مگر اینکه مفاد یا بستر (متن) به نحو دیگری اقتضا کند، این تعاریف بر تفسیر این قانون حاکم خواهد بود.
تعاریف واژگان و عبارات
Section § 100
این بخش از قانون میگوید که برای فهمیدن یا توضیح دادن بقیه قانون وسایل نقلیه، باید از تعریفهایی که داده شده استفاده کرد، مگر اینکه استثنایی باشد یا شرایط ایجاب کند که جور دیگری معنی شود.
تفسیر قانون وسایل نقلیه، تعاریف، تفسیر قانون، استثنائات مفاد، الزامات متنی، تفسیر قانون، تعاریف حقوقی، تفسیر قانونی، کاربرد قانون، دستورالعملهای تفسیر
Section § 102
در این زمینه، «توانایی جبران خسارت» به سادگی به معنای داشتن تمکن مالی یا پوشش بیمهای برای پرداخت هرگونه خسارتی است که در یک حادثه ایجاد میشود.
«توانایی جبران خسارت» به معنای مسئولیت مالی است.
مسئولیت مالی تمکن مالی پوشش بیمه
Section § 105
این بخش از قانون تعریف میکند که «دکل حفاری چاه آب کشاورزی» چیست. این یک وسیله نقلیه موتوری است که به طور خاص برای حفاری چاههای آب در زمینهای کشاورزی استفاده میشود.
ملک کشاورزی حفاری چاه آب وسیله نقلیه موتوری
Section § 108
این قانون اصطلاح «ترمزهای بادی» را تعریف میکند. این اصطلاح به یک سیستم ترمز اشاره دارد که از هوای فشرده برای به کار انداختن ترمزهای روی چرخهای وسیله نقلیه استفاده میکند. این سیستم میتواند مستقیماً ترمزها را فعال کند یا نیروی لازم را برای سیستم دیگری که ترمزها را کنترل میکند، مانند یک سیستم هیدرولیک، فراهم کند.
«ترمزهای بادی» به معنای یک سیستم ترمز است که از هوای فشرده استفاده میکند، یا برای فعال کردن ترمزهای سرویس در چرخهای وسیله نقلیه، یا به عنوان منبع قدرت برای کنترل یا اعمال ترمزهای سرویس که از طریق وسایل هیدرولیک یا سایر وسایل واسطه فعال میشوند.
ترمزهای بادی سیستم ترمز هوای فشرده
Section § 109
این قانون توضیح میدهد که از نظر قانونی چه چیزی «مشروب الکلی» محسوب میشود. این شامل هم نوشیدنیها و هم اقلامی است که برای خوردن در نظر گرفته شدهاند و حاوی هر نوع الکلی هستند، مانند ویسکی، آبجو، یا حتی ترکیبی از نوشیدنیهای الکلی مختلف. این تعریف هم اشکال مایع و هم جامد را پوشش میدهد.
علاوه بر این، برای مقررات گواهینامه رانندگی، «مشروب مستکننده» همان معنای «مشروب الکلی» را دارد.
«مشروب الکلی» شامل هر ماده مایع یا جامدی است که برای مصرف توسط شخص در نظر گرفته شده و حاوی اتانول است، که با نامهای الکل اتیلیک، الکل نوشیدنی یا الکل نیز شناخته میشود، از جمله، اما نه محدود به، مشروبات الکلی همانطور که در بخش 23004 قانون تجارت و حرفهها تعریف شده است، مشروبات مستکننده، نوشیدنی مالت، آبجو، شراب، مشروبات تقطیری، لیکور، ویسکی، رام، ودکا، کوردیال، جین، و برندی، و هر ترکیبی که حاوی یک یا چند مشروب الکلی باشد. مشروب الکلی شامل ترکیبی از یک یا چند مشروب الکلی است، چه به صورت جداگانه یافت یا مصرف شود و چه به صورت مخلوط.
برای اهداف پیمان گواهینامه رانندگی، «مشروب مستکننده» همانطور که در بخش 15023 استفاده شده است، همان معنای «مشروب الکلی» را دارد که در این قانون استفاده شده است.
تعریف مشروب الکلی، اتانول، الکل اتیلیک، الکل نوشیدنی، مشروب مستکننده، نوشیدنی مالت، ودکا، ویسکی، آبجو، شراب، مشروبات تقطیری، لیکور، برندی، کوردیال، پیمان گواهینامه رانندگی
Section § 110
این بخش «کوچه» را به عنوان نوعی جاده تعریف میکند که عرض آن بیش از 25 فوت نیست و عمدتاً برای دسترسی به پشت یا کنار املاک مجاور استفاده میشود. شهر و شهرستان سانفرانسیسکو این اختیار را دارند که هر جادهای را که با این توصیف مطابقت دارد، از طریق قوانین یا تصمیمات محلی، رسماً به عنوان «کوچه» نامگذاری کنند.
«کوچه» هر بزرگراهی است که دارای مسیر عبوری با عرضی بیش از 25 فوت نباشد و عمدتاً برای دسترسی به ورودیهای پشتی یا جانبی املاک مجاور استفاده میشود؛ مشروط بر اینکه شهر و شهرستان سانفرانسیسکو بتواند با تصویب آییننامه یا قطعنامه، هر بزرگراهی را که دارای مسیر عبوری با عرضی بیش از 25 فوت نباشد، به عنوان «کوچه» تعیین کند.
تعریف کوچه، ابعاد مسیر عبور، محدودیت 25 فوت، جاده دسترسی، ورودیهای جانبی، ورودیهای پشتی، تعیین سانفرانسیسکو، آییننامه محلی، طبقهبندی جاده، دسترسی به املاک مجاور، عرض بزرگراه، اختیار شهر، اختیار شهرستان، تعیین با قطعنامه، جادههای سانفرانسیسکو
Section § 111
خودروی همهجارو (ATV) نوعی وسیله نقلیه موتوری است که برای استفاده خارج از جاده طراحی شده و باید چندین مشخصه را داشته باشد: باید بتواند راننده و حداکثر یک سرنشین را حمل کند، عرض آن بیش از 50 اینچ نباشد، وزن آن بدون بار بیش از 900 پوند نباشد، دارای سه یا تعداد بیشتری لاستیک کمفشار باشد، یک صندلی دوپا (که راننده روی آن سوار میشود) و فرمان میلهای (هندلبار) برای کنترل داشته باشد.
علاوه بر این، در برخی موارد، اصطلاح «خودروی همهجارو» شامل وسایل نقلیه تفریحی خارج از بزرگراه و وسایل نقلیه همهجارو کاربردی نیز میشود که در بخشهای دیگر تعریف شدهاند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 111(a) «خودروی همهجارو» به معنای یک وسیله نقلیه موتوری است که مشمول بند (a) از بخش 38010 بوده و تمام موارد زیر را دارا باشد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(1) برای عملیات خارج از جاده توسط یک راننده با حداکثر یک سرنشین طراحی شده باشد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(2) عرض آن پنجاه اینچ یا کمتر باشد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(3) وزن بدون بار آن نهصد پوند یا کمتر باشد.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(4) بر روی سه یا تعداد بیشتری لاستیک کمفشار قرار گرفته باشد.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(5) دارای یک صندلی تکی باشد که راننده به صورت دوپا روی آن مینشیند، یا یک صندلی تکی که راننده به صورت دوپا روی آن مینشیند و یک صندلی برای حداکثر یک سرنشین.
