Section § 34500

Explanation

이 법 조항은 캘리포니아 교통부가 다양한 대형 차량의 안전을 규제할 책임이 있음을 설명합니다. 여기에는 중형 동력 트럭, 트럭 트랙터, 여러 종류의 버스, 다수의 승객을 위한 트레일러, 그리고 위험 물질을 운반하는 차량이 포함됩니다. 또한, 고속도로를 이동하는 조립식 주택과 파크 트레일러에도 특정 요건이 적용되며, 이들은 허가가 필요합니다. 더불어, 총중량이 26,001파운드 이상이거나 무거운 트레일러를 견인하는 특정 상업용 동력 차량도 규제를 받습니다. 이 조항은 이러한 차량들이 도로에서 안전하게 운행되도록 보장하는 것을 목표로 합니다.

부서는 다음 차량의 안전한 운행을 규제해야 한다:
(a)CA 차량 Code § 34500(a) 총 차량 중량 등급이 10,000파운드를 초과하는 3개 이상의 차축을 가진 동력 트럭.
(b)CA 차량 Code § 34500(b) 트럭 트랙터.
(c)CA 차량 Code § 34500(c) 버스, 스쿨버스, 학교 학생 활동 버스, 청소년 버스, 농업 노동자 운송 차량, 개조된 리무진, 그리고 일반 대중을 위한 특별교통수단 차량.
(d)CA 차량 Code § 34500(d) 10명 이상의 인원 수송을 위해 설계되거나 사용되는 트레일러 및 세미트레일러, 그리고 견인 동력 차량.
(e)Copy CA 차량 Code § 34500(e)
(a)Copy CA 차량 Code § 34500(e)(a), (b), (c), (d), 또는 (j) 항에 열거된 차량과 함께 사용되는 트레일러 및 세미트레일러, 폴 또는 파이프 돌리, 보조 돌리, 그리고 벌목 돌리. 이 항에는 캠프 트레일러, 트레일러 코치, 그리고 유틸리티 트레일러는 포함되지 않는다.
(f)CA 차량 Code § 34500(f) 동력 트럭과 (e) 항에 명시된 차량 또는 차량들의 조합으로, 연결 시 길이가 40피트를 초과하는 것.
(g)CA 차량 Code § 34500(g) 위험 물질을 운송하는 차량 또는 차량들의 조합.
(h)CA 차량 Code § 34500(h) 고속도로에서 이동 시, 섹션 35780 또는 35790에 명시된 바와 같이 허가에 따라 이동해야 하는 조립식 주택.
(i)CA 차량 Code § 34500(i) 건강 및 안전법 섹션 18009.3에 기술된 파크 트레일러로, 고속도로에서 이동 시 섹션 35780에 따라 허가에 의해 이동해야 하는 것.
(j)CA 차량 Code § 34500(j) 차량국, 소비자 보호국, 또는 미국 교통부 장관에 의해 규제되는 기타 모든 동력 트럭.
(k)CA 차량 Code § 34500(k) 총 차량 중량 등급이 26,001파운드 이상인 상업용 동력 차량 또는 총 차량 중량 등급이 10,000파운드를 초과하는 (e) 항에 기술된 차량을 견인하는 모든 총 차량 중량 등급의 상업용 동력 차량. 단, 캠프 트레일러, 트레일러 코치 또는 유틸리티 트레일러를 포함하는 조합은 제외한다. 이 항의 목적상, “상업용 동력 차량”이라는 용어는 섹션 15210의 (b) 항에 정의된 것과 동일한 의미를 가진다.

Section § 34500.1

Explanation
이 법은 다른 책임들 외에도, 해당 부서가 규제를 통해 관광버스가 안전하게 운행되도록 보장해야 한다고 명시하고 있습니다.

Section § 34500.2

Explanation

이 법은 공공기관 소유 차량이 특정 규정에 따라 지난 24시간 이내에 이미 검사를 받았다면, 비상사태에 대응하거나 복귀하는 동안 추가 검사가 필요 없다고 명시합니다. 하지만, 비상사태가 끝나자마자 해당 차량은 즉시 검사를 받아야 합니다.

공공기관이 소유하고 운영하며 제35002조 (c)항에 정의된 비상사태에 대응하고 복귀하는 데 사용되는 차량에 대해서는, 해당 공공기관이 결정한 비상사태 기간 동안, 지난 24시간 이내에 캘리포니아 규정집 제13편 제1215조에 따른 검사가 완료된 경우 이 부문에 따라 추가 검사가 요구되지 않는다. 비상사태 대응에 사용된 모든 차량은 비상사태 종료 즉시 검사되어야 한다.

Section § 34500.3

Explanation
이 조항은 캘리포니아 차량국(DMV)이 차량이 화물을 안전하게 운반하도록 규칙을 만들 것을 의무화합니다. 이 규칙들은 미국 교통부가 정한 연방 기준과 일치해야 합니다. 하지만 농부가 자신의 농업 활동의 일환으로 자신의 건초나 짚을 공공 도로에서 운반하는 경우에는 이 특정 규정이 적용되지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 농부들은 여전히 짐을 안전하게 고정해야 합니다.

Section § 34500.4

Explanation

이 캘리포니아 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 2017년 7월 1일까지 개조된 리무진 터미널에 대한 안전 점검 프로그램을 시행하도록 요구합니다. 점검은 안전한 차량 운행, 안전 장비 설치, 기록 유지, 그리고 안전 기준 준수에 중점을 둡니다. 이 점검은 최소 13개월마다 한 번씩 실시되며, 여객 운송 사업자와 전세 여객 운송 사업자 모두에게 요구되는 사항입니다.

해당 부서는 13개월마다 점검 수수료를 책정하고 징수하며, 이 수수료는 프로그램 운영 자금으로 사용됩니다. 규정은 공공 복지 보호를 위한 긴급 조치로 채택될 예정이며, 최종 규정은 1년 이내에 마련될 것으로 예상됩니다. 점검 데이터는 공공사업위원회와 공유되어야 하며, 모든 조치는 기존 버스 점검 프로그램과 일치해야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34500.4(a) 2017년 7월 1일까지 캘리포니아 고속도로 순찰대는 공공사업법 제1편 제1부 제5장 제2조 (제1031조부터 시작)에 따라 여객 운송 사업자가 운영하거나 공공사업법 제2편 제8장 (제5351조부터 시작)의 여객 전세 운송 사업자법에 따라 전세 여객 운송 사업자가 운영하는 개조된 리무진 터미널에 대한 안전 점검 프로그램을 시행해야 한다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34500.4(b)
(1)Copy CA 차량 Code § 34500.4(b)(1) 점검 프로그램은 차량의 안전 운행, 안전 장비 설치, 정비 기록, 사고 보고서, 운전자 징계 기록 보관, 연방 및 주 자동차 안전 기준 준수, 예방 정비 프로그램 검토, 그리고 개조된 리무진의 소유권이 이전된 경우 해당 리무진의 관련 안전 및 정비 정보 전달을 포함하되, 이에 국한되지 않는다.
(2)CA 차량 Code § 34500.4(b)(2) 안전 점검 프로그램에 따라, 해당 부서는 개조된 리무진을 운영하는 전세 여객 운송 사업자 및 여객 운송 사업자의 각 터미널에 대해 최소 13개월마다 한 번씩 점검을 실시해야 한다.
(3)CA 차량 Code § 34500.4(b)(3) 해당 부서는 이 세부 조항의 목적을 위해 긴급 규정을 채택해야 한다. 해당 부서가 이 조항을 시행하는 규정을 채택하는 것은 정부법 제11346.1조 및 제11349.6조의 목적상 공공의 평화, 건강, 안전 또는 일반 복지에 심각한 해를 피하기 위한 긴급하고 필요한 것으로 간주되며, 해당 부서는 행정법 사무소에 즉각적인 조치의 필요성을 보여주는 사실을 설명해야 하는 요건에서 면제된다. 긴급 규정은 1년을 초과하지 않는 기간 동안 유효하며, 그 시점까지 최종 규정이 채택되어야 한다.
(4)Copy CA 차량 Code § 34500.4(b)(4)
(A)Copy CA 차량 Code § 34500.4(b)(4)(A) 해당 부서는 단일 전세 여객 운송 사업자 또는 여객 운송 사업자가 운영하는 개조된 리무진 수에 따라 13개월마다 징수되는 점검 수수료를 설정하기 위한 규정을 채택해야 한다. 수수료는 점검 프로그램 운영 비용을 상쇄하기에 충분한 금액이어야 하며, 해당 부서가 수행하는 다른 점검 프로그램을 대체하거나 지원하는 데 사용되어서는 안 된다. 이 수수료는 다른 필수 수수료 외에 추가되는 것이다. 규정을 개발할 때, 해당 부서는 수수료 대상인 전세 여객 운송 사업자 및 여객 운송 사업자에게 재정적 영향을 제한하기 위해 효율성을 높이는 조치를 고려해야 한다. 해당 부서는 관련 이해 관계자와 협의하여 규정을 공포해야 한다.
(B)CA 차량 Code § 34500.4(b)(4)(A)(B) 이 세부 조항에 따라 설정된 수수료 체계는 이 조항에 따라 안전 점검을 받아야 하는 개조된 리무진에 적용된다.
(C)CA 차량 Code § 34500.4(b)(4)(A)(C) 이 세부 조항에 따라 설정된 수수료는 공공사업위원회에서 징수하여 해당 부서가 실시하는 점검 비용을 충당하기 위해 주 교통 기금의 자동차 계좌에 예치된다.
(5)CA 차량 Code § 34500.4(b)(5) 해당 부서는 이 프로그램 규정에 명시된 바와 같이, 이 프로그램에 따라 점검된 개조된 리무진 터미널의 점검 데이터를 공공사업위원회에 전송해야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34500.4(c) 이 조항에 따라 채택된 규정은 이 편에 따라 해당 부서가 버스에 대해 관리하는 기존 점검 프로그램과 일치해야 한다.

Section § 34500.5

Explanation

이 법은 캘리포니아에서 '상업용 자동차'가 무엇인지 정의합니다. 상업용 자동차는 제15210조 (b)항에 설명된 차량과 동일하며, 제34500조에 명시된 모든 차량도 포함합니다.

이 부문의 목적상, "상업용 자동차"라는 용어는 제15210조 (b)항에 정의된 것과 동일한 의미를 가지거나, 제34500조에 열거된 모든 차량을 의미한다.

Section § 34500.6

Explanation

이 법은 캘리포니아에서 농업용 차량으로 인정되는 기준을 정의합니다. 농업용 차량으로 간주되려면, 차량의 총 중량이 26,000파운드 이하여야 하고, 농부 또는 관련 인력이 농업 목적으로 사용해야 하며, 유상 운송에 사용되지 않아야 하고, 견인 차량의 중량이 16,000파운드 이하여야 하며, 캘리포니아 주 내에서만 운행되어야 합니다.

캘리포니아 고속도로 순찰대는 이러한 차량을 특정 규정에서 제외했을 때의 영향에 대해 안전 및 충돌 데이터를 중심으로 보고해야 합니다. 이 조항은 2026년 1월 1일 이후에는 유효하지 않으며, 새로운 법률에 의해 갱신되거나 변경되지 않는 한 효력을 상실합니다.

(a)CA 차량 Code § 34500.6(a) 이 부문의 목적상, 농업용 차량은 다음 모든 조건이 충족되는 경우 총 복합 중량 등급 또는 총 차량 중량 등급이 26,000파운드 이하인 차량 또는 차량 조합을 의미한다:
(1)CA 차량 Code § 34500.6(a)(1) 농부, 농부의 직원, 또는 고등학교, 커뮤니티 칼리지 또는 대학교 수준의 농업 교육 프로그램의 일환으로 농업 분야 자격증을 소지한 강사가 운행한다.
(2)CA 차량 Code § 34500.6(a)(2) 상업적으로 운행될 때 농업 활동 수행에 전적으로 사용된다.
(3)CA 차량 Code § 34500.6(a)(3) 유상 운송업자로서 또는 보상을 목적으로 사용되지 않는다.
(4)CA 차량 Code § 34500.6(a)(4) 견인 차량의 총 중량 등급이 16,000파운드 이하이다.
(5)CA 차량 Code § 34500.6(a)(5) 전적으로 주 내 상업 활동에 사용된다.
(b)CA 차량 Code § 34500.6(b) 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)는 캘리포니아 차량국(Department of Motor Vehicles)과 협의하여 2022년 1월 1일 또는 그 이전에 (a)항에 정의된 농업용 차량을 섹션 34501.12에서 제외하는 것의 영향에 대해 주지사와 주의회에 보고해야 한다. 보고서에는 제외된 차량과 관련된 충돌 정보 및 교통 안전 문제에 대한 정보가 포함되지만 이에 국한되지 않는다. 보고서는 정부법 섹션 9795에 따라 제출되어야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34500.6(c) 이 섹션은 2026년 1월 1일까지 효력을 유지하며, 그 날짜부터 폐지된다. 단, 2026년 1월 1일 이전에 제정된 이후 법률이 해당 날짜를 삭제하거나 연장하는 경우는 예외로 한다.

Section § 34500.7

Explanation

이 법은 운송업체, 운전자 및 차량이 특정 연방 안전 규정을 따르도록 요구합니다. 여기에는 연방 자동차 운송업체 안전 규정에 명시된 바와 같이 안전 적합성 절차 (Part 385), 운전 관행 (Part 392), 안전 운행에 필요한 차량 부품 및 액세서리 (Part 393), 차량 검사, 수리 및 유지보수 (Part 396), 그리고 위험 물질 운송 (Part 397)과 관련된 규칙이 포함됩니다.

또한, 연방 규정에도 불구하고 캘리포니아는 주 내에서 운행하는 운전자 및 운송업체가 주별 규정에 따라 일일 차량 검사 보고서를 작성하도록 요구합니다.

(a)CA 차량 Code § 34500.7(a) 섹션 34500에 따라, 운송업체, 운전자 및 차량은 연방 규정집 제49편의 (Parts 385, 392, 393, 396, and 397)에 명시된 연방 자동차 운송업체 안전 규정을 준수해야 합니다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34500.7(b)
(a)Copy CA 차량 Code § 34500.7(b)(a)항에도 불구하고, 캘리포니아 규정집 제13편 섹션 1215에 따라 주 내 운전자 및 운송업체는 일일 차량 검사 보고서를 제출해야 합니다.

Section § 34501

Explanation

이 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 특정 차량의 안전한 운행을 보장하기 위해 수립해야 하는 규칙을 설명합니다. 이 규칙들은 운전자 약물 및 알코올 검사, 근무 시간, 차량 유지보수, 사고 보고 등 광범위한 영역을 다룹니다. 하지만 스쿨버스는 별도의 규칙을 따릅니다.

한 카운티 내에서 수감자를 수송하는 지역 법 집행 기관은 일부 규칙에서 면제되지만, 카운티 외부로 수송하는 경우에는 면제되지 않습니다. 특별 위원회가 DMV에 새로운 규정에 대해 자문하며, 버스 터미널과 유지보수 시설에서는 정기적으로 검사가 실시됩니다.

위험 물질 취급에 대한 구체적인 지침이 있으며, 이는 연방 표준과의 일관성을 목표로 합니다. 특정 비상 차량 및 상황에 대한 면제가 있습니다. 특히, 필요한 검사를 거치지 않고 버스를 운행하는 것은 불법이며, 심각한 위반 시 위반 사항이 해결될 때까지 차량 운행이 중단될 수 있습니다.

(a)Copy CA 차량 Code § 34501(a)
(1)Copy CA 차량 Code § 34501(a)(1) 부서는 섹션 34500에 명시된 차량의 안전한 운행을 증진하도록 고안된 합리적인 규칙과 규정을 채택해야 하며, 이는 부서의 판단에 따라 운송업체의 운전자 약물 및 알코올 검사, 운전자 근무 시간, 장비, 연료 용기, 연료 공급 작업, 검사, 유지보수, 기록 유지, 사고 보고서 및 도개교에 관한 사항을 포함하되 이에 국한되지 않는다. 그러나 이 규칙과 규정은 스쿨버스에는 적용되지 않으며, 스쿨버스는 섹션 34501.5에 따라 채택된 규칙과 규정의 적용을 받는다.
이 규칙과 규정은 단일 카운티 내에서 수감자 또는 죄수를 수송하는 지역 법 집행 기관을 면제하며, 이는 해당 기관이 운전자의 근무 시간 정보를 제공하는 다른 차량 운행 기록을 유지하고 있으며, 이 기록이 해당 규칙 및 규정을 실질적으로 준수하는 경우에 한한다. 이 면제는 해당 기관이 위치한 카운티 외부로 수감자 또는 죄수를 수송하는 지역 법 집행 기관에는 적용되지 않으며, 이는 해당 기관이 기존 법률에 따라 운행 기록을 유지해야 하는 경우에 해당한다.
(2)CA 차량 Code § 34501(2) 부서는 상업용 차량 안전 검사 및 운행 중지 기준에 관한 규칙과 규정을 채택할 수 있다. 이 규칙과 규정을 채택할 때, 위원장은 상업용 차량 안전 연합(Commercial Vehicle Safety Alliance), 기타 정부 간 안전 단체 또는 미국 교통부와 같은 기관이 채택한 상업용 차량 안전 검사 및 운행 중지 기준을 고려할 수 있다. 위원장은 호환 가능한 전국적인 상업용 차량 안전 검사 및 운행 중지 기준의 지속적인 개선 및 정교화를 촉진하기 위해 해당 연합 또는 다른 기관에 부서 대표를 파견할 수 있다.
(3)CA 차량 Code § 34501(3) 위원장은 이 섹션에 따라 채택될 규정의 적용을 받는 산업계 대표들로 구성된 15명의 위원회를 임명하여 부서에 자문 역할을 하도록 해야 하며, 부서는 그렇게 임명된 자문 위원회와 협력하고 협의해야 한다. 위원장은 버스에 설치 및 사용되는 휠체어 리프트에 관한 규칙과 규정에 대해 부서에 자문할 별도의 위원회를 임명해야 하며, 이 위원회는 휠체어 리프트 사용자, 대중교통 지구 대표, 휠체어 및 휠체어 리프트 설계자 또는 제조업체 대표, 그리고 교통부 대표로 구성된다.
(4)CA 차량 Code § 34501(4) 부서는 유지보수 시설이나 터미널에 있는 모든 차량을 검사할 수 있으며, 차량 또는 운전자 배차 및 운전자 급여와 관련된 모든 기록을 검사하여 이 법규 및 이 섹션에 따라 채택된 규정의 준수를 확인할 수 있다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34501(b)
(1)Copy CA 차량 Code § 34501(b)(1) 부서는 섹션 2402.7에 따라 채택된 정의를 사용하여 이 주 내에서 위험 물질 운송에 관한 규정을 채택해야 하며, 이 법규의 다른 조항에 적용을 받는 물질의 운송은 제외한다. 이는 부서가 고속도로를 이용하는 사람과 재산의 안전을 보장하기 위해 합리적으로 필요하다고 판단하는 규정이다. 이 규정은 위험 물질 운송물의 충전, 표시, 포장, 라벨링, 조립 및 사용될 수 있는 용기에 관한 조항을 포함할 수 있으며, 발송인이 운송물이 정확하게 식별되었고 운송에 적합한 상태임을 증명하는 방식에 관한 조항도 포함할 수 있다.
(2)Copy CA 차량 Code § 34501(b)(2)
(A)Copy CA 차량 Code § 34501(b)(2)(A) 이 섹션에 따라 채택된 주간 또는 주내 상업에 종사하는 차량에 대한 규정은 연방 규정집(Code of Federal Regulations) 제49편(Title 49) B부제(Subtitle B) 제3장(Chapter III) B하위장(Subchapter B) 제397부(Part 397) 및 제1장(Chapter I)에서 미국 교통부가 채택한 위험 물질 규정과 일치하는 위험 물질 요건을 설정해야 한다.
(B)CA 차량 Code § 34501(b)(2)(A)(B) 연방 관할권의 적용을 받지 않는 운송업체가 이 섹션에 따라 채택된 규정이 불필요하게 부담스럽거나 비실용적이라고 판단하는 경우, 해당 운송업체는 비용 없이 부서에 대체 준수 방법을 신청할 수 있다.
(3)CA 차량 Code § 34501(b)(3) 이 하위 조항에 따라 채택된 규정은 다음 사항에 적용되지 않는다.
(A)CA 차량 Code § 34501(b)(3)(A) 섹션 165 (b) 하위 조항 (1)에 정의된 공인 비상 차량 내 폭발물 운송이 형법 섹션 830.1 및 830.2에 정의된 평화 유지 경찰관에 의해 다음 조건 하에서 운행되는 경우:
(i)CA 차량 Code § 34501(b)(3)(A)(i) 해당 운송이 전술 작전 또는 폭발물 탐지 또는 제거 임무에 필요한 경우.

