이 법은 캘리포니아 공공기관의 프로젝트에 대해 환경 검토가 언제 필요한지 설명합니다. 일반적으로 구역 설정 법규 변경이나 조건부 허가 발급과 같은 재량적 프로젝트는 면제 사항이 없는 한 환경 검토가 필요합니다. 면제 사항에는 일상적인 유지보수, 비상사태, 거부된 프로젝트, 그리고 올림픽 및 교통 개선과 관련된 특정 프로젝트 중 중대한 환경 영향이 없는 경우가 포함됩니다. 프로젝트가 중대한 환경 피해를 유발하지 않는 경우, 기관은 '부정적 선언'을 발행하여 상세한 검토가 필요 없음을 알릴 수 있습니다. 하지만 잠재적으로 중대한 영향이 있다면, 상세한 환경영향보고서가 요구됩니다. 공개 검토 과정에서 완화 조치는 영향 감소에 있어 동등하거나 더 나은 경우 변경될 수 있습니다. 프로젝트 조건에 대한 법적 이의 제기는, 제거된 조건이 환경 영향 감소에 필수적이었다면 재평가를 요구할 수 있습니다.

이 법 조항은 주도 기관이 프로젝트가 환경 규제에서 면제되는지, 그리고 환경 보고서가 필요한지 여부를 결정하는 책임을 설명합니다. 만약 주택 프로젝트가 단 하나의 조건 때문에 면제 대상에서 벗어나는 경우, 해당 조건으로 인해 발생하는 영향에 대해서만 검토가 이루어집니다. 이 보고서에는 대안이나 성장 유발 영향에 대한 논의를 포함할 필요가 없습니다.

하지만 특정 특징을 가진 프로젝트, 예를 들어 4에이커를 초과하거나, 여러 가지 문제가 있거나, 석유 인프라와 관련된 프로젝트는 이러한 제한된 검토 대상에 해당하지 않습니다. 이 법은 또한 '조건'과 '주택 개발 프로젝트'와 같은 용어를 명확히 정의합니다. 마지막으로, 특정 경우에 프로젝트 신청 전에 환경 영향에 대한 사전 협의를 허용합니다.

특정 유형의 프로젝트 신청서가 제출되면, 주도 기관은 해당 프로젝트가 특정 법적 요건을 충족하는지 여부를 30일 이내에 결정해야 합니다. 이 기간은 기관과 신청자 모두가 동의하는 경우 15일 연장될 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아 원주민 부족과 그들의 문화 자원에 영향을 미칠 수 있는 개발 프로젝트에 대해 협의하는 절차를 설명합니다. 프로젝트의 환경 영향 보고서를 발표하기 전에, 기관들은 부족들이 자신들의 전통 지역 내 프로젝트에 대해 정보를 받기를 요청했다면 부족들과 협의해야 합니다. 이 협의 요청은 30일 이내에 서면으로 이루어져야 합니다. 원주민 유산 위원회는 어떤 부족들과 협의해야 하는지 식별하는 데 도움을 줄 것입니다. 부족들은 새로운 프로젝트에 대한 통지에 30일 이내에 응답해야 하며, 기관들은 부족의 요청을 받은 후 30일 이내에 협의를 시작해야 합니다.

이 섹션은 프로젝트가 부족 문화 자원에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 다루기 위해 캘리포니아 원주민 부족과 협의하는 과정에 대해 설명합니다. 협의 과정에서 당사자들은 이러한 자원에 대한 부정적인 영향을 줄이기 위한 조치를 제안하거나 대안 프로젝트를 제시할 수 있다고 명시하고 있습니다. 부족이 요청하는 경우, 협의에는 프로젝트 대안과 완화 전략이 반드시 포함되어야 합니다. 협의 과정은 당사자들이 영향 완화 방법에 합의하거나, 성실한 노력 후에도 합의에 도달할 수 없다고 판단될 때 종료됩니다.

또한, 이 섹션은 부족과 대중이 이러한 자원의 중요성과 그에 대한 영향에 대한 정보를 제공할 수 있도록 허용합니다. 그리고 이러한 협의의 결과로 프로젝트가 변경될 수 있도록 합니다. 협의에 참여하는 모든 사람은 이러한 원칙을 준수해야 합니다.

이 조항은 나파 밸리의 록트램에서 크루그까지 주 고속도로 29호선을 따라가는 여객 철도 서비스 프로젝트에 캘리포니아 환경법(CEQA)이 적용됨을 명시합니다. 공공사업위원회는 이 프로젝트의 주도 기관입니다.

이 법은 이전에 와인 트레인 프로젝트를 CEQA 요건에서 면제했던 캘리포니아 대법원 결정을 뒤집기 위해 제정되었습니다. 하지만, 이 조항은 이 특정 프로젝트에만 한정되며, 공공사업위원회에 다른 철도 서비스 프로젝트에 대한 새로운 권한을 부여하지 않습니다.

이 법은 프로젝트에 환경영향평가 보고서가 필요할 때의 의사소통 절차를 설명합니다. 주도 기관은 이 보고서의 필요성에 대해 책임 기관 및 기타 관련 기관에 즉시 통지해야 합니다. 통지를 받은 후, 이들 기관은 보고서에 포함되어야 할 환경 정보가 무엇인지 30일 이내에 명시해야 합니다.

절차를 신속히 진행하기 위해, 주도 기관과 다른 기관들 사이에 필요한 환경 정보를 파악하기 위한 회의를 요청할 수 있습니다. 기획연구실은 관련 기관을 식별하는 데 도움을 주고, 특히 시간 제약이 있는 회의와 관련하여 원활한 의사소통이 이루어지도록 보장합니다.

이 법 조항은 샌프란시스코와 산호세 간 통근 열차에 사용되는 철도 노선을 임대하거나 구매하는 공공기관의 사업에는 환경 규제가 적용되지 않는다고 명시합니다. 여기에는 덤바턴 및 바소나 노선과 같은 특정 철도 지선도 포함됩니다.

이 법은 캘리포니아의 특정 주정부 기관이 자원청 장관이 해당 프로그램을 인증한 경우, 환경영향평가 보고서 대신 환경 정보를 포함하는 상세한 규제 계획을 사용할 수 있도록 합니다. 이러한 인증은 사용 허가를 발급하거나 환경 보호와 관련된 기준을 설정하는 프로그램에만 해당됩니다.

인증을 받으려면 프로그램은 다학제적 접근 방식을 사용하고 환경 보호를 핵심 목표로 삼아야 합니다. 환경 피해를 최소화하기 위한 조치를 포함하고, 공공 기관과 협의하며, 결정에 대한 대중 공지를 제공해야 합니다.

인증은 프로그램이 특정 환경 기준을 충족하는지 확인하며, 프로그램이 변경되어 더 이상 이러한 기준을 충족하지 못하면 취소될 수 있습니다. 승인 또는 인증에 대한 법적 이의 제기는 30일 이내에 이루어져야 합니다. 카운티 및 대기질 관리 구역에 대한 특정 역할과 책임이 명시되어 있습니다.

이 법은 이 부문의 규정이 리버사이드 카운티 또는 델노르테 카운티에 위치한 새로운 교정 시설의 계획, 설계, 부지 취득, 건설, 운영 또는 유지보수와 관련된 활동이나 승인에는 적용되지 않는다고 명시합니다.

이 조항은 캘리포니아의 공립 고등 교육 기관 캠퍼스가 계획 및 확장 시 환경 영향을 어떻게 고려해야 하는지에 대해 다룹니다. 캠퍼스나 의료 센터가 개발하거나 토지 이용을 변경하려 할 때마다, 그 영향을 평가하기 위해 환경 영향 보고서를 작성해야 합니다. 여기에는 캠퍼스나 의료 센터의 장기 개발 계획도 포함됩니다. 학생 등록 인원의 변화만으로는 '프로젝트'로 간주되지 않지만, 만약 변화가 계획에 명시된 예상을 초과하고 중대한 환경 문제를 야기한다면, 법원은 추가적인 환경 검토를 요구할 수 있습니다. 특히, 등록을 제한하는 기존의 법원 명령은 더 이상 집행될 수 없으며, 상원 법안 118호에 의해 설정된 새로운 요건은 과거의 등록 결정에도 소급 적용됩니다.

