이 법은 군 감독관 위원회가 고속도로 및 도로를 관리하는 책임에 대해 설명합니다. 위원회는 공공 편의를 위해 필요한 고속도로를 설립하고, 유지하며, 기록해야 합니다. 도로는 위원회나 그 대리인이 공식적으로 군 시스템에 편입시키기 전까지는 군 고속도로가 되지 않으며, 그때까지는 군이 유지 보수에 대한 책임이 없습니다. 도로가 개선되더라도, 공식적인 결의안 없이는 군 도로로 인정되지 않습니다. 감독관들은 도로를 편입시키고 도로 사용을 위한 부동산 권리를 기록할 공무원을 지정할 수 있으며, 이러한 활동들을 위원회에 정기적으로 보고해야 합니다.

이 법은 지역 카운티 위원회가 고속도로와 연결되는 도로를 변경할 수 있도록 허용합니다. 이들은 도로를 폐쇄하거나, 고가도로나 지하차도를 건설하거나, 이 연결을 관리하기 위해 필요한 다른 변경을 할 수 있습니다. 하지만, 인근 토지 소유자의 동의 없이는, 또는 그들의 접근권이 매입되거나 법적으로 수용되지 않는 한, 도로를 고속도로로 바꿀 수 없습니다.

카운티 감독위원회는 도시의 동의를 얻어, 재정 계획을 포함한 교통 수요 연구를 바탕으로 고속화도로 시스템을 구축할 수 있습니다. 이 고속화도로는 지역 도로보다 나은 서비스를 제공하지만 주 고속도로보다는 못하며, 편입 지역과 비편입 지역 모두에 서비스를 제공합니다.

감독위원회는 고속화도로와의 교차로를 처리하기 위해 도시와 협약을 맺을 수 있지만, 협약 없이는 고속화도로 건설을 위해 도시 도로를 폐쇄할 수 없습니다. 카운티는 모든 지역에서 고속화도로를 관리할 수 있으며, 이 권한을 지역 기관에 위임하거나 인접 카운티와 협력하여 카운티 간 고속화도로를 건설할 수 있습니다.

1989년 이전에 지정된 기존 고속화도로 시스템은 규정을 준수하는 것으로 간주되지만, 해당 시스템 내의 새로운 프로젝트는 현재 조건을 충족해야 합니다. 고속화도로는 접근이 통제되는 도로로 정의됩니다.

이 법은 감독관 위원회가 필요하다고 판단할 경우 카운티 도로의 통행을 제한하거나 완전히 폐쇄할 수 있도록 합니다. 이러한 조치는 대중을 보호하거나, 폭풍우로 인한 도로 손상을 막거나, 도로 건설 및 유지보수 작업이 진행되는 동안 취해질 수 있습니다.

이러한 이유로 도로가 폐쇄되거나 통행이 제한될 경우, 카운티나 감독관 위원회는 그로 인해 발생하는 어떠한 결과에 대해서도 법적 책임을 지지 않습니다. 이 조항은 새로운 법을 만드는 것이 아니라 기존 법의 내용을 다시 한번 확인해 주는 것입니다.

캘리포니아의 카운티 위원회는 카운티 고속도로와 관련하여 여러 가지 조치를 취할 권한이 있습니다:

(a) 고속도로에 필요한 토지를 취득할 수 있으며, 필요한 경우 토지 수용권을 행사할 수 있고, 비용은 다양한 카운티 기금으로 충당될 수 있습니다.

(b) 또한 이 도로들을 계획하고, 건설하고, 개선하며, 유지보수할 수 있습니다.

(c) 다른 조항의 특정 규칙에 따라 이러한 활동에 자금을 조달하기 위해 부채를 발생시킬 수 있습니다.

(d) 추가적으로, 고속도로 옆에 가축 통행로를 만들고 유지보수할 수 있으며, 이전 경로의 통행권을 이러한 통행로를 위해 유지할 수 있지만, 이 통행로들은 전체 카운티 도로 총 연장에 포함되지 않습니다.

