이 조항은 캘리포니아 공원 및 레크리에이션부 산하에서 운영되는 보트 및 수로 위원회의 존속과 책임을 설명합니다. 의회는 레크리에이션 보트 타기의 인기를 강조하고 공공 수로에 대한 개방적인 접근을 유지하는 것의 중요성을 역설합니다.
이 법은 위험을 방지하고 공정한 접근과 환경적 책임을 보장하기 위한 신중한 계획의 필요성을 강조합니다. 의회는 보트 시설이 안전하고 접근 가능하며 환경적으로 지속 가능하도록 보장하고자 합니다.
목표는 현재 시설을 확장하고, 새로운 기반 시설을 만들고, 기존 수로를 유지하는 것입니다. 이를 달성하기 위해 이 조항은 아메리카 원주민 부족을 포함한 지방 및 연방 기관과의 협력을 강조합니다.
(a)CA 항만 및 항해법 Code § 80(a) 항만 및 수상선박 위원회와 그 후신인 항해 및 해양 개발 위원회는 공원 및 레크리에이션부 내 보트 및 수로국 소속의 보트 및 수로 위원회로 계속 존속하며, 본 장에 의해 부여된 권한과 의무만을 가진다.
(b)CA 항만 및 항해법 Code § 80(b) 의회는 다음 사항들을 모두 확인한다:
(1)CA 항만 및 항해법 Code § 80(b)(1) 레크리에이션 보트 타기 및 레크리에이션 수상선박 이용은 캘리포니아 주민들과 주를 방문하는 다른 사람들이 계속해서 즐기는 인기 있는 활동이다.
(2)CA 항만 및 항해법 Code § 80(b)(2) 본 장의 적용을 받는 항만, 부두, 수로, 교각 및 기타 유사한 수역 또는 기반 시설은 모든 일반 대중에게 동등하게 개방되어야 한다.
(3)CA 항만 및 항해법 Code § 80(b)(3) 신중하고 사려 깊은 계획과 규제가 없다면, 그러한 활동들은 위험하거나 치명적일 수 있고, 일반 대중이 접근하고 즐기기 어렵고 비용이 많이 들 수 있으며, 환경적으로도 건전하지 못할 수 있다.
(c)CA 항만 및 항해법 Code § 80(c) 의회는 이에 효과적으로 관리되는 수로와 보트 및 수상선박 이용을 위한 적절한 시설이 주 전역에서 안전하고 접근 가능하며 생태학적으로 균형 잡힌 보트 및 수로 레크리에이션에 필수적임을 선언한다.
(d)CA 항만 및 항해법 Code § 80(d) 따라서 의회의 의도는 다음과 같다:
(1)CA 항만 및 항해법 Code § 80(d)(1) 기존의 보트 및 수상선박 레크리에이션 구역, 시설 및 기회는 본 장에 부합하는 방식으로 확장되고 관리되어야 하며, 특히 안전하고 대중이 접근 가능하며 지속적인 장기적 이용을 유지하기 위함이다.
(2)CA 항만 및 항해법 Code § 80(d)(2) 항만, 부두, 교각을 포함한 새로운 레크리에이션 보트 및 수상선박 시설은 본 장에 따라 대중의 장기적 이용을 지속시킬 수 있는 방식으로 제공되고 관리되어야 한다.
(3)CA 항만 및 항해법 Code § 80(d)(3) 수로, 항만, 항구, 교각 및 기타 보트 또는 수상선박 기반 시설은 지속 가능한 장기적 공공 효용성을 보장하기 위해 유지되어야 한다.
(4)CA 항만 및 항해법 Code § 80(d)(4) 보트 및 수상선박 레크리에이션은 지방 정부에 대한 재정 지원과 미국 기관 및 연방 정부가 인정한 아메리카 원주민 부족과의 공동 사업을 통해 본 장에 따라 관리되어야 한다.
