이 법은 교통 문제를 피하기 위해 특정 장소에 차량을 주차, 정지 또는 정차하는 것을 금지합니다. 단, 안전을 위해 필요하거나 경찰 또는 교통 통제 지시에 따르는 경우는 예외입니다. 교차로, 횡단보도, 소방서 진입로 근처, 보도 위, 또는 굴착 현장 옆에는 주차할 수 없습니다. 또한 진입로 앞, 다리 위나 터널 안, 그리고 대중교통 버스 전용 구역에 주차하는 것도 불법입니다. 버스, 택시, 상업용 차량, 자전거는 일부 상황에서 더 유연하게 적용될 수 있으며, 특히 지방 조례가 허용하는 경우 그렇습니다. 이 법은 또한 횡단보도로부터 유지해야 하는 특정 거리를 명시하고 있으며, 지방 당국은 필요에 따라 이 규칙을 조정할 수 있습니다. 2025년까지는 해당 구역이 표지판이나 페인트로 명확하게 표시되지 않은 경우, 벌금 대신 경고만 발행될 수 있습니다.

이 법은 사고를 피해야 하거나 경찰관의 지시가 있는 경우를 제외하고는 소방차 전용 구역에 차량을 정지, 주차 또는 세워둘 수 없다고 명시합니다. 소방차 전용 구역은 안전상의 이유로 주차가 금지된 특별 구역이며, 표지판으로 표시되거나 'FIRE LANE'이라는 글자가 명확히 보이도록 빨간색으로 칠해져 있습니다. 이 규정은 공공 도로뿐만 아니라 사설 주차장에도 적용됩니다.

이 법은 지방 당국이 경찰서나 병원과 같은 곳에서 비상 차량이 사용하는 진입로 15피트 이내에 차량을 정지, 주차하거나 세워두는 것을 금지하는 규칙을 만들 수 있도록 합니다. 비상 서비스 차량으로 명확히 표시된 차량에는 예외가 적용됩니다. 이 규칙을 시행하려면 지방 당국은 해당 지역에 명확한 연석 또는 노면 표시와 표지판을 설치해야 합니다.

이 법은 대중교통 시스템과 학교 간에 합의가 있는 경우, 지방 정부가 스쿨버스가 대중교통 버스를 위해 특별히 지정된 구역에 정차할 수 있도록 하는 규칙을 만들 수 있도록 허용합니다.

이 법은 캘리포니아의 지방 정부가 주 고속도로에 영향을 미치는 교통 규칙을 만들 때 교통부의 사전 승인을 받아야 한다고 명시합니다. 또한, 지방 규칙은 특정 다른 기존 주 법률과 충돌해서는 안 됩니다.

이 법은 연석이나 지정된 4등급 자전거 도로가 있는 도로에 차량을 주차하는 규칙을 정하고 있습니다. 일반적으로 차량은 오른쪽 바퀴가 오른쪽 연석이나 자전거 도로 가장자리에서 18인치 이내에 평행하게 주차해야 합니다. 오토바이는 바퀴나 흙받이 중 하나만 가장자리에 닿으면 됩니다. 상업용 차량은 물건을 싣거나 내릴 때 약간의 유연성이 있지만, 교통 흐름에 역행하여 주차할 수는 없습니다. 지방 조례는 상업 지구에서 상업용 차량의 주차를 추가로 제한할 수 있습니다.

일방통행 도로에서는 차량이 왼쪽 바퀴를 왼쪽 연석 가까이에 대고 주차할 수도 있습니다. 공공 시설 차량은 작업 중일 때 주차 규정에서 면제됩니다. 롱비치 시에서는 특정 막다른 주거 도로에서 교통 흐름을 개선하기 위해, 공학 연구로 뒷받침되고 표지판으로 표시된 경우 차량이 도로 왼쪽에 주차할 수 있도록 하는 특별 시범 프로그램을 운영합니다. 이 시범 프로그램은 시행된 지 3년 후에 종료되며, 시는 시행 2년 후에 그 결과를 의회에 보고해야 합니다.

비법인 지역의 고속도로에서는 도로 밖으로 주차할 수 있다면 차도에 차량을 정지, 주차하거나 세워두면 안 됩니다. 다른 차들이 지나갈 충분한 공간이 있어야 하고, 양방향 200피트 거리에서 차량이 명확하게 보여야 합니다. 하지만 차가 고장 나서 도로에 주차하는 것을 피할 수 없는 경우에는 이 규칙이 적용되지 않습니다.