Section § 34501.1

Explanation
캘리포니아에서 버스나 대중교통 차량용 휠체어 리프트를 제조하거나 판매하는 경우, 먼저 귀하의 리프트가 주 및 연방 안전 기준을 충족한다는 것을 증명해야 합니다. 이 증명은 캘리포니아의 독립 연구소 또는 등록된 기계 엔지니어로부터 받아야 하며, 리프트를 유통하기 전에 이 인증서를 캘리포니아 고속도로 순찰대에 제출해야 합니다.

Section § 34501.2

Explanation

이 법은 상업용 차량 운전자가 얼마나 오랫동안 일할 수 있는지에 대한 규칙을 정합니다. 캘리포니아의 규칙을 미국 교통부의 연방 규칙과 일치시킵니다.

유해 물질을 운반하지 않는 주내 운전자의 경우, 최대 운전 시간은 일반적으로 12시간이지만, 500갤런 이상의 인화성 액체를 운반하는 탱크 운전자의 경우 10시간입니다. 주 비상사태 동안에는 필수 물품을 운반하는 특정 운전자에 대해 이러한 제한이 연장될 수 있습니다.

공공 서비스 차량 운전자(직원 및 직접 계약자 모두)는 비상사태 시 이러한 제한에서 면제되지만, 근무 시간 기록을 유지해야 합니다. 비상사태에는 필수 서비스를 방해하는 자연재해나 악천후와 같은 예상치 못한 사건이 포함됩니다.

농장에서 첫 가공 지점까지, 운전자들은 특정 조건이나 비상사태 시, 특히 섬세하거나 시간에 민감한 제품을 운송하는 경우 더 오래 일할 수 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.2(a) 섹션 34501에 따라 채택된, 주간 또는 주내 상업에 종사하는 차량에 대한 규정은 해당 차량 운전자를 위한 근무 시간 규정을 수립해야 하며, 이는 연방 규정집 제49편 제395부에 있는 미국 교통부가 채택한 근무 시간 규정과 일치해야 하며, 해당 규정이 현재 존재하거나 향후 개정될 수 있는 바와 같다.
(b)CA 차량 Code § 34501.2(b) 섹션 34501에 따라 채택된, 주내 상업에 종사하며 유해 물질 또는 유해 폐기물을 운송하지 않는 차량에 대한 규정은 다음 예외 사항을 가진다. 여기서 해당 용어들은 연방 규정집 제49편 제171.8조의 규정에 따라 정의되며, 해당 규정이 현재 존재하거나 향후 개정될 수 있는 바와 같다.
(1)Copy CA 차량 Code § 34501.2(b)(1)
(A)Copy CA 차량 Code § 34501.2(b)(1)(A) 근무 기간 내 최대 운전 시간은 트럭 또는 트럭 트랙터 운전자의 경우 12시간으로 한다. 단, 500갤런을 초과하는 용량의 인화성 액체를 운송하는 탱크 차량 운전자는 제외하며, 이 운전자는 근무 기간 내 10시간을 초과하여 운전해서는 안 된다.
(B)CA 차량 Code § 34501.2(b)(1)(A)(B) 소항 (A)에도 불구하고, 해당 규정은 적용 가능한 연방 법률 및 규정과 일치하게, 주지사가 선포한 비상사태 동안 500갤런을 초과하는 용량의 탱크 차량 운전자가 소항 (A)에 규정된 최대 운전 시간 및 단락 (2)에 규정된 근무 시간을 초과하도록 허용할 수 있다. 이는 본 주 또는 미국과의 계약에 따라, 화재 진압을 포함한 비상 관련 활동에 사용되는 항공기에 연료를 공급할 목적으로 사용되는 연료를 운송하기 위해 주 내에서 운행할 때 적용된다.
(2)CA 차량 Code § 34501.2(b)(2) 단락 (1)의 소항 (B)에 규정된 경우를 제외하고, 운송업체는 운전자가 운전하도록 허용하거나 요구해서는 안 되며, 어떠한 운전자도 연속 8일 동안 80시간 근무한 후에는 어떠한 기간 동안도 운전해서는 안 된다.
(3)Copy CA 차량 Code § 34501.2(b)(3)
(A)Copy CA 차량 Code § 34501.2(b)(3)(A) 공공사업법 섹션 218에 정의된 전기 회사, 해당 법 섹션 224.3에 정의된 지역 공공 소유 전력 회사, 해당 법 섹션 222에 정의된 가스 회사, 해당 법 섹션 234에 정의된 전화 회사, 해당 법 섹션 241에 정의된 수도 회사, 또는 수자원법 섹션 20200에 정의된 공공 수도 지구에 고용된 운전자는 공공사업 또는 공공 수도 지구 차량을 운행하는 동안 모든 근무 시간 규정에서 면제된다.
(B)CA 차량 Code § 34501.2(b)(3)(A)(B) 소항 (A)에 정의된 전기 회사, 지역 공공 소유 전력 회사, 가스 회사, 전화 회사, 수도 회사 또는 공공 수도 지구에 의해 계약자로 직접 고용된 운전자, 또는 원 계약자에 의해 직접 고용된 하도급업자로서, 원 계약자를 고용한 기관을 대신하여 비상사태 동안 공공 서비스 복구를 목적으로 차량을 운행하는 동안 모든 근무 시간 규정에서 면제된다. 운전자는 운전자의 근무 상태 기록을 유지해야 하며, 본 장의 적용을 받는 차량을 운전할 때 사본을 소지해야 한다. 이 기록은 부서의 권한 있는 직원, 경찰관 또는 부보안관의 요청 시 즉시 제시되어야 한다.
(C)CA 차량 Code § 34501.2(b)(3)(A)(C) 소항 (B)의 목적상, “비상사태”란 생명, 건강, 재산 또는 필수 공공 서비스의 손실이나 손상을 방지하거나 완화하기 위한 즉각적인 조치를 요구하는, 명확하고 임박한 위험을 수반하는 갑작스럽고 예상치 못한 발생을 의미한다. “예상치 못한 발생”에는 화재, 홍수, 지진 또는 기타 토양 또는 지질학적 움직임, 폭동, 사고, 악천후, 자연재해, 사보타주 또는 전기, 의료 서비스, 하수, 수도, 통신 및 통신 전송과 같은 필수 서비스 제공을 방해하거나 인간의 생명 또는 공공 복지를 즉시 위협하는 기타 자연적 또는 인위적 발생이 포함되지만 이에 국한되지 않는다.
(4)CA 차량 Code § 34501.2(b)(4) 부서가 결정하는 바에 따라, 정부 화재 진압 및 예방에 배정된 운전자에게 적용되는 기타 예외 사항.
(5)CA 차량 Code § 34501.2(b)(5) 연방 규정집 제49편 제390.3(f)(2)조에 정의된 법 집행 기관에 고용된 운전자는 해당 조항이 현재 존재하거나 향후 개정될 수 있는 바와 같이, 비상사태 동안 또는 공공 평화를 회복하기 위해 면제된다.
(c)CA 차량 Code § 34501.2(c) 섹션 34501에 따라 채택된, 주내 상업에서 농산물 운송에 종사하는 차량에 대한 규정은 다음 모든 조항을 포함해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34501.2(c)(1) 계절 허가를 보유한 운송업자를 포함한 농업 운송업자 또는 자가 운송업자에 고용된 운전자가 밭에서 최초 가공 또는 포장 지점까지 농산물을 운송하는 경우, 8시간 연속 비번 후 16시간 이상 근무한 후에는 어떠한 기간 동안도 운전해서는 안 되며, 연속 8일 기간 동안 112시간 근무한 후에는 어떠한 기간 동안도 운전해서는 안 된다. 단, 특수 상황 농산물을 밭에서 최초 가공 또는 포장 지점까지 운송하거나, 목초지에서 목초지로 가축을 운송하는 운전자는 1년에 28일 연속 기간 중 한 번 또는 총 28일을 초과하지 않는 두 번의 기간 동안, 16시간을 초과하지 않는 근무일 중 12시간을 초과하지 않는 운전을 허용할 수 있다. 이로 인해 (b)항 (2)호에 명시된 운전 시간 제한을 초과하는 운전자는 운전자 근무 상태 기록을 유지해야 하며, 이 장의 적용을 받는 차량을 운전할 때 사본을 소지해야 한다. 이 기록은 부서의 권한 있는 직원, 경찰관 또는 보안관 대리의 요청 시 즉시 제시되어야 한다.
(2)CA 차량 Code § 34501.2(c)(2) 식품농업국장의 요청에 따라, 위원은 악천후, 자연재해 또는 수확 기간 동안 농산물의 원활한 이동을 방해할 우려가 있는 불리한 경제 상황으로 인해 비상사태가 발생한 경우, 해당 비상사태 기간 동안 연속 8일 기간에 적용되는 최대 근무 시간 제한을 정당한 사유로 일시적으로 면제할 수 있다. 이 항의 목적상, 비상사태에는 파업 또는 노동 쟁의가 포함되지 않는다.
(3)CA 차량 Code § 34501.2(c)(3) 이 항의 목적상, 다음 용어는 다음 의미를 가진다.
(A)CA 차량 Code § 34501.2(c)(3)(A) “농산물”이란 토양의 모든 농업, 원예, 포도 재배 또는 채소 생산물, 꿀과 밀랍, 유료 작물, 가금류, 가축, 우유 또는 목재를 의미한다.
(B)CA 차량 Code § 34501.2(c)(3)(B) “최초 가공 또는 포장 지점”이란 농산물이 건조, 통조림, 추출, 발효, 증류, 냉동, 씨앗 제거, 내장 제거, 저온 살균, 포장, 병입, 조절 또는 기타 방식으로 제조, 가공 또는 보존되어 도매 또는 소매 시장에 유통되는 장소를 의미한다.
(C)CA 차량 Code § 34501.2(c)(3)(C) “특수 상황 농산물”이란 과일, 토마토, 사탕무, 곡물, 와인 포도, 포도 농축액, 면화 또는 견과류를 의미한다.

Section § 34501.3

Explanation
이 법은 운송업체가 운전자에게 속도 제한을 위반하거나 허용된 근무 시간을 초과하여 일하도록 강요하는 운행 일정을 짜는 것을 금지합니다. 만약 운전자의 운행 기록부에 과속이 필요했을 만한 일정이 기록되어 있다면, 다른 증거로 반박되지 않는 한 운전자가 속도 제한을 초과했다고 추정됩니다. 운송업체가 운전자 근무 시간에 관한 규칙을 위반하면 벌금이 부과될 수 있습니다: 첫 번째 위반은 최대 1,000달러, 두 번째 위반은 2,500달러, 그리고 세 번째 이후의 위반은 5,000달러까지 부과됩니다.

Section § 34501.4

Explanation
운행 시간 및 기록 유지 규칙을 따라야 하는 운전자가 부서의 요청 시 지난 하루 동안의 완전한 운행 기록부를 보여줄 수 없다면, 그들은 운행 시간 규칙을 위반한 것으로 간주됩니다.

Section § 34501.5

Explanation

캘리포니아 고속도로 순찰대(CHP)는 특정 차량, 특히 학교 통학에 사용되는 차량의 안전한 운행을 보장하기 위한 규칙을 만드는 책임이 있습니다. 이를 돕기 위해 11명으로 구성된 자문 위원회가 지침을 제공하도록 임명됩니다. 이 위원회에는 주 교육부, 차량국, CHP, 스쿨버스 운전사, 스쿨버스 계약자, 교육구, 교통안전 담당자, 소아과 의사, 그리고 스쿨버스 외 다른 학교 운송 운영을 대표하는 사람이 포함됩니다. 어떤 규칙을 만들기 전에 CHP는 이 위원회와 협의해야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.5(a) 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)는 교육법(Education Code) 제39830조 및 제82321조와 본 법전 제545조 및 제34500조에 명시된 차량의 안전한 운행을 증진하기 위해 부서의 판단에 따라 합리적인 규칙 및 규정을 채택해야 한다. 캘리포니아 고속도로 순찰대장은 학교 학생 운송 버스 및 학교 학생 운송 운영에 영향을 미치는 규정을 개발하고 채택할 때 자문 역할을 수행할 11명의 위원으로 구성된 위원회를 임명해야 한다. 자문 위원회는 다음과 같이 임명된 11명의 위원으로 구성된다.
(1)CA 차량 Code § 34501.5(a)(1) 주 교육부 위원 1명.
(2)CA 차량 Code § 34501.5(a)(2) 차량국 위원 1명.
(3)CA 차량 Code § 34501.5(a)(3) 캘리포니아 고속도로 순찰대 위원 1명.
(4)CA 차량 Code § 34501.5(a)(4) 스쿨버스 운전사로 고용된 위원 1명.
(5)CA 차량 Code § 34501.5(a)(5) 비즈니스, 교통 및 주택국 산하 교통안전국 위원 1명.
(6)CA 차량 Code § 34501.5(a)(6) 스쿨버스 계약자 2명. 이 중 1명은 주 내 도시 지역 출신이어야 하고, 1명은 부서가 정하는 바에 따라 주 내 농촌 지역 출신이어야 한다.
(7)CA 차량 Code § 34501.5(a)(7) 교육구 대표 2명. 이 중 1명은 주 내 도시 지역 출신이어야 하고, 1명은 부서가 정하는 바에 따라 주 내 농촌 지역 출신이어야 한다.
(8)CA 차량 Code § 34501.5(a)(8) 미국 소아과 학회 소속의 전문 면허를 소지한 위원 1명.
(9)CA 차량 Code § 34501.5(a)(9) 스쿨버스 운행 외의 학교 학생 운송 운영을 대표하는 위원 1명.
(b)CA 차량 Code § 34501.5(b) 부서는 학교 학생 운송 버스 및 학교 학생 운송 운영에 영향을 미치는 규칙 또는 규정을 채택하기 전에 본 조항에 따라 임명된 자문 위원회와 협력하고 협의해야 한다.

Section § 34501.6

Explanation
이 법은 정규 학생 운송 중 시야가 200피트 이하일 때 교육 위원회가 스쿨버스 사용을 제한하는 규칙을 만들도록 요구합니다. 학교 활동 여행의 경우, 버스 운전자는 시야 불량으로 인해 안전하지 않다고 판단하면 운행을 중단할 권한이 있습니다.

Section § 34501.7

Explanation

이 법은 버스 휠체어 리프트에 관한 모든 규칙이, 특히 제작, 테스트 또는 승인 방식에 대해, 관련 비용을 고려해야 한다고 규정합니다. 이러한 규칙은 관련 부서에 의해 매년 검토되고 업데이트되어야 합니다.

이 법은 1987년 7월 1일부터 시행되었습니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.7(a) 제34501조에 따라 채택된 버스에 설치 및 사용을 위한 휠체어 리프트의 건설, 테스트 또는 인증에 관한 모든 규칙 또는 규정은 해당 규정 시행 비용을 고려해야 하며, 매년 해당 부서에 의해 검토되고 최신화되어야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34501.7(b) 이 조항은 1987년 7월 1일부터 시행된다.

Section § 34501.8

Explanation
캘리포니아 고속도로 순찰대는 모든 공공 파라트랜짓 차량이 법적 요건을 충족하는지 확인하기 위해 매년 최소 한 번 검사해야 합니다. 이 차량들은 소화기, 구급상자, 그리고 휠체어를 고정하는 장비를 갖추어야 합니다. 1989년 7월 1일 이후부터는 캘리포니아 고속도로 순찰대의 증명서 없이는 이 차량들을 운전할 수 없습니다. 이 증명서는 차량이 지난 13개월 이내에 검사를 통과했음을 확인해 줍니다. 이 증명서의 구체적인 형식과 발급은 캘리포니아 고속도로 순찰대장이 규정합니다. 또한, 이러한 연간 검사에는 검사 절차 비용을 충당하는 수수료가 부과됩니다. 징수된 모든 수수료는 주 교통 기금으로 예치됩니다.

Section § 34501.9

Explanation
이 조항은 이 부문의 법률 및 규정이 누구의 근무 시간이나 운전 시간에 대해 통상 임금, 초과 근무 수당 또는 할증 임금이든 관계없이 임금이 어떻게 계산되거나 지급되는지에 영향을 미치지 않음을 명확히 합니다. 또한 이 규정은 산업복지위원회나 노동기준집행국과 같은 다른 공공 기관이 정한 임금 관련 규칙을 방해하지 않도록 합니다.

Section § 34501.10

Explanation
일지 및 기타 운전자 관련 기록을 유지해야 하는 직원을 둔 고용주는 이 기록들의 위치를 캘리포니아 고속도로 순찰대에 등록해야 합니다. 이는 필요할 때 당국이 기록을 검사할 수 있도록 보장합니다.