보트 및 수로 위원회 레크리에이션 보트 타기 대중 접근성 환경 지속 가능성 보트 시설 수로 안전 기반 시설 관리 공공 수로 지방 정부 지원 연방 협력 아메리카 원주민 부족 수상선박 시설 생태 균형 항만 및 부두 레크리에이션 확장
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
이 법은 보트 활동 및 항만 관련 위원회의 구성과 임명 절차를 설명합니다. 위원회는 주지사가 상원의 승인을 받아 임명하는 7명의 위원으로 이루어집니다. 주지사는 위원을 임명할 때 지리적 요인과 레크리에이션 보트에 대한 위원들의 관심 및 전문성을 모두 고려해야 합니다.
한 명의 위원은 레크리에이션 보트 이용자를 대표하는 공인된 단체 소속이어야 하고, 한 명은 소형 선박 항만 소유자여야 하며, 한 명은 보트 관련 법규를 집행하는 법 집행 기관에서 근무해야 합니다. 초기 임명은 연속성을 보장하기 위해 1년에서 4년까지 다양한 임기로 이루어집니다. 이 초기 임기 이후에는 모든 임명이 4년 동안 지속됩니다. 임기가 끝나기 전에 공석이 생기면, 새로 임명된 사람은 남은 임기 동안 직무를 수행하게 됩니다.
위원회는 주지사가 상원의 조언과 동의를 받아 임명하는 7명의 위원으로 구성된다. 위원들은 위원회의 기능에 부합하는 경험과 배경을 갖추어야 한다. 위원 임명 시 주지사는 보트 활동 및 항만과 관련하여 위원 거주지의 지리적 위치를 최우선으로 고려해야 한다. 지리적 고려 사항 외에도, 위원회 위원들은 레크리에이션 보트에 대한 특별한 관심을 고려하여 임명되어야 한다. 위원 중 최소 한 명은 레크리에이션 보트 이용자를 대표하는 공인된 주 전체 조직의 회원이어야 한다. 위원 중 한 명은 개인 소형 선박 항만 소유자 및 운영자여야 한다. 위원 중 한 명은 보트 관련 법규 집행을 담당하는 법 집행 기관의 공무원 또는 직원이어야 한다.
주지사는 최초 7명의 위원을 다음 임기로 임명하며, 임기는 1월 15일에 만료된다: 1명은 1년, 2명은 2년, 2명은 3년, 2명은 4년. 그 후, 임명은 4년 임기로 한다. 임기 만료 전에 발생하는 공석은 남은 임기에 대한 임명으로 채워진다.
보트 활동 항만 위원회 주지사 임명 상원 동의 지리적 고려 사항 레크리에이션 보트 주 전체 조직 소형 선박 항만 소유자 법 집행 기관 위원 임기 임명 공석 시차 임기 레크리에이션 보트 이용자 보트 법규 집행 위원회 위원 자격
(Amended (as added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2) by Stats. 2013, Ch. 76, Sec. 104. (AB 383) Effective January 1, 2014.)
이 조항은 위원회 위원들이 일하는 날마다 100달러의 보수를 받을 수 있지만, 연간 최대 14일에 한해서라고 명시합니다. 또한, 그들은 직무를 수행하는 동안 발생하는 합리적인 경비에 대해 상환받을 수 있습니다.
위원회 위원들은 그들의 업무에 대해 일당 100달러($100)의 보수를 연간 최대 14일까지 받을 수 있습니다. 위원회 위원은 또한 직무 수행 중 발생한 실제적이고 필요한 경비에 대해 상환받을 수 있습니다.
위원회 위원 보상 급여 한도 일당 경비 상환 직무 수행 최대 유급 일수 위원회 업무 100달러 일당 14일 급여 상한 실제 경비 필요 경비 업무 보상 위원 상환 위원 급여 직무 관련 경비
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
위원회 위원이 자신의 업무를 제대로 수행하지 못하거나, 책임을 소홀히 하거나, 자신의 직위를 남용하거나, 또는 부적절하게 행동하는 경우, 주지사는 그들을 직위에서 해임할 권한이 있습니다. 이 과정은 유사한 이유로 다른 공무원들을 해임할 때 사용되는 동일한 규칙을 따릅니다.
