(a)CA 정부 Code § 66484.3(a) 제66007조에도 불구하고, 오렌지 카운티 감독위원회와 해당 카운티 내의 모든 시의회는 조례에 따라 수로, 철도, 고속도로 및 협곡 위에 교량을 건설하거나 주요 간선도로를 건설하는 실제 또는 추정 비용을 충당하기 위한 목적으로 최종 지도 승인 조건 또는 건축 허가 발급 조건으로 수수료 납부를 요구할 수 있다.
(b)CA 정부 Code § 66484.3(b) 지방 조례는 다음의 경우에 이 조항에 따라 수수료 납부를 요구할 수 있다:
(1)CA 정부 Code § 66484.3(b)(1) 해당 조례가 종합 계획의 순환 요소를 언급하고, 교량의 경우 종합 계획의 교통 조항 또는 홍수 통제 조항이 종합 계획 또는 지방 도로에 교량 횡단이 필요한 철도, 고속도로, 하천 또는 협곡을 식별하며, 주요 간선도로의 경우 순환 요소의 조항이 통과 교통을 처리하고 주 고속도로 시스템에 연결되거나 그 일부인 네트워크를 제공하는 것을 주 목적으로 하는 주요 간선도로를 식별하고, 해당 순환 요소, 교통 조항 또는 홍수 통제 조항이 지도 제출 또는 건축 허가 신청 30일 전에 지방 기관에 의해 채택되었을 것. 주요 간선도로의 일부인 교량은 종합 계획의 교통 또는 홍수 통제 조항에 별도로 식별될 필요는 없다.
(2)CA 정부 Code § 66484.3(b)(2) 해당 조례가 각 수혜 지역에 대해 관할 기관이 공청회를 개최하도록 규정할 것. 통지는 제65905조에 따라 이루어져야 한다. 제65905조의 요구사항 외에도, 통지에는 수혜 지역의 경계, 추정 비용 및 수수료 배분 방법에 관한 예비 정보가 포함되어야 한다. 수혜 지역에는 해당 절차에서 고려되는 지도 또는 건축 허가 신청의 대상이 되는 토지 또는 개선 시설 외에 추가적인 토지 또는 개선 시설이 포함될 수 있다.
(3)CA 정부 Code § 66484.3(b)(3) 해당 조례가 공청회에서 수혜 지역의 경계, 실제 또는 추정 비용, 그리고 수혜 지역에 대한 비용 할당 및 수수료 배분의 공정한 방법이 확립되도록 규정할 것. 주요 간선도로의 경우, 수수료 배분 방법은 인접한 토지가 해당 주요 간선도로에 직접 사용 가능한 접근을 제공받는 경우를 제외하고는 제안된 개선 시설에 인접한 토지에 더 높은 수수료를 부과하는 것을 규정해서는 안 된다. 공청회에서 확립된 수혜 지역 경계, 실제 또는 추정 비용, 그리고 수수료 배분 방법에 대한 설명은 관할 기관의 결의안에 통합되어야 하며, 해당 결의안의 인증된 사본은 청문회를 주관하는 관할 기관이 오렌지 카운티 등기소에 기록해야 한다. 해당 결의안은 이후 관할 기관에 의해 어떤 면에서든 수정될 수 있다. 수정은 원래 결의안과 동일한 방식으로 채택되어야 한다. 단, 하위항 (f)에 따라 수로, 철도, 고속도로 및 협곡 위에 교량을 건설하거나 공동 권한 기관에 의해 주요 간선도로를 건설하는 것과 관련하여 권한 공동 행사 협정을 체결한 시 또는 카운티의 결의안은 공동 권한 기관이 제1부 제5장 (제66000조부터 시작)을 포함한 모든 해당 법률을 준수하는 경우, 공공 통지 및 공청회 후에 공동 권한 기관에 의해 수정될 수 있다. 모든 수정은 단락 (6)에 규정된 이의 제기 절차의 적용을 받는다. 해당 결의안은 공공 통지 또는 청문회를 포함하되 이에 국한되지 않는 관할 기관의 추가 조치 없이 교통부가 작성 및 발행하는 캘리포니아 건설 비용 지수를 기반으로 수수료의 자동 주기적 조정을 규정할 수 있다. 배분된 수수료는 수혜 지역 내의 모든 재산에 적용되며, 해당 재산 또는 재산의 일부에 대한 최종 지도 승인 조건 또는 건축 허가 발급 조건으로 납부되어야 한다. 수혜 지역에 이 조항에 따라 수수료 납부 대상이 아닌 토지가 포함되는 경우, 관할 기관은 해당 토지에 배분된 개선 비용의 몫을 다른 출처에서 지불하도록 규정해야 하지만, 해당 출처는 결의안 채택 시점에 식별될 필요는 없다.