Section § 34501.12

Explanation

이 조항은 캘리포니아에서 농업용 차량을 제외한 특정 차량 운행에 대한 규칙을 다룹니다. 자동차 운송업체는 차량 검사가 가능한 모든 터미널을 식별하고, 요청 시 검사를 위한 기록을 제공해야 합니다. 터미널 차량 규모에 따른 차량 검사 일정은 몇 대의 차량이 검사될지 명시하며, 이 규칙을 준수하지 않는 운송업체는 불만족 등급을 받게 됩니다. 부서는 모든 터미널을 검사할 수 있으며, 안전 데이터와 성능에 중점을 둔 시스템을 사용하여 검사 우선순위를 정합니다. 규정을 준수하는 자동차 운송업체만이 다른 업체와 계약할 수 있으며, 이는 문서화되어야 합니다. 터미널이 불만족 등급을 받으면 120일 이내에 재검사를 받게 됩니다. BIT 프로그램의 일부인 이 조항은 연장되지 않는 한 2026년 1월 1일에 폐지됩니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.12(a) 본 조항의 적용을 받는 차량 및 그 운행은 섹션 34500의 세분 (a), (b), (e), (f), (g), 또는 (k)에 명시된 차량을 의미한다. 단, 섹션 34500.6에 정의된 농업용 차량은 제외한다.
(b)CA 차량 Code § 34501.12(b) 자동차 운송업자가 세분 (a)에 명시된 유형의 차량을 운행하는 경우, 섹션 34515에 정의된 모든 터미널을 주 내에서 부서에 식별하지 않고 운행하는 것은 위법이다. 이 터미널에서는 섹션 34501의 세분 (a)의 단락 (4)에 따라 부서가 차량을 검사할 수 있으며, 차량 검사 및 유지보수 기록과 운전자 기록을 검사를 위해 제공해야 한다. 자동차 운송업자는 부서의 권한 있는 대표자가 요청할 경우 차량과 기록을 검사를 위해 제공해야 한다. 자동차 운송업자가 차량과 기록을 제공하지 않을 경우, 부서는 불만족 터미널 등급을 부여해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34501.12(b)(1) 부서가 터미널에서 검사를 위해 선정할 차량의 수는 터미널 차량 규모에 따라 결정되며, 다음 일정에 따라 동력 장치 및 트레일러의 터미널 차량에 개별적으로 적용된다:
차량 규모
대표 표본
 1 또는 2
모두
 3에서 8
  3
 9에서 15
  4
16에서 25
  6
26에서 50
  9
51에서 90
 14
91 이상
 20
(2)CA 차량 Code § 34501.12(2) 세분 (a)에 명시된 차량의 임대인은 임차인의 터미널을 검사하는 과정에서 부서의 권한 있는 대표자가 요청할 경우 차량을 검사를 위해 제공해야 한다. 본 조항은 임대인 또는 임대인이 제공한 운전자가 권한 있는 운송업자 임차인의 직원인지 여부에 영향을 미치지 않으며, 본 조항 및 그에 수반되는 행정 요건을 준수한다고 해서 고용주-피고용인 관계가 암시되는 것은 아니다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34501.12(c)
(1)Copy CA 차량 Code § 34501.12(c)(1) 부서는 언제든지 세분 (a)에 명시된 차량을 운행하는 자동차 운송업자의 섹션 34515에 정의된 모든 터미널을 검사할 수 있다.
(2)CA 차량 Code § 34501.12(c)(2) 자동차 운송업자의 화물 운송업자 허가 또는 공공사업위원회 운영 권한이 불만족스러운 준수 등급의 결과로 정지된 경우, 해당 부서는 차량국 또는 공공사업위원회가 적절하게 요청할 때까지 허가 또는 권한 재개를 위한 재검사를 실시하지 아니한다.
(g)CA 차량 Code § 34501.12(g) 불만족스러운 터미널 등급을 받은 자동차 운송업자는 해당 등급 통보를 받은 날로부터 5영업일 이내에 등급 재검토를 요청할 수 있다. 해당 부서는 요청일로부터 10영업일 이내에 재검토를 실시하고 평가해야 한다.
(h)CA 차량 Code § 34501.12(h) 해당 부서는 성과 기반 검사 완료 데이터를 공개하고 해당 데이터를 대중이 검토할 수 있도록 제공해야 한다.
(i)CA 차량 Code § 34501.12(i) 본 조항은 터미널 기본 검사 프로그램 또는 BIT 프로그램으로 알려지고 인용될 수 있다.
(j)CA 차량 Code § 34501.12(j) 본 조항은 2026년 1월 1일까지 효력을 유지하며, 그 날짜부로 폐지된다. 다만, 2026년 1월 1일 이전에 제정된 이후의 법률이 해당 날짜를 삭제하거나 연장하는 경우는 예외로 한다.

Section § 34501.12

Explanation

이 법은 자동차 운송업자가 캘리포니아 내 모든 터미널을 신고하고, 차량과 기록을 검사에 대비하여 준비하도록 요구합니다. 검사되는 차량의 수는 차량 규모에 따라 달라집니다. 임대인도 검사를 위해 차량을 제공해야 합니다. 부서는 안전 실적에 따라 한 번도 검사되지 않았거나 검사 대상으로 지정된 터미널을 우선적으로 검사할 수 있습니다. 안전하지 않은 터미널은 120일 이내에 재방문해야 하며, 규정 준수 실적이 좋지 않은 운송업자는 허가가 정지될 수 있습니다. 다른 운송업자와 협력하는 운송업자는 서면으로 규정 준수를 확인하고, 검사를 위해 기록을 보관해야 합니다. 불만족 등급에 대한 재검토는 5일 이내에 가능합니다. 검사에서 얻은 실적 데이터는 대중의 검토를 위해 공개되어야 합니다. 이 법은 터미널 기본 검사(BIT) 프로그램으로 알려져 있으며, 2026년 1월 1일에 발효됩니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.12(a) 차량 및 그 운행은 이 조항의 적용을 받으며, 섹션 34500의 세분 (a), (b), (e), (f), (g), 또는 (k)에 기술된 것들이다.
(b)CA 차량 Code § 34501.12(b) 자동차 운송업자가 섹션 34515에 정의된 모든 터미널을 주 내에서 부서에 식별하지 않고 세분 (a)에 기술된 유형의 차량을 운행하는 것은 불법이다. 해당 터미널은 섹션 34501의 세분 (a)의 단락 (4)에 따라 부서가 차량을 검사할 수 있는 곳이며, 차량 검사 및 유지보수 기록과 운전자 기록이 검사를 위해 제공될 곳이다. 자동차 운송업자는 부서의 권한 있는 대표자의 요청 시 차량과 기록을 검사를 위해 제공해야 한다. 자동차 운송업자가 차량과 기록을 제공하지 못할 경우, 부서는 불만족 터미널 등급을 발행해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34501.12(b)(1) 터미널에서 부서에 의해 검사를 위해 선택될 차량의 수는 터미널 차량 규모에 기반해야 하며, 다음 일정에 따라 동력 장치 및 트레일러의 터미널 차량에 별도로 적용되어야 한다.
차량 규모
대표 샘플
1 또는 2
모두
3에서 8
3
9에서 15
4
16에서 25
6
26에서 50
9
51에서 90
14
91 이상
20
(2)CA 차량 Code § 34501.12(2) 세분 (a)에 기술된 차량의 임대인은 임차인의 터미널을 검사하는 과정에서 부서의 권한 있는 대표자의 요청 시 차량을 검사를 위해 제공해야 한다. 이 조항은 임대인 또는 임대인이 제공한 운전자가 승인된 운송업자 임차인의 직원인지 여부에 영향을 미치지 않으며, 이 조항 및 그에 수반되는 행정적 요구사항 준수가 고용주-직원 관계를 의미하지 않는다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34501.12(c)
(1)Copy CA 차량 Code § 34501.12(c)(1) 부서는 언제든지 세분 (a)에 기술된 차량을 운행하는 자동차 운송업자의 섹션 34515에 정의된 모든 터미널을 검사할 수 있다.
(2)CA 차량 Code § 34501.12(c)(2) 교통국은 성과 기반의 트럭 터미널 검사 선정 우선순위 시스템을 수립해야 한다. 시스템 규칙을 채택함에 있어, 교통국은 연방 자동차 운송업체 안전 관리국(Federal Motor Carrier Safety Administration)이 사용하는 방법론과 일치하는 방법론을 통합해야 하며, 여기에는 교통국 또는 권한 있는 연방, 주 또는 지역 안전 공무원의 검사 또는 집행 접촉 과정에서 수집된 안전 관련 자동차 운송업체 성과 데이터의 정량적 분석과 관련된 방법론이 포함된다. 해당 범주에는 운전자 피로, 운전자 적합성, 차량 유지보수, 규제 약물 및 알코올 사용이 포함되나 이에 국한되지 않는다. 교통국은 또한 이 시스템에 소환장 및 사고 정보를 포함한 기타 안전 관련 자동차 운송업체 성과 데이터를 통합해야 한다. 교통국은 이 섹션에 명시된 모든 성과 기반 데이터를 포함하는 데이터베이스를 구축해야 하며, 이 데이터베이스는 자동차 운송업체 성과에 대한 실시간 정보를 교통국에 제공하는 방식으로 업데이트되어야 한다. 교통국은 이전에 교통국이 검사한 적이 없는 자동차 운송업체 터미널, 검사 우선순위 선정 시스템에 의해 식별된 터미널, 그리고 섹션 34500의 (g)항에 나열된 차량을 운행하는 터미널을 선정 우선순위로 두어야 한다. 교통국은 이 섹션 또는 섹션 34501에 따라 교통국이 실시한 터미널 검사 결과 터미널이 만족스러운 준수 등급을 받은 후에는 이 섹션에 따라 터미널을 검사할 의무가 없으며, 또는 시스템으로부터 검사 선정 우선순위 시스템의 기준을 초과하여 운행하는 자동차 운송업체에 대한 통지를 받지 못한 경우에도 그러하다. 검사를 받고 만족스러운 준수 등급 미만을 받거나 선정 우선순위 시스템의 기준 미만으로 떨어지는 모든 자동차 운송업체는 (f)항에 명시된 바와 같이 주기적인 문의 및 검사를 받아야 하며, 이러한 문의 및 검사는 위반의 심각성에 따라 이루어져야 한다.
(3)CA 차량 Code § 34501.12(c)(3) 이 섹션 및 섹션 34505.6에서 사용되는 바와 같이, 섹션 34500의 (f)항은 견인 차량의 총 차량 중량 등급이 10,000파운드를 초과하는 조합만을 포함하며, 픽업트럭 또는 상업적 용도로 운행된 적이 없는 조합은 포함하지 않는다. 그리고 섹션 34500의 (g)항은 섹션 27903에 따라 표지판 표시가 요구되거나, 섹션 32000.5에 따라 면허가 요구되거나, 또는 보건 및 안전법 섹션 25163에 따라 유해 폐기물 운송업체 등록이 요구되는 유해 물질을 운송하는 차량만을 포함한다. 섹션 5014.1에도 불구하고, 섹션 5011에 따라 특수 식별 번호판을 표시하는 차량, 섹션 5004에 설명된 역사적 차량, 제16부 제1장(섹션 36000부터 시작)에 정의된 농업용 기구 및 농업용 차량, 그리고 연방 정부 기관이 소유하거나 운영하는 차량은 이 섹션 또는 섹션 34505.6의 적용을 받지 않는다.
(d)CA 차량 Code § 34501.12(d) 자동차 운송업체가 이 섹션, 섹션 34520 또는 제14.85부(섹션 34600부터 시작)의 적용을 받는 차량을 운행하거나 운행하도록 하는 것은 불법이며, 이는 해당 자동차 운송업체가 모든 관련 법규 및 규정을 숙지하고 준수하지 않는 한 그러하다.
(e)CA 차량 Code § 34501.12(e) 자동차 운송업체가 이 섹션의 적용을 받는 다른 자동차 운송업체와 계약하거나 하도급 계약을 맺거나, 또는 그 서비스를 이용하는 것은 불법이며, 이는 계약된 자동차 운송업체가 (d)항을 준수하지 않는 한 그러하다. 자동차 운송업체는 계약된 자동차 운송업체가 (d)항 준수 증명서를 제공할 때까지 다른 자동차 운송업체와 계약하거나 하도급 계약을 맺거나, 또는 그 서비스를 이용해서는 안 된다. 이 증명서는 교통국이 정한 방식에 따라 계약된 자동차 운송업체가 서면으로 작성해야 한다. 증명서 또는 증명서 사본은 각 관련 당사자가 계약 기간 또는 서비스 기간에 2년을 더한 기간 동안 보관해야 하며, 교통국 권한 있는 직원의 요청 시 즉시 검사를 위해 제시되어야 한다. 이 항과 섹션 34620의 (b)항에 의해 요구되는 증명서는 통합될 수 있다.
(f)Copy CA 차량 Code § 34501.12(f)
(1)Copy CA 차량 Code § 34501.12(f)(1) 불만족스러운 준수 등급을 받은 검사된 터미널은 불만족스러운 준수 등급 발행 후 120일 이내에 교통국에 의해 재검사되어야 한다.
(2)CA 차량 Code § 34501.12(f)(2) 운송업체의 재산 운송업체 허가 또는 공공사업위원회 운영 권한이 불만족스러운 준수 등급으로 인해 정지된 경우, 해당 부서는 적절하게 차량국 또는 공공사업위원회의 요청이 있을 때까지 허가 또는 권한 재개를 위한 재검사를 실시하지 않아야 한다.
(g)CA 차량 Code § 34501.12(g) 불만족스러운 터미널 등급을 받은 운송업체는 해당 등급 통지를 받은 후 5영업일 이내에 해당 등급에 대한 재검토를 요청할 수 있다. 해당 부서는 요청을 받은 후 10영업일 이내에 재검토를 실시하고 평가해야 한다.
(h)CA 차량 Code § 34501.12(h) 해당 부서는 성과 기반 검사 완료 데이터를 공개하고 해당 데이터를 대중이 검토할 수 있도록 제공해야 한다.
(i)CA 차량 Code § 34501.12(i) 본 조항은 터미널 기본 검사 프로그램 또는 BIT 프로그램으로 알려지고 인용될 수 있다.
(j)CA 차량 Code § 34501.12(j) 본 조항은 2026년 1월 1일부터 시행된다.

Section § 34501.13

Explanation
스쿨버스 운행 시설이 검사에서 좋지 않은 평가를 받으면, 해당 부서는 그 시설을 담당하는 교육위원회에 이 사실을 알려야 합니다.

Section § 34501.14

Explanation

이 법은 포도 운송에 사용되는 특수 차량인 포도 곤돌라의 안전 검사에 중점을 둡니다. 1993년 7월 1일부터 포도 곤돌라 소유주는 최초 검사를 신청하고 수수료를 납부해야 합니다. 이 검사는 25개월마다 의무적으로 받아야 합니다. 만약 부서의 지연으로 인해 이 기간 내에 검사가 완료되지 못하더라도 추가 수수료는 부과되지 않습니다. 1995년 이후에는 신청서를 제출하지 않거나 성공적인 검사를 받지 않은 곤돌라를 운행하는 것은 금지됩니다.

검사는 브레이크, 조향 장치, 등화 장치, 연결 장치, 바퀴, 타이어, 프레임, 그리고 서스펜션을 포함합니다. 검사는 격년으로 8주 동안 한 곳의 중앙 장소에서 진행됩니다. 곤돌라가 첫 검사에서 불합격하더라도 추가 비용 없이 재검사를 받을 수 있습니다. 수수료는 부서의 실제 비용을 충당하며 25달러를 초과할 수 없습니다. 포도 곤돌라는 포도 운송을 위해 특별히 개조되었고 와이너리의 덤핑 시설과 호환되도록 설계된 차량으로 정의됩니다. 이 법은 곤돌라가 연간 60일 이하로 사용되고, 연간 500마일 미만으로 운행되며, 오직 포도 운송만을 위해 사용될 때만 적용됩니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.14(a) 제34501.12조에도 불구하고, 이 부문의 목적상, 포도 곤돌라의 안전 검사는 본 조항에 따른다.
(b)CA 차량 Code § 34501.14(b) 모든 포도 곤돌라의 등록 소유자는 본 조항에 따라 요구되는 최초 검사를 위해 신청서와 (g)항에 명시된 수수료를 부서에 제출해야 한다. 최초 신청서는 1993년 7월 1일 또는 그 이전에 제출되어야 한다. 포도 곤돌라의 검사 기간은 부서가 검사를 수행하고 곤돌라가 검사를 통과했음을 나타내는 증명서를 발급한 날로부터 25개월 후에 만료되며, 이후 매 25개월마다 만료된다. 후속 검사 및 증명서에 대한 신청서와 수수료는 당시 유효한 검사 기간 만료일로부터 7개월 이내에 제출되어야 한다. 등록 소유자가 검사 신청서와 필요한 수수료를 제출했으나, 부서가 25개월 검사 기간 내에 검사를 완료할 수 없는 경우, 최초 신청서에 요청된 검사에 대해 추가 수수료는 요구되지 않는다.
(c)CA 차량 Code § 34501.14(c) 1993년 7월 1일 이후에는 누구든지 본 조항에 따라 검사 신청서와 필요한 수수료를 부서에 제출하지 않고는 포도 곤돌라를 운행할 수 없다.
(d)CA 차량 Code § 34501.14(d) 1995년 1월 1일 이후에는 누구든지 (e)항에 명시된 검사가 수행되고 소유자에게 증명서가 발급되지 않고는 포도 곤돌라를 운행할 수 없다.
(e)CA 차량 Code § 34501.14(e) 본 조항에 따라 수행되는 안전 검사는 브레이크 시스템, 조향 장치, 등화 장치, 연결 장치, 바퀴 및 타이어, 프레임, 그리고 서스펜션 검사에 한정된다.
(f)CA 차량 Code § 34501.14(f) 본 조항에 따라 포도 곤돌라 검사를 수행하기 위해, 부서는 매 홀수 연도마다 연속적인 8주 기간 동안 한 곳의 중앙 장소에서 모든 검사를 예정하며, 해당 8주 기간 동안 매주 최소 이틀은 실제 검사에 할애한다. 곤돌라가 첫 검사를 통과하지 못하는 경우, 추가 비용 없이 해당 8주 기간 동안 재검사를 받을 수 있다.
(g)CA 차량 Code § 34501.14(g) 수수료는 본 조항을 이행하는 데 부서가 발생시킨 실제 비용과 동일한 금액으로 부서에 의해 책정되어야 하지만, 각 검사 또는 재검사당 25달러 ($25)를 초과할 수 없다.
(h)CA 차량 Code § 34501.14(h) 본 조항에서 사용된 “포도 곤돌라”는 영구적으로 개조되어 두 가지 방식으로 포도 탱크에 부착된 자동차를 의미한다. 첫 번째 방식은 트렁크에 있는 킹핀을 사용하여 탱크의 턴테이블 어셈블리를 통해 중앙에 고정하는 것이다. 두 번째 부착 방식은 구동 차축과 후방 탱크 차축 사이에 한 쌍의 수평 크로스암을 사용하는 것이다. 이 탱크는 덤핑 시 두 개의 지지대 암을 통해 섀시에서 회전하도록 설계되었으며, 와이너리의 덤핑 시설과 특별히 호환되도록 추가로 설계되었다.
(i)CA 차량 Code § 34501.14(i) 본 조항은 다음 모든 조건하에서 사용되는 포도 곤돌라에만 적용된다:
(1)CA 차량 Code § 34501.14(i)(1) 어떤 역년(曆年)이든 60일 이하로 사용되는 경우.
(2)CA 차량 Code § 34501.14(i)(2) 어떤 역년(曆年)이든 500마일 이하로 운행되는 경우.
(3)CA 차량 Code § 34501.14(i)(3) 포도 운송만을 위해 사용되는 경우.