이 법 조항은 기획연구실이 토지 이용이나 기후 관련 프로젝트에 재정 지원을 할 때, 다른 공공 기관이나 부족이 환경 검토를 담당한다면 특정 광범위한 검토 절차를 따를 필요가 없다고 명시합니다. 이러한 예외는 기획연구실이 해당 분야에서 특별한 역할을 하기 때문에 인정됩니다.

이 법은 철로와 도로가 만나는 기존 건널목을 제거하거나, 철로가 도로 위나 아래로 지나가는 기존 입체 교차로를 재건설하는 특정 철도 사업은 일반적인 환경 검토 대상이 아니라고 명시합니다. 하지만 주정부 기관이 어떤 사업이 이 범주에 속한다고 판단하고 진행하기로 결정하면, 특정 절차에 따라 기획연구실에 알려야 합니다. 마찬가지로, 지방 기관이 그러한 결정을 내리면, 기획연구실과 사업이 진행되는 군의 군 서기에게 모두 통지해야 합니다.

이 법은 걷기, 자전거 타기, 롤링(스케이트보드 등)에 중점을 둔 특정 교통 계획은 일반적인 환경 검토 절차를 거치지 않아도 된다고 명시합니다. 이러한 계획에는 도로 차선 변경, 자전거 주차 공간 추가, 교통 신호등 타이밍 개선, 그리고 보행자와 자전거 이용자를 위한 표지판 추가와 같은 내용이 포함될 수 있습니다.

하지만 이러한 계획 내의 각 프로젝트는 여전히 환경 요인을 고려해야 하며, 이를 논의하기 위한 공청회가 개최되어야 합니다. 만약 프로젝트가 일반 환경 검토 대상이 아니라면, 기획연구실과 지역 카운티 서기에게 통지해야 합니다. 이 특정 면제는 2030년 1월 1일까지 유효합니다. 이 법은 안전하고 접근 가능한 교통 수단을 장려하며 자동차 의존도를 줄이는 것을 목표로 합니다.

이 법은 특정 파이프라인 프로젝트가 특정 환경 규제로부터 면제될 수 있다고 명시합니다. 이러한 프로젝트에는 파이프라인 또는 부착된 장비를 검사, 유지보수 또는 교체하는 활동이 포함되며, 특정 기준을 충족해야 합니다.

프로젝트 길이는 8마일 미만이어야 하며, 한 번에 0.5마일(약 800미터)을 초과하는 구간에서 활성 작업이 이루어져서는 안 됩니다. 지난 1년 동안 면제된 유사 프로젝트로부터 최소 8마일 이상 떨어져 있어야 합니다. 작업은 유해 토양을 정화하기 위한 유일한 목적이 아니어야 하며, 발견된 모든 오염된 토양은 보고되어야 합니다.

프로젝트는 공공 안전 통지를 위한 계획이 필요하며, 기존 통행권 내에서 이루어져야 하고 작업 후에는 복원되어야 합니다. 습지 및 멸종 위기종과 관련된 모든 지방, 주, 연방 법률을 준수해야 합니다.

또한, 프로젝트를 수행하는 자는 관련 기관과 대중에게 통보해야 하며, 특히 사유지에 영향을 미치는 경우 토지 소유자의 허가를 받아야 합니다. 이 법은 파이프 직경 증가 또는 정유 공장 내 프로젝트에는 적용되지 않습니다.

이 법 조항은 대기오염 통제 또는 대기질 관리 지구가 보건안전법 Title V에 따라 허가를 발급, 변경 또는 갱신할 때는 이 부문의 규칙이 적용되지 않는다고 설명합니다. 하지만, 해당 허가가 시설이나 원천에 대한 물리적 또는 운영적 변경을 수반하는 경우에는 이 규칙이 적용됩니다.

이 조항은 보행자, 자전거, 대중교통 개선과 같은 특정 프로젝트가 일반적인 환경 검토 절차에서 면제되는 경우를 설명합니다. 이 조항은 '저렴한 주택', '자전거 시설', '대중교통 우선화 프로젝트'와 같은 주요 용어를 정의하고, 대중교통 전용차로 전환 및 무공해 대중교통 서비스 인프라를 포함하여 어떤 프로젝트가 면제 자격을 얻을 수 있는지 명시합니다.

면제되는 프로젝트는 고속도로 차로를 확장하거나 저렴한 주택을 철거해서는 안 되며, 지방 기관에 의해 수행되어야 합니다. 5천만 달러 또는 1억 달러를 초과하는 프로젝트의 경우, 공청회 및 인종 형평성 및 주거지 이주 영향 분석을 포함한 추가 요건이 설정됩니다.

예외가 적용되지 않는 한, 프로젝트는 숙련되고 훈련된 인력을 사용해야 합니다. 이 법령은 2030년 1월 1일까지 유효합니다.

이 법은 로스앤젤레스의 적정 주택 및 관련 프로젝트에 대한 정의와 절차를 설명합니다. 이 법에 따르면, 적정 주택, 지원 주택, 청소년을 위한 전환 주택을 포함한 특정 주택 프로젝트는 로스앤젤레스의 특정 지역에서 일반적인 환경 규제로부터 면제됩니다. 프로젝트가 적정 주택으로 인정받으려면 모든 세대(관리인 세대 제외)가 저소득 가구를 위해 지정되어야 하며, 일부는 중간 소득 가구를 위해 지정될 수 있습니다. 또한, 등기 제한을 통해 정해진 기간 동안 적정 가격을 유지해야 합니다. 이 법은 프로젝트 부지의 필수 조건, 자금 출처, 근로자 임금 요건, 그리고 대규모 건설이 포함된 프로젝트에 대한 인증 필요 사항을 상세히 설명합니다. 개발자는 통상 임금(prevailing wages)을 지급해야 하며, 프로젝트 노동 협약(project labor agreements)을 체결할 수도 있습니다. 주도 기관은 해당 활동이 이 법령에 해당할 경우 면제 통지서(notice of exemption)를 제출해야 하며, 이 법은 2030년 1월 1일까지 유효합니다.

이 법은 지방 기관이 저층 진입 내비게이션 센터를 설립하거나 지원하는 특정 활동에 대해 특정 규제 요건에서 면제된다고 명시합니다. 이러한 활동에는 해당 센터를 위한 토지 임대, 재정 지원 제공, 건설, 운영 및 서비스 계약 체결 등이 포함됩니다. 본질적으로, 이는 관료적 장애물을 줄여 저층 진입 내비게이션 센터의 설립 및 운영을 용이하게 합니다.

또한, '저층 진입 내비게이션 센터'는 정부법의 다른 조항에 따라 정의됩니다.

이 법 조항은 공공기관의 특정 토지 거래가 자연 상태 보존, 서식지 복원, 농업 용도 지속, 범람원 개발 방지, 역사적 자원 보존, 또는 오픈 스페이스 및 공원 부지 유지를 목적으로 하는 경우 일반적인 환경 규제를 받지 않는다고 명시합니다.

이러한 거래가 환경 또는 토지 이용 변화를 초래할 수 있더라도, 프로젝트 승인 전에 사전 환경 검토가 이루어진다면 표준적인 제한 없이 진행될 수 있습니다. 만약 공공기관이 어떤 토지 활동이 이러한 규칙의 적용을 받지 않는다고 결정하면, 특정 서류 제출을 통해 주 및 지방 당국에 통지해야 합니다.

이 법은 공원이나 오픈 스페이스 내 특정 지역에 새로운 물리적 변경 없이 대중 접근을 제공하는 경우, 상세한 환경 검토가 필요 없음을 설명합니다. 이는 주로 하이킹이나 자전거 타기와 같은 활동을 위한 기존 트레일, 도로, 통로를 유지하는 것에 관한 것입니다. 이 규칙은 공원 지구 또는 그레이트 레드우드 트레일 기관이 관리하는 지역에 특별히 적용됩니다.

이 면제가 적용되려면 문화적 또는 민감한 종에 해를 끼치지 않고 활동이 저영향이어야 하는 등 여러 조건이 충족되어야 합니다. 변경 전에 투명성을 위해 공개 회의가 필요합니다. 또한, 면제가 사용되는 경우 공식 통지를 제출해야 하며, 이 법은 2030년 1월 1일까지 유효합니다.

