의회는 최소 336에이커의 조수 습지, 132에이커의 조수 영향을 받는 습지, 그리고 103에이커의 인접한 고지대로 구성된 화이트 슬루 지역이 솔라노 카운티 서부의 귀중한 습지 및 도시 자원이며, 물새와 멸종 위기종을 위한 다양한 서식지를 제공하고, 야생동물과 대중 모두를 위해 개선될 수 있는 황폐화된 지역을 포함하며, 적절한 교통과 홍수로부터의 보호가 필요한 개발된 지역에 인접해 있음을 이로써 발견하고 선언한다.
샌프란시스코만 보존 및 개발 위원회백색 늪 보호 및 개발
Section § 66671
이 법은 솔라노 카운티 서부의 화이트 슬루 지역을 중요한 습지이자 도시 자원으로 인정합니다. 이 지역은 조수 습지와 비조수 습지, 그리고 인근 토지를 포함하며, 물새와 멸종 위기종에게 중요한 서식지를 제공합니다. 또한 야생동물과 대중 모두에게 이익이 되도록 복원이 필요한 부분들도 포함합니다. 나아가 이 지역은 좋은 교통과 홍수 방어가 필요한 개발된 지역들과 인접해 있습니다.
화이트 슬루 습지 조수 습지
Section § 66672
이 조항은 화이트 슬루(White Slough)가 1965년부터 1976-77년 겨울까지는 샌프란시스코만 보전 및 개발 위원회(San Francisco Bay Conservation and Development Commission)의 통제하에 있지 않았음을 설명합니다. 당시 폭풍과 자연 현상으로 인해 나파 강(Napa River) 옆 제방이 무너져 화이트 슬루에 더 많은 조수 침수가 발생했습니다. 재산 소유자와 공공기관이 제방을 신속하게 수리하지 않았기 때문에, 1977년에 화이트 슬루의 대부분이 위원회의 통제하에 놓이게 되었습니다.
의회는 또한 샌프란시스코만 보전 및 개발 위원회(San Francisco Bay Conservation and Development Commission)가 1965년에 설립된 때부터 1976-77년 겨울까지 화이트 슬루(White Slough) 지역이 위원회의 관할권 내에 있지 않았음을 확인하고 선언한다. 1976-77년 겨울에 폭풍 및 기타 자연적인 힘으로 인해 나파 강(Napa River)을 따라 있는 제방이 붕괴되어 화이트 슬루 지역의 상당 부분으로 조수에 의한 침수가 더 심해지고 빈번해지게 되었다. 화이트 슬루 지역의 토지 소유자도, 어떠한 공공기관도 제방을 적시에 수리하지 않았기 때문에, 그 후 1977년에 화이트 슬루 지역의 대부분이 위원회의 관할권에 속하게 되었고, 이에 따라 본 법규의 적용을 받게 되었다.
화이트 슬루 샌프란시스코만 보전 개발 위원회
Section § 66673
이 조항은 나파강 제방 붕괴와 관련된 우려 사항을 설명합니다. 붕괴로 인해 주요 하수관이 조수에 잠겨 야생동물 서식지에 심각한 수질 오염을 일으킬 수 있습니다. 또한, 조수가 하수관으로 스며들 위험이 있으며, 하수관 유지보수 중 습지가 손상될 수도 있습니다. 게다가, 붕괴로 인해 주 고속도로 (37)호선과 인근 지역에 홍수가 발생하여 이미 백만 달러 이상의 피해가 발생했으며, 수리가 이루어지지 않으면 앞으로 더 많은 피해가 예상됩니다.
나파강 제방 하수관 잠김 조수 침투
Section § 66674
캘리포니아 주 의회는 화이트 슬루 근처의 주민과 재산을 홍수로부터 보호하는 것이 중요하다고 판단했습니다. 여기에는 하수관을 이전하고 해당 지역의 생태적 가치를 높이는 작업이 포함되며, 이는 일부 습지를 매립해야 할지라도 마찬가지입니다. 미 육군 공병대는 상황을 검토한 후 주 고속도로 37호선을 따라 개발된 지역을 보호하기 위한 제방 건설을 제안했습니다. 이 제방들은 환경적으로나 경제적으로 타당하다고 평가되며, 고속도로를 따라 교통도 개선할 것입니다.
