TimbangMga Limitasyon sa Aksel
Section § 35550
tl_Esta ley establece límites de peso para los vehículos en las tl_carreteras. tl_El peso sobre un eje no puede ser superior a 20,000 tl_libras, y una sola rueda no puede soportar más de 10,500 tl_libras. tl_Sin embargo, estos límites no se aplican a los vehículos que transportan tl_ganado. tl_Además, la carga máxima permitida en una rueda se determina por el límite del fabricante del tl_neumático, como se muestra en el tl_flanco, o por un cálculo basado en el ancho del tl_neumático, excluyendo el tl_eje de dirección.
Section § 35551
Seksyen ini mengawal selia berat maksimum yang dibenarkan untuk kenderaan di lebuh raya berdasarkan bilangan gandar dan jarak antara gandar tersebut. Ia menetapkan had berat kasar tertentu dalam paun untuk kumpulan gandar mengikut jadual terperinci. Selain itu, ia menyatakan bahawa dua set gandar tandem masing-masing boleh mempunyai berat maksimum 34,000 paun, dengan syarat set tersebut berjarak sekurang-kurangnya 36 kaki, tetapi berat gabungan mereka tidak boleh melebihi 68,000 paun.
Ukuran antara gandar dibundarkan ke atas kepada kaki terdekat jika tepat enam inci. Peraturan ini tidak mengatasi sebarang larangan penggunaan lebuh raya atau jambatan yang ditetapkan di tempat lain. Had berat di sini termasuk toleransi penguatkuasaan, bermakna ia adalah maksimum mutlak yang dibenarkan oleh undang-undang.
hujung mana-mana kumpulan
2 atau lebih gandar berturut-turut
Section § 35551.5
tl-Ang tl-seksyong tl-ito tl-ay tl-sumasaklaw tl-sa tl-mga tl-kumbinasyon tl-ng tl-sasakyan tl-na tl-may tl-trailer tl-o tl-semitrailer. tl-Nagtatakda tl-ito tl-ng tl-mga tl-limitasyon tl-sa tl-bigat tl-na tl-isinasaalang-alang tl-din tl-ang tl-distansya tl-sa tl-pagitan tl-ng tl-mga tl-aksle. tl-Para tl-sa tl-alinmang tl-isang tl-aksle, tl-ang tl-bigat tl-sa tl-highway tl-ay tl-hindi tl-dapat tl-lumampas tl-sa 18,000 tl-pounds, tl-habang tl-ang tl-bigat tl-sa tl-alinmang tl-front tl-steering tl-aksle tl-ay tl-hindi tl-dapat tl-lumampas tl-sa 12,500 tl-pounds, tl-maliban tl-sa tl-ilang tl-exempt tl-na tl-sasakyan tl-tulad tl-ng tl-mga tl-bus tl-at tl-dump tl-truck. tl-Bukod tl-pa rito, tl-ang tl-mga tl-limitasyon tl-sa tl-bigat tl-ay tl-tinutukoy tl-batay tl-sa tl-spacing tl-ng tl-grupo tl-ng tl-aksle, tl-na tl-may tl-detalyadong tl-talaan tl-na tl-nagbibigay tl-ng tl-mga tl-tiyak tl-na tl-limitasyon tl-para tl-sa tl-iba't tl-ibang tl-spacing tl-ng tl-aksle.
tl-Kinikilala tl-ng tl-batas tl-ang tl-mga tl-umiiral tl-na tl-batas tl-na tl-nagpapahintulot tl-na tl-ipagbawal tl-ang tl-mga tl-mabibigat tl-na tl-sasakyan tl-sa tl-paggamit tl-ng tl-ilang tl-kalsada tl-at tl-istruktura. tl-Binibigyang-diin tl-nito tl-na tl-walang tl-bagong, tl-mas tl-mabibigat tl-na tl-limitasyon tl-sa tl-bigat tl-ang tl-ipinapakilala tl-na tl-higit tl-pa tl-sa tl-mga tl-umiiral tl-bago tl-ang 1976.