이 법은 로스앤젤레스 카운티의 프로젝트가 이 법이 발효되기 전에 승인되었다면, 개발자가 도로 및 다리 건설 권리를 포기한 경우 특정 도로 및 다리 건설 요건을 충족하지 않아도 된다고 명시합니다. 이는 주정부가 최소 400에이커 규모의 해안 습지 지역을 보호하기 위해 통행권을 포기하도록 한 경우에 해당합니다. 지역 도시 조례도 이러한 건설 요건을 강제할 수 없습니다. 또한, 야생동물 보존 위원회가 이 해안 지역 내의 토지를 매입하는 경우, 이 토지를 관리하는 신탁은 다른 세법이나 유언 검인법에 따른 특정 의무를 우회하여 해당 토지를 보존 또는 레크리에이션 목적으로 주정부에 양도할 수 있습니다.

이 캘리포니아 법은 '적절한 공급', '가정용 우물', '안전한 식수', '수도 시스템'과 같은 물 공급 관련 용어를 정의합니다. 이 법은 우물 프로젝트가 특정 주 규정에서 면제될 수 있는 구체적인 조건을 명시합니다. 여기에는 안전한 식수의 적절한 공급을 보장하기 위해 수리가 필요한 고위험 우물과 같은 분류와 습지에 영향을 미치지 않거나 역사적 장소에 위치하지 않는 것과 같은 기준이 포함됩니다. 또한 이 법은 면제가 자금 지원에 영향을 미칠 수 있는 경우 주에 통보하도록 요구합니다. 주도 기관은 우물 프로젝트가 면제된다고 판단하면 면제 통지서를 제출해야 합니다.

이 법은 캘리포니아의 공공 소유 대중교통 기관에 적용되지만, 특정 공공시설법 조항에 따라 설립된 기관은 제외됩니다. 1995년 7월 1일부터 이들 기관은 수입 부족으로 예산을 삭감할 때 특정 환경 검토 절차에서 면제됩니다. 단, 삭감이 환경 완화 조치로 지정된 대중교통 서비스에 영향을 미치지 않는 경우에 한합니다. 이러한 삭감을 하기 전에 기관은 재정 비상사태를 선포하고, 공청회를 개최하며, 30일 이내에 대중의 의견에 답변해야 합니다. 재정 비상사태는 기관의 제한 없는 현금과 단기 자금이 1년 이내에 부족할 것으로 예상될 때로 정의됩니다. 직원 퇴직금 및 특정 준비금은 이 계산에 포함되지 않습니다.

이 법은 정부 기관이 공공 소유 공항을 확장하는 프로젝트를 계획하거나 승인할 때, 이를 "프로젝트를 수행하거나 승인하는 것"으로 간주한다는 점을 명확히 합니다. 이는 법의 다른 부분에 명시된 바와 같이, 정부 하위 행정구역이 소유한 기존 공항을 증설하는 계획과 특히 관련이 있습니다.

기본적으로, 어떤 지방 정부 기관이든 공공 공항 확장에 관여한다면, 이는 특정 프로젝트 관리 규정의 범위에 포함됩니다.

이 법 조항은 건물의 지붕이나 기존 주차장에 태양 에너지 시스템을 설치하는 것이 일반적으로 환경 규제에서 면제된다는 것을 명시하지만, 몇 가지 예외가 있습니다. '기존 주차장'은 최소 2년 동안 차량 주차용으로 사용되어 온 구역을 의미합니다. '태양 에너지 시스템'은 태양 에너지를 생성하여 건물의 전기 또는 수도 시스템에 연결하는 데 필요한 모든 장비를 포함하지만, 변전소는 제외됩니다.

태양광 장비는 주로 건물과 같은 필지에 위치해야 하며, 500제곱피트를 초과해서는 안 되고, 보호 식물이 있는 곳을 피해야 합니다. 수질, 멸종 위기종 또는 하천 바닥에 미칠 수 있는 영향으로 인해 연방 또는 주 허가가 필요한 경우에는 면제 예외가 적용됩니다. 또한, 태양광 설치가 특정 보호되거나 오래된 토종 나무의 제거를 필요로 하거나, 송전 또는 배전 시설에 영향을 미치는 경우에도 면제가 적용되지 않습니다.

이 법은 캘리포니아에서 '저렴 주택 프로젝트'로 인정받기 위한 요건을 정의합니다. 저렴 주택 프로젝트로 간주되려면, 주로 주거용이어야 하며 저소득 가구를 위해 제공되어야 합니다. 또한 대중교통이나 공원, 도서관과 같은 편의시설에 가까운 곳에 위치하는 등 특정 노동 및 입지 기준을 충족해야 합니다.

이 법은 특정 정부 조치가 중대한 건강 위험에 노출되지 않거나 고속도로 및 활성 석유 추출 지역에 너무 가깝지 않는 등 특정 기준을 충족하는 경우, 이러한 프로젝트와 관련된 환경 검토에서 면제합니다. 프로젝트가 이 면제 자격을 얻으면, 관련 당국에 통지서를 제출해야 합니다. 이 법은 2033년 1월 1일까지 유효합니다.

이 법은 캘리포니아의 특정 규정에서 면제되는 특정 교통 프로젝트들을 나열합니다. 이 프로젝트들에는 산타클라라, 샌디에이고, 테하마, 프레즈노, 샌 호아킨, 오렌지, 샌 루이스 오비스포와 같은 여러 카운티에 있는 U.S. 하이웨이 101, I-805, 스테이트 루트 99, 스테이트 루트 12, 스테이트 루트 91 등 다양한 고속도로의 개량 및 확장이 포함됩니다. 이 면제는 2009년 2월 1일 이후 프로젝트의 범위가 설명된 내용과 달라지지 않는 한 적용됩니다.

이 법은 프로젝트가 환경 영향을 효과적으로 해결하기 위한 완화 조치를 포함해야 한다는 캘리포니아 환경품질법(CEQA)의 요건을 재확인합니다. 이 조치들은 달성 가능하고, 영향에 비례하며, 그 효과를 보여주는 증거가 있어야 합니다. 또한 이 법은 2026년까지 특히 농촌 지역의 교통 영향 분석을 위한 최신 방법을 포함하여 지침이 이러한 원칙을 지지해야 한다고 명확히 합니다.

의회는 차량 주행 거리(VMT) 영향을 완화하기 위한 균형 잡힌 접근 방식의 중요성을 강조하고, VMT 효율적인 저렴한 주택과 같은 전략을 지지합니다. 이 프로그램은 이러한 노력을 간소화하고 장려하여, 프로젝트 신청자들이 적격 완화 프로젝트에 더 쉽게 기여할 수 있도록 하고, 주 전체의 관행을 개선하는 것을 목표로 합니다.

이 법은 주로 개발 프로젝트로 인한 교통 영향을 차량 주행 거리(VMT) 효율적인 저렴 주택 또는 관련 기반 시설에 자금을 지원함으로써 어떻게 완화할 수 있는지 다룹니다. 프로젝트가 중대한 교통 문제를 야기할 경우, 담당 기관은 대중교통 지향 개발을 지원하기 위한 특별 기금에 기여함으로써 이러한 문제를 줄일 수 있다고 설명합니다.

이 기금의 자금은 대중교통 수단 근처에 저렴 주택을 건설하는 프로젝트에 자금을 지원하는 데 사용될 것이며, 이는 통행 거리를 줄이고 자동차 의존도를 낮추는 것을 목표로 합니다. 이 법은 어떤 프로젝트가 자금을 지원받을지에 대한 우선순위를 정하고 있으며, 인근 지역에서 유사한 혜택을 제공하는 프로젝트를 선호합니다.

기여금 및 프로젝트 우선순위에 대한 지침이 수립될 것이며, 사무소는 최종 규칙을 발표하기 전에 대중과 협의할 것입니다. 이 법은 교통 영향과 관련된 자체 수수료를 부과할 수 있는 지방 기관의 권리에 영향을 미치지 않습니다.

이 법은 특정 신규 농업 근로자 주택 프로젝트가 특정 기준을 충족할 경우 이 부문의 규정에서 면제된다고 설명합니다. 해당 프로젝트는 특정 건강 및 안전법 요건을 준수해야 하며, 조 서나 주니어 농업 근로자 주택 보조금, 이주 서비스 사무소, 지방 정부 또는 기타 공공 및 비영리 자금과 같은 특정 프로그램이나 기관을 통해 자금을 지원받는 경우 자격이 주어질 수 있습니다. 또한, 기존 농업 근로자 주택 프로젝트의 수리 또는 유지보수도 면제됩니다.