입법부는 화이트 슬루 주변 주민과 재산에 대한 홍수 방지를 제공하고, 화이트 슬루 내 침수된 하수관을 이전하며, 사우스 화이트 슬루의 생태적 가치를 증진하는 것이 공익에 부합한다고 추가로 확인하고 선언한다. 비록 이러한 개선 작업이 조수 및 조수의 영향을 받는 습지에 일부 매립을 필요로 할지라도 그러하다. 입법부는 또한 미 육군 공병대가 화이트 슬루의 홍수 문제를 연구했으며, 주 고속도로 37호선 북쪽과 남쪽에 있는 기존 매립되거나 개발된 토지를 보호하는 제방 건설이 환경적으로 건전하고 경제적으로 실현 가능한 홍수 방지 방법임을 확인했다고 선언한다. 이는 주 고속도로 37호선을 따라 개선된 복합 교통로 및 홍수 통제 제방과 함께 이루어진다.
화이트 슬루 홍수 방지 하수관 이전 습지 매립
Section § 66675
이 캘리포니아 법은 고속도로 37호선이 너무 혼잡하여 4차선으로 확장되어야 함을 강조합니다. 하지만 이 확장이 이루어지려면, 하수관을 이전하고, 사유 재산을 보호하며, 사우스 화이트 슬루(South White Slough)의 지역 환경을 개선하는 프로젝트도 함께 고려해야 합니다. 또한, 화이트 슬루(White Slough)에 조수가 다시 유입되면서 이 지역이 독특하게 영향을 받았기 때문에, 모든 프로젝트는 환경 영향을 다루고 궁극적으로 이 지역의 생태학적 가치를 높여야 합니다.
고속도로 37호선 교통 체증 고속도로 확장
Section § 66676
이 조항은 화이트 슬루 지역에 특정 법적 조항이 필요한 이유를 설명합니다. 나파강 제방 붕괴로 인해 특별한 상황이 발생했으며, 이는 주의가 필요한 문제들을 야기했습니다. 화이트 슬루에 대한 대중 접근이 불충분하며, 이는 지역 환경 개선 프로젝트의 일환으로 향상될 수 있습니다. 이 법은 명시적으로 언급되지 않는 한, 다른 관련 법적 조항을 변경하지 않고 화이트 슬루에 특정한 이러한 고유한 문제들을 해결하는 것을 목표로 합니다.
의회는 다음을 추가로 확인하고 선언한다:
(a)CA 정부 Code § 66676(a) 이 장의 규정은 나파강 제방의 붕괴로 인해 야기된 화이트 슬루 지역에서 발생한 특별한 상황 때문에 필요하다.
(b)CA 정부 Code § 66676(b) 화이트 슬루 수역에 대한 기존의 대중 접근은 불충분하며, 생태 개선 프로젝트의 일환으로 사우스 화이트 슬루의 주변을 따라 개선될 수 있다.
(c)CA 정부 Code § 66676(c) 화이트 슬루 지역에 특정한 이러한 중대한 문제들에 대한 해결책을 고안하는 것이 공공의 이익에 부합한다.
(d)CA 정부 Code § 66676(d) 이 장을 제정함에 있어 의회의 의도는 이 장에서 명시적으로 달리 규정된 경우를 제외하고는 이 제목의 어떠한 규정도 수정하는 것이 아니다.
화이트 슬루 나파강 제방 특별한 상황
Section § 66677
이 법 조항은 화이트 슬루(White Slough) 지역을 야생동물 및 환경 목적으로 보존하는 것의 중요성을 강조합니다. 이는 수자원 관리 및 배수 개선, 조간 습지 보호, 습지 가치 증진을 요구합니다. 또한 지방 기관이 서식지를 영구적으로 보호하고 모든 개발이 이러한 보호 조치와 양립할 수 있도록 할 필요성을 강조합니다. 더불어, 이 법은 이러한 환경에 대한 대중의 접근을 보장하면서 교통 연결 및 홍수 방지를 개선하도록 지시합니다.
