El primer oficial es el oficial inmediatamente inferior en rango al capitán, y en caso de incapacidad del capitán, el primer oficial asume el cargo de capitán. Al hacerlo, no pierde ninguno de sus derechos como primer oficial.
Chapter 3
Section § 860
Este artículo establece que el primer oficial de un barco es el segundo al mando después del capitán. Si el capitán no puede cumplir con sus funciones, el primer oficial asume el mando como capitán sin perder su puesto original ni los derechos que conlleva.
jerarquía de oficiales de barco responsabilidades del primer oficial incapacidad del capitán sucesión de rango retención de derechos del primer oficial jerarquía marítima capitán temporal cadena de mando náutica sucesión de mando regulaciones de la marina mercante
Section § 861
Bagian ini mendefinisikan siapa yang memenuhi syarat sebagai pelaut berdasarkan ketentuan kode ini. Secara khusus, disebutkan bahwa siapa pun yang bekerja di kapal atau dalam pelayaran, kecuali nakhoda dan mualim, dianggap sebagai pelaut.
Semua orang yang dipekerjakan dalam navigasi kapal, atau dalam pelayaran, selain nakhoda dan mualim, adalah pelaut dalam ketentuan kode ini.
definisi pelaut navigasi kapal awak kapal pekerja pelayaran pekerja maritim personel pelayaran pengecualian nakhoda pengecualian mualim identifikasi awak kapal laut pekerjaan maritim peran pekerjaan kapal klasifikasi awak kapal pekerja nautika pengecualian nakhoda pengecualian mualim
Section § 862
El capitán de un barco puede contratar y despedir a los miembros de la tripulación, como el primer oficial y los marineros. Sin embargo, solo pueden ser despedidos durante un viaje si desobedecen órdenes de forma grave y repetida o si no son aptos para el trabajo. Por cualquier otra razón, tienen que esperar hasta que termine el viaje antes de que puedan ser despedidos.
El primer oficial y los marineros de un buque son contratados por el capitán, y pueden ser despedidos por él en cualquier momento del viaje por desobediencia intencional y persistente o por una grave inhabilitación, pero no pueden ser despedidos por otras razones antes de la finalización del viaje.
autoridad capitán barco despido tripulación finalización viaje desobediencia marinero contratación tripulación despido marineros inhabilitación grave razones despido empleo marítimo periodo viaje normas tripulación buque
Section § 863
En termes senzills, un matelot o mariner té el dret de refusar treballar en un vaixell si creu que no és segur per navegar. Poden exigir una inspecció adequada del vaixell abans d'acceptar continuar amb el viatge.
Un matelot o mariner no està obligat a anar a mar en una nau que no sigui navegable. Si hi ha un dubte raonable de la seva navegabilitat, pot refusar continuar fins que s'hagi fet una inspecció adequada.
matelot mariner refús a navegar nau no navegable preocupacions de seguretat inspecció de vaixell seguretat marítima refús de viatge estudi de vaixell drets de la tripulació dubtes de navegabilitat estàndards de seguretat de vaixell inspecció prèvia al viatge obligacions de seguretat de la tripulació deure d'assegurar la navegabilitat
Section § 864
Undang-undang ini memastikan bahwa seorang pelaut tidak dapat melepaskan haknya untuk dibayar upah atau hak apa pun yang terkait dengan penyelamatan, meskipun ada perjanjian yang menyatakan sebaliknya. Perjanjian apa pun yang mencoba membuat pelaut melepaskan hak-hak ini, seperti jika kapal hilang, tidak sah.
Seorang pelaut tidak dapat, berdasarkan perjanjian, dicabut hak gadainya atas kapal, atau upaya hukum apa pun untuk pemulihan upahnya yang seharusnya ia berhak. Perjanjian apa pun, yang dengannya ia menyetujui untuk melepaskan haknya atas upah dalam hal hilangnya kapal, atau untuk melepaskan hak apa pun yang mungkin dimilikinya atau diperolehnya yang bersifat penyelamatan, adalah batal demi hukum.
hak pelaut pemulihan upah hak gadai kapal perjanjian batal upah pelaut hilangnya kapal hak penyelamatan melepaskan hak perjanjian tidak sah hukum maritim perlindungan pelaut hilangnya kapal hak gadai upah pemulihan upah perjanjian batal
Section § 865
Esta ley establece que un marinero no puede alterar sus derechos legales ni aumentar sus obligaciones a través de un acuerdo especial, a menos que entienda completamente lo que significa el acuerdo y reciba una compensación justa por hacerlo.