이 법은 캘리포니아의 시와 카운티가 새로운 지하수 관정 굴착을 제한하거나 금지하고, 기존 관정에서의 추출을 제한하는 조례를 채택할 수 있다고 명시합니다. 이는 특히 토지 이용 변화로 인해 지하수 수요가 증가할 수 있는 경우, 관정 허가 조건을 더 엄격하게 함으로써 이루어질 수 있습니다.

이 조항은 2017년 7월 1일까지 또는 2014년 1월에 선포된 가뭄 비상사태가 유효한 동안, 이 중 더 늦은 날까지 유효합니다. 효력을 상실하면, 이 조항은 다음 해 1월 1일에 공식적으로 폐지됩니다.

하지만 이 법은 신규 또는 더 깊은 관정에 대한 허가 발급이나 새로운 주거, 상업, 산업 또는 기관 프로젝트와 관련된 조례 채택에는 적용되지 않습니다. 이러한 프로젝트는 이 법이 폐지된 후에도 지하수 관정 굴착 또는 추출량 증가를 필요로 할 수 있습니다.

이 섹션은 물 및 하수 시스템과 관련된 용어를 정의하며, 특히 취약 지역사회 지원에 중점을 둡니다. 이는 우물, 탱크, 시스템 등 이러한 지역사회에 혜택을 주어야 하는 프로젝트의 자격 요건을 명확히 하고, 포함되는 것과 제외되는 것을 설명합니다. 프로젝트는 민감한 지역에 영향을 미치거나 환경 위험을 증가시키지 않는 등 특정 조건을 충족하는 경우 특정 규제 요건을 우회할 수 있습니다.

프로젝트는 숙련된 인력을 사용해야 하며, 프로젝트가 공공인지 민간인지에 따라 우세 임금 요건 및 숙련된 인력 사용과 같은 여러 조건이 적용됩니다. 프로젝트가 규제에서 면제되는 경우, 해당 기관은 노동 및 임금 기준 준수 여부를 확인해야 합니다. 또한 노동 관행과 관련된 미준수에 대한 보고 의무 및 벌칙도 있습니다. 이 섹션은 2032년 1월 1일까지 유효합니다.

이 법 조항은 특정 지역사회 상수도 시스템 프로젝트가 특정 기준을 충족하는 경우 일반적인 환경 검토 절차를 따르지 않아도 된다고 명시합니다. 이러한 프로젝트는 2024년 채권법 또는 주의 형평성 및 회복력을 위한 안전하고 저렴한 자금 지원 프로그램에 의해 자금을 지원받아야 하며, 건설 활동을 포함해서는 안 되고, 기후 회복력, 생물 다양성 및 민감종 회복에 장기적인 이점을 제공해야 합니다. 또한 환경 보호를 위한 절차를 갖추어야 합니다. 중요하게도, 이러한 프로젝트가 일반 규정에서 면제되더라도, 여전히 다른 관련 연방, 주 및 지역 법률을 준수해야 합니다. 이 면제는 일시적이며, 2030년 1월 1일에 만료됩니다.

이 법은 특정 산불 위험 감소 프로젝트가 다른 관련 법률을 준수하는 한, 일반적인 환경 부문 법률을 따를 필요가 없다고 명시합니다.

이러한 법률에서 면제되는 프로젝트에는 대규모 주택 단지 근처 50에이커 이내의 계획된 화재 또는 연료 감소, 도로 주변의 방어 공간 화재 정리, 고위험 산불 지역 구조물 근처의 주택 내화성 강화, 그리고 구조물로부터 200피트 이내의 방화선이 포함됩니다. 이러한 프로젝트는 민감한 서식지 지역을 피해야 하며, 야생동물, 수질 및 문화 자원을 보호하기 위한 지침을 따라야 합니다.

이 조항은 캘리포니아에서 모텔, 호텔 또는 유사한 건물이 지원 주택이나 전환 주택으로 전환될 수 있는 조건을 명확히 합니다. 개별 주거 공간이 10% 이상 확장되지 않고 교통, 소음, 대기 질 또는 수질에 중대한 영향을 미치지 않는 경우, 이러한 전환은 '임시 모텔 주택 프로젝트'로 인정됩니다. 이 법은 '주거용 호텔', '지원 주택', '전환 주택'과 같은 주요 용어를 정의하며, 이 모든 용어는 장애인을 포함한 저소득층에게 주택과 지원 서비스를 제공하는 데 중점을 둡니다. 또한, 이 조항은 이러한 프로젝트가 환경 검토에서 면제되며, 면제될 경우 관련 당국에 공식 통지서를 제출해야 한다고 명시합니다.

이 법은 특정 광대역 배치 프로젝트가 공공 도로를 따라 기존 용지 사용권 내에서 수행될 경우, 특정 조건을 충족하면 일부 환경 검토 절차에서 제외될 수 있다고 명시합니다. 첫째, 프로젝트는 도로로부터 30피트 이내에 있어야 합니다. 둘째, 지하에 설치될 경우 해당 지역을 원래 상태로 복원하거나, 지상에 설치될 경우 기존 전신주를 사용해야 합니다.

셋째, 프로젝트는 문화 및 생물학적 자원을 보호하기 위한 건설 감시와 같은 필요한 환경 보호 조치를 포함해야 합니다. 넷째, 습지 및 멸종위기종과 관련된 법률을 포함하여 모든 관련 지방, 주 및 연방 환경 보호 법규를 준수해야 합니다.

또한, 프로젝트는 영향을 받는 공공 기관에 통지하고, 지역 주민에게 알리며, 사유지를 사용하는 경우 토지 소유자의 허가를 받고, 잠재적인 부정적 영향을 완화하기 위한 지역 규정을 준수해야 합니다.

이 조항은 캘리포니아에서 교직원과 학생을 위한 대학 주택 프로젝트 건설에 대한 구체적인 지침을 제공합니다. 이 조항은 교직원 및 학생 주택 프로젝트로 간주되는 것을 정의하고, 농지, 습지, 고위험 화재 구역, 보호 동물 서식지와 같이 이러한 프로젝트를 건설할 수 없는 특정 위치를 설명합니다. 이 법령은 에너지 효율을 위한 LEED 플래티넘 인증 획득, 차량 주행 거리 제한, 재생 에너지 사용, 숙련되고 훈련된 인력 유지와 같은 조건이 충족되면 특정 요건에서 면제를 허용합니다. 주택 프로젝트는 식당이나 주차와 같은 특정 용도의 공간에 대해 지정된 비율을 초과할 수 없으며, 주로 주요 대중교통 정류장 근처에 위치해야 합니다. 프로젝트는 또한 세입자 주택, 역사적 건축물을 대체하는 것을 피해야 하며, 특정 규모 제한을 초과할 수 없습니다. 이 법은 공청회와 프로젝트 공지를 요구하여 투명성을 장려하며, 프로젝트가 온실가스 배출량을 증가시키지 않도록 의무화합니다. 이 법령은 2032년 1월 1일까지 유효합니다.

이 조항은 공공 빗물 시설에 대한 특정 일상적인 유지보수 프로젝트가 특정 조건을 충족하는 경우 이 부문의 적용을 받지 않는다고 명시합니다. 이 조건에는 시설의 설계 용량을 늘리지 않는 것과 오염을 최소화하는 절차를 갖춘 공공 기관의 승인을 받는 것이 포함됩니다.

또한, 프로젝트는 부족 문화 자원에 부정적인 영향을 미치지 않아야 합니다. 인구 100만 명 이상의 도시에서 비선출 기관이 승인한 프로젝트는 항소할 수 없습니다. 프로젝트가 면제 대상으로 결정되면, 관련 주 및 지방 사무소에 공식 통지를 제출해야 합니다. 이 면제는 2030년 1월 1일까지만 유효합니다.

이 법은 두 가지 조건이 충족될 경우 캘리포니아 환경 규제가 오렌지 카운티 깁섬 캐년 재향군인 묘지 개발에 적용되지 않는다고 명시합니다. 첫째, 묘지가 2005년 환경 보고서에서 원래 계획되었던 것보다 덜 집약적인 토지 이용이어야 하고, 둘째, 2020년의 특정 추가 보고서가 묘지의 환경 영향을 평가했어야 합니다. 이 면제는 2030년 1월 1일까지 유효합니다.

