자동차수리국은 소비자업무국 산하에서 자동차 수리 관련 규칙을 감독하고 법률을 집행합니다. 국장은 위반에 대한 소환장을 발부할 수 있으며, 여기에는 대표단 패널에 의한 비공식 검토 절차가 포함됩니다. 자동차 수리 딜러가 인증된 시정 교육을 이수하면, 지난 18개월 동안 유사한 교육을 받지 않았다는 조건 하에, 소환장이 온라인에 공개되는 것을 막을 수 있습니다. 관련 직원도 교육을 받아야 할 수 있습니다. 이 법은 국의 지속적인 필요성과 효율성을 보장하기 위해 입법부의 검토를 요구하며, 2028년까지 폐지될 수 있다는 가정 하에 진행됩니다. 이 조항은 2026년 7월까지 유효하며, 그 날짜에 폐지됩니다.

이 법 조항은 소비자업무국 내에 자동차수리국을 설립하고, 국장에게 그 운영에 대한 통제권을 부여합니다. 국장은 위반 사항을 관리하기 위한 규칙과 소환 시스템을 만들 수 있습니다. 또한, 국, 대중, 자동차 산업 대표들로 구성된 패널을 포함하는 소환장에 대한 비공식 검토 절차를 도입합니다. 자동차수리국의 권한과 의무는 그 존재의 필요성을 입증하기 위해 입법부의 검토 대상이 됩니다. 이 법은 2026년 7월 1일부터 시행됩니다.

이 법은 국장이 이 장의 규칙을 집행하는 데 필요한 사무원, 조사관, 수사관, 감사관과 같은 직원을 고용하고 급여를 정할 수 있도록 합니다. 또한 보조 국장을 임명할 수도 있으며, 이 모든 것은 다른 특별한 규칙이 적용되지 않는 한 국장의 지휘 아래 이루어집니다.

이 법은 국(局)이 교통안전국과 협력하여 자동차 수리점이 시동 잠금 장치를 어떻게 다루어야 하는지에 대한 규칙을 정하도록 요구합니다. 이 장치들은 운전자가 음주했을 경우 차량 시동을 걸지 못하게 하는 데 사용됩니다. 제조업체는 이 장치들을 설치할 때 국(局)의 기준을 따라야 합니다. 국(局)은 이를 모니터링하는 비용을 제조업체에 부과할 수 있습니다. 만약 수리점이 규칙을 따르지 않으면, 국장은 소환장을 발부하거나 등록을 취소할 수 있습니다. 또한, 수리점은 고객에게 이 장치들에 대한 특정 정보와 국(局)의 연락처를 제공해야 합니다.

이 조항은 부서 내에 차량 검사와 관련된 특정 위반 사항을 조사하는 집행 프로그램을 설립합니다. 이 프로그램은 부서가 일반적인 정부 구매 규칙을 따르지 않고 위장 조사를 위해 다양한 차량을 구매할 수 있도록 허용합니다. 부서는 조사 목적으로 이 차량들을 개조하고 필요에 따라 서비스나 부품을 구매할 수 있습니다. 엄격한 지출 한도는 없지만, 자금은 현명하게 사용되어야 합니다. 이 차량들은 재고 보고서를 통해 추적되며, 관련 기록은 일반적으로 대중 공개로부터 비공개로 유지됩니다.