- - CA 도로 및 고속도로법

Section § 31000

이 섹션은 유료 교량 내진 보강 관련 법률에 사용되는 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다. '계정'은 이 목적을 위한 특별 기금입니다. '편의 시설'에는 케이블 현수교, 자전거 도로 또는 트랜스베이 터미널과 같은 것들이 포함될 수 있습니다. '당국'은 베이 지역 유료 도로 당국을 지칭합니다. '베이 지역 교량'은 메트로폴리탄 교통 위원회의 관할 구역 내에 있는 주 소유 유료 교량입니다. '부서'는 교통부를 의미합니다. '내진 보강'은 베이 지역 교량을 지진에 견딜 수 있도록 만드는 작업으로, 필요한 계획 및 환경적 고려 사항을 포함합니다. 마지막으로, '추가 요금'은 이러한 보강 작업을 위한 자금 조달을 위한 특별 요금을 의미합니다.

이 장의 목적을 위해 다음 정의가 적용됩니다:

(a) "계정"은 섹션 188.10에 따라 생성된 유료 교량 내진 보강 계정을 의미합니다.

(b) "편의 시설"은 다음 중 하나를 의미합니다:

(1) 케이블 현수교.

(2) 자전거 시설.

(3) 트랜스베이 터미널.

(c) "당국"은 베이 지역 유료 도로 당국을 의미합니다.

(d) "베이 지역 교량"은 메트로폴리탄 교통 위원회의 지리적 관할 구역 내에 있는 주 소유 유료 교량을 의미합니다.

(e) "부서"는 교통부를 의미합니다.

(f) "내진 보강"은 지진력에 견디기 위한 목적으로 해당 교량의 개선 또는 교체에 대한 계획, 설계 및 건설과 관련하여 부서가 베이 지역 교량에 대해 완료한 모든 작업을 의미하며, 해당 작업에 필요한 환경 또는 교통 완화 조치를 포함하되 이에 국한되지 않습니다.

(g) "추가 요금"은 섹션 31010에 따라 부과되는 내진 보강 추가 요금을 의미합니다.

유료 교량 내진 보강 베이 지역 유료 도로 당국 지진력 케이블 현수교 자전거 시설 트랜스베이 터미널 주 소유 유료 교량 메트로폴리탄 교통 위원회 교통부 환경 완화 교통 완화 내진 보강 추가 요금

(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 88. Effective January 1, 2004.)

Section § 31010

이 법은 베이 지역 주 소유 유료 교량을 통과하는 차량에 대해 1달러의 내진 보강 추가 요금을 부과합니다. 일부 차량은 이 요금에서 면제됩니다. 징수된 금액 중 기존 통행료 의무를 이행하는 데 필요한 금액을 초과하는 부분은 30913조 및 30914조에 따라 특정 프로젝트에 사용될 수 있습니다. 이 금액은 베이 지역 통행료 계좌에 직접 예치되며, 교량 통행료와 관련된 비용을 충당하는 데 사용됩니다. 또한, 이 자금은 캘리포니아 인프라 및 경제 개발 은행이 발행한 채무가 모두 상환될 때까지 주로 해당 채무를 갚는 데 사용되어야 합니다. 이 채무 상환을 보장하기 위해 필요한 경우 추가 요금이 인상될 수 있지만, 채무가 해결되면 인상도 종료됩니다.

내진 보강 추가 요금 베이 지역 유료 교량 차량 추가 요금 통행료 자금 캘리포니아 인프라 및 경제 개발 은행 채무 상환 30913조 30914조 잉여 자금 통행료 수입 교량 통행료 채무 상환 통행료 면제 베이 지역 통행료 계좌 미상환 채무

(Amended by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 15. Effective July 18, 2005.)

Section § 31011

이 법은 당국이 주 유료 교량의 내진 보강 공사를 완료하기 위해 추가 요금 금액을 인상할 수 있도록 허용합니다. 하지만 2007년 1월 1일 이전에는 인상이 이루어질 수 없습니다. 이 추가 요금으로 발생하는 모든 추가 수익은 베이 지역 통행료 계좌에 예치되어야 합니다.

추가 요금 인상이 발효되기 전에, 당국은 결정을 내리기 최소 45일 전에 두 번 이상의 공청회를 개최해야 합니다.

(a) 당국은 섹션 31010에 명시된 추가 요금의 금액을, 섹션 188.5에 명시된 주 유료 교량 내진 프로그램 완성을 목적으로 하고 2005-06 정기 회기에서 이 섹션을 추가하는 법률에 따른 의무를 이행하기 위해 인상할 수 있다. 어떠한 인상도 2007년 1월 1일 이전에 발효될 수 없다.

(b) 다른 법률 조항에도 불구하고, 이 섹션에 따라 부과된 인상으로 발생한 수익은 베이 지역 통행료 계좌에 예치되어야 한다.