입법부는 화이트 슬루(White Slough)의 온전함을 보존하고 야생동물 이용을 지속적으로 보장하며, 적절한 홍수 방지를 제공하고, 대기 오염을 줄이며, 필요한 교통 시설을 완성하기 위해 다음의 모든 사항이 필요하다고 추가로 확인하고 선언한다:
(a)CA 정부 Code § 66677(a) 적절한 수량 및 수질의 확립 및 유지와 현재의 수자원 관리 관행 개선, 여기에는 배수 및 고지대 홍수 방지가 포함된다.
(b)CA 정부 Code § 66677(b) 지방 기관에 의한 화이트 슬루(White Slough)의 조간 습지 및 조수의 영향을 받는 지역, 인접 습지 및 고지대 서식지 지역의 영구적인 보호.
(c)CA 정부 Code § 66677(c) 화이트 슬루(White Slough)의 습지 가치를 증진하고, 습지, 조간대, 늪지 및 고지대 서식지 지역을 영구적으로 보호하며, 개선된 교통 연결을 제공하고, 이미 개발된 고지대 지역에 대한 홍수 방지를 제공하며, 호환 가능한 고지대 개발을 보장하고, 사우스 화이트 슬루(South White Slough)의 조수의 영향을 받는 지역으로의 그리고 그 지역을 따라 새로운 대중 접근을 제공하기 위한 계획의 이행.
(d)CA 정부 Code § 66677(d) 수질, 수량, 서식지 보호 및 증진, 대중 접근, 교통 및 홍수 방지를 포함하여 화이트 슬루(White Slough) 지역에 대한 주(州)의 이익이 보호될 것이라는 보장.
화이트 슬루 야생동물 이용 홍수 방지
Section § 66678
이 조항은 캘리포니아의 화이트 슬루 지역과 관련된 장에서 사용되는 특정 용어들을 정의합니다. '도시'는 발레호 시를, '위원회'는 샌프란시스코만 보존 및 개발 위원회를, '카운티'는 솔라노 카운티를, '부서'는 교통부를 의미합니다. '계획'은 화이트 슬루 특정 지역 계획입니다. '사우스 화이트 슬루'와 '화이트 슬루'는 특히 1977년 1월 1일 이후 허가 여부와 관계없이 발생한 조수 영향 및 매립 활동과 관련된 특정 지리적 지역을 설명합니다. '화이트 슬루 프로젝트'는 주 고속도로 37호선과 주 고속도로 29호선의 특정 지역에서 서식지 복원 및 고속도로 확장, 새로운 인터체인지 건설과 같은 기반 시설 개선을 포함합니다.
이 장에서 사용되는 다음 용어들은 다음 의미를 가집니다:
(a)CA 정부 Code § 66678(a) "도시"는 발레호 시를 의미합니다.
(b)CA 정부 Code § 66678(b) "위원회"는 샌프란시스코만 보존 및 개발 위원회를 의미합니다.
(c)CA 정부 Code § 66678(c) "카운티"는 솔라노 카운티를 의미합니다.
(d)CA 정부 Code § 66678(d) "부서"는 교통부를 의미합니다.
(e)CA 정부 Code § 66678(e) "계획"은 이 장에 따라 채택된 화이트 슬루 특정 지역 계획을 의미합니다.
(f)CA 정부 Code § 66678(f) "사우스 화이트 슬루"는 주 고속도로 37호선 남쪽에 위치하며 자연적으로 북쪽으로 나파 강으로 배수되는 모든 조수 영향을 받는 지역, 위원회 허가에 따라 매립된 슬루의 조수 영향을 받는 부분 내의 모든 지역, 그리고 1977년 1월 1일 이후 위원회 허가 없이 매립된 슬루의 조수 영향을 받는 부분 내의 모든 지역을 의미합니다.