스쿨버스 정류장은 양방향 200피트 이상에서 보여야 하며, 시속 25마일이 넘는 속도 제한 구역에서는 500피트 이상에서 보여야 합니다. 단, 캘리포니아 고속도로 순찰대가 정류장을 승인한 경우는 예외입니다. 또한, 아이들이 버스에 타고 내리기 위해 도로를 건너야 하는 경우, 교통 통제가 마련되어 있지 않다면 분리되거나 다차선 고속도로에 스쿨버스 정류장을 지정해서는 안 됩니다.

이 법은 캘리포니아 교통국이 특정 지역에서 차량의 주차, 정차 또는 정지를 제한하거나 금지하는 표지판이나 표시를 설치할 수 있도록 합니다. 이는 해당 행위가 위험하거나 교통 흐름을 방해한다고 판단될 때, 또는 화재나 공중 보건 위험이 있는 주립공원 근처에서 적용될 수 있습니다. 특히, 높이가 6피트 이상인 차량에도 적용될 수 있습니다. 하지만 작업 중인 공공 유틸리티 차량과 움직일 수 없는 고장 난 차량은 이러한 제한에서 면제됩니다.

이러한 제한을 나타내는 표지판이나 표시가 설치된 경우, 누구도 해당 지역에 차량을 주차하거나 정지 상태로 두어서는 안 됩니다.

이 법은 캘리포니아의 지방 당국이 그들의 관할 구역 내 주 고속도로에서 차량의 주차, 정지 또는 정차를 금지하거나 제한하는 규칙을 만들 수 있도록 허용합니다. 하지만, 이 규칙들을 시행하기 전에 교통국으로부터 서면 승인을 받아야 합니다. 만약 어떤 시가 주 고속도로의 일부 구간을 유지보수할 책임이 있다면, 그 시는 이러한 주차 규칙을 관리할 권한도 부여받을 수 있습니다.

캘리포니아의 지방 당국은 특정 도로의 주차를 통제하는 규칙을 만들 수 있습니다. 예를 들어, 차량, 특히 6피트가 넘는 차량이 교차로 근처나 특정 시간에 주차할 수 있는 장소를 제한하는 것과 같습니다. 이러한 규칙은 또한 거주자와 사업주를 위한 특별 주차 구역을 설정할 수 있으며, 이들은 이러한 제한의 영향을 받지 않고 주차할 수 있는 허가증을 받을 수 있습니다.

이 규칙은 운전자에게 알리는 표지판이나 표시가 설치되어야만 적용됩니다. 또한, 당국은 학교 직원과 같은 특정 그룹에게 허가증을 발급하여, 그들이 지역 거주자와 상인의 주차 요구를 방해하지 않고 지정된 구역에 주차할 수 있도록 할 수 있습니다.

이 법은 지방 당국이 특별 허가증이 있는 경우 재산 소유자나 세입자가 자신의 진입로 앞에 주차할 수 있도록 허용합니다. 이들은 이러한 허가증 관리 비용을 충당하기 위해 환불 불가능한 수수료를 부과할 수 있습니다. 하지만 이 법은 보도 주차를 허용하지 않습니다.

이 법은 캘리포니아의 지방 당국이 조례나 결의를 통해 특정 도로에서 오전 2시부터 오전 6시까지 차량 주차를 금지하거나 제한할 수 있도록 합니다. 또한, 이들은 주거 지역에서 대형 상업용 차량(10,000파운드 이상)의 주차를 제한할 수 있는데, 단, 이 차량들이 배달을 하거나 허가를 받은 건설 프로젝트에 참여하는 경우는 예외입니다. 주차 공간이 부족한 지역에서는 장애인, 거주자 및 그들의 손님을 위해 허가 시스템을 통해 예외를 둘 수 있습니다.

이 법은 위험물 운반 차량에도 유사한 규칙을 적용하지만, 조례가 기존 법규의 금지 사항과 모순되도록 허용하지는 않습니다. 또한, 지방 당국은 이 규칙들을 위해 "주거 지역"이 무엇인지 정의할 수 있지만, 그러한 조례를 채택하기 전에 공청회를 개최하고 사람들에게 적절히 통지해야 합니다.