(c) 당국은 (a)항에 따라 추가 요금의 금액을 인상하기 위한 어떠한 조치를 취하기 최소 45일 전에 최소 두 번의 공청회를 개최해야 한다.

유료 교량 추가 요금 내진 프로그램 베이 지역 통행료 계좌 공청회 추가 요금 인상 통행료 수익 내진 보강 주 유료 교량 공고 수익 예치 회의 요건 당국 의무 섹션 188.5 인프라 자금 조달 2005-06 정기 회기

(Amended by Stats. 2009, Ch. 515, Sec. 8. (AB 1175) Effective January 1, 2010.)

Section § 31015

이 법은 특정 조건이 충족되지 않는 한 추가 요금으로 인한 수익을 9억 7백만 달러로 제한합니다. 이러한 조건에는 더 비싼 다리 설계를 선택하거나, 샌프란시스코의 버스 터미널에 대한 자금을 요청하거나, 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지의 일부에 자전거 또는 보행자 통행로를 추가하는 것이 포함됩니다. 이러한 상황 중 하나라도 발생하면, 프로젝트 비용의 지역 부담분은 추가 비용을 충당하기 위해 증가할 것입니다. 또한, 요청된 편의 시설은 추가 요금으로 전액 자금이 조달되는 경우에만 포함됩니다.

(a) 추가 요금으로 발생한 수익은 다음 중 어느 하나에 해당하는 경우가 아니면 9억 7백만 달러($907,000,000)를 초과할 수 없다:

(1) 설계의 30퍼센트를 완료하고, 부서(department)의 비용 추정이 완료된 후, 당국(authority)이 부서가 선택한 단일 타워 케이블 현수교 비용보다 더 많은 비용이 드는 설계를 선택하는 경우.

(2) 당국이 샌프란시스코 시 및 카운티 내 트랜스베이 버스 터미널의 교체 또는 이전을 위한 자금 지원을 요청하는 경우.

(3) 당국이 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지의 새로운 동쪽 구간 또는 해당 다리의 개조된 서쪽 구간, 또는 둘 다에 추가될 자전거 또는 보행자 통행로를 위한 자금 지원을 요청하는 경우.

(b) 당국이 (a)항의 (1)호부터 (3)호까지에 열거된 사항 중 어느 하나를 수행하는 경우, 프로젝트 비용의 지역 부담분은 당국의 결정으로 인해 발생하는 추가 비용과 동일한 금액만큼 증가한다.

(c) 부서는 내진 보강 추가 요금으로 발생한 충분한 자금이 해당 편의 시설에 대한 비용을 전액 지불하기 위해 확보되는 경우에만 당국이 요청한 편의 시설을 포함해야 한다.

추가 요금 수익 한도 교량 설계 비용 트랜스베이 버스 터미널 자전거 통행로 자금 지원 보행자 통행로 자금 지원 지역 프로젝트 비용 증가 내진 보강 추가 요금 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지 동쪽 구간 편의 시설 서쪽 구간 개조 자금 지원 조건 프로젝트 비용 추정 설계 선택 편의 시설 자금 지원 교량 인프라 자금 지원

(Amended by Stats. 1998, Ch. 84, Sec. 1. Effective January 1, 1999.)

Section § 31020

이 조항은 캘리포니아 교량 보수 자금 마련을 위해 추가된 특별 요금으로 벌어들인 돈이 먼저 특정 채무를 갚는 데 사용되어야 한다고 설명합니다. 이 채무들은 해당 보수 작업을 위한 자금을 조달하기 위해 발생했으며 주립 은행이 관리합니다. 이 채무들이 완전히 상환되면, 징수된 모든 교량 통행료는 베이 지역 통행료 계좌라는 특별 계좌로 들어갑니다.

내진 보강 추가 요금 캘리포니아 인프라 및 경제 개발 은행 통행료 수익 교량 보수 자금 메트로폴리탄 교통 위원회 베이 지역 통행료 계좌 통행료 자금 채무 의무 교량 통행료 내진 보강 자금 인프라 자금 조달 통행료 자금 배분 미상환 채무

(Repealed and added by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 18. Effective July 18, 2005.)

Section § 31021

이 법은 내진 안전을 위한 유료 교량 보강 및 교체 관련 프로젝트가 특정 부서의 의무 범위에 속하므로 해당 부서로부터 행정 간접비용이 부과되지 않는다고 명시합니다.

유료 교량 프로젝트 내진 보강 교체 프로그램 행정 간접비용 부서 의무 188.5조 30952조 비용 평가 교량 안전 인프라 프로젝트 캘리포니아 유료 교량 미평가 비용 주 프로그램 내진 안전 부서 책임

(Added by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 19. Effective July 18, 2005.)

Chapter 4.5

Section § 31000

Section § 31010

Section § 31011

Section § 31015

Section § 31020

Section § 31021

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