이 법은 카운티가 섹션 943에 언급된 목적을 위해 채권 부채를 지려면, 카운티 유권자의 3분의 2가 이를 승인해야 한다고 명시합니다. 이 승인은 다음 총선거 또는 이 목적을 위해 소집된 특별 선거에서의 투표를 통해 얻어져야 합니다. 유권자들이 동의하면, 채권은 법적 요건에 따라 발행, 판매 및 상환될 것입니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 도로를 따라 그늘나무와 관상수를 심고 관리할 수 있도록 허용하며, 이에 드는 비용은 카운티 일반 기금에서 충당할 수 있도록 합니다. 또한, 위원회는 개인이 이러한 나무를 심고 유지하도록 장려하기 위한 규칙을 만들 수 있습니다. 위원회는 4년 동안 살아남는 나무를 심는 사람에게 최대 1달러의 장려금을 지급할 수도 있습니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 도로에 기름이나 물을 뿌리기 위해 상수도 시스템, 탱크 또는 저수지를 설치할 수 있도록 허용합니다. 위원회는 이 목적을 위해 필요한 재산을 구매하거나 임대할 권한을 가집니다.

이러한 상수도 시스템을 건설하거나 유지하는 비용과 실제 살포 비용은 카운티의 일반 기금, 도로 기금 또는 해당 서비스로부터 혜택을 받는 모든 지구의 기금에서 충당될 수 있습니다.

이 법은 지정된 위원회가 카운티 고속도로를 따라 별도의 길을 설치하고, 그 폭을 지정하며, 말뚝이나 연석과 같은 물리적 장벽으로 표시할 수 있도록 합니다. 일단 설치된 이 길은 보행자, 승마자, 그리고 자전거와 같이 탑승자의 힘으로 움직이는 차량을 타는 사람만 사용할 수 있습니다. 위원회는 이 길을 건설하고 유지하는 비용을 다양한 카운티 또는 지구 기금에 청구할 수 있습니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 도로에서 쓰레기나 풀 같은 잔해와 식물을 치울 수 있도록 허용합니다. 이들은 단독으로 이 작업을 수행하거나, 주 또는 연방 기관, 심지어 인근 카운티의 도움을 받아 할 수도 있습니다. 다른 기관이나 카운티와 협력하는 경우, 자신들의 카운티 경계 밖에서도 작업할 수 있습니다.

이러한 청소 작업에 드는 비용은 카운티의 도로 기금으로 충당됩니다. 다른 기관이나 카운티와 함께 작업할 때는 합의를 통해 비용을 어떻게 나눌지 결정하게 됩니다.

카운티 고속도로가 5년 동안 차량 통행이 불가능하고 유지보수에 공적 자금이 투입되지 않으면, 카운티 감독 위원회에 의해 '가축 통행로'로 재분류될 수 있습니다. 가축 통행로는 묶이지 않은 가축을 이동시키기 위해 지정된 길입니다. 일단 길이 가축 통행로로 지정되면, 카운티는 그 위험한 상태로 인해 발생하는 어떠한 부상이나 손상에 대해서도 책임지지 않습니다. 이 통행로들은 카운티의 유지 관리되는 도로의 일부로 간주되지 않습니다.

이 법은 캘리포니아의 카운티가 공공 사용에 불필요하다고 판단되는 카운티 도로의 유지보수를 중단하는 절차를 설명합니다. 증거 수집을 위해 공청회가 필요하며, 지역사회에 통지해야 합니다. 유지보수 중단 사유로는 해당 도로가 주요 접근로가 아니거나, 통행량이 적거나, 도로가 통행 불가능하며 아무도 재개통을 원하지 않는 경우 등이 있습니다. 결정이 내려지면 결의안이 기록되고, 도로가 더 이상 유지보수되지 않음을 알리는 표지판을 교차로에 게시해야 합니다. 이 표지판은 도로 상태로 인해 발생하는 사고에 대한 카운티의 책임을 면제해 줍니다. 카운티가 유지보수를 재개하기로 결정하면, 카운티 등기소에 통지를 기록해야 합니다.

