이 법은 캘리포니아에서 군사 훈련과 경험이 인정되도록 보장하며, 특히 현역에서 전역하는 재향군인이 상업용 운전면허증(CDL)을 취득하는 것을 돕기 위함입니다. 캘리포니아 차량국(DMV)은 미군과 협력하여 CDL 취득을 위한 어떠한 표준 요건이나 시험도 우회하지 않으면서 이러한 전환을 지원하는 정책을 만들 것입니다. DMV는 정책 수립 과정에서 재향군인부와 협력할 것이며, 이 모든 것은 현재 예산 범위 내에서 이루어져야 합니다.

이 조항은 차량 등록 만료일을 DMV 국장이 정할 수 있도록 합니다. 처음에는 7개월에서 18개월 사이로 정할 수 있고, 그 후에는 매년 갱신해야 합니다. 트레일러와 특정 자동차는 해당 월의 마지막 날이 만료일로 정해집니다. 분기별로 등록되는 차량은 12월 31일에 만료됩니다. 국장은 적절하다고 판단되는 일부 차량을 연중 등록 대상에서 제외할 수 있습니다.

또한, 국제 등록 계획에 따라 등록된 차량의 경우, 국장은 2009년까지 다른 차량과 동일한 방식으로 연중 등록 만료일을 정해야 합니다.

이 법 조항은 캘리포니아 차량국(DMV)에서 운전면허증, 신분증, 차량 등록 또는 소유권 증명서를 신청하거나 갱신할 때 사용하는 양식에 대한 요구사항을 설명합니다. 이 양식에는 신청자가 사회보장번호 또는 운전면허증/신분증 번호를 기재할 공간이 포함되어야 한다고 규정합니다. DMV는 이 정보가 누락된 신청서를 처리할 수 없습니다. 또한 신청자의 사회보장번호가 공식 문서에 인쇄되는 것을 보호하고, 자녀 양육비 집행 및 세금 행정과 같은 특정 정부 목적에 대한 예외를 제외하고는 공개를 제한합니다. 이 조항은 법적 유효성에 대한 법원 판결 이후 발효됩니다.

이 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 운전 규칙 및 교통 법규 요약본을 만들고 배포하도록 요구합니다. DMV는 새로운 차량 등록 및 운전면허증을 발급할 때 이 요약본을 무료로 제공해야 합니다. 또한, DMV는 영어와 스페인어 모두로 사본을 만들어 DMV 사무소와 법 집행 기관에서 무료로 이용할 수 있도록 해야 합니다.

이 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 특정 재정 책임 법규를 따르지 않았을 때의 처벌을 상세히 설명하는 인쇄된 요약본을 배포하도록 의무화합니다. 이 요약본은 모든 차량 등록, 운전면허증 발급 및 갱신 시 제공되어야 합니다. 요약본은 운전자가 보험 증명서나 보증금 또는 현금 예치금과 같은 다른 형태의 재정 책임 증명을 소지해야 한다고 설명합니다. 증명이 없으면 벌금, 면허 정지 또는 정보 위조 시 징역형까지 받을 수 있습니다.

또한, 운전자가 1,000달러 이상의 손해 또는 부상이 발생한 사고에 연루된 경우, 사고 발생일로부터 10일 이내에 DMV에 보고해야 합니다. 보고하지 않거나 재정 책임 증명을 제시하지 못하면, 면허가 최대 4년까지 정지될 수 있습니다. 운전자는 면허가 정지될 경우 청문회를 요청할 권리가 있으며, DMV는 신속하게 결정을 내려야 합니다.

이 캘리포니아 법률은 차량국(DMV)이 운전자 핸드북에 여러 주제에 대한 정보를 포함하도록 요구합니다. 여기에는 철도 대중교통 안전, 고속도로에 동물 유기 금지, 통행 우선권 존중, 그리고 교통 정지 중 개인의 시민권 이해가 포함됩니다. 이 법은 운전자와 승객이 법 집행 기관으로부터 무엇을 기대할 수 있는지, 그들의 권리와 불만 제기 방법을 설명합니다. 경찰관은 또한 안전에 대한 즉각적인 위협이 없는 한 정지 이유를 공개해야 합니다. 이 정보는 핸드북이 다음번 업데이트될 때 추가되어야 하며, 2024년 1월 1일부터 시행됩니다.

이 캘리포니아 법은 차량국(DMV)이 소비자보호국의 도움을 받아 차량을 구매하려는 또는 이미 구매한 소비자를 위해 온라인으로 정보를 제공하도록 요구합니다. 해당 정보에는 정부 기관, 차량 중재 서비스, 그리고 차량 관련 소비자 단체의 연락처 정보가 포함되어야 합니다.