(6)CA وسایل نقلیه Code § 111(a)(6) دارای فرمان میلهای (هندلبار) برای کنترل فرمان باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 111(b) صرفنظر از بند (a)، برای اهداف فصل 6 (شروع از بخش 3000) از بخش 2 و فصل 4 (شروع از بخش 11700) از بخش 5، «خودروی همهجارو» همچنین به معنای یک وسیله نقلیه تفریحی خارج از بزرگراه همانطور که در بخش 500 تعریف شده است و یک وسیله نقلیه همهجارو کاربردی همانطور که در بخش 531 تعریف شده است، میباشد.
خودروی همهجارو وسیله نقلیه خارج از جاده راننده با سرنشین
Section § 111.3
«مربی ایمنی وسیله نقلیه همهجارو» کسی است که توسط یک گروه آموزش ایمنی ATV حمایت میشود و یک دوره تأیید شده در مورد ایمنی ATV را به پایان رسانده است. علاوه بر این، آنها باید توسط اداره، مطابق با بخش 11105.1، مجوز داشته باشند.
«مربی ایمنی وسیله نقلیه همهجارو» شخصی است که توسط یک سازمان آموزش ایمنی وسیله نقلیه همهجارو حمایت میشود، یک دوره آموزش ایمنی وسیله نقلیه همهجارو را که توسط یک سازمان آموزش ایمنی وسیله نقلیه همهجارو تأیید شده، گذرانده است و توسط اداره طبق بخش 11105.1 مجوز دریافت کرده است.
وسیله نقلیه همهجارو مربی ایمنی آموزش ایمنی ATV
Section § 111.5
«سازمان آموزش ایمنی وسایل نقلیه همهجارو» به گروهی گفته میشود که کمیته آموزش ایمنی وسایل نقلیه خارج از جاده آن را برای برگزاری آموزش ایمنی وسایل نقلیه همهجارو (ATV) تأیید کرده است. این سازمانها باید طبق دستورالعملهای خاص، مجوزی از اداره مربوطه داشته باشند.
ایمنی وسایل نقلیه همهجارو آموزش ایمنی ATV کمیته آموزش ایمنی وسایل نقلیه خارج از جاده
Section § 112
این بخش از قانون بیان میکند که هنگام اشاره به چراغهای خودرو، «کهربایی» همانند «زرد» است. همچنین تصریح میکند که این رنگ باید استانداردهای خاص رنگ زرد را که توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا تعیین شده است، رعایت کند.
«کهربایی» همان معنای «زرد» را دارد و در محدوده مختصات رنگی برای زرد که در مقررات مصوب اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا مشخص شده است، قرار میگیرد.
چراغ کهربایی چراغ زرد استانداردهای چراغ خودرو
Section § 115
این قانون «خودروی زرهی» را وسیله نقلیهای تعریف میکند که دارای مواد ویژهای در جلو، کنارهها یا عقب خود برای محافظت از افراد داخل آن در برابر گلولهها است.
خودروی زرهی حفاظت خودرو مواد ضد گلوله
Section § 165
این قانون تعریف میکند که چه چیزی در کالیفرنیا به عنوان 'وسیله نقلیه اضطراری مجاز' محسوب میشود. این شامل آمبولانسها و وسایل نقلیه نجات غریق میشود، چه دولتی باشند و چه خصوصی، در صورتی که برای موارد اضطراری مجوز داشته باشند. همچنین وسایل نقلیه مورد استفاده توسط افسران صلح، ادارات آتشنشانی و سایر سازمانهای عمومی برای کارهای اضطراری مانند آتشنشانی و نجات را پوشش میدهد. حتی برخی وسایل نقلیه متعلق به ایالت و آنهایی که متعلق به قبایل سرخپوستی یا سازمانهای فدرال هستند، در صورتی که برای موارد اضطراری یا اجرای قانون استفاده شوند، واجد شرایط هستند. وسایل نقلیه دارای مجوز ویژه از گشت بزرگراه کالیفرنیا نیز به عنوان وسایل نقلیه اضطراری شناخته میشوند.
یک وسیله نقلیه اضطراری مجاز عبارت است از:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 165(a) هر آمبولانس، تجهیزات نجات غریق یا نجات جان عمومی و تحت مدیریت دولتی، یا هر آمبولانس خصوصی یا تحت مدیریت خصوصی که توسط کمیسر گشت بزرگراه کالیفرنیا برای فعالیت در پاسخ به تماسهای اضطراری مجوز گرفته باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 165(b) هر وسیله نقلیه عمومی که توسط اشخاص، سازمانها یا نهادهای زیر اداره میشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 165(b)(1) هر سازمان، اداره یا منطقه فدرال، ایالتی یا محلی که افسران صلح را به کار میگیرد، همانطور که این اصطلاح در فصل 4.5 (شروع از بخش 830) از بخش 2 از عنوان 3 قانون مجازات تعریف شده است، برای استفاده توسط آن افسران در انجام وظایفشان.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 165(b)(2) هر اداره جنگلداری یا آتشنشانی هر سازمان عمومی یا اداره آتشنشانی که طبق قانون بهداشت و ایمنی سازماندهی شده است.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 165(c) هر وسیله نقلیه متعلق به ایالت، یا هر منطقه پل و بزرگراه، و مجهز و مورد استفاده برای مبارزه با آتشسوزی، یا بکسل کردن یا سرویسدهی به وسایل نقلیه دیگر، مراقبت از افراد مجروح، یا تعمیر تجهیزات روشنایی یا الکتریکی آسیبدیده.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 165(d) هر وسیله نقلیه متعلق به ایالت که در پاسخ به تماسهای اضطراری آتشسوزی، نجات، یا ارتباطات استفاده میشود و توسط دفتر خدمات اضطراری یا هر سازمان عمومی یا اداره آتشنشانی صنعتی که دفتر خدمات اضطراری وسیله نقلیه را به آن اختصاص داده است، اداره میشود.
(e)Copy CA وسایل نقلیه Code § 165(e)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 165(e)(1) هر وسیله نقلیه متعلق یا اداره شده توسط یک قبیله سرخپوستی به رسمیت شناخته شده فدرال که در پاسخ به تماسهای اضطراری، آتشسوزی، آمبولانس، یا نجات جان استفاده میشود. برای اهداف این بخش و مفاد بخشهای 2501 و 2510، وسیله نقلیهای که در پاسخ به تماسهای اضطراری، آتشسوزی، آمبولانس، یا نجات جان استفاده میشود و متعلق یا اداره شده توسط یک قبیله سرخپوستی به رسمیت شناخته شده فدرال است، یک وسیله نقلیه اضطراری مجاز محسوب میشود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 165(e)(2) هر وسیله نقلیه متعلق یا اداره شده توسط هر اداره یا سازمان دولت ایالات متحده هنگامی که وسیله نقلیه در پاسخ به تماسهای اضطراری آتشسوزی، آمبولانس، یا نجات جان استفاده میشود یا به طور فعال در کارهای اجرای قانون مشغول است.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 165(f) هر وسیله نقلیهای که مجوز وسیله نقلیه اضطراری مجاز برای آن توسط کمیسر گشت بزرگراه کالیفرنیا صادر شده است.
وسیله نقلیه اضطراری مجاز آمبولانس تجهیزات نجات غریق
Section § 165.5
این قانون از تیمهای نجات و گردانندگان وسایل نقلیه اضطراری در برابر مسئول شناخته شدن برای اعمال یا ترک فعلها در حین تلاش برای نجات جان کسی، تا زمانی که با حسن نیت عمل کنند، حمایت میکند. یک تیم نجات شامل متخصصان آموزشدیده و داوطلبانی است که برای انجام احیای قلبی ریوی (CPR) در مواقع اضطراری تعیین شدهاند. با این حال، این قانون مالکان یا گردانندگان را از تعهداتشان برای آموزش صحیح اعضای تیم نجات و نگهداری تجهیزات لازم معاف نمیکند. آموزش باید استانداردهای تعیین شده توسط کمیتههای بهداشتی خاصی را برآورده کند.
