- - CA Pampublikong Pinagkukunan

Section § 25722

Esta lei exige que a Califórnia crie regras para a compra de veículos e pneus estaduais que sejam eficientes em termos de combustível, visando reduzir o uso de gasolina o máximo possível, mantendo-se economicamente viável. Até 31 de janeiro de 2003, as agências relevantes devem desenvolver essas especificações. As agências estudarão os hábitos de compra atuais e avaliarão como alcançar uma redução de consumo de energia de pelo menos 10% até 2005.

O estudo explorará vários aspectos: o uso de combustíveis alternativos, a escolha de carros eficientes em combustível, a redução da frota de carros do estado, a diminuição de viagens em favor de outras opções de transporte, a melhor manutenção de veículos, a comparação de diferentes tipos de pneus e a avaliação dos custos de diferentes tipos de veículos.

Além disso, até a mesma data de janeiro, o estado deve estabelecer padrões de poluição para carros e caminhões leves que atendam aos seus padrões de Veículo de Emissão Ultra-Baixa. Se métodos mais baratos puderem alcançar reduções de petróleo semelhantes às regras federais, o estado poderá buscar uma isenção dessas condições federais.

(a) Até ou antes de 31 de janeiro de 2003, a comissão, o Departamento de Serviços Gerais e o Conselho Estadual de Recursos do Ar, em consulta com qualquer outra agência estadual que a comissão, o departamento e o conselho estadual considerem necessária, deverão desenvolver e adotar especificações de eficiência de combustível que regem a compra pelo estado de veículos motorizados e pneus de reposição que, anualmente, reduzirão o consumo de petróleo da frota de veículos do estado na máxima extensão praticável e economicamente viável.

(b) Ao desenvolver as especificações, a comissão e o departamento deverão conduzir conjuntamente um estudo para examinar os padrões de compra de veículos do estado, incluindo a compra de pneus de reposição (after market), e para analisar os custos e benefícios de reduzir o consumo de energia da frota de veículos do estado em não menos de 10 por cento até ou antes de 1º de janeiro de 2005.

(c) O estudo deverá incluir uma análise de todos os seguintes tópicos:

(1) Uso de combustíveis alternativos.

(2) Uso de veículos eficientes em termos de combustível.

(3) Custos e benefícios da diminuição do tamanho da frota de veículos do estado.

(4) Redução de viagens de veículos e aumento do uso de meios alternativos de transporte.

(5) Manutenção aprimorada de veículos.

(6) Custos e benefícios do uso de pneus eficientes em termos de combustível em relação ao uso de pneus recauchutados, conforme descrito no Programa de Pneus Recauchutados (Capítulo 7 (a partir da Seção 42400) da Parte 3 da Divisão 30 do Código de Recursos Públicos).

(7) Os custos e benefícios da compra de veículos a gasolina de alta eficiência de combustível, incluindo veículos elétricos híbridos, em vez de veículos de combustível flexível.

(d) Até ou antes de 31 de janeiro de 2003, e anualmente a partir de então, a comissão, o Departamento de Serviços Gerais e o Conselho Estadual de Recursos do Ar, em consulta com qualquer outra agência estadual que a comissão, o departamento e o conselho estadual considerem necessária, deverão desenvolver e adotar especificações de emissão de poluição do ar que regem a compra pelo estado de carros de passageiros e caminhões leves que atendam ou excedam os padrões de Veículo de Emissão Ultra-Baixa (ULEV) da Califórnia para emissões de escape (13 Cal. Code Regs. 1960.1).

(e) Se o estudo descrito na subdivisão (b) determinar que existem medidas de menor custo que proporcionam reduções de petróleo equivalentes aos requisitos federais aplicáveis que regem a compra pelo estado de carros de passageiros e caminhões leves, o estado deverá buscar uma isenção desses requisitos federais.

especificações de eficiência de combustível compra de veículos estaduais consumo de petróleo redução do consumo de energia combustíveis alternativos veículos eficientes em combustível frota de veículos do estado redução de tamanho viagens de veículos transporte alternativo manutenção de veículos pneus eficientes em combustível pneus recauchutados veículos de alta eficiência de combustível veículos elétricos híbridos padrões de emissão padrões de Veículo de Emissão Ultra-Baixa consulta a agências estaduais

(Added by Stats. 2001, Ch. 912, Sec. 2. Effective January 1, 2002.)

