승객의 승하선을 목적으로 사용되는 어떠한 밧줄도 증기선의 기계 장치에 어떤 식으로든 부착되어서는 안 되며, 그러한 목적으로 사용되는 소형 보트도 그러한 기계 장치를 이용하여 끌어올려져서는 안 된다.
Chapter 2
Section § 250
캘리포니아에서 두 증기선이 물 위에서 서로 마주칠 때, 둘 다 우측으로 조종해야 합니다. 이 규칙은 충돌하거나 서로 방해하지 않고 통과하도록 보장합니다.
증기선 우회전 수상 항해 선박 조우 충돌 회피 선박 항해 규칙 해상 통행 수로 안전 선박 조종 규약 수상 통항 우선권
Section § 251
캘리포니아에서는 증기선에서 내려 작은 보트로 갈아탈 때, 작은 보트가 완전히 물에 떠 있고, '홋줄(painter)'이라는 밧줄로만 연결된 경우를 제외하고는 증기선으로부터 완전히 분리될 때까지 기다려야 합니다.
증기선 소형 보트 승객 하선 완전 부유 완전 분리 보트 환승 규칙 홋줄 해상 안전 캘리포니아 보트 법 하선 절차 선박-보트 환승 승객 환승 안전 해상 규정 보트 안전 요건 해상 승객 안전
Section § 252
이 캘리포니아 법은 증기선에 사람들이 타고 내리는 것을 돕기 위해 사용되는 밧줄이 선박의 기계 장치에 연결될 수 없다고 명시합니다. 또한, 이러한 목적으로 사용되는 작은 보트는 증기선에 있는 어떤 기계 장치를 사용해서도 끌어당겨져서는 안 됩니다.
증기선 승객 하선 승객 승선 밧줄 제한 선박 기계 장치 소형 보트 규정 견인 제한 승객 안전 증기선 운항 해상 안전 선박 장비 보트 규칙 해상 규정 갑판 작업 밧줄 부착 규칙
Section § 253
이 법은 승객이 소형 보트를 이용하여 증기선으로 오가며 운송될 때, 해당 선박의 엔진을 정지시켜야 한다고 규정합니다. 다만, 이 과정 동안 선박이 적절한 방향을 유지하고 안전한 위치에 있도록 보장하기 위해 필요한 만큼만 엔진을 사용할 수 있습니다.
승객 하선 소형 보트 이동 증기선 엔진 엔진 정지 요건 안전한 선박 위치 승객 승선 선박 방향 유지 엔진 규정 보트 안전 절차 증기선 안전
Section § 254
소형 보트를 운항하는 경우, 양호한 노 한 쌍을 반드시 비치해야 합니다. 또한, 야간에는 승객을 태우거나 내린 후 보트가 해안을 떠날 준비가 되었음을 알리기 위해 근처 증기선에 경적이나 나팔로 신호를 보내야 합니다.
소형 보트 요건 노 비치 야간 신호 경적 신호 나팔 신호 증기선 통신 승객 승하선 해상 안전 보트 규정 소형 보트 안전 보트 준비 태세 해안 출발 해상 신호 야간 보트 운항 항해 안전
Section § 255
이 법은 두 증기선이 같은 방향으로 항해할 때, 뒤따르는 선박은 앞선 선박에 10야드 이내로 접근해서는 안 된다고 규정합니다. 마찬가지로, 앞선 선박도 의도적으로 뒤따르는 선박으로부터 10야드 이내로 들어오도록 항해해서는 안 됩니다.
앞서가는 증기선과 같은 방향으로 가는 증기선은 10야드 이내로 접근하거나 통과해서는 안 되며, 앞서가는 증기선은 불필요하게 뒤따르는 증기선으로부터 10야드 이내로 들어오도록 항해해서는 안 된다.
증기선 항해 동방향 이동 선박 접근 제한 10야드 거리 규칙 선박 근접 해상 안전 규정 해상 항해 선박 통과 제한 선박 간 거리 해상 안전 선박 추종 근접 항해 규칙 보트 거리 규정 수상 선박 규칙 연안 항해 지침
Section § 256
증기선이 밤에 운항할 경우, 책임자는 두 개의 눈에 잘 띄는 불빛이 켜지도록 해야 합니다. 하나는 배의 앞쪽에, 다른 하나는 배의 뒤쪽에 있어야 하며, 뒷부분의 불빛은 갑판에서 최소 20피트 위에 위치해야 합니다.
증기선 야간 운항 눈에 띄는 등화 선장의 의무 선수등 선미등 선박 항해 갑판 높이 요건 안전 규정 해상 등화 해상법 항해등 선박 안전 야간 항해 선박 운항 규칙
Section § 257
증기선을 담당하는 사람이 앞선 7개 조항에 있는 규칙을 어기면, 위반할 때마다 250달러의 벌금을 내야 합니다.