هیچ عمل یا ترک عملی از سوی هر تیم نجاتی که در ارتباط با یک وسیله نقلیه اضطراری مجاز، همانطور که در بخش 165 تعریف شده است، فعالیت میکند، در حین تلاش برای احیای هر شخصی که در خطر فوری از دست دادن جان است، هیچ مسئولیتی را متوجه تیم نجات یا مالکان یا گردانندگان هر وسیله نقلیه اضطراری مجاز نخواهد کرد، اگر حسن نیت رعایت شود.
برای اهداف این بخش، «تیم نجات» به معنای گروه ویژهای از پزشکان و جراحان، پرستاران، داوطلبان، یا کارکنان مالکان یا گردانندگان وسیله نقلیه اضطراری مجاز است که در احیای قلبی ریوی آموزش دیدهاند و توسط مالکان یا گردانندگان وسیله نقلیه اضطراری برای تلاش جهت احیای افرادی که در موارد اضطراری در خطر فوری از دست دادن جان هستند، تعیین شدهاند.
این بخش مالکان یا گردانندگان را از هر وظیفه دیگری که قانون بر عهده آنها گذاشته است، برای تعیین و آموزش اعضای تیم نجات یا برای هر مقرراتی در خصوص نگهداری تجهیزاتی که توسط تیم نجات استفاده میشود، معاف نخواهد کرد.
اعضای تیم نجات باید آموزش را در برنامهای که توسط، یا مطابق با، استانداردهای تعیین شده توسط یک کمیته مراقبتهای پزشکی اضطراری که طبق ماده 3 (commencing with Section 1797.270) از فصل 4 بخش 2.5 قانون بهداشت و ایمنی تأسیس شده است، یا یک آژانس داوطلبانه برنامهریزی بهداشت منطقهای که طبق بخش 127155 قانون بهداشت و ایمنی تأسیس شده است، تأیید شده است، دریافت کنند.
مسئولیت تیم نجات حمایت از وسیله نقلیه اضطراری احیای با حسن نیت
Section § 166
این قانون «دلال خودرو» یا «خدمات خرید خودرو» را نوعی فروشنده خودرو تعریف میکند که طبق بخشهای خاصی در قانون، در ترتیب دادن خرید یا فروش وسایل نقلیه برای دیگران تخصص دارد.
دلال خودرو، خدمات خرید خودرو، فروشنده خودرو، دلالی وسیله نقلیه، ترتیب فروش خودرو، خدمات خرید وسیله نقلیه، تعریف دلال، دلال فروش، تسهیلکننده معاملات خودرو، طبقهبندی فروشنده، خدمات صنعت خودرو، خدمات دلالی وسیله نقلیه، خدمات خرید خودرو، نقشهای فروشنده خودرو، دلال فروش وسیله نقلیه
Section § 175
این قانون تعریف میکند که «اتوئت» در کالیفرنیا چیست. این قانون به طور خاص در مورد وسایل نقلیه موتوری در جزایر طبیعی بزرگ در شهرستانهایی با جمعیت بسیار بالا اعمال میشود. یک اتوئت باید سه چرخ یا بیشتر داشته باشد، وزنش کمتر از ۱,۸۰۰ پوند باشد، طولش با سپرها بیشتر از ۱۳۰ اینچ نباشد و عرضش حداکثر ۵۵ اینچ باشد.
«اتوئت» یک وسیله نقلیه موتوری است که در یک جزیره طبیعی با مساحتی بیش از ۲۰,۰۰۰ جریب واقع شده و در شهرستانی با جمعیتی بیش از ۴,۰۰۰,۰۰۰ نفر قرار دارد و تمام الزامات زیر را برآورده میکند:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 175(a) دارای سه چرخ یا بیشتر است که با زمین در تماس هستند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 175(b) دارای وزن بدون بار بیشتر از ۱,۸۰۰ پوند نباشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 175(c) دارای طول کلی بیشتر از ۱۳۰ اینچ نباشد، شامل سپرهای جلو و عقب.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 175(d) دارای عرضی بیشتر از ۵۵ اینچ نباشد، که از عریضترین قسمت آن اندازهگیری میشود.
تعریف اتوئت معیارهای وسیله نقلیه موتوری وسایل نقلیه جزیره طبیعی
Section § 210
این قانون به سیستمهای اجرایی خودکار اشاره دارد که سامانههایی هستند که توسط سازمانهای دولتی و مجری قانون برای ثبت تصاویر عکاسی از وسایل نقلیه در واکنش به سیگنالهای ترافیکی یا گیتهای عبور ریلی استفاده میشوند. هدف این سیستمها عکسبرداری واضح از پلاک خودرو و راننده است.
«سیستم اجرایی خودکار» هر سیستمی است که توسط یک سازمان دولتی، با همکاری یک سازمان مجری قانون، اداره میشود و واکنشهای راننده را به یک سیگنال ریلی یا سیگنال حمل و نقل ریلی یا گیت عبور (گیت تقاطع)، یا هر دو، یا به یک سیگنال رسمی کنترل ترافیک که در بخش 21450 توضیح داده شده است، به صورت عکاسی ثبت میکند و برای به دست آوردن یک عکس واضح از پلاک خودرو و راننده خودرو طراحی شده است.
سیستم اجرایی خودکار سازمان دولتی اجرای قانون
Section § 220
«اوراقکننده خودرو» کسی است که در کار خرید، فروش یا معامله وسایل نقلیه ثبتشده، از جمله آنهایی که قابل تعمیر نیستند، برای اوراق کردن و فروش قطعات آنها فعالیت میکند. با این حال، این تعریف شامل فروشندگانی که معمولاً خودرو میفروشند یا مالکانی که سالانه حداکثر سه خودروی شخصی را اوراق میکنند، نمیشود.
یک شخص در صورتی اوراقکننده خودرو محسوب میشود که دو یا چند وسیله نقلیه ثبتنشده را که برای استفاده در بزرگراهها مناسب نیستند، نگهداری کند یا نه یا بیشتر مبدل کاتالیزوری مستعمل را که از خودروها بریده شدهاند، در اختیار داشته باشد. اما، کسبوکارهایی مانند دلالان ضایعات، بازیافتکنندگان و بازیافتکنندگان هسته که این مبدلها را نگهداری میکنند، اوراقکننده محسوب نمیشوند، مگر اینکه تحت استثنائات خاصی خارج از این معافیت قرار گیرند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 220(a) «اوراقکننده خودرو» شخصی است که به صراحت توسط بخش 221 مستثنی نشده و در کسبوکار خرید، فروش یا معامله وسایل نقلیهای از نوعی که طبق این قانون نیاز به ثبت دارند، از جمله وسایل نقلیه غیرقابل تعمیر، به منظور اوراق کردن وسایل نقلیه مشغول است، و قطعات اصلی و مواد تشکیلدهنده آنها را، به طور کامل یا جزئی، میخرد یا میفروشد، یا در قطعات یدکی مستعمل خودرو معامله میکند. این بخش شامل اوراق کردن گاهبهگاه و اتفاقی وسایل نقلیه توسط فروشندگانی که پلاکهای فروشندگی را از اداره برای سال جاری دریافت کردهاند و کسبوکار اصلی آنها خرید و فروش وسایل نقلیه نو و دستدوم است، یا توسط مالکانی که مایلند حداکثر سه وسیله نقلیه شخصی را در هر دوره 12 ماهه اوراق کنند، نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 220(b) صرفنظر از زیربند (الف)، «اوراقکننده خودرو» شامل شخصی میشود که به صراحت توسط بخش 221 مستثنی نشده و در ملک واقعی متعلق به خود، یا تحت تصرف یا کنترل خود، هر یک از وسایل نقلیه یا مبدلهای کاتالیزوری زیر را نگهداری میکند، چه به منظور فروش مجدد قطعات مستعمل، چه به منظور بازیافت برای استفاده مجدد برخی یا تمام مواد، اعم از فلز، شیشه، پارچه یا غیره، یا برای دفع آنها، یا برای هر هدف دیگری:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 220(b)(1) دو یا چند وسیله نقلیه موتوری ثبتنشده که دیگر برای استفاده قانونی در بزرگراهها در نظر گرفته نشدهاند یا در وضعیت مناسب برای آن نیستند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 220(b)(2) نه یا بیشتر مبدل کاتالیزوری مستعمل که با استفاده از ابزار برنده از یک وسیله نقلیه موتوری بریده شدهاند.