Un marinero no puede, mediante un acuerdo especial, menoscabar ninguno de sus derechos, ni añadir a ninguna de sus obligaciones, según lo definido por la ley, a menos que comprenda plenamente el efecto del acuerdo y reciba por ello una compensación justa.
derechos del marinero acuerdo especial menoscabar derechos añadir obligaciones derechos legales compensación justa comprensión del acuerdo protección del marino términos contractuales empleo marítimo acuerdo de empleado contrato marítimo modificación de derechos efectos del acuerdo requisito de compensación
Section § 866
Uang yang diperoleh pelaut biasanya dibayarkan ketika biaya kargo kapal telah terkumpul. Jika biaya kargo tidak terkumpul karena kesalahan pemilik kapal atau kapten, maka upah pelaut mungkin masih harus dibayarkan.
upah pelaut biaya pengangkutan diperoleh biaya kargo gaji pelaut kesalahan pemilik kapal kesalahan nakhoda hilangnya biaya pengangkutan pembayaran upah kompensasi awak kapal pendapatan kargo hukum perburuhan maritim gaji pelaut pendapatan maritim biaya kargo kapal upah pengiriman
Section § 867
Esta ley describe cuándo un contramaestre o marinero tiene derecho a empezar a ganar salarios y recibir provisiones. El derecho comienza en el más temprano de tres momentos: cuando la persona empieza a trabajar, la fecha indicada en su acuerdo de trabajo, o cuando están presentes en el barco.
salarios de marinero salarios de contramaestre derecho a salarios acuerdo de trabajo inicio de trabajo provisiones para marineros beneficios de la gente de mar derechos de la tripulación del barco términos de empleo marítimo leyes laborales navales derechos de los contramaestres presencia a bordo inicio de empleo ley de salarios marítimos provisiones de la tripulación
Section § 868
Si el viaje de un barco se cancela antes de que comience, los miembros de la tripulación deben recibir pago por el tiempo que ya trabajaron. También pueden quedarse con cualquier pago adelantado que hayan recibido como una forma de compensación.
cancelación de viaje compensación de tripulación pago a marineros viaje interrumpido retención de anticipo indemnización de tripulación viaje antes de la salida derechos de los marineros empleo marítimo derechos de la tripulación naval contrato de viaje salarios de la tripulación compensación de marinero cancelación previa a la salida indemnización de gente de mar
Section § 869
Jika seorang pasangan atau pelaut dipecat tanpa alasan yang sah atau dipaksa meninggalkan kapal karena kekejaman nakhoda selama perjalanan, maka pekerjaannya dianggap selesai. Dalam kasus tersebut, ia berhak menuntut semua upah yang seharusnya ia dapatkan.
Ketika seorang pasangan atau pelaut diberhentikan secara tidak sah, atau dipaksa meninggalkan kapal karena kekejaman nakhoda selama pelayaran, maka hubungan kerjanya berakhir baginya, dan ia dapat menuntut upah penuhnya.
pemecatan tidak sah pasangan kapal pelaut dipaksa pergi kekejaman nakhoda pekerjaan pelayaran pemulihan upah penuh pemutusan hubungan kerja hak-hak pekerjaan pelaut pemecatan tidak sah di laut upah pelaut perlindungan pekerja maritim
Section § 870
Jika sebuah kapal karam atau hilang, seorang pelaut masih bisa dibayar untuk pekerjaannya sampai bencana itu terjadi, terlepas dari apakah kapal telah menghasilkan keuntungan. Namun, ini hanya jika pelaut melakukan segala yang mereka bisa untuk mencoba menyelamatkan kapal, muatannya, dan perbekalannya.
gaji pelaut kapal karam kapal hilang biaya pengangkutan mendapatkan gaji menyelamatkan kapal penyelamatan muatan keamanan perbekalan hak pekerja maritim hak pelaut bencana kapal pembayaran maritim upaya keselamatan kapal hak gaji
Section § 871
Sinasabi ng batas na ito na kung ang isang sertipiko ay inisyu ng kapitan o punong opisyal na nakaligtas ng isang barko, na nagsasaad na ginawa ng isang mandaragat ang kanyang makakaya upang iligtas ang barko, ang kargamento nito, at mga suplay, ang sertipikong ito ay maaaring gamitin bilang ebidensya upang suportahan ang pahayag na iyon.
Ang isang sertipiko mula sa kapitan o punong opisyal na nakaligtas ng isang sasakyang-dagat, na nagsasaad na ang isang mandaragat ay nagsikap nang buong-lakas upang iligtas ang sasakyang-dagat, kargamento, at mga suplay, ay ebidensyang nagpapalagay ng katotohanan.
sertipiko ng pagkilala ebidensya ng pagsisikap tungkulin ng mandaragat pagpapanatili ng barko pagliligtas pandagat pagkaligtas ng sasakyang-dagat proteksyon ng kargamento sertipiko ng kapitan/opisyal punong opisyal na nakaligtas ebidensyang nagpapalagay sasakyang-dagat patunay pandagat batas pandagat tripulante ng barko pagliligtas ng mga suplay
Section § 872
Esta ley establece que si un oficial o miembro de la tripulación de un barco se enferma o lesiona sin que sea su culpa mientras realiza su trabajo, es despedido injustamente, o si el barco es capturado, todavía tienen derecho a que se les pague. Si el barco es capturado, podría haber una deducción parcial de su salario por lo que se conoce como costos de 'salvamento'.
