- - CA Sasakyan - Legalfina

Section § 22450

Ang batas na ito ay nag-uutos sa mga drayber na huminto sa mga stop sign kapag papalapit sa mga interseksyon o tawiran ng riles ng tren. Kung may markang linya, doon dapat huminto ang mga drayber; kung wala, dapat silang huminto bago pumasok sa anumang tawiran ng pedestrian o sa pasukan ng kalsada o riles. Bukod pa rito, ang mga lokal na awtoridad ay maaaring maglagay ng mga stop sign saanman kinakailangan upang mapabuti ang kaligtasan ng trapiko.

(a) Ang drayber ng anumang sasakyan na papalapit sa isang stop sign sa pasukan sa, o sa loob ng, isang interseksyon ay dapat huminto sa isang limit line, kung may marka, kung hindi man ay bago pumasok sa tawiran ng pedestrian (crosswalk) sa malapit na bahagi ng interseksyon.

Kung walang limit line o tawiran ng pedestrian, ang drayber ay dapat huminto sa pasukan sa kalsadang nagtatagpo.

(b) Ang drayber ng isang sasakyan na papalapit sa isang stop sign sa isang tawiran ng riles ng tren ay dapat huminto sa isang limit line, kung may marka, kung hindi man ay bago tumawid sa unang riles o pasukan sa tawiran ng riles ng tren.

(c) Sa kabila ng anumang iba pang probisyon ng batas, ang isang lokal na awtoridad ay maaaring magpatibay ng mga patakaran at regulasyon sa pamamagitan ng ordinansa o resolusyon na nagbibigay para sa paglalagay ng isang stop sign sa anumang lokasyon sa isang highway sa ilalim ng hurisdiksyon nito kung saan ang stop sign ay magpapahusay sa kaligtasan ng trapiko.

stop sign interseksyon tawiran ng riles ng tren limit line tawiran ng pedestrian pasukan sa interseksyon lokal na awtoridad pagpapahusay ng kaligtasan ng trapiko regulasyon ng trapiko hurisdiksyon ng highway kinakailangan sa paghinto ng sasakyan markang linya pasukan sa kalsada paglalagay ng stop sign ordinansa sa kaligtasan

(Amended by Stats. 2007, Ch. 630, Sec. 8. Effective January 1, 2008.)

Section § 22451

Si usted está conduciendo o caminando cerca de un cruce de ferrocarril o de tránsito ferroviario, debe detenerse al menos a 15 pies del riel más cercano si hay una señal o un abanderado advirtiendo que se acerca un tren u otro equipo ferroviario.

También debe detenerse si un tren es visible o escucha su señal audible y está lo suficientemente cerca o rápido como para ser peligroso. No pase por debajo o alrededor de las barreras de cruce cerradas.

Si hay un sistema automatizado que detecta a las personas que infringen estas reglas, los procedimientos de la Sección 40518 se aplicarán a las infracciones. “Equipo sobre rieles” incluye cualquier tren o vehículo tipo riel que circule sobre vías fijas.

(a) El conductor de cualquier vehículo o peatón que se aproxime a un cruce a nivel de ferrocarril o de tránsito ferroviario deberá detenerse a no menos de 15 pies del riel más cercano y no deberá avanzar hasta que pueda hacerlo de manera segura, siempre que existan las siguientes condiciones:

(1) Un dispositivo de señalización eléctrica o mecánica claramente visible o un abanderado advierta la aproximación o el paso de un tren, vagón o equipo sobre rieles.

(2) Un tren, vagón o equipo sobre rieles que se aproxima sea claramente visible o esté emitiendo una señal audible y, debido a su velocidad o proximidad, constituya un peligro inmediato.

(b) Ningún conductor o peatón deberá pasar a través, alrededor o por debajo de ninguna barrera de cruce de ferrocarril o de tránsito ferroviario mientras la barrera esté cerrada.

(c) Siempre que un cruce de ferrocarril o de tránsito ferroviario esté equipado con un sistema de aplicación automatizada, una notificación de una infracción de esta sección estará sujeta a los procedimientos establecidos en la Sección 40518.