또한, 소비자 사기 방지 프로그램 기금의 자금은 입법부의 승인을 받는 경우 이러한 소비자 보호 활동을 지원하는 데 사용될 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 민간 기업과 계약을 맺어 공공 안전 및 소비자 정보를 공유하기 위한 메시지 표시 시스템을 사용하도록 허용합니다. 이러한 시스템은 DMV의 우편물이나 DMV가 소유하거나 관리하는 재산에 사용될 수 있습니다.

포함된 광고 메시지는 운전자와 소비자에게 이익이 되어야 하며, 이러한 광고는 매 시간 15분만 차지할 수 있습니다. DMV는 광고된 제품이나 서비스가 공공의 최선의 이익에 부합하는지 결정하며, 운전자 커뮤니티에 적합하지 않은 제품을 제공하는 광고주와는 협력하지 않을 것입니다.

이 법은 부서가 차량 등록, 운전면허, 고속도로 안전, 그리고 부서의 책임 사항에 대한 정보를 공유하는 단체나 협회에 가입할 수 있도록 허용합니다. 부서는 이러한 단체의 회비를 지불할 수도 있습니다.

차량을 기증받는 기관이나 단체는 특정 기록을 최소 3년 동안 보관해야 합니다. 이 기록에는 기증자의 정보와 차량의 제조사, 연식, 식별 번호, 그리고 경우에 따라 차량 번호판 번호와 같은 세부 정보가 포함됩니다. 또한 차량이 언제 기증되었고, 언제 얼마에 판매되었는지도 기록해야 합니다.

다른 기관이나 단체를 대신하여 기증받은 차량을 판매하는 경우, 수익 배분율을 명시하고 차량이 장비 및 배출가스 기준을 충족함을 확인하는 서면 합의서가 필요합니다. 차량 목록을 보관하고, 모든 판매 관련 서류를 본인에게 기증된 차량의 경우와 동일한 방식으로 관리해야 합니다. 또한, 이러한 기록은 관련 법규 준수 여부를 확인하기 위해 해당 부서의 검사를 받을 수 있도록 준비되어야 합니다.

이 법은 특정 조항에 해당하는 일부 차량을 제외하고, DMV가 차량 소유자에게 등록 갱신 수수료 납부 기한 최소 60일 전에 통지하도록 요구합니다. 차량 등록이 갱신되지 않으면, DMV의 최종 통지서에는 해당 차량이 견인 및 압류될 수 있다는 내용이 포함되어야 합니다. 2011년 5월 1일부터 2012년 1월 1일까지 특정 차량에 대한 60일 사전 통지 의무가 일시적으로 중단되었습니다.

이 법은 해당 부서가 모든 운전면허 시험에 혈중 알코올 농도와 관련된 질문을 최소 한 개 이상 추가하도록 요구합니다. 이는 신청자들이 운전자 핸드북에 있는 혈중 알코올 농도 표를 읽고 이해해야 한다는 것을 인지하도록 보장합니다. 운전면허증 또는 차량 등록 갱신 서류를 발송할 때, 해당 부서는 0.08% 혈중 알코올 농도에 도달하는 데 필요한 알코올 섭취량에 대한 정보도 포함해야 합니다. 이 법은 또한 신청자들이 이 중요한 측면을 이해하도록 보장하기 위해 시험에 보행자 권리에 대한 질문을 포함할 필요성을 강조합니다.

이 법은 차량 소유자가 등록을 갱신할 때 차량 스모그 지수 프로그램에 대해 알려야 한다고 차량국(DMV)에 요구합니다. 단, 새 차량을 처음 등록할 때는 제외됩니다. 소유자에게 제공되는 통지는 주 대기자원국이 개발한 양식을 따라야 합니다. 이 조항은 관련 법률에 명시된 특정 날짜로부터 5년 후에 적용이 중단되며, 그 다음 해 1월 1일에 공식적으로 폐지됩니다.

차량 관련 사업 면허를 가지고 있고 같은 장소에서 여러 종류의 사업을 운영한다면, 각 사업 구역을 분리해야 합니다. 또한, 영업 시간 중에는 법 집행 기관의 검사에 대비하여 사업장을 개방해야 합니다.

이 법 조항은 캘리포니아 차량국(DMV)이 사무실에서 장기 기증에 대한 정보를 제공하도록 요구합니다. 구체적으로, DMV 사무실은 통일 해부학적 기증법을 설명하는 표지판을 게시하고 캘리포니아 장기 및 조직 기증 등록소에 대한 정보를 제공해야 합니다.