이 법은 적절한 번호판이나 표지를 부착하지 않은 차량이 장애인이나 상이군인 전용 주차 공간에 주차하는 것을 불법으로 규정합니다. 또한, 이러한 공간으로의 접근을 막거나 빗금으로 표시된 인접한 승하차 구역을 오용하는 것도 허용되지 않습니다. 이러한 규정은 모든 공공 및 사설 주차 시설에 적용됩니다.

이 법은 지방 당국이 장애인 주차 공간 및 허가증과 관련된 주차 규칙을 특별히 단속하기 위한 특별 단속반을 만들 수 있도록 허용합니다. 이 단속반은 장애인을 고용할 수 있으며, 주차 위반 통지서를 발부할 수는 있지만 체포할 수는 없습니다. 이들은 특별한 제복과 배지를 착용하며, 지방 당국이 제공하는 무전기와 전동 휠체어를 사용할 수 있습니다. 또한 이 법은 이들 직원이 일반적인 직원 혜택 없이 임금을 받을 수 있도록 허용하지만, 근로자 보상은 받아야 합니다. 이 외에도 지방 정부는 정규직 직원도 이러한 규칙을 단속하는 데 사용할 수 있습니다.

이 법은 헌장 도시를 포함하여 캘리포니아의 모든 시와 카운티에 적용됩니다.

이 법은 샌프란시스코, 롱비치, 산타모니카가 지정된 구역에서 모바일 기기를 통해 주차 요금을 받도록 허용하지만, 명확한 표지판으로 사용자에게 알려야 하고, 접근 가능하고 공정한 현금 결제 계획을 마련해야 합니다. 이 계획을 만들 때 지역 단체들과 협력해야 합니다. 모바일 결제를 사용한 지 4년 후에는 형평성, 접근성, 개인 정보 보호 및 비용에 미치는 영향을 평가하는 보고서를 지방 당국과 입법자들에게 제출해야 합니다. 모바일로 결제하지 않은 경우의 벌금은 일반 요금의 절반입니다. 이러한 모바일 결제는 5년 동안 또는 2032년 말까지 시행될 수 있습니다. 이 규정은 2033년에 만료됩니다.

이 법은 고장 난 주차 미터기나 결제 센터가 있는 곳에 주차했을 때 어떻게 되는지 설명합니다. 미터기가 고장 났다면, 게시된 시간 제한까지 주차할 수 있습니다. 시간 제한이 없는 경우, 지방 당국이 4시간 제한을 설정하고 표지판을 설치하지 않는 한 시간 제한 없이 주차할 수 있습니다. 미터기가 물리적 결제를 받을 수 없다면, 다른 종류의 결제를 받을 수 있더라도 요금을 내지 않았다고 해서 딱지를 받지 않습니다. 지방 규정은 명시된 조건을 준수하지 않는 한 이러한 경우에 주차를 단순히 금지하거나 제한할 수 없습니다.

이 법은 지방 당국이 제설 작업을 위해 특정 도로에 주차를 금지하거나 제한할 수 있도록 합니다. 이러한 제한이 효력을 발휘하려면, 주차가 허용되지 않는 시기를 상세히 설명하는 적절한 표지판이 여러 지점에 게시되어야 합니다. 해당 지역이 주 고속도로의 일부인 경우, 지방 당국의 모든 제한은 교통부의 사전 승인을 받아야 합니다.

교통부 자체도 비슷한 이유로 주 고속도로에 주차를 제한할 수 있지만, 이러한 제한 또한 눈에 띄는 표지판을 필요로 합니다. 사람들은 다른 교통 문제를 피하기 위해 필요하거나 경찰관의 지시에 따르는 경우에만 이러한 제한 구역에 주차할 수 있습니다.

이 법은 지방 정부나 노외 주차 시설을 관리하는 개인이 특정 주차 공간을 전기차 충전 전용으로 지정할 수 있도록 합니다. 만약 차량이 충전 연결 없이 이 전용 공간에 주차되어 있다면, 정해진 크기와 정보 요건을 충족하는 적절한 표지판이 설치되어 있다는 전제하에, 해당 차량은 차주 비용으로 견인될 수 있습니다. 이 법은 노외 주차장과 공공 도로 주차 공간 모두에 필요한 절차와 표지판 규정을 명시하고 있습니다. 또한, 이 법이 전기차에 대한 특정 지역 무료 주차와 같은 기존의 지방 주차 관련 조례에 영향을 미치지 않는다는 점도 명확히 합니다.

