이 부문은 카운티 교통 위원회법으로 알려지고 인용될 수 있다.
카운티 교통 위원회총칙, 사실 인정 및 정의
Section § 130001
이 법은 증가하는 수요와 다양한 지역 사회의 필요성 때문에 남부 캘리포니아에 더 효율적인 대중교통 시스템이 필요하다고 강조합니다. 이 법은 중복되는 서비스는 피하고, 자동차 사용을 줄이고, 에너지를 절약하며, 오염을 낮추는 통합된 시스템을 만들 것을 장려합니다.
비용 효율적인 고속도로 및 대중교통 개선에 우선순위를 두어야 합니다. 카풀이나 전용 버스 차선처럼 현재의 고속도로 기준을 유지하고 사람들의 이동 능력을 높이는 것이 중요합니다. 대중교통은 특히 이동에 어려움을 겪는 사람들을 포함하여 모든 시민이 이용할 수 있어야 합니다.
도시는 지역의 필요에 더 잘 맞도록 자체 대중교통 서비스를 설계할 권한을 가져야 합니다. 교통 계획에 대중이 참여하는 것이 중요하며, 계획은 환경에 미치는 영향과 지역 사회의 필요를 고려하여 환경을 개선하고 커뮤니티 센터 주변 지역을 활성화하는 데 중점을 두어야 합니다.
의회는 다음을 발견하고 선언한다:
(a)CA 공공 서비스 Code § 130001(a) 인구 분산, 대도시 지역 내 대중교통 의존 시민의 집중, 그리고 증가하는 이동성 요구사항으로 인해 남부 캘리포니아 지역에서 효율적인 대중교통 시스템에 대한 대중의 요구가 증대되고 있으며, 이는 이러한 문제들을 해결하기 위한 개선되고 더욱 혁신적인 정책 및 의사결정 기관의 필요성을 시사한다.
(b)CA 공공 서비스 Code § 130001(b) 해당 지역 내 교통 정책의 기본 목적은 바람직하지 않은 교통 서비스의 중복을 피하고, 자동차 사용 및 의존도를 줄이며, 희소하고 값비싼 에너지 연료의 소비를 줄이고, 자동차 관련 대기 오염 수준을 낮출 수 있는 조정되고 통합된 교통 시스템의 운영을 달성하는 것이어야 한다.
(c)CA 공공 서비스 Code § 130001(c) 모든 교통 개발에 사용할 수 있는 자원의 부족을 인식하여, 위원회는 저비용 고속도로 및 대중교통 개선에 우선순위를 부여하고, 위원회에 가용한 기존 자원의 효율성을 극대화하기 위해 노력해야 한다.
(d)CA 공공 서비스 Code § 130001(d) 로스앤젤레스 대도시 지역의 주 고속도로 시스템이 버스, 자동차 및 화물 운송에 미치는 중요성을 인식하여, 이 고속도로 시스템을 최소한 현재의 운영 기준으로 유지하고, 카풀, 개선된 교통 운영, 전용 버스 차선 및 외곽 주차 시설과 같은 방법을 통해 이 시스템의 인원 이동 능력을 증대시키는 것이 필요하다.
(e)CA 공공 서비스 Code § 130001(e) 교통 시스템은 빈곤, 연령, 신체적 장애 또는 기타 이유로 이동이 어려운 시민을 포함한 모든 시민에게 적절한 대중교통을 제공해야 한다.
(f)CA 공공 서비스 Code § 130001(f) 도시 및 지역 사회는 단독으로 또는 공동으로 행동하여 지역 대중교통 서비스의 설계 및 제공에 더 많은 책임을 부여받아, 대중교통이 대중의 요구에 더욱 잘 부응하도록 개선해야 한다.
(g)CA 공공 서비스 Code § 130001(g) 교통 의사결정 과정은 공공의 가치에 부응해야 하며, 교통 계획 및 서비스의 준비, 수정 및 논의에 대중이 지속적으로 참여할 수 있도록 해야 한다.
(h)CA 공공 서비스 Code § 130001(h) 교통 계획은 교통 시스템이 서비스 지역의 물리적 및 사회경제적 특성에 중대한 영향을 미친다는 점을 인식해야 하며, 환경 보호 및 개선과 커뮤니티 센터 근처의 황폐해진 지역 복원에 중점을 두어야 한다. 특히 로스앤젤레스 카운티는 다양한 사회경제적 수준과 통행 패턴을 가진 다중심 지역이며, 카운티 내 통행의 대부분은 4마일 이하이다.
효율적인 대중교통 남부 캘리포니아 대중교통 의존 시민
Section § 130002
이 법에서 '위원회'는 Section 130050부터 시작하는 법률 조항에 따라 설립된 카운티 교통 위원회를 의미합니다.
이 부문에서 사용되는 "위원회"는 챕터 2 (Section 130050부터 시작하는)에 따라 설립된 카운티 교통 위원회를 의미한다.
카운티 교통 위원회 위원회 정의 챕터 2
Section § 130003
이 법은 '지역 교통 구역'을 도시든 비법인 지역이든 상관없이, 주요 경제 중심지나 목적지를 가지고 있어 많은 단거리 및 중거리 대중교통 통행을 발생시키는 지역으로 정의합니다. 이 구역들은 소비자의 필요를 충족시키고 효율적으로 운영되기 위해 더 큰 지역 대중교통 시스템과 연계되어야 합니다.
지역 교통 구역 경제 중심지 통행 발생원
Section § 130004
이 법은 "다중 카운티 지정 교통 계획 기관"이라는 용어를 남부 캘리포니아 정부 협회로 명확히 정의합니다. 이는 이 부문에서 이 용어가 사용될 때마다 해당 특정 기관을 지칭한다는 의미입니다.
다중 카운티 교통 계획 남부 캘리포니아