(c)Copy CA وسایل نقلیه Code § 220(c)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 220(c)(1) صرفنظر از بند (2) از زیربند (ب)، یک «دلال ضایعات»، همانطور که در بخش 21601 قانون کسبوکار و حرفهها تعریف شده است، یک «بازیافتکننده»، همانطور که در بخش 21605 قانون کسبوکار و حرفهها تعریف شده است، یا یک «شرکت تجاری» یا «بازیافتکننده هسته»، همانطور که در بخش 21610 قانون کسبوکار و حرفهها تعریف شده است، اوراقکننده خودرو محسوب نمیشود حتی اگر نه یا بیشتر مبدل کاتالیزوری مستعمل را در اختیار داشته باشد که با استفاده از ابزار برنده از یک وسیله نقلیه موتوری بریده شدهاند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 220(c)(2) این زیربند شامل «شرکت تجاری» نمیشود که در زیربند (A) از بند (2) از زیربند (الف) بخش 21610 قانون کسبوکار و حرفهها توصیف شده است.
تعریف اوراقکننده خودرو اوراق کردن خودرو وسایل نقلیه ثبتنشده
Section § 221
این بخش توضیح میدهد که چه کسانی طبق قانون «اوراقکننده خودرو» محسوب نمیشوند. این قانون افرادی را که مکانهای خاصی را با وسایل نقلیه ثبتنشده و مبدلهای کاتالیزوری مدیریت میکنند، از این تعریف مستثنی میکند، به شرطی که این موارد توسط کسبوکارهایی مانند فروشندگان دارای مجوز یا ناوگانهای خودرو استفاده شوند. استثنائات همچنین شامل کسبوکارهای فعال در کشاورزی، زراعت، معدنکاری یا دامداری میشود که از قطعات در عملیات خود بدون فروش آنها استفاده میکنند، و همچنین تعمیرگاههای وسایل نقلیه موتوری ثبتشده که کارهای مشابهی انجام میدهند. همچنین افرادی را که وسایل نقلیه کلاسیک یا تاریخی را بازسازی میکنند، و مالکان تأسیساتی مانند کارخانههای فولاد که وسایل نقلیه را به مواد اولیه تبدیل میکنند، پوشش میدهد. علاوه بر این، کسانی که قطعات مستعمل را از وسایل نقلیه از پیش تأییدشده برای اوراقکردن خریداری میکنند، از عنوان اوراقکننده مستثنی هستند. هنگام تهیه وسایل نقلیه برای پردازش مواد، ارائه مدرک تأیید اوراقکردن برای اطمینان از رعایت مقررات الزامی است، و فرمها باید برای بازرسی توسط مأموران اجرای قانون در دسترس باشند.
(الف) اصطلاح «اوراقکننده خودرو» شامل هیچیک از موارد زیر نمیشود:
(۱) مالک یا بهرهبردار هر محلی که در آن دو یا چند وسیله نقلیه ثبتنشده و غیرقابل استفاده نگهداری یا ذخیره میشوند، یا شخصی که نُه یا بیشتر مبدل کاتالیزوری در اختیار دارد، مشروط بر اینکه وسایل نقلیه یا مبدلهای کاتالیزوری برای بازسازی یا قطعات جایگزین یا به هر نحو دیگری، در ارتباط با هر یک از موارد زیر استفاده شوند:
(الف) هر کسبوکاری متعلق به یک فروشنده، تولیدکننده، یا حملکننده دارای مجوز.
(ب) بهرهبرداری و نگهداری هر ناوگان وسایل نقلیه موتوری که برای حملونقل افراد یا کالا استفاده میشود.
(ج) هر کسبوکار کشاورزی، زراعی، معدنی، یا دامداری که قطعات وسایل نقلیه را نمیفروشد، مگر برای هر یک از اهداف زیر:
(یک) برای استفاده در تعمیراتی که توسط آن کسبوکار انجام میشود.
(دو) برای استفاده توسط یک اوراقکننده دارای مجوز یا یک نهاد توصیفشده در بند (۳).
(د) هر کسبوکار تعمیر وسایل نقلیه موتوری که در اداره تعمیرات خودرو ثبت شده است، یا آنهایی که طبق قانون کسبوکار و حرفهها یا مقررات مربوطه از ثبت معاف هستند، و قطعات وسایل نقلیه را نمیفروشند، مگر برای هر یک از اهداف زیر:
(یک) برای استفاده در تعمیراتی که توسط آن کسبوکار انجام میشود.
(دو) برای استفاده توسط یک اوراقکننده دارای مجوز یا یک نهاد توصیفشده در بند (۳).
(۲) شخصی که در بازسازی وسایل نقلیه از نوع توصیفشده در بخش ۵۰۰۴ یا در بازسازی سایر وسایل نقلیه با اهمیت تاریخی یا کلاسیک مشغول است.
(۳) مالک یک کارخانه فولاد، تأسیسات پردازش ضایعات فلزی، یا مؤسسه مشابهی که وسایل نقلیه از نوع مشمول ثبت را خریداری میکند، نه به قصد فروش وسایل نقلیه، به طور کامل یا جزئی، بلکه صرفاً به قصد تبدیل وسایل نقلیه به مواد تشکیلدهنده آنها، مشروط بر اینکه یا آن تأسیسات، گواهیای را از شخصی که وسایل نقلیه از او تهیه شدهاند، مبنی بر اینکه هر یک از وسایل نقلیه طبق بخش ۵۵۰۰ یا ۱۱۵۲۰ برای اوراقکردن تأیید شدهاند، در فرمی که توسط اداره تأیید یا ارائه شده است، دریافت کند، یا آن تأسیسات با بخش ۹۵۶۴ مطابقت داشته باشد.
(۴) هر شخصی که قطعات یا اجزای مستعمل را برای فروش مجدد از وسایل نقلیهای که قبلاً طبق بخش ۵۵۰۰ یا ۱۱۵۲۰ برای اوراقکردن تأیید شدهاند، تهیه میکند.
هیچیک از مفاد این بند به یک اوراقکننده اجازه نمیدهد که در طول مدت تعلیق مجوز اوراقکنندگی، قطعات یا اجزای مستعمل را تهیه یا بفروشد.