Section § 35552
Ang batas na ito ay nalalapat lamang sa mga trak o kombinasyon ng sasakyan na nagdadala lamang ng mga troso. Kapag ang naturang mga trak ay may tandem axles, sumusunod sila kung ang kanilang bigat ay hindi lalampas sa ilang limitasyon: ang isang set ng axles ay maaaring umabot sa 35,500 pounds, ngunit magkasama ang dalawang magkasunod na set ay hindi maaaring lumampas sa 69,000 pounds, na may kinakailangang distansya na 34 feet sa pagitan ng una at huling axle ng mga set na iyon. Nalalapat pa rin ang lahat ng pangkalahatang patakaran sa bigat para sa mga sasakyan, at kasama sa mga patakarang ito ang mga tolerance sa pagpapatupad, ibig sabihin, kinikilala ang bahagyang paglampas sa bigat. Kung ang bigat ng isang trak ay lumampas sa pinahihintulutang limitasyon, ang mga parusa ay kinakalkula batay sa isang partikular na seksyon, bagaman may mga eksepsyon para sa ilang configuration ng tandem axle. Panghuli, hindi ito nalalapat sa mga interstate highway, at ang seksyon ay kilala bilang Christensen-Belotti Act.
Section § 35553
Sinasabi ng batas na ito na ang ilang patakaran tungkol sa mga karga ng sasakyan ay hindi nalalapat kapag ang isang sasakyan ay nagkakarga o nagbababa malapit sa lugar ng kargahan. Gayunpaman, ang pagbubukod na ito ay hindi nalalapat kung ito ay nangyayari sa isang tulay, istraktura ng highway, o sa mga highway na bahagi ng pambansang sistema ng interstate at depensa.
Section § 35554
Esta ley de California establece límites de peso para los autobuses, especialmente en lo que respecta al peso sobre cada eje. En general, el peso bruto máximo permitido para un eje de autobús es de 20,500 libras, con ciertas excepciones para los autobuses de tránsito marcadas por fechas de adquisición específicas. Sin embargo, se aplican límites de peso especiales a los autobuses de tránsito adquiridos a partir del 1 de enero de 2016. Por ejemplo, los autobuses de tránsito comprados entre 2016 y 2018 pueden pesar hasta 23,000 libras por eje, mientras que los autobuses adquiridos a partir de 2019 no deben exceder las 22,000 libras por eje. Existen disposiciones especiales para los autobuses articulados o de cero emisiones, con sus límites de peso por eje reduciéndose gradualmente durante períodos específicos entre 2016 y 2022. Además, los operadores de tránsito deben notificar a las ciudades y condados sobre las rutas y pesos de los autobuses, y la ley restringe que los autobuses de tránsito excedan los límites de peso de las carreteras federales. Si un eje de autobús excede un peso de 20,000 libras, debe ser soportado por cuatro ruedas.
Section § 35555
Esta ley es para los transportadores de módulos de algodón y los camiones que los arrastran en California desde el 15 de septiembre hasta el 15 de marzo. Durante este período, estos vehículos no tienen que seguir las reglas de peso habituales en ciertas carreteras. Pueden cruzar carreteras estatales y usar caminos del condado en varios condados, a menos que las autoridades locales indiquen lo contrario.
Los transportadores de módulos de algodón pueden circular por carreteras estatales si: los conductores tienen la licencia correcta, cumplen con las regulaciones específicas de equipos de vehículos, no exceden el límite de peso en más de 6,000 libras y tienen una licencia comercial si son más pesados.
Las excepciones no se aplican en las rutas de la red nacional designadas por las autoridades federales.
Section § 35557
Esta ley permite a los fiscales de distrito inspeccionar y utilizar ciertos certificados de peso vehicular y registros relacionados en casos legales, pero solo si obtienen la aprobación del Director de Alimentos y Agricultura. Los registros que se pueden usar incluyen aquellos emitidos a partir del 1 de enero de 1984, en relación con capítulos específicos del Código de Negocios y Profesiones.
Sin embargo, cualquier certificado o registro emitido antes de esa fecha no puede ser inspeccionado ni utilizado en ningún procedimiento legal relacionado con violaciones de este capítulo.
Section § 35558
Section § 35559
Esta ley permite que la unidad de potencia de los vehículos de emisiones casi nulas y de cero emisiones pese hasta 2,000 libras más que los límites de peso habituales. Sin embargo, el peso total del vehículo no debe exceder las 82,000 libras. El peso adicional puede distribuirse entre varias unidades de potencia en el vehículo, pero no puede exceder la asignación total de 2,000 libras. Esto no significa que estos vehículos estén exentos de otras normas de peso, como los límites de peso de los neumáticos u otras restricciones de peso detalladas en artículos relacionados. Solo es aplicable si la ley federal lo permite. Una unidad de potencia, en este caso, se refiere a la parte del vehículo que genera la potencia de conducción de forma independiente.