Section § 131050

Explanation
이 법은 캘리포니아의 카운티 감독관 위원회가 연방, 주 또는 지방 자금이 충분하지 않을 경우 필수적인 교통 프로젝트를 해결하기 위해 시 선정 위원회와 협력하여 절차를 만들 수 있도록 합니다. 이들은 위원회를 구성하여 이러한 프로젝트에 대한 카운티 전체의 의견을 수렴하고 교통 지출 계획을 수립할 수 있습니다. 시, 대중교통 기관 및 기타 관련 단체의 대표자를 포함한 다양한 대표자들이 이러한 논의에 참여해야 합니다. 회의는 지방 정부 회의의 투명성을 요구하는 랄프 M. 브라운 법의 규칙을 따라야 합니다. 감독관 위원회와 시 선정 위원회는 위원회에 지원을 요청할 수 있으며, 이러한 업무를 완료하기 위한 일정과 절차를 설정해야 합니다.

Section § 131051

Explanation

이 법은 캘리포니아의 카운티 교통 지출 계획에 대한 요건을 설명합니다. 이 계획에는 필수 교통 프로젝트를 우선순위에 따라 나열하고, 이 프로젝트의 후원 기관을 명시하며, 자금 부족을 인정해야 합니다. 또한 비용 추정치와 현재 자금 출처를 모두 제공하고, 필요한 추가 자금을 파악해야 합니다. 프로젝트 자금 조달을 위한 세금 조례 채택 및 채권 발행 권한 추구 여부에 대한 권고 사항도 포함됩니다.

이 법은 또한 이러한 자금을 관리하기 위해 카운티 교통 당국을 설립할지 또는 위원회를 참여시킬지 여부를 제안하며, 이는 유권자의 승인을 필요로 합니다. 더불어, 여러 카운티에 영향을 미치는 프로젝트에 대해 인접 카운티를 협력 계획에 참여시키는 방안도 고려합니다.

카운티 교통 지출 계획은 다음의 모든 사항으로 구성되어야 합니다:
(a)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(a)
(1)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(a)(1) 현재 연방, 주 및 지방 자금 추정치에 따르면 완료에 불충분한 것으로 나타난, 카운티 내 우선순위에 따른 필수 교통 및 운송 프로젝트 목록과 각 후원 기관. 프로젝트 유형에는 자본, 유지보수, 수리 또는 운영 프로젝트가 포함될 수 있으나 이에 국한되지 않습니다. 그러나 후원 기관이 없는 프로젝트는 포함되지 않습니다. 연방 및 주 자금 추정치는 위원회 직원이 제공한 추정치를 기반으로 합니다. 후원 기관은 해당 프로젝트에 대한 비용 추정치를 제공해야 합니다. 본 부문에 따라 채택된 소매 거래 및 사용세 조례를 관리하는 기관은 대중교통 운영자가 될 수 없습니다. 또한, 모든 주 고속도로 프로젝트는 해당 부서의 승인을 받아야 합니다. 충분한 자금이 있다고 추정되는 프로젝트는 목록에 포함되지 않습니다.
(2)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(a)(2)
(1)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(a)(2)(1)항에도 불구하고, 본 부문에서 발생한 자금은 카운티 교통 당국, 위원회, 캘리포니아 교통 위원회 및 해당 부서의 동의를 얻어 주 교통 개선 계획에 포함된 프로젝트의 건설을 조기에 진행하는 데 사용될 수 있습니다.
(b)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(b)
(a)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(b)(a)항에 나열된 각 프로젝트의 비용 추정치.
(c)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(c)
(a)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(c)(a)항에 나열된 각 프로젝트의 완료를 지원하는 데 사용할 수 있는 현재 자금 출처 추정치.
(d)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(d)
(a)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(d)(a)항에 나열된 각 프로젝트에 대해 (b)항과 (c)항의 수치 간 차액을 보충하는 데 필요한 추가 자금 추정치.
(e)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(e)
(a)Copy CA 공공 서비스법 Code § 131051(e)(a)항에 나열된 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 소매 거래 및 사용세 조례의 채택이 필요한지에 대한 권고. 해당 조례의 채택에 대한 권고가 이루어지는 경우, 세금이 영구적일지 또는 특정 기간 동안일지에 대한 권고를 포함해야 합니다. 또한 해당 권고는 채권 발행 권한을 추구해야 하는지 여부와 해당 권한의 제한 사항에 대한 문제도 다루어야 합니다.
(f)CA 공공 서비스법 Code § 131051(f) 감독 위원회가 (e)항에서 권고된 세금 조례의 수익금을 부과하고 관리하기 위해 본 부문에 따라 카운티 교통 당국 설립을 유권자에게 승인하도록 요청해야 하는지, 또는 감독 위원회가 위원회에 세금 수익금을 부과하고 관리하도록 요청해야 하는지에 대한 권고. 해당 조례는 세금 부과 승인 안건에 투표하는 유권자 과반수의 승인을 받아야 합니다.
(g)CA 공공 서비스법 Code § 131051(g) 권고가 감독 위원회가 유권자에게 위원회에 세금 부과를 요청하도록 하는 경우, 권고된 카운티 교통 지출 계획의 관리에 대해 위원회에 자문할 자문 위원회의 설립 및 구성원에 대한 권고가 이루어져야 합니다.
(h)CA 공공 서비스법 Code § 131051(h) 권고가 카운티 교통 당국 설립에 관한 경우, 해당 권고에는 지방 정부를 대표하는 수와 카운티를 대표하는 수를 명시하여 당국의 구성원도 포함되어야 합니다.
(i)CA 공공 서비스법 Code § 131051(i) 카운티 간 영향을 미치는 프로젝트에 대해 인접 카운티의 지원을 구할지 여부에 대한 권고. 이는 각 인접 카운티의 감독 위원회와 시 선정 위원회에 해당 카운티의 교통 지출 계획을 개발하도록 요청함으로써 이루어집니다. 인접 카운티는 각 카운티 교통 지출 계획에 명시된 상호 교통 및 운송 프로젝트를 개발하기 위해 협력적으로 노력해야 합니다.