이 캘리포니아 법규는 특정 주택 개발 프로젝트가 환경 규제에서 면제되는 경우를 설명합니다. 자격을 얻으려면 프로젝트는 특정 조건을 충족해야 하는데, 예를 들어 부지 면적이 20에이커(일부 경우 4에이커)를 초과하지 않아야 하며, 일반적으로 도시 지역에 위치해야 합니다. 부지는 이전에 도시 용도로 개발되었거나, 도시 용도로 둘러싸여 있어야 합니다.

프로젝트는 지역 계획 및 구역 설정 법규와 일치해야 하며, 역사적 건축물 철거를 포함해서는 안 됩니다. 주택 개발은 문화적으로 관련된 자원이 영향을 받을 수 있는 경우 원주민 부족과의 협의를 포함해야 하며, 특정 환경 및 건강 기준이 충족되도록 해야 합니다.

또한, 건설 노동자에게는 통상 임금이 지급되어야 합니다. 마지막으로, 면제된 프로젝트라도 특정 보너스 및 인센티브를 받을 자격이 있으며, 지방 정부는 승인된 프로젝트에 대해 면제 통지서를 제출해야 합니다.

이 법 조항은 특정 유형의 프로젝트가 특정 환경 규제에서 면제된다고 설명합니다. 단, 해당 프로젝트가 자연 및 보호 토지에 위치한 경우는 예외입니다. 이러한 프로젝트에는 주거 지역에 있지 않은 보육 시설, 소규모 농촌 보건 진료소 또는 연방 공인 보건 센터, 산업 부지에 위치한 비영리 푸드 뱅크 또는 푸드 팬트리, 그리고 역시 산업 부지에 위치한 첨단 제조 시설이 포함됩니다.

이 법 조항은 캘리포니아의 특정 고속철도 프로젝트가 특정 환경 검토 요건에서 면제된다고 설명합니다. 이러한 면제는 전기 고속철도를 위한 정비 시설 또는 여객 철도역의 개발 또는 변경과 관련된 프로젝트에 적용됩니다. 자격을 얻으려면, 이 프로젝트들은 이전에 환경 보고서에서 평가되었어야 하고, 필요한 모든 완화 조치를 포함해야 하며, 승인된 고속철도 노선 근처에 위치해야 합니다. 그러나 보호된 자연 토지 위의 프로젝트는 면제되지 않습니다. 이 법에 명시적으로 언급된 프로젝트만 면제되며, 다른 모든 프로젝트는 별도의 면제가 적용되지 않는 한 환경 규정을 준수해야 합니다.

이 법은 특정 주택 개발 프로젝트가 재량 프로젝트로 취급되어야 하며, 이는 더 상세한 환경 검토를 받아야 함을 명시합니다. 이는 2020년 인구조사를 기준으로 프로젝트가 인구 85,000명에서 95,000명 사이의 도시에 있고, 인구 440,000명에서 455,000명 사이의 카운티에 있을 때 적용됩니다. 또한, 프로젝트 부지는 담수 습지를 포함하거나, 규제 홍수 구역 내에 있거나, 캘리포니아 역사적 랜드마크에 인접해 있어야 합니다.

이 법은 주택 관련 특정 재구역 지정 조치가 특정 정부 법규에 따라 승인된 주택 요소 계획의 일부인 경우 환경 검토 규정의 적용을 받지 않는다고 명시합니다.

하지만, 재구역 지정이 유통 센터, 석유 및 가스 시설 건설을 허용하거나 자연 및 보호 토지를 포함하는 경우에는 일반적인 규정이 여전히 적용되는 예외가 있습니다. 보호 토지가 재구역 지정에 포함되더라도 해당 재구역 지정에서 제외되는 경우, 면제는 여전히 적용될 수 있습니다.

이러한 경우, 제외된 모든 필지는 별도로 취급되며 표준 환경 검토 절차를 따라야 합니다.

이 법은 특정 조건 하에서 시 또는 카운티가 주거 프로젝트에 대해 새로운 교통 조사를 수행할 필요가 없는 경우를 설명합니다. 대중교통 근처 부지에 최대 100세대 규모의 프로젝트가 지역 계획을 따르고 이전에 환경 문제가 해결된 경우, 일부 교통 영향 조사 결과에서 면제될 수 있습니다.

그러나 프로젝트 제안이 원래 환경 검토 후 5년 이상 경과했거나, 해당 지역에 중대한 변경이 있었거나, 과거 검토에서 미해결된 교통 문제가 있었거나, 프로젝트가 4에이커를 초과하는 면적을 차지하는 경우에는 면제가 적용되지 않습니다. 또한, 시는 보행자와 자전거 이용자를 위한 안전 조치를 여전히 시행할 수 있으며, 이 법은 교통 영향을 분석하고 잠재적인 중대한 영향을 인정할 것을 요구합니다.

이 법은 버려지거나, 황폐해졌거나, 1년 이상 비어 있던 기존 건물을 개조, 전환, 용도 변경 또는 교체하는 프로젝트의 경우, 특정 조건이 충족되면 선도 기관이 미관적 영향을 평가할 필요가 없다고 명시합니다. 이 조건들에는 부지가 도시 지역에 인접해야 하고, 프로젝트에 주택 건설이 포함되어야 하며, 건물 높이를 과도하게 높이지 않고, 과도한 빛이나 눈부심을 유발하지 않아야 한다는 내용이 포함됩니다. 하지만 프로젝트가 주 경관 도로 또는 역사 유적지에 영향을 미칠 수 있는 경우에는 여전히 미관 평가를 수행해야 합니다. 또한 이 법은 '황폐해진'의 정의를 명확히 하고, 미관적 영향을 평가하지 않을 경우 통지서를 제출하도록 요구합니다. 이 규정은 2029년 1월 1일에 만료됩니다.

이 법은 캘리포니아의 공공기관이 프로젝트를 승인할 때 환경 영향을 어떻게 관리해야 하는지 설명합니다. 이 법은 프로젝트가 중대한 환경 영향을 어떻게 완화하거나 피할 것인지 모니터링하고 보고하는 프로그램을 마련하도록 요구합니다. 주도 기관은 결정 기록을 보관하고 어디에 저장되어 있는지 알려야 합니다. 완화 조치는 허가 조건이나 합의를 통해 강제력을 가져야 합니다. 환경 자원을 담당하는 기관은 공공 검토 기간이 끝나기 전에 이러한 조치에 대한 지침이나 목표를 제공해야 합니다. 만약 조치를 제출한다면, 해당 기관의 권한 범위 내에 있는 자원에 대해서만 다루어야 합니다. 기관들은 환경 영향 조사 결과에 따라 프로젝트를 승인하거나 거부할 권한을 여전히 가집니다.

이 법은 환경영향평가서(EIR)나 환경영향 없음 결정과 같은 환경 보고서가 공공기관에 의해 직접 작성되거나 공공기관과의 계약을 통해 작성되어야 한다고 규정합니다. 누구든지 이러한 기관에 정보나 의견을 제출할 수 있으며, 제출된 내용은 고려되어 보고서에 포함될 수 있습니다. 주관 기관이라고 불리는 주요 공공기관은 이 문서들을 독립적으로 검토하여 자체적인 판단을 반영하도록 해야 합니다. 초안 문서는 회람되어야 하며, 채택하거나 인증하기 전에 독립적인 분석을 보여주는 결과가 있어야 합니다. 마지막으로, 이 문서들은 주관 기관에 의해 온라인에 게시되고 주 자료교환소에 전자적으로 제출되어야 합니다.

이 법은 캘리포니아에서 프로젝트의 환경 영향에 대한 결정이 어떻게 이루어지는지 설명합니다. 주도 기관은 전체 기록에서 얻은 확실한 증거를 바탕으로 결정을 내려야 합니다.

사람들이 잠재적인 환경 영향에 대해 의견이 다르더라도, 잠재적 피해에 대한 강력한 증거가 없는 한 환경영향평가서가 반드시 필요한 것은 아닙니다.

증거 없는 추측이나 가정만으로는 충분하지 않으며, 증거는 사실에 기반하고 합리적인 가정이나 전문가 의견으로 뒷받침되어야 합니다. 만약 중대한 영향이 있을 수 있다는 강력한 증거가 있다면, 보고서 작성이 요구됩니다.

또한, 보고서나 그에 대한 의견에서 중대한 영향이 있다고 말한다고 해서 프로젝트가 실제로 그런 영향을 미친다는 의미는 아닙니다.

