이 법은 5개 이상의 필지, 콘도, 공동 아파트 또는 5개 이상의 주거 단위를 가진 주택을 주식 협동조합으로 전환하는 토지 분할에 대해 잠정 및 최종 도면을 제출해야 한다고 규정합니다. 하지만 예외가 있습니다. 토지가 5에이커 미만이고 각 필지가 공공 도로에 접해 있는 경우; 필지가 20에이커 이상이고 도로 접근로가 있는 경우; 토지가 승인된 도로 계획을 가진 산업 또는 상업용인 경우; 각 필지가 40에이커 이상인 경우; 또는 환경 분할인 경우에는 필지 도면만 필요합니다.

이 법은 정부 기관, 공공 기관 또는 공공 사업체로 또는 그로부터 토지가 이전될 때, 예를 들어 도로 사용권(rights-of-way)을 만드는 것과 같은 목적인 경우, 그 토지를 여러 개의 필지로 나누는 것으로 보지 않는다고 설명합니다. 즉, 어떤 토지가 이러한 기관들에 의해 도로 또는 통로 같은 것을 만들기 위해 사용될 뿐이라면, 그 토지를 분할하는 것으로 간주하지 않는다는 뜻입니다. 이는 완전한 소유권, 임대차, 지역권 또는 사용 허가 등 토지에 대한 다양한 형태의 권리에 모두 적용됩니다.

이 법은 콘도미니엄 프로젝트, 공동 아파트, 또는 여러 단위를 주식 협동조합으로 전환하는 경우의 지도 작성 요건과 관련이 있습니다. 이 법은 이러한 지도에 건물 위치나 공중 공간 분할 세부 정보를 표시할 필요가 없으며, 지역 규칙을 준수하는 한, 지역 정부는 이러한 정보가 없다는 이유로 지도를 거부할 수 없다고 명시합니다. 또한, 지도 승인을 위해 콘도미니엄 계획이 필요하지 않습니다. 수수료와 필지 설계는 개별 단위가 아닌 토지 필지를 기준으로 합니다. 지역 법률은 여전히 건물 설계나 위치를 규제할 수 있습니다. 승인된 지도 내의 콘도미니엄은 승인된 단위 수를 유지하고 나머지 부동산 부분에 대한 공동 소유권을 보장하는 것과 같은 특정 조건이 충족되면 새로운 세분화(subdivision)로 간주되지 않습니다.

이 법 조항은 부동산이 콘도나 유사 프로젝트로 전환되기 전에 세입자들이 특정 통지를 받아야 한다고 설명합니다. 여기에는 전환 의도에 대한 사전 통지, 공개 보고서 신청에 대한 세부 정보, 최종 지도 승인 등이 포함됩니다. 또한 세입자들은 전환 관련 임대차 종료 전에 180일 통지를 받아야 하며, 유닛이 일반 대중에게 제공되기 전에 해당 유닛을 구매할 기회를 얻습니다. 임대 계약이 영어 외 다른 언어로 협상된 경우, 통지는 해당 언어로 제공되어야 합니다. 우편을 통한 통지 요건 준수는 허용됩니다. 이 법은 이러한 전환에 대한 지방 정부의 승인 권한을 변경하지 않습니다.

이 법은 이동주택 단지나 수상가옥 선착장이 다른 용도로 전환될 때 어떤 절차를 따라야 하는지 정하고 있습니다. 우선, 이러한 전환을 위한 지도가 제출될 때, 전환이 그곳에 사는 사람들에게 미치는 영향에 대한 규칙을 따라야 합니다. 여기에는 이주 주민들에 대한 우려를 다루고 그들이 적절한 주거 선택권을 가질 수 있도록 보장하는 것이 포함됩니다. 지방 정부 또한 이러한 영향을 고려해야 하며, 원한다면 더 엄격한 규칙을 적용할 수 있습니다. 하지만, 전환이 주민들이 자신의 이동주택 단지나 선착장을 소유하기 위한 경우라면 이러한 규정은 적용되지 않습니다.