Cuando un oficial o marinero se ve impedido de prestar servicio por enfermedad o lesión, sufrida sin su culpa en el desempeño de su deber durante el viaje, o por ser despedido injustamente, o por la captura de la embarcación, tiene derecho a sus salarios a pesar de ello. En caso de captura, se hará una deducción proporcional por salvamento.
salarios marítimos derechos del marinero compensación por enfermedad compensación por lesión despido injusto captura de embarcación obligaciones de la tripulación del barco deducción por salvamento compensación del oficial lesión de miembro de la tripulación protecciones laborales marítimas protecciones por enfermedad en viaje efectos de la captura de barco enfermedad relacionada con el trabajo protección del deber marítimo
Section § 873
Jika seorang mualim atau pelaut sakit atau cacat selama pelayaran bukan karena kesalahannya sendiri, kapal bertanggung jawab menanggung biaya perawatan medis, obat-obatan, dan kebutuhan lainnya sampai pelayaran berakhir.
Jika seorang mualim atau pelaut menjadi sakit atau cacat selama pelayaran, tanpa kesalahannya, biaya penyediaan nasihat medis yang sesuai, obat-obatan, perawatan, dan ketentuan lain untuk kebutuhannya, harus ditanggung oleh kapal hingga akhir pelayaran.
sakit mualim cacat pelaut biaya medis di laut tanggung jawab sakit dalam pelayaran perawatan medis di kapal penyediaan medis pelaut biaya medis pelayaran kesejahteraan pelaut kewajiban kapal untuk kesehatan cakupan kesehatan awak kapal kewajiban pelayaran laut sakit selama perjalanan perawatan medis awak kapal sakit maritim tugas medis pelayaran
Section § 874
Nëse një marinar ose shok ndërron jetë gjatë një udhëtimi, familja ose përfaqësuesit e tyre ligjorë mund të kërkojnë pagat që ata fituan deri në kohën e vdekjes së tyre. Kjo është vetëm nëse ata do të kishin qenë të pranueshëm për të marrë ato paga nëse do të kishin përfunduar udhëtimin.
Kif një shok ose marinar vdes gjatë udhëtimit, përfaqësuesit e tij personalë kanë të drejtë për pagat e tij deri në kohën e vdekjes së tij, nëse ai do të kishte pasur të drejtë për to nëse do të kishte jetuar deri në fund të udhëtimit.
pagat e marinarit vdekja gjatë udhëtimit kompensimi i shokut pagesa e marinarit përfaqësues personalë pasuria e marinarit pagat detare marinar i ndjerë pagat e udhëtimit udhëtim detar vdekja e anëtarit të ekuipazhit e drejta për paga fitimet detare lista e pagave të udhëtimit detar kërkesa për pagat e ekuipazhit
Section § 875
Si un marinero abandona su barco sin una buena razón o es despedido por mal comportamiento, robar carga o dañar intencionalmente el barco, pierde cualquier salario que se le deba por ese viaje.
Un oficial o marinero que abandona su embarcación sin causa justificada, o que es despedido justificadamente por el capitán durante el viaje por mala conducta, o por el robo de cualquier parte de la carga o de los aparejos de la embarcación, o por un daño intencional a estos o a la embarcación, pierde todos los salarios adeudados por el viaje.
deserción de marinero abandono de barco pérdida de salarios mala conducta en el mar robo de carga daño a la embarcación empleo marítimo despido de tripulación salarios de la gente de mar mala conducta en el viaje autoridad del capitán consecuencias del comportamiento de la tripulación aparejos de la embarcación ley de tripulación marítima disciplina en el viaje marítimo
Section § 876
Si eres un oficial o marinero en un barco, no puedes transportar tus bienes personales usando el barco sin obtener permiso del capitán.
Un oficial o marinero no podrá, bajo ningún pretexto, transportar mercancías por su propia cuenta sin el permiso del capitán.
oficial de barco marinero transporte de mercancías permiso del capitán carga personal regulaciones de envío directrices náuticas restricciones de la tripulación envío no autorizado aprobación del capitán permisos de la tripulación reglas marítimas conducta marinera regulaciones de viaje cumplimiento de la tripulación