Section § 25722.11

A partir del 31 de diciembre de 2025, el 15% de los vehículos grandes que pesen 19,000 libras o más, y que sean comprados para uso por entidades del estado de California, deberán ser de cero emisiones. Para el 31 de diciembre de 2030, este requisito aumenta al 30%. Estas reglas no se aplican a vehículos necesarios para la seguridad pública con necesidades de rendimiento especiales, según lo defina el Departamento de Servicios Generales. Si para finales de 2026, cumplir con estos requisitos no es factible, el Departamento de Servicios Generales debe celebrar una audiencia pública para explicar los problemas e informar a la Legislatura. Luego, trabajarán con la Junta de Recursos del Aire del Estado para evaluar la tecnología de cero emisiones para estos vehículos y elaborar un plan para resolver cualquier obstáculo, el cual intentarán implementar durante al menos un año. Si después de un año sigue siendo inviable, informarán en otra audiencia pública y notificarán a la Legislatura. Esta sección quedará inactiva una vez que notifique a la Legislatura que no puede cumplir con los requisitos, y será derogada formalmente el 1 de enero siguiente.

vehículos de cero emisiones requisitos de la flota estatal peso bruto vehicular 19 000 libras Departamento de Servicios Generales exención por seguridad pública evaluación tecnológica Junta de Recursos del Aire del Estado cumplimiento de compra de vehículos tecnología de cero emisiones revelación en audiencia pública notificación a la Legislatura desafíos tecnológicos regulaciones de entidades estatales política ambiental

(Added by Stats. 2017, Ch. 639, Sec. 1. (AB 739) Effective January 1, 2018. Inoperative on date prescribed by its own provisions. Repealed, by its own provisions, on January 1 following inoperative date.)

Section § 25722.5

Sheria hii inataka ofisi za serikali za California, wakala, na idara kupitia mara kwa mara meli zao za magari. Ikiwa ni busara kifedha au inafaa kwa umma, wanapaswa kubadilisha magari ya michezo (SUV) yasiyo muhimu na malori ya magurudumu manne na magari yenye ufanisi zaidi wa mafuta. Wale walio na magari yanayoweza kutumia gesi asilia, propani, au mafuta ya flex wanapaswa kutumia mafuta haya mbadala kadri iwezekanavyo.

Mkurugenzi wa Huduma za Jumla lazima aweke kumbukumbu za kina za kila mwaka kuhusu aina za magari ambayo serikali inamiliki au kukodisha, kama vile idadi ya magari ya abiria, SUV, magari ya magurudumu manne, na magari yanayotumia mafuta mbadala yaliyonunuliwa au kutupwa. Pia lazima wafuatilie matumizi ya mafuta na maili zilizosafiriwa na magari haya. Data hii inafanywa kuwa ya umma kwenye tovuti ya idara, na kila baada ya miaka mitatu, ripoti inatungwa kulingana na habari hii.

Sheria hii haitumiki moja kwa moja kwa Chuo Kikuu cha California isipokuwa wakiamua itumike. Zaidi ya hayo, wakala zote za serikali zinazohusika lazima zisaidie kukusanya na kutoa data muhimu.

(a) Kila ofisi ya serikali, wakala, na idara itapitia meli zake za magari na, baada ya kugundua kuwa ni busara kifedha, yenye ufanisi wa gharama, au vinginevyo kwa maslahi ya umma kufanya hivyo, itatupa magari yasiyo muhimu ya michezo (SUV) na malori ya magurudumu manne katika meli zake na kubadilisha magari haya na magari madogo na malori yenye ufanisi zaidi wa mafuta.

(b) Kwa kiwango cha juu kinachowezekana, kila ofisi ya serikali, wakala, na idara ambayo ina magari yanayotumia gesi asilia ya bifuel, propani ya bifuel, na mafuta ya flex katika meli zake za magari itatumia mafuta mbadala husika katika magari hayo.

(c) Mkurugenzi wa Huduma za Jumla atatunga kila mwaka na kudumisha habari juu ya aina ya magari yanayomilikiwa au kukodishwa na serikali, ikiwa ni pamoja na, lakini sio tu, yote yafuatayo:

(1) Idadi ya magari ya abiria yaliyonunuliwa au kukodishwa wakati wa mwaka, na idadi inayomilikiwa au kukodishwa kufikia Desemba 31 ya kila mwaka.

(2) Idadi ya magari ya michezo (SUV) na malori ya magurudumu manne yaliyonunuliwa au kukodishwa na serikali wakati wa mwaka, na idadi inayomilikiwa au kukodishwa kufikia Desemba 31 ya kila mwaka.

(3) Idadi ya magari yanayotumia mafuta mbadala na magari ya mseto yaliyonunuliwa au kukodishwa na serikali wakati wa mwaka, na jumla ya idadi inayomilikiwa au kukodishwa kufikia Desemba 31 ya kila mwaka na eneo lao.

(4) Maeneo ya pampu za mafuta mbadala zinazopatikana kwa magari hayo.

(5) Uhalalishaji uliotolewa kwa magari yote ya michezo (SUV) na malori ya magurudumu manne yaliyonunuliwa au kukodishwa na serikali na ofisi, idara, au wakala maalum inayohusika na ununuzi au ukodishaji.

(6) Idadi ya magari ya michezo (SUV) na malori ya magurudumu manne yaliyonunuliwa au kukodishwa na serikali wakati wa mwaka, na idadi inayomilikiwa au kukodishwa kufikia Desemba 31 ya kila mwaka ambayo ni magari yanayotumia mafuta mbadala au ya mseto.

(7) Idadi ya malori mepesi yaliyotupwa chini ya kifungu kidogo (a).

