이 법은 VTA(Valley Transportation Authority)가 공공 철도 대중교통 시설 및 서비스로부터 이점을 얻는 재산에 특별 부담금을 부과하는 것이 유익하다고 명시합니다. 이러한 이점은 특히 철도역 근처 지역에서 두드러집니다.

또한 이 법은 VTA 이사회가 편익 중 얼마만큼이 특별 편익(특정 재산에 직접 영향을 미치는)이고 얼마만큼이 일반 편익(더 넓은 지역사회에 이익이 되는)인지, 그리고 이러한 특별 편익이 부담금 부과 구역 내 재산들 사이에 어떻게 분배될지를 결정할 것이라고 규정합니다.

이 법은 VTA 이사회가 철도 대중교통 역 근처의 재산이 해당 역으로부터 특별한 이익을 얻는다고 판단할 경우, 특별 이익 지구를 설정할 수 있도록 합니다. 이사회는 역 건설이나 유지보수와 같은 역 관련 프로젝트 비용을 전부 또는 일부 충당하기 위해 해당 지역의 부동산에 특별 세금(부과금)을 부과할 수 있습니다. 이를 시행하기 전에 이사회는 대중에게 통지하고 청문회를 개최해야 합니다. 이 이익 지구는 역 중심점에서 최대 0.5마일 이내여야 하며, 여러 구역으로 나뉠 수 있습니다. 이러한 계획에 대한 통지는 청문회의 시간, 장소 및 목적을 상세히 명시하여 사전에 공고되어야 합니다. 또한, '대중교통 관련 시설'은 철도 대중교통 시스템의 운영 또는 승객에게 서비스를 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 토지, 건물, 장비를 의미하며, 대중교통 운영과 무관한 수익 창출을 주된 목적으로 하는 것은 포함하지 않습니다.

만약 여러 사람이 공동 명의(예: 합유)와 같은 형태로 재산을 소유하고 있다면, 그들은 부과금 관련 문제에 대해 누가 공식적으로 그 재산을 대표할지 결정할 수 있습니다. 만약 결정하지 않으면, 특정 정부법에 따라 대리인이 정해집니다. 재산을 소유한 법인이나 유산은 법적 대리인을 통해 업무를 처리할 수 있습니다. 이 대리인은 법인의 임원이거나, 후견인 또는 유언집행자처럼 유산을 관리하는 사람일 수 있습니다. 단, 이들은 주 법률에 따라 임명되고, 재산 점유권을 가지며, 관련 권리 행사를 위해 법원으로부터 승인을 받아야 합니다.

이 법은 이사회가 심리 후 재산 평가 또는 제외와 관련된 청원에 대해 결정하도록 요구합니다. 만약 제외 청원이라면, 이사회는 해당 재산이 인근 VTA(Valley Transportation Authority) 운영으로부터 혜택을 받지 못할 경우 그 재산을 제외할 것입니다. 감면 청원이라면, 재산이 VTA 운영으로부터 얻는 혜택보다 더 많이 부과되지 않도록 평가액을 조정할 것입니다. 마지막으로, 평가액이 이미 받은 혜택과 일치한다면, 이사회는 그 평가액이 정확하다고 확인할 수 있습니다.

이 조항은 이사회가 편익 지구 내에서 철도 대중교통 역 건설 및 유지보수와 같은 프로젝트에 자금을 조달하기 위해 채권을 발행할 수 있도록 합니다. 이를 위해서는 이사회 구성원 3분의 2의 동의가 필요하며, 해당 부채는 지구 내 특별 평가액을 사용하여 상환될 수 있습니다. 이사회는 결의안에 총 비용, 목적, 특정 위치 및 공청회 세부 사항을 명시해야 합니다. 또한, 이자율과 기간을 포함한 모든 채권 수입 계획은 투명해야 하며 특정 한도를 초과해서는 안 됩니다. 재산에 대한 평가액이 부과되기 전에 통지 및 공청회는 특정 법적 절차를 준수해야 합니다.

이 법은 특별 편익 부담금이 VTA(Valley Transportation Authority)의 채권을 상환하기 위해 이익 지구 또는 구역이라고 불리는 특정 지역 내에서 징수되는 재정적 비용임을 명시합니다. 이 부담금은 기존 수익과 합쳐져 원금과 이자 비용을 모두 충당할 수 있어야 합니다. VTA는 다른 수익을 사용하여 이 채권을 상환하는 데 도움을 줄 수 있지만, 이는 채권 보유자 합의에 명시된 경우에만 가능합니다.

또한, 이러한 특별 편익 부담금의 산정은 캘리포니아 헌법의 한 조항에 명시된 지침과 일치해야 합니다.

