소음 제한 - 기타 장비 - 차량 - CA

Section § 27200

이 법은 캘리포니아 차량등록국(DMV)이 특정 오프로드 차량을 제외하고, 일정 소음 한도를 초과하는 신형 차량을 등록할 수 없다고 명시합니다. 캘리포니아 고속도로 순찰대(California Highway Patrol)는 자동차 기술자 협회(Society of Automotive Engineers)의 지침을 고려하여 소음 시험 절차를 정합니다. 딜러는 소음 규정 준수를 증명하는 증명서를 제출할 수 있습니다. 소음 통제법에 따라 이러한 소음 한도를 초과하거나 환경 보호국(EPA)의 소음 배출 기준을 위반하는 신형 차량을 판매하는 것은 불법입니다. 여기서 '등록'이라는 용어는 관련 연방법에서 '면허'와 같은 의미로 사용됩니다.

(a) 캘리포니아 차량등록국(Department of Motor Vehicles)은 Division 16.5 (Section 38000부터 시작)에 규정된 바에 따라 식별 대상이 되는 오프로드 자동차(off-highway motor vehicle)를 제외하고, 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)가 정한 시험 절차에 따라 주행 중심선에서 50피트 거리에서 해당 소음 한도를 초과하는 최대 소음을 발생시키는 신형 자동차(new motor vehicle)를 딜러 판매 보고서(dealer’s report of sale)에 등록해서는 안 된다.

(b) 캘리포니아 차량등록국(Department of Motor Vehicles)은 본 조항 준수 증명으로 딜러 증명서(dealer’s certificate)를 수락할 수 있다.

(c) 본 조항 준수를 위한 시험 절차는 자동차 기술자 협회(Society of Automotive Engineers)의 시험 절차를 고려하여 캘리포니아 고속도로 순찰대(Department of the California Highway Patrol)가 정해야 한다.

(d) 누구든지 Division 16.5 (Section 38000부터 시작)에 규정된 바에 따라 식별 대상이 되는 오프로드 자동차(off-highway motor vehicle)를 제외하고, 본 조항에 명시된 해당 소음 한도를 초과하는 최대 소음을 발생시키고, 1972년 소음 통제법 (P.L. 92-574)에 따라 환경 보호국(Environmental Protection Agency) 국장이 소음 배출 기준 또는 규정을 채택하지 않은 신형 자동차(new motor vehicle)를 판매하거나 판매를 제안해서는 안 된다.

(e) 누구든지 Division 16.5 (Section 38000부터 시작)에 규정된 바에 따라 식별 대상이 되는 오프로드 자동차(off-highway motor vehicle)를 제외하고, 1972년 소음 통제법 (P.L. 92-574)에 따라 환경 보호국(Environmental Protection Agency) 국장이 해당 자동차에 대해 채택한 소음 배출 기준 또는 규정을 초과하거나 어떤 식으로든 위반하는 소음을 발생시키는 신형 자동차(new motor vehicle)를 판매하거나 판매를 제안해서는 안 된다.

(f) 본 조항에서 사용된 “등록(register)”이라는 용어는 1972년 소음 통제법 (P.L. 92-574; 미국 법전 제42편, Section 4905(e)(2)) Section 6(e)(2)에서 사용된 바와 같이 “면허(licensing)”라는 용어와 동일하다.

DMV 등록 차량 소음 한도 오프로드 차량 ...

Section § 27201

이 법은 1970년 이전에 제작된 오토바이에 92 데시벨(dB)의 소음 제한이 적용된다고 명시합니다. 이는 오토바이가 데시벨로 측정했을 때 이 특정 소음 수준보다 시끄러워서는 안 된다는 의미입니다.

오토바이 소음 제한 1970년 이전 오토바이 92 dB 소음 규제 ...

Section § 27202

이 법 조항은 모터 구동 사이클을 제외한 오토바이의 제조 연도에 따라 소음 제한을 설정합니다. 오토바이가 1969년 이후 1973년 이전에 제조된 경우, 소음 한도는 88데시벨입니다. 1972년 이후 1975년 이전에 제조된 오토바이의 경우, 한도는 86데시벨입니다. 1974년 이후 1986년 이전에 제조된 오토바이는 83데시벨을 초과해서는 안 되며, 1985년 이후에 제조된 오토바이는 80데시벨 미만을 유지해야 합니다.