(8) Jumla ya dola zilizotumiwa na serikali kwa ununuzi na ukodishaji wa magari ya abiria, yaliyogawanywa kwa magari ya michezo (SUV) na yasiyo ya michezo (nonsport utility vehicle), na ndani ya kila kategoria hizo, kwa mafuta mbadala, mseto, na mengine.

(9) Jumla ya matumizi ya kila mwaka ya petroli na dizeli inayotumiwa na meli za serikali.

(10) Jumla ya matumizi ya kila mwaka ya mafuta mbadala.

(11) Mnamo Desemba 31, 2009, na kila mwaka baada ya hapo, Mkurugenzi wa Huduma za Jumla pia atatunga jumla ya maili za magari zilizosafiriwa kila mwaka na magari katika meli za serikali.

(d) Kila ofisi ya serikali, wakala, na idara itashirikiana na maombi ya data ya Idara ya Huduma za Jumla ili idara iweze kukusanya na kudumisha habari inayohitajika katika kifungu kidogo (c).

(e) Haraka iwezekanavyo, lakini si zaidi ya miezi 12 baada ya kupokea data, habari iliyokusanywa na kudumishwa chini ya kifungu kidogo (c) na orodha ya ofisi hizo za serikali, wakala, na idara ambazo hazizingatii kifungu kidogo (d) zitatolewa kwa umma kwenye tovuti ya Idara ya Huduma za Jumla.

(f) Kuanzia Julai 1, 2009, na kila baada ya miaka mitatu, Mkurugenzi wa Huduma za Jumla atatayarisha ripoti juu ya habari iliyokusanywa na kudumishwa kwa mujibu wa kifungu kidogo (c). Mkurugenzi wa Huduma za Jumla atachapisha ripoti hiyo kwenye tovuti yake.

(g) Kwa mujibu wa Ibara ya IX ya Katiba ya California, kifungu hiki hakitumiki kwa Chuo Kikuu cha California isipokuwa kwa kiwango ambacho Watawala wa Chuo Kikuu cha California, kwa azimio linalofaa, wanafanya kifungu hiki kutumika.

meli za magari ya serikali magari yenye ufanisi wa mafuta magari yanayotumia mafuta mbadala gesi asilia ya bifuel propani ya bifuel magari ya mafuta ya flex Mkurugenzi wa Huduma za Jumla data ya magari ya umma kumbukumbu za aina za magari kumbukumbu za ununuzi wa magari matumizi ya mafuta ya serikali ripoti ya maili ya kila mwaka msamaha wa Chuo Kikuu cha California usimamizi wa meli uzingatiaji wa wakala wa serikali

(Amended by Stats. 2022, Ch. 152, Sec. 1. (SB 1305) Effective January 1, 2023.)

Section § 25722.6

Ang Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo sa California ay inatasang i-maximize ang paggamit ng mga sasakyang gumagamit ng alternatibong gasolina tulad ng mga de-kuryente at pinapagana ng hydrogen na sasakyan sa fleet ng estado bago ang 2023. Dapat nilang suriin ang mga sasakyan batay sa gastos at benepisyo sa kapaligiran. Ang parehong pamantayan ay nalalapat kapag isinasaalang-alang ang mga sasakyang may combustion engine, na nakatuon sa mga emisyon at gastos sa pagmamay-ari.

Dapat i-update ng kagawaran ang mga pamamaraan upang uriin ang mga sasakyan ayon sa kanilang mga kinakailangan sa trabaho at suriin ang mga internal combustion na sasakyan sa ilalim ng itinatag na pamantayan. Tinitiyak nila na ang mga sasakyan ng fleet ay nakakatugon sa mga pederal na kinakailangan at sinusuri ang mga posibleng bagong karagdagan sa fleet taun-taon. Ang mga sasakyang gumagamit ng alternatibong gasolina ay dapat gumamit ng mga panggatong na iyon hangga't maaari, at ang impormasyon ay dapat ibahagi sa mga istasyon ng gasolina upang suportahan ang mga pangangailangan sa alternatibong gasolina.

Ang mga pasilidad na naglilingkod sa mga sasakyan ng estado ay dapat isaalang-alang ang mga opsyon sa alternatibong gasolina para sa imprastraktura. Ang mga sasakyang pang-emergency ay exempt mula sa mga patakarang ito, at ang mga opisina ng estado ay dapat magbigay-katwiran sa pagbili ng mga SUV sa pamamagitan ng pagpapakita ng pangangailangan, na may kagustuhan para sa mga bersyon ng alternatibong gasolina. Ang batas ay hindi nalalapat sa Unibersidad ng California maliban kung magpasya ang mga Regents ng iba.