Section § 34501.15

Explanation
캘리포니아에서 상업용 차량 운전자의 혈중 알코올 농도가 0.01% 이상으로 확인되면, 해당 운전자는 24시간 동안 운전을 중단해야 합니다. 이 규정은 1992년 1월 1일부터 시행되었으며, 연방 규정이 더 이상 이를 요구하지 않을 때까지 유지됩니다. 연방 규정이 더 이상 이 조치를 요구하지 않는다고 결정되면, 주정부의 이 규정은 종료되며, 국장은 국무장관에게 이를 폐지하도록 통지할 것입니다.

Section § 34501.16

Explanation

캘리포니아 법은 상업용 운전자 고용주가 운전 중 음주 제한에 대해 직원들에게 알려야 한다고 규정합니다. 고용 시점과 매년 상업용 운전자들은 혈중 알코올 농도가 0.04% 이상이면 운전할 수 없다는 사실을 고지받아야 합니다. 만약 운전자의 혈중 알코올 농도가 0.01% 이상으로 측정되면, 24시간 동안 운행이 정지됩니다.

차량국(DMV)은 이 정보를 상업용 운전자 핸드북에 포함합니다. 이 규정은 연방 규정이 변경될 때까지 유효하며, 변경될 경우 국장은 국무장관에게 통지하여 이 법을 폐지할 것입니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.16(a) 모든 상업용 운전자 고용주는 고용 시 해당 직원에게 그리고 모든 고용된 상업용 운전자에게 매년 다음의 모든 사항에 관한 정보를 제공해야 한다:
(1)CA 차량 Code § 34501.16(a)(1) 1992년 1월 1일 이후 상업용 자동차를 운전할 때 혈중 알코올 농도가 중량 기준으로 0.04퍼센트 이상인 경우 운전 금지.
(2)CA 차량 Code § 34501.16(a)(2) 1992년 1월 1일 이후 혈중 알코올 농도가 중량 기준으로 0.01퍼센트 이상으로 측정된 경우 24시간 동안 운행 정지 조치 요구 사항.
(b)CA 차량 Code § 34501.16(b) 차량국(Department of Motor Vehicles)은 1990년 1월 1일 이후 발행되는 상업용 운전자 핸드북의 각 간행물에 (a)항에 규정된 정보와 함께 주류 섭취로 인한 사람의 혈중 알코올 농도에 관한 정보를 포함해야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34501.16(c) 이 조항은 국장이 1986년 상업용 자동차 안전법(49 U.S.C. Sec. 2701 et seq.)에 따라 채택된 연방 규정이 주(state)로 하여금 (a)항의 (1)호 및 (2)호에 명시된 금지 및 요구 사항을 이행하도록 요구하지 않는다고 판단할 때까지 유효하다.
(d)CA 차량 Code § 34501.16(d) 국장은 (c)항에 따른 결정 통지를 국무장관에게 제출해야 하며, 이 조항은 해당 통지를 받는 즉시 폐지된다.

Section § 34501.17

Explanation

이 법은 모든 보조 대중교통 차량이 안전하게 운행될 수 있도록 제조업체의 권고에 따라 정기적으로 검사, 유지보수 및 윤활되어야 한다고 규정합니다. 브레이크, 조향 장치, 조명, 타이어와 같은 주요 부품은 철저히 점검해야 합니다.

차량 소유자나 운영자는 서비스 날짜, 주행거리계(오도미터) 판독값, 서비스를 수행한 사람 등 모든 유지보수 활동에 대한 상세 기록을 보관해야 합니다. 이 기록들은 사업장에 보관되어야 하며, 권한 있는 공무원의 검사에 대비하여 제시할 수 있어야 합니다. 또한, 차량의 주행거리계는 항상 정상 작동 상태를 유지해야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.17(a) 모든 보조 대중교통 차량은 소유자 또는 운영자에 의해 제조업체의 권고에 따라 정기적이고 체계적으로 검사, 유지보수 및 윤활되어야 하며, 차량의 안전한 운행 상태를 보장하기 위해 필요한 경우 더 자주 수행되어야 합니다. 유지보수에는 최소한 차량의 브레이크 시스템, 조향 장치, 조명 시스템, 휠 및 타이어에 대한 심층 검사가 포함되어야 하며, 이는 제조업체의 권고에 따라 정기적으로 수행되어야 합니다.
(b)CA 차량 Code § 34501.17(b) 모든 보조 대중교통 차량의 소유자 또는 운영자는 이 조항의 적용을 받는 각 차량에 대해 수행된 각 체계적인 검사, 유지보수, 윤활 및 수리를 문서화해야 합니다. 필요한 기록에는 수행된 서비스, 서비스를 수행한 사람의 이름, 서비스가 수행된 날짜, 그리고 서비스 당시 차량의 주행거리계 판독값이 포함되어야 합니다. 기록은 차량이 운행되는 기간 동안 차량 소유자 또는 운영자의 이 주 내 사업장에 보관되어야 하며, 부서의 권한 있는 대표자가 요구할 경우 제시되어야 합니다. 보조 대중교통 차량의 주행거리계는 정상 작동 상태로 유지되어야 합니다.

Section § 34501.18

Explanation

이 법은 운전자를 고용하는 회사인 운송업체가 30일 이내에 운전자의 절반 이상을 교체하는 경우 당국에 알려야 한다고 규정합니다. 단, 이는 회사가 20명 이상의 정규직 운전자를 고용하는 경우에만 해당됩니다. 당국은 보고서를 받은 후 21일 이내에 회사를 검사하여 약물 검사 및 근무 시간 규칙을 포함한 안전 규정을 준수하는지 확인해야 합니다.

하지만 운전자 교체가 계절적 수요나 재배치와 같은 일반적인 사업 변경으로 인한 경우에는 보고할 필요가 없습니다. 이 법은 운전자를 고용한다는 것이 직접 고용하거나 전년도에 30일 이상 지속된 계약을 통해 고용하는 것을 의미한다고 명확히 합니다. 정규직 운전자는 주당 평균 30시간 이상 근무하는 사람입니다.

(a)CA 차량 Code § 34501.18(a) 20명 이상의 정규직 운전자를 정기적으로 고용하는 모든 운송업체는 30일 이내에 운전자의 절반 이상을 교체하는 경우 부서에 보고해야 한다. 해당 보고서를 접수한 날로부터 21일 이내에 부서는 해당 운송업체가 통제 약물 검사 및 근무 시간 규정을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 운행 안전 요건을 준수하고 있는지 확인하기 위해 운송업체를 검사해야 한다. 이 항의 보고 요건은 운송업체의 정상적인 계절적 사업 변동 또는 단체 교섭 계약 외의 운송 서비스 계약 종료로 인해 한 지리적 위치의 운전자를 다른 지리적 위치의 운전자로 교체하는 운송업체에는 적용되지 않는다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34501.18(b)
(a)Copy CA 차량 Code § 34501.18(b)(a)항의 목적상, “고용”이란 운전자와 고용주-피고용인 관계를 맺거나 섹션 34624에 명시된 바와 같이, 전년도에 30일 이상 운송 서비스를 제공하기 위해 소유주-운영자와 계약하는 것을 의미한다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34501.18(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34501.18(c)(a)항의 목적상, “정규직”이란 운전자가 해당 운송업체와의 고용 또는 계약 기간 동안 주당 평균 30시간 이상 운송업체와 함께 근무하는 것을 의미한다.

Section § 34501.19

Explanation

이 조항은 특정 차량이 브레이크, 서스펜션, 스티어링 시스템과 같은 장비에 대해 연방 규정을 따르도록 요구합니다. 해당 차량은 다른 법률에 설명되어 있으며, "상업용 자동차"와 같은 용어는 연방 규정에서 찾을 수 있는 특정 의미를 가집니다.

섹션 (34500)에 명시된 차량은 자동 브레이크 조절 장치 및 브레이크 조절 표시기, 잠김 방지 브레이크 시스템, 프레임, 운전실 및 차체 부품, 바퀴, 서스펜션 시스템, 스티어링 휠 시스템과 관련된 연방 규정집 제49편 제393부에 명시된 장비 요건을 준수해야 한다. 이 섹션을 차량에 적용할 때, "상업용 자동차" 및 "자동차"는 연방 규정집 제49편 제390.5조에 해당 용어들이 정의된 바와 동일한 의미를 가진다.

Section § 34502

Explanation
이 법 조항은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 안전 규칙 및 규정을 만들 때, 공공사업위원회가 정한 기존 규칙 및 규정을 일반적으로 인정되는 안전 기준의 벤치마크로 고려해야 함을 설명합니다.

Section § 34503

Explanation
이 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 만든 교통 규칙이 주 전역에서 동일하게 적용되도록 하는 것입니다. 시나 카운티와 같은 어떠한 지방 정부도 이 주 규칙과 충돌하는 자체적인 교통 규칙을 만들 수 없습니다.

Section § 34504

Explanation
이 법 조항은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 특정 규칙 및 규정을 집행할 책임이 있다고 명시합니다. 다른 법률에 따라 제정된 이 규칙들은 1965년 3월 1일에 발효되었습니다.

Section § 34505

Explanation

캘리포니아의 관광버스 회사들은 각 버스가 최소 45일마다 상세한 점검을 받도록 해야 합니다. 이 점검에는 브레이크, 조향 장치, 서스펜션, 타이어와 같은 중요한 부분이 포함되어야 합니다. 점검 중 문제가 발견되면, 버스가 승객 운송에 사용되기 전에 해당 문제를 수리하고 권한 있는 담당자가 이를 확인해야 합니다.

회사는 이러한 점검 기록을 정비 시설이나 차고지에 1년 동안 보관해야 합니다. 이 기록에는 차량 식별 정보, 점검 날짜 및 종류, 수행된 수리 내역이 상세히 기재되어야 하며, 필요한 모든 수리가 완료되었음을 확인하는 권한 있는 대표자의 서명이 포함되어야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34505(a) 관광버스 운영자는 모든 자동차 운송업자에게 요구되는 체계적인 점검, 유지보수 및 윤활 서비스 외에도, 각 관광버스가 안전한 운행을 보장하기 위해 최소 45일마다 또는 필요한 경우 더 자주 점검되도록 해야 한다. 이 점검에는 다음의 모든 사항이 포함되어야 하며, 이에 국한되지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34505(a)(1) 브레이크 조정.
(2)CA 차량 Code § 34505(a)(2) 브레이크 시스템 구성 요소 및 누출.
(3)CA 차량 Code § 34505(a)(3) 조향 및 서스펜션 시스템.
(4)CA 차량 Code § 34505(a)(4) 타이어 및 휠.
(b)Copy CA 차량 Code § 34505(b)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505(b)(a)항에 따라 실시된 점검 중 발견된 모든 결함이 시정되고 운영자의 권한 있는 대표자의 서명으로 확인될 때까지 관광버스는 승객 운송에 사용되어서는 안 된다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34505(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505(c)(a)항에 따라 실시된 점검 기록은 관광버스가 정기적으로 보관되는 운영자의 정비 시설 또는 터미널에 보관되어야 한다. 기록은 운영자가 1년 동안 보관해야 하며, 부서의 권한 있는 직원이 요청할 경우 검사를 위해 제공되어야 한다. 각 기록에는 다음의 모든 사항이 포함되어야 하며, 이에 국한되지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34505(c)(1) 제조사, 모델, 차량 번호 또는 기타 명확한 식별 수단을 포함한 차량 식별.
(2)CA 차량 Code § 34505(c)(2) 각 점검의 날짜 및 성격, 그리고 수행된 모든 수리.
(3)CA 차량 Code § 34505(c)(3) 점검 및 모든 필수 수리 완료를 증명하는 운영자의 권한 있는 대표자의 서명.
(4)CA 차량 Code § 34505(c)(4) 회사 차량 번호.

Section § 34505.1

Explanation

이 법은 관광버스나 개조 리무진 운송사업자가 안전 규정을 따르지 않을 경우 어떻게 되는지 설명합니다. 만약 운송사업자가 차량을 안전하게 유지하지 못하거나, 운전자를 의무적인 통지 시스템에 등록하지 않는 등 심각하거나 지속적인 과실이 있을 경우, 차량국(DMV)은 해당 운송사업자의 운영 허가를 정지, 거부 또는 취소하도록 권고할 것입니다. 만약 해당 운송사업자가 주간 운행을 한다면, DMV는 미국 교통부에 적절한 조치를 권고할 수도 있습니다.

운송사업자가 필요한 보고를 하지 않아 두 번 연속 불만족스러운 평가를 받거나, 필수 수수료를 내지 않아 등록이 취소되는 경우에도 이 절차가 시작될 수 있습니다. 어떤 조치가 취해지기 전에, DMV는 운송사업자에게 서면으로 통보하고 결정에 대한 검토를 요청할 기회를 주어야 합니다. 하지만 버스에서 즉각적인 공공 안전 위험을 초래할 수 있는 다수의 안전 문제가 발견되면, 해당 버스는 즉시 운행이 중지되며, 문제가 해결되고 재검사를 통과할 때까지 운행할 수 없습니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.1(a) 관광버스 운송사업자 또는 개조 리무진 운송사업자가 (1)항 또는 (2)항에 명시된 요건을 준수하지 못했거나, 미국 교통부 장관에 의해 임박한 위험 또는 불만족스럽거나 부적합한 평가로 인해 운행 중지 명령을 받은 것으로 판단될 경우, 부서는 해당 운송사업자의 운영 권한을 정지, 거부 또는 취소하도록 공공사업위원회에 권고하거나, 해당 운송사업자의 주간 운영 권한에 대해 적절한 행정 조치를 취하도록 미국 교통부에 권고해야 하며, 이 중 적절한 조치를 취해야 한다:
(1)CA 차량 Code § 34505.1(a)(1) 관광버스 운송사업자 또는 개조 리무진 운송사업자가 해당 운송사업자의 차량을 안전한 운행 상태로 유지하지 못했거나 차량법 또는 자동차 운송사업자 안전과 관련된 캘리포니아 규정집 제13편에 포함된 규정을 준수하지 못했으며, 부서의 의견으로는 이러한 불이행이 공공 안전에 임박한 위험을 초래하거나 공공사업위원회 또는 미국 교통부에 권고를 정당화할 만큼 일관된 불이행을 구성하는 경우.
(2)CA 차량 Code § 34505.1(a)(2) 관광버스 운송사업자 또는 개조 리무진 운송사업자가 제1808.1조에 따라 요구되는 바와 같이 모든 운전자를 풀-노티스 시스템에 등록하지 못한 경우.
(b)CA 차량 Code § 34505.1(b) 이 조항의 목적상, 관광버스 운송사업자 또는 개조 리무진 운송사업자가 제1808.1조의 정기 보고 요건을 준수하지 못하여 할당된 검사된 터미널에 대한 두 번 연속 불만족스러운 준수 평가 또는 필수 수수료 미납으로 인한 차량국에 의한 운송사업자 등록 취소는 부서에 의해 일관된 불이행으로 판단될 수 있다. 그러나 신규 또는 갱신 권한 신청의 거부를 권고할 때, 부서는 해당 운송사업자의 불이행이 공공 안전에 임박한 위험을 초래하거나 일관된 불이행을 구성한다고 결론 내릴 필요는 없다. 부서는 해당 운송사업자가 (a)항의 (1)항에 기술된 안전 관련 사항을 충분히 불만족스럽게 준수하여 거부 권고를 정당화한다고 결론 내리기만 하면 된다. 부서는 이 조항에 따라 이루어진 모든 권고에 대한 기록을 운송사업자별로 보관해야 한다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34505.1(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.1(c)(a)항에 따른 권고를 전달하기 전에, 부서는 운송사업자에게 다음 모든 사항을 서면으로 통지해야 한다:
(1)CA 차량 Code § 34505.1(c)(1) 부서가 해당 운송사업자의 안전 기록이 불만족스럽다고 결정했으며, 해당 결정을 뒷받침하는 모든 문서 사본 또는 다른 증거 요약을 제공한다.
(2)CA 차량 Code § 34505.1(c)(2) 해당 결정이 적절한 경우 공공사업위원회 또는 미국 교통부에 의해 해당 운송사업자의 운영 권한 정지, 취소 또는 거부를 초래할 수 있다는 점.
(3)CA 차량 Code § 34505.1(c)(3) 해당 운송사업자가 이 항에 따라 요구되는 통지를 받은 후 5일 이내에 부서에 해당 결정에 대한 검토를 요청할 수 있다는 점. 운송사업자가 검토를 요청하는 경우, 부서는 (a)항에 따른 통지를 전달하기 전에 해당 검토를 수행하고 평가해야 한다.
(d)Copy CA 차량 Code § 34505.1(d)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.1(d)(a)항 또는 (c)항에도 불구하고, 터미널 검사 중 또는 다른 어떤 때라도 관광버스의 상태가 공공 안전에 임박한 위험을 구성할 수 있는 성격의 다수의 안전 위반을 보여준다고 판단될 경우, 부서는 즉시 해당 관광버스 운행 중지를 명령해야 한다. 해당 관광버스는 모든 안전 위반이 시정되고 부서가 해당 관광버스에 대한 후속 검사를 통해 안전 위반 시정을 확인하기 전까지는 승객을 태우고 운행되지 않아야 하며, 후속 검사는 관광버스 운송사업자가 부서에 재검사 요청을 제출한 후 5영업일 이내에 이루어져야 한다.

Section § 34505.2

Explanation

이 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 지방 정부와 협약을 맺어 해당 지역에서 운행되는 관광 버스에 대한 검사를 늘릴 수 있도록 합니다. 이러한 협약에는 협력 절차가 포함되며, 지방 정부는 추가 검사 비용을 지불해야 합니다. 단, 추가 검사는 특정 기존 요건을 충족하기 위해 이미 수행된 검사와 중복되어서는 안 됩니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.2(a) 섹션 34501의 (c)항에 명시된 요건을 이행하기 위해, 관광 버스가 운행되는 관할 구역의 지방 정부 대표자의 요청에 따라 그리고 협의를 거쳐, 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department)는 지방 정부와 양해각서(MOU)를 체결하기 위한 의정서를 개발해야 하며, 이는 부서가 해당 지역에서 운행되는 관광 버스에 대한 검사 수를 늘릴 수 있도록 허용합니다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34505.2(b)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.2(b)(a)항에 따라 지방 정부와 체결된 양해각서에는 지방 정부가 추가 검사를 수행하는 데 관련된 모든 실제 비용을 부서에 상환할 것이라는 조항을 포함해야 합니다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34505.2(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.2(c)(a)항에 따라 수행되는 모든 검사는 섹션 34501의 (c)항에 명시된 요건을 충족하기 위해 부서가 수행한 검사와 중복되어서는 안 됩니다.