이 조항은 부족 문화 자원에 영향을 미칠 수 있는 프로젝트를 다룹니다. 프로젝트가 이러한 자원에 영향을 미칠 가능성이 있는 경우, 프로젝트 계획자와 지역 부족은 피해를 줄이거나 방지할 방법을 논의해야 하며, 이러한 조치들은 프로젝트의 환경 문서에 포함되어야 합니다. 이 과정에서 부족들이 공유하는 부족 문화 자원에 대한 모든 세부 정보는 부족이 공개에 동의하지 않는 한 기밀로 유지됩니다. 프로젝트를 담당하는 기관은 부족들과 협의해야 하며, 합의에 도달하지 못하면 피해를 줄이기 위한 다른 방법을 고려해야 합니다. 기밀 정보는 주요 당사자들 사이에서만 공유되며, 일반적인 용어로 설명되는 경우를 제외하고는 공개 문서에 포함되지 않습니다. 이 법은 또한 주와 부족 간의 협의 및 기밀 보호가 이러한 요구 사항에 영향을 받지 않고 계속되도록 보장합니다.

이 섹션은 기획연구실이 프로젝트의 환경 영향을 평가하기 위한 지침을 개발하도록 요구합니다. 이 지침은 기관들이 프로젝트가 환경의 질을 저하시키거나, 상당한 누적적 영향을 미 미치거나, 인간에게 부정적인 영향을 미치는 경우와 같이 환경에 중대한 영향을 미치는지 여부를 결정하는 데 도움이 되어야 합니다. 또한 프로젝트의 주도 기관을 설정하는 방법과 환경 보고서를 주 정보센터에 제출해야 하는 시기를 명시합니다. 이 지침은 2년마다 검토되어야 하며 특정 정부 절차를 준수하여 채택되어야 합니다.

이 법은 2013년 1월 1일 이후, 환경 검토 지침의 다음 업데이트 시, 기획연구실이 산림소방국과 협력하여 고위험 화재 지역의 프로젝트에 대한 화재 위험 영향 질문을 추가하는 변경 사항을 제안하도록 요구합니다. 이 제안들은 천연자원청 장관에게 제출됩니다. 장관은 이러한 변경 사항을 검토하고 승인하는 임무를 맡습니다.

이 조항은 법원이 이 법의 해당 부분이나 관련 주 지침을 해석할 때, 명확히 쓰여 있는 내용 이상으로 추가적인 절차나 규칙을 만들지 않도록 합니다. 법과 지침에 명시된 내용을 그대로 따르고, 그 요건을 확대하지 않는 것이 목적입니다.

이 법은 프로젝트의 환경 영향을 평가할 때 고고학적 자원을 어떻게 다루어야 하는지 설명합니다. 주도 기관은 과학적 또는 역사적 가치가 중요한 고유한 고고학적 자원에 대한 잠재적 영향을 평가해야 합니다. 프로젝트가 그러한 자원에 해를 끼칠 수 있다면, 기관은 건설 설계를 통해 이를 피하거나 보존 노력을 기울이는 등 자원을 보존할 방법을 고려해야 합니다. 보존이 불가능할 경우, 프로젝트 신청자는 손상 완화 비용의 일부를 부담해야 합니다. 완화 비용은 프로젝트 유형에 따라 프로젝트 비용의 특정 비율로 상한이 정해져 있습니다. 발굴은 필요한 경우에만 이루어져야 하며, 건설 중 중요한 자원이 발견될 경우 특별 조항이 적용될 수 있습니다. 이 과정에서 지방 기관이 발생하는 비용은 프로젝트 신청자가 지불해야 합니다. 이 법은 다른 관련 법적 요구사항을 무효화하지 않습니다.

이 법은 캘리포니아 토지이용 및 기후혁신국이 2027년 7월 1일까지 캘리포니아 내 모든 도시 지역의 적격 도시형 인필 부지를 지도화하도록 지시합니다. 이 부지들은 지역 계획 및 인증 기준에 부합하는 개발을 위해 지정됩니다. 목표는 온실가스 배출 감소, 토지 보존, 지속 가능한 교통 지원, 그리고 지역사회 활성화에 도움이 되는 고밀도 개발을 촉진하는 것입니다.

이 과정에는 지방 정부가 최종 지도 확정 전에 초안 지도를 검토하고 의견을 제시하는 것이 포함됩니다. 공청회와 의견 수렴 기간을 통해 대중의 의견도 고려됩니다. 토지이용 지정 변경에 따라 주기적으로 지도를 업데이트할 수 있는 조항도 있습니다.

이 법은 적격 부지를 지도화하거나 정의할 때 특정 정부 절차법 준수 요건을 제외하며, 대신 지역화된 정보에 의존합니다.

이 법 조항은 특정 개발 프로젝트에 대한 환경 검토가 필요한 시점을 다룹니다. 만약 특정 건축 밀도를 위해 구역 지정되거나 계획된 필지가 있고, 이전에 환경 검토가 승인되었다면, 추가 검토는 프로젝트의 새롭거나 고유한 환경 영향에 대해서만 다루면 됩니다. 단, 영향이 원래 생각했던 것보다 더 크다는 새로운 정보가 있는 경우는 예외입니다. 지방 기관은 이전 환경 검토에서 식별된 완화 조치를 통해 중대한 환경 영향을 다루어야 합니다.

일관된 정책이 채택되어 그러한 영향을 관리하도록 의도된 경우, 프로젝트 영향은 고유한 것으로 간주되지 않습니다. 커뮤니티 계획이 구역 변경을 지원하고 특정 정부 요건을 따르는 경우, 관련 프로젝트는 상세 검토에서 면제될 수 있습니다. 관련 공청회에 참여한 개인만이 프로젝트 적합성 평가에 이의를 제기할 수 있으며, 이는 법률에 따른 공고 요건이 충족되지 않은 경우를 제외합니다.

마지막으로, 원래 기준을 충족하지 못했던 오래된 커뮤니티 계획은 현재 표준에 맞게 개정될 수 있으며, 이는 해당 환경 검토가 여전히 유효하고 법적으로 이의 제기되지 않는다는 전제하에 가능합니다.

이 법은 카운티 내 개발 프로젝트로 인해 참나무 숲이 심각하게 영향을 받는 것을 보호하는 데 중점을 둡니다. 만약 카운티가 어떤 프로젝트가 참나무 숲에 해를 끼칠 수 있다고 판단하면, 하나 이상의 완화 전략을 실행해야 합니다. 선택 사항으로는 지역권을 통한 참나무 숲 보존, 새로운 나무 심기 및 유지 관리, 참나무 숲 보존 기금에 기부, 또는 카운티가 개발한 다른 조치들을 사용하는 것이 있습니다.

이러한 규칙이 적용되지 않는 특정 예외 사항들이 있습니다. 예를 들어, 저렴한 주택, 특정 보존 계획이 있는 프로젝트, 농업용 토지 사용, 또는 공공 자원법에 명시된 특정 프로젝트 등이 해당됩니다. 완화 전략이 사용되면, 참나무 관련 환경 영향에 대한 준수 요건은 충족되지만, 다른 환경적 또는 법적 의무를 변경하지는 않습니다. 마지막으로, 이 법은 환경 준수와 관련된 공공 기관의 권한을 제한하지 않습니다.

이 법 조항은 프로젝트에 대해 국가환경정책법 또는 타호 지역 계획 협약에 따라 환경영향평가서 또는 보고서가 작성된 경우, 특정 요건을 충족하는 한 새로운 환경영향보고서를 작성하는 대신 이를 사용할 수 있다고 설명합니다. 요컨대, 기존 환경 문서가 적절할 경우 주(州)의 요건을 충족하기 위해 이를 사용할 수 있도록 허용합니다.

또한, 시 또는 카운티가 타호 지역 계획국의 계획 일부를 자신들의 종합 계획에 채택할 때, 기존 환경 문서를 사용할 수 있지만, 해당 문서에서 다루지 않은 환경 영향에 대해서는 여전히 분석해야 하며 특정 절차를 따라야 합니다. 이는 공중 검토 및 통지 요건을 면제하지 않습니다.

어떤 프로젝트가 주(州) 환경영향평가 보고서와 연방 환경영향평가서 둘 다 필요하다면, 주관 기관은 가능한 한 연방 문서를 사용하여 주(州)의 요구사항을 충족시키려고 노력해야 합니다. 이를 위해 주관 기관은 가능한 한 빨리 두 가지를 해야 합니다: 첫째, 환경영향평가서 작성을 담당하는 연방 기관과 협의해야 합니다. 둘째, 프로젝트 논의를 위한 모든 회의에 대해 연방 기관에 알려야 합니다.