(ب) هر وسیله نقلیهای که برای هدف مشخصشده در بند (۳) از زیربخش (الف) از غیر از یک اوراقکننده دارای مجوز، یا از غیر از یک حملکننده مستقل که وسیله نقلیه یا قطعات آن را از یک اوراقکننده دارای مجوز تهیه کرده است، خریداری میشود، باید همراه با یکی از موارد زیر باشد: رسید صادرشده توسط اداره که گواهی تأیید برای اوراقکردن طبق بخش ۵۵۰۰ را نشان میدهد، یا یک کپی از آییننامه یا دستور صادرشده توسط یک مرجع محلی برای رفع مزاحمت وسیله نقلیه طبق بخش ۲۲۶۶۰. کارخانه فولاد، تأسیسات پردازش ضایعات فلزی، یا مؤسسه مشابهی که وسیله نقلیه را تهیه میکند، باید فرم گواهی تأیید یا رفع مزاحمت را به گواهی مورد نیاز طبق این بخش ضمیمه کند.
تمام فرمهای مشخصشده در بند (۳) از زیربخش (الف) و در این زیربخش باید در ساعات کاری برای بازرسی توسط یک افسر صلح در دسترس باشند.
معافیت اوراقکننده خودرو وسایل نقلیه ثبتنشده مبدلهای کاتالیزوری
Section § 223
این قانون بیان میکند که هرگاه اصطلاح «آموزش رانندگی خودرو» ذکر شود، به طور خاص به بخش عملی آموزش رانندگی اشاره دارد، همانطور که در بخش خاصی از قانون آموزش و پرورش به تفصیل آمده است.
آموزش رانندگی خودرو آموزش رانندگی مرحله عملی
Section § 225
دالی کمکی نوعی وسیله نقلیه است که به تحمل وزن یک نیمهتریلر و بار آن کمک میکند. این وسیله به تنهایی افراد یا کالا حمل نمیکند و به طور دائم به نیمهتریلر متصل نیست، اگرچه ممکن است بخشی از وزن آن روی وسیله نقلیه دیگری قرار گیرد.
دالی کمکی پشتیبانی وسیله نقلیه وزن نیمهتریلر
Section § 230
«محور» بخشی از ساختار یک وسیله نقلیه است که شامل شفتها، دوکها یا یاتاقانها میشود، که همگی به صورت عمودی تراز شدهاند. این مجموعه به همراه چرخها کمک میکند تا بخشی از وزن وسیله نقلیه، به همراه بار آن، هنگام حرکت وسیله نقلیه به جاده منتقل شود.
«محور» یک ساختار یا بخشی از یک ساختار است که متشکل از یک یا چند شفت، دوک، یا یاتاقان در یک صفحه عرضی عمودی یکسان میباشد که به وسیله آن، در ترکیب با چرخهای نصب شده بر روی شفتها، دوکها، یا یاتاقانهای مذکور، بخشی از وزن یک وسیله نقلیه و بار آن، در صورت وجود، به طور مداوم به سطح جاده منتقل میشود، هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است.
تعریف محور ساختار وسیله نقلیه شفتها
Section § 230.5
به زبان ساده، «مجموعه B-train» یک امتداد محکم است که به پشت یک نیمهتریلر ثابت میشود. این امتداد یک نقطه اتصال، معروف به چرخ پنجم، را برای وصل کردن یک نیمهتریلر دوم فراهم میکند.
مجموعه B-train امتداد قاب صلب نیمهتریلر
Section § 231
این قانون دوچرخه را به عنوان وسیلهای با نیروی انسانی تعریف میکند که دارای یک یا چند چرخ است و با تسمه، زنجیر یا چرخدنده حرکت میکند. همچنین ذکر میکند که دوچرخههای برقی نیز دوچرخه معمولی محسوب میشوند. افرادی که دوچرخه سواری میکنند باید از قوانین خاصی که در بخشهای دیگر قانون ذکر شده است، پیروی کنند.
دوچرخه وسیلهای است که شخص میتواند بر روی آن سوار شود، منحصراً با نیروی انسانی به حرکت درآید، به استثنای موارد مندرج در بخش 312.5، از طریق تسمه، زنجیر یا چرخدنده، و دارای یک یا چند چرخ باشد. شخصی که دوچرخه سواری میکند، مشمول مقررات این قانون است که در بخشهای 21200 و 21200.5 مشخص شده است. دوچرخه برقی یک دوچرخه است.
تعریف دوچرخه نیروی انسانی دوچرخههای برقی
Section § 231.5
این بخش توضیح میدهد که اصطلاحات «مسیر دوچرخه» یا «مسیر دوچرخهسواری» به نوع خاصی از مسیر به نام مسیر دوچرخهسواری کلاس I اشاره دارند که در بخش دیگری از قانون خیابانها و بزرگراههای کالیفرنیا به تفصیل تعریف شده است.
مسیر دوچرخه، مسیر دوچرخهسواری، مسیر دوچرخهسواری کلاس I، طبقهبندی مسیرهای دوچرخهسواری، قانون خیابانها و بزرگراهها، زیرساخت دوچرخهسواری، مسیرهای دوچرخهسواری، دوچرخهسواری کالیفرنیا، قوانین دوچرخهسواری، مسیر دوچرخه، ایمنی دوچرخهسواری، امکانات دوچرخهسواری، تعریف خطوط دوچرخه، مسیرهای دوچرخهسواری، قانون حمل و نقل
Section § 231.6
این قانون توضیح میدهد که «گذرگاه مسیر دوچرخه» چیست. این میتواند بخشی از جاده باشد که در تقاطعها با مسیر دوچرخه در زاویه قائمه قرار میگیرد یا به طور خاص برای عبور دوچرخه علامتگذاری شده است. اما، اگر تابلوهای محلی نشاندهنده ممنوعیت عبور باشند، آنگاه این محل به عنوان گذرگاه مسیر دوچرخه محسوب نمیشود.
(الف) «گذرگاه مسیر دوچرخه» یکی از موارد زیر است:
(۱) آن بخش از یک جاده که در امتداد یا اتصال خطوط مرزی یک مسیر دوچرخه در تقاطعهایی قرار دارد که جادههای متقاطع تقریباً با زاویه قائمه به هم میرسند.
(۲) هر بخش از یک جاده که به طور مشخص برای عبور دوچرخه با خطوط یا سایر علائم روی سطح مشخص شده است.
(ب) صرفنظر از بند (الف)، در جایی که مقامات محلی تابلوهایی مبنی بر ممنوعیت عبور قرار دادهاند، گذرگاه مسیر دوچرخه وجود نخواهد داشت.
مسیر دوچرخه گذرگاه دوچرخه علامتگذاریهای جاده
Section § 232
این بخش به سادگی اصطلاح «هیئت مدیره» را به عنوان اشاره به هیئت مدیره وسایل نقلیه موتوری جدید تعریف میکند.
«هیئت مدیره» همان هیئت مدیره وسایل نقلیه موتوری جدید است.
هیئت مدیره وسایل نقلیه موتوری جدید تعریف هیئت مدیره مقررات وسایل نقلیه
Section § 232.5
این قانون «دلالی» را در زمینه فروش وسایل نقلیه تعریف میکند. این وضعیت زمانی را توصیف میکند که یک فروشنده (دلال) در ازای دریافت پول به شخصی کمک میکند تا یک خودروی نو یا دست دوم را که متعلق به خود فروشنده نیست، خریداری کند. این کمک ممکن است شامل ترتیب دادن، مذاکره یا یاری رساندن در خرید باشد.
