선박을 돕거나 선박에 이익을 주는 것과 관련된 최소 50달러 이상의 채무가 있다면, 다른 조항에서 설명된 바와 같이, 그 채무는 유치권으로 간주됩니다. 이러한 채무에 대해 법적 조치를 취할 때, 소송에서 선박 소유자의 이름을 명시하려고 노력해야 합니다. 그들의 이름을 모른다면, 미상 소유자라고 명시할 수 있습니다. 또한, 다른 사람이 선박에 대한 유치권(또는 청구권)을 가지고 있다면, 그들도 소송에 피고로 포함될 수 있으며, 그들의 청구 내용을 명시해야 합니다.

이 법은 캘리포니아 내 모든 선박이 특정 비용과 손해에 대해 책임지도록 합니다. 여기에는 선박에서 수행된 서비스, 선박 사용을 위해 제공된 물품, 그리고 선박의 건조 또는 수리를 위해 수행된 작업이 포함됩니다. 또한 선박은 부두 사용료(정박료 및 묘박료), 캘리포니아 내 운송 계약 위반, 그리고 선박이 사람이나 재산에 입힌 손해에 대해서도 책임이 있습니다. 이러한 문제에 대한 청구는 선박에 대한 유치권을 발생시키는데, 이는 채권자에게 채무를 변제받기 위해 선박에 대한 법적 권리를 부여한다는 의미입니다. 이 유치권은 나열된 순서대로 우선순위를 가지며, 청구 사유가 발생한 시점부터 1년 동안 유효합니다.

선박에서 일하다가 받지 못한 임금이 있다면, 법원 서기에게 청구 내용을 자세히 적은 진술서를 제출할 수 있습니다. 이것은 선박이 다른 빚 때문에 압류되었더라도, 선박이 풀려나기 전에 당신의 임금을 받을 권리를 보호해 줍니다. 만약 선박이 팔리면, 그 돈으로 가장 먼저 당신의 임금 청구액을 갚습니다. 그 다음에는 법률 비용을 충당하고, 남은 돈은 선박 소유주에게 돌아가거나, 소유주가 나타나지 않으면 법원에서 보관합니다.

선원이나 이와 유사한 근로자가 선박에 대한 청구를 제기할 때, 선박 소유자나 관련 당사자가 5일 이내에 이의를 제기하지 않으면, 그 청구는 자동으로 승인된 것으로 간주됩니다. 만약 누군가 이의를 제기하면, 법원 서기는 이의 제기를 확인하고 특별 심판관에게 검토를 지시하거나 직접 처리합니다. 이 결정은 상위 법원에서 재검토될 수 있으며, 그 판결은 최종적입니다. 법원은 재검토 과정에서 원래 증거를 사용하거나 새로운 증거를 수집할 수 있습니다.