(d) Para los fines de esta sección, “equipo sobre rieles” significa cualquier locomotora o cualquier otro vagón, material rodante, equipo u otro dispositivo que, solo o acoplado a otros, opere sobre rieles fijos.

seguridad en cruces ferroviarios cumplimiento de señales de tren normas de cruces a nivel señales de advertencia de tránsito ferroviario peligros de trenes que se aproximan leyes de cruces ferroviarios para peatones barreras de cruces ferroviarios sistemas de aplicación automatizada seguridad de trenes y peatones dispositivos de señalización ferroviaria regulaciones de cruces ferroviarios equipo en vías fijas normas de trenes en proximidad cercana leyes de cruces de locomotoras equipo de señalización ferroviaria

(Amended by Stats. 2017, Ch. 110, Sec. 1. (AB 695) Effective January 1, 2018.)

Section § 22452

Ang batas na ito ay nagtatakda ng mga patakaran para sa mga partikular na sasakyan kapag tumatawid sa mga riles ng tren. Pangunahin itong nalalapat sa mga bus na may pasahero, mga trak na may empleyado, mga school bus, mga sasakyang nagdadala ng mapanganib na materyales, at ilang partikular na cargo tank vehicle. Ang mga drayber ng mga sasakyang ito ay dapat huminto sa pagitan ng 15 at 50 talampakan mula sa pinakamalapit na riles, suriin kung may paparating na tren, at magpatuloy lamang kapag ligtas. Hindi pinapayagan ang paglilipat ng gear habang tumatawid. May mga eksepsyon kung saan hindi kinakailangan ang paghinto, tulad ng kapag inutusan ng mga traffic officer o kapag may mga karatula na nagpapahiwatig na ligtas. Nililinaw din ng batas kung ano ang ibig sabihin ng 'on-track equipment', na tumutukoy sa anumang aparato na pinapatakbo sa riles.

(a) Ang mga Subdibisyon (b) at (d) ay nalalapat sa operasyon ng mga sumusunod na sasakyan:

(1) Isang bus o sasakyang pang-agrikultura na nagdadala ng mga pasahero.

(2) Isang trak na nagdadala ng mga empleyado bukod pa sa mga nakasakay sa taksi.

(3) Isang schoolbus at isang school pupil activity bus na nagdadala ng mga mag-aaral, maliban kung iba ang itinakda sa talata (4) ng subdibisyon (d).

(4) Isang komersyal na sasakyang de-motor na nagdadala ng anumang dami ng Division 2.3 chlorine, ayon sa pagkakaklasipika ng Title 49 ng Code of Federal Regulations.

(5) Isang komersyal na sasakyang de-motor na kinakailangang markahan o lagyan ng plakard alinsunod sa mga regulasyon ng Title 49 ng Code of Federal Regulations na may isa sa mga sumusunod na pederal na klasipikasyon:

(A) Division 1.1.

(B) Division 1.2, o Division 1.3.

(D) Division 4.3.

(E) Class 7.

(F) Class 3 Madaling magliyab.

(G) Division 5.1.

(H) Division 2.2.

(I) Division 2.3 Chlorine.

(J) Division 6.1 Lason.

(K) Division 2.2 Oxygen.

(L) Division 2.1.

(M) Class 3 Nasusunog na likido.

(N) Division 4.1.

(O) Division 5.1.

(P) Division 5.2.

(Q) Class 8.

(R) Class Division 1.4.

(S) Isang cargo tank motor vehicle, may karga man o wala, na ginagamit para sa transportasyon ng mapanganib na materyal, ayon sa kahulugan sa Parts 107 hanggang 180, kasama, ng Title 49 ng Code of Federal Regulations.

(6) Isang cargo tank motor vehicle na nagdadala ng isang kalakal na sa oras ng pagkarga ay may temperaturang mas mataas sa flashpoint nito, ayon sa pagkakapasiya sa ilalim ng Seksyon 173.120 ng Title 49 ng Code of Federal Regulations.

(7) Isang cargo tank motor vehicle, may karga man o wala, na nagdadala ng isang kalakal sa ilalim ng exemption alinsunod sa Subpart B ng Part 107 ng Title 49 ng Code of Federal Regulations.

(b) Bago tumawid sa isang railroad grade crossing, ang drayber ng isang sasakyang inilarawan sa subdibisyon (a) ay hihinto sa sasakyang iyon nang hindi bababa sa 15 at hindi hihigit sa 50 talampakan mula sa pinakamalapit na riles ng riles at habang nakahinto ay makikinig, at titingin sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng riles, para sa paparating na tren o on-track equipment at para sa mga senyales na nagpapahiwatig ng paglapit ng tren o on-track equipment, at hindi magpapatuloy hangga't hindi niya ito magagawa nang ligtas. Sa pagpapatuloy, ang mga gear ay hindi dapat ilipat nang manu-mano habang tumatawid sa mga riles.