«دلالی» ترتیبی است که بر اساس آن یک فروشنده (دلال)، در ازای دریافت هزینه یا هرگونه ملاحظه دیگر، صرفنظر از شکل یا زمان پرداخت، خدمات مربوط به ترتیب دادن، مذاکره، کمک یا انجام خرید یک وسیله نقلیه موتوری نو یا دست دوم را که متعلق به خود فروشنده نیست، برای شخص یا اشخاص دیگر ارائه میدهد یا پیشنهاد ارائه آن را میدهد.
دلالی خودرو خدمات فروشنده خودرو ترتیب خرید خودرو
Section § 233
اتوبوس به طور کلی هر وسیله نقلیهای است که میتواند بیش از ۱۵ نفر، از جمله راننده، را حمل کند. با این حال، اگر وسیله نقلیهای برای حمل بیش از ۱۰ نفر طراحی شده باشد و برای کسب سود، دستمزد، یا توسط سازمانهای غیرانتفاعی استفاده شود، آن نیز اتوبوس محسوب میشود. این تعریف، طبقهبندی انواع دیگر وسایل نقلیه مانند اتوبوسهای مدرسه یا وسایل نقلیه ونپول را تغییر نمیدهد.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 233(a) به استثنای آنچه در بند (b) آمده است، «اتوبوس» هر وسیله نقلیهای است، از جمله اتوبوس تریلر، که برای حمل بیش از ۱۵ نفر از جمله راننده طراحی شده، مورد استفاده قرار گرفته، یا نگهداری شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 233(b) وسیله نقلیهای که برای حمل بیش از ۱۰ نفر، از جمله راننده، طراحی شده، مورد استفاده قرار گرفته، یا نگهداری شده است، و برای حمل و نقل افراد در ازای دریافت دستمزد یا سود استفاده میشود، یا توسط هر سازمان یا گروه غیرانتفاعی استفاده میشود، نیز یک اتوبوس محسوب میشود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 233(c) این بخش تعریف اتوبوس مدرسه، اتوبوس فعالیت دانشآموزی، وسیله نقلیه حمل و نقل عمومی ویژه (پاراترانزیت)، وسیله نقلیه کارگران کشاورزی، یا اتوبوس جوانان را تغییر نمیدهد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 233(d) یک وسیله نقلیه ونپول اتوبوس نیست.
تعریف اتوبوس اتوبوس تریلر وسیله نقلیه مسافربری
Section § 234
این قانون تعریف میکند که «کسب و کار» چیست. میتواند یک مالک تنها، یک شراکت، یک شرکت یا هر نوع دیگری از فعالیت تجاری باشد.
تعریف کسب و کار مالکیت انفرادی شراکت
Section § 235
این قانون تعریف میکند که «منطقه تجاری» در رابطه با بزرگراهها و املاک مجاور چیست. طبق این قانون، «منطقه تجاری» بخشی از یک بزرگراه و املاک متصل به آن است که در آن یا یک طرف بزرگراه به طول 600 فوت، یا هر دو طرف در مجموع به طول 300 فوت، حداقل 50% از املاک برای کسب و کار استفاده میشوند. اگر این شرایط به طور مداوم در یک منطقه بزرگتر رعایت شوند، منطقه تجاری میتواند فراتر از این مسافتها گسترش یابد.
«منطقه تجاری» آن بخش از یک بزرگراه و ملک مجاور آن است که (a) در یک طرف آن بزرگراه، به مسافت 600 فوت، 50 درصد یا بیشتر از ملک مجاور روبروی آن توسط ساختمانهای مورد استفاده تجاری اشغال شده باشد، یا (b) در هر دو طرف آن بزرگراه، در مجموع، به مسافت 300 فوت، 50 درصد یا بیشتر از ملک مجاور روبروی آن به همین ترتیب اشغال شده باشد. یک منطقه تجاری ممکن است طولانیتر از مسافتهای مشخص شده در این بخش باشد، اگر نسبت فوقالذکر ساختمانهای مورد استفاده تجاری به طول بزرگراه وجود داشته باشد.
منطقه تجاری بزرگراه ملک مجاور
Section § 236
این قانون مشخص میکند که چه کسی در شرکتی که برای فعالیتهای خاصی مجوز دارد، به عنوان «نماینده کسب و کار» شناخته میشود. این شامل افرادی مانند مالکان، شرکا، مدیران، سهامداران، اعضای هیئت مدیره و مسئولان اجرایی میشود که فعالانه در اداره کسب و کار مشارکت دارند.
«نماینده کسب و کار» به معنای یک مالک، یک شریک محدود یا عام، یک کارمند مدیریتی، یک سهامدار، یک مدیر، یا یک مسئول اجرایی است که در مدیریت، هدایت و کنترل آن بخش از کسب و کار که یک فعالیت دارای مجوز است، فعال میباشد.
نماینده کسب و کار، مالک کسب و کار، شریک محدود، شریک عام، کارمند مدیریتی، سهامدار، مدیر، مسئول اجرایی، مدیریت کسب و کار، فعالیت دارای مجوز، عملیات شرکت، نقشهای کسب و کار، مدیریت فعال، حاکمیت شرکتی
Section § 240
این قانون توضیح میدهد که چگونه با تعیین شرایط خاصی، مشخص کنیم که یک بزرگراه در یک منطقه تجاری یا مسکونی قرار دارد. اولاً، یک ساختمان تنها در صورتی به حساب میآید که ورودی آن رو به بزرگراه باشد و در فاصله ۷۵ فوتی از آن قرار داشته باشد. ثانیاً، اگر بزرگراه دارای چندین خط یا تقسیمبندی باشد، فقط ساختمانهایی که رو به هر بخش خاصی از جاده هستند، در نظر گرفته میشوند. علاوه بر این، کلیساها، آپارتمانها، هتلها و ساختمانهای عمومی، به جز مدارس، سازههای تجاری محسوب میشوند. در نهایت، یک بزرگراه در یک منطقه قرار نمیگیرد اگر وسایل نقلیه نتوانند از املاک مجاور به آن دسترسی داشته باشند، صرف نظر از تعداد ساختمانهای موجود در آنجا.
در تعیین اینکه آیا یک بزرگراه در یک منطقه تجاری یا مسکونی قرار دارد، محدودیتهای زیر اعمال خواهند شد و تعاریف مندرج در بخشهای ۲۳۵ و ۵۱۵ را تکمیل میکنند:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 240(a) هیچ ساختمانی در نظر گرفته نخواهد شد مگر اینکه ورودی آن رو به بزرگراه باشد و جلوی ساختمان در فاصله ۷۵ فوتی از مسیر جاده قرار داشته باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 240(b) در جایی که یک بزرگراه به طور فیزیکی به دو یا چند مسیر جادهای تقسیم شده است، فقط ساختمانهایی که رو به هر مسیر جادهای به طور جداگانه هستند، برای تعیین اینکه آیا مسیر جادهای در یک منطقه قرار دارد یا خیر، در نظر گرفته خواهند شد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 240(c) تمامی کلیساها، آپارتمانها، هتلها، خانههای چند واحدی، باشگاهها و ساختمانهای عمومی، به غیر از مدارس، سازههای تجاری محسوب خواهند شد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 240(d) یک بزرگراه یا بخشی از یک بزرگراه در یک منطقه محسوب نخواهد شد، صرف نظر از تعداد ساختمانهای موجود در ملک مجاور، اگر حق دسترسی وسایل نقلیه از ملک مجاور به بزرگراه وجود نداشته باشد.