(a)

(1) Sa o bago ang Enero 1, 2023, ang Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ay dapat na i-maximize ang pagbili at pagkakaroon ng mga sasakyang gumagamit ng alternatibong gasolina, tulad ng mga sasakyang de-kuryente na may baterya, mga sasakyang may hydrogen fuel cell, at mga plug-in hybrid electric na sasakyan, sa fleet ng estado sa pamamagitan ng pagpapatibay ng isang paraan ng pagkuha upang suriin ang mga sasakyang iyon. Ang paraan ng pagkuha ay maaaring suriin ang mga sasakyang iyon batay lamang sa gastos o gayundin sa anumang benepisyo sa kapaligiran o enerhiya ng mga sasakyang iyon.

(2) Para sa pagbili ng mga sasakyang pampasahero at mga light-duty truck na pinapagana lamang ng isang internal combustion engine, susuriin ng Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ang gastos at ang mga benepisyo sa kapaligiran at enerhiya para sa posibleng pagkuha ng mga pamahalaan ng estado at lokal. Ang mga pagsusuri ay dapat isaalang-alang ang parehong sumusunod na pamantayan:

(A) Ang pagbawas sa mga emisyon ng greenhouse gases, mga emisyon ng air pollutant, at paggamit ng petrolyo sa isang buong batayan ng fuel-cycle, hangga't maaari, batay sa umiiral na data na magagamit sa State Air Resources Board, ang komisyon, o iba pang mapagkakatiwalaang mapagkukunan, kabilang ang California Strategy to Reduce Petroleum Dependence na binuo alinsunod sa subdivision (f) ng Seksyon 25720 at ang plano ng estado upang dagdagan ang paggamit ng mga alternatibong panggatong sa transportasyon na binuo alinsunod sa Seksyon 43866 ng Health and Safety Code.

(B) Ang kabuuang gastos ng pagmamay-ari ng sasakyan at mga epekto sa life-cycle.

(b) Dapat baguhin ng Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ang mga pamamaraan nito para sa pagkuha ng mga sasakyan ng estado at lokal na pamahalaan batay sa kinakailangang mga pagtutukoy ng pagganap ng mga sasakyan upang maisagawa ang kinakailangang trabaho o mga gawain ng mga sasakyan sa fleet. Dapat magtatag ang Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ng mga “klase” ng sasakyan depende sa kinakailangang trabaho o mga gawain at ang kinakailangang mga pagtutukoy ng pagganap.

(c) Para sa layunin ng pagkuha ng fleet ng estado, ang parehong sumusunod ay dapat na ilapat:

(1) Ang mga magagamit na sasakyang pinapagana lamang ng isang internal combustion engine sa mga indibidwal na klase ay susuriin para sa pagbili o pagpapaupa gamit ang paraan at pamantayan na binuo alinsunod sa subdivision (a).

(2) Ang mga sasakyan ay kukunin para gamitin sa fleet ng estado na nakakatugon sa lahat ng kinakailangan na itinatag ng pederal na pamahalaan, kabilang, ngunit hindi limitado sa, ang federal Energy Policy Act of 1992, Public Law 102-486, kung naaangkop.

(d) Susuriin ng Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ang mga sasakyan para sa posibleng pagdaragdag sa mga fleet ng estado at lokal, tulad ng inilarawan sa seksyong ito, sa taunang batayan, na sumasalamin sa taunang pagkakaroon ng bagong sasakyan.

(e) Ang isang sasakyang may kakayahang gumamit ng alternatibong gasolina ay dapat paandarin gamit ang mga panggatong na iyon hanggang sa pinakamataas na posibleng lawak maliban kung ang mga alternatibong panggatong ay hindi madaling magagamit o may iba pang mga salik na maaaring pumigil sa paggamit ng mga panggatong na iyon sa lugar kung saan ginagamit ang sasakyan.

(f) Dapat gawin ng Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ang parehong sumusunod:

(1) Sa normal na takbo ng koordinasyon at pagkontrata sa mga kalapit na istasyon ng gasolina, magbigay ng impormasyon na may kaugnayan sa mga sasakyang gumagamit ng alternatibong gasolina sa fleet ng estado at hilingin sa mga istasyon na magbigay ng suplay ng gasolina upang matugunan ang pangangailangang iyon.

(2) Kapag pinapalitan, ina-upgrade, o nag-i-install ng tangke ng gasolina o imprastraktura sa isang pasilidad na nagpapagasolina ng mga sasakyan ng estado, dapat isaalang-alang ng Kagawaran ng Pangkalahatang Serbisyo ang paghingi ng mapagkumpitensyang bid para sa imprastraktura ng alternatibong gasolina na makakatugon sa mga pangangailangan ng mga sasakyang ginagamit, o planong gamitin, sa pasilidad na iyon.

(g) Ang mga awtorisadong sasakyang pang-emergency, tulad ng tinukoy sa Seksyon 165 ng Vehicle Code, na nilagyan ng mga emergency lamp o ilaw, tulad ng inilarawan sa Seksyon 25252 ng Vehicle Code, ay exempt mula sa mga kinakailangan ng seksyong ito.