Section § 131052

Explanation
이 법은 카운티의 제안된 교통 지출 계획이 먼저 공청회를 거치고 위원회의 검토를 받아야 한다고 규정합니다. 이러한 절차를 거친 후에야 감독위원회와 지방 정부에 승인을 위해 제출될 수 있습니다.

Section § 131053

Explanation

이 법은 위원회가 문제가 없는 한 카운티 교통 지출 계획 초안을 45일 이내에 승인하도록 요구합니다. 계획이 지역에 부정적인 영향을 미치거나, 프로젝트에 충분한 자금이 부족하거나, 내부적인 충돌을 포함하거나, 비현실적인 세수 추정치에 의존하는 경우 승인이 보류될 수 있습니다.

위원회는 섹션 131052에 따라 전달된 카운티 교통 지출 계획 초안을 수령한 후 45일 이내에, 다음 중 하나 이상의 사실이 확인되지 않는 한 해당 초안 계획을 승인하여야 한다:
(a)CA 공공 서비스법 Code § 131053(a) 제안된 프로젝트의 결과로 상당한 부정적인 지역적 영향이 발생할 경우.
(b)CA 공공 서비스법 Code § 131053(b) 제안된 프로젝트를 실행하기 위한 자금이 불충분할 경우.
(c)CA 공공 서비스법 Code § 131053(c) 카운티 교통 지출 계획 내에 충돌이 존재할 경우.
(d)CA 공공 서비스법 Code § 131053(d) 제안된 소매 거래 및 사용세 조례로부터의 수익금 추정치가 합리적이지 않을 경우.

Section § 131054

Explanation
카운티 교통 지출 계획이 필요한 요건을 충족하지 못하면, 위원회는 해당 계획을 카운티로 돌려보내 변경하도록 할 것입니다. 수정이 완료되면 카운티는 위원회의 검토를 위해 다시 제출할 수 있습니다.

Section § 131055

Explanation
이 법 조항은 캘리포니아에서 카운티 교통 지출 계획을 승인하는 절차를 설명합니다. 계획이 위원회에서 처음 승인된 후, 추가 승인을 위해 카운티 감독위원회와 지방 정부로 넘어갑니다. 감독위원회와 지방 정부 양쪽 모두의 과반수 투표가 필요하며, 지방 정부는 편입 지역 내 카운티 인구의 과반수를 대표해야 합니다. 승인되면, 최종 계획은 30일 이내에 카운티에 의해 공표되어야 합니다.

Section § 131056

Explanation
교통 기금과 관련된 소매 거래 및 사용세 조례가 만료되기 최소 1년 전에, 지역 위원회 또는 카운티 당국은 새로운 교통 지출 계획 초안을 작성해야 합니다. 이 새로운 계획은 해당 장에 따라 승인되어야 합니다. 계획 초안이 승인되면, 감독 위원회는 다음 예비 선거 또는 총선거에서 유권자들에게 조례가 새로운 계획을 계속 지원해야 하는지 여부를 물을 것입니다.

Section § 131057

Explanation

이 법은 캘리포니아의 위원회와 카운티 교통 당국의 역할을 설명합니다. 이 법은 이들이 카운티의 교통 계획을 관리하고 교통 관련 소매 거래에 대한 특별세를 처리하기 위해서만 권한을 사용할 수 있다고 명시합니다.

특히, 샌머테이오 카운티 교통 당국은 샌머테이오 카운티 대중교통 지구로부터 받은 자금을 관리할 수 있습니다. 이는 유권자들이 승인한 세금 지출 계획과 일치해야 합니다.

(a)CA 공공 서비스법 Code § 131057(a) 위원회 및 모든 카운티 교통 당국은 채택된 카운티 교통 지출 계획을 관리하고 소매 거래 및 사용세를 부과함에 있어 해당 목적에 필요한 권한만을 가진다.
(b)CA 공공 서비스법 Code § 131057(b) 샌머테이오 카운티 교통 당국은 섹션 103350에 따라 샌머테이오 카운티 대중교통 지구가 부과한 유권자 승인 세금에 대한 지출 계획과 일치하게 샌머테이오 카운티 대중교통 지구로부터 이전받은 자금을 관리할 권한을 가진다.