طبقهبندی بزرگراه معیارهای منطقه تجاری قوانین منطقه مسکونی
Section § 241
این بخش یک فروشنده خودروی «همینجا بخر، همینجا پرداخت کن» را به عنوان کسی تعریف میکند که خودرو میفروشد و خودش تامین مالی را انجام میدهد، به جای استفاده از یک شرکت مالی خارجی. این فروشندگان با خریداران قراردادهای فروش یا اجاره منعقد میکنند، اما بیشتر این معاملات را خودشان نگه میدارند به جای اینکه آنها را به شرکتهای مالی دیگر بفروشند. اگر خریدار ظرف 30 روز خودرو را به طور کامل پرداخت کند، برای این اهداف به عنوان قرارداد فروش محسوب نمیشود. این قانون همچنین به اداره اجازه میدهد تا قوانین خاصی را برای اطمینان از عملکرد روان این سیستم وضع کند.
یک فروشنده «همینجا بخر، همینجا پرداخت کن» فروشندهای است، طبق تعریف بخش 285، که به طور صریح توسط بخش 241.1 مستثنی نشده باشد، و تمام موارد زیر را انجام میدهد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 241(a) قراردادهای فروش مشروط، به معنای بند (a) از بخش 2981 قانون مدنی، و مشمول مقررات فصل 2b (شروع از بخش 2981) از عنوان 14 از قسمت 4 از بخش 3 قانون مدنی، یا قراردادهای اجاره، به معنای بخش 2985.7 قانون مدنی، و مشمول مقررات فصل 2d (شروع از بخش 2985.7) از عنوان 14 از قسمت 4 از بخش 3 قانون مدنی را منعقد میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 241(b) کمتر از 90 درصد از تمام قراردادهای فروش مشروط و قراردادهای اجاره فسخنشده را ظرف 45 روز از زمان انعقاد آن قراردادها به منابع مالی یا اجارهای شخص ثالث غیروابسته واگذار میکند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 241(c) برای اهداف این بخش، یک قرارداد فروش مشروط شامل قراردادی برای فروش یک وسیله نقلیه موتوری نمیشود اگر تمام مبالغ بدهکار تحت قرارداد ظرف 30 روز به طور کامل پرداخت شود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 241(d) اداره میتواند مقرراتی را در صورت لزوم برای اجرای این بخش وضع کند.
فروشنده همینجا بخر، همینجا پرداخت کن قراردادهای فروش مشروط قراردادهای اجاره
Section § 241.1
این قانون مشخص میکند که چه کسانی 'نمایندگی خرید از اینجا، پرداخت در اینجا' محسوب نمیشوند. این قانون برخی از اجارهدهندگان خودرو را مستثنی میکند، به ویژه آنهایی که عمدتاً خودروهای دو سال مدل یا جدیدتر را اجاره میدهند. همچنین نمایندگیهایی را مستثنی میکند که تمام خودروهای دست دوم خود را برای فروش تأیید میکنند و یک مرکز تعمیرات تأییدشده با حداقل پنج تکنسین ارشد دارند.
اصطلاح “نمایندگی خرید از اینجا، پرداخت در اینجا” شامل هیچ یک از موارد زیر نمیشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 241.1(a) اجارهدهندهای که عمدتاً وسایل نقلیه دو سال مدل یا جدیدتر را اجاره میدهد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 241.1(b) نمایندگیای که هر دو مورد زیر را انجام میدهد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 241.1(b)(1) صد درصد موجودی وسایل نقلیه دست دوم عرضهشده برای فروش به قیمت خردهفروشی را مطابق با بخش 11713.18 تأیید میکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 241.1(b)(2) یک مرکز خدمات و تعمیرات در محل را نگهداری میکند که توسط اداره تعمیرات خودرو (Bureau of Automotive Repair) مجوز دارد و حداقل پنج تکنسین ارشد خودرو را استخدام میکند که توسط مؤسسه ملی برتری خدمات خودرو (National Institute for Automotive Service Excellence) تأیید شدهاند.
نمایندگی خرید از اینجا، پرداخت در اینجا اجارهدهنده وسیله نقلیه دو سال مدل
Section § 242
این قانون تعریف میکند که چه چیزی به عنوان «تریلر کمپ» برای استفاده در بزرگراهها واجد شرایط است. این قانون بیان میکند که تریلر کمپ وسیله نقلیهای است که برای کمپینگ یا استفاده تفریحی طراحی شده و قابل سکونت است. طول تریلر (شامل اتصال) نباید از 16 فوت و عرض آن از 96 اینچ تجاوز کند. اگر تریلر قابلیت جمعشوندگی داشته باشد، اندازه آن در حالت کاملاً باز شده محاسبه میشود. نکته مهم این است که، صرفنظر از قوانین دیگر، تریلر کمپ یک تریلر مسافرتی محسوب نمیشود.
«تریلر کمپ» وسیله نقلیهای است که برای استفاده در بزرگراه طراحی شده، قابلیت سکونت انسان برای مقاصد کمپینگ یا تفریحی را دارد، طول کلی آن از 16 فوت از جلوییترین نقطه اتصال تریلر تا انتهاییترین قسمت بدنه تریلر تجاوز نمیکند و عرض آن از 96 اینچ تجاوز نمیکند و شامل هر تریلر چادری میشود. در صورتی که یک تریلر برای سفر جمعشونده باشد، اندازه آن باید برای تریلر در حالت کاملاً باز شده اعمال شود. صرفنظر از هر حکم قانونی دیگر، یک تریلر کمپ نباید یک تریلر مسافرتی تلقی شود.
تریلر کمپ استفاده در بزرگراه سکونت انسان
Section § 243
این قانون «کمپر» را به عنوان سازهای تعریف میکند که برای اتصال به یک وسیله نقلیه موتوری به منظور ارائه امکانات زندگی یا کمپینگ در نظر گرفته شده است. نکته مهم این است که حتی اگر یک کمپر یک محور داشته باشد، طبق این تعریف به عنوان یک وسیله نقلیه واجد شرایط نیست.
«کمپر» سازهای است که برای نصب بر روی یک وسیله نقلیه موتوری و فراهم آوردن امکانات برای سکونت انسان یا اهداف کمپینگ طراحی شده است. کمپری که یک محور دارد، وسیله نقلیه محسوب نمیشود.
تعریف کمپر وسیله نقلیه موتوری سکونت انسان
Section § 245
این قانون تعریف میکند که تجهیزات «کریال» در زمینه ماشینآلات خاکبرداری چیست. به طور خاص، «کریال» نوعی تجهیزات است که خودگردان نیست. در عوض، برای کشیده شدن توسط تراکتورها یا ماشینهای دیگر طراحی شده است و میتواند با استفاده از یک تیغه زاویهدار مخصوص که در زمین فرو میرود، خود را بارگیری کند. این قانون همچنین اشاره میکند که «کریال» میتواند شامل نامهای تجاری خاصی مانند لاپلان-چوات، لتورنو و بیجی باشد.
«کریال» نوعی از تجهیزات خاکبرداری است که خودکششی نیست، اما برای استفاده در پشت تراکتورها یا سایر نیروهای محرکه طراحی شده است و با استفاده از یک تیغه برش که با زاویه پایین آورده میشود تا در زمین فرو رود، خودبارگیر است. این اصطلاح شامل میشود، اما محدود به آن نیست، وسایل نقلیهای از قبیل آنهایی که نامهای تجاری لاپلان-چوات، لتورنو و بیجی را دارند.
کریال تجهیزات خاکبرداری تراکتورها
Section § 246
«گواهی انطباق» یک سند رسمی است که چه به صورت الکترونیکی و چه چاپی، توسط یک نهاد دولتی یا شخص مجاز صادر میشود. این سند نشان میدهد که الزامات قانونی، نظارتی یا مقرراتی خاصی برآورده شدهاند.