Section § 34505.5

Explanation

이 조항은 운송업체가 상업 운송 관련 차량을 안전하게 운행하기 위해 90일마다 점검하도록 요구합니다. 이 점검에는 브레이크, 조향 장치, 타이어 등 주요 부품 확인이 포함됩니다. 차량이 90일 이상 운행 중단된 경우, 다시 사용하기 전에 반드시 점검을 받아야 합니다. 발견된 문제는 차량이 고속도로에서 운행되기 전에 수리되어야 하며, 운송업체 대표의 서명된 보고서로 확인되어야 합니다.

운송업체는 차량 정보, 점검 날짜, 수리 확인 등을 포함한 이 기록들을 2년간 보관해야 합니다. 필요한 세부 정보가 포함된 출력물도 기록으로 인정됩니다. 캘리포니아 외부에 기반을 둔 차량이라도 주 내에서 사용되는 경우 동일한 기준으로 유지되어야 하며, 결함이 발견되면 추가 점검 요구로 이어질 수 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.5(a) 제34501.12조에 따라 면제되는 차량을 제외하고, 제34500조의 (a), (b), (e), (f), (g), 또는 (k)항에 명시된 차량을 운행하는 자동차 운송업자는 모든 자동차 운송업자에게 요구되는 체계적인 점검, 유지보수 및 윤활 서비스의 일환으로, 제34501.12조에 따라 책임이 있는 차량을 최소 90일마다 점검하도록 요구해야 하며, 안전한 운행을 보장하기 위해 필요한 경우 더 자주 점검해야 한다. 90 역일 이상 운행 중단된 차량은 고속도로에서 운행하기 전에 점검을 받는 경우 90일 간격으로 점검받을 필요는 없다. 이 점검에는 다음의 모든 사항이 포함되나 이에 국한되지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34505.5(a)(1) 브레이크 조정.
(2)CA 차량 Code § 34505.5(a)(2) 브레이크 시스템 부품 및 누출.
(3)CA 차량 Code § 34505.5(a)(3) 조향 및 서스펜션 시스템.
(4)CA 차량 Code § 34505.5(a)(4) 타이어 및 휠.
(5)CA 차량 Code § 34505.5(a)(5) 차량 연결 장치.
(b)CA 차량 Code § 34505.5(b) 이 조항의 적용을 받는 차량은 (a)항에 따라 실시된 점검 중 발견된 모든 결함이 수정되고 자동차 운송업자의 권한 있는 대표자의 서명으로 확인될 때까지 수리 장소로 이동하는 경우를 제외하고는 고속도로에서 운행되어서는 안 된다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34505.5(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.5(c)(a)항에 따라 실시된 점검 기록은 제34501.12조에 따라 지정된 자동차 운송업자의 터미널에 보관되어야 한다. 해당 기록은 자동차 운송업자가 2년간 보관해야 하며, 부서의 권한 있는 직원이 요청하는 경우 점검을 위해 제공되어야 한다. 각 기록에는 다음의 모든 사항이 포함되나 이에 국한되지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34505.5(c)(1) 제조사, 모델, 차량 번호, 회사 차량 번호 또는 기타 명확한 식별 수단을 포함한 차량 식별 정보.
(2)CA 차량 Code § 34505.5(c)(2) 각 점검 및 수행된 수리의 날짜와 성격.
(3)CA 차량 Code § 34505.5(c)(3) 점검 및 모든 필수 수리 완료를 증명하는 자동차 운송업자의 권한 있는 대표자의 서명.
(d)CA 차량 Code § 34505.5(d) 컴퓨터 시스템에 보관된 점검 및 유지보수 기록의 출력물은 해당 출력물에 (c)항의 (1) 및 (2)호에 요구되는 정보가 포함된 경우 서명된 점검 또는 수리 기록을 대신하여 허용된다.
(e)Copy CA 차량 Code § 34505.5(e)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.5(e)(a)항부터 (d)항까지의 규정에도 불구하고, 캘리포니아에 물리적으로 기반을 두지 않은 주간 운행 차량의 90일 점검 기록은 캘리포니아에 보관할 필요가 없다. 그러나 이러한 차량이 캘리포니아에 있는 경우, 부서의 점검 대상이 된다. 점검 결과 유지보수 프로그램의 결함이 발견되면, 부서는 자동차 운송업자에게 10영업일 이내에 해당 유지보수 기록 또는 그 사본을 점검을 위해 제출하도록 요구할 수 있다.

Section § 34505.6

Explanation

캘리포니아의 이 법 조항은 당국이 운송업자나 이삿짐 운송업자가 안전 규정을 준수하지 않거나 운전자를 풀-노티스 시스템에 등록하지 않은 경우 조치를 취할 수 있는 상황을 다룹니다. 운송업자가 안전하지 않다고 판단되거나 지속적으로 기준을 충족하지 못하는 경우, 차량국(DMV) 또는 연방 자동차 운송업자 안전 관리국에 해당 허가를 정지 또는 취소하도록 권고될 수 있습니다.

이 법은 운송업자에게 불만족스러운 기록에 대해 통지하는 절차를 명시하고 있으며, 그들이 결정에 대한 재검토를 5일 이내에 요청할 수 있도록 허용합니다. 이 재검토는 허가를 정지하거나 취소하라는 권고가 이루어지기 전에 완료됩니다. DMV 또는 소비자 보호국은 공식 청문회가 열릴 때까지 허가를 정지하는 임시 조치를 취할 수 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.6(a) 섹션 34601에 정의된 재산 운송업자가 (1)항 또는 (2)항에 해당하거나, 미국 교통부 장관에 의해 임박한 위험 또는 불만족스럽거나 부적합한 평가로 인해 운행 중지 명령을 받은 경우, 해당 부서는 차량국에 해당 운송업자의 운송 허가를 정지 또는 취소하도록 권고해야 하며, 주간 운송업자의 경우 해당 부서는 연방 자동차 운송업자 안전 관리국에 해당 운송업자에 대해 적절한 행정 조치를 취하도록 권고해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34505.6(a)(1) 재산 운송업자가 위에 설명된 유형의 차량을 안전한 운행 상태로 유지하지 못했거나 차량법 또는 캘리포니아 법규집 제13편에 포함된 운송업자 안전 관련 규정을 준수하지 못했으며, 해당 부서의 의견으로는 그러한 불이행이 공공 안전에 임박한 위험을 초래하거나 차량국에 권고를 정당화할 만큼 지속적인 불이행을 구성하는 경우.
(2)CA 차량 Code § 34505.6(a)(2) 재산 운송업자가 섹션 1808.1에 따라 모든 운전자를 풀-노티스 시스템에 등록하지 못한 경우.
(b)CA 차량 Code § 34505.6(b) 이삿짐 운송업자 또는 사업 및 직업법 섹션 19241에 따라 발급된 이삿짐 운송 허가에 따라 중고 사무실, 상점 또는 기관 가구 및 비품을 운송하는 이삿짐 운송업자가 (1)항 또는 (2)항에 해당하거나, 미국 교통부 장관에 의해 임박한 위험 또는 불만족스럽거나 부적합한 평가로 인해 운행 중지 명령을 받은 경우, 해당 부서는 소비자 보호국에 해당 운송업자의 이삿짐 운송 허가를 거부, 정지 또는 취소하도록 권고해야 하며, 주간 운송업자의 경우 해당 부서는 연방 자동차 운송업자 안전 관리국에 해당 이삿짐 운송업자에 대해 적절한 행정 조치를 취하도록 권고해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34505.6(b)(1) 재산 운송업자가 해당 운송업자의 차량을 안전한 운행 상태로 유지하지 못했거나 차량법 또는 캘리포니아 법규집 제13편에 포함된 운송업자 안전 관련 규정을 준수하지 못했으며, 해당 부서의 의견으로는 그러한 불이행이 공공 안전에 임박한 위험을 초래하거나 소비자 보호국에 권고를 정당화할 만큼 지속적인 불이행을 구성하는 경우.
(2)CA 차량 Code § 34505.6(b)(2) 재산 운송업자가 섹션 1808.1에 따라 모든 운전자를 풀-노티스 시스템에 등록하지 못한 경우.
(c)CA 차량 Code § 34505.6(c) 이 섹션의 목적상, 운송업자가 섹션 1808.1의 정기 보고 요건을 준수하지 못하여 할당된 검사된 터미널에 대한 2회 연속 불만족스러운 준수 평가 또는 필수 수수료 미납으로 인한 차량국의 운송업자 등록 취소는 지속적인 불이행으로 간주된다. 해당 부서는 이 섹션에 따라 이루어진 모든 권고 기록을 운송업자별로 보관해야 한다.
(d)Copy CA 차량 Code § 34505.6(d)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.6(d)(a)항에 따른 권고를 전달하기 전에, 해당 부서는 운송업자에게 다음 모든 사항을 서면으로 통지해야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34505.6(d)(1) 해당 부서가 운송업자의 안전 기록 또는 섹션 1808.1 준수 여부가 불만족스럽다고 판단했으며, 그 결정에 대한 증거를 뒷받침하는 문서 사본 또는 기타 증거 요약을 제공한다는 사실.
(2)CA 차량 Code § 34505.6(d)(2) 해당 결정으로 인해 차량국에 의한 운송업자의 운송 허가 정지, 취소 또는 거부, 소비자 보호국에 의한 운송업자의 이삿짐 운송 허가 정지, 취소 또는 거부, 또는 연방 자동차 운송업자 안전 관리국에 의한 행정 조치가 발생할 수 있다는 사실.
(3)CA 차량 Code § 34505.6(d)(3) 운송업자가 이 항에 따라 요구되는 통지를 수령한 후 5일 이내에 해당 부서에 결정에 대한 재검토를 요청할 수 있다는 사실. 운송업자가 이 항에 따른 재검토를 요청하는 경우, 해당 부서는 (a)항 또는 (b)항에 따른 통지를 전달하기 전에 해당 재검토를 수행하고 평가해야 한다.
(e)CA 차량 Code § 34505.6(e) 운송 허가 또는 이삿짐 운송 허가를 정지, 취소 또는 거부해야 한다는 해당 부서의 서면 권고를 수령하면, 차량국 또는 소비자 보호국은 적절한 경우, 섹션 34623 또는 적절한 소비자 보호국 권한에 따른 해당 사안에 대한 청문회가 있을 때까지 운송 허가 또는 이삿짐 운송 허가를 정지해야 한다. 서면 권고는 (d)항 준수 여부를 명시적으로 표시해야 한다.

Section § 34505.7

Explanation

이 법은 캘리포니아의 승객 운송 민간 운송업체가 안전 규칙을 준수하고 차량을 적절하게 유지하도록 보장하는 것에 관한 것입니다. 운송업체가 안전 기준을 충족하지 못하거나, 차량을 안전한 상태로 유지하지 못하거나, 규정을 준수하지 않거나, 운전자를 모니터링 시스템에 등록하지 않으면, 차량국(DMV)이 등록을 정지할 수 있습니다. 운송업체가 연속으로 두 번 불량 안전 평가를 받거나, 미납 수수료로 인해 운전자 모니터링이 중단되면, 이는 일관된 안전 불이행으로 간주됩니다.

해당 부서는 운송업체에 불량한 안전 기록과 등록 정지 가능성에 대해 서면으로 통지해야 합니다. 운송업체는 차량국에 권고가 전달되기 전에 5일 이내에 이 결정에 대한 재검토를 요청할 수 있습니다. 또한, 국경 상업용 차량 검사소는 개방되어 있는 동안에는 항상 캘리포니아 고속도로 순찰대 검사관이 배치되어야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.7(a) 차량법 제34681조에 정의된 바와 같이, 승객의 민간 운송업체가 (1) 또는 (2)항에 명시된 요건을 준수하지 않았거나, 미국 교통부 장관에 의해 임박한 위험 또는 불만족스러운 평가로 인해 운행 중지 명령을 받았다고 판단되는 경우, 해당 부서는 차량국(Department of Motor Vehicles)에 해당 운송업체의 등록이 정지되어야 한다는 서면 권고를 해야 한다:
(1)CA 차량 Code § 34505.7(a)(1) 승객의 민간 운송업체가 해당 운송업체의 차량을 안전한 운행 상태로 유지하지 못했거나 차량법 또는 캘리포니아 규정집 제13편에 포함된 자동차 운송업체 안전 관련 규정을 준수하지 못했으며, 해당 부서의 의견으로는 이러한 불이행이 공공 안전에 임박한 위험을 초래하거나 차량국에 권고를 정당화할 만큼 일관된 불이행을 구성하는 경우.
(2)CA 차량 Code § 34505.7(a)(2) 승객의 민간 운송업체가 제1808.1조에 따라 요구되는 바와 같이 모든 운전자를 풀-노티스 시스템(pull-notice system)에 등록하지 못한 경우.
(b)CA 차량 Code § 34505.7(b) 이 조항의 목적상, 제1808.1조의 정기 보고 요건을 준수하지 않아 부여된 두 번의 연속적인 불만족스러운 터미널 평가 또는 수수료 미납으로 인해 차량국에 의한 고용주의 등록 취소는 일관된 불이행을 구성한다. 해당 부서는 이 조항에 따라 이루어진 모든 권고에 대한 기록을 운송업체별로 보관해야 한다.
(c)Copy CA 차량 Code § 34505.7(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34505.7(c)(a)항에 따라 권고를 전달하기 전에, 해당 부서는 운송업체에 다음 사항을 모두 서면으로 통지해야 한다:
(1)CA 차량 Code § 34505.7(c)(1) 해당 부서가 운송업체의 안전 기록이 불만족스럽다고 판단했음을, 그 판단을 뒷받침하는 모든 문서 사본 또는 기타 증거 요약을 제공하면서.
(2)CA 차량 Code § 34505.7(c)(2) 그 판단이 차량국에 의한 운송업체 등록의 정지 또는 취소를 초래할 수 있음을.
(3)CA 차량 Code § 34505.7(c)(3) 운송업체가 이 항에 따라 요구되는 통지를 받은 후 5일 이내에 해당 부서에 그 판단에 대한 재검토를 요청할 수 있음을. 이 항에 따라 운송업체가 재검토를 요청하는 경우, 해당 부서는 (a)항에 따라 통지를 전달하기 전에 해당 재검토를 수행하고 평가해야 한다.
(d)CA 차량 Code § 34505.7(d) 멕시코 국경을 따라 위치한 상업용 차량 검사 시설(캘렉시코 및 오타이 메사에 있는 시설 포함)은 해당 시설이 대중에게 개방되는 동안에는 항상 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol) 검사관이 배치되어야 한다. 캘리포니아 고속도로 순찰대는 또한 인력 상황이 허락하는 한, 테카테 국경 검문소를 통해 미국으로 진입하는 트럭 교통을 통제하기 위해 상업용 검사관을 배정해야 한다.

Section § 34505.8

Explanation
캘리포니아에서 39명 이상의 승객을 태울 수 있는 전세 버스를 운행하는 경우, 여행 시작 전에 승객들에게 비상구 위치와 안전벨트 착용의 중요성 등 안전 관련 정보를 비디오나 서면 지침으로 제공해야 합니다. 안전벨트를 착용하지 않으면 벌금이 부과될 수 있습니다. 이 요건에 대한 안전 지침은 2018년 7월 1일까지 수립되어야 했으며, 이 규정은 승객 전세 운송 사업자법에 따른 기존 법률을 변경하지 않으며 2018년 7월 1일부터 시행되었습니다.
(a)CA 차량 Code § 34505.8(a) 승객 전세 운송 사업자로서 전세 버스 운송에 종사하는 자는 공공사업법(Public Utilities Code) 제5363조 (b)항 (1)호에 명시된, 39명 이상의 승객을 수송하도록 설계된 차량의 운전자가 모든 여행 시작 전에 모든 승객에게 차량의 안전 장비 및 비상구에 대해 지시하거나 비디오를 재생하도록 보장해야 하며, 각 승객에게 최소한 비상구를 포함한 모든 출구의 위치 및 작동 시연, 안전벨트 착용 의무(사용 가능한 경우), 그리고 안전벨트를 착용하지 않을 경우 벌금형에 처해질 수 있음을 포함하는 서면 또는 비디오 지침을 제공해야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34505.8(b) 다른 법률에도 불구하고, 늦어도 2018년 7월 1일까지 해당 부서는 본 조항에 명시된 안전 요건의 이행을 위한 기준과 요건을 채택해야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34505.8(c) 본 조항은 승객 전세 운송 사업자법(Passenger Charter-party Carriers’ Act)(공공사업법(Public Utilities Code) 제2편 제8장 (제5351조부터 시작))의 요건을 변경하거나 영향을 미치지 않는다.
(d)CA 차량 Code § 34505.8(d) 본 (d)항을 추가한 법률에 의해 추가된 본 조항의 개정 사항은 2018년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

Section § 34505.9

Explanation

이 법은 해양 터미널이 특정 기준을 충족하는 경우, 표준 주정부 검사 대신 자체 복합운송 도로 주행 적합성 검사 프로그램을 수행할 수 있도록 허용합니다. 터미널은 1,000대 이상의 섀시를 보유하고 있어야 하며, 만족스러운 검사 이력을 가지고 있어야 합니다. 터미널을 나서는 모든 복합운송 섀시는 안전 검사를 받아야 하며, 적절한 데칼과 서류를 갖추어야 합니다. 검사에는 브레이크, 타이어 및 기타 주요 부품이 포함되며, 기록은 90일 동안 보관되어야 합니다. 발견된 모든 결함은 섀시가 사용되기 전에 수리되어야 합니다. 유지보수 기록과 검사관의 자격 기록 또한 유지 및 요청 시 제공되어야 합니다.

