- - CA Utilities Ng Pampubliko

Section § 180200

Undang-undang ini menjelaskan bagaimana pendanaan transportasi umum di California seharusnya berjalan. Dikatakan bahwa dana baru apa pun dari bab ini dimaksudkan untuk menambah, bukan mengganti, uang yang sudah digunakan pemerintah daerah untuk transportasi umum. Mereka juga ingin pemerintah daerah terus mengeluarkan jumlah yang sama seperti sekarang untuk transportasi.

Undang-undang ini mendorong penggunaan metode 'bayar-langsung', artinya mereka harus membayar proyek transportasi saat mereka memiliki dana, daripada berutang. Namun, jika pendekatan ini tidak memungkinkan karena ukuran proyek, mereka mengizinkan penggunaan obligasi (bentuk pinjaman) sebagai gantinya.

Badan Legislatif, dengan pemberlakuan divisi ini, bermaksud agar dana tambahan yang diberikan kepada lembaga pemerintah oleh bab ini akan melengkapi pendapatan lokal yang ada yang digunakan untuk tujuan transportasi umum dan agar pemerintah daerah mempertahankan komitmen dana lokal mereka yang ada untuk tujuan transportasi.

Badan Legislatif selanjutnya bermaksud agar otoritas transportasi memanfaatkan pembiayaan “tunai” sebagai metode pendanaan yang diutamakan untuk peningkatan dan operasional transportasi yang diizinkan oleh Bagian 180205, dan agar pembiayaan obligasi digunakan sebagai metode pendanaan alternatif, di mana cakupan pengeluaran yang direncanakan membuat pembiayaan “tunai” tidak layak.

pendanaan transportasi umum pendapatan lokal penambahan dana lembaga pemerintah peningkatan transportasi pembiayaan tunai pembiayaan obligasi operasional transportasi komitmen dana lokal tujuan transportasi metode pendanaan strategi keuangan untuk transportasi pendanaan transportasi California otoritas transportasi

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)

Section § 180201

Undang-undang ini memungkinkan kabupaten untuk mengenakan pajak transaksi ritel dan penggunaan, yang berlaku untuk kota-kota dan wilayah yang tidak berbadan hukum di dalam kabupaten. Pajak tersebut hanya dapat diterapkan jika mayoritas dua pertiga dari otoritas lokal menyetujuinya, diikuti oleh persetujuan dari pemilih dalam pemilihan umum. Rencana transportasi juga harus ada. Setelah disetujui, pajak tersebut tetap berlaku selama yang dijelaskan dalam undang-undang pajak.

Jika kabupaten ingin memperpanjang atau mengenakan kembali pajak setelah periode awalnya, prosedur pemungutan suara yang sama berlaku: suara dua pertiga oleh otoritas dan kemudian suara mayoritas oleh pemilih.

Ordonansi pajak transaksi ritel dan penggunaan yang berlaku di wilayah yang berbadan hukum dan tidak berbadan hukum di suatu kabupaten dapat dikenakan oleh otoritas sesuai dengan bab ini dan Bagian 1.6 (dimulai dengan Pasal 7251) dari Divisi 2 Kode Pendapatan dan Perpajakan, jika ordonansi pajak tersebut disahkan dengan suara dua pertiga dari otoritas dan pengenaan pajak tersebut kemudian disetujui oleh mayoritas pemilih yang memberikan suara pada ukuran tersebut, atau oleh persyaratan persetujuan pemilih lain yang berlaku, pada pemilihan khusus yang diselenggarakan untuk tujuan tersebut oleh dewan pengawas, atas permintaan otoritas, dan rencana pengeluaran transportasi kabupaten disahkan sesuai dengan Pasal 180206.

