- - CA Utilities Ng Pampubliko

Section § 185040

Ang batas na ito ay nagbibigay sa awtoridad ng kapangyarihang magbenta o magpalit ng ari-arian ng estado na orihinal na nakuha para sa mga proyekto ng high-speed rail kung hindi na ito kailangan. Dapat nilang abisuhan ang mga dating may-ari sa pamamagitan ng koreo at maghintay ng 30 araw bago ibenta. Maaaring ibenta sa mga katabing may-ari ng ari-arian sa ilalim ng tiyak na kondisyon, tulad ng pagpigil sa hindi tamang paggamit ng lupa o pagbibigay ng kinakailangang access sa mga highway. Ang mga pagbebenta na ito ay maaaring may kasamang kontrata na may termino hanggang 10 taon at nangangailangan ng 30% downpayment. Maaari ring direktang ibenta ng mga awtoridad sa mga munisipalidad para sa pampublikong paggamit. Ang mga dating may-ari at pangmatagalang nangungupahan ay may pagkakataong bumili kung natugunan nila ang mga obligasyon sa upa. Maaaring magpalit ng ari-arian ang estado hangga't ang mga palitan ay pantay sa halaga o may kaunting pagkakaiba lamang. Karamihan sa mga pagbebenta ay dapat sa pamamagitan ng pag-bid o subasta upang makuha ang pinakamahusay na presyo, maliban kung may mga eksepsyon. Ang kita mula sa mga pagbebenta ay napupunta sa High-Speed Rail Property Fund para sa paggamit sa hinaharap.

(a) Kung matukoy ng awtoridad na ang ari-arian o interes dito, na dating o pagkatapos nito ay nakuha ng estado para sa layunin ng high-speed rail, ay hindi na kinakailangan para sa mga layuning iyon, maaaring ibenta o ipagpalit ng awtoridad ang ari-arian o interes dito sa patas na halaga sa pamilihan sa paraang nakasaad sa seksyong ito.

(b) Bago ibenta ang ari-arian o interes dito sa anumang paraang pinahintulutan sa ilalim ng seksyong ito, ang awtoridad ay magpapadala ng abiso sa pamamagitan ng certified mail sa huling kilalang may-ari ng ari-arian o interes dito sa kanyang huling kilalang address, na nagpapayo sa kanya na ang ari-arian o interes dito ay iaalok para ibenta. Hindi ibebenta ng awtoridad ang ari-arian o interes dito hanggang sa hindi bababa sa 30 araw pagkatapos maipadala ang abiso.

(c) Maaaring ibenta ng awtoridad ang ari-arian sa isang katabing may-ari ng lupa kung gagawin nito ang alinman sa mga sumusunod na natuklasan:

(1)

(A) Na ang ari-arian ay may sukat o hugis na mas mababa sa karaniwang normal na pamantayang sukat at hugis ng iba pang pribadong pag-aari sa agarang kapitbahayan, at kung ang ari-arian ay ibebenta sa iba maliban sa katabing may-ari, ito ay magbibigay-daan sa isang pagpapaunlad ng paggamit ng lupa na mas mababa at hindi naaayon sa normal na paggamit ng lupa ng iba pang ari-arian sa kapitbahayan na iyon, (B) na ang pagbebenta ng ari-arian sa isang partido maliban sa katabing may-ari ay maaaring magdulot ng labis o hindi patas na kahirapan sa katabing may-ari sa normal na pagpapaunlad o pagpapatakbo ng paggamit ng lupa ng kanyang ari-arian, (C) na ang ari-arian na itinuturing na bahagi ng katabing ari-arian ay magkakaroon ng mas mataas at mas mahusay na paggamit kaysa sa ilalim ng hiwalay na pagmamay-ari, at (D) na ang patas na halaga sa pamilihan ng ari-arian na itinuturing na bahagi ng katabing ari-arian ay magiging mas mataas kaysa sa ilalim ng hiwalay na pagmamay-ari.