(c) Ang drayber ng isang komersyal na sasakyang de-motor, maliban sa mga nakalista sa subdibisyon (a), sa paglapit sa isang railroad grade crossing, ay dapat magmaneho sa bilis na nagpapahintulot sa komersyal na sasakyan na huminto bago maabot ang pinakamalapit na riles ng tawiran na iyon, at hindi dapat magmaneho sa, o sa ibabaw ng, tawiran hangga't hindi nag-iingat nang sapat upang matiyak na malinaw ang daan.

(d) Hindi kinakailangang huminto sa isang tawiran sa mga sumusunod na pagkakataon:

(1) Ng mga riles ng tren na tumatakbo sa kahabaan at sa ibabaw ng kalsada sa loob ng isang distrito ng negosyo o tirahan.

(2) Kung saan ang isang traffic officer o isang opisyal na traffic control signal ay nagdidirekta sa trapiko na magpatuloy.

(3) Kung saan ang isang exempt sign ay pinahintulutan ng Public Utilities Commission bago ang Enero 1, 1978.

(4) Kung saan ang isang opisyal na railroad crossing stop exempt sign na sumusunod sa Seksyon 21400 ay inilagay ng Department of Transportation o isang lokal na awtoridad alinsunod sa Seksyon 22452.5. Ang talatang ito ay hindi nalalapat sa isang schoolbus o sa isang school pupil activity bus na nagdadala ng mga mag-aaral.

(e) Para sa mga layunin ng seksyong ito, ang “on-track equipment” ay nangangahulugang anumang lokomotibo o anumang iba pang sasakyan, rolling stock, kagamitan, o iba pang aparato na, mag-isa o nakakabit sa iba, ay pinapatakbo sa nakapirming riles.

mga tawiran ng riles mga bus na may pasahero pagdadala ng mapanganib na materyales mga school bus mga komersyal na sasakyang de-motor mga cargo tank motor vehicle Division 2.3 chlorine Division 1.1 pampasabog Division 2.3 nakalalasong gas mga paghihigpit sa manu-manong paglilipat ng gear mga kinakailangan sa paghinto ng sasakyan kaligtasan sa tawiran ng tren exempt sign sa tawiran transportasyon ng mapanganib na materyal kahulugan ng on-track equipment

(Amended by Stats. 2017, Ch. 110, Sec. 2. (AB 695) Effective January 1, 2018.)

Section § 22452.5

Această lege permite Departamentului de Transport și autorităților locale să instaleze semne la trecerile la nivel cu calea ferată, care permit anumitor vehicule să traverseze fără oprire. Aceste semne trebuie să respecte ghidurile stabilite de Comisia pentru Utilități Publice. Înainte de a amplasa semnele, trebuie să existe o consultare cu Patrula de Autostradă din California, cu companiile feroviare relevante și cu alți operatori implicați. În plus, dacă amplasarea afectează o companie feroviară aflată sub jurisdicția Comisiei pentru Utilități Publice, este necesară permisiunea acesteia, iar Comisia trebuie să obțină și aprobarea Patrulei de Autostradă din California.

Departamentul de Transport și autoritățile locale, în ceea ce privește autostrăzile aflate sub jurisdicțiile lor respective, pot amplasa semne la trecerile la nivel cu calea ferată care permit oricărui vehicul descris în subdiviziunea (a) a Secțiunii 22452 să traverseze astfel de treceri fără oprire. Astfel de semne vor fi amplasate în conformitate cu criteriile adoptate de Comisia pentru Utilități Publice. Înainte de amplasarea acestor semne, Departamentul de Transport sau autoritatea locală se va consulta cu Departamentul Patrulei de Autostradă din California, cu corporațiile feroviare implicate și cu operatorii implicați și va obține permisiunea Comisiei pentru Utilități Publice dacă este afectată o corporație feroviară aflată sub jurisdicția Comisiei pentru Utilități Publice. Înainte de a permite amplasarea acestor semne, Comisia pentru Utilități Publice va solicita acordul Departamentului Patrulei de Autostradă din California.

treceri la nivel cu calea ferată semne de trecere reguli de oprire a vehiculelor Departamentul de Transport autorități locale criterii Comisia pentru Utilități Publice consultare Patrula de Autostradă din California corporații feroviare implicarea operatorilor cerință de permisiune jurisdicție reglementări de siguranță semne de circulație managementul autostrăzilor reglementări de transport

(Amended by Stats. 1979, Ch. 373.)