(g)CA 정부 Code § 66678(g) "화이트 슬루"는 카운티와 도시 내에서 화이트 슬루의 역사적인, 매립되지 않은 바닥, 1977년 1월 1일 이후 조수에 의해 영향을 받은 화이트 슬루의 역사적인 바닥 주변의 모든 토지, 위원회 허가에 따라 매립된 슬루의 조수 및 조수 영향을 받는 부분 내의 모든 지역, 그리고 1977년 1월 1일 이후 위원회 허가 없이 매립된 슬루의 조수 및 조수 영향을 받는 부분 내의 모든 지역을 의미합니다.
(h)CA 정부 Code § 66678(h) "화이트 슬루 프로젝트"는 카운티와 도시 내에서 사우스 화이트 슬루의 서식지 가치 복원 및 증진, 새크라멘토 스트리트와 주 고속도로 29호선 사이의 주 고속도로 37호선을 중앙분리대와 최소 폭의 갓길을 포함하여 최대 4차선으로 확장하는 것, 기존 및 확장된 주 고속도로 37호선 아래에 새로운 조수 수로 및 제어 구조물 건설, 주 고속도로 37호선과 주 고속도로 29호선 및 새크라멘토 스트리트 사이에 새로운 인터체인지 건설, 고속도로 확장 남측에 있는 기존 하수관을 매립으로 덮는 것, 그리고 주 고속도로 37호선 확장 필요 지역 내에서 주 고속도로 37호선 북쪽에 있는 기존 하수관을 이전하는 것을 의미합니다.
화이트 슬루 사우스 화이트 슬루 발레호
Section § 66679
이 법은 화이트 슬루 지역을 위한 계획을 수립하고, 습지와 같은 자연 자원을 보존하고 개선하는 데 중점을 둡니다. 시와 카운티는 1996년 1월 1일까지 조수 습지 보호 및 도로 개선과 같은 구체적인 조치를 포함하여 이 계획을 확정하기 위해 협력해야 합니다. 이들은 환경 영향을 최소화하고 수질을 개선해야 합니다. 시와 카운티가 계획에 동의하면, 이를 위원회에 제출하고 위원회는 특정 목표를 충족하는지 확인합니다. 이 계획은 화이트 슬루의 미래 개발을 안내하며, 계획에 대한 모든 변경 사항은 사전에 승인되어야 합니다.
(a)CA 정부 Code § 66679(a) 시는 카운티, 위원회, 부서 및 기타 관련 지방, 주, 연방 기관과 협의하여 이전에 화이트 슬루의 자연, 경관, 레크리에이션 및 인공 자원의 질서 있고 장기적인 보존, 이용 및 관리를 위한 첫 단계로 화이트 슬루 특정 지역 계획 초안을 준비했습니다.
(b)CA 정부 Code § 66679(b) 1996년 1월 1일 또는 그 이전에 시와 카운티는 화이트 슬루 지역을 위한 특정 습지 개선 부분을 포함하는 최종 계획을 공동으로 채택해야 합니다. 환경 검토 과정에서 환경 영향이 적고 이 장의 목표를 달성하는 다른 실현 가능한 조치가 고안되지 않는 한, 이 계획에는 화이트 슬루 내 최소 336에이커의 조수 습지와 사우스 화이트 슬루 내 132에이커의 조수 영향을 받는 지역의 영구적인 보호 및 개선이 포함되어야 하며, 주 고속도로 (37)번 노선을 4차선 고속도로로 확장하고 주 고속도로 (37)번 노선과 주 고속도로 (29)번 노선 및 새크라멘토 스트리트 사이에 인터체인지를 건설하는 데 필요한 최소한의 매립량(13에이커를 초과하지 않음)을 제공하고, 고지대 지역에 대한 홍수 방지를 제공하며, 적절한 수질을 제공하고, 사우스 화이트 슬루의 모든 조수 영향을 받는 지역에 대한 습지 개선을 제공해야 하며, 여기에는 해당 지역의 취득, 개선 및 영구 보존을 위한 프로그램이 포함됩니다.