(2)

(A) Na ang pagbebenta ng labis na parsela sa iba maliban sa katabing may-ari ay mag-aalis sa katabing may-ari ng isang umiiral na nakatalagang karapatan ng pag-access sa isang pampublikong highway at sa gayon ay lumikha ng posibleng sanhi ng aksyon laban sa awtoridad o sa estado.

(B) Ang pagbebenta sa isang katabing may-ari ng lupa alinsunod sa subdibisyong ito ay maaaring sa pamamagitan ng kontrata sa pagbebenta o trust deed. Ang panahon ng pagbabayad sa isang kontrata sa pagbebenta o pagbebenta sa pamamagitan ng trust deed ay hindi dapat lumampas sa 10 taon mula sa oras na isinagawa ang kontrata sa pagbebenta o trust deed, at ang isang transaksyon na kinasasangkutan ng isang kontrata sa pagbebenta o pagbebenta sa pamamagitan ng trust deed sa mga pribadong partido ay mangangailangan ng downpayment na hindi bababa sa 30 porsyento ng presyo ng pagbili.

(d) Maaaring ibenta ng awtoridad ang ari-arian sa mga munisipalidad o iba pang lokal na ahensya sa kanilang kahilingan, nang hindi humihingi ng mapagkumpitensyang bid, sa presyong kumakatawan sa patas na halaga sa pamilihan nito, at sa pagtukoy na ang nilalayon na paggamit ay para sa isang pampublikong layunin.

(e) Kung ito ay pinabuting ari-arian, ang ari-arian ay maaaring ibenta sa isang dating may-ari na nanatili sa paninirahan o sa isang residential tenant na may panunungkulan ng limang taon o higit pa na ang lahat ng obligasyon sa upa ay kasalukuyan o nabayaran nang buo.

(f) Anumang ari-arian o interes dito ay maaaring sa parehong paraan ay ipagpalit, alinman bilang buo o bahagi ng konsiderasyon, para sa anumang iba pang ari-arian o interes dito kung kinakailangan para sa layunin ng high-speed rail. Ang probisyong ito ay hindi nagpapahintulot ng mga pagpapalitan kung saan ang halaga ng ari-arian na pag-aari ng estado ay lumampas sa halaga ng ari-arian na nais makuha ng awtoridad, maliban kung ang labis na halaga ay incidental at ang paghahati ng ari-arian na pag-aari ng estado, upang makagawa ng mas maliit na parsela na may katumbas na halaga sa halaga ng ari-arian na nais makuha ng awtoridad, ay magbabawas sa kabuuang halaga ng ari-arian na pag-aari ng estado.

(g) Maliban kung iba ang nakasaad sa seksyong ito, ang ari-arian ay ibebenta alinman sa pamamagitan ng pagtanggap ng mapagkumpitensyang selyadong bid o sa pampublikong subasta, alinman sa paraan na tinukoy ng awtoridad na mas malamang na makamit ang mas mataas na presyo ng pagbebenta.

(h) Anumang bayad na natanggap sa ilalim ng seksyong ito para sa pagbebenta ng ari-arian na hindi na kinakailangan para sa layunin ng high-speed rail ay idedeposito sa High-Speed Rail Property Fund na nilikha alinsunod sa Seksyon 185045 at magiging available sa awtoridad sa paglalaan gaya ng nakasaad sa seksyong iyon.

pagbebenta ng ari-arian lupa para sa high-speed rail pagpapalit ng ari-arian patas na halaga sa pamilihan abiso sa dating may-ari pagbebenta sa katabing may-ari ng lupa pagpapaunlad ng paggamit ng lupa access sa pampublikong highway pagbebenta ng ari-arian sa munisipalidad pagbili ng dating may-ari pagbili ng residential tenant pampublikong subasta mapagkumpitensyang selyadong bid High-Speed Rail Property Fund pampublikong layunin ng paggamit

(Amended by Stats. 2017, Ch. 561, Sec. 224. (AB 1516) Effective January 1, 2018.)