이 법은 차량이 실제로 플러그인되어 충전 중이 아니라면, 전기차 충전 전용 주차 공간에 차량을 주차하는 것을 불법으로 규정합니다. 또한 이 충전 공간에 대한 접근을 막거나 방해하는 것도 금지합니다.

이 법은 전기차 충전 설비가 갖춰진 주차 공간이나 미래 충전을 위해 계획된 주차 공간이 지방 주차 요건을 충족할 때 최소 한 개의 일반 주차 공간으로 간주된다고 명시합니다. 장애인 주차 공간의 경우, 이들은 두 개의 일반 공간으로 간주됩니다. 이 법은 다른 특정 조항에 따라 규정되는 충전소 설치 승인 절차를 변경하지 않습니다. 이 법은 차량을 충전하는 장비를 의미하는 '전기차 공급 장비'와 전기차 충전을 위해 지정된 구역인 '전기차 충전 공간'을 포함한 용어들을 정의합니다.

캘리포니아에서 참전용사 특별 번호판을 소지한 참전용사라면, 차량 총중량이 6,000파운드 이하인 경우 유료 주차 공간에 무료로 주차할 수 있습니다. 하지만 이 규정은 주차 금지 구역이나 시간 제한과 같은 다른 주차 규정을 변경하지 않습니다. 또한, 주 공무원 전용 주차장이나 허용되지 않는 영업 시간 외에는 주차할 수 없습니다. 이 법은 이러한 차량을 위한 특정 주차 공간을 지정하도록 요구하지 않으며, 지방 정부가 준수 여부를 결정합니다.

이 법은 특수 번호판이나 표지를 부착한 장애인 또는 상이군인이 시간 제한이 있는 특정 구역, 예를 들어 유료 주차 공간에 요금을 지불하거나 시간 제한을 걱정할 필요 없이 주차할 수 있도록 허용합니다. 하지만, 주차가 완전히 금지된 구역이나 특정 차량 유형을 위해 지정된 구역, 또는 노점상 영업을 위한 구역에는 주차할 수 없습니다. 이러한 주차 특권은 다른 나라에서 발급된 특수 번호판이나 표지를 가진 사람들에게도 적용됩니다.

이 법은 지방 당국이 장애인이나 참전용사를 위한 특별 식별 번호판이나 표지를 부착한 차량을 위한 지정된 노상 주차 공간을 만들 수 있도록 허용합니다. 이 공간들은 파란색 페인트와 휠체어 아이콘이 있는 표지판으로 명확하게 표시되어야 합니다. 표지판은 2008년 7월 1일 이후에 설치되거나 교체된 경우 위반 시 '최소 벌금 $250'이라고 명시해야 합니다. 장애인 공간 옆의 짐 싣고 내리는 구역은 명확하게 표시된 테두리와 큰 글자로 '주차 금지'가 있어야 합니다. 이 법은 관련 섹션에 따라 장애인 및 참전용사에게 제공되는 다른 혜택과 함께 적용됩니다.

이 법은 지방 당국과 사설 주차 시설 소유자가 장애인용 특별 번호판 또는 표지를 부착한 차량 전용 주차 공간을 지정할 수 있도록 허용합니다. 이 지정된 공간은 특정 파란색 및 흰색 표지판과 표시로 명확하게 표시되어야 합니다. 적절한 번호판이나 표지를 부착하지 않은 무단 차량이 이 공간에 주차된 경우, 법 집행 기관에 통보 후 차량 소유자 부담으로 견인될 수 있습니다. 위반 시 최소 250달러의 벌금이 부과됩니다. 또한, 이 법은 표지판 게시 절차를 명시하고 총무부의 긴급 규정 채택 조항을 포함합니다.

이 법 조항은 많은 캘리포니아 주민들이 만성 폐쇄성 폐 질환을 앓고 있어 장거리를 걷기 어렵다는 점을 설명합니다. 신체 장애가 있는 사람들이 야외 활동에 참여하도록 장려함으로써 건강과 자존감을 향상시키고 의료 비용을 줄일 수 있습니다. 이 법은 장애인 주차 공간을 건물 입구 가까이에 배치하는 것이 납세자에게 비용 부담을 주지 않으면서 접근성을 높인다고 제안합니다. 목표는 이러한 주차 공간이 건물이나 주차 시설의 출입구까지 가장 짧은 접근 가능한 경로에 있도록 요구하는 규정을 마련하는 것입니다.