Pajak transaksi ritel dan penggunaan yang disetujui oleh pemilih akan tetap berlaku selama jangka waktu yang ditentukan dalam ordonansi pajak. Pajak tersebut dapat terus berlaku, atau dikenakan kembali, oleh ordonansi pajak yang disahkan dengan suara dua pertiga dari otoritas dan pengenaan kembali pajak tersebut disetujui oleh mayoritas pemilih yang berlaku.

pajak transaksi ritel pajak penggunaan otoritas kabupaten suara dua pertiga mayoritas pemilih pemilihan khusus dewan pengawas rencana pengeluaran transportasi ordonansi pajak pengenaan kembali pajak persetujuan pemilih wilayah berbadan hukum dan tidak berbadan hukum persetujuan pajak lokal pajak seluruh kabupaten durasi pajak

(Amended by Stats. 2003, Ch. 129, Sec. 1. Effective January 1, 2004.)

Section § 180202

Sinasabi ng batas na ito na kapag nagpakilala ang isang awtoridad ng bagong buwis, dapat nitong malinaw na ilarawan kung para saan ang buwis, itakda ang rate ng buwis o ang pinakamataas na rate, at ipahiwatig kung gaano katagal ipapataw ang buwis. Ang pera mula sa buwis ay dapat gamitin para sa mga tiyak na layunin na dapat nakasaad sa ordinansa. Ang rate ng buwis ay maaaring tumaas sa maliliit na hakbang na isang-kapat ng isang porsyento ngunit hindi maaaring lumampas sa 1% sa kabuuan.

Ang panukala para sa buwis ay dapat ding magtakda ng limitasyon sa kung gaano karaming pera ang maaaring gastusin ng entidad, ayon sa hinihingi ng Konstitusyon ng California.

Ang awtoridad, sa ordinansa, ay magsasabi ng uri ng buwis na ipapataw, ay magbibigay ng rate ng buwis o ang pinakamataas na rate ng buwis, ay tutukuyin ang panahon kung kailan ipapataw ang buwis, at tutukuyin ang mga layunin kung saan gagamitin ang kita na nagmula sa buwis. Ang rate ng buwis ay maaaring nasa ¹/₄ porsyentong pagtaas at hindi dapat lumampas sa pinakamataas na rate ng buwis na 1 porsyento.

Ang panukala ay dapat magsama ng limitasyon sa paglalaan ng pondo para sa entidad na iyon alinsunod sa Seksyon 4 ng Artikulo XIII B ng Konstitusyon ng California.

pagtaas ng rate ng buwis pinakamataas na rate ng buwis layunin ng kita ordinansa ng buwis limitasyon sa paglalaan ng pondo tiyak na gamit ng buwis isang-kapat na porsyentong pagtaas ng buwis panukala ng buwis ng munisipyo pagsunod sa Artikulo XIII B limitasyon sa paggasta tagal ng panahon ng buwis

(Amended by Stats. 1990, Ch. 318, Sec. 1.)

Section § 180203

Ang batas na ito ay naglalahad ng mga pamamaraan para sa pagsasagawa ng isang espesyal na halalan sa isang county, partikular na may kaugnayan sa isang panukala sa transportasyon ng county alinsunod sa nakaraang Seksyon 180201. Kung maaprubahan ang panukala, babayaran ang county para sa mga gastos sa halalan. Ang halalan ay dapat sumunod sa parehong mga patakaran tulad ng iba pang espesyal na halalan ng county. Ang sample ballot na ipinapadala sa mga botante ay dapat magsama ng buong panukala at ang plano ng paggasta sa transportasyon. Gayunpaman, kung ang plano ay available sa isang website, ang balota ay maaaring magbigay ng abiso na may address ng website at numero ng telepono upang humiling ng nakalimbag na kopya, na ipapadala nang walang bayad. Ang website ay dapat madaling gamitin upang matiyak ang madaling pag-access para sa mga botante.

(a) Ang county ay magsasagawa ng espesyal na halalan na ipinatawag ng lupon ng mga superbisor alinsunod sa Seksyon 180201. Kung ang panukala ay maaprubahan, ang awtoridad ay magbabayad sa county para sa gastos nito sa pagsasagawa ng espesyal na halalan.

