이 조항은 베이 지역 카운티 교통 및 운송 자금 지원법이라는 법의 이름을 부여합니다. 이는 단순히 이 장이 어떻게 언급되어야 하는지를 명시하고 있습니다.
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(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 법은 9개 카운티 샌프란시스코 베이 지역에서 교통 체증 및 이동성 문제를 해결하기 위한 교통 및 운송 개선의 시급한 필요성을 강조합니다. 메트로폴리탄 교통 위원회는 지역 교통 계획을 담당합니다. 이 지역의 도시와 카운티들은 이러한 문제를 해결할 지역 프로젝트를 만들고자 합니다. 각 카운티는 현재 사용 가능한 자금보다 더 많은 자금이 필요한 지역 교통 계획이 필요한지 평가할 수 있습니다. 이러한 계획에 자금을 지원하기 위해 유권자들은 카운티 교통 당국을 설립하거나 위원회가 이러한 계획을 지원하기 위한 세금을 시행하도록 허용할 수 있습니다.
의회는 다음 사항들을 확인하고 선언한다:
(a)CA 공공 서비스법 Code § 131001(a) 9개 카운티 샌프란시스코 베이 지역에서 교통 및 운송 개선은 베이 지역의 심각한 교통 체증 및 대중교통 이동성 문제를 해결하기 위해 필요한 즉각적인 최우선 과제이며, 이는 해당 지역의 경제적 생존 가능성을 위협하고 그곳의 삶의 질에 부정적인 영향을 미친다.
(b)CA 공공 서비스법 Code § 131001(b) 9개 카운티 샌프란시스코 베이 지역에서 메트로폴리탄 교통 위원회(Metropolitan Transportation Commission)는 지역 교통 계획 및 프로그램 수립을 담당한다.
(c)CA 공공 서비스법 Code § 131001(c) 위원회와 9개 카운티 샌프란시스코 베이 지역 내의 카운티 및 도시들은 현재 및 예상되는 교통 체증 및 대중교통 이동성 문제를 책임감 있고 적절하게 다룰 수 있는 단기적인 지역 교통 및 운송 프로젝트를 카운티별로 공동으로 개발하고 시행하기를 원한다.
(d)CA 공공 서비스법 Code § 131001(d) 해당 프로젝트의 개발 및 시행을 신속하게 진행하기 위해, 샌프란시스코 베이 지역의 9개 카운티 각각은 현재의 연방, 주, 지방 자금 지원을 상당히 초과하는 카운티 교통 지출 계획의 개발 및 시행 필요성이 있는지 여부를 검토하고 결정할 기회를 제공받아야 한다.
(e)CA 공공 서비스법 Code § 131001(e) 따라서 9개 카운티 샌프란시스코 베이 지역의 어느 카운티든 유권자들이 카운티 교통 당국을 설립하거나 위원회에 해당 세금 수입의 필요성을 보여주는 지역 교통 지출 계획에 자금을 지원하기 위한 목적으로 소매 거래 및 사용세(retail transactions and use tax)를 시행하도록 승인하는 것이 공익에 부합한다.
샌프란시스코 베이 지역 교통 체증 교통 개선 메트로폴리탄 교통 위원회 지역 계획 지역 교통 프로젝트 카운티 교통 당국 소매 거래 및 사용세 교통 자금 조달 유권자 결정 경제적 생존 가능성 삶의 질 공익 카운티별 교통 지출 계획
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 규정은 이 법의 내용이 1995년 11월 1일까지 산타클라라 카운티에는 적용되지 않았다는 것을 의미합니다.
산타클라라 카운티 발효일 1995년 11월 1일 부문 적용 면제 기간 법 적용 지연 카운티 규정 특정 카운티 일시적 제외
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 법 조항은 캘리포니아에서 "도시 선정 위원회"가 무엇인지 정의합니다. 일반적으로 이는 특정 정부법에 따라 설치된 위원회를 지칭합니다. 하지만 샌프란시스코에서는 이 역할이 시장에 의해 수행됩니다.