(c)CA 정부 Code § 66679(c) 시와 카운티가 최종 계획을 채택한 후 30일 이내에 시와 카운티는 검토를 위해 계획을 위원회에 제출해야 합니다. 위원회는 제출일로부터 45일 이내에 해당 계획이 섹션 (66677) 및 (66680)의 목표를 충족하는지 여부, 관련 시 및 관련 카운티의 일반 및 특정 계획에 대한 변경 사항을 포함하는지 여부, 그리고 계획을 이행하는 데 필요한 제안된 시 조례 및 카운티 조례를 포함하는지 여부를 기준으로 계획을 승인하거나 불승인해야 합니다.
(d)CA 정부 Code § 66679(d) 위원회의 계획 승인과 시 및 카운티의 일반 및 특정 계획 및 시행 조례에 대한 필요한 변경 사항 채택 시, 해당 계획은 화이트 슬루에 영향을 미치는 프로젝트에 대한 주 및 지방 허가 신청을 검토하는 주요 근거가 됩니다. 허가 기관이 제안된 프로젝트가 해당 계획 및 이 장의 요구 사항과 일치한다고 판단하는 경우에만 허가가 발급됩니다.
(e)CA 정부 Code § 66679(e) 채택 후, 위원회의 사전 통지 및 승인 없이는 계획 또는 시행 조례에 어떠한 변경도 할 수 없습니다.
화이트 슬루 계획 습지 개선 조수 습지 보호
Section § 66680
이 법 조항은 위원회가 화이트 슬루 지역에 미치는 영향에 대한 계획을 검토하도록 요구합니다. 이 계획은 야생동물 서식지, 홍수 유역 사용 및 습지 자원을 위한 습지와 서식지의 장기적인 보호 및 개선을 보장해야 합니다. 주요 프로젝트는 주 고속도로 37호선을 확장하는 것으로, 최소한의 습지 영향, 조수 작용, 그리고 새로운 습지 조성 및 독립적인 생물학자 고용과 같은 완화 조치와 같은 조건이 따릅니다.
또한 이 법령은 홍수 통제를 위한 적절한 제방 건설을 요구하지만, 특정 프로젝트를 제외하고는 유지보수에 대한 부서의 책임을 제한합니다. 이는 습지 지역을 영구적으로 보존하기 위한 토지 취득을 강조하며, 연방 환경법을 준수해야 합니다.
위원회는 다음 사항을 모두 제공하는지 여부를 기준으로 해당 계획을 검토하고 승인하거나 불승인해야 한다.
(a)CA 정부 Code § 66680(a) 화이트 슬루(White Slough)가 야생동물 서식지, 습지 개선 목표와 일치하는 홍수 유역, 그리고 도시 및 지역을 위한 습지 자원으로서 장기적인 유용성을 보장하기에 충분한 늪지, 간석지, 조수의 영향을 받는 습지 및 고지대 서식지의 영구적인 보호 및 개선. 여기에는 조류 번성을 방지하고, 어장을 제공하며, 물새의 먹이 공급, 휴식 및 번식지를 제공하기 위한 적절한 조수 작용 및 수질의 확립, 운영 및 유지가 포함된다.
(b)CA 정부 Code § 66680(b) 주 고속도로 37호선이 4차선 이하로 확장되고, 고속도로 안전을 보장하는 데 필요한 최소한의 중앙분리대와 갓길을 갖추며, 주 고속도로 37호선과 주 고속도로 29호선 및 새크라멘토 스트리트(Sacramento Street) 사이의 인터체인지, 주 고속도로 37호선 남쪽의 침수된 하수관로 덮기 및 주 고속도로 37호선 확장 필요 구역 내에서 주 고속도로 37호선 북쪽의 침수된 관로 이전으로 구성된 프로젝트의 위치 및 부지 선정. 그리고 다음 사항을 모두 제공하는 것:
(1)CA 정부 Code § 66680(b)(1) 주 고속도로 37호선 회랑의 북쪽과 남쪽에 있는 습지 사이에서 적절한 수질, 사우스 화이트 슬루(South White Slough)의 습지 개선 및 홍수 방어를 위한 충분한 수류를 보장하기에 충분한 조수 조절 구조물 또는 개방형 수로.
