Hukum ini menetapkan ketebalan minimum yang diperlukan untuk ban padat pada kendaraan. Jika ban memiliki lebar antara 3 hingga kurang dari 6 inci, ketebalannya harus minimal 1 inci. Untuk ban dengan lebar 6 hingga 9 inci, ketebalan 1,25 inci diperlukan. Ban yang lebarnya lebih dari 9 inci harus memiliki ketebalan minimal 1,5 inci.

Bu yasa, katı bir lastiğin kauçuğunun nasıl ölçüleceğini açıklar. Bunu yapmak için, yol yüzeyi ile lastiğin taban flanşının en yakın metal kısmı arasındaki mesafeyi, aracın ağırlığının yola bastığı yerde ölçersiniz.

Ang batas na ito ay nagtatakda na ang goma ng isang solidong gulong ay dapat na may pantay na kapal sa buong paligid nito. Ang gulong ay dapat na mahigpit na nakakabit sa base nito at hindi dapat magkaroon ng anumang patag na bahagi o bukol.

Hukum ini menyatakan bahwa ketika Anda memiliki ban karet padat ganda pada kendaraan, perbedaan ukuran antara kedua ban tidak boleh lebih dari seperdelapan inci dalam diameter.

Esta ley prohíbe que los vehículos en una carretera tengan neumáticos con partes de metal o madera que sobresalgan de la banda de rodadura. Sin embargo, existen excepciones para ciertas situaciones y tipos de neumáticos. Por ejemplo, se pueden usar cadenas para neumáticos para tener agarre en nieve o hielo. Algunos neumáticos especiales (llenos de aire) están permitidos si tienen cantidades muy pequeñas de metal expuesto, especialmente durante el mal tiempo o bajo ciertas condiciones. Los vehículos involucrados en la construcción o reparación de carreteras, y los vehículos de emergencia, también pueden usar neumáticos especializados. La ley también permite neumáticos con tacos metálicos retráctiles, siempre que los tacos no sobresalgan cuando están retraídos, y solo entre el 1 de noviembre y el 30 de abril, a menos que se otorgue un permiso especial.

Esta ley establece que a partir del 1 de enero de 1975, no se pueden vender ni ofrecer cámaras de aire para neumáticos radiales a menos que el vástago de la válvula sea de color rojo o esté marcado según reglas específicas. Además, no se puede instalar una cámara de aire en un neumático radial a menos que esté diseñada para ese propósito.

Esta lei exige que os motoristas usem dispositivos de tração para pneus ao dirigir em certas rodovias designadas para tal equipamento. Se o Departamento de Transportes da Califórnia ou as autoridades locais exigirem dispositivos de tração em veículos pesando 6.000 libras ou menos, os motoristas devem instalá-los em pelo menos duas rodas motrizes. Alternativamente, se as condições permitirem, os veículos podem usar pneus para neve com marcações ou designs específicos para neve, desde que estejam em boas condições. Esses pneus são aceitáveis se tiverem marcações como M-S ou M/S, indicando sua adequação para condições de neve, ou se atenderem a certos requisitos de padrão de banda de rodagem.

Sinasabi ng batas na ito na hindi maaaring magbenta, magrenta, magkabit, o magpalit ng mga tire traction device para sa paggamit sa highway ang sinuman maliban kung ang mga ito ay sumusunod sa ilang partikular na kinakailangan sa kaligtasan na nakasaad sa Seksyon 605. Ang mga tagagawa ng mga device na ito ay dapat may patunay mula sa mga pagsusuri sa laboratoryo na ang mga device ay sumusunod sa mga kinakailangan na ito bago pa man ibenta ang mga ito.

tl: Si conduces un vehículo de pasajeros o una camioneta ligera que pesa 6,500 libras o menos con tracción en las cuatro ruedas y neumáticos para nieve, puedes usarlo en carreteras donde normalmente se requieren cadenas para neumáticos. Sin embargo, debes llevar cadenas para neumáticos en el vehículo, por si acaso, y no puedes remolcar otro vehículo a menos que esté averiado. Los neumáticos para nieve deben cumplir estándares específicos.

tl: Aún así, necesitas usar cadenas para neumáticos si las condiciones climáticas hacen que los neumáticos para nieve por sí solos no sean seguros o si hay señales que exigen cadenas. El Departamento de Transporte o las autoridades locales también podrían exigir cadenas independientemente del tipo de tu vehículo o la condición de tus neumáticos.

