이 조항은 캘리포니아의 토지 취득, 보전 및 교통 프로젝트와 관련된 주요 용어들을 정의합니다. '취득하다'는 토지 소유권을 얻거나 보전 지역권을 구매하는 것을 의미합니다. '행정 초안 자연 공동체 보전 계획'은 2016년 이후 공개된 대중 초안 계획입니다. '사전 완화'는 교통 프로젝트에 대한 선제적인 환경 완화를 포함합니다. '위원회'는 캘리포니아 교통 위원회이며, '부서'는 교통부를 의미합니다.

'보전 지역권'은 토지를 보전하기 위한 영구적인 법적 합의입니다. '완화 크레딧 협정'은 환경 크레딧과 관련이 있습니다. '자연 공동체 보전 계획'과 '지역 보전 투자 전략'은 상세한 보전 이니셔티브입니다. '계획된 교통 개선 사업'은 고속철도를 제외하고 공식 교통 계획에 명시된 프로젝트입니다. '규제 기관'은 주 및 연방 자연 자원 기관을 포괄합니다. '교통 기관'은 교통 프로젝트를 담당하는 주체를 의미합니다. 마지막으로, '교통 개선 사업'은 모든 자본 교통 프로젝트를 의미합니다.

이 법은 교통 프로젝트로 인한 환경 영향을 해결하기 위해 선행 완화 계정의 자금을 사용하는 것과 관련이 있습니다. 이 자금은 완화 크레딧을 구매하거나 생성하고, 보전 계획에 따른 수수료를 지불하며, 지역 보전 전략을 개발하는 데 사용될 수 있으며, 이 모든 것은 자연 서식지에 대한 영향을 완화하는 데 도움이 됩니다. 이 법은 교통부가 관련 비용을 부담하는 경우, 다가오는 프로젝트에 이러한 크레딧을 사용할 수 있도록 허용합니다. 프로그램이 프로젝트 완료 속도를 높이고 서식지 품질을 개선하는 데 얼마나 효과적인지 모니터링하기 위해 의회에 정기적인 보고서가 제출되어야 합니다. 중요하게도, 이 법은 이러한 활동이 선택 사항이며 선행 완화 자금이 명시적으로 사용될 때만 적용된다는 점을 강조합니다.