또한, DMV는 기증 등록소 및 개인 기증에 대한 더 자세한 정보가 담긴 소책자나 브로슈어를 대중에게 제공해야 합니다. 이러한 게시물 및 자료는 해부학적 기증 프로그램에 참여하는 당사자들이 무료로 제공해야 합니다.

이 조항은 부서의 국장이 1998년 12월 31일 당시의 운전면허증 및 신분증 양식 재고가 언제 소진되는지 결정해야 한다고 명시합니다. 재고가 소진되면, 국장은 국무장관과 상원 및 하원 교통위원회 주요 위원들을 포함한 여러 주요 공무원들에게 서면 통지를 보내 알려야 합니다. 이 통지에는 해당 법률 조항에 따라 제공되고 있음을 명확히 명시해야 합니다.

이 법은 차량국(DMV)이 재무부와 협력하여 차량 소유자 또는 임차인에게 300달러의 스모그 영향 수수료를 환급하는 업무를 관리하도록 요구합니다. DMV는 기록을 검색하여 자격이 있는 개인을 찾아 환급 통지 양식을 보낼 것입니다. 이 양식은 작성하여 반환해야 하며, DMV는 벌금 및 이자를 포함한 환급을 발행하기 전에 청구를 확인할 것입니다. 이자는 1990년 10월부터 이 법의 발효일까지의 이율을 기준으로 계산되며, 이 법이 발효된 후 1년이 지나면 이자 발생이 중단됩니다.

1990년 10월 15일부터 1999년 10월 19일 사이에 스모그 수수료를 납부한 사람들은 환급을 신청할 수 있지만, 이 법의 발효일로부터 3년 이내에 신청해야 합니다.

이 법은 차량의 등록된 소유자나 임차인 외의 다른 사람이 스모그 영향 수수료 환급을 청구할 경우 어떻게 처리해야 하는지 설명합니다. 차량 소유자가 아닌 사람의 청구는 이 조항이 발효된 후 30일 이내에 제출되어야 합니다. 부서는 등록된 소유자나 임차인에게 경쟁 청구가 있음을 알려야 합니다. 등록된 소유자나 임차인은 3년 이내에 이에 반대할 수 있으며, 그렇지 않으면 환급은 경쟁 청구인에게 지급됩니다. 환급을 누가 받을지에 대한 이견이 있을 경우, 청구인 중 누구라도 소액 청구 법원에 소송을 제기할 수 있지만, 환급이 지급된 날로부터 3년 이상 경과했다면 소송을 제기할 수 없습니다. 주 정부와 그 직원은 청구인들 간의 분쟁에 관여할 수 없습니다.

이 법은 캘리포니아 차량국이 스모그 영향 수수료를 환불할 때 특정 안내문을 반드시 포함하도록 규정하고 있습니다. 이 안내문은 해당 수수료가 법원 판결에 따라 위헌으로 결정되었음을 설명하고, 환불액에 이자가 포함되어 있음을 수령인에게 알립니다. 또한, 환불에 대한 문의를 위한 연락처 정보도 제공합니다. 이 외에 다른 정보나 안내문은 환불 수표와 함께 동봉될 수 없습니다.

이 캘리포니아 법은 시력, 필기 또는 실기 운전 시험에 불합격하여 더 이상 운전할 수 없는 사람들을 위한 대체 교통수단을 마련하는 데 중점을 둡니다. 가족과 지역사회가 일부 책임을 공유하지만, 주 정부 또한 다른 교통수단을 지원하고 홍보하는 데 기여하겠다고 약속합니다.

이 법은 운전 특권을 상실한 사람들을 위해 2003년 1월 1일까지 저렴하고 공정한 교통 해결책을 마련하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 태스크포스가 자금 출처와 교통수단을 조사할 것이며, 그 조사 결과 보고서는 2001년 7월 1일까지 제출될 예정입니다.

이 법은 55세 이상 운전자를 위한 운전자 개선 과정(성숙 운전자 개선 과정이라고 함)을 만들도록 요구합니다. 이 과정에는 시각 및 청각 인지 능력 저하, 피로 및 약물의 영향, 도로 교통법규, 안전 운전 기술에 대한 교육이 포함되어야 합니다. 이 과정은 최소 400분 이상이어야 하며, 1일 과정당 최대 25명, 2일 과정당 최대 30명의 학생을 수용할 수 있습니다. 과정을 이수하면 3년간 자동차 보험료를 할인받을 수 있는 수료증이 제공됩니다. 이 수료증은 더 짧은 240분짜리 갱신 과정을 이수함으로써 갱신할 수 있습니다. 과정 제공자는 해당 부서의 승인을 받아야 합니다.