(2)CA 정부 Code § 66680(b)(2) 도시의 개발된 지역을 홍수로부터 보호하기 위한 적절한 높이와 설계.
(3)CA 정부 Code § 66680(b)(3) 확장된 주 고속도로 37호선에서 고속도로 북쪽의 조수 습지로의 접근 금지.
(4)CA 정부 Code § 66680(b)(4) 필요한 최소한의 습지 매립, 단 어떠한 경우에도 13에이커를 초과하지 않아야 함.
(5)CA 정부 Code § 66680(b)(5) 다음을 포함한 완화 조치:
(A)CA 정부 Code § 66680(b)(5)(A) 매립 또는 기타 고속도로 건설 작업 시작 전에, 현재 독특하거나 특히 중요한 야생동물 서식지를 제공하지 않으며 매립될 면적의 4배 크기인 화이트 슬루 인근의 고지대 지역 취득.
(B)CA 정부 Code § 66680(b)(5)(B) 고속도로 건설 중 이 토지들을 습지로 전환.
(C)CA 정부 Code § 66680(b)(5)(C) 매립될 습지의 현재 상태를 평가하고 새로 조성된 습지의 상태를 시간 경과에 따라 모니터링하기 위해 독립적인 생물학자 고용.
(D)CA 정부 Code § 66680(b)(5)(D) 조성된 습지의 영구적인 보호.
(E)CA 정부 Code § 66680(b)(5)(E) 조성된 습지가 5년 이내에 매립된 습지를 완전히 대체하는 방식으로 기능할 것이라는 보장. 만약 3년 후에도 조성된 습지가 5년 기간 내에 완전히 기능하지 않을 것으로 보인다면, 해당 습지는 매립된 습지를 완전히 대체하거나 추가적인 새로운 습지를 제공하는 방식으로 추가 개선되어야 한다. 5년 후에는 부서가 조성된 습지를 유지할 의무가 없지만, 야생동물 서식지 목적을 위한 습지의 영구적인 관리를 위해 조성된 습지를 캘리포니아 어류 및 야생동물국(Department of Fish and Game) 또는 다른 적절한 자원 기관으로 이전할 수 있다.
(c)CA 정부 Code § 66680(c) 홍수 통제, 습지 서식지 개선 및 공공 접근 목적에 필요한 사우스 화이트 슬루 내부 및 인접한 제방. 부서는 화이트 슬루 프로젝트(White Slough Project)를 제외하고 사우스 화이트 슬루 내부 및 인접한 제방의 건설 및 유지보수에 대한 책임이 없다. 홍수 통제 및 공공 접근 목적을 위한 매립은 최소한으로 이루어져야 하며, 프로젝트 인근의 현재 독특하거나 특히 중요한 야생동물 서식지를 제공하지 않는 고지대를 취득, 굴착 및 습지로 전환하여 매립될 면적의 최소 두 배에 달하는 습지 서식지 면적을 제공함으로써 완화되어야 한다.
(d)CA 정부 Code § 66680(d) 화이트 슬루의 습지, 조수, 수면 및 공공 접근 구역을 영구적으로 보존하고 유지하기에 충분한 부동산에 대한 권리 취득.
(e)CA 정부 Code § 66680(e) 계획에 따라 건설된 프로젝트가 해당되는 경우 연방 청정수법(Clean Water Act) 및 하천 및 항만법(Rivers and Harbors Act)의 요구사항을 충족해야 한다는 인식.