(h) Ang bawat opisina, ahensya, o kagawaran ng estado na naghahangad na bumili o umupa ng isang sport utility vehicle o four-wheel drive na sasakyan ay dapat magpakita sa kasiyahan ng Direktor ng Pangkalahatang Serbisyo o ng entity na bumibili o umuupa ng mga sasakyan na ang sasakyan ay kinakailangan upang magsagawa ng isang mahalagang function ng opisina, ahensya, o kagawaran. Kung ito ay naipakita, ang prayoridad na pagsasaalang-alang ay ibibigay sa pagbili o pagpapaupa ng isang alternatibong gasolina o hybrid sports utility vehicle o four-wheel drive na sasakyan.

(i) Alinsunod sa Artikulo IX ng Konstitusyon ng California, ang seksyong ito ay hindi nalalapat sa Unibersidad ng California maliban sa lawak na ang mga Regents ng Unibersidad ng California, sa pamamagitan ng naaangkop na resolusyon, ay gawing naaangkop ang seksyong ito.

mga sasakyang gumagamit ng alternatibong gasolina fleet ng estado mga sasakyang de-kuryente hydrogen fuel cell plug-in hybrid pagkuha ng sasakyan pagbawas ng emisyon gastos sa pagmamay-ari batayan ng fuel-cycle pagkakaroon ng gasolina imprastraktura ng gasolina exemption ng mga sasakyang pang-emergency pagbibigay-katwiran sa pagbili ng SUV exemption ng Unibersidad ng California

(Amended by Stats. 2022, Ch. 152, Sec. 2. (SB 1305) Effective January 1, 2023.)

Section § 25722.7

Luật này yêu cầu Bộ Dịch vụ Tổng hợp ở California, cùng với các thực thể nhà nước khác, phải đặt ra một tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cho đội xe chở khách và xe tải hạng nhẹ của tiểu bang chạy bằng nhiên liệu hóa thạch hoặc là xe hybrid (nhưng không phải xe cắm sạc hoặc xe điện hoàn toàn). Tiêu chuẩn này phải cao hơn tiêu chuẩn đã có vào ngày 1 tháng 1 năm 2007. Các phương tiện khẩn cấp và phương tiện phục vụ người khuyết tật được miễn trừ. Quy định này áp dụng cho tất cả các nhánh của chính quyền tiểu bang, trừ Đại học California, trừ khi Hội đồng Quản trị của trường quyết định khác.

(a) Để đạt được hơn nữa các mục tiêu chính sách được nêu trong các Mục 25000.5, 25722 và 25722.5, Bộ Dịch vụ Tổng hợp, với sự tham vấn của ủy ban, sẽ thiết lập một tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu tối thiểu cao hơn tiêu chuẩn, như nó đã tồn tại vào ngày 1 tháng 1 năm 2007, được thiết lập theo Mục 3620.1 của Sổ tay Hành chính Nhà nước, cho việc mua xe chở khách và xe tải hạng nhẹ cho đội xe của tiểu bang chỉ chạy bằng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoặc chạy bằng nhiều hơn một nguồn, chẳng hạn như xe điện hybrid không cắm sạc. Tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu tối thiểu được yêu cầu bởi tiểu mục này không áp dụng cho xe điện hybrid cắm sạc hoặc xe điện chạy bằng pin.

(b) Tất cả các giao dịch mua xe mới cho đội xe của tiểu bang bởi Bộ Dịch vụ Tổng hợp và bất kỳ thực thể nhà nước nào khác đối với xe chở khách và xe tải hạng nhẹ chỉ chạy bằng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch, hoặc chạy bằng nhiều hơn một nguồn, chẳng hạn như xe điện hybrid không cắm sạc, phải đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu được thiết lập theo tiểu mục (a). Tiểu mục này không áp dụng cho xe điện hybrid cắm sạc hoặc xe điện chạy bằng pin.

(c) Các phương tiện khẩn cấp được ủy quyền, như được định nghĩa trong Mục 165 của Bộ luật Giao thông, và các phương tiện được mô tả trong tiểu mục (h) của Mục 25722.6, được miễn trừ khỏi mục này.

(d) Các phương tiện được mua và sửa đổi cho các mục đích sau đây được miễn trừ khỏi mục này:

(1) Để cung cấp dịch vụ bởi một thực thể nhà nước cho một cá nhân khuyết tật hoặc khuyết tật phát triển, như được định nghĩa theo các đạo luật hoặc quy định điều chỉnh thực thể nhà nước đó.

(2) Như một sự điều chỉnh hợp lý cho khuyết tật thể chất hoặc tinh thần đã biết, như được định nghĩa trong Mục 12926 của Bộ luật Chính phủ, của một nhân viên.

(e) Vì các mục đích của mục này, “các thực thể nhà nước” bao gồm tất cả các bộ, ban, ủy ban, chương trình và các đơn vị tổ chức khác của các nhánh hành pháp, lập pháp và tư pháp của chính quyền tiểu bang, các Trường Cao đẳng Cộng đồng California, Đại học Bang California và Đại học California.