Ipinagbabawal ng batas na ito ang pagbebenta o pag-aalok para ibenta ng mga gulong ng sasakyang de-motor, maliban sa mga gulong ng komersyal na sasakyan, na binago sa pamamagitan ng pagputol o pagsunog ng mga bagong uka sa mga ito. Ang mga binagong gulong na ito, na kilala bilang mga gulong na muling kinut o muling nilagyan ng uka, ay hindi muling nilagyan ng tread o muling nilagyan ng cap, na nangangahulugang binago ang mga ito sa ibang paraan. Layunin ng batas na tiyakin ang kaligtasan sa pamamagitan ng paghihigpit sa pagbebenta ng mga potensyal na hindi ligtas na gulong.

Esta lei estabelece que é ilegal dirigir ou permitir a condução de qualquer veículo não comercial em vias públicas se ele tiver pneus que foram reentalhados. Um pneu reentalhado é aquele onde novos sulcos foram adicionados cortando ou queimando o pneu, não apenas recauchutando ou recapando-o.

Esta ley establece que es ilegal para cualquier persona con un permiso de vendedor minorista vender o instalar neumáticos con una profundidad de banda de rodadura inferior a la especificada para su uso en carreteras. En general, los neumáticos deben tener al menos 1/32 de pulgada de profundidad en dos ranuras cualesquiera, pero los neumáticos del eje de dirección de ciertos vehículos necesitan 4/32 de pulgada, y los neumáticos para nieve en áreas de tracción necesitan 6/32 de pulgada. Estas reglas no se aplican al instalar un neumático de repuesto en una emergencia ni a los equipos agrícolas. La profundidad de la banda de rodadura no se mide donde hay ciertas características del neumático, y el departamento puede establecer reglas más estrictas si es necesario para la seguridad.

This law section covers the standards and regulations for nonpneumatic tires, which are tires that don't rely on air pressure. Firstly, these tires must meet federal standards outlined in Part 571 of Title 49 of the Code of Federal Regulations. For certain purposes, nonpneumatic tires are treated the same as traditional air-filled tires by specific vehicle code sections.

The department has the authority to set additional regulations to ensure public safety, and anyone using or installing these tires on highways must follow those regulations. When creating these standards, the department will consider federal guidelines and advice from the National Highway Traffic Safety Administration.

Lastly, the definition of 'nonpneumatic tire' is aligned with the federal definition found in Section 571.129 of Title 49 of the Code of Federal Regulations.

Ang batas na ito ay nagpapawalang-bisa sa mga dealer o sinumang may permit ng nagtitinda sa tingi na magbenta o magkabit ng gulong na pneumatic sa mga sasakyan para gamitin sa highway kung ang mga gulong na iyon ay hindi sumusunod sa tiyak na mga regulasyon. Mayroong eksepsyon para sa pagkakabit ng reserbang gulong sa panahon ng serbisyong pang-emergency kung ang sasakyan ay nasiraan sa highway.

Bukod pa rito, ipinagbabawal sa sinuman ang paggamit ng gulong na pneumatic na hindi sumusunod sa regulasyon sa mga highway.

Esta ley prohíbe a cualquier persona que venda neumáticos, ya sea un distribuidor o alguien con un permiso de vendedor minorista, vender u ofrecer neumáticos que no cumplan con ciertos estándares de seguridad especificados por las regulaciones pertinentes. Esto se aplica a los neumáticos destinados a vehículos utilizados en carreteras.

Bagian ini mewajibkan komisioner untuk mengadakan sidang umum dan kemudian membuat aturan tentang seberapa bising ban boleh. Aturan kebisingan ini harus menyeimbangkan antara ketenangan dengan apa yang mungkin berdasarkan teknologi saat ini, biaya, dan kebutuhan keselamatan. Aturan ini bisa berbeda untuk berbagai jenis ban dan kendaraan. Produsen harus membuktikan kepada komisioner bahwa ban mereka memenuhi aturan kebisingan ini, dan komisioner dapat memeriksanya untuk memastikan kepatuhan. Komisioner harus mengajukan aturan ini kepada Legislatur setelah studi federal tentang kebisingan ban tersedia dan aturan tersebut akan berlaku satu tahun setelah pengajuan.

Undang-undang ini juga menekankan bahwa komisioner harus mempertimbangkan rekomendasi dari Departemen Transportasi A.S. sebelum menetapkan standar kebisingan ini secara independen.