이 법은 군 감독관 위원회가 유효한 합의를 통해 다른 공공기관이 군도 또는 그 일부의 유지보수를 인계받을 것임을 확인하는 경우, 해당 유지보수를 중단할 수 있도록 허용합니다. 위원회는 해당 도로 구간을 명확히 식별하고 이 결정을 공식적으로 기록해야 합니다.

군은 도로 교차로에 해당 도로를 더 이상 유지보수하지 않으며 발생하는 어떠한 손상이나 부상에 대해서도 책임이 없다는 표지판을 설치해야 합니다. 이 표지판은 1년 동안 유지보수되어 읽을 수 있도록 해야 합니다.

이러한 조건이 충족되면, 새로운 유지보수 합의가 유효한 동안, 군은 부실한 도로 유지보수로 인한 어떠한 피해나 재산 손상에 대해서도 책임지지 않습니다.

이 법은 카운티의 감독관 위원회가 원래 고속도로 프로젝트를 위해 취득했던 부동산이 더 이상 필요 없다고 판단할 경우, 해당 부동산을 매각하거나 교환할 수 있도록 허용합니다. 매각 또는 교환 조건은 위원회의 승인을 받아야 합니다. 위원회 의장은 모든 부동산 양도를 최종적으로 처리할 책임이 있으며, 이러한 거래에서 발생한 금액은 위원회가 지정한 고속도로 관련 기금으로 카운티 재무부에 납부됩니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 공무원에게 고속도로 사용을 목적으로 하는 카운티 소유 부동산을 임대할 권한을 부여할 수 있도록 한다. 임대 기간은 3년을 초과할 수 없으며 갱신될 수 있다. 이 임대에서 발생한 모든 수익금은 고속도로 관련 기금을 위해 카운티 금고로 들어간다. 임대 계약이 최종 확정되기 전에, 최소 5일 전에 공공 통지가 게시되어야 한다.

이 법은 카운티 고속도로가 폭풍우나 홍수로 인해 손상되거나 위험에 처한 경우, 카운티 이사회는 해당 손상을 수리하거나 방지하기 위한 조치를 취해야 한다고 설명합니다. 이사회는 물을 관리하기 위해 수로나 도랑과 같은 구조물을 만들 수 있습니다. 이러한 조치에 드는 비용은 카운티 일반 기금 또는 수리 작업으로 혜택을 받는 도로 구역의 특정 기금에서 지불될 수 있습니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 고속도로 보호에 필요한 토지를 매입하기 위해 지방 검사에게 토지 수용 절차를 시작하도록 명령할 수 있도록 합니다. 카운티는 제방을 높이거나, 장애물을 제거하거나, 수로를 변경하거나, 수로와 도랑 같은 시설을 건설하여 하천을 관리하고 폭풍우나 홍수를 처리하기 위해 이러한 조치를 취할 수 있습니다.

카운티 감독관 위원회는 울타리를 짓는 대신 카운티 도로에 게이트를 설치할 수 있습니다. 또한 이 게이트 사용에 대한 규칙을 정하고, 규칙을 따르지 않을 경우 벌칙을 부과할 수 있습니다.

하지만 게이트를 설치하고 유지하는 비용은 그 게이트로부터 직접적인 이익을 얻는 사람이 지불해야 합니다.

카운티 이사회는 5분의 4 찬성 투표로 결의안을 통과시키고 카운티의 이익에 부합한다고 판단하면 사유 도로를 수리하거나 개선하기로 결정할 수 있습니다. 이 결정은 공공 사용을 위한 통행권 임대 또는 부여를 대가로 이루어집니다.

