이 법은 캘리포니아에서 유형 개인 물품을 소매로 판매하는 소매업자에게 판매세를 부과합니다. 세율은 시간이 지남에 따라 변경되었습니다. 1933년에는 처음 2.5%로 설정되었고, 1935년에는 3%로 인상되었으며, 1943년부터 다시 2.5%를 유지하다가 1949년에는 3%로 돌아왔습니다. 1967년에는 4%로 인상되었고, 1972년에는 3.75%로 인하되었으며, 1973년에는 다시 4.75%로 약간 조정되었습니다. 짧은 기간 동안 변동을 거친 후, 1974년 3월 31일 이후에는 최종적으로 4.75%로 정해졌습니다.

이 법은 1991년 7월 15일부터 캘리포니아에서 물품을 판매하는 소매업자에게 0.5%의 세금을 추가로 부과합니다. 이 세금으로 모인 돈은 지역 수익 기금으로 들어갑니다. 만약 법원이 이 세금이 캘리포니아 헌법에 따라 일반 기금이나 할당된 지방세로 간주된다고 판결하면, 이 법은 효력을 잃게 됩니다. 또한, 2011년 7월 1일부터 2016년 6월 30일 사이에 지역 수익 기금에 너무 많은 세금이 배정되었다면, 그 금액은 이미 충족된 것으로 간주되어 더 이상 조정되지 않습니다.

이 법 조항은 캘리포니아에서 소비자에게 직접 유형 상품을 판매하는 소매업자에게 기존 세금 외에 추가 세금을 부과합니다. 1991년 7월 15일부터 이 상품들의 총매출액에 0.25%의 소액 추가 세금이 적용됩니다. 이 세금은 관련 조항인 6051.4에 명시된 조건이 충족되는 기간 동안 유효합니다.

이 법은 1991년 7월 15일부터 캘리포니아에서 소매로 판매되는 유형 개인 재산의 판매와 관련된 제6051.3조의 시행에 관한 것입니다. 이 조항은 재정적 기준에 따라 언제 활성화되거나 비활성화되는지를 명시합니다.

매년 11월 1일까지 재정국장은 주정부의 특별 경제 기금이 이전 및 현재 회계연도에 일반 기금 수입의 4%를 초과하는 잉여금을 가졌는지 여부를 보고해야 합니다.

만약 두 보고서 모두 4%를 초과하는 잉여금을 나타내면, 제6051.3조는 다음 해 1월 1일부터 효력을 상실합니다.

어떤 11월 1일에 해당 조항이 비활성화되어 있고 현재 회계연도 잉여금이 4% 미만이라면, 다음 해 1월 1일에 다시 효력을 발생할 것입니다.

이 법은 캘리포니아에서 디젤 연료를 판매하는 소매업자에게 추가 세금을 부과하는 내용입니다. 2017년 11월 1일부터 소매업자는 디젤 연료 소매 판매 총매출액에 대해 1.75%의 세금과 추가로 4%의 세금을 납부합니다. 이 세금으로 발생한 수익은 환급액을 제외하고 주 대중교통 지원 프로그램과 같은 사업을 위해 대중교통 계정으로 사용됩니다. 4% 세금 수익 중 0.5%는 도시 간 및 통근 철도 서비스에 사용됩니다.

이 조항은 6051.3조에 언급된 추가 주 판매세율이 매년 11월 1일까지 두 가지 조건이 충족되면 2002년 1월 1일부터 중단될 것이라고 설명합니다.

첫째, 일반 기금 적립금은 명시된 4분의 1센트 판매 및 사용세율에서 발생하는 수익을 제외하고 수익의 최소 3%여야 합니다. 둘째, 5월 1일부터 9월 30일까지의 실제 일반 기금 수익은 5월에 발표된 예상을 같거나 초과해야 합니다.

두 조건이 모두 충족되면 판매세율의 4분의 1센트 인하가 다음 해에 발효됩니다.

이 법은 소매업자가 회수 불능이 되어 세금 목적으로 상각 처리된 계정에 대한 판매세 책임에서 어떻게 면제될 수 있는지를 설명합니다. 만약 나중에 회수된다면, 해당 금액에 대한 세금은 납부되어야 합니다. 2025년 1월 1일 이전에는 제휴 법인도 이 공제 자격이 있었지만, 그 이후에는 자격이 없습니다.

또한, 소매업자나 대출기관은 계정이 회수 불능으로 상각 처리되었고, 소매업자가 대출기관에게 권리를 포기했으며, 세금이 2000년 이후에 납부되었다는 등 특정 조건이 충족되면 세금 공제 또는 환급을 청구할 수 있습니다. 그러한 공제 또는 환급 후에 회수가 이루어지면, 세금이 다시 부과되어야 합니다. 이 법은 '대출기관'으로 분류될 수 있는 기준을 명시하고, 소매업자와 대출기관 간에 누가 공제를 청구할지에 대한 적절한 선택을 하는 요건을 정합니다. 이 법규는 2028년 1월 1일까지 유효합니다.