Section § 22453

Esta ley significa que si un conductor que lleva pasajeros, que están pagando por el viaje, no se detiene como lo exige otra ley (Sección 22452), no se puede culpar a los pasajeros por esta infracción. La responsabilidad recae únicamente en el conductor.

responsabilidad del conductor pasajero de pago infracciones de tráfico responsabilidad del pasajero vehículo comercial derechos del pasajero requisito de detención infracciones del conductor Sección 22452 responsabilidad del pasajero normas de vehículos de pago ley de transporte conductor comercial normas de tráfico

(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 22454

Kapag nakakita ka ng school bus na may kumikislap na pulang ilaw at stop sign arm, kailangan mong ihinto agad ang iyong sasakyan at huwag dumaan sa bus hanggang sa patayin ang mga ilaw at stop arm. Nalalapat ito kung papalapit ka sa bus mula sa anumang direksyon, kung ikaw ay humaharap o um-overtake dito.

Kung ikaw ay nasa isang hinating highway o highway na may maraming linya, hindi mo kailangang huminto kung ang bus ay nasa kabilang panig ng kalsada. Ang highway na may maraming linya ay nangangahulugang mayroong hindi bababa sa dalawang linya ng trapiko sa bawat direksyon.

Kung ilegal kang um-overtake sa isang school bus at nakita ka ng drayber ng bus, maaari ka nilang iulat sa pulisya sa loob ng 24 na oras. Maaari pagkatapos magpadala ang pulisya ng sulat ng babala sa may-ari ng sasakyan, ngunit hindi ito makakaapekto sa rekord ng drayber. Gayunpaman, maaaring mailapat pa rin ang iba pang mga parusa.

Nalalapat din ang patakarang ito sa mga pribadong kalsada.

(a) Ang drayber ng anumang sasakyan, sa pagharap o pag-overtake, mula sa alinmang direksyon, sa anumang bus ng paaralan na nilagyan ng mga karatula ayon sa kinakailangan sa kodigong ito, na huminto para sa layunin ng pagsakay o pagbaba ng sinumang mag-aaral at nagpapakita ng kumikislap na pulang ilaw ng signal at braso ng signal ng paghinto, gaya ng tinukoy sa talata (4) ng subdibisyon (b) ng Seksyon 25257, kung nilagyan ng braso ng signal ng paghinto, na nakikita mula sa harap o likod, ay dapat ihinto ang sasakyan kaagad bago dumaan sa bus ng paaralan at hindi dapat magpatuloy lampas sa bus ng paaralan hanggang sa huminto ang operasyon ng kumikislap na pulang ilaw ng signal at braso ng signal ng paghinto, kung nilagyan ng braso ng signal ng paghinto.

(b)

(1) Ang drayber ng sasakyan sa isang hinating highway o highway na may maraming linya ay hindi kailangang huminto sa pagharap o pagdaan sa isang bus ng paaralan na nasa kabilang kalsada.

(2) Para sa mga layunin ng subdibisyong ito, ang highway na may maraming linya ay anumang highway na may dalawa o higit pang linya ng paglalakbay sa bawat direksyon.

(c)

(1) Kung ang isang sasakyan ay nakitang um-overtake sa isang bus ng paaralan na lumalabag sa subdibisyon (a), at nasaksihan ng drayber ng bus ng paaralan ang paglabag, ang drayber ay maaaring, sa loob ng 24 na oras, iulat ang paglabag at ibigay ang numero ng plaka ng sasakyan at paglalarawan at ang oras at lugar ng paglabag sa lokal na ahensya ng tagapagpatupad ng batas na may hurisdiksyon sa pagkakasala. Ang ahensya ng tagapagpatupad ng batas na iyon ay maglalabas ng sulat ng babala na inihanda alinsunod sa talata (2) tungkol sa diumano'y paglabag sa rehistradong may-ari ng sasakyan. Ang paglalabas ng sulat ng babala sa ilalim ng talatang ito ay hindi dapat ilagay sa rekord ng pagmamaneho ng taong pinagbigyan nito, ngunit hindi nito pinipigilan ang pagpapataw ng anumang iba pang naaangkop na parusa.

