이 법은 각 항만 관리 기관이 해당 장의 지침에 부합하는 항만 기본 계획을 준비하고 채택하도록 요구합니다. 이 계획은 제안된 토지 및 수역 사용, 항만 구역의 설계 및 위치, 서식지 및 해양 환경에 미칠 수 있는 잠재적 영향, 그리고 부정적인 영향을 최소화하기 위한 전략을 상세히 설명해야 합니다. 또한, 이 계획은 추가 검토가 필요한 주요 프로젝트를 나열하고 대중 참여 및 공청회 절차를 명시해야 합니다. 이 계획은 위원회가 정책 준수 여부를 평가할 수 있을 만큼 충분히 상세해야 합니다.

캘리포니아의 항만 관리 기관이 마스터 플랜을 채택하고자 할 때, 대중에게 공지하고, 공청회를 개최하며, 모든 의견을 고려해야 합니다. 그 후 해당 계획은 승인을 위해 위원회에 제출됩니다. 위원회는 90일 이내에 계획을 검토하고 공청회를 개최해야 합니다. 승인하면 계획을 인증하고, 일부가 승인되지 않으면 거부 사유를 서면으로 제공합니다. 중요한 점은 위원회가 계획 자체를 변경할 수 없다는 것입니다. 90일 이내에 결정이 내려지지 않으면, 계획은 자동으로 인증된 것으로 간주됩니다.

계획은 해당 장의 정책과 일치해야 하며, 항소 대상이 되는 모든 개발은 인증을 받기 위해 다른 특정 장의 정책과 일치해야 합니다.

이 법 조항은 항만 기본 계획이 승인되기 전과 후에 항만 개발이 어떻게 관리되는지에 대해 설명합니다. 승인 전에는 위원회가 개발 허가를 처리합니다. 승인 후에는 항만 관리 기관이 인계받지만, 위원회가 여전히 검토할 수 있는 특정 유형의 개발은 예외입니다. 여기에는 석유 및 가스 공급에 영향을 미치는 개발, 폐수 시설, 도로, 호텔 및 상점과 같은 비행정 건물, 정유 공장, 석유화학 공장이 포함됩니다.

또한, 이러한 개발에 유지 보수 준설이 포함되는 경우, 위원회는 검토 시 준설을 고려하지 않을 것입니다.

항만 관리 기관은 승인된 항만 기본 계획을 개정할 수 있지만, 위원회가 승인해야만 효력이 발생합니다. 개정안은 원래 계획과 동일한 방식으로 처리됩니다. 하지만 경미한 변경 사항은 사무총장의 검토를 거쳐 신속하게 효력을 발생할 수 있습니다.

사무총장은 일부 변경 사항이 해안 자원에 영향을 미치지 않고, 특정 기준을 충족하며, 제출 21일 전에 대중에게 적절히 통지된 경우 '경미한(de minimis)' 것으로 분류할 수 있습니다. 사무총장은 이 결정을 내리는 데 10영업일이 주어지며, 위원회 위원 3명이 이의를 제기하지 않으면 해당 변경 사항은 10일 후에 계획의 일부로 간주됩니다.

이의가 제기되면 개정안은 공청회를 거치거나 항만 관리 기관으로 반환될 수 있습니다. 위원회는 또한 이러한 절차에 대한 지침을 설정할 수 있으며, 이 지침은 일부 정부 검토 요건에서 면제됩니다.

이 법은 항만 관리 기관이 마스터 플랜에 따라 승인되었고 항소할 수 없는 프로젝트를 개발할 때, 캘리포니아 환경품질법 또는 국가환경정책법에 따라 작성된 모든 환경 보고서나 진술서를 위원회에 보내 의견을 받아야 한다고 규정합니다.

이 법은 포트 휴네메를 시나 카운티 자금을 이용할 수 없는 독특한 심해 항구로 인정합니다. 이 때문에 항만 기본 계획을 만들고 인증하는 데 드는 비용에 대해 상환을 요청할 수 있습니다. 상환을 청구하기 전에, 항만은 해당 작업이 항만의 요구사항과 직접 관련되어 있고 다른 출처로부터 비용을 받지 않았음을 증명하여 위원회 사무총장의 승인을 받아야 합니다. 승인 후, 항만은 감사원장에게 청구를 제출하여 지급받을 수 있습니다.