캘리포니아에서 신형 자동차나 엔진을 판매, 수입 또는 취득하려면 주정부 기준에 따라 인증을 받아야 합니다. 다만, 캘리포니아 외부에서 손상되거나 작동 불능이 되거나 도난당한 차량을 교체하는 경우, 상속이나 이혼으로 양도된 경우, 또는 특정 날짜 이전에 캘리포니아에 이미 등록된 차량인 경우에는 적용되지 않습니다. 또한, 연방 청정대기법 인증서를 가지고 다른 주에 원래 등록되었다가 캘리포니아로 이주한 사람이 가져온 차량도 면제되지만, 이 부분은 새로운 주정부 규정이 채택된 후 180일이 지나야 발효됩니다.

이 법은 캘리포니아에서 신형 자동차나 엔진을 판매, 임대 또는 대여하는 사람이 인증받지 않은 차량이나 엔진을 수입하거나 취득하여 캘리포니아에서 사용하기 위해 판매, 임대 또는 등록하는 것을 불법으로 규정합니다. 이는 제조업체, 유통업체, 딜러에게 적용됩니다. 본질적으로, 모든 신형 차량과 엔진은 주에서 판매되거나 등록되기 전에 특정 기준을 충족해야 합니다.

이 법은 캘리포니아에서 새 자동차나 자동차 엔진을 판매하거나 임대하는 모든 사람(제조업체, 유통업체, 딜러 포함)이 주 내에서 사용하거나 등록할 목적으로 하는 차량을 특정 규정에 따라 인증받지 않은 상태로 판매하거나 임대하는 것을 금지합니다. 또한, 인증받지 않은 차량의 판매나 임대를 돕는 행위도 금지됩니다.

이 법 조항은 캘리포니아에서 배출가스 규제 법규를 위반했을 때의 벌금에 대해 설명합니다. 개인은 위반 건당 최대 37,500달러의 민사 벌금에 처해질 수 있으며, 딜러는 최대 10,000달러의 벌금을 부과받을 수 있습니다. 또한, 주 위원회는 제조자나 유통업자에게 벌금 납부뿐만 아니라, 캘리포니아에서 계속 판매하기 위해 차량이 배출가스 법규를 준수하도록 요구할 수 있습니다.

한편, 벌금은 일반적인 절차를 거치지 않고 캘리포니아 소비자 물가 지수에 따라 인플레이션에 맞춰 조정될 수 있습니다. 이러한 벌금을 집행하기 위한 소송은 법무장관, 지방검사, 카운티 검사 또는 시 검사에 의해 제기되며, 벌금으로 징수된 돈은 소송을 제기한 주체에 따라 특정 정부 기금이나 재무부에 예치됩니다.

이 캘리포니아 법은 자동차의 주행 거리계 판독값이 7,500마일 이상인 경우, 특별한 조건이 없는 한 해당 차량의 소유권이 최종 구매자에게 넘어간 것으로 자동적으로 간주된다고 명시합니다. 만약 차량의 주행 거리가 7,500마일 미만인 경우에는 아직 최종 구매자에게 판매되지 않은 것으로 간주됩니다.

직수입 차량의 경우, 규칙은 차량의 연식에 따라 달라집니다. 직수입 차량이 2년 미만이면 최종 구매자에게 판매되지 않은 것으로 추정되고, 2년 이상이면 판매된 것으로 추정됩니다.

차량의 연식은 우선 차량 식별 번호에 있는 모델 연도로 결정되며, 그 다음으로는 제조사 인도일, 해외 소유권 문서에 기재된 모델 연도, 마지막으로는 해외 소유권 문서 발행일 순으로 결정됩니다.