Section § 185041

Esta ley permite a la autoridad vender o arrendar terrenos adicionales, conocidos como parcelas de derecho de vía, a ciudades o agencias de gobierno local para uso público. A cambio, en lugar de solo dinero, la autoridad puede aceptar beneficios significativos, como que la ciudad se encargue del mantenimiento o paisajismo, lo que el estado normalmente tendría que pagar.

La autoridad puede vender o arrendar parcelas excedentes de derecho de vía a municipios u otras agencias locales para fines públicos, y puede aceptar como la totalidad o parte de la contraprestación por la venta o el arrendamiento cualquier beneficio sustancial que el estado obtendrá de la asunción por parte del municipio u otra agencia local de los costos de mantenimiento o paisajismo que de otro modo serían obligación del estado.

parcelas de derecho de vía venta o arrendamiento a municipios agencias locales fines públicos beneficios de contraprestación costos de mantenimiento costos de paisajismo obligaciones estatales gobierno local terrenos de uso público transacciones de la autoridad acuerdos municipales venta de parcelas excedentes acuerdos de arrendamiento intercambio de beneficios estatales

(Added by Stats. 2013, Ch. 132, Sec. 8. (AB 481) Effective January 1, 2014.)

Section § 185042

Pinahihintulutan ng batas na ito ang awtoridad na ipaarkila ang mga hindi nagagamit na lupa ng riles sa mga lungsod o lokal na ahensya para sa mga pampublikong proyekto tulad ng mga parke, at maaaring tumulong magbayad para sa mga proyektong ito. Bilang kapalit, maaaring ituring ng estado ang matitipid sa pagpapanatili o landscaping bilang bayad. Gayunpaman, kung kailangan ang lupa sa hinaharap para sa high-speed rail, magtatapos ang pagpapaupa. Maaaring magpasya ang awtoridad kung aling mga seksyon ng lupa ng riles ang hindi ginagamit at maaaring ipaarkila.

Ang awtoridad ay maaaring magpaarkila ng mga lugar na hindi ginagamit na right-of-way sa mga munisipalidad o iba pang lokal na ahensya para sa mga pampublikong layunin, at maaaring mag-ambag sa gastos ng pagpapaunlad ng mga lokal na parke at iba pang pasilidad na panlibangan sa mga lugar na iyon. Ang awtoridad ay maaaring tumanggap bilang lahat o bahagi ng konsiderasyon para sa pagpapaupa o para sa kontribusyon ng estado ang anumang malaking benepisyo na makukuha ng estado mula sa pagkuha ng munisipalidad o iba pang lokal na ahensya ng mga gastos sa pagpapanatili o landscaping na kung hindi man ay obligasyon ng estado. Ang mga pagpapaupa na iyon ay dapat maglaman ng probisyon na sa tuwing kailangan ang inupahang lupa para sa mga layunin ng pagpapatakbo ng high-speed rail, ang pagpapaupa ay magtatapos. Ang awtoridad ay pinahintulutan na uriin ang mga bahagi ng high-speed rail rights-of-way bilang hindi ginagamit.

pagpapaupa ng hindi ginagamit na right-of-way kasunduan sa pagpapaupa ng munisipalidad pampublikong layunin pagpapaunlad ng lokal na parke pasilidad na panlibangan probisyon sa pagwawakas ng pagpapaupa high-speed rail gastos sa pagpapanatili gastos sa landscaping kontribusyon ng estado klasipikasyon ng hindi ginagamit munisipalidad lokal na ahensya pampublikong proyekto pagpapaunlad ng high-speed rail

(Added by Stats. 2013, Ch. 132, Sec. 8. (AB 481) Effective January 1, 2014.)

Section § 185044

Undang-undang ini membenarkan pihak berkuasa untuk memajak kawasan di atas atau di bawah, dan bahagian harta tanah yang tidak digunakan oleh, kereta api berkelajuan tinggi kepada entiti awam atau swasta, selagi pajakan tidak melebihi 99 tahun. Pihak berkuasa mesti memastikan pajakan ini selamat dan tidak bercanggah dengan undang-undang pengezonan tempatan. Pajakan swasta mesti melalui bidaan kompetitif. Sebarang hasil daripada pajakan ini dimasukkan ke dalam dana untuk penambahbaikan harta tanah rel berkelajuan tinggi.