이 법은 검사 과실에 대한 책임을 해당 터미널에 부여하며, 그러한 책임을 면책하는 모든 계약 조항을 무효화합니다. 운전자는 섀시가 안전하지 않다고 판단될 경우 재검사를 요청할 수 있으며, 안전 관련 불만 제기로 인해 보복을 당해서는 안 됩니다. 터미널이 검사 요건을 준수하지 못할 경우, 주정부의 강제 조치에는 허가 정지 및 연방 당국에 대한 권고가 포함될 수 있습니다. 이 섹션은 '복합운송 섀시' 및 '해양 터미널'과 같은 주요 용어를 정의하며, 다른 법률에 따른 운전자의 안전 책임이 면제되지 않음을 명확히 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34505.9(a) 해양 터미널이 복합운송 섀시를 수령하고 발송하며, 다음의 모든 조건을 충족하는 경우, 해당 터미널은 섹션 34505.5에 따라 요구되는 검사 대신 이 섹션에 명시된 복합운송 도로 주행 적합성 검사 프로그램을 수행할 수 있다:
(1)CA 차량 Code § 34505.9(a)(1) 1,000대 이상의 섀시가 해당 해양 터미널에 기반을 두고 있어야 한다.
(2)CA 차량 Code § 34505.9(a)(2) 해당 해양 터미널은 섹션 34501.12에 따라 요구되는 가장 최근의 연속된 두 번의 검사 이후 만족스러운 준수 등급을 받았으며, 섹션 34501.12에 따라 수행된 연속 검사 사이의 중간 기간에 수행된 어떠한 검사에서도 불만족스러운 준수 등급을 받지 않았어야 한다.
(3)CA 차량 Code § 34505.9(a)(3) 해양 터미널을 나서는 각 복합운송 섀시는 연방 규정집 제49편 섹션 396.17에 따라 최신 데칼 및 증빙 서류를 갖추어야 한다.
(4)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4) 해당 해양 터미널의 복합운송 도로 주행 적합성 검사 프로그램은 다음의 모든 사항으로 구성되어야 한다:
(A)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(A) 복합운송 섀시가 해양 터미널에서 출고될 때마다 해당 섀시는 검사되어야 한다. 검사에는 브레이크 조정, 브레이크 시스템 부품 및 누출, 서스펜션 시스템, 타이어 및 휠, 차량 연결 장치, 조명 및 전기 시스템이 포함되나 이에 국한되지 않으며, 섀시가 조작되지 않았는지 확인하기 위한 육안 검사가 포함되어야 한다.
(B)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(B) 각 검사는 다음의 모든 사항이 포함되나 이에 국한되지 않는 일일 도로 주행 적합성 검사 보고서에 기록되어야 한다:
(i)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(B)(i) 회사 식별 번호 및 차량 번호판 번호를 포함한 복합운송 섀시의 명확한 식별.
(ii)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(B)(ii) 각 검사의 날짜 및 성격.
(iii)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(B)(iii) 해양 터미널 운영자 또는 공인 대리인의 위증 시 처벌을 받는다는 서명으로, 검사가 수행되었음을 증명한다.
(iv)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(B)(iv) 검사관은 검사를 통과한 섀시에는 녹색 태그를, 검사에 불합격한 섀시에는 빨간색 태그를 부착해야 한다. 태그에는 검사관의 이름과 검사가 완료된 날짜 및 시간이 포함되어야 하며, 차량 후면에서 볼 수 있도록 눈에 잘 띄는 위치에 부착되어야 한다. 태그는 해양 터미널 운영자가 제공해야 하며 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)가 정한 사양을 충족해야 한다. 이 소항의 조항은 섹션 34505.5에 따라 해양 터미널 운영자가 검사한 복합운송 섀시에도 적용된다.
(C)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(C) 소항 (A)에 따라 수행된 각 검사 기록은 각 섀시가 기반을 둔 해양 터미널에 90일 동안 보관되어야 하며, 부서의 공인 직원이 요청하는 경우 제공되어야 한다.
(D)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(D) 복합운송 섀시에서 발견된 결함은 수리되어야 하며, 해당 수리 내역은 복합운송 섀시 유지보수 파일에 기록되어야 한다. 이는 복합운송 섀시가 해양 터미널의 통제에서 벗어나기 전에 이루어져야 한다. 이 섹션의 적용을 받는 차량은 수리 장소로 이동하는 경우를 제외하고는 운송업체에 출고되거나 고속도로에서 운행되어서는 안 된다. 이는 소항 (A)에 따라 수행된 검사 중에 나열된 모든 결함이 수정되고 운영자의 공인 대리인의 서명으로 증명될 때까지이다.
(E)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(E) 소항 (A)의 검사에 따라 수행된 유지보수 또는 수리 기록은 해양 터미널에 2년 동안 보관되어야 하며, 부서의 요청 시 제공되어야 한다. 수리 기록은 해당 기록의 출력물이 요청 시 부서에 제공되는 경우 컴퓨터 시스템에 보관될 수 있다.
(F)CA 차량 Code § 34505.9(a)(4)(F) 이 섹션에 따라 해양 터미널 도로 주행 적합성 검사를 수행하는 개인은 최소한 연방 규정집 제49편 섹션 396.19에 명시된 바와 같이 자격을 갖추어야 한다. 각 검사관의 자격 증명은 검사관이 복합운송 도로 주행 적합성 검사를 수행하는 기간 동안 해양 터미널 운영자가 보관해야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34505.9(b) 세분 (a)의 단락 (C) 및 (E)와 섹션 34505.5에 따라 보관된 기록은 정상 업무 시간 동안, 이 섹션 또는 섹션 34505.5에 따라 검사된 섀시에 복합운송 컨테이너를 싣고 해양 터미널에서 운송하도록 고용된 모든 운송업체 또는 운전자 또는 그 공인 대리인에게 제공되어야 한다.

Section § 34505.10

Explanation

어떤 회사가 다른 회사에 운송 서비스를 맡기는 경우, 서비스를 제공하는 회사는 차량 배차, 운전자 배정, 운전자 급여에 대한 기록을 보관해야 합니다. 이 기록들은 서비스를 맡긴 회사가 보관을 요구하지 않더라도 보관해야 합니다.

다른 운송업자를 위해 운송 서비스를 계약하거나 하도급하는 운송업자는 차량 및 운전자의 배차와 운전자 급여에 관련된 모든 필수 기록 중, 해당 계약 또는 하도급 서비스가 수행되는 운송업자가 보관할 필요가 없는 기록을 보관해야 한다.

Section § 34506

Explanation

이 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 정한 규칙을 따르지 않을 경우, 특히 경범죄에 해당한다고 명시합니다. 이 규칙들은 운전자의 근무 시간, 위험 물질 운송 방법, 그리고 스쿨버스, 청소년 버스, 관광버스를 포함한 버스의 설계 및 운행 기준과 같은 중요한 안전 분야를 다룹니다. 또한 관련 법률 조항에 포함된 다른 차량에도 적용됩니다.

캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)가 34501조, 34501.5조, 34508조 또는 34513조에 따라 채택한 다음 중 어느 하나에 관한 규칙 또는 규정을 준수하지 않는 것은 경범죄에 해당한다:
(a)CA 차량 Code § 34506(a) 운전자의 근무 시간.
(b)CA 차량 Code § 34506(b) 위험 물질 운송.
(c)CA 차량 Code § 34506(c) 스쿨버스(통학버스)의 제작, 설계, 색상, 장비, 유지보수 또는 운행.
(d)CA 차량 Code § 34506(d) 청소년 버스 장비, 유지보수 또는 운행.
(e)CA 차량 Code § 34506(e) 관광버스 장비, 유지보수 또는 운행.
(f)CA 차량 Code § 34506(f) 34500조의 (a), (b), (c), (d), (e), (f), 또는 (g)항에 명시된 모든 차량의 장비, 유지보수 또는 운행.
(g)CA 차량 Code § 34506(g) 모든 학교 학생 활동 버스의 장비, 유지보수 또는 운행.

Section § 34506.3

Explanation

이 부칙에 따라 해당 부서가 정한 규칙을 지키지 않으면, 다른 규정이 없는 한, 위반이 됩니다.

이 부칙에 달리 규정된 경우를 제외하고, 해당 부서가 이 부칙에 따라 채택한 모든 규칙이나 규정을 준수하지 않는 것은 위반 행위이다.

Section § 34506.4

Explanation

이 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 특정 트럭이나 농업 노동자 운송 차량과 같이 크고 안전하지 않은 차량을 고속도로에서 견인하여 보관할 수 있도록 합니다. 농업 노동자 운송 차량이 특정 안전 법규를 위반하는 경우 압류될 수 있으며, 반복 위반 시 결과가 가중됩니다. 차량은 수리되었거나 수리 장소로 이동될 것임을 증명하면 해제될 수 있습니다. 첫 번째 위반은 24시간 보관, 두 번째 위반은 최소 10일, 세 번째 이상 위반은 최소 30일 동안 압류될 수 있습니다. 차량 소유주는 견인 및 보관 비용을 지불해야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34506.4(a) 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)의 모든 대원은 섹션 22406의 (a)항, 섹션 34500의 (g)항에 명시된 차량 및 총 차량 중량 등급이 10,000파운드를 초과하는 모든 화물차 중 안전하지 않은 상태에 있는 차량을 고속도로에서 제거하여 보관 시설에 보관하도록 할 수 있다.
(b)CA 차량 Code § 34506.4(b) 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)의 모든 대원은 섹션 2800의 (b)항, 섹션 24002.5의 (a)항 또는 섹션 31402의 (a)항을 위반하여 운행되는 농업 노동자 운송 차량(farm labor vehicle)을 다음 요건에 따라 압류할 수 있다.
(1)CA 차량 Code § 34506.4(b)(1) 섹션 2800의 (b)항, 섹션 24002.5의 (a)항 또는 섹션 31402의 (a)항의 첫 번째 위반으로 압류된 농업 노동자 운송 차량은 해당 차량이 합법적으로 이동되거나 수리 장소로 운송될 것이라는 만족스러운 증거를 압류 기관에 제출하면 24시간 이내에 해제될 수 있다.
(2)CA 차량 Code § 34506.4(b)(2) 섹션 2800의 (b)항, 섹션 24002.5의 (a)항 또는 섹션 31402의 (a)항의 두 번째 위반 또는 해당 조항 중 두 가지의 조합으로 인해 압류된 농업 노동자 운송 차량은 원래의 장비 또는 정비 위반이 현행법을 준수하도록 수리되지 않은 경우 최소 10일 동안 압류되어야 한다. 해당 농업 노동자 운송 차량은 차량이 현행법을 준수하도록 수리되었다는 만족스러운 증거를 압류 기관에 제출하거나, 차량이 합법적으로 이동되거나 수리 장소로 운송될 것이라는 만족스러운 증거를 압류 기관에 제출하면 10일 후에 해제된다.
(3)CA 차량 Code § 34506.4(b)(3) 섹션 2800의 (b)항, 섹션 24002.5의 (a)항 또는 섹션 31402의 (a)항의 세 번째 또는 그 이후의 위반 또는 해당 조항 중 세 가지 이상의 조합으로 인해 압류된 농업 노동자 운송 차량은 원래의 장비 또는 정비 위반이 현행법을 준수하도록 수리되지 않은 경우 최소 30일 동안 압류되어야 한다. 해당 농업 노동자 운송 차량은 차량이 현행법을 준수하도록 수리되었다는 만족스러운 증거를 압류 기관에 제출하거나, 차량이 합법적으로 이동되거나 수리 장소로 운송될 것이라는 만족스러운 증거를 압류 기관에 제출하면 30일 후에 해제된다.
(c)CA 차량 Code § 34506.4(c) 이 섹션에 따라 제거된 차량에 대한 모든 견인 및 보관료는 소유자가 지불해야 한다.

Section § 34506.5

Explanation

농업 노동 차량이 고속도로에서 특정 법규를 위반하여 두 번 이상 압류되면, 성가신 차량으로 간주되어 영구적으로 몰수될 수 있습니다. 압류 당시의 소유주는 압류가 정당했는지 이의를 제기하기 위해 청문회를 요청할 수 있습니다. 만약 차량이 그 당시 합법적이고 안전한 상태였음이 밝혀지면, 해당 책임 기관이 견인 및 보관 비용을 부담해야 합니다. 몰수 절차를 처리하기 위한 여러 구체적인 절차가 마련되어 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34506.5(a) 농업 노동 차량이 섹션 2800의 (b)항, 섹션 24002.5의 (a)항, 또는 섹션 31402의 (a)항을 위반하여 고속도로에서 운행되고, 섹션 34506.4의 (b)항의 (3)호에 따라 두 번째 또는 그 이후로 압류된 경우, 해당 차량은 성가신 차량으로 몰수 대상이 된다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34506.5(b)
(1)Copy CA 차량 Code § 34506.5(b)(1) 압류 당시 기록상 등록된 또는 법적 소유자는 섹션 14607.6의 (n)항의 (1)호 또는 (2)호에 따라 압류의 유효성을 판단하기 위한 청문회를 요청할 수 있다.
(2)CA 차량 Code § 34506.5(b)(2) 필요한 수리가 완료되었고 압류 당시 농업 노동 차량이 현행 법규를 준수했다고 판단되는 경우, 압류를 지시한 사람을 고용한 기관은 견인 및 보관에 발생한 비용에 대해 책임져야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34506.5(c) 섹션 14607.6의 (e), (f), (g), (h), (i), (j), (k), (l), (o), (p), (q), (r), (t), (u), 및 (v)항에 명시된 절차는 압류된 농업 노동 차량의 몰수를 위해 활용되어야 한다.

Section § 34507

Explanation

이 법은 차량국, 공공사업위원회 또는 미국 교통부 장관의 관리를 받는 모든 차량이 특별한 식별 기호를 표시해야 한다고 규정합니다. 이는 해당 기관들이 교통 관련 법규를 집행하는 데 도움이 됩니다.

부서가 이 부문의 시행을 돕기 위해, 이 부문 및 차량국, 공공사업위원회 또는 미국 교통부 장관의 관할, 통제 및 규제를 받는 차량은 섹션 34507.5에 따라 요구되는 독특한 식별 기호를 눈에 띄게 표시해야 한다.

Section § 34507.5

Explanation

이 법은 캘리포니아의 자동차 운송업자들이 교통국으로부터 식별 번호를 받도록 요구합니다. 이를 위해 먼저 미국 교통부 번호를 취득해야 합니다. 자동차 운송업자들은 정보를 최신 상태로 유지하고 이 식별 번호를 차량에 표시해야 합니다. 그러나 특정 렌터카나 이미 연방 규정을 준수하는 차량과 같은 일부 예외가 있습니다. 개인 운송업자나 정부 차량과 같은 특정 유형의 차량은 이 법의 일부 조항을 준수할 필요가 없습니다.

차량이 판매되거나 양도되는 경우, 해당 회사가 동일한 세부 정보로 계속 운영되지 않는 한 식별 번호는 제거되어야 합니다. 식별 번호는 차량에 명확하게 보여야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34507.5(a) 섹션 408에 정의된 바와 같이, 주된 사업장이 이 주에 있거나, 이 주에 있는 터미널에서 운영하거나, 섹션 32000.5에 따라 면허를 받아야 하는 자동차 운송업자, 재산 운송업자, 그리고 섹션 34601에 정의된 유상 재산 운송업자는 국으로부터 운송업자 식별 번호를 취득해야 한다. 운송업자 식별 번호 신청은 국에서 제공하는 양식으로 이루어져야 한다. 국은 해당 양식을 온라인으로 제공하고, 국의 인터넷 웹사이트를 통해 양식을 작성하여 전자적으로 제출하도록 요구할 수 있다. 운송업자 식별 번호 신청과 관련하여 제공되는 정보는 사실이고 정확해야 한다. 운송업자 식별 번호와 관련된 정보는 국의 요청 시, 그리고 정보 변경 또는 해당 자동차 운송업자의 터미널 중 어느 곳에서든 규제 활동의 중단 또는 재개 후 15일 이내에 자동차 운송업자에 의해 갱신되어야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34507.5(a)(1) 운송업자 식별 번호를 취득해야 하는 자동차 운송업자는 먼저 연방 자동차 운송업자 안전 관리국으로부터 미국 교통부 번호를 취득하고, 해당 번호를 운송업자 식별 번호 신청서에 제공해야 한다. 국은 신청서에 해당 자동차 운송업자에게 부여되고 적절하게 식별하는 미국 교통부 번호가 포함되지 않으면 운송업자 식별 번호를 부여하지 않는다.
(2)CA 차량 Code § 34507.5(a)(2) 자동차 운송업자는 해당 자동차 운송업자에게 부여된 미국 교통부 번호와 관련된 정보가 사실이고 정확한지 확인해야 한다. 해당 정보는 상업용 자동차를 운행하기 전, 최소 2년에 한 번, 그리고 정보 변경 또는 규제 활동의 중단 또는 재개 후 15일 이내에 연방 규정집 제49편 섹션 390.19T에서 요구하는 바에 따라 갱신되어야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34507.5(b) 차량 또는 차량 조합이 운행되는 운송업자의 운행 권한 또는 자동차 운송업자 허가에 따라 부여된 운송업자 식별 번호는 각 차량의 양쪽 측면 또는 다음 차량 조합 중 최소 한 대의 자동차 양쪽 측면에 표시되어야 한다.
(1)CA 차량 Code § 34507.5(b)(1) 섹션 34500에 명시된 각 차량.
(2)CA 차량 Code § 34507.5(b)(2) 총 차량 중량 등급이 10,000파운드를 초과하는 2개 이상의 차축을 가진 화물차.
(3)CA 차량 Code § 34507.5(b)(3) 유상으로 재산을 운송하는 데 사용되는 기타 화물차 또는 자동차.
(c)Copy CA 차량 Code § 34507.5(c)
(b)Copy CA 차량 Code § 34507.5(c)(b)항에 나열된 차량 또는 차량 조합을 30 역일 이내의 기간으로 임대 계약에 따라 운행하는 자동차 운송업자의 운송업자 식별 번호는 다음의 모든 요건이 충족되는 경우 표시할 필요가 없다.
(1)CA 차량 Code § 34507.5(c)(1) 임대인의 이름 또는 상표가 각 차량의 양쪽 측면 또는 각 차량 조합 중 한 대의 차량 양쪽 측면에 표시되어 있다.
(2)CA 차량 Code § 34507.5(c)(2) 임대인에게 발급된 다음 번호 중 하나가 각 차량의 양쪽 측면 또는 각 차량 조합 중 한 대의 차량 양쪽 측면에 표시되어 있다.
(A)CA 차량 Code § 34507.5(c)(2)(A) 미국 교통부에서 발급한 운송업자 식별 번호.
(B)CA 차량 Code § 34507.5(c)(2)(B) 유효한 운행 권한 번호.
(C)CA 차량 Code § 34507.5(c)(2)(C) 유효한 재산 운송업자 번호.
(3)Copy CA 차량 Code § 34507.5(c)(3)
(A)Copy CA 차량 Code § 34507.5(c)(3)(A) 임대인과 차량 운전자 간에 체결된 임대 계약서 사본이 차량 또는 차량 조합 내에 있다.
(B)CA 차량 Code § 34507.5(c)(3)(A)(B) 임대 계약서는 국의 권한 있는 직원, 정규 고용된 유급 경찰관 또는 부보안관, 또는 형법 섹션 830.6에 따라 등재된 예비 경찰관 또는 예비 부보안관의 요청 시 즉시 검사를 위해 제공되어야 한다.
(C)CA 차량 Code § 34507.5(c)(3)(A)(C) 임대된 차량 또는 차량 조합이 상업적 사업과 관련하여 운행되는 경우, 임대 계약서에는 운전자의 운송업자 식별 번호 또는 재산 운송업자 허가 번호가 포함되어야 한다.
(d)CA 차량 Code § 34507.5(d) 연방 규정집 제49편 섹션 390.21T를 준수하는 차량 또는 차량 조합은 (c)항을 준수하는 것으로 간주된다.
(e)CA 차량 Code § 34507.5(e) 이 섹션은 다음 차량에는 적용되지 않는다.
(1)CA 차량 Code § 34507.5(e)(1) 섹션 34500의 (f)항에 기술된 차량으로서, 섹션 34601의 (d)항에 정의된 개인 운송업자가 운행하는 경우, 견인 차량의 총 차량 중량 등급이 10,000파운드 이하이거나, 견인 차량이 섹션 471에 정의된 픽업트럭인 경우. 이 예외는 섹션 34500의 (k)항에 기술된 차량 조합에는 적용되지 않는다.
(2)CA 차량 Code § 34507.5(e)(2) 34500조 (g)항에 명시된 차량으로서, 34601조 (d)항에 정의된 개인 운송업자가 운행하며, 해당 유해 물질 운송이 27903조에 따른 표지판 부착, 32000.5조에 따른 면허, 또는 보건안전법 25163조에 따른 유해 폐기물 운반업자 등록을 요구하지 않는 경우.
(3)CA 차량 Code § 34507.5(e)(3) 5004조에 명시된 역사적 차량 및 5011조에 따라 특수 식별 번호판을 부착한 차량.
(4)CA 차량 Code § 34507.5(e)(4) 제16편 제1장 (36000조부터 시작)에 정의된 농업용 기구.
(5)CA 차량 Code § 34507.5(e)(5) 연방 정부 기관이 소유하거나 운영하는 차량.
(6)CA 차량 Code § 34507.5(e)(6) 471조에 정의된 픽업트럭 및 총 차량 중량 등급이 26,001파운드 미만인 2축 일일 렌터카 트럭으로서, 비상업적 용도로 운행될 때.
(f)Copy CA 차량 Code § 34507.5(f)
(b)Copy CA 차량 Code § 34507.5(f)(b)항은 다음에는 적용되지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34507.5(f)(1) 미국 교통부 장관이 부여한 유효한 식별 번호를 표시하는 차량.
(2)CA 차량 Code § 34507.5(f)(2) 가정용품 및 서비스국에 의해 규제되며, 해당 기관이 발급한 유효한 운영 권한 번호를 표시하는 차량. 여기에는 사업 및 직업법 19225.5조에 정의된 이삿짐 운반업자가 포함된다.
(3)CA 차량 Code § 34507.5(f)(3) 유상 여객 운송업자.
(g)CA 차량 Code § 34507.5(g) 운송업자 식별 번호의 표시는 배경과 뚜렷한 대비를 이루어야 하며, 주간에 50피트 거리에서 쉽게 읽을 수 있는 크기, 모양 및 색상이어야 한다.
(h)CA 차량 Code § 34507.5(h) 더 이상 사업을 하지 않거나, 동일한 이름으로 운영되지 않거나, 동일한 운영 권한, 식별 번호 또는 자동차 운송업자 허가증으로 운영되지 않는 회사의 운송업자 식별 번호는 이 조항에 따라 표시된 차량의 판매, 양도 또는 기타 처분 전에 제거되어야 한다.