이 조항은 폐쇄되거나 재배치된 군사 기지의 재활용 계획에 관한 것입니다. "재활용 계획"은 지방 정부가 수립하며, 개발 정책, 지도, 주택 및 산업과 같은 지역에 대한 토지 지정 등을 포함합니다. 이러한 계획의 환경 영향을 평가할 때는 연방 폐쇄가 확정되었을 당시 기지의 상태와, 계획이 진행되지 않을 경우 현재뿐만 아니라 예측 가능한 미래에 환경에 어떤 영향을 미칠 수 있는지를 고려해야 합니다.

기지 재활용은 환경 검토를 위한 단일 프로젝트로 간주되지만, 중대한 변경 사항이 발생하면 추가 검토가 필요합니다. 기관들은 환경 영향에 대해 논의하고 환경 영향 보고서를 완성하기 전에 다른 기관들과 협의하기 위해 공청회를 개최해야 합니다. 이 조항은 재활용 계획이 기존 표준과 어떻게 일치하는지, 그리고 재활용 계획이 가져올 사회적 또는 경제적 이점을 설명하는 문서를 요구합니다.

과거의 유해 물질은 철저히 검토되어야 하지만, 물 및 유해 물질과 관련된 특정 환경 법규는 여전히 적용됩니다. 후속 개발은 모든 연방, 주 및 지방 환경 법규를 준수해야 합니다.

이 법은 주도 기관이 특정 프로젝트에 대해 최소한 하나의 "범위 설정 회의"를 개최하도록 요구합니다. 범위 설정 회의는 교통부가 요청하는 경우 고속도로에 영향을 미치는 프로젝트나, 주 전체, 지역 또는 상당한 지역적 영향을 미치는 프로젝트에 필요합니다. 기관은 관련 지방 정부, 책임 기관 및 통지를 요청한 사람들에게 알려야 합니다. 이 통지는 다른 공개 회의 통지와 함께 할 수 있습니다. 만약 프로젝트가 연방 환경법에 따라 범위 설정 회의를 개최했다면, 통지 규칙이 충족되는 경우 이 요건을 충족하는 것으로 간주될 수 있습니다. 또한, 시 또는 카운티와의 종합 계획 변경에 대한 논의는 이러한 범위 설정 회의 중에 이루어질 수 있으며, 이를 통해 동시에 피드백을 제공할 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아 환경 품질법(CEQA)에 따라 광범위한 환경 검토가 필요 없는 프로젝트 유형을 섹션 21083의 지침에 따라 설명합니다. 일반적으로 환경에 해를 끼치지 않는 프로젝트는 이 면제 목록에 포함될 수 있습니다. 하지만 프로젝트가 고속도로 근처의 경관 자원을 손상시키거나, 오염된 토지에 위치하거나, 역사적 유적지에 중대한 영향을 미치는 경우, 이 면제 자격을 얻지 못합니다.

또한, 프로젝트가 해당되는 모든 환경 규정 및 지역 계획을 준수하는 경우, 온실가스 배출량만으로는 프로젝트가 면제 자격을 상실하지 않습니다.

이 법은 어떤 프로젝트가 역사적 자원을 크게 변경할 수 있다면, 그것이 환경에 중요한 영향을 미치는 것으로 간주된다고 명시합니다. 역사적 자원은 캘리포니아 역사 자원 등록부에 등재되어 있거나 등재될 자격이 있는 자원입니다. 지역적으로 등재되거나 특정 기준에 따라 중요하다고 간주되는 자원은, 반대되는 강력한 증거가 없는 한, 역사적으로 중요하다고 추정됩니다. 어떤 자원이 공식적으로 등재되지 않았거나 중요하다고 간주되지 않더라도, 관련 기관에 의해 여전히 역사적 자원으로 간주될 수 있습니다.

이 조항은 공공기관이 가능한 경우 부족 문화 자원에 해를 끼치지 않도록 노력할 것을 요구합니다. 만약 어떤 프로젝트가 이러한 자원에 중대한 영향을 미칠 수 있고, 협의 과정에서 해결책이 발견되지 않는다면, 기관들은 특정 완화 조치를 고려해야 합니다. 이러한 조치에는 자원을 피하기 위한 건설 계획, 자원을 녹지 공간에 통합하는 것, 그리고 문화적 존중과 존엄성을 가지고 자원을 다루는 것이 포함됩니다. 보호는 또한 자원의 문화적 온전성과 전통적 사용을 보장하고, 기밀을 유지하며, 이러한 장소를 적절하게 관리하고 보존하기 위한 영구 보존 지역권을 설정하는 것을 포함할 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아 공공 고등 교육과 관련된 주거 또는 복합 용도 주택 프로젝트에 관한 것입니다. '장기 개발 계획'은 대학이나 의료 센터 캠퍼스가 학술적 목표를 달성하기 위해 개발되는 방안을 담은 청사진입니다.

공공 고등 교육 기관은 주택 프로젝트 부지가 5에이커를 넘지 않고 대부분 도시 개발로 둘러싸여 있으며, 해당 프로젝트가 이미 캠퍼스의 개발 계획에서 평가된 경우, 환경 보고서에서 다른 위치를 고려할 필요가 없습니다.

이 법은 공공기관이 특정 환경 규제에서 면제되는 것으로 간주되는 프로젝트 유형 목록에 변경을 요청할 수 있도록 합니다. 공공기관은 환경 영향과 관련된 요청 사유를 포함하여 기획연구실에 서면 요청서를 제출함으로써 프로젝트 유형을 추가하거나 삭제해 달라고 요청할 수 있습니다.

기획연구실은 요청을 검토하고 변경 승인 여부에 대해 자원청 장관에게 권고합니다.

승인되면 해당 변경 사항은 다른 관련 절차에 따라 프로젝트 면제 지침의 일부가 됩니다.

이 조항은 선도 기관이 프로젝트 제안자에게 부정적 선언이나 환경 영향 보고서와 같은 환경 문서를 준비하는 데 드는 비용을 충당하기 위해 수수료를 부과할 수 있도록 합니다. 하지만 법규 미준수와 관련된 소송 비용은 회수할 수 없습니다. 어류 및 야생동물국은 신청 수수료를 부과할 수 있으며, 이 수수료가 납부될 때까지 승인은 최종적인 것이 아닙니다. 공공 기관은 환경 문서 사본에 대해서도 복제 비용을 초과하지 않는 범위 내에서 수수료를 부과할 수 있으며, 이 문서를 전자 형식으로 제공할 수 있습니다. '환경 문서'는 환경 영향 보고서와 연방 기준에 따라 준비된 문서 등 다양한 자료를 포함합니다.

이 법 조항은 캘리포니아 개발 프로젝트와 관련된 환경 문서에 대한 필수 공중 검토 기간을 설명합니다. 초안 환경영향보고서의 경우, 검토 기간은 최소 30일이며, 주정부 기관이 관련될 경우 45일까지 연장됩니다. 제안된 부정적 선언 또는 완화된 부정적 선언은 최소 20일 동안 검토되어야 하며, 주정부 기관이 관련될 경우 30일입니다. 주 청산소(State Clearinghouse)의 검토 기간이 공중 검토 기간보다 길면, 공중 검토 기간도 주 청산소의 기간과 동일해야 합니다. 이 법은 또한 주도 기관이 공중 검토 기간 동안 접수된 의견을 고려하고, 중요한 환경 문제에 대해 서면으로 답변해야 한다고 명시합니다. 의견은 이메일을 통해 제출할 수 있으며 서면 의견과 동일하게 취급됩니다. 또한 기획연구실(Office of Planning and Research)이 발행하는 서면 지침에 따라 단축된 검토 기간 기준이 설정될 수 있으나, 이러한 단축된 기간은 환경영향보고서의 경우 30일 미만, 부정적 선언의 경우 20일 미만이 될 수 없습니다.

이 법률 섹션은 주도 기관이 프로젝트와 관련된 다가오는 환경 보고서에 대해 대중에게 통지해야 하는 요건을 설명합니다. 기관이 환경영향평가 보고서 또는 부정적 선언을 준비하는 경우, 사전에 대중에게 알려야 합니다. 공고에는 의견 수렴 기간과 공청회, 프로젝트 위치, 잠재적 환경 영향, 그리고 관련 문서에 접근하는 방법에 대한 세부 정보가 포함되어야 합니다. 중요하게도, 공고는 실질적으로 준수되어야 하며, 이는 사소한 문제가 공고를 무효화하지 않는다는 의미입니다.