위원회 위원들은 직무상 비효율, 직무 태만, 직권 남용 또는 직무상 위법 행위로 인해 주지사에 의해 직위에서 해임될 수 있으며, 이는 유사한 사유로 다른 공무원들을 해임하는 법률에 규정된 방식에 따른다.
위원회 위원 해임 주지사 권한 직무 비효율 직무 태만 직권 남용 직무상 위법 행위 공무원 해임 해임 절차 위원 책임 정부 감독 해임 사유 공무원 품행 자격 박탈 주 위원회 책임 조치
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
이 조항이 발효되자마자, 위원회는 조직을 갖추고 구성원 중에서 위원장과 부위원장을 선출해야 합니다. 이 지도자들은 1년 동안 또는 새로운 지도자들이 선출되어 업무를 인계받을 준비가 될 때까지 재임합니다. 그 후 매년, 위원회는 위원장과 부위원장을 다시 선출하기 위한 선거를 실시할 것입니다.
위원회 조직 위원장 선출 부위원장 선출 연례 선거 지도부 선출 임기 후임자 자격 위원회 지도부 조직 회의 발효일 절차
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
법에 따르면, 위원회는 공식적인 인장을 만들어서 사용해야 합니다.
위원회 인장 공식 인장 인장 채택 인장 제작 인장 요건 위원회 책임 HNC 81.2조 인장 채택 공식 문장 인장 의무
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
이 법은 위원회가 어떤 결정이나 조치를 내리려면, 구성원 과반수가 동의해야만 한다는 것을 의미합니다.
위원회 결정 과반수 의결 위원 동의 위원회 조치 의사결정 과정 정족수 요건 의결 정족수 위원 투표 집단 결정 집단 합의 최소 의결 요건 위원회 운영
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
이 법은 총무국이 위원회에 적절한 사무 공간과 필요한 장비를 제공하도록 요구합니다.
총무국 적합한 사무실 사무 공간 장비 제공 위원회 지원 사무실 제공 주정부 시설 사무 장비 정부 사무실 공공 서비스 자원
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
부국장은 위원회의 서기 역할을 맡게 됩니다. 이는 위원회나 조직 내에서 서기 역할에 일반적으로 따르는 업무를 처리한다는 의미입니다.
부국장 서기 역할 위원회 업무 행정 책임 정부 직책 서기 업무 위원회 서기 조직 위계 행정 임원 역할
(Amended (as added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2) by Stats. 2013, Ch. 352, Sec. 328. (AB 1317) Effective September 26, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 543 of Ch. 352.)
이 조항은 보트 활동에 중점을 두고 위원회와 관련하여 해당 부서의 책임을 설명합니다. 해당 부서는 보트 관련 책임에 대한 규정을 변경하기 전에 위원회와 협의해야 합니다.
그들은 이전, 대출 및 보조금과 관련된 제안서를 위원회에 제출하여 피드백을 받아야 합니다. 특정 자금 지원 자격 여부를 결정하기 전에, 특히 공중 보건, 접근성 또는 환경에 영향을 미치는 경우, 그들은 위원회의 의견을 구해야 합니다. 매년 그들은 예산과 지출을 위원회에 보고해야 하며, 소형 선박 항구 필요성에 대한 연구를 제공하여 위원회의 자문을 구해야 합니다.
해당 부서는 제82.3조에 따라, 공공의 이익을 증진하고 그에 따라 위원회에 대하여 다음의 의무만을 가진다:
(a)CA 항만 및 항해법 Code § 82(a) 부서의 보트 관련 기능 및 책임에 관한 규정의 제안된 변경 사항을 시행하기 전에 위원회의 자문과 의견을 구하기 위해 위원회에 제출하는 것.