(f) Mục này sẽ không áp dụng cho Đại học California trừ khi Hội đồng Quản trị Đại học California, bằng nghị quyết thích hợp, làm cho điều khoản đó có thể áp dụng.

tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu phương tiện đội xe nhà nước động cơ đốt trong xe hybrid không cắm sạc nhiên liệu hóa thạch Bộ Dịch vụ Tổng hợp miễn trừ phương tiện khẩn cấp điều chỉnh cho người khuyết tật phương tiện chính phủ tiểu bang miễn trừ Đại học California phương tiện nhánh lập pháp phương tiện nhánh hành pháp phương tiện nhánh tư pháp Đại học Bang California Các Trường Cao đẳng Cộng đồng California

(Amended by Stats. 2022, Ch. 152, Sec. 3. (SB 1305) Effective January 1, 2023.)

Section § 25722.8

Undang-undang ini menghendaki Setiausaha Agensi Operasi Kerajaan untuk mencipta dan melaksanakan pelan bagi mengurangkan penggunaan petroleum oleh armada negeri dengan menggunakan lebih banyak bahan api alternatif dan kenderaan cekap bahan api. Menjelang 2012, matlamatnya adalah pengurangan 10%, meningkat kepada 20% menjelang 2020, berbanding tahap 2003. Bermula 2010, Jabatan Perkhidmatan Am mesti melaporkan kemajuan mengenai matlamat ini secara tahunan di atas talian.

Jabatan itu juga ditugaskan untuk mempromosikan penggunaan bahan api alternatif dan kenderaan (seperti hibrid atau kereta elektrik), membangunkan infrastruktur bahan api, dan menggalakkan pekerja untuk memandu kenderaan ini dengan menawarkan insentif seperti faedah tempat letak kenderaan. "Kenderaan berkuasa bahan api alternatif" secara khusus ditakrifkan untuk merangkumi pelbagai kenderaan teknologi canggih dan rendah emisi.

(a) Pada atau sebelum 1 Julai 2009, Setiausaha Agensi Operasi Kerajaan, dengan berunding dengan Jabatan Perkhidmatan Am dan agensi-agensi negeri lain yang sesuai yang menyelenggara atau membeli kenderaan untuk armada negeri, termasuk kampus-kampus Universiti Negeri California, hendaklah membangunkan dan melaksanakan, serta mengemukakan kepada Badan Perundangan dan Gabenor, satu pelan untuk meningkatkan penggunaan bahan api alternatif, pelincir sintetik, dan kenderaan cekap bahan api oleh armada negeri secara keseluruhan dengan mengurangkan atau menggantikan penggunaan produk petroleum oleh armada negeri berbanding dengan tahap penggunaan 2003 berdasarkan jadual berikut:

(1) Menjelang 1 Januari 2012, pengurangan atau penggantian sebanyak 10 peratus.

(2) Menjelang 1 Januari 2020, pengurangan atau penggantian sebanyak 20 peratus.

(b) Bermula 1 April 2010, dan setiap tahun selepas itu, Jabatan Perkhidmatan Am hendaklah menyediakan laporan kemajuan mengenai pencapaian matlamat yang dinyatakan dalam subbahagian (a). Jabatan Perkhidmatan Am hendaklah menyiarkan laporan kemajuan tersebut di laman web Internetnya.

(c)

(1) Jabatan Perkhidmatan Am hendaklah menggalakkan, setakat yang munasabah, operasi kenderaan negeri berkuasa bahan api alternatif menggunakan bahan api alternatif yang direka untuk kenderaan tersebut dan pembangunan infrastruktur komersial untuk pam bahan api alternatif dan stesen pengecasan di atau berhampiran tapak pengisian bahan api atau tempat letak kenderaan negeri.

(2) Jabatan Perkhidmatan Am hendaklah bekerjasama dengan agensi awam lain untuk memberi insentif dan mempromosikan, setakat yang munasabah, operasi kenderaan berkuasa bahan api alternatif oleh pekerja negeri melalui tempat letak kenderaan keutamaan atau kos dikurangkan, akses kepada pengecasan, atau cara lain.

(3) Untuk tujuan subbahagian ini, “kenderaan berkuasa bahan api alternatif” bermaksud kenderaan ringan, sederhana, dan berat yang mengurangkan penggunaan petroleum dan pelepasan berkaitan dengan menggunakan teknologi dan bahan api canggih, termasuk, tetapi tidak terhad kepada, kenderaan hibrid, hibrid plug-in, elektrik bateri, gas asli, atau sel bahan api dan termasuk kenderaan yang diterangkan dalam Seksyen 5205.5 Kod Kenderaan.

bahan api alternatif kenderaan cekap bahan api pengurangan armada negeri pengurangan penggunaan petroleum pelincir sintetik Jabatan Perkhidmatan Am laporan kemajuan pembangunan infrastruktur pam bahan api alternatif stesen pengecasan insentif pekerja negeri tempat letak kenderaan keutamaan tempat letak kenderaan kos dikurangkan kenderaan berkuasa bahan api alternatif kenderaan teknologi canggih

(Amended by Stats. 2014, Ch. 71, Sec. 144. (SB 1304) Effective January 1, 2015.)