Pihak berkuasa boleh memajak kepada agensi awam atau entiti swasta atau individu untuk sebarang tempoh tidak melebihi 99 tahun penggunaan kawasan di atas atau di bawah hak lalu lintas operasi dan bahagian harta tanah yang tidak sedang digunakan sebagai hak lalu lintas operasi, tertakluk kepada sebarang tempahan, sekatan, dan syarat yang dianggap perlu untuk memastikan perlindungan yang mencukupi terhadap keselamatan dan kecukupan kemudahan rel berkelajuan tinggi dan penggunaan tanah bersebelahan atau berdekatan. Sebelum memeterai sebarang pajakan, pihak berkuasa hendaklah menentukan bahawa penggunaan yang dicadangkan tidak bercanggah dengan peraturan pengezonan kerajaan tempatan yang berkenaan. Pajakan hendaklah dibuat mengikut prosedur yang ditetapkan oleh pihak berkuasa, kecuali, dalam kes pajakan dengan entiti swasta atau individu, pajakan hendaklah dibuat hanya selepas bidaan kompetitif. Kemungkinan memeterai pajakan, dan faedah yang terhasil daripadanya, boleh dipertimbangkan oleh pihak berkuasa dalam mereka bentuk dan membina sistem rel berkelajuan tinggi. Hasil daripada pajakan hendaklah didepositkan ke dalam Dana Harta Tanah Rel Berkelajuan Tinggi yang diwujudkan menurut Seksyen 185045.

pemajakan harta tanah rel berkelajuan tinggi syarat pajakan harta tanah keperluan bidaan kompetitif pematuhan peraturan pengezonan penggunaan harta tanah kereta api peruntukan hasil pajakan Dana Harta Tanah Rel Berkelajuan Tinggi perlindungan penggunaan tanah bersebelahan pajakan agensi awam pemajakan entiti swasta syarat keselamatan pajakan had pajakan 99 tahun reka bentuk sistem rel berkelajuan tinggi faedah hasil pajakan peraturan pengezonan kerajaan tempatan

(Added by Stats. 2013, Ch. 132, Sec. 8. (AB 481) Effective January 1, 2014.)

Section § 185045

Esta ley establece el Fondo de Propiedad del Tren de Alta Velocidad en la Tesorería del Estado de California. Recauda dinero de la venta, el arrendamiento u otro uso de bienes inmuebles propiedad de la Autoridad del Tren de Alta Velocidad. Este dinero puede usarse, una vez aprobado por la Legislatura, para desarrollar y mantener el sistema de tren de alta velocidad, de acuerdo con las reglas para cada fuente de financiación.

Por la presente se crea el Fondo de Propiedad del Tren de Alta Velocidad en la Tesorería del Estado para el depósito de los ingresos recibidos de la venta, arrendamiento o concesión de cualquier interés o uso de bienes inmuebles propiedad o gestionados por la Autoridad del Tren de Alta Velocidad. Los ingresos del fondo estarán disponibles para la autoridad, previa asignación por la Legislatura, para su uso en el desarrollo, mejora y mantenimiento del sistema de tren de alta velocidad, de conformidad con los usos apropiados para cada fuente de financiación.

Fondo de Propiedad del Tren de Alta Velocidad ingresos de bienes inmuebles Autoridad del Tren de Alta Velocidad arrendamientos de bienes raíces ingresos por venta de propiedades financiación para el desarrollo ferroviario mantenimiento del sistema ferroviario fondo de la Tesorería del Estado gestión de propiedades asignación legislativa financiación de infraestructura ferroviaria desarrollo del transporte público concesiones de bienes inmuebles uso de bienes inmuebles

(Added by Stats. 2013, Ch. 132, Sec. 8. (AB 481) Effective January 1, 2014.)