수리 과정은 카운티 고속도로의 수리와 유사합니다. 이사회는 또한 토지 소유자에게 수리용 기계를 임대해 줄 수 있으며, 비용과 장비 마모에 대한 요금을 부과합니다.

하지만 도로를 수리한다고 해서 그 도로가 카운티 고속도로가 되는 것은 아닙니다.

이 법은 카운티 고속도로의 이름을 짓거나 변경하는 절차를 설명합니다. 감독관 위원회나 지정된 카운티 공무원이 고속도로에 새 이름이 필요하다고 결정하면, 공청회를 열어야 합니다. 공청회 공지는 영향을 받는 고속도로를 따라 최소 세 곳의 공공장소에 공청회 10일 전까지 게시되어야 합니다. 공청회 동안 대중은 이름 변경에 대한 의견을 제시할 수 있습니다. 제안과 이의를 검토한 후, 위원회나 공무원은 새 이름을 결정할 수 있으며, 이 결정 명령을 감독관 위원회에 공식적으로 제출해야 합니다. 그러면 해당 고속도로는 새 이름으로 불리게 됩니다.

이 법은 한 카운티의 감독관 위원회가 조례를 통해, 해당 카운티 경계 내에 있는 고속도로를 인접 카운티가 사용할 수 있도록 허용할 수 있게 합니다. 이는 특히 양 카운티 주민들에게 혜택을 주는 고속도로를 건설하거나 유지보수하는 목적을 위한 것입니다.

이 법 조항은 한 카운티의 이사회가 다른 카운티로부터 고속도로 사용에 대한 조례를 수락한 후 무엇을 할 수 있는지 설명합니다. 이사회는 해당 고속도로를 건설하고 유지보수하며, 필요한 다리를 만들고, 필요에 따라 개선할 수 있습니다. 또한, 이사회는 인접 카운티의 고속도로 옆에 있는 토지나 부동산 권리를 카운티 관련 목적으로 구매하고, 적절하다고 판단하는 대로 비용을 지출할 수 있습니다.

섹션 (973)에 따라 진행된 작업이나 취득으로 발생하는 모든 비용은 해당 사용으로 혜택을 받는 카운티가 지불해야 합니다. 이 비용은 카운티의 일반 기금이나 카운티 이사회(board)가 지정하거나 제공하는 다른 기금으로 충당됩니다.

카운티 감독관은 카운티 고속도로 목적으로 토지나 권리를 구매하거나, 소유주의 동의를 얻어 임대하거나, 증여받을 수 있습니다. 이 토지는 인접 카운티에 편리하게 위치한다면 해당 카운티 밖에 있어도 됩니다. 토지를 취득한 카운티가 이 토지를 통제하고 관리합니다.

이 법은 카운티가 자체 경계 내의 토지를 수용권을 사용하여 취득할 수 있는 능력을 변경하지 않습니다.

이 법은 카운티 감독관 위원회가 카운티 고속도로 목적에 필요한 부동산을 결정할 수 있도록 합니다. 이를 진행하려면 위원회 구성원 전원이 동의해야 합니다. 만약 인접 카운티에 있는 부동산을 구매하거나 임대하거나 개선하고자 한다면, 먼저 해당 카운티 감독관 위원회의 승인을 받아야 합니다.

새로운 시가 형성되거나 기존 시에 영토가 추가될 때, 해당 지역 내의 모든 카운티 도로는 자동으로 시 도로가 됩니다. 이 이전에는 카운티가 해당 도로에 대해 가지고 있던 모든 권리와 소유권이 포함됩니다. 하지만 시를 형성하거나 확장하기 위한 법적 절차가 시작된 후에 도로가 카운티 시스템에 추가된 경우에는, 시와 카운티가 달리 합의하지 않는 한 이 규칙은 적용되지 않습니다. 또한, 시는 이 도로들을 시 표준에 맞게 개선할 의무가 없습니다.