(4)CA 정부 Code § 66484.3(b)(4) 해당 조례가 수수료 납부가 수혜 지역 경계 채택 시점에 해당 지역에 서비스를 제공하는 기존 주요 간선도로에 추가되거나, 재건축 또는 확장되는 경우에만 요구되도록 규정할 것.
(g)CA 정부 Code § 66484.3(g) 이 조항에서 사용되는 "건설"이라는 용어는 설계, 통행권 취득, 그리고 실제 건설을 포함하며, 이에 국한되지 않고 모든 직간접적인 환경, 공학, 회계, 법률, 건설 계약 관리 및 그에 필요한 기타 서비스를 포함한다. "건설"이라는 용어는 또한 1986년 1월 1일 이후 매년 30만 달러($300,000)를 초과하지 않는 합리적인 일반 기관 행정 경비를 포함하며, 이는 교량 및 주요 간선도로 건설을 목적으로 제1편 제7부 제5장 제1조 (제6500조부터 시작)에 따라 설립된 각 기관에 의해 미국 상무부가 발행하는 미국 노동부 노동통계국의 로스앤젤레스-롱비치-애너하임, 캘리포니아 지역 모든 도시 소비자를 위한 소비자 물가 지수(1967=100)의 증감에 따라 매년 조정된다. "일반 기관 행정 경비"는 기관의 직접적인 관리 및 행정과 관련된 사무실, 인력 및 기타 통상적이고 정상적인 경비를 의미하며, 건설 비용은 포함하지 않는다.
(h)CA 정부 Code § 66484.3(h) 이 조항에 따라 채택된 조례에 따라 지불된 수수료는 공동 권한 기관에 의한 교량 및 주요 간선도로 건설과 관련된 모든 직간접적인 재정 비용을 충당하는 데 사용될 수 있다. 통행료가 설정되거나 징수될 교량 및 주요 간선도로의 재정 비용은 해당 교량 및 주요 간선도로의 총 비용의 필수적인 요소를 구성하므로, 해당 시설을 건설하는 공동 권한 기관은 수수료율 계산에 재정 비용에 대한 요금을 포함할 수 있다. 해당 요금은 통행료가 징수될 교량 및 주요 간선도로의 적격 부분에 대한 예상 재정 비용을 기반으로 한다. 적격 부분은 수수료 납부자 대표와의 협의 후, 공동 권한 기관이 해당 간선도로에 사용 가능할 것으로 합리적으로 예상하는 수익을 기반으로 실행 가능한 재정 계획을 채택한 주요 간선도로의 모든 또는 일부 부분이 된다. 요금 계산 목적상, 재정 비용은 원금, 이자 및 채무 프리미엄에 대한 지급 및 요금, 신용장 수수료 및 요금, 재판매 수수료 및 요금, 인수인의 할인 및 기타 발행 비용에 대한 합리적인 허용액만을 포함하며, 채무에 대한 연방 소득세 면제를 유지하기 위한 기금에서의 지급 효과를 고려한 후 시설이 교통에 개방되기 전 공동 권한 기관에 의한 교량 및 주요 간선도로 기금의 순수익은 제외한다. 수수료율 계산에서 재정 비용에 대한 요금을 계산하는 목적상, 재정 비용은 공동 권한 기관이 정한 해당 적격 부분이 교통에 개방되는 예상 시점 이후의 각 적격 부분과 관련된 채무에 대해 지불된 이자 비용에 대한 허용액을 포함하지 않는다. 이 조항에 따라 채택되거나 계산된 재정 계획 또는 재정 비용에 대한 모든 이의 제기는 (k)항에 따른다.
(i)CA 정부 Code § 66484.3(i) 이 조항의 어떠한 내용도 오렌지 카운티 또는 해당 카운티 내의 어떠한 도시가 수혜 지역에 할당되지 않은 비용을 충당하기 위해 교량 시설 또는 주요 간선도로 건설을 위한 자금을 제공하는 것을 배제하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
(j)CA 정부 Code § 66484.3(j) 오렌지 카운티 내의 어떠한 도시도 도시의 경계 내 수혜 지역에 있는 어떠한 재산에 대해서도 이 조항에 따라 수수료 지불을 요구할 수 있으며, 이는 해당 시설이 도시 경계 내에 있든 외부에 있든 도시의 종합 계획 또는 카운티의 종합 계획에 명시된 시설에 대한 것이다. 또한 카운티는 카운티 내 도시에 위치한 시설 또는 그 일부에 대해 수수료를 지출할 수 있다.
(k)CA 정부 Code § 66484.3(k) 이 조항에 따라 요구되는 수수료의 유효성은 (b)항의 (3)호에 기술된 결의안 기록 후 60일 이내에 시작되지 않은 어떠한 소송 또는 절차에서도 다툴 수 없다. 민사소송법 제2편 제10장 제9조 (제860조부터 시작)의 규정은 그러한 소송 또는 절차에 적용된다. 이 항은 수수료 프로그램의 수정에도 적용된다.
