이 조항은 자동차 수리 서비스와 관련된 주요 용어들을 정의합니다. '자동차 수리 딜러'는 돈을 받고 차량 고장을 진단하거나 수리하는 사람, 또는 다른 사람을 통해 그러한 수리를 조정하는 사람을 말합니다. '자동차 기술자'는 이러한 수리를 수행하기 위해 고용된 사람입니다. '국'과 '국장'은 자동차 수리국과 그 수장을 의미합니다. '상업적 사업 계약'은 기업과 수리 딜러 간의 지속적인 사업 약정을 포함하지만, 일반적인 보증은 제외합니다. '고객'은 차량 수리를 승인하는 사람이며, 딜러나 보험사는 아닙니다. '자동차'는 DMV에 등록해야 하는 승용차와 오토바이를 포함합니다. '사람'은 다양한 유형의 사업체를 포함합니다. '예방 정비 서비스'는 오일 교환 및 타이어 공기압 점검과 같은 일상적인 작업을 포함합니다. '자동차 수리'는 상업적 계약 또는 긴급출동 서비스에 따른 수리를 제외하고 대부분의 딜러 수리를 포함합니다. 마지막으로, '긴급출동 서비스'는 승인된 기관이나 견인차 운전자가 수행하는 차량 견인 또는 차량 운행 가능 조치를 의미합니다.

이 법 조항은 자동차 수리 관련 종사자에게 요구되는 등록 의무의 예외 사항들을 나열합니다. 수리업체에서 일하면서 차량을 수리하는 직원들은 등록할 필요가 없습니다. 또한 특정 사업체나 기관의 차량만 수리하는 사람, 그리고 특정 자동차 전자 장치를 설치하거나 교체하는 전문가도 면제됩니다. 주로 자동차 부품 재가공에만 집중하고 보증 서비스를 제공하지 않는 도매업자도 등록할 필요가 없지만, 작업을 시작하기 전에 고객에게 통지서와 서비스 설명을 제공해야 합니다.

이 법은 자동차 수리국의 주된 임무가 공중을 보호하는 것이라고 명시합니다. 만약 공중 안전과 국이 달성하려는 다른 목표들 사이에 충돌이 발생한다면, 공중 안전이 항상 최우선되어야 합니다.

이 법은 캘리포니아 주의회가 자동차 수리국, 자동차 수리 산업, 교육자, 소비자 및 기타 이해관계자 간의 더 나은 소통을 촉진하기 위해 BAR 자문단을 설립했음을 강조합니다. 이 그룹은 3개월마다 회의를 열어 해당 국의 프로그램에 대한 피드백을 제공합니다. 또한 이 법은 주의회가 해당 국이 자동차 수리 부문에 영향을 미치는 규제 문제에 대해 자문을 구하기 위해 이러한 자원봉사자들과 계속 협력할 의도를 가지고 있음을 명시합니다.

이 법 조항은 캘리포니아 내 연방 공인 부족이 주(州) 기관으로부터 사업 면허를 신청하는 방법을 설명합니다. "연방 공인 부족"은 연방에서 발행한 목록에 등재되어야 하며, "참여 부족"은 공식적으로 면허를 신청하는 부족을 의미합니다. 면허를 받은 부족은 이 장의 규칙을 따라야 하지만, 그들의 전통적인 권리와 관할권은 존중되며 이 법에 의해 영향을 받지 않습니다. 또한, 부족은 캘리포니아 국무장관에게 등록하거나 일반적인 주(州) 법인 요건을 충족할 필요가 없습니다.