Section § 25722.9

Hukum ini mendefinisikan "kendaraan berbahan bakar alternatif" sebagai kendaraan yang menggunakan teknologi bersih seperti hibrida, kendaraan listrik, dan kendaraan sel bahan bakar untuk mengurangi emisi dan penggunaan minyak bumi. Departemen Layanan Umum dan Departemen Transportasi ditugaskan untuk membuat insentif parkir untuk kendaraan-kendaraan ini di fasilitas parkir umum dengan 50 ruang atau lebih dan lahan parkir-dan-naik. Insentif-insentif ini mungkin termasuk manfaat seperti ruang parkir utama, biaya parkir yang lebih rendah, dan akses ke stasiun pengisian daya, mendorong lebih banyak orang untuk menggunakan kendaraan ramah lingkungan.

(a) Untuk tujuan bagian ini, “kendaraan berbahan bakar alternatif” berarti kendaraan ringan, sedang, dan berat yang mengurangi penggunaan minyak bumi dan emisi terkait dengan menggunakan teknologi dan bahan bakar canggih, termasuk, namun tidak terbatas pada, kendaraan hibrida, hibrida plug-in, listrik baterai, gas alam, atau sel bahan bakar dan termasuk kendaraan-kendaraan yang dijelaskan dalam Bagian 5205.5 dari Kode Kendaraan.

(b) Departemen Layanan Umum dan Departemen Transportasi harus mengembangkan dan menerapkan program insentif parkir kendaraan teknologi canggih, sejauh mungkin, di fasilitas parkir umum dengan 50 ruang atau lebih yang dioperasikan oleh Departemen Layanan Umum dan lahan parkir-dan-naik yang dimiliki dan dioperasikan oleh Departemen Transportasi untuk mendorong pembelian dan penggunaan kendaraan berbahan bakar alternatif di negara bagian. Program-program ini harus memberikan manfaat yang berarti dan nyata bagi pengemudi kendaraan berbahan bakar alternatif. Insentif-insentif ini dapat mencakup ruang preferensial, biaya yang dikurangi, dan infrastruktur pengisian bahan bakar untuk kendaraan berbahan bakar alternatif yang menggunakan fasilitas parkir atau lahan parkir-dan-naik ini.

kendaraan berbahan bakar alternatif teknologi canggih mobil hibrida kendaraan listrik kendaraan sel bahan bakar kendaraan gas alam insentif parkir kendaraan fasilitas parkir umum Departemen Layanan Umum Departemen Transportasi insentif lingkungan emisi berkurang parkir preferensial biaya parkir berkurang stasiun pengisian daya

(Added by Stats. 2012, Ch. 676, Sec. 2. (AB 2583) Effective January 1, 2013.)

Section § 25723

Para el 31 de enero de 2003, una comisión tiene la tarea de crear un Programa Estatal de Neumáticos de Eficiencia de Combustible de California con la colaboración de otras agencias estatales relevantes. El programa incluye desarrollar una prueba para la eficiencia de combustible de los neumáticos, compilar una base de datos de la eficiencia de los neumáticos y crear un sistema de clasificación y difusión de información fácil de usar para el consumidor.

Además, implica estudiar la seguridad de promover neumáticos eficientes en el consumo de combustible, establecer un estándar de eficiencia obligatorio para los neumáticos de reemplazo en California y proponer programas de incentivos para el consumidor, como reembolsos por la compra de neumáticos eficientes en el consumo de combustible.

Para o antes del 31 de enero de 2003, la comisión, en consulta con cualquier otra agencia estatal que la comisión considere necesaria, deberá desarrollar y adoptar recomendaciones para la consideración del Gobernador y la Legislatura de un Programa Estatal de Neumáticos de Eficiencia de Combustible de California. La comisión deberá hacer recomendaciones sobre todos los siguientes puntos:

(a) Establecer un procedimiento de prueba para medir la eficiencia de combustible de los neumáticos.

(b) Desarrollo de una base de datos de la eficiencia de combustible de los neumáticos existentes para establecer una línea de base precisa de la eficiencia de los neumáticos.

(c) Un sistema de clasificación para neumáticos que proporcione a los consumidores información sobre la eficiencia de combustible de los modelos individuales de neumáticos.

(d) Un sistema fácil de usar para el consumidor para difundir la información sobre la eficiencia de combustible de los neumáticos lo más ampliamente posible. La comisión deberá considerar el etiquetado, la lista en sitios web, los folletos impresos de guías de economía de combustible y los requisitos obligatorios para que los minoristas de neumáticos proporcionen información sobre la eficiencia de combustible.

(e) Un estudio para determinar las implicaciones de seguridad, si las hubiera, de diferentes políticas para promover neumáticos de reemplazo eficientes en el consumo de combustible en el mercado de consumo.

(f) Un estándar obligatorio de eficiencia de combustible para todos los neumáticos de posventa vendidos en California.