화이트 슬루 습지 보호 주 고속도로 37호선
Section § 66681
이 법 조항은 화이트 슬루(White Slough)에 대한 특정 계획이 어떻게 실행되어야 하는지를 설명합니다. 첫째, 시와 카운티는 계획의 조항을 포함하도록 종합 계획 및 특정 계획을 변경하고, 계획의 정책에 맞는 토지 이용 규칙을 만들며, 해당 규칙에 따라 지역 허가를 관리해야 합니다. 둘째, 화이트 슬루(White Slough)에서 매립재 투입이나 물질 추출과 같이 중요한 변경을 하려는 사람은 위원회로부터 허가를 받아야 하며, 위원회는 해당 프로젝트가 명시된 다양한 법률 및 계획과 일치하는 경우에만 허가를 내줄 것입니다. 셋째, 특정 주 기관들은 계획 및 더 넓은 주 전체 목표에 따라 습지 및 공공 접근 구역을 매입, 개선 또는 관리하기 위해 그들의 능력과 자원을 사용해야 합니다.
계획은 다음과 같이 이행되어야 한다:
(a)CA 정부 Code § 66681(a) 시와 카운티는 계획의 관련 조항을 그들의 종합 계획 및 특정 계획에 채택하고, 계획의 정책을 이행하는 토지 이용 조례를 채택하며, 계획 및 이행 조례의 요건에 따라 화이트 슬루(White Slough) 내 프로젝트에 필요한 모든 지역 허가를 검토하고 발급하거나 거부해야 한다.
(b)CA 정부 Code § 66681(b) 시 또는 카운티 또는 주, 지역 또는 지방 기관으로부터 법률에 따라 요구되는 다른 허가를 받는 것 외에도, 화이트 슬루(White Slough) 내 어떤 지역에 매립재를 투입하거나, 물질을 추출하거나, 용도를 실질적으로 변경하는 모든 사람은 위원회로부터 허가를 받아야 한다. 위원회는 해당 프로젝트가 계획, 본 장과 일치하고, 계획 및 본 장과 모순되지 않는 범위 내에서 본 제목, 샌프란시스코만 계획 및 기타 관련 주 및 지방 법률과 일치한다고 판단하는 경우에만 이러한 활동에 대한 허가를 발급해야 한다.
(c)CA 정부 Code § 66681(c) 캘리포니아주 어류 및 야생동물국, 야생동물 보존 위원회, 주 토지 위원회, 주 해안 보존 위원회 및 교통국은 해당 기관의 주 전체 목표 및 우선순위에 따라, 계획과 일치하는 방식으로 화이트 슬루(White Slough) 내 습지 및 공공 접근 구역을 취득, 개선 또는 관리하기 위해 그들의 권한을 행사하고 가용 자원을 배분해야 한다.
화이트 슬루 종합 계획 및 특정 계획 토지 이용 조례
Section § 66682
이 법 조항은 위원회가 화이트 슬루 프로젝트에 대한 허가를 발급하려면 특정 조건이 충족되어야 한다고 규정합니다. 이러한 조건에는 시와 카운티가 계획과 조례를 업데이트하고, 프로젝트를 안전 조치를 갖춘 4차선 고속도로로 제한하며, 37번 고속도로 북쪽 습지로의 접근을 허용하지 않는 것이 포함됩니다.
또한, 건설은 조수 지역 매립을 최소화하여 최대 13에이커에만 영향을 미쳐야 하며, 새로운 습지를 조성하고 보호함으로써 습지 영향을 4대1 비율로 완화해야 합니다. 이 새로운 습지는 기능적이어야 하며 독립적인 생물학자에 의해 모니터링되어야 합니다. 프로젝트에는 도시를 위한 홍수 방지, 특정 하수관 덮기 및 이전, 그리고 오염을 줄이고 서식지를 개선하기 위한 수류 향상도 포함되어야 합니다. 마지막으로, 프로젝트는 환경법에 따라 가장 피해가 적은 대안이어야 합니다.
화이트 슬루 프로젝트 허가 조건 시행 조례