(b) Ang espesyal na halalan ay ipapatawag at isasagawa sa parehong paraan na itinatadhana ng batas para sa pagsasagawa ng mga espesyal na halalan ng isang county.

(c)

(1) Maliban kung iba ang itinatadhana sa talata (2), ang sample ballot na ipapadala sa mga botante, alinsunod sa Seksyon 13303 ng Kodigo ng Halalan, ay ang buong panukala, gaya ng nakasaad sa ordinansa na nagpapatawag ng halalan, at ang gabay sa impormasyon ng botante ay dapat magsama ng buong pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county.

(2)

(A) Ang isang opisyal ng halalan ng county, sa kahilingan ng isang awtoridad na nagpo-post ng buong pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county sa isang Internet Web site na pinapanatili ng awtoridad, ay maaaring sumunod sa talata (1) sa pamamagitan ng paglilimbag, sa sample ballot, kaagad sa ibaba ng buong panukala, at sa gabay sa impormasyon ng botante, sa hindi bababa sa 10-point bold type, ng teksto na halos ganito: “Ang pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county ay maaaring tingnan nang elektroniko sa [insert applicable Internet Web site address]. Kung nais mo ng nakalimbag na kopya ng pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county, mangyaring tawagan ang opisina ng halalan ng county sa [insert applicable telephone number] at isa ay ipapadala sa iyo nang walang bayad.” Kung ang opisyal ng halalan ng county ay gagamitin ang awtoridad sa ilalim ng talatang ito, ang opisyal ng halalan ng county ay magbibigay ng nakalimbag na kopya ng buong pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county sa pamamagitan ng koreo sa bawat taong humihiling ng kopya.

(B) Ang isang county na nagpo-post ng buong pinagtibay na plano ng paggasta sa transportasyon ng county sa isang Internet Web site alinsunod sa subparagraph (A) ay dapat tiyakin na ang plano ay naka-post sa paraan na madaling ma-access ng mga botante.

pamamaraan ng espesyal na halalan panukala sa transportasyon ng county pagbabayad para sa gastos sa halalan mga kinakailangan sa sample ballot gabay sa impormasyon ng botante plano ng paggasta sa transportasyon pag-post ng mga plano sa internet pag-access ng botante kahilingan para sa nakalimbag na kopya pagsasagawa ng halalan halalan ng county pagiging madaling ma-access ng website

(Amended by Stats. 2017, Ch. 640, Sec. 1. (AB 467) Effective January 1, 2018.)

Section § 180204

Esta ley establece que si se adopta un nuevo impuesto sobre transacciones y uso, entrará en vigor el primer día del siguiente trimestre que comience más de 110 días después de la aprobación del impuesto. Antes de que el impuesto entre en vigor, la autoridad involucrada debe hacer arreglos para que la Junta Estatal de Ecualización se encargue de la administración y gestión del impuesto.

(a) Cualquier ordenanza de impuestos sobre transacciones y uso adoptada conforme a este capítulo será operativa el primer día del primer trimestre calendario que comience más de 110 días después de la adopción de la ordenanza.

(b) Antes de la fecha de entrada en vigor de la ordenanza, la autoridad deberá contratar con la Junta Estatal de Ecualización para realizar todas las funciones incidentales a la administración y operación de la ordenanza.

impuesto sobre transacciones impuesto sobre el uso ordenanza fiscal fecha de entrada en vigor Junta Estatal de Ecualización administración de impuestos gestión de impuestos fecha de entrada en vigor del impuesto adopción de impuestos trimestre calendario implementación de impuestos inicio de trimestre contrato fiscal funciones administrativas operación de impuestos

(Amended by Stats. 2003, Ch. 129, Sec. 2. Effective January 1, 2004.)

Section § 180205

Undang-undang ini menyatakan bahwa uang yang dikumpulkan dari pajak tertentu dapat digunakan untuk membangun dan meningkatkan jalan raya negara bagian, jalan lokal, dan jalan, serta sistem transit publik. 'Sistem transit publik' juga mencakup layanan untuk orang-orang yang mungkin membutuhkan bantuan ekstra, yang dikenal sebagai layanan paratransit.