(2) Ang Attorney General ay maghahanda at magbibigay sa bawat ahensya ng tagapagpatupad ng batas sa estado ng isang pormularyong sulat para sa mga layunin ng talata (1), at ang ahensya ng tagapagpatupad ng batas ay maaaring maglabas ng mga sulat na iyon sa eksaktong porma na inihanda ng Attorney General. Ang Attorney General ay maaaring maningil ng bayad sa anumang ahensya ng tagapagpatupad ng batas na humihingi ng kopya ng pormularyong sulat upang mabawi ang mga gastos sa paghahanda at pagbibigay ng kopyang iyon.

(d) Ang seksyong ito ay nalalapat din sa isang kalsada sa pribadong ari-arian.

kaligtasan ng school bus kumikislap na pulang ilaw braso ng signal ng paghinto hinating highway highway na may maraming linya pag-overtake ng sasakyan lokal na tagapagpatupad ng batas pag-uulat ng paglabag sulat ng babala mga kalsada sa pribadong ari-arian saksi ng drayber ng bus batas sa paghinto ng sasakyan ulat ng plaka ng sasakyan mga parusa sa drayber huminto para sa mga mag-aaral

(Amended by Stats. 1999, Ch. 647, Sec. 3. Effective October 10, 1999.)

Section § 22454.5

Pokud vás poprvé přistihnou při porušení zákona popsaného v oddíle 22454, budete muset zaplatit pokutu mezi $150 a $250. Pokud to porušíte znovu, pokuta se zvýší na $500 až $1,000. Pokud vás přistihnou potřetí do tří let, nebudete smět řídit po dobu jednoho roku, protože vám DMV pozastaví řidičský průkaz.

Bez ohledu na oddíl 42001 bude osoba odsouzená za první porušení oddílu 22454 potrestána pokutou ve výši nejméně sto padesáti dolarů ($150) nebo nejvíce dvě stě padesáti dolarů ($250). Osoba odsouzená za druhé samostatné porušení oddílu 22454 bude potrestána pokutou ve výši nejméně pět set dolarů ($500) nebo nejvíce jeden tisíc dolarů ($1,000). Pokud je osoba odsouzena za třetí nebo následné porušení oddílu 22454 a přestupek se stal do tří let od dvou nebo více samostatných porušení oddílu 22454, Ministerstvo motorových vozidel pozastaví oprávnění osoby řídit motorové vozidlo na jeden rok.

pokuta za první porušení pokuta za druhé porušení pozastavení za třetí porušení pozastavení řidičského průkazu pokuty za dopravní přestupky tresty za opakované přestupky náležitá péče v dopravních zákonech důsledky porušení oddílu 22454 tříleté období porušení maximální pokuta za druhý přestupek minimální pokuta za první přestupek pozastavení licence DMV tresty za dopravní přestupky důsledky oddílu 22454 pozastavení oprávnění k řízení

(Amended by Stats. 1990, Ch. 1296, Sec. 2.)

Section § 22455

Ang batas na ito ay nagpapaliwanag na para makapagbenta ng produkto ang isang komersyal na sasakyang nagtitinda sa isang kalye sa residential area, kailangan muna itong huminto nang tuluyan at legal na iparada sa tabi ng bangketa. Dapat itong sumunod sa kasalukuyang mga patakaran sa pagparada at mga lokal na batas.

Bukod pa rito, ang mga lokal na awtoridad ay maaaring magtakda ng karagdagang mga patakaran para sa kaligtasan tungkol sa kung saan, kailan, at paano maaaring magtinda mula sa mga sasakyang ito, anuman ang iba pang mga kodigo ng kalusugan at kaligtasan ng estado.

(a) Ang drayber ng anumang komersyal na sasakyan na nagtitinda sa isang kalye ay maaaring magtinda ng mga produkto sa isang kalye sa isang distrito ng tirahan lamang matapos ihinto nang tuluyan ang sasakyan at legal na iparada sa tabi ng bangketa, alinsunod sa mga kinakailangan ng Kabanata 9 (simula sa Seksyon 22500) at mga lokal na ordinansa na pinagtibay alinsunod dito.

(b) Sa kabila ng subdibisyon (a) ng Seksyon 114315 ng Health and Safety Code o anumang iba pang probisyon ng batas, ang isang lokal na awtoridad ay maaaring, sa pamamagitan ng ordinansa o resolusyon, magpatibay ng karagdagang mga kinakailangan para sa kaligtasan ng publiko na nagreregula sa uri ng pagtitinda at sa oras, lugar, at paraan ng pagtitinda mula sa mga sasakyan sa anumang kalye.

komersyal na sasakyang nagtitinda pagtitinda sa kalye pagtitinda sa residential area mga kinakailangan sa pagparada pagtitinda sa tabi ng bangketa mga lokal na ordinansa regulasyon sa kaligtasan ng publiko paghihigpit sa oras ng pagtitinda paghihigpit sa lokasyon ng pagtitinda mga patakaran sa pagtitinda ng sasakyan pagbebenta sa distrito ng tirahan regulasyon sa paraan ng pagtitinda

(Amended by Stats. 2008, Ch. 139, Sec. 3. Effective January 1, 2009.)