이 조항은 장애인이나 참전용사가 특별 주차 표지판을 받는 규칙을 설명합니다. 이 표지판은 장애인 전용 주차 공간에 주차할 때 사용할 수 있으며, 차량 주차 시 특정 방식으로 표시되어야 합니다. 차량국(DMV)은 이 표지판의 발급 및 갱신 절차를 마련할 수 있으며, 표지판은 2년마다 6월 30일에 만료됩니다. 표지판 소지자가 사망한 경우, 갱신 통지서는 발송되지 않습니다. 갱신 시에는 의료 증명서가 필요 없지만, 양식은 제출해야 합니다.

장애인을 수송하는 기관들은 해당 차량에 대한 표지판을 신청할 수 있습니다. 신청 시 신분 증명이 필요하며, 첫 신청자는 장애를 증명하는 의료 증명서를 제출해야 하지만, 특정 전문가들이 이 증명을 제공할 권한이 있습니다. 2년 동안 표지판을 4회 이상 분실하거나 도난당한 경우가 아니라면 갱신 시 증명서가 필요 없습니다. 표지판 소지자가 사망한 후 60일 이내에 표지판을 반납해야 합니다. 마지막으로, 2005년 이후 발급된 표지판에는 불법 사용에 대한 벌칙 정보가 포함되어 있습니다.

이 법은 장애인 주차용으로 지정된 주차 표지판이나 특수 번호판을 사용하는 사람이 법 집행관이나 주차 관리 당국으로부터 요청을 받을 경우 신분증과 발급 증거를 제시하도록 요구합니다. 이 증거를 제시하지 못하면, 표지판이나 번호판을 오용하고 있으며 불법 주차를 했을 가능성이 있다고 간주됩니다.

표지판이나 특수 번호판을 오용하다 적발되면 압수될 수 있습니다. 하지만 장애인을 수송하는 사람이 표지판을 올바르게 사용하는 경우에는 압수할 수 없습니다. 표지판이나 번호판을 사용하는 사람이 등록된 소유자가 아닌 경우, DMV(차량국) 확인 후 취소될 수 있으며, 파기될 수도 있습니다.

이 법은 지방 당국이 특정 조건에서 차량이 특별 주차 표지판이나 번호판을 사용할 때 주차 특권을 제한하거나 금지하는 규칙을 만들 수 있도록 합니다. 이러한 조건에는 표지판이나 번호판이 분실, 도난 또는 만료된 것으로 보고된 경우, 또는 발급된 사람을 태우지 않고 사용되는 경우가 포함됩니다. 표지판이나 번호판이 위조, 변조 또는 변경된 경우에도 제한이 적용됩니다.

이 법 조항은 장애인 주차 특권과 관련된 정보 공유 및 확인에 관한 것입니다. 지역 법 집행 기관이나 주차 규칙을 집행하는 기관이 요청하면, 차량국(DMV)은 장애인 주차 표지를 위한 개인의 장애 주장을 뒷받침하는 의사 증명서의 정보를 해당 기관에 제공해야 합니다. 하지만 이 정보는 사설 주차 처리 회사에는 제공될 수 없습니다.

지방 당국은 장애인 주차 신청의 적법성을 확인하기 위해 의료 전문가를 포함하는 심사 위원회를 구성할 수 있습니다. 심사 위원회가 신청서가 사기성이 있거나 부적절하게 인증되었다고 판단하면, 이를 차량국(DMV)이나 다른 관련 당국에 보고하여 추가 조치를 취할 수 있습니다.

이 법은 장애인을 위한 임시 주차 표지를 얻는 절차를 설명합니다. 이 표지에는 국제 접근성 상징이 표시되어 있으며, 영구 표지와 유사한 임시 주차 특권을 부여합니다. 임시 표지는 일시적 장애인, 타주에서 방문하는 영구 장애인, 또는 장애 참전용사가 신청할 수 있습니다. 신청자는 장애를 입증하기 위해 의료 전문가의 증명서를 제출해야 합니다. 임시 표지는 신청 유형에 따라 30일에서 180일마다 갱신해야 하며, 최대 6회까지 갱신할 수 있습니다. 일부 표지에는 소액의 수수료가 부과되지만, 타주 방문객과 특정 참전용사의 경우 무료입니다. 표지에는 오용에 대한 벌칙도 명시되어 있습니다.

