카운티 간의 경계를 이루는 항해 가능한 수역 아래에 그러한 지하도를 건설할 것이 제안되는 경우, 그러한 지하도가 도달할 각 카운티의 감독관 위원회는 먼저 해당 지하도 건설 비용의 어떤 부분이 각 카운티에서 지불될 것인지에 대해 합의해야 한다. 그 후 각 카운티의 위원회는 이 조항의 규정에 따라 적절하다고 판단하는 절차를 밟을 수 있다.
군 교량 및 지하도지하도
Section § 1430
이 법 조항은 해당 조항에서 '지하철'이라는 용어를 사용할 때, 튜브와 터널 모두를 포함한다는 것을 설명합니다. 본질적으로, '지하철'은 이 두 가지 유형의 지하 통로를 포괄하도록 폭넓게 정의됩니다.
지하철 정의 튜브 포함 터널 포함
Section § 1431
이 법은 사업, 카운티 주민, 또는 더 빠른 이동에 도움이 된다고 판단될 경우, 카운티 감독관 위원회가 항해 가능한 수로 아래에 지하도를 건설할 것을 제안할 수 있다고 명시합니다. 진행하기 전에, 그들은 선거를 실시하여 카운티 유권자들에게 이 지하도 건설 자금을 조달하기 위해 채권을 발행하고 판매하는 것에 찬성하는지 물어야 합니다.
카운티 감독관 위원회 지하도 건설 공공용
Section § 1432
이 법 조항은 선거 개최 명령이 이사회 구성원의 최소 3분의 2가 서명할 때 유효하다고 명시합니다. 선거 절차와 채권 발행은 카운티 채권 선거 및 카운티 채권 발행에 대한 규칙을 따라야 합니다.
선거 명령 이사회 승인 3분의 2 찬성
Section § 1433
이 법은 카운티 감독 위원회가 제안된 지하철 건설 비용을 추정하기 위해 카운티 일반 기금에서 최대 3,500달러를 지출할 수 있도록 합니다. 만약 지하철이 두 카운티에 걸쳐 건설될 예정이라면, 두 카운티는 비용을 분담해야 하지만, 이 추정 작업에 드는 총 지출은 총 3,500달러를 초과해서는 안 됩니다.
카운티 감독 위원회 지하철 건설 예상 비용 추정
Section § 1434
만약 카운티를 나누는 항해 가능한 수역 아래에 지하철이 건설될 예정이라면, 관련 카운티 위원회는 먼저 건설 비용의 어떤 부분을 누가 지불할지 결정해야 합니다. 그 후 각 카운티 위원회는 이 조항에 따라 적절하다고 생각하는 조치를 취할 수 있습니다.
지하도 건설 항해 가능한 수역 카운티 경계선
Section § 1435
이 법은 카운티(군)를 나누는 항해 가능한 수역 아래에 지하철을 건설하려면, 관련된 모든 카운티의 허가를 받아야 한다고 설명합니다. 각 카운티는 건설에 동의해야 하고, 이 조항에 명시된 규칙에 따라 건설 자금을 마련하기 위한 채권 발행을 승인해야 합니다.
지하철 건설 항해 가능한 수역 카운티 간 경계선
Section § 1436
이 법은 제안된 지하철 프로젝트가 도시로 확장될 경우, 감독 위원회가 지하철 건설 자금 조달을 위한 채권 발행 여부를 카운티 유권자들에게 결정하도록 요청하기 전에 해당 도시의 통치 기관과 카운티 감독 위원회가 모두 동의해야 한다고 명시하고 있습니다. 채권 판매 제안은 이 법 조항에 명시된 특정 절차에 따라 선거를 통해 유권자들에게 제시되어야 합니다.
제안된 지하철이 어떤 도시의 경계 내에 도달할 때마다, 해당 각 도시의 통치 기관과 해당 각 도시가 위치한 카운티의 감독 위원회가 먼저 동의하는 경우, 감독 위원회는 이 조항에 규정된 방식에 따라 선거를 소집하고 카운티 유권자들에게 이 조항에 명시된 방식에 따라 그러한 지하철을 건설할 목적으로 카운티 채권이 발행 및 판매될 것인지 여부에 대한 질문을 제출할 수 있다.
지하철 건설 도시 동의 카운티 선거
