이 법은 이사회가 대중교통 유도수로를 운영할 수 있는 카운티 전역 기관을 발견하면, 해당 기관과 운영 계약을 체결해야 한다고 규정합니다.

이 법은 대중교통 개발 위원회가 샌디에이고 지역의 대중교통 시스템과 시설을 관리할 수 있도록 합니다. 위원회는 이러한 시스템을 건설하고, 유지보수하고, 직접 운영하거나, 다른 업체에 위탁하여 운영하게 할 수 있습니다. 모든 활동은 주 노동법과 특정 지역 교통 규정을 따라야 합니다. 위원회는 샌디에이고 광역 대중교통 시스템이라는 이름으로 운영할 수 있습니다.

이 조항은 이사회가 샌디에이고 카운티 내 도시들과 협약을 맺어 해당 도시 또는 카운티의 비법인 지역 내에서 특정 유료 승객 운송 서비스에 대해 면허를 부여하고 규제할 수 있도록 합니다. 이사회는 이러한 면허 부여 및 규제 비용을 충당하기 위해 수수료를 부과해야 합니다. 이러한 서비스에는 택시부터 관광 차량까지 모든 것이 포함되지만, 노스 카운티 대중교통 지구에서 운영하는 서비스나 대중교통 차량은 포함되지 않습니다.

이 법은 샌디에이고 카운티 내외에서 운행하는 지트니 서비스(소규모 여객 운송 서비스의 일종)에 대한 차량 안전 및 운전자 자격에 관한 규칙을 이사회가 만들 수 있도록 합니다. 이사회는 또한 이러한 서비스를 규제하는 데 드는 비용을 충당하기 위해 수수료를 부과할 수 있습니다. 지트니 서비스는 최대 15명의 승객을 태울 수 있는 소형 차량으로, 정해진 노선을 운행하지만 정해진 시간표는 없습니다.

이 법은 어떤 위원회(board)가 특정 차량 서비스에 면허를 주거나 규제하고, 해당 서비스들이 특정 연방 또는 주 법률에 따라 이미 약물 및 알코올 검사를 받지 않은 운전자를 고용하는 경우, 해당 운전자들을 위한 검사 프로그램을 만들어야 한다고 규정합니다. 이 프로그램은 특정 정부 요건을 충족해야 합니다.

또한, 이 새로운 프로그램에 따라 운전자가 양성 반응을 보인 경우, 해당 검사 결과는 약물 소지 또는 판매와 관련된 형사 사건에서 증거로 사용될 수 없습니다.