Section § 31300

Explanation

이 법은 북미자유무역협정으로 인해 상업 교통량이 증가하여 새로운 교통 시설 개선이 필요한 경우, 위원회가 캘리포니아의 특정 신설 주 고속도로에 통행료를 부과할 수 있도록 허용합니다. 이러한 비용은 통행료, 통행료 담보 채권 및 기타 사용 가능한 자금으로 충당될 수 있습니다. 특히, 통행료는 임페리얼 카운티의 칼렉시코 근처 신설 국제 국경 검문소에서 엘 센트로 근처 8번 국도까지의 7번 국도에만 적용될 수 있습니다.

북미자유무역협정 관련 개선을 위해 지정된 연방 자금이 수령되거나 개선 비용이 전액 지불되면 통행료는 폐지되어야 합니다.

(a)CA 도로 및 고속도로법 Code § 31300(a) 위원회는 (b)항에 명시된 바와 같이, 북미자유무역협정으로 인한 추가 상업 교통량을 수용하기 위해 추가 고속도로 및 기존 고속도로의 용량 증대 개선을 포함하되 이에 국한되지 않는 교통 시설이 필요하고 해당 목적을 위한 연방 자금이 주에 제공되지 않은 경우, 새로 건설된 주 고속도로 구간에 통행료를 부과할 수 있다. 또한, 1997년 1월 1일 이후에 건설된 주 고속도로 노선 및 교통 시설의 경우, 해당 비용은 통행료, 통행료 담보 채권, 그리고 해당 목적을 위해 사용 가능한 기타 주 및 연방 자금의 조합으로 프로젝트별로 충당될 수 있다.
(b)Copy CA 도로 및 고속도로법 Code § 31300(b)
(a)Copy CA 도로 및 고속도로법 Code § 31300(b)(a)항에 따른 통행료 부과는 임페리얼 카운티의 칼렉시코 근처 신설 국제 국경 검문소에서 엘 센트로 근처 8번 국도까지의 7번 국도로 제한된다.
(c)CA 도로 및 고속도로법 Code § 31300(c) 이 조항에 명시된 노선에 부과된 통행료는 다음 중 어느 하나가 발생하는 경우 중단되어야 한다: (1) 해당 노선 개선 비용에 대한 연방 자금이 수령되는 경우(이 자금은 캘리포니아에 대한 연방 자금의 정상적인 배분 외에 추가되는 것이며 북미자유무역협정의 영향을 완화하기 위한 특정 목적을 위한 것이다), 또는 (2) 해당 개선 비용이 전액 지불되는 경우.

Section § 31302

Explanation
이 법은 특정 부서가 위원회가 정한 통행료를 징수하고, 이 통행료로 징수된 돈을 감사관에게 보내야 한다고 규정합니다. 이 자금은 주 교통 기금 내에 새로 설립된 '고속도로 통행료 수입 계좌'라는 이름의 계좌에 예치됩니다.

Section § 31304

Explanation

이 법은 고속도로 통행료 수입 계정의 돈이 채권 관련 의무를 갚기 위해 위원회에 자동으로 배정된다고 명시합니다. 이는 추가 승인 없이 해당 지불을 위해 돈이 즉시 사용 가능하다는 의미입니다. 이러한 의무가 충당된 후, 남은 자금은 사용되기 전에 입법부의 추가 승인이 필요합니다. 남은 자금은 북미자유무역협정(NAFTA)으로 인한 더 많은 상업 교통량을 처리하기 위해 더 많은 고속도로를 건설하거나 기존 고속도로를 개선하는 부서에 배정됩니다.

정부법 제13340조에도 불구하고, 제31306조에 따라 채택된 채권 결의안에 의거하여 위원회가 부담하는 의무를 이행하는 데 필요한 고속도로 통행료 수입 계정의 자금은 해당 목적을 위해 위원회에 계속적으로 배정된다. 입법부의 예산 배정 시, 위원회는 북미자유무역협정으로 인해 발생하는 추가 상업 교통량을 수용하기 위해 추가 고속도로를 건설하거나 기존 고속도로의 용량 증대 개선을 하는 목적으로 남은 자금을 해당 부서에 배정해야 한다.

Section § 31306

Explanation
이 조항은 위원회가 NAFTA(북미자유무역협정)로 인해 늘어난 상업 교통량과 관련된 고속도로 사업 자금을 마련하기 위해 채권을 발행할 수 있도록 합니다. 이 채권은 통행료 수입으로 갚게 됩니다. 위원회는 이 채권을 처리할 때 정해진 절차를 따라야 합니다.