Pendapatan dari pajak yang dikenakan sesuai dengan bab ini dapat dialokasikan oleh otoritas untuk pembangunan dan peningkatan jalan raya negara bagian, pembangunan, pemeliharaan, peningkatan, dan pengoperasian jalan, jalan raya, dan jalan lokal, serta pembangunan, peningkatan, dan pengoperasian sistem transit publik. Untuk tujuan bagian ini, "sistem transit publik" mencakup layanan paratransit.

alokasi pendapatan pajak pembangunan jalan raya negara bagian pemeliharaan jalan lokal peningkatan jalan lokal sistem transit publik layanan paratransit pendanaan transportasi peningkatan jalan proyek jalan raya pengoperasian sistem transit pengembangan infrastruktur peningkatan transportasi publik proyek jalan raya lokal penggunaan pajak transportasi pendanaan paratransit

(Amended by Stats. 1988, Ch. 962, Sec. 5.)

Section § 180206

Esta sección describe el proceso para crear y aprobar un plan de gastos de transporte del condado en California. El plan detalla cómo se utilizarán los ingresos fiscales y otros fondos para mejoras de transporte dentro de un período específico. Debe ser aprobado tanto por la junta de supervisores del condado como por los ayuntamientos que representen a la mayoría de las ciudades y la población en las áreas incorporadas antes de su adopción. Además, el plan debe estar finalizado antes de la elección mencionada en la sección del código relacionada.

(a) Se preparará un plan de gastos de transporte del condado para el gasto de los ingresos que se espera obtener del impuesto establecido conforme a este capítulo, junto con otros fondos federales, estatales y locales que se espera estén disponibles para mejoras de transporte, durante el período en que se impondrá el impuesto.

(b) Un plan de gastos de transporte del condado no se adoptará hasta que haya recibido la aprobación de la junta de supervisores y de los ayuntamientos que representen tanto a la mayoría de las ciudades del condado como a la mayoría de la población residente en las áreas incorporadas del condado.

plan de gastos de transporte del condado ingresos fiscales mejoras de transporte aprobación de la junta de supervisores aprobación del ayuntamiento población de áreas incorporadas requisito de elección asignación de fondos período fiscal financiación del transporte en California mayoría de ciudades planificación del condado impuesto de transporte fondos de transporte locales proceso de adopción del plan

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)

Section § 180207

Pinahihintulutan ng batas na ito ang isang awtoridad na suriin at magmungkahi ng mga pagbabago sa plano ng paggasta sa transportasyon ng county bawat taon. Ang layunin ay upang matugunan ang karagdagang pondo, hindi inaasahang kita, o hindi inaasahang pangyayari. Kinakailangan nitong ipaalam sa lupon ng mga superbisor ng county at sa mga sanggunian ng lungsod ang anumang iminungkahing pagbabago, na magiging epektibo 45 araw pagkatapos silang maabisuhan.

(a) Ang awtoridad ay maaaring taunang suriin at magmungkahi ng mga susog sa plano ng paggasta sa transportasyon ng county na pinagtibay alinsunod sa Seksyon 180206 upang maglaan para sa paggamit ng karagdagang pederal, estado, at lokal na pondo, upang isaalang-alang ang hindi inaasahang kita, o upang isaalang-alang ang hindi inaasahang pangyayari.

(b) Dapat ipaalam ng awtoridad sa lupon ng mga superbisor at sa sanggunian ng lungsod ng bawat lungsod sa county at bigyan sila ng kopya ng mga iminungkahing susog.

plano ng paggasta sa transportasyon ng county mga susog pederal na pondo pondo ng estado lokal na pondo hindi inaasahang kita hindi inaasahang pangyayari abiso sa lupon ng mga superbisor abiso sa sanggunian ng lungsod petsa ng pagiging epektibo taunang pagsusuri iminungkahhing pagbabago pondo sa transportasyon pagsasaayos ng badyet 45-araw na abiso

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)