Section § 34507.6

Explanation

이 법은 특정 면제 조항으로 인해 전세 운송 규제가 필요 없는 특정 버스 운송 서비스 운영자가 캘리포니아 고속도로 순찰대로부터 운송업자 식별 번호를 취득하도록 요구합니다. 이 식별 번호는 주간에 50피트 거리에서 명확하게 볼 수 있는 방식으로 각 버스의 양측에 표시되어야 합니다.

또한, 버스가 판매되거나 양도되기 전에 이 식별 번호는 제거되어야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34507.6(a) 공공사업법 제5353조 (k)항 또는 (l)항에 따라 전세 여객 운송업자로서의 규제에서 면제되며 버스로 해당 운송 서비스를 제공하는 모든 운송 서비스 운영자는 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)로부터 운송업자 식별 번호를 취득해야 한다. 운송업자 식별 번호 신청은 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)가 제공하는 양식으로 이루어져야 한다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34507.6(b)
(1)Copy CA 차량 Code § 34507.6(b)(1) 운영자가 그렇게 취득한 운송업자 식별 번호는 해당 운송 서비스에 사용되는 각 버스의 양측에 표시되어야 한다.
(2)CA 차량 Code § 34507.6(b)(2) 운송업자 식별 번호의 표시는 배경과 뚜렷한 대비를 이루어야 하며, 주간에 최소 50피트 거리에서 쉽게 읽을 수 있는 크기, 모양 및 색상이어야 한다.
(3)CA 차량 Code § 34507.6(b)(3) 운송업자 식별 번호는 버스의 판매, 양도 또는 기타 처분 전에 제거되어야 한다.

Section § 34508

Explanation

이 법은 캘리포니아 고속도로 순찰대가 스쿨버스가 어떻게 제작되고, 유지보수되고, 장비를 갖추고, 설계되고, 도색되고, 운행되는지에 대한 규칙을 만들고 시행할 책임이 있다고 명시합니다.

캘리포니아 고속도로 순찰대(The Department of the California Highway Patrol)는 스쿨버스의 장비, 유지보수, 제작, 설계, 색상 및 운행에 관한 규칙과 규정을 채택하고 시행해야 한다.

Section § 34509

Explanation

이 법 조항은 최대 10명까지 수송하는 밴풀 차량에 대한 특정 면제 사항과 요구 사항을 설명합니다. 이 차량들은 특정 규정에서 면제되지만, 작동 가능한 소화기와 명확하게 표시된 구급상자를 갖추어야 합니다.

밴풀 차량은 안전을 보장하기 위해 정기적으로 검사, 유지보수 및 윤활 처리되어야 하며, 브레이크 및 조향 장치와 같은 중요 부품은 6개월 또는 6,000마일마다 점검해야 합니다. 운전자는 서비스 날짜, 수행된 작업, 주행 거리 등 상세 정보를 포함한 유지보수 기록을 보관해야 하며, 이 기록은 검사를 위해 제공될 수 있어야 합니다.

또한, 이 차량들은 밴풀 차량으로 사용되고 있음을 나타내는 표지판을 50피트 이상 떨어진 거리에서도 볼 수 있도록 부착해야 합니다.

섹션 668에 정의된 밴풀 차량과 운전자를 포함하여 10명 이하의 인원을 수송하며 직장으로 또는 직장에서 이동하는 목적 외의 용도로 사용되는 밴풀 차량은 섹션 34501에 따라 채택된 규정에서 면제된다. 단, 다음 사항이 적용된다:
(a)CA 차량 Code § 34509(a) 밴풀 차량에는 최소 4-B:C 등급의 건조 화학 또는 이산화탄소 유형의 작동 가능한 소화기가 장착되어야 하며, 이는 단단히 고정되어 쉽게 접근할 수 있어야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34509(b) 밴풀 차량에는 스쿨버스에 대한 최소 요구 사항을 충족하는 구급상자가 장착되어야 한다. 구급상자는 쉽게 보이고 접근할 수 있으며 "First Aid Kit"라고 명확하게 표시되어야 한다.
(c)CA 차량 Code § 34509(c) 밴풀 차량은 제조사의 권고에 따라 정기적이고 체계적으로 검사, 유지보수 및 윤활 처리되어야 하며, 차량의 안전한 작동 상태를 보장하기 위해 필요한 경우 더 자주 수행되어야 한다. 유지보수에는 최소한 차량의 브레이크 시스템, 조향 부품, 조명 시스템, 휠 및 타이어에 대한 심층 검사가 포함되어야 하며, 이는 6개월 또는 6,000마일 중 먼저 도래하는 시점마다 수행되어야 한다.
(d)CA 차량 Code § 34509(d) 밴풀 차량 운전자는 자신이 관리하는 각 차량에 대해 수행된 모든 체계적인 검사, 유지보수, 윤활 및 수리 내역을 문서화해야 한다. 필수 기록에는 수행된 서비스, 서비스를 수행한 사람, 날짜, 그리고 수리 당시 차량의 주행 거리가 포함되어야 한다. 기록은 차량과 함께 1년간 보관되어야 하며, 캘리포니아 고속도로 순찰대의 공인 대리인이 요구할 경우 제시되어야 한다.
(e)CA 차량 Code § 34509(e) 본 섹션에 명시된 면제 사항에 따라 운행되는 밴풀 차량은 차량의 후면과 측면에, 차량이 밴풀 차량으로 사용되고 있음을 나타내는, 50피트 이상의 거리에서 명확하게 보이고 식별 가능한 표지판 또는 플래카드를 부착해야 한다.

Section § 34510

Explanation
위험 물질을 운반하는 차량을 운전하는 경우, 도로에서 운행 중 운송 서류를 소지해야 합니다. 이 서류들은 캘리포니아 고속도로 순찰대원이나 차량 법규 집행에 중점을 둔 시 경찰관이 요구할 경우 제시해야 합니다.

Section § 34510.5

Explanation

건설 트럭 운송 서비스 중개업자는 건설 운송 서비스를 제공하려면 15,000달러의 보증 채권을 가지고 있어야 합니다. 이 보증 채권은 중개업자가 덤프 트럭 운송업자에게 제때 대금을 지급하지 못할 경우, 운송업자의 대금 지급을 보호합니다.

중개업자는 이 보증 채권 증명을 자신의 웹사이트에 게시하거나, 보증 채권을 가진 중개업자 목록을 관리하는 관련 산업 단체에 제공해야 합니다. 보증 채권이 취소되거나 만료되면, 중개업자는 이 정보를 적절히 업데이트해야 합니다.

중개업자는 매년 작업 시작 전에 고용주와 운송업자 모두에게 자신의 보증 채권에 대한 서면 증명을 제공하지 않는 한, 건설 서비스에 대한 운송업자를 고용할 수 없습니다.

이 규칙을 위반하는 중개업자는 최대 5,000달러의 벌금에 처해질 수 있습니다. 보증 채권이 없었다는 것은 해당 기간 동안 중개업자가 덤프 트럭 운송업자에게 빚진 금액을 지불하지 않았을 수 있다는 추정을 불러일으킵니다. 원자재를 취급하고 수수료를 받지 않는 특정 제조업체는 면제됩니다. 보증 채권의 서면 증명에는 보험 증명서와 같은 문서가 포함됩니다.

(a)Copy CA 차량 Code § 34510.5(a)
(1)Copy CA 차량 Code § 34510.5(a)(1) 민법 제3322조에 정의된 건설 트럭 운송 서비스 중개업자는 승인된 보증 보험사가 발행한 최소 15,000달러($15,000)의 보증 채권을 확보하지 않는 한 어떠한 건설 프로젝트에도 건설 운송 서비스를 제공해서는 안 된다. 해당 보증 채권은 중개업자가 민법 제3322조 (a)항 (1)호에 명시된 기간 내에 계약된 덤프 트럭 장비의 화물 자동차 운송업자에게 대금을 지급하지 못할 경우, 계약된 화물 자동차 운송업자의 청구액 지급을 보장해야 한다.
(2)Copy CA 차량 Code § 34510.5(a)(2)
(A)Copy CA 차량 Code § 34510.5(a)(2)(A) 건설 트럭 운송 서비스 중개업자는 매년 유효한 보증 채권에 대한 서면 증거를 해당 산업과 관련이 있고 보증 채권을 가진 중개업자들의 공개 데이터베이스를 정기적으로 유지하는 제3자 비영리 단체에 제공하거나, 중개업자의 인터넷 웹사이트에 현재 유효한 보증 채권 사본을 게시해야 한다.
(B)CA 차량 Code § 34510.5(a)(2)(A)(B) 보증 채권 사본이 제3자 비영리 단체에 제공된 경우, 중개업자는 보증 채권이 언제든지 취소되거나 만료되면 해당 제3자 비영리 단체에 통지해야 한다. 보증 채권 사본이 중개업자의 인터넷 웹사이트에 게시된 경우, 중개업자는 보증 채권이 언제든지 취소되거나 만료되면 자신의 인터넷 웹사이트에서 해당 보증 채권 사본을 제거해야 한다.
(C)CA 차량 Code § 34510.5(a)(2)(A)(C) 제3자 비영리 단체는 유효한 보증 채권 증거를 게시하는 것에 대해 중개업자에게 비용을 청구하거나, 보증 채권 게시를 해당 단체의 회원에게만 제한해서는 안 된다.
(D)CA 차량 Code § 34510.5(a)(2)(A)(D) 제3자 비영리 단체는 이 항에 따라 제공된 정보가 오류가 있거나 오래되어 발생한 어떠한 손해에 대해서도 책임지지 않는다.
(b)CA 차량 Code § 34510.5(b) 건설 트럭 운송 서비스 중개업자는 매년 작업 시작 전에 자신의 유효한 보증 채권에 대한 서면 증거를 건설 운송 서비스 제공을 위해 중개업자를 고용하거나 서비스를 이용하는 모든 사람과 고용된 화물 자동차 운송업자에게 제공하지 않는 한, 화물 자동차 운송업자를 고용하거나 그 서비스를 이용하여 건설 운송 서비스를 제공해서는 안 된다.
(c)CA 차량 Code § 34510.5(c) 이 조항을 위반하여 건설 운송 서비스를 제공하는 건설 트럭 운송 서비스 중개업자는 경범죄에 해당하며 최대 5,000달러($5,000)의 벌금에 처해진다.
(d)CA 차량 Code § 34510.5(d) 이 조항을 위반하여 중개업자가 보증 채권을 가지고 있지 않았던 기간 동안 중개업자와 계약했던 덤프 트럭 장비의 화물 자동차 운송업자가 건설 트럭 운송 서비스 중개업자를 상대로 제기한 민사 소송에서, 보증 채권이 없었다는 사실은 중개업자가 화물 자동차 운송업자에게 지급해야 할 금액을 지급하지 못했다는 반박 가능한 추정을 발생시킨다.
(e)CA 차량 Code § 34510.5(e) 이 조항의 목적상, “건설 트럭 운송 서비스 중개업자”는 다음의 모든 요건을 충족하는 시설을 포함하지 않는다:
(1)CA 차량 Code § 34510.5(e)(1) 자체 제품의 운송 서비스를 주선한다.
(2)CA 차량 Code § 34510.5(e)(2) 주로 원자재를 취급하여 신제품을 생산한다.
(3)CA 차량 Code § 34510.5(e)(3) 암석 제품 운영(예: “골재” 운영), 열 혼합 아스팔트 플랜트, 또는 콘크리트, 콘크리트 제품, 또는 포틀랜드 시멘트 제품 제조 시설이다.
(4)CA 차량 Code § 34510.5(e)(4) 주선에 대한 수수료를 받지 않는다.
(f)CA 차량 Code § 34510.5(f) 이 조항의 목적상, “중개업자의 유효한 보증 채권에 대한 서면 증거”는 보증 채권 사본, 보험 증명서, 계속 증명서 또는 보증인과 중개업자의 이름, 채권 번호, 채권의 유효 및 만료일을 포함하는 보증인으로부터 원래 발행된 기타 유사한 문서를 포함한다.

Section § 34511

Explanation

이 법은 누군가가 이 부문의 규칙이나 관련 규정을 위반하면 캘리포니아 법무장관이 이를 중단시키기 위해 법적 조치를 취할 수 있다고 명시합니다. 이때 다른 해결책이 없거나 피해가 심각하다는 것을 증명할 필요는 없습니다.

하지만, 혐의를 받는 사람은 먼저 문제를 해결할 기회를 받아야 합니다. 만약 60일 이내에 부서로부터 두 번의 서면 통지를 받고도 시정하지 않으면, 법적 조치가 진행될 수 있습니다. 법적 절차 전에, 해당 사람은 청문회를 요청할 수 있으며, 법 집행 위원장이 해당 조치를 승인해야 합니다.

이 부문의 어떠한 조항 또는 그에 따라 채택된 규정의 위반은 해당 부서의 요청에 따라 캘리포니아주 주민의 이름으로 법무장관이 제기하는 민사 소송에서 금지될 수 있다. 단, 법률상 적절한 구제책이 없음을 보이거나 회복할 수 없는 손해 또는 손실을 보일 필요는 없다.
해당 부서는 민사 소송 요청을 제출할 수 없으며 법무장관은 이 조항에 따라 소송을 제기할 수 없다. 단, 이 부문의 위반 또는 그에 따라 채택된 규정의 위반으로 기소된 자가 해당 부서로부터 서면으로 60일 기간 동안 최소 두 차례 위반 통지를 받은 후 시정 조치를 취하지 않는 경우를 제외한다. 해당 부서의 민사 소송 요청 제출 전에, 기소된 자는 자신의 요청에 따라 해당 사안에 대한 부서 청문회를 받아야 하며, 해당 부서의 민사 소송 요청은 해당 부서에 의해 캘리포니아 고속도로 순찰대장에게 전달되어 승인되어야 한다.

Section § 34513

Explanation

이 법은 해당 부서가 관광버스가 어떻게 장비를 갖추고 유지보수되어야 하는지에 대한 규칙과 지침을 만들 책임이 있다고 명시합니다. 이는 해당 부서가 이 버스들이 어떤 안전 및 운영 기준을 충족해야 하는지 결정해야 한다는 것을 의미합니다.

해당 부서는 관광버스의 장비 및 유지보수에 관한 규칙 및 규정을 제정해야 한다.

Section § 34514

Explanation

이 법은 1990-91 회계연도부터 매년 추가적인 노변 차량 안전 검사를 실시하도록 부서에 요구합니다. 이 검사들은 기존의 정비 시설 및 터미널 검사를 보완하기 위한 것이며, 1987-88 회계연도에 실시된 노변 검사 수를 초과해야 합니다.

입법부는 1990-91 회계연도부터 매년 이러한 추가 검사를 위한 자금이 확보되도록, 관련 조항에 따라 충분한 자금이 징수되는 한, 자동차 계정에서 자금을 배정함으로써 보장할 계획입니다.

(a)CA 차량 Code § 34514(a) 1990-91 회계연도부터, 해당 부서는 입법부가 필요한 자금을 배정하는 즉시, 섹션 34501.12에 명시된 차량에 대해 매년 추가적인 노변 차량 안전 검사를 실시해야 한다. 이러한 노변 검사는 해당 섹션에서 요구하는 정비 시설 및 터미널 검사에 추가되어야 하며, 1987-88 회계연도 동안 실시된 노변 차량 안전 검사 수량을 초과해야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34514(b) 입법부의 의도는 1990-91 회계연도부터, (a)항의 목적을 위해, 주 교통 기금 내 자동차 계정에서 매년 해당 부서에 자금이 배정되어야 하며, 이는 섹션 34501.12에 따라 충분한 자금이 징수되는 한도 내에서 이루어져야 한다는 것이다.