(g) Programas de incentivos para el consumidor que ofrecerían un reembolso a los compradores de neumáticos de reemplazo que sean más eficientes en el consumo de combustible que el neumático de reemplazo promedio.

programa de neumáticos eficientes en combustible eficiencia de combustible de neumáticos pruebas de eficiencia de neumáticos sistema de clasificación de neumáticos información al consumidor sobre neumáticos etiquetado de neumáticos estudio de seguridad neumáticos de reemplazo estándar de eficiencia de combustible reembolsos de neumáticos incentivos al consumidor base de datos de neumáticos minoristas de neumáticos guía de economía de combustible economía de combustible de neumáticos

(Added by Stats. 2001, Ch. 912, Sec. 2. Effective January 1, 2002.)

Section § 25724

A partir del año fiscal 2024-25, al menos la mitad de los vehículos ligeros comprados para la flota de vehículos del estado de California cada año deben ser vehículos de cero emisiones. Esto no se aplica a los vehículos que tienen necesidades específicas para la seguridad pública. Si cumplir con este requisito no es factible debido a las necesidades del estado o a costos excesivos, el Departamento de Servicios Generales puede celebrar una audiencia pública, informar al Secretario de Estado y detener el requisito.

(a) A partir del año fiscal 2024–25 a más tardar, el Departamento de Servicios Generales asegurará que al menos el 50 por ciento de los vehículos ligeros adquiridos para la flota de vehículos del estado cada año fiscal sean vehículos de cero emisiones.

(b) Esta sección no se aplicará a los vehículos que tengan requisitos de rendimiento especiales necesarios para la protección de la seguridad pública, según lo defina el Departamento de Servicios Generales.

(c)

(1) Si el Departamento de Servicios Generales determina que no puede satisfacer las necesidades del estado mientras cumple con los requisitos de esta sección, el departamento celebrará una audiencia pública para hacer esa determinación, notificará al Secretario de Estado de la determinación y dejará de implementar esta sección.

(2) El Departamento de Servicios Generales podrá basar la determinación requerida conforme al párrafo (1) en una determinación de que el cumplimiento de los requisitos de esta sección resultaría en costos que no son sustancialmente absorbibles por el departamento al adquirir esos vehículos ligeros.

vehículos de cero emisiones vehículos ligeros flota de vehículos del estado vehículos de seguridad pública Departamento de Servicios Generales año fiscal 2024-25 regulaciones ambientales requisitos de compra de vehículos viabilidad de costos audiencia pública notificación al Secretario de Estado estándares de la flota de vehículos requisitos de rendimiento de seguridad pública

(Added by Stats. 2017, Ch. 628, Sec. 3. (SB 498) Effective January 1, 2018.)

Section § 25724.4

Undang-undang ini memastikan bahawa apabila agensi-agensi negeri di California memasang stesen pengecasan atau infrastruktur bahan api untuk kenderaan elektrik atau berkuasa hidrogen sebagai sebahagian daripada operasi armada negeri, ia tidak dianggap sebagai penggunaan dana awam yang tidak wajar. Selain itu, agensi-agensi ini tidak dikehendaki untuk membuang atau mendapatkan semula peralatan pengecasan apabila seorang pekerja negeri meninggalkan pekerjaan mereka. Undang-undang ini juga mentakrifkan peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE) sebagai peranti yang menguruskan penghantaran kuasa semasa pengecasan kenderaan.

(a) Pemasangan peralatan bekalan kenderaan elektrik atau infrastruktur pengisian bahan api elektrik dan hidrogen sokongan oleh entiti negeri untuk menyokong operasi armada negeri menurut subbahagian (d) Seksyen 599.808 Tajuk 2 Kod Peraturan California tidak boleh ditafsirkan sebagai hadiah dana awam yang melanggar Seksyen 6 Artikel XVI Perlembagaan California.

(b) Entiti negeri tidak dikehendaki untuk mendapatkan semula peralatan bekalan kenderaan elektrik apabila seorang pekerja negeri berpisah.

(c) Untuk tujuan seksyen ini, “peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE)” bermaksud unit yang mengawal bekalan kuasa kepada satu atau lebih kenderaan semasa sesi pengecasan.

peralatan bekalan kenderaan elektrik EVSE operasi armada negeri dana awam stesen pengecasan infrastruktur pengisian bahan api hidrogen pemisahan pekerja negeri peralatan pengecasan infrastruktur bahan api kawalan bekalan kuasa Perlembagaan California Artikel XVI sesi pengecasan kenderaan agensi negeri pemasangan infrastruktur penggunaan sumber awam

(Added by Stats. 2022, Ch. 360, Sec. 3. (SB 1010) Effective January 1, 2023.)

Chapter 8.3

Section § 25722

Section § 25722.11

Section § 25722.5

Section § 25722.6

Section § 25722.7

Section § 25722.8

Section § 25722.9

Section § 25723

Section § 25724

Section § 25724.4

Nahihirapan ka bang punan ang iyong Mga Form ng Diborsyo?

KUMPANYA

ANO ANG MAAARI NINYONG GAWIN

MGA MAPAGKUKUNAN

SUNDAN KAMI

MGA ARTIKULO