섹션 27200의 목적상, 다음 소음 제한은 모터 구동 사이클을 제외한 모든 제조된 오토바이에 적용된다:

(1) 1969년 이후, 1973년 이전 ........................

88 dbA

(2) 1972년 이후, 1975년 이전 ........................

86 dbA

(3) 1974년 이후, 1986년 이전 ........................

83 dbA

(4) 1985년 이후 ........................

80 dbA

오토바이 소음 제한 데시벨 수준 소음 규제 ...

Section § 27202.1

이 캘리포니아 법은 특정 연방 배기 라벨이 없는 오토바이 사용을 금지합니다. 오토바이에 이 라벨이 없으면 기계적 위반으로 간주되지만, 경찰은 단지 이 이유만으로 당신을 멈춰 세울 수 없습니다. 하지만 다른 이유로 당신을 정지시켰을 때는 티켓을 발부할 수 있습니다. 벌금은 첫 번째 위반 시 50달러에서 100달러, 그 이후 위반 시 100달러에서 250달러입니다. 문제를 해결하고 증거를 제시하면, 법원은 첫 번째 위반에 대한 벌금을 취소할 수 있습니다. 이 규정은 2013년 1월 1일 이후에 제조된 오토바이 및 새 배기 시스템에 적용됩니다. 이 법에 따른 처벌은 다른 해당 처벌에 추가되며, 기존의 다른 법률을 변경하지 않습니다.

(a) 다른 법률에도 불구하고, 연방 규정집 제40편 제205부의 하위부 D (제205.150조부터 시작) 및 E (제205.164조부터 시작)에 따라 필요한 해당 연방 환경보호국 배기 시스템 라벨이 부착되지 않은 캘리포니아주에 등록된 오토바이를 주차, 사용 또는 운행해서는 안 된다. 이 조항의 위반은 기계적 위반으로 간주되며, 평화유지 경찰관은 이 조항 위반의 의심만으로 오토바이를 정지시켜서는 안 된다. 평화유지 경찰관은 이 조항 위반을 부수적 위반으로 인용해야 한다.

(b) 이 조항의 위반은 다음과 같이 처벌된다:

(1) 첫 번째 유죄 판결의 경우, 최소 50달러($50) 이상, 최대 100달러($100) 이하의 벌금에 처한다.

(2) 두 번째 또는 그 이후의 유죄 판결의 경우, 최소 100달러($100) 이상, 최대 250달러($250) 이하의 벌금에 처한다.

(c)

(1) 이 조항 위반으로 발부된 출두 통지서 또는 제기된 고소장은 출두 통지서를 발부받은 사람 또는 고소장이 제기된 사람이 제40150조에 따라 시정 증명을 제출하도록 요구해야 한다.

(2) 법원이 만족할 만한 시정 증명을 제출하면, 법원은 이 조항의 첫 번째 위반에 대해 (b)항에 따라 부과된 처벌을 기각할 수 있다.

(d)

(1) 이 조항은 2013년 1월 1일 이후에 제조된 오토바이를 운행하는 사람 또는 2013년 1월 1일 이후에 제조된 애프터마켓 배기 시스템 장비를 장착한 오토바이에 적용된다.

(2) 이 조항에 따라 부과되는 처벌은 다른 해당 법률 또는 규정에 따라 부과되는 처벌에 추가된다.

(3) 이 조항은 다른 해당 법률 또는 규정을 대체하거나, 무효화하거나, 달리 변경하지 않는다.

오토바이 배기 라벨 EPA 배기 시스템 부수적 위반 ...

Section § 27203

이 법은 1972년 이후에 제조된 스노모빌이 82 데시벨 (dbA)의 소음 수준을 초과할 수 없다고 명시하고 있습니다.

스노모빌 소음 제한 82 dbA ...