Section § 34515

Explanation

이 법은 차량 운행과 관련하여 '정비 시설 또는 터미널'이 무엇인지 정의합니다. 이는 특정 차량이 보관되거나 수리되거나, 운행되거나 발송되는 모든 장소를 의미하며, 개인 주택과 사업체도 포함됩니다.

검사와 관련하여 '터미널'은 캘리포니아 내에서 운송 부서가 차량을 검사하고 정비 및 운전자 기록을 확인할 수 있도록 운송업체가 지정한 모든 장소를 의미합니다. 이 규정은 2016년 1월 1일부터 시행되었습니다.

(a)CA 차량 Code § 34515(a) 이 부문 및 이 부문에 따라 채택된 규정에서 사용되는 바와 같이, “정비 시설 또는 터미널”은 제34500조에 열거된 유형의 차량이 정기적으로 차고에 보관되거나 정비되거나, 또는 운행되거나 발송되는 장소 또는 장소들을 의미한다. “정비 시설 또는 터미널”에는 개인 사업체 또는 주거지가 포함된다.
(b)CA 차량 Code § 34515(b) 제34501.12조에 따라 실시되는 검사의 목적상, “터미널”은 운송업자가 지정한 이 주 내의 장소 또는 장소들을 의미하며, 해당 차량은 부서에 의해 검사될 수 있고 차량 정비 및 검사 기록과 운전자 기록이 검사를 위해 제공될 수 있는 곳이다.
(c)CA 차량 Code § 34515(c) 이 조항은 2016년 1월 1일부터 시행된다.

Section § 34516

Explanation

이 법은 냉장 트럭이나 밴과 같이 매립 폐기물을 운송했던 차량을 사용하여 사람이 먹는 식품을 운반하는 것을 금지합니다. 이를 위반하면 경범죄로 간주됩니다.

만약 연방 정부가 특정 폐기물이나 물질이 식품을 안전하지 않게 만든다고 지정하면, 해당 물질을 운반하는 차량은 식품 운송에 사용될 수 없습니다.

이 법을 위반했다고 고발당한 개인이나 회사는, 취해진 보호 조치 덕분에 식품 운송 방식이 실제로 건강에 해롭지 않았음을 증명함으로써 처벌을 피할 수 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34516(a) 누구든지 냉장 자동차, 탱크 트럭, 건조 밴 또는 그 밖의 자동차가 매립지로 향하는 고형 폐기물을 운송하는 데 사용되었거나 세분 (c)에 따라 사용이 금지된 경우, 사람이 섭취하는 식품 운송을 제공하기 위해 해당 차량을 사용하거나 사용하도록 주선해서는 안 된다.
(b)CA 차량 Code § 34516(b) 이 조항을 위반하는 것은 경범죄이다.
(c)CA 차량 Code § 34516(c) 1989-90 정기 회기 중 1990년 부분에 공공사업법전(Public Utilities Code)에 이 조항을 추가한 법률과 동일한 목적을 가진 연방 법률에 따라, 미국 교통부 장관이 사람이 섭취하는 식품 운송에도 사용되는 냉장 자동차, 탱크 트럭, 건조 밴 또는 그 밖의 자동차로 운송된 결과 식품을 안전하지 않게 만든다고 판단하는 고형 폐기물 또는 유해 물질의 범주 목록을 발표하는 경우, 세분 (a) 및 (b)는 해당 물질에 적용된다.
(d)CA 차량 Code § 34516(d) 이 조항 위반으로 기소된 개인 또는 법인은, 기소된 개인 또는 법인이 취한 특정 보호 또는 구제 조치로 인해 이 조항을 위반했다고 주장되는 운송이 실제로 공중 보건을 위태롭게 하지 않았다는 명확하고 설득력 있는 증거를 제시함으로써 책임을 면할 수 있다.

Section § 34517

Explanation
이 법은 다른 나라에서 온 상업용 차량을 미국 내 지정된 상업 구역 밖에서 운전하려면 미국 교통부의 허가를 받아야 한다고 명시합니다. 그렇지 않으면 1,000달러의 벌금을 물 수 있습니다. 경찰관이 이 규칙을 위반하는 것을 적발하면, 위반 통지서를 발부하고 차량을 원래 국가로 돌려보내도록 지시하며, 모든 문제가 해결될 때까지 차량과 화물을 압류할 수 있습니다. 압류와 관련된 모든 비용은 차량 소유주의 책임입니다. '지정된 상업 구역'은 특정 미국 연방 규정에 따라 정의된 지역입니다.

Section § 34518

Explanation

이 법은 캘리포니아에서 운행하는 외국 자동차 운송업자 및 개인 자동차 운송업자를 규제합니다. 이들은 미국 교통부로부터 유효한 증명서를 소지해야 하며, 해당 증명서의 제한을 초과하여 운행할 수 없습니다. 요청 시 경찰관에게 증명서를 제시해야 하며, 특정 국내 운송 서비스를 제공하는 것이 금지됩니다. 마찬가지로, 미국에 등록된 운송업자도 적절한 등록을 갖추어야 하며 그 제한을 넘어 운행할 수 없습니다. 위반 시 1,000달러의 벌금이 부과됩니다. 캘리포니아 고속도로 순찰대는 벌금 및 압류 비용이 지불될 때까지 차량과 화물을 압류할 수 있습니다. 영구 운행 허가를 받은 차량은 미국-멕시코 국경 근처의 상업 구역에서만 운행하는 경우가 아니라면 3개월마다 정기적인 안전 검사를 받아야 합니다. '상업 구역' 및 '터미널 구역'과 같은 용어의 정의도 포함되어 있습니다.

(a)CA 차량 Code § 34518(a) 미국 교통부 장관이 연방 규정집 제49편 제368부 (제368.1조부터 시작)에 따라 발급한 등록 증명서를 소지해야 하거나, 또는 연방 규정집 제49편 제365부 (제365.101조부터 시작)에 따라 등록해야 하는 외국 자동차 운송업자 또는 외국 개인 자동차 운송업자는 다음 중 어느 것도 해서는 안 된다.
(1)CA 차량 Code § 34518(a)(1) 필요한 증명서 없이 이 주에서 차량을 운행하는 행위.
(2)CA 차량 Code § 34518(a)(2) 발급된 증명서에 명시된 제한 또는 규정을 넘어 운행하는 행위.
(3)CA 차량 Code § 34518(a)(3) 평화 유지 경찰관의 요청 시 증명서 제시를 거부하는 행위.
(4)CA 차량 Code § 34518(a)(4) 국제 화물 외의 물품에 대해 특급 배송 서비스를 포함한 지점 간 운송 서비스를 미국 내에서 제공하는 행위.
(b)CA 차량 Code § 34518(b) 미국 법전 제49편 제13902조, 연방 규정집 제49편 제365부 (제365.101조부터 시작), 제390부 (제390.1조부터 시작) 또는 제392.9a조에 따라 미국 교통부 장관에게 등록해야 하는 자동차 운송업자는 다음 중 어느 것도 해서는 안 된다.
(1)CA 차량 Code § 34518(b)(1) 필요한 등록 없이 이 주에서 운행하는 행위.
(2)CA 차량 Code § 34518(b)(2) 등록에 명시된 제한 또는 규정을 넘어 운행하는 행위.
(3)CA 차량 Code § 34518(b)(3) 필요한 운행 허가 없이 이 주에서 운행하는 행위.
(c)Copy CA 차량 Code § 34518(c)
(a)Copy CA 차량 Code § 34518(c)(a)항 또는 (b)항의 위반은 1,000달러의 벌금으로 처벌될 수 있는 경범죄이다.
(d)CA 차량 Code § 34518(d) 캘리포니아 고속도로 순찰대 소속 대원은 (a)항 또는 (b)항을 위반하여 운행된 차량과 그 화물을, 소환장 및 압류와 관련된 모든 비용이 해결될 때까지 압류할 수 있다. 압류 비용은 차량 소유주의 책임이다.
(e)Copy CA 차량 Code § 34518(e)
(1)Copy CA 차량 Code § 34518(e)(1) (a)항에 따라 영구 운행 허가를 받은 자동차 운송업자는, 차량이 상업용 차량 안전 연합(CVSA) 인증 검사관에 의해 3개월마다 검사되고 영구 운행 허가를 받은 후 최소 3년 동안 해당 검사의 성공적인 완료를 증명하는 최신 안전 검사 스티커를 부착하지 않는 한, 고속도로에서 차량을 운행해서는 안 된다.
(2)Copy CA 차량 Code § 34518(e)(2)
(1)Copy CA 차량 Code § 34518(e)(2)(1)항은 미국-멕시코 국경의 상업 구역에서만 운행할 수 있는 권한을 부여받은 자동차 운송업자에게는 적용되지 않는다.
(f)CA 차량 Code § 34518(f) 이 조항에서 사용된 “제한” 또는 “규정”은 연방 규정집 제49편 제372부 (제372.101조부터 시작)에 있는 “상업 구역”, “자치 단체”, “인접 자치 단체”, “비법인 지역” 및 “터미널 구역”의 정의를 포함한다.

Section § 34520

Explanation

이 법은 자동차 운송업체와 운전자가 약물 및 알코올 검사에 대한 연방 규정을 따르도록 요구합니다. 자동차 운송업체는 이러한 검사 기록을 보관하고 검사를 위해 제공해야 하지만, 양성 검사 결과는 약물 관련 범죄의 형사 사건에 사용될 수 없습니다. 검사 기관은 양성 검사 결과 요약본을 3일 이내에 해당 부서에 보내야 합니다. 연방 자금을 받는 대중교통 기관도 이 규정을 준수해야 합니다. 고용 전에 자동차 운송업체는 운전자가 사전 고용 약물 검사를 통과하고 운전자의 근무 이력을 철저히 확인해야 합니다. 법률을 준수하는 사전 고용 심사 서비스를 이용하는 것은 이러한 의무를 충족합니다. 이러한 규정을 고의로 위반하는 것은 징역형과 벌금이 부과될 수 있는 경범죄이지만, 특정 평화 유지 경찰관과 소방관은 직무 범위 내에서 약물 남용 프로그램에 참여하는 경우 면제됩니다.

(a)CA 차량 Code § 34520(a) 자동차 운송업체 및 운전자는 연방 규정집 제49편 제382부(제382.101조부터 시작) 및 제392.4조와 제392.5조에 명시된 바와 같이 미국 교통부 장관의 통제 약물 및 알코올 사용, 운송 및 검사 요건을 준수해야 한다.
(b)Copy CA 차량 Code § 34520(b)
(1)Copy CA 차량 Code § 34520(b)(1) 자동차 운송업체는 부서의 권한 있는 직원의 요청 시, (a)항에 명시된 바와 같이 연방법에 따라 수행된 통제 약물 및 알코올 사용 및 검사에 관한 모든 결과 및 기타 기록 사본을 검사를 위해 제공해야 하며, 여기에는 개별 운전자 자격 파일에 포함된 기록도 포함된다.
(2)CA 차량 Code § 34520(b)(2) 연방 규정집 제49편 제382.309조의 직무 복귀 알코올 또는 통제 약물 검사 요건(또는 둘 다)과 해당 편 제382.311조의 후속 알코올 또는 통제 약물 검사 요건(또는 둘 다)을 준수하기 위한 목적으로, 부서는 해당 검사 결과를 사용하여 자동차 운송업체인 운전자들을 모니터링할 수 있다.
(3)CA 차량 Code § 34520(b)(3) 자동차 운송업체가 소유한 양성 검사 결과에서 파생된 증거는 통제 약물의 불법 소지, 판매 또는 유통에 관한 형사 소송에서 허용되지 않는다.
(c)CA 차량 Code § 34520(c) 연방 규정집 제49편 제382.107조에 정의된 약물 또는 알코올 검사 컨소시엄은 모든 약물 및 알코올 양성 검사 결과 요약본 사본을 검사 후 3일 이내에 부서에 우편으로 보내야 한다. 이 요건은 이 주 내에서 터미널을 운영하는 자동차 운송업체에 고용된 운전자들의 약물 및 알코올 양성 검사에만 적용된다.
(d)CA 차량 Code § 34520(d) 연방 대중교통법 제3조, 제9조 또는 제18조에 따라, 또는 미국 법전 제23편 제103(e)(4)조에 따라 연방 재정 지원을 받는 대중교통 기관은 연방 규정집 제49편 제655부(제655.1조부터 시작)에 명시된 바와 같이 미국 교통부 장관의 통제 약물 및 알코올 사용 및 검사 요건을 준수해야 한다.
(e)CA 차량 Code § 34520(e) 소유주-운전자는 제15242조 (c)항의 요건을 충족했을 때 계약을 맺고 있는 다른 모든 자동차 운송업체에 통지해야 한다. (i)항에도 불구하고, 이 항의 위반은 경범죄이다.
(f)CA 차량 Code § 34520(f) 연방 규정집 제49편 제382.301조에 규정된 경우를 제외하고, 상업용 운전자 고용 신청자 또는 운송 서비스를 제공하려는 소유주-운전자로서 제34624조 (b)항의 요건을 충족하는 자는 (a)항에 언급된 연방 규정의 요건을 충족하는 통제 약물 및 알코올 사용에 대한 사전 고용 검사가 완료되고 음성 검사 결과가 보고될 때까지 자동차 운송업체에 의해 직무에 배치될 수 없다.
(g)CA 차량 Code § 34520(g) 상업용 운전자 고용 신청자 또는 운송 서비스를 제공하려는 소유주-운전자로서 제34624조 (b)항의 요건을 충족하는 자는 자동차 운송업체가 (a)항에 인용된 연방 규정의 요건을 충족하는 운전자의 고용 이력에 대한 완전한 조사를 완료할 때까지 직무에 배치될 수 없다. 운전자의 이력에 대한 문의를 하거나 받는지 여부에 관계없이 모든 자동차 운송업체는 이 항을 준수하기 위해 취한 모든 활동을 문서화해야 한다.
(h)CA 차량 Code § 34520(h) 지원서를 검토하기 위해 사전 고용 심사 서비스를 이용하는 자동차 운송업체는 제공되는 사전 고용 심사 서비스가 주 및 연방 법률의 요건을 충족하고 자동차 운송업체가 연방법에 따라 신청자가 상업용 차량을 운전하는 것을 실격시킬 수 있는 모든 조사 결과에 따른다면 (e)항 및 (f)항에 따른 고용주의 의무를 준수하는 것이다.
(i)CA 차량 Code § 34520(i) 이 조항을 고의로 위반하는 자는 6개월 이하의 카운티 구치소 수감과 5천 달러 ($5,000)를 초과하지 않는 벌금, 또는 수감과 벌금 모두에 처해질 수 있는 경범죄이다. 이 항에서 사용된 “고의로”는 형법 제7조에 정의된 것과 동일한 의미를 가진다.
(j)CA 차량 Code § 34520(j) 이 조항은 형법 제830.1조 또는 제830.2조에 정의된 평화 유지 경찰관으로서 제34500조에 기술된 차량을 운전할 권한이 있는 자, 또는 제15250.6조 (f)항에 정의된 소방관으로서 제15250.6조 (g)항에 정의된 소방 장비를 조작할 권한이 있는 자에게는 적용되지 않는다. 단, 해당 평화 유지 경찰관 또는 소방관이 자신의 고용 범위 내에서 약물 남용 감지 프로그램에 참여하고 있는 경우에 한한다.

Section § 34520.3

Explanation

이 법은 '학교 운송 차량'을 학교에서 아이들을 태우는 데 사용되지만, 스쿨버스, 학생 활동 버스 또는 청소년 버스로 분류되지 않는 차량으로 정의합니다. 이 법은 이러한 차량을 운영하는 학군이나 카운티 교육청이 해당 운전자들을 연방 프로그램에 이미 참여하고 있지 않는 한, 스쿨버스 운전자와 유사한 약물 및 알코올 검사 프로그램에 포함하도록 요구합니다. 이 법은 이러한 요건이 스쿨버스 운전자에게 적용되는 것보다 더 엄격하지 않도록 하는 것을 목표로 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34520.3(a) 이 조항의 목적상, "학교 운송 차량"은 스쿨버스, 학생 활동 버스 또는 청소년 버스가 아니며, 학군 또는 카운티 교육청에서 주로 아동 운송을 목적으로 사용하는 차량을 말한다.
(b)CA 차량 Code § 34520.3(b) 학교 운송 차량을 운전하는 운전자를 고용하는 학군 또는 카운티 교육청과 해당 차량의 운전자 중 미국 교통부 장관의 검사 프로그램에 참여할 의무가 없는 자는 스쿨버스 운전자에게 적용되는 미국 교통부 장관의 통제 약물 및 알코올 사용 및 검사 요건과 일치하는 프로그램에 참여해야 하며, 이는 연방 규정집 제49편 제382부 (제382.101조부터 시작) 및 제392.5(a)(1) 및 (3)조에 명시되어 있다.
(c)CA 차량 Code § 34520.3(c) 입법부의 의도는 이 조항이 학군 또는 카운티 교육청이 학교 운송 차량 운전자를 위한 프로그램에 기존 법률에 따라 스쿨버스 운전자에게 적용되는 것보다 더 엄격한 통제 약물 및 알코올 사용 및 검사 요건을 부과하도록 요구하지 않는 방식으로 시행되도록 하는 것이다.

Section § 34520.5

Explanation

이 법은 준대중교통 차량의 모든 고용주와 운전자가 이미 다른 연방 검사 프로그램에 참여하고 있지 않는 한, 미국 교통부 장관이 요구하는 것과 유사한 규제 약물 및 알코올 검사 프로그램에 참여해야 한다고 의무화합니다.

또한, 고용주는 운전자의 기록을 추적하고 운전 상태에 대한 업데이트를 제공할 수 있는 시스템인 풀 노티스 시스템을 사용해야 합니다.

(a)CA 차량 Code § 34520.5(a) 미국 교통부 장관의 검사 프로그램에 참여하도록 달리 요구되지 않는 준대중교통 차량을 운행하는 운전자의 모든 고용주와 해당 차량의 운전자는 연방 규정집 제49편 파트 382 (섹션 382.101부터 시작), 파트 653 (섹션 653.1부터 시작) 또는 파트 654 (섹션 654.1부터 시작)에 명시된 바와 같이 미국 교통부 장관의 규제 약물 및 알코올 사용 및 검사 요건에 부합하는 프로그램에 참여해야 한다.
(b)CA 차량 Code § 34520.5(b) 섹션 34520은 본 섹션에 따라 시행되는 모든 규제 약물 또는 알코올 검사 프로그램에 적용된다.
(c)CA 차량 Code § 34520.5(c) 준대중교통 차량 운전자의 고용주는 섹션 1808.1에 정의된 풀 노티스 시스템에 참여해야 한다.