증기선 증기선 규정 해상 벌칙 선박 운항자 책임 증기선 위반 선박 운항자 벌금 규칙 위반 벌금 증기선 규제 증기선 규칙 해상법 선박 준수 금전 벌금 위반 벌칙 운송 위반 선박 관리
Section § 258
캘리포니아 항구 또는 항만에서 야간에 정박 중인 선박을 책임지고 있다면, 갑판 위 최소 20피트 높이에 눈에 띄는 등화를 켜고 선미에도 또 다른 등화를 켜야 합니다. 이를 지키지 않으면 각 위반마다 50달러의 벌금이 부과됩니다.
정박 선박 야간 가시성 항구 항만 현저등 삭구 등화 선미등 해상 벌금 항해 안전 정박 선박 요건 캘리포니아 항구 야간 정박 규칙 해양 규정 갑판 등화 요건 선미등 규칙
Section § 259
선박의 선장이나 소유자가 이전 조항에 명시된 규칙을 따르지 않아 충돌로 인해 선박이나 그들 자신이 다치게 되면, 그들은 손해배상을 청구할 수 없습니다.
선박 충돌 선박 소유자 책임 해상 규칙 준수 손해배상 청구 충돌 손해 선장 책임 선장 의무 선박 준수 준수 실패 충돌로 인한 부상 해상 사고 선박 손상 손해배상 청구 제한
Section § 260
밤에 새크라멘토 강이나 샌와킨 강에서 목재 뗏목을 띄울 경우, 각 끝에 하나씩, 가장 높은 통나무나 판자 위 최소 10피트 높이에 두 개의 붉은 등불을 켜야 합니다. 이를 지키지 않으면 위반할 때마다 50달러의 벌금이 부과됩니다.
밤에 새크라멘토 강 또는 샌와킨 강에서 띄워지는 모든 목재 뗏목이 각 끝에 하나씩, 그리고 상단 통나무 또는 판자 위 최소 10피트 높이에 두 개의 붉은 등불을 표시하지 못하는 경우, 각 위반에 대해 50달러의 벌금을 부과받는다.
뗏목 조명 요구사항 야간 목재 뗏목 운반 새크라멘토 강 샌와킨 강 뗏목 붉은 등불 목재 뗏목 규정 강 안전 규정 미준수 벌금 수상 안전 부유 목재 지침
Section § 261
이 법은 캘리포니아에서 승객을 수송하는 증기선이 크기에 따라 특정 안전 장비를 갖추도록 요구합니다. 500톤 이상 선박은 1등급 구명정 1척과 대형 노보트 1척(각각 50명 수용 가능), 그리고 최소 1척의 추가 노보트가 필요합니다. 250톤에서 500톤 미만 선박은 최소 2척의 일반 노보트를 갖춰야 합니다. 250톤 미만 선박은 최소 1척의 소형 노보트가 필요합니다. 이 보트들은 즉시 진수할 수 있도록 준비되어 있어야 합니다.
이 주의 수역을 항해하며 승객을 수송하는 모든 증기선은 다음의 보트를 갖추어야 한다:
(a)CA 항만 및 항해법 Code § 261(a) 500톤 측정 규모인 경우, 1등급 구명정 1척과 길이 25피트, 폭 7피트의 노보트 1척(각각 50명을 수용할 수 있는), 그리고 최소 1척의 다른 양호한 노보트.
(b)CA 항만 및 항해법 Code § 261(b) 250톤 이상 500톤 미만 측정 규모인 경우, 최소 2척의 일반 노보트.
(c)CA 항만 및 항해법 Code § 261(c) 250톤 미만 적재량인 경우, 최소 1척의 소형 노보트.
보트는 즉시 사용을 위해 언제든지 진수될 수 있도록 부착되어야 한다.
증기선 승객 운송선 안전 장비 구명정 노보트 선박 크기 톤수 요건 선박 안전 해상 안전 진수 준비 태세 인명 구조 장비 즉시 사용 보트 승객 안전 해상 규정 보트 수용 능력 요건
Section § 262
이 법에서 정한 대로 필요한 안전 보트가 없는 배를 소유하거나 관리하는 경우, 최대 250달러의 벌금을 낼 수 있습니다.
이 장에서 요구하는 바에 따라 보트가 비치되지 않은 선박의 모든 선장 또는 소유자, 그리고 그들 각자는 250달러를 초과하지 않는 벌금에 처해진다.
보트 안전 요건 선박 소유자 책임 미준수 벌금 의무 안전 보트 해양 안전 벌금 소유자 벌금 안전 장비 위반 장비 미비 선박 해상 규정 안전법 준수
Section § 263
주(State) 수역에서 승객을 태우는 증기선 책임자이거나 해당 선박의 증기 발생 장비를 관리하는 사람이, 보트의 속도를 높이거나 다른 보트와 경주하기 위해 과도한 증기를 발생시키면 500달러의 벌금이 부과될 수 있습니다.