도시 선정 위원회 샌프란시스코 시장 정부법 50270조 위원회 설립 지방 정부 위원회 샌프란시스코 정부 시장의 역할 위원회 책임 정부법 해석 도시 거버넌스 샌프란시스코 시정 관리
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 조항은 “위원회”라는 용어를 구체적으로 메트로폴리탄 교통 위원회로 정의하고 있습니다.
메트로폴리탄 교통 위원회 위원회 정의 교통 당국 지역 교통 베이 에어리어 대중교통 MTC 대중교통 계획 교통 거버넌스 교통 정책 지역 기관 교통 조정 인프라 계획 캘리포니아 대중교통 통근 관리 교통 자금 조달
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 조항은 "카운티"라는 용어가 시 및 카운티도 포함하며, 특히 정부법 섹션 66502에 명시된 샌프란시스코 베이 지역의 아홉 개 카운티 중 어느 하나를 지칭한다는 것을 명확히 합니다.
“카운티”는 시 및 카운티를 포함하며, 정부법 섹션 66502에 명시된 샌프란시스코 베이 지역의 아홉 개 카운티 중 어느 하나를 의미한다.
샌프란시스코 베이 지역 시 및 카운티 아홉 개 카운티 베이 지역 카운티 정부법 섹션 66502 카운티 정의 샌프란시스코 관할권 지방 정부 지역 분류 베이 지역 시-카운티
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 법 조항은 '감독관 위원회'라는 용어가 정부법의 다른 조항에 명시된 샌프란시스코 베이 지역 9개 카운티 중 어느 하나의 통치 위원회를 특별히 지칭한다는 것을 정의합니다.
감독관 위원회 샌프란시스코 베이 지역 카운티 9개 카운티 지역 정부 지방 통치 정부법 66502조 카운티 위원회 베이 지역 감독 샌프란시스코 베이 규정 베이 지역 통치 샌프란시스코 카운티 마린 카운티 콘트라 코스타 카운티 알라메다 카운티 산타클라라 카운티
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
‘카운티 교통 당국’은 정부법 66502조에 명시된 샌프란시스코 베이 지역 9개 카운티 중 한 곳에서 특정 법률에 따라 설립된 기관을 말합니다.
카운티 교통 당국 샌프란시스코 베이 지역 9개 카운티 66502조 베이 지역 교통 지역 교통 기관 교통 당국 설립 베이 지역 카운티 정부법 66502조 교통 행정 지역 당국 샌프란시스코 교통 카운티 수준 교통 교통 거버넌스 베이 지역 인프라
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 조항은 'Department'라는 말이 나올 때마다, 그것이 교통부를 가리킨다는 것을 분명히 합니다.
교통부 정의 용어 명확화 PUC 조항 교통 부서 캘리포니아 교통 기관 정의 교통 용어 DOT 약어 문맥적 정의
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 법 조항은 “지방 정부”를 정부법의 다른 부분에 규정된 샌프란시스코 베이 지역 9개 카운티 각각 내에 위치한 도시들로 정의합니다.
“지방 정부”는 정부법 (Government Code) 섹션 66502에 열거된 샌프란시스코 베이 지역 9개 카운티 각각 내의 도시들을 의미한다.
지방 정부 정의 샌프란시스코 베이 지역 도시들 9개 카운티 66502 정부법 베이 지역 지방 정부 카운티 내 도시들 지역 거버넌스 베이 지역 정의 시 정부 카운티 포함 섹션 66502 참조 베이 지역 자치단체 카운티 간 정의 베이 지역 법적 정의 정부 구조
(Added by Stats. 1986, Ch. 301, Sec. 3. Effective July 14, 1986.)
이 법은 "후원 기관"이 무엇인지 정의합니다. 이는 거래 및 사용에 대한 특별세가 승인된 카운티에서 교통 관련 업무를 처리하는 카운티 교통 당국과 같은 정부 기관을 말합니다.
후원 기관 정부 기관 카운티 교통 당국 교통 관련 책임 소매 거래세 사용세 조례 카운티 교통 승인된 세금 조례 교통세 지방 정부 교통 카운티 세금 거래세 교통 프로젝트 세금 조례 정부 기관 역할
(Amended by Stats. 2005, Ch. 83, Sec. 1. Effective July 19, 2005.)