이 법 조항은 이 장에 따라 발행되는 채권에 대한 규칙을 설명합니다. 이 채권은 연 최대 12%의 이율을 가질 수 있으며, 6개월마다 지급됩니다. 다만, 첫 이자 지급 기간은 최대 1년까지 가능합니다. 이사회는 채권을 만기 전에 상환할 수 있는지 여부를 결정할 권리가 있지만, 이 내용은 채권 세부 사항에 명시되어야 합니다. 채권은 5,000달러 미만일 수 없으며, 미국 통화로 지급됩니다. 채권은 특정 공무원들이 서명해야 하며, 공무원이 퇴직하더라도 발행된 채권에 대한 서명은 여전히 유효합니다.

이 법은 이사회가 이 장에 따라 발행된 채권을 어떻게 매각할지 결정하도록 허용합니다. 이사회는 채권을 액면가보다 낮은 가격으로 팔 수 있습니다. 만약 이사회가 경쟁 입찰을 통해 매각하기로 결정하면, 채권에 대한 봉인된 입찰을 공고하고 접수해야 합니다. 입찰이 기준을 충족하면, 채권은 가장 책임감 있는 최고 입찰자에게 돌아갑니다.

만약 입찰이 만족스럽지 않다면, 이사회는 이를 거부하고 사적 매각을 시도하거나, 협상하거나, 다른 합법적인 방법을 사용할 수 있습니다. 또는 이사회는 경쟁 입찰을 사용하지 않기로 결정하고 공개적으로, 사적으로, 협상을 통해, 또는 다른 합법적인 방법으로 채권을 매각할 수 있습니다.

이 법률은 이사회가 VTA(밸리 교통국)의 기존 채권을 상환하기 위해 환매채를 발행, 매각 또는 교환할 수 있도록 허용합니다. 이 환매채는 원래 채권의 원금, 이자, 그리고 발생할 수 있는 상환 할증금은 물론, 환매 과정과 관련된 비용까지 충당할 수 있습니다.

채권 발행 및 매각에 대한 일반적인 규칙이 적용되지만, 환매채가 미상환 채권과 직접 교환될 경우에는 이사회가 교환 방식을 결정하게 됩니다.

이 법은 이 장에 따라 발행된 채권을 보험 회사, 은행, 주 학교 기금 등 다양한 자금의 합법적인 투자 대상으로 사용할 수 있도록 합니다. 이 채권들은 시 또는 카운티 채권과 마찬가지로 공공 자금 예치를 위한 담보로 사용되거나 다른 법적 요건을 충족하는 데 사용될 수도 있습니다. 이 법은 기존 규정에 추가되며, 이 사안에 대한 입법부의 가장 최근 결정으로서 우선적인 효력을 가집니다.

이 조항은 이사회가 수익 지구와 관련된 목적, 비용, 경계 또는 부채 금액을 변경하기 전에 대중에게 그 의도를 통지해야 한다고 규정합니다. 통지서에는 각 제안된 변경 사항을 자세히 설명하고, 해당되는 경우 새로운 경계 지도를 포함해야 합니다. 통지서에는 해당 사안에 대한 청문회 시간과 장소를 명시해야 합니다.

이사회는 정부법 6066조에 따라 청문회 전에 통지서를 공고해야 합니다. 또한, 통지서는 변경의 영향을 받는 모든 부동산 소유자에게 청문회 최소 30일 전에 우편으로 발송되어야 합니다. 특별 수익 평가액의 증액은 정부법 53753조에 명시된 모든 통지, 이의 제기 및 청문회 절차를 따른 후에만 이루어질 수 있습니다.

이 법은 제안된 변경 사항에 대한 공청회 절차를 설명합니다. 이사회는 지정된 시간과 장소에서 청문회를 개최해야 하지만, 필요한 경우 다른 시간으로 연기할 수 있습니다. 청문회 동안 이해관계자들은 제안된 변경 사항에 대한 의견을 제시할 수 있습니다.

이들 당사자들의 의견을 들은 후, 이사회는 결의를 통해 변경 사항 중 일부를 시행할지 여부를 결정할 것입니다. 결의가 이루어지면, 그 결정들은 최종적이며 항소할 수 없습니다.

편익 지구 또는 구역의 생성이나 이를 위해 발행된 채권에 이의를 제기하려면, 생성일로부터 6개월 이내에 법적 조치를 시작해야 합니다. 6개월이 지나면, 형성, 채권 발행 및 관련 절차는 완전히 유효한 것으로 간주되며 더 이상 다툴 수 없습니다.