증기선 승객 운송 증기 발생 과도한 증기 속도 증가 불안전한 증기량 증기 장치 관리 속도 경쟁 증기 안전 해상 벌칙 증기선 운항
Section § 264
이 법은 선장과 같이 증기선을 책임지는 사람이 무지, 과실 또는 속도 경쟁에서 이기기 위해 안전하지 않은 양의 증기가 축적되도록 야기하거나 허용하여, 보일러 폭발을 초래하고 인명에 위험을 초래하는 경우 중범죄를 저지르게 된다고 규정합니다. 이 중범죄에 대한 처벌은 최대 5,000달러의 벌금 그리고/또는 다른 법률에 명시된 바와 같이 16개월, 2년 또는 3년의 징역형을 포함할 수 있습니다.
증기선 안전 보일러 폭발 승객 운송 중대한 과실 속도 경쟁 인명 위험 초래 처벌 중범죄 유죄 판결 엔진 안전 해상 선박 규정 벌금 및 징역 선박 선장 책임 인명 위험 초래 기계 고장 책임 운송 안전법
Section § 265
증기선을 소유하고 있다면, 선장이나 책임자가 어떻게 행동하는지에 대해 책임이 있습니다. 만약 그들이 이 법에 따른 규칙을 위반하면, 소유주도 그들과 함께 책임을 지게 될 수 있습니다.
증기선 선박 소유자 선장 행위 소유자 책임 벌칙 책임 연대책임 선박 선장 보증인 소유주 책임 선박 관리 증기선 운항 해상 책임 해상 행위 규제
Section § 266
누군가 수역에서 이 법을 위반하면, 인근 카운티의 지방검사가 벌금을 징수할 수 있습니다. 징수된 돈은 해당 카운티의 학교 기금과 치료비를 감당할 수 없는 아픈 사람들을 돕는 기금 사이에 균등하게 나뉩니다.
또한, 법원이 이 법에 따라 누군가 돈을 빚지고 있다고 결정하면, 그 결정은 관련된 보트에 대한 청구권이 됩니다.
이 장에 의해 정해진 벌금은 위반 행위가 저질러지거나 벌금이 발생한 수역에 인접한 모든 카운티의 지방검사(통지가 먼저 전달된 자)에 의해 회수될 수 있으며, 회수되면 해당 카운티의 미배정 초등학교 기금과 빈곤층 환자 기금 사이에 균등하게 분배되어야 한다.
이 조항에 따른 모든 판결은 그 소유주나 선장으로부터 회수된 선박에 대한 유치권이다.
벌금 회수 지방검사 인접 카운티 통지 미배정 초등학교 기금 빈곤층 환자 기금 판결 유치권 선박 소유주 선장 수역 위반 벌금 분배 카운티 기금 학교 재정 환자 기금 분배
Section § 268
이 법은 캘리포니아의 지방 정부가 보트 및 유사 수상 이동 수단의 사용에 대한 규칙을 만들 수 있도록 허용하지만, 특정 기존 법률에 따라야 합니다. 또한 요트 클럽, 수상 스키 클럽 또는 기타 단체에 수상 경주나 행사를 개최할 수 있는 허가를 발급할 수 있습니다. 이러한 행사는 해안경비대 또는 지역 당국이 승인하고 감독하는 지역에서 이루어져야 하며, 해안경비대가 이미 승인한 행사는 예외입니다. 이 법은 법적으로 항해 가능하다고 공식적으로 명시되어 있지 않더라도 실제로 항해 가능한 모든 수역에 적용됩니다.
(a)CA 항만 및 항해법 Code § 268(a) 카운티 또는 시는 섹션 660의 (a)항 규정에 따라 선박 및 수상 스키, 아쿠아플레인 또는 유사 장치의 항해 및 운항에 관한 제한을 채택할 수 있으며, 미국 해안경비대, 시 항만관리관 또는 해당 수역에 대한 권한을 가진 기타 공무원의 권한으로 설정, 표시 및 순찰되는 코스에서 선박 또는 수상 스키 경주 또는 기타 해양 행사를 개최하도록 선의의 요트 클럽, 수상 스키 클럽 또는 시민 단체에 허가를 부여할 수 있으며, 해당 기관이 승인하는 날짜 및 시간 사이에 개최할 수 있습니다. 이 규정은 미국 해안경비대 허가에 의해 승인된 해양 행사에는 적용되지 않습니다.
(b)CA 항만 및 항해법 Code § 268(b) 이 섹션의 규정은 이 법규에 의해 항해 가능하다고 선언되었는지 여부와 관계없이 실제로 항해 가능한 모든 수역에 적용됩니다.
보트 항해 제한 수상 스키 규정 선박 운항 규칙 해양 행사 허가 요트 클럽 경주 지방 당국 허가 해안경비대 승인 항해 가능한 수역 해양 행사 감독 시민 단체 수상 행사 항만관리관 권한 아쿠아플레인 해양 행사 일정 수로 표시 순찰 요건