이 법은 장애인의 승하차를 위해 사용되는 특정 특별 번호판이나 표지를 부착한 차량이 인접한 주차 공간 두 개까지 주차할 수 있도록 허용합니다. 이는 리프트나 경사로 같은 보조 장비 사용에 적합한 단일 공간이 없거나, 장애인이 차량에서 내리거나 차량 밖에서 안전하게 움직일 충분한 공간이 없을 때 허용됩니다.

이 법은 2008년 7월 1일 이후 설치되는 모든 신규 또는 교체 주차 표지판에 대해 "장애인" 또는 유사한 용어 대신 "장애를 가진 사람"이라는 용어를 사용하도록 요구합니다. 이러한 변경은 표지판의 언어가 존중적이고 최신 상태를 유지하도록 보장합니다.

이 법 조항은 민간 또는 공공 소유의 유틸리티 또는 공공 서비스 차량이 건설 또는 수리 작업 중이고 경고 장치를 표시하는 경우, 작업 현장 근처에 정차하거나 주차할 때 특정 교통 규칙에서 면제된다고 명시하고 있습니다. 이는 고속도로, 자전거 차선 및 도로 근처에서 작업하는 차량에 적용됩니다. 그러나 특정 구역 주차 규칙 및 법규에 명시된 기타 예외 사항과 같이 특정 조항 및 장은 여전히 적용됩니다.

이 법은 견인차 운전자가 사고 현장이나 고장 차량 근처에 정차하여 견인 서비스를 권유하는 것을 불법으로 규정합니다. 단, 법 집행 기관, 공공 기관 또는 차량 소유주의 명시적인 요청이 있는 경우는 예외입니다. 견인차 운전자는 현장에 도착하기 전에 서비스 요청자의 이름과 차량 세부 정보 등 호출 세부 사항을 서면으로 기록해야 합니다. 모터 클럽에 의해 호출된 경우에는 다른 서류 규정이 적용됩니다. 견인 전에 소유주가 현장에 있는 경우, 상세한 비용 견적을 받고 서명을 받아야 합니다. 청구되는 견인 요금은 지역 법 집행 기관과 합의했거나 캘리포니아 고속도로 순찰대가 승인한 요금을 초과할 수 없습니다. 위반 시 경범죄로 간주되며 벌금이나 징역형에 처해질 수 있습니다. 예외 사항으로는 모터 클럽이 운영하는 차량이나 특정 서비스에 대해 법 집행 기관과 계약을 맺은 차량이 포함됩니다.

이 법은 견인차로부터 차량을 인수하는 사업체에 대한 규칙을 정합니다. 사업체가 영업 중일 때는 견인업체 정보, 견인차 운전자 신분증, 차량 세부 정보 등 견인에 대한 세부 사항을 기록해야 합니다. 사업체가 문을 닫았을 때는 차량이 처음 발견된 시점과 견인업체 및 소유자에게 연락하려는 노력을 기록해야 합니다. 사업체는 이 정보를 3년간 보관해야 하며, 요청이 있을 경우 48시간 이내에 당국에 제공해야 합니다. 이 법을 위반하면 경범죄로 간주되어 최대 2,500달러의 벌금 또는 구금에 처해질 수 있습니다.

캘리포니아에서는 소화전 15피트 이내에 차를 정지시키거나, 주차하거나, 세워둘 수 없습니다. 예외는 다음과 같습니다: 면허를 가진 운전자가 운전석에 앉아 필요할 때 차를 즉시 움직일 준비가 되어 있는 경우; 지역 규정으로 더 짧은 거리가 허용되고 명확하게 표시되어 있는 경우; 또는 차량이 소방서 소유이며 그렇게 표시되어 있는 경우입니다.

이 법은 자동차를 운전하거나 책임지고 있다면, 고속도로에 차량을 무단으로 방치하기 전에 브레이크를 걸고 엔진을 꺼야 한다고 규정합니다. 자동차가 아닌 다른 차량의 경우, 고속도로에 무단으로 방치할 때 차량이 움직이지 않도록 브레이크를 걸거나 바퀴를 고정해야 합니다.

