Undang-undang ini menyatakan bahawa California ingin memastikan perjalanan pejalan kaki yang selamat dan mudah untuk semua orang, sama ada mereka berjalan kaki, menggunakan kerusi roda, alat bantu jalan, atau kereta sorong bayi. Ia menekankan untuk menjadikan jalan raya dan lebuh raya selamat untuk pejalan kaki dan menggalakkan lebih banyak berjalan kaki dengan mengurangkan kemalangan dan kecederaan pejalan kaki.

Undang-undang ini mengharuskan Komisioner Patroli Jalan Raya California bekerja sama dengan Institut Studi Transportasi Universitas California untuk menyerahkan laporan kepada Legislatur paling lambat 1 Januari 2028. Laporan tersebut harus berfokus pada kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pejalan kaki dan bagaimana perubahan dalam undang-undang telah memengaruhi keselamatan pejalan kaki. Penting juga bahwa laporan ini mengikuti aturan pelaporan pemerintah tertentu. Undang-undang ini tidak akan berlaku lagi setelah 1 Januari 2032.

Los conductores deben ceder el paso a los peatones que cruzan en pasos de peatones marcados o sin marcar, a menos que se indique lo contrario. Los peatones no pueden irrumpir repentinamente en el tráfico ni retrasarlo innecesariamente mientras cruzan. Tanto los conductores como los peatones deben tener cuidado para garantizar la seguridad. Los conductores deben reducir la velocidad o tomar las precauciones necesarias al acercarse a peatones en los pasos de peatones. Los agentes de policía no pueden detener a los peatones por infracciones menores a menos que exista un peligro inminente de colisión, pero los peatones aún deben mantenerse cautelosos. Los conductores también tienen el deber continuo de tener cuidado con los peatones.

Esta ley establece que un cruce peatonal marcado no puede ser eliminado sin dar al público un aviso de al menos 30 días y una oportunidad para expresar sus opiniones. El aviso debe publicarse en el cruce peatonal que se planea eliminar y debe informar a las personas cómo pueden dar su opinión sobre la eliminación.

Si un coche se detiene en un paso de peatones, marcado o no, para que un peatón cruce, los demás conductores que vengan por detrás no deben adelantar a ese coche detenido.

Se piediranto transiras straton ne ĉe difinita tunelo aŭ supertera transirejo kie tia transirejo estas disponebla, ili devas lasi veturilojn iri unue se ili estas sufiĉe proksimaj por esti danĝero.

Estas permesate havi transirejon eĉ en lokoj kie ekzistas piedirantaj tuneloj aŭ superteraj transirejoj.

Polico povas nur citi piediranton pro neuzado de la tunelo aŭ transirejo se estas klare, ke ekzistas reala risko esti trafita. Piedirantoj ankoraŭ devas esti singardaj por sia sekureco, kaj ŝoforoj devas atenti piedirantojn.

Si caminas por la calzada y no usas un paso de peatones, debes dejar pasar a los vehículos primero para evitar un peligro directo. Sin embargo, los conductores también deben estar atentos a los peatones y garantizar su seguridad. Los agentes de policía solo pueden detenerte por no ceder el paso a los coches si existe un riesgo inmediato de colisión.

Todos, tanto peatones como conductores, deben ser cuidadosos y atentos para evitar accidentes.

Esta ley establece que los peatones solo deben cruzar las calles por los pasos de peatones si se encuentran entre intersecciones con semáforos o control policial. La policía no puede detener a un peatón por cruzar fuera de un paso de peatones a menos que exista un peligro evidente de que sea atropellado por un vehículo o algo impulsado por humanos, como una bicicleta. Los peatones aún deben tener cuidado por su propia seguridad, y los conductores también deben ser cautelosos para evitar atropellar a los peatones en la carretera.