Section § 27204

이 법 조항은 캘리포니아에서 자동차의 중량과 제조일자에 따라 특정 소음 한도를 정하고 있습니다. 1968년에서 1972년 사이에 제조된 6,000파운드 초과 차량의 소음 한도는 88데시벨(dbA)입니다. 1973년에서 1974년 사이에 제조된 차량은 86dbA, 1975년에서 1977년 사이에 제조된 차량은 83dbA입니다. 1978년에서 1981년 사이에 제조된 8,500파운드 초과 차량도 83dbA로 제한됩니다.

1977년 이후에 제조된 6,000파운드 초과 8,500파운드 이하 차량과 1981년 이후에 제조된 8,500파운드 초과 10,000파운드 이하 차량의 소음 한도는 80dbA입니다. 마지막으로, 1982년에서 1987년 사이에 제조된 10,000파운드 초과 차량은 83dbA 한도를 준수해야 하며, 1987년 이후에 생산된 차량은 80dbA 한도를 충족해야 합니다.

섹션 27200의 목적상, 명시된 제조업체의 총 차량 중량 등급 및 제조일자에 해당하는 모든 자동차에는 다음 소음 한도가 적용됩니다:

총 차량 중량 등급(GVWR)—파운드

제조일자

소음 한도—dbA

6,000 초과

1967년 이후 1973년 이전

6,000 초과

1972년 이후 1975년 이전

6,000 초과

1974년 이후 1978년 이전

8,500 초과

1977년 이후 1982년 이전

6,000 초과 8,500 이하

1977년 이후

8,500 초과 10,000 이하

1981년 이후

10,000 초과

1981년 이후 1988년 이전

10,000 초과

자동차 소음 한도 총 차량 중량 등급 GVWR ...

Section § 27206

이 법은 제조 연도에 따라 다른 규정에서 언급되지 않은 자동차에 대한 특정 소음 제한을 설정합니다. 1967년 이후 1973년 이전에 제조된 차량은 86데시벨의 제한을 가집니다. 1972년 이후 1975년 이전에 제조된 차량은 84데시벨의 제한을 가집니다. 1974년 이후에 제조된 차량은 80데시벨의 제한을 가집니다. 이러한 규칙은 차량 소음 공해를 관리하는 데 도움이 됩니다.

제27200조의 목적상, 본 조항에 명시되지 않은 다른 모든 자동차에 대해 다음 소음 제한이 적용된다:

(1) 1967년 이후부터 1973년 이전까지 ........................

86 dbA

(2) 1972년 이후부터 1975년 이전까지 ........................

84 dbA

(3) 1974년 이후 ........................

80 dbA

자동차 소음 제한 데시벨 수준 소음 공해 ...

Section § 27207

이 법은 10,000파운드를 초과하고 엔진 속도 조절기가 장착된 대형 차량이 시험 시 88데시벨보다 시끄러워서는 안 된다고 규정합니다. 이 소음 수준은 차량이 정지된 상태에서 엔진이 조절기에 의해 도달할 수 있는 최대 속도까지 가속될 때 50피트 거리에서 측정됩니다. 다른 거리에서 시험하는 경우, 결과는 50피트 측정 기준을 반영하도록 조정되어야 합니다. 해당 부서는 교통부 기준을 고려하여 시험 방법을 수립할 것입니다.

총중량 등급이 10,000파운드를 초과하고 엔진 속도 조절기가 장착된 자동차는 차량의 종방향 중심선에서 50피트 떨어진 개방된 장소에서 측정 시 88dBA를 초과하는 소음 수준을 발생시켜서는 안 된다. 이는 차량이 정지된 상태에서 변속기가 중립에 있고 클러치(있는 경우)가 연결된 상태에서 엔진이 공회전 상태에서 스로틀을 완전히 열어 조절된 속도까지 가속될 때 측정된다. 이 조항 준수를 위한 시험 절차는 해당 부서에서 수립해야 하며, 미국 교통부의 절차를 고려해야 한다. 해당 절차는 다른 거리에서의 측정을 허용할 수 있으며, 이 경우 측정값은 이 조항에 의해 50피트에서 측정된 소음 한도와 동등한 측정값을 제공하도록 보정되어야 한다.

대형 차량 소음 제한 엔진 속도 조절기 총중량 등급 ...