이 조항은 캘리포니아의 성숙 운전자 개선 과정과 관련된 비용을 설명합니다. 과정 제공자는 과정 자체에 대해 최대 30달러의 수수료를 부과할 수 있습니다. 참가자들이 지불한 수업료에 대한 영수증을 제공해야 합니다.

캘리포니아 차량국(DMV)은 또한 과정 제공자에게 발급되는 각 수료증에 대해 최대 3달러의 수수료를 부과합니다. 이 수수료는 성숙 운전자 개선 프로그램의 관리 비용을 충당하는 데 사용되며, 과정 제공자는 수료증 발급에 대해 이 금액 이상을 청구할 수 없습니다.

DMV가 징수한 모든 수수료는 주 교통 기금의 자동차 계좌로 예치됩니다.

이 법은 성숙 운전자 개선 과정을 제공하는 기관(제공자)에 대한 규칙을 설명합니다. 기관은 과정 개발 및 운영을 담당해야 하며, 과정 승인 수수료는 실제 승인 비용을 초과할 수 없습니다. 승인된 기관은 과정 제공, 교육 및 내용에 대한 책임이 있습니다. 부서는 기관의 부당 행위 주장을 조사할 수 있으며, 예를 들어 수료증을 조기에 발급하거나 과도한 수수료를 청구하는 등의 위반 사항이 있을 경우 과정 승인을 철회할 수 있습니다. 과정은 기관이 승인 조건을 충족하지 못하거나 부서가 승인을 철회할 정당한 사유를 찾을 때까지 승인된 상태를 유지합니다.

이 조항은 캘리포니아의 특정 차량 관련 수수료가 어떻게 계산되고 조정되는지에 대해 설명합니다. 2004년부터 특정 수수료는 여러 법규 조항 목록에 따라 기본 금액으로 설정되었습니다. 2005년 1월 1일부터 매년 이 수수료는 물가 상승의 척도인 캘리포니아 소비자 물가 지수를 기준으로 조정됩니다. 수수료는 최소 50센트 이상 인상되며, 다음 가장 높은 정수 달러로 반올림됩니다. 만약 2005년 1월 1일 이후에 새로운 법률로 이 수수료가 변경되면, 그러한 변경 사항은 향후 물가 상승에 따른 조정 계산 시 고려됩니다.

이 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 민간 기업과 협력하여 차량 등록 및 명의 이전 서비스를 개선할 수 있도록 합니다. 파트너십은 세 가지 유형으로 나뉩니다: DMV 데이터를 자체 사업 목적으로 사용하는 1차 사업 파트너, 다른 파트너에게 정보를 전달하는 1차 서비스 제공자, 그리고 서비스 제공자로부터 데이터를 받는 2차 사업 파트너입니다.

파트너가 되려면 기업은 지문 제공 및 보증금 예치와 같은 특정 요건을 충족하고 신청해야 합니다. DMV는 파트너가 고객에게 부과할 수 있는 금액을 결정하고, 이 수수료를 인플레이션에 따라 매년 조정하며, 고객에게 전가될 수 있는 3달러의 거래 수수료를 요구합니다. 특정 거래에는 이 수수료 면제가 적용될 수 있습니다.

DMV는 고객 데이터를 보호하기 위해 이러한 파트너십을 감독하며, 프로그램 성과 및 의심되는 사기에 대해 매년 의회에 보고해야 합니다. 2025년 7월 1일부터는 시스템 개선 자금 조달을 위해 2028년까지 또는 충분한 자금이 모일 때까지 1달러의 거래 수수료가 부과됩니다.

이 캘리포니아 법은 캘리포니아 차량국(DMV)이 전자 차량 등록 서비스를 위해 주간 운송업체와 협력할 수 있도록 합니다. 자격을 얻으려면 파트너는 등록 거래를 처리하고, 등록 서류를 유지하며, 국제 등록 계획(International Registration Plan)에 대한 지식을 입증할 수 있어야 합니다. DMV는 등록 서비스 업체, 차량 리스 또는 렌탈 회사, 그리고 운송업체 협회와 파트너십을 맺을 수 있습니다. 잠재적 파트너는 신청하고 특정 기준을 충족해야 합니다. DMV는 프로그램 규제, 수수료 책정, 준수 보장, 개인 정보 보호, 그리고 성과 측정 기준을 수립할 수 있습니다. 또한, 파트너가 고객에게 부과할 수 있는 수수료에는 제한이 있을 수 있습니다.