Section § 22456

Ang Destiny Nicole Stout Memorial Act ay nakatuon sa kaligtasan ng mga bata sa paligid ng mga ice cream truck sa mga residential na lugar. Kinakailangan nito ang mga ice cream truck, na tinukoy bilang mga sasakyang nagbebenta ng sorbetes at katulad na matatamis sa mga batang wala pang 12, na magkaroon ng nakikitang mga karatula na "WARNING" at "CHILDREN CROSSING". Ang mga karatula ay dapat nasa harap at likod ng truck, at nababasa mula sa 100 talampakan ang layo.

Bukod pa rito, hindi maaaring huminto, pumarada, o magbenta ang mga ice cream truck sa mga kalye na may limitasyon ng bilis na higit sa 25 mph, malapit sa mga interseksyon na may mas mabilis na kalsada, o kung saan hindi nakikita ng driver ang hindi bababa sa 200 talampakan sa magkabilang direksyon.

(a) Ang seksyong ito ay tatawagin at maaaring banggitin bilang Destiny Nicole Stout Memorial Act.

(b) Natuklasan at idineklara ng Lehislatura na ang mga sasakyang de-motor na nagbebenta ng sorbetes at katulad na pagkain sa mga residential na kapitbahayan ay maaaring magpataas ng panganib sa mga bata, at kinakailangan na ang mga sasakyang ito ay malinaw na nakikita at napapansin ng mga motorista at pedestrian upang maprotektahan ang kaligtasan ng publiko.

(c) Tulad ng ginamit sa seksyong ito, ang terminong “ice cream truck” ay nangangahulugang isang sasakyang de-motor na nakikibahagi sa pagbebenta sa tabi ng kalsada o pagbebenta ng mga frozen o pinalamig na dessert, kending, o novelty na karaniwang kilala bilang sorbetes, o mga prepackaged na kendi, prepackaged na meryenda, o soft drinks, na pangunahing inilaan para sa pagbebenta sa mga batang wala pang 12 taong gulang.

(d) Ang anumang ice cream truck ay dapat na nilagyan sa lahat ng oras, habang nagbebenta sa isang residential na lugar, ng mga karatula na nakakabit sa harap at likod at malinaw na nababasa mula sa layong 100 talampakan sa ilalim ng kondisyon ng liwanag ng araw, na naglalaman ng mga salitang “WARNING” at “CHILDREN CROSSING. " Ang bawat karatula ay dapat na hindi bababa sa 12 pulgada ang taas at 48 pulgada ang lapad, na may mga letra na madilim ang kulay at hindi bababa sa apat na pulgada ang taas, isang isang-pulgadang lapad na solidong hangganan, at isang matalas na kaibahan na background.

(e) Hindi maaaring magbenta ang isang tao mula sa isang ice cream truck na nakahinto, nakaparada, o nakatayo sa anumang pampublikong kalye, eskinita, o highway sa ilalim ng alinman sa mga sumusunod na kondisyon:

(1) Sa isang kalye, eskinita, o highway na may nakapaskil na limitasyon ng bilis na higit sa 25 milya bawat oras.

(2) Kung ang kalye, eskinita, o highway ay nasa loob ng 100 talampakan mula sa isang interseksyon na may kalabang highway na may nakapaskil na limitasyon ng bilis na higit sa 25 milya bawat oras.

(3) Kung ang nagbebenta ay walang walang harang na tanawin sa 200 talampakan sa magkabilang direksyon sa kahabaan ng highway at ng anumang trapiko sa highway.

Destiny Nicole Stout Memorial Act ice cream truck regulasyon sa pagbebenta kaligtasan ng bata residential na kapitbahayan mga karatula ng babala pagtawid ng mga bata paghihigpit sa limitasyon ng bilis nakaharang na tanawin pagbebenta sa tabi ng kalsada kaligtasan ng publiko frozen na dessert visibility ng trapiko mga kinakailangan sa sasakyang de-motor pagbebenta ng kending

(Added by Stats. 2000, Ch. 344, Sec. 1. Effective January 1, 2001.)