이동주택 단지가 거주자 소유로 전환될 경우, 개발자는 현재 세입자에게 자신의 유닛을 구매하거나 계속 임대할 수 있는 선택권을 제공해야 합니다. 또한, 이러한 변화가 거주자에게 어떻게 영향을 미칠지에 대한 상세 보고서를 제출해야 합니다.

개발자는 공원 거주자들이 전환을 지지하는지 확인하기 위해 설문조사를 실시해야 합니다. 각 점유된 공간은 한 표를 가지며, 설문조사 결과는 전환 계획 승인 여부를 결정하는 데 사용됩니다. 설문조사에서 대다수의 거주자가 전환을 찬성하지 않으면 계획이 거부될 수 있습니다.

비구매 세입자의 임대료 인상은 경제적 전위를 막기 위해 관리되어야 합니다. 저소득층이 아닌 세입자의 경우, 임대료는 4년에 걸쳐 점진적으로 시장 수준까지 인상될 수 있습니다. 저소득층 세입자의 경우, 임대료 인상은 과거 평균과 소비자 물가 지수를 기준으로 제한됩니다.

이 법은 임대 부유 주택 마리나를 개별 소유 단위로 전환할 때, 자신의 단위를 구매하지 않기로 선택한 세입자들에게 재정적 피해를 주지 않도록 하는 방법에 중점을 둡니다. 먼저, 개발자는 세입자들에게 자신의 단위를 구매하거나 계속 임대할 수 있는 기회를 제공해야 합니다. 개발자는 전환이 거주자들에게 미치는 영향에 대한 보고서를 작성하고, 해당 문제에 대한 공개 청문회 15일 전까지 이를 거주자들과 공유해야 합니다. 또한, 전환에 대한 거주자들의 지지를 측정하기 위한 설문조사가 필요하며, 각 주택은 한 표를 가집니다. 설문조사 결과는 전환을 위한 지도가 승인될지 여부를 결정하는 데 매우 중요합니다.

전환이 진행될 경우, 개발자는 임대료 인상을 책임감 있게 처리해야 합니다. 저소득층이 아닌 비구매자의 경우, 임대료는 4년에 걸쳐 시장 가격까지 인상될 수 있습니다. 저소득층 세입자의 경우, 임대료 인상은 과거 평균 인상률 또는 소비자 물가 지수 중 더 낮은 쪽에 맞춰집니다. 이 과정에는 이러한 규칙 준수를 확인하기 위한 공개 청문회가 포함됩니다.

이 법 조항은 토지를 분할할 때 언제 필지 지도가 필요한지, 그리고 언제 면제될 수 있는지를 설명합니다. 필지 지도는 철도 회사가 임대한 토지나 정부 기관과 토지가 이전될 때와 같은 특정 상황에서는 필요하지 않습니다. 지방 당국은 환경 보호 및 도로 개선과 같은 모든 필수 조건이 충족된다고 판단하는 한, 필지 지도 요건을 면제하는 규칙을 만들 수 있습니다. 그러나 이 경우에도 잠정 지도를 요구할 수 있습니다. 또한, 지방 규칙이 잠정 지도를 강제하지 않는다면, 토지를 분할하는 사람은 특히 다른 특정 조항에 명시된 혜택을 원할 경우 잠정 지도를 제출할 수 있습니다.

이 조항은 모빌홈 공원 또는 수상 주택 마리나의 세입자들이 해당 공원 또는 마리나를 구매하여 거주자 소유로 전환하는 절차를 설명합니다. 세입자의 3분의 2가 부동산 구매 청원서에 서명하면, 건강 문제나 경계 문제와 같은 특정 조건이 존재하지 않는 한 복잡한 필지 또는 세분 지도를 취득하는 의무가 면제될 수 있습니다.

비용에 대한 상세한 청원서 및 공개 진술서 서명을 포함하여 특정 절차와 요구 사항을 따라야 합니다. 특정 건강 또는 안전 문제가 있는 경우, 지방 기관은 특정 개선 요구 사항을 부과할 수 있지만, 이는 기존 주거 공간을 축소할 수 없습니다. 신청인은 면제 신청이 거부될 경우 결정에 항소할 권리가 있으며, 필요한 건강 및 안전 완화 조치를 처리하는 방법에 대한 구체적인 내용이 있습니다.