(b)CA 항만 및 항해법 Code § 82(b) 제70조에 따른 이전, 제71.4조 또는 제76.3조에 따른 대출, 그리고 제72.5조에 따른 보조금 제안을 위원회의 자문과 의견을 구하기 위해 위원회에 제출하는 것.
(c)CA 항만 및 항해법 Code § 82(c) 항만 및 수상선 회전 기금으로부터 자금 지원 적격성 결정을 내리는 제안된 프로젝트가 공중 보건 또는 안전, 공공 접근성 또는 환경에 잠재적으로 중대한 영향을 미칠 수 있는 경우, 해당 결정을 내리기 전에 위원회의 자문과 의견을 구하기 위해 위원회에 제출하는 것.
(d)CA 항만 및 항해법 Code § 82(d) 예산 및 지출에 대한 보고서를 매년 위원회의 자문과 의견을 구하기 위해 위원회에 제출하는 것.
(e)CA 항만 및 항해법 Code § 82(e) 주 전역의 소형 선박 항구 및 연결 수로의 필요성과 가장 적합한 부지에 대한 연구 및 조사를 수행하도록 하고, 해당 연구 및 조사를 위원회의 자문과 의견을 구하기 위해 위원회에 제출하는 것.
보트 규정 공공 이익 항만 및 수상선 회전 기금 공중 보건 영향 공공 안전 환경 영향 이전 대출 보조금 예산 보고서 소형 선박 항구 수로 적격성 결정 위원회 자문 연구 및 조사
(Amended (as added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2) by Stats. 2013, Ch. 353, Sec. 116. (SB 820) Effective September 26, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 129 of Ch. 353.)
이 조항은 항만 및 수로 관련 프로그램을 감독하는 위원회의 책임을 설명합니다. 위원회는 이러한 프로그램에 영향을 미치는 정부 활동에 대해 항상 정보를 파악하고 있어야 하며, 피드백을 수렴하기 위해 연간 최소 4회 공개 회의를 개최하고 연간 일정을 수립해야 합니다. 자금 지원 주기가 시작되기 전에 대출 및 보조금 프로그램에 대한 의견을 수렴하기 위한 공개 회의를 개최합니다. 또한, 연방법에 따라 이미 다루어진 경우가 아니라면, 지역에 영향을 미치는 프로젝트에 대해서는 공청회를 개최해야 합니다. 위원회는 인근 재산에 대한 부정적인 영향에 대한 불만을 검토하고 예방 또는 복원 조치에 대해 조언합니다. 예산 제안을 검토하고, 수자원 관련 레크리에이션 지역에 대한 보조금 또는 대출 신청을 평가하며, 3년마다 정부 위원회에 프로그램 보고서를 제출합니다. 이 보고서에는 규제 현황 및 보조금 또는 대출의 적격성에 대한 업데이트가 포함됩니다.
위원회 책임 정부 활동 공개 회의 자금 지원 주기 대출 및 보조금 프로그램 항만 및 수상 선박 회전 기금 공청회 프로젝트 영향 재산 영향 예산 검토 보조금 신청 대출 신청 레크리에이션 수로 프로그램 보고서 규제 업데이트
(Amended by Stats. 2013, Ch. 353, Sec. 117. (SB 820) Effective September 26, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 129 of Ch. 353.)
이 법은 위원회의 모든 회의가 일반에 공개되어야 하며, 누구나 참석할 수 있도록 규정하고 있습니다.
공개 회의 위원회 대중 접근 회의 참석 투명성 회의 공개 대중 참여 일반 공개 접근 가능한 회의
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
이 법은 일반인이 통상적인 업무 시간 동안 위원회의 모든 기록을 열람할 권리가 있음을 명시합니다.
공공 열람 위원회 기록 기록 공개 열람 시간 정보 접근 투명성 일반인 접근 기록 열람 업무 시간 열람 정부 책임
(Repealed and added by Stats. 2012, Ch. 136, Sec. 2. (AB 737) Effective January 1, 2013. Operative July 1, 2013, by Sec. 5 of Ch. 136.)