공고는 이를 요청한 사람들에게 보내지고 온라인에 게시되어야 합니다. 또한 신문에 게재되거나, 프로젝트 현장에 게시되거나, 인근 재산 소유자에게 직접 우편으로 발송될 수 있습니다. 특정 폐기물 소각과 관련된 프로젝트의 경우 특별 규칙이 적용되며, 4분의 1마일 반경 이내에 추가 통지가 필요합니다. 기관은 원하는 경우 더 많은 공고를 제공할 수 있으며, 효율성을 위해 다른 법적 요건과 통지를 결합할 수 있습니다.

이 법은 특정 환경 관련 통지서를 관련 정부 기관에 요청한 개인에게 반드시 보내도록 규정하고 있습니다. 사람들은 이 통지서를 우편이나 이메일로 받을 수 있습니다. 관심 있는 사람들은 요청서를 제출해야 하며, 이 요청서는 매년 갱신해야 할 수도 있고, 다른 공공 기관 소속이 아니라면 수수료를 지불해야 할 수도 있습니다.

누군가 요청한 통지서를 받지 못했더라도, 해당 기관이 이 규칙들을 대체로 준수했다면 그 조치는 무효화되지 않습니다. 또한, 국회의원들은 자신의 지역구에 영향을 미치는 프로젝트에 대한 정보를 요청할 수 있으며, 이러한 통지서는 해당 기관의 웹사이트에도 게시되어야 합니다.

이 법은 어떤 프로젝트에 대한 환경영향보고서가 있는 경우, 해당 프로젝트가 진행되는 카운티의 카운티 서기 사무실과 웹사이트에 공고를 게시해야 한다고 말합니다. 이 공고는 30일 동안 게시되어야 합니다. 만약 '부정적 선언'이 있는 경우(이는 프로젝트가 환경에 중대한 영향을 미치지 않을 것이라는 의미입니다), 해당 공고는 20일 동안 게시되어야 합니다. 하지만 법에 따라 30일 동안 게시해야 할 수도 있습니다. 카운티 서기는 이 공고들을 받은 후 24시간 이내에 게시해야 합니다.

이 캘리포니아 법은 주도 기관이 환경영향보고서(EIR)를 인증하기 최소 10일 전까지 공공 기관의 의견에 대해 서면으로 답변해야 한다고 규정합니다. 이러한 답변은 특정 법적 기준을 충족해야 합니다.

만약 공공 기관이 프로젝트와 관련된 부정적 선언에 대해 의견을 제시하면, 주도 기관은 해당 공청회가 있는 경우 이를 알려야 합니다. 이 통지는 다른 법적 요건도 준수해야 합니다.

중요한 점은, 이 법이 지정된 기간 외에 접수된 늦은 의견에 답변하거나, 의견 제출 기간 외에 결정 지연을 요구하지 않는다는 것입니다.

이 법은 주도 기관이 특정 정부 목록을 확인하여 프로젝트나 그 대안이 잠재적인 환경 문제가 있는 부지에 위치하는지 여부를 파악하도록 요구합니다. 해당 기관은 프로젝트 신청자가 아직 파악하지 못한 목록에 부지가 포함되어 있는지 여부를 기록해야 합니다. 목록에 대한 세부 정보는 환경 통지서와 보고서에 반드시 포함되어야 합니다.

만약 주도 기관이 이 정보를 정확하게 보고하지 못하면, 캘리포니아 환경보호국(CalEPA)은 프로젝트의 환경 문서를 접수하는 즉시 해당 부지가 포함된 목록을 기관에 알려야 합니다. 하지만 CalEPA는 기관에 통지하지 못하더라도 책임이 없습니다.

이 법은 환경 검토를 위한 '계층화(tiering)'라는 절차에 대해 설명합니다. 어떤 프로젝트가 이미 환경 승인을 받은 더 큰 계획이나 정책을 따르는 경우, 새로운 프로젝트는 이전에 다루지 않았던 새로운 환경 영향이 있을 때만 자체 보고서가 필요합니다. 이 규칙은 새로운 프로젝트가 초기 계획의 목표와 지역 구역 설정 규칙에 부합할 때 적용됩니다.

새로운 프로젝트는 예상치 못한 환경 영향을 미치지 않는지 확인하기 위해 먼저 기본적인 연구가 필요합니다. 공공 기관은 원래의 환경 보고서와 새로운 보고서를 모두 활용할 수 있습니다. 새로운 보고서는 원래 보고서를 참조하고, 그 사본을 어디에서 열람할 수 있는지 명시해야 합니다. 이 시스템은 2016년 1월 1일에 시행되었습니다.

이 캘리포니아 법은 이미 도시화된 지역 내 개발인 인필 프로젝트에 환경 검토가 어떻게 적용되는지를 다룹니다. 시 또는 카운티 계획에 대해 환경영향평가 보고서(EIR)가 작성된 경우, 새로운 프로젝트에 대한 추가 검토는 이전 보고서에서 다루지 않았던 새롭거나 증가된 환경 영향만을 다루는 것으로 제한됩니다. 인필 프로젝트는 도시 계획 및 환경 지침, 특히 배출량 및 기타 기준과 일치하는지 확인하기 위해 특별한 고려가 필요합니다.

인필 프로젝트는 이전에 개발된 도시 부지에 주거용, 소매용, 상업용, 대중교통 역, 학교 또는 공공 사무실을 포함할 수 있습니다. 이러한 프로젝트가 이전에 인식되지 않았던 중대한 환경 영향을 유발할 수 있는 경우, 필요한 보고서는 대체 위치나 성장 유발 영향을 고려할 필요가 없어 절차가 간소화됩니다. 이 규정은 인필 프로젝트에 대한 특정 주 전체 지침이 설정된 경우에만 적용됩니다.

이 섹션은 토지 이용 및 기후 혁신 사무소가 기존 도시 지역 내의 새로운 개발 구역인 인필 프로젝트를 지원하기 위한 지침을 개발할 책임이 있음을 명시합니다. 이 지침은 천연자원국에서 인증할 것입니다. 이 지침은 토지 이용 및 교통 정책을 장려하고, 온실가스 배출량과 물 사용량을 줄이며, 효율적인 대중교통 지역을 만들고, 공중 보건 보호를 보장하는 것을 목표로 합니다.

또한, 이 지침은 스마트하고 저렴한 주택 성장을 장려해야 하며, 잠재적인 법적 및 명확성 문제를 해결하기 위해 2년마다 업데이트되어야 합니다. 이러한 업데이트는 개발 프로세스를 간소화하고 불필요한 소송을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

이 섹션은 캘리포니아가 농지가 다른 용도로 전환될 때 환경 영향을 더 잘 분석하는 방법에 대해 다룹니다. 자원국은 기획연구실과 협력하여 이러한 영향이 철저하고 정확하게 평가되도록 주 지침을 업데이트할 것입니다.

보존국은 미국 농무부와 함께 토지 및 현장 평가를 위한 모델 시스템을 만들 예정이지만, 주 일반 예산 외의 출처에서 자금을 찾아야 합니다. 만약 자금을 확보하고 이 모델을 만든다면, 자원국은 새로운 지침을 만드는 대신 이 모델을 사용할 수도 있습니다.

이 법 조항은 캘리포니아에서 특정 지역이 어떻게 정의되는지, 그리고 프로젝트가 군사 구역에 영향을 미칠 때 어떤 절차를 따라야 하는지를 설명합니다. “저고도 비행 경로”는 군용 항공기가 1,500피트 미만으로 비행할 수 있는 경로이며, “군사 영향 구역”은 군사 시설 근처의 지역입니다. “특수 사용 공역”은 특정 군사 활동을 위해 지정된 공간입니다. 만약 프로젝트가 이러한 구역 내에 있고 종합 계획 수정과 같은 주요 변경 사항을 포함하거나 넓은 지역에 대해 중요하다고 간주되는 경우, 군 당국에 통보해야 합니다. 그러나 보건 및 안전법에 따른 특정 대응 조치와 같이 통보가 필요 없는 예외 사항도 있습니다. 군사 활동에 영향을 미치는 프로젝트가 다른 환경적 부정적 영향이 없는 한, 그 자체로 환경적 피해를 의미하지는 않습니다.