이 법은 스스로 쉽게 나갈 수 없는 사람이 차 안에 있을 경우, 차량을 잠근 채 방치하는 것이 불법임을 명시합니다.

이 법은 고속도로 주변 특정 지역에서 상품이나 서비스를 판매하거나 판매를 시도하는 것을 불법으로 규정합니다. 구체적으로, 고속도로의 통행권(도로용지) 내, 고속도로 진입 또는 진출 램프로부터 500피트 이내의 도로, 또는 이 거리 내의 보도에서 차량 통행을 대상으로 판매하는 행위는 금지됩니다. 하지만 도로변 휴게소, 고장 차량 지원, 또는 다른 법규에 따라 허가를 받은 경우에는 예외입니다. 이 법을 위반하면 경미한 위반으로 간주되지만, 반복적으로 위반할 경우 경범죄로 기소될 수 있습니다.

이 법은 고속도로 휴게소나 전망대에서 관련 당국이 정한 규칙에 위배되는 행위를 할 수 없다고 명시합니다. 이 규칙을 위반하면 '경범죄(infraction)'라고 불리는 경미한 법적 위반으로 간주됩니다. 하지만 다시 적발되어 유죄 판결을 받으면, '중범죄(misdemeanor)'라고 불리는 더 심각한 위반이 됩니다.

철도 선로 위나 가장 가까운 레일로부터 7.5피트 이내에 차를 주차할 수 없습니다. 그렇게 하는 것은 금지되어 있습니다.

이 법은 고속도로나 공공 또는 사유지에 소유주나 관리자의 허락 없이 차량을 버리는 것을 불법으로 규정합니다. 차량을 버리다 적발되면 최소 100달러의 벌금을 내야 하며, 차량이 유기되기 전에 도난당했다는 것을 증명하지 못하면 견인 및 처분 비용도 부담해야 합니다. 견인 및 보관 비용은 '이의 제기 선언서'가 제출되지 않는 한 견인료와 7일간의 보관료로 제한됩니다. 차량이 압류된 후 찾아가지 않으면, 최종 등록 소유주는 남은 비용과 위반 사항에 대해 책임이 있습니다. 하지만 차량에 대한 특정 보고서나 통지를 제출하면 소유주의 일부 책임이 면제될 수 있습니다. 이 법은 벌금이 면제될 수 없지만, 필요한 경우 할부로 납부할 수 있도록 합니다.

이 법 조항은 차량이 사고로 견인되거나 도난 후 회수되어 보관될 경우, 보험사가 합리적인 견인 및 보관 요금을 지불할 책임이 있음을 설명합니다. 보험사는 이 요금을 서비스 제공자에게 직접 지불하거나 피보험자 또는 청구인에게 상환할 수 있습니다. 만약 피보험자나 청구인이 보험사로부터 이 서비스에 대한 비용을 받았다면, 그들은 서비스 제공자에게 비용이 지불되도록 해야 합니다.

모든 요금은 합리적이어야 하며, 이는 캘리포니아 고속도로 순찰대와 같은 기관이 고용한 유사 서비스가 청구하는 요금과 일치해야 함을 의미합니다. 불합리한 요금에는 특별한 예외가 적용되지 않는 한 추가 행정 수수료, 보안, 돌리, 그리고 다양한 처리 수수료가 포함됩니다. 보험사는 특정 규정에 따른 다른 의무를 여전히 준수해야 하며, 법 집행 기관과의 모든 합의는 다른 경우에는 불합리하다고 간주될 수 있는 요금을 포함할 수 있습니다.

이 법은 교차로와 철도 건널목을 비워두어 교통 체증을 막는 것에 관한 것입니다. 운전자는 차량이 통행을 방해하지 않도록 반대편에 충분한 공간이 없는 한 교차로나 횡단보도에 진입해서는 안 된다고 명시하고 있습니다. 황색 신호에서 좌회전 또는 우회전할 때와 철도 또는 도시철도 건널목에서도 동일한 규칙이 적용됩니다. 신호가 녹색이더라도 운전자는 교차로나 건널목에 갇히지 않도록 해야 합니다. 지방 당국은 교차로에 이러한 규칙에 대한 표지판을 게시할 수 있습니다. 이 법을 위반하는 것은 교통 위반이 아닌 정차 또는 주차 위반으로 처리됩니다. 이 법은 1987년 교통 체증 방지법으로 알려져 있습니다.