이 법은 개인이 노면 전차를 건설하거나 소유하거나 운영하는 경우, 법인에 적용되는 것과 동일한 규칙과 규정들이 그 개인에게도 적용된다고 명시합니다.

이 법은 캘리포니아의 시 또는 시/카운티가 시내 도로와 고속도로에 철도 선로를 최대 50년 동안 설치할 수 있도록 허용합니다. 시는 설치 조건, 제한 사항, 그리고 수수료를 정할 수 있습니다. 열차는 전기나 고정된 엔진으로 움직이는 와이어 로프 방식으로만 운행해야 합니다. 시는 공공의 안전이나 복지를 위해 언제든지 이 조건을 변경할 수 있습니다.

이 법 조항은 시가 노면철도 회사에 도로 건설 권한을 부여할 때, 해당 회사가 교통 방해를 최소화하기 위한 특정 규칙을 따라야 한다고 설명합니다. 철도는 도로 사용을 가능한 한 적게 방해하도록 건설되어야 하며, 선로는 레일 안쪽으로 5피트 이상 넓어서는 안 됩니다. 또한, 차량이 서로 편안하게 지나갈 수 있도록 선로 사이에 충분한 공간이 있어야 합니다.

이 법은 모든 시 또는 통합 시군이 노면 전차를 소유하고 운영할 수 있도록 허용합니다. 이들은 다른 사람의 소유인 기존 철도 선로도 사용할 수 있지만, 해당 선로를 건설하고 유지하는 데 드는 비용 중 자신들의 몫을 지불해야 합니다.

이 법은 노면 전차 회사들이 사람들이 요청할 때 승차권이나 확인증을 판매하도록 요구합니다. 각 승차권이나 확인증은 한 번 탑승에 유효합니다. 만약 어떤 회사가 누군가 구매를 원할 때 이 승차권을 제공하지 않으면, 그 회사는 그 사람에게 벌금으로 200달러를 지불해야 합니다. 하지만, 이 규칙은 단 5센트의 요금만 받는 회사들에는 적용되지 않습니다.

이 법은 와이어 로프, 전기 또는 압축 공기를 사용하여 승객용 차량을 운행하는 캘리포니아의 노면철도 회사에 적용됩니다. 이 법은 차량이 안전하게 정지할 수 있는 작동 가능한 브레이크와 사고를 방지하기 위해 선로에서 장애물을 치울 수 있는 펜더를 갖추도록 요구합니다. 회사가 이러한 안전 장치를 차량에 장착하지 않으면 경범죄로 간주됩니다. 그러나 회사가 위원회에서 정한 특정 펜더 또는 브레이크 지침을 따르는 경우, 법적 요구 사항을 충족하는 것으로 간주됩니다.