Undang-undang ini menjelaskan aturan bagi pejalan kaki yang berjalan di jalan raya di luar kawasan bisnis atau permukiman. Pejalan kaki harus berjalan dekat dengan tepi kiri jalan, kecuali jika tidak ada cara aman untuk menyeberang atau lalu lintas membuatnya tidak aman, dalam hal ini mereka boleh berjalan di sisi kanan. Petugas polisi tidak boleh menghentikan pejalan kaki karena melanggar aturan berjalan ini kecuali ada risiko tabrakan yang jelas. Baik pejalan kaki maupun pengemudi diingatkan untuk berhati-hati dan waspada demi memastikan keselamatan.

Di California, tidak sah bagi siapa pun untuk berdiri di jalan untuk meminta tumpangan dari pengemudi yang lewat. Ini berarti menghentikan kendaraan untuk menumpang dari jalan raya tidak diizinkan.

Esta sección permite al Departamento de Transporte y a las autoridades locales prohibir o restringir el uso de autopistas y vías rápidas a peatones, bicicletas y ciertos ciclos motorizados. Si estas restricciones están en vigor, deben colocarse señales para informar al público. Sin embargo, las personas de un coche averiado pueden caminar hasta la salida más cercana para buscar ayuda. Si un condado desea establecer estas restricciones en una autopista dentro de una ciudad, la ciudad debe aprobar la ordenanza. Además, cualquier nueva ordenanza que prohíba el acceso peatonal después de 2005 debe justificarse demostrando que caminar por allí es inseguro porque no hay instalaciones para peatones.

Undang-undang ini membenarkan pihak berkuasa tempatan di California untuk membuat peraturan yang melarang orang ramai melintas jalan di luar lintasan pejalan kaki. Walau bagaimanapun, pegawai polis tidak boleh menahan seseorang kerana melanggar salah satu peraturan tempatan ini melainkan jika jelas terdapat risiko serta-merta untuk melanggar kenderaan bergerak atau peranti berkuasa manusia. Walaupun terdapat peraturan ini, pejalan kaki dan pemandu kedua-duanya masih perlu berhati-hati dan menjaga keselamatan satu sama lain.

Jika seorang pejalan kaki buta dengan tongkat putih atau anjing pemandu sedang menyeberang jalan, pengemudi harus berhenti dan membiarkan mereka lewat dengan aman. Gagal melakukannya dapat mengakibatkan tuduhan pelanggaran ringan, hingga enam bulan penjara, dan denda berkisar antara $500 hingga $1,000. Undang-undang ini tidak mencegah tuduhan lain jika berlaku.

Esta ley define lo que significa ser 'ciego', 'totalmente ciego' y 'parcialmente ciego' para secciones específicas. Establece que la ceguera implica una agudeza visual central de no más de (20/200) en el mejor ojo, incluso con gafas, o tener un campo de visión muy limitado de no más de (20) grados.

Sinasabi ng batas na ito na ang mga pedestrian ay hindi dapat maglakad sa daanan ng bisikleta kung mayroong kalapit na daanan para sa pedestrian. Gayunpaman, ang isang pulis ay maaari lamang pigilan ang isang pedestrian dahil sa pagiging nasa daanan ng bisikleta kung malinaw na may agarang panganib ng banggaan sa isang bagay na gumagalaw. Sa kabila nito, inaasahan na maging maingat ang mga pedestrian para sa kanilang kaligtasan, at ang mga nagbibisikleta ay dapat ding maging maingat upang matiyak ang kaligtasan ng pedestrian sa kalsada.

Undang-undang ini menyatakan bahwa Anda tidak boleh mengendarai papan luncur bermotor di trotoar, jalan raya, jalan tol, jalur sepeda, atau jenis jalur apa pun. Namun, dijelaskan bahwa sebuah papan bermotor listrik, sebagaimana didefinisikan oleh bagian lain, tidak dianggap sebagai papan luncur bermotor berdasarkan undang-undang ini.

Si un conductor incumple reglas de tráfico específicas relacionadas con las señales de tráfico y el derecho de paso de los peatones, y esto resulta en que alguien que no sea el conductor resulte herido, ha cometido una ofensa legal menor llamada infracción. La sanción por esto se detalla en otra sección.