«گواهی انطباق» برای اهداف این قانون، سندی الکترونیکی یا چاپی است که توسط یک سازمان دولتی، هیئت مدیره، یا کمیسیون، یا شخص مجاز صادر میشود و بیانگر آن است که الزامات یک قانون، قاعده یا مقرره خاص، در حوزه صلاحیت آن برای تنظیم یا اجرا، برآورده شده است.
گواهی انطباق گواهی سازمان دولتی سند الکترونیکی
Section § 250
«کارگاه قطعهسازی غیرقانونی» (chop shop) به هر مکانی گفته میشود که در آن افراد به طور غیرقانونی روی وسایل نقلیه یا قطعات خودرو کار میکنند که به سرقت رفته یا از طریق کلاهبرداری به دست آمدهاند. هدف از این فعالیتها میتواند تغییر یا پنهان کردن ویژگیهای شناسایی، مانند شماره شناسایی خودرو (VIN)، برای پنهان کردن هویت خودرو یا قابل فروش کردن آن بدون شناسایی باشد.
«کارگاه قطعهسازی غیرقانونی» (chop shop) به هر ساختمان، زمین، یا سایر اماکنی گفته میشود که در آن هر شخصی مشغول به تغییر، از بین بردن، جدا کردن قطعات، اوراق کردن، مونتاژ مجدد، یا نگهداری هر وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری بوده که میدانسته به طور غیرقانونی از طریق سرقت، کلاهبرداری، یا توطئه برای کلاهبرداری به دست آمده است، به منظور انجام هر یک از موارد زیر:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 250(a) تغییر، جعل، مخدوش کردن، از بین بردن، پنهان کردن، تحریف، ساختگی کردن، محو کردن، یا حذف هویت، از جمله شماره شناسایی وسیله نقلیه، یک وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری، به منظور ارائه نادرست هویت وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری، یا جلوگیری از شناسایی وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 250(b) فروش یا واگذاری وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری.
کارگاه قطعهسازی غیرقانونی چاپ شاپ تغییر هویت خودرو
Section § 255
این بخش از قانون، واژه «شهر» را به گونهای تعریف میکند که شامل تمام شهرها و شهر-شهرستانهای این ایالت میشود.
«شهر» شامل هر شهر و هر شهر-شهرستان در این ایالت میشود.
تعریف شهر شهر و شهرستان صلاحیتهای ایالتی
Section § 257
این بخش تعریف میکند که چه چیزی در کالیفرنیا به عنوان «خودروی سوخت پاک» واجد شرایط است. این شامل خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری و وانتهایی میشود که طبق یک قانون فدرال از سال 1992، از سوختهای جایگزین استفاده میکنند. علاوه بر این، این وسایل نقلیه باید استانداردهای آلایندگی خاصی را بر اساس سال مدل خود رعایت کنند. اگر خودرویی از سال 1994 تا 1996 باشد، باید استانداردهای آلایندگی پایین گذرا را برآورده کند. اگر از سال 1997 باشد، باید با استانداردهای آلایندگی پایین مطابقت داشته باشد. برای مدلهای 1998 تا 2000، خودرو باید استانداردهای آلایندگی بسیار پایین را برآورده کند.
«خودروی سوخت پاک» به معنای هر خودروی سواری یا تجاری یا وانت است که با سوختهای جایگزین، همانطور که در بخش 301 قانون سیاست انرژی سال 1992 (P.L. 102-486) تعریف شده است، سوختگیری میکند و آلایندگیهایی تولید میکند که از هر یک از استانداردهای زیر، همانطور که توسط مقررات هیئت منابع هوایی ایالتی در تاریخ 1 ژانویه 1994 تعریف شده است، تجاوز نمیکند و برای سال مدل خودرو قابل اعمال است:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 257(a) برای خودرویی با سال مدل 1994 تا 1996، شامل، استاندارد آلایندگی قابل اعمال برای یک خودروی با آلایندگی پایین گذرا.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 257(b) برای خودرویی با سال مدل 1997، استاندارد آلایندگی قابل اعمال برای یک خودروی با آلایندگی پایین.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 257(c) برای خودرویی با سال مدل 1998 تا 2000، شامل، استاندارد آلایندگی قابل اعمال برای یک خودروی با آلایندگی بسیار پایین.
خودروی سوخت پاک سوختهای جایگزین استانداردهای آلایندگی
Section § 259
این قانون «خودروی موتوری کلکسیونی» را به عنوان وسیله نقلیهای تعریف میکند که متعلق به یک کلکسیونر است و عمدتاً برای رویدادهایی مانند نمایشها، رژهها، مراسم خیریه و نمایشگاهها استفاده میشود. هدف اصلی آن حمل و نقل نیست، بلکه نمایش، نگهداری و حفظ است.
خودروی موتوری کلکسیونی نمایشگاههای خودرو رژهها
Section § 260
این بخش تعریف میکند که وسیله نقلیه تجاری در کالیفرنیا چیست. اگر وسیله نقلیهای برای حمل و نقل افراد در ازای پول، سود، یا عمدتاً برای جابجایی کالا استفاده شود، تجاری محسوب میشود. با این حال، خودروهای سواری معمولی و خانههای متحرک (کاروانها) تجاری نیستند مگر اینکه برای حمل و نقل پولی استفاده شوند. ونهایی که برای کارپولینگ (همسفری) استفاده میشوند نیز تجاری محسوب نمیشوند. علاوه بر این، این تعریف در مورد برخی فصول قانونی خاص دیگر مربوط به وسایل نقلیه اعمال نمیشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 260(a) «وسیله نقلیه تجاری» یک وسیله نقلیه موتوری از نوعی است که طبق این قانون نیاز به ثبت دارد و برای حمل و نقل اشخاص در ازای کرایه، جبران خسارت، یا سود استفاده یا نگهداری میشود یا عمدتاً برای حمل و نقل کالا طراحی، استفاده یا نگهداری میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 260(b) وسایل نقلیه مسافربری و خانههای متحرک (کاروانها) که برای حمل و نقل اشخاص در ازای کرایه، جبران خسارت، یا سود استفاده نمیشوند، وسایل نقلیه تجاری نیستند. این بند در مورد فصل 4 (شروع از بخش 6700) از بخش 3 اعمال نمیشود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 260(c) هر وسیله نقلیه ونپول یک وسیله نقلیه تجاری نیست.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 260(d) تعریف وسیله نقلیه تجاری در این بخش در مورد فصل 7 (شروع از بخش 15200) از بخش 6 اعمال نمیشود.
تعریف وسیله نقلیه تجاری حمل و نقل در ازای کرایه وسایل نقلیه مسافربری
Section § 265
این بخش واژه «کمیسر» را به عنوان اشاره به کمیسر گشت بزرگراه کالیفرنیا تعریف میکند.
«کمیسر» به معنای کمیسر گشت بزرگراه کالیفرنیا است.
کمیسر گشت بزرگراه کالیفرنیا اختیارات CHP
Section § 266
وقتی کسی در مورد «واگذاری» در زمینه وسایل نقلیه صحبت میکند، به این معنی است که مالک یک وسیله نقلیه، خودروی خود را به یک فروشنده میدهد تا فروشنده آن را بفروشد. سپس فروشنده، پول حاصل از فروش را به مالک یا هر کسی که مالک انتخاب کرده است، پرداخت میکند.
«واگذاری» ترتیبی است که به موجب آن یک فروشنده خودرو موافقت میکند که مالکیت یک وسیله نقلیه از نوعی که طبق این قانون باید ثبت شود را از یک مالک به منظور فروش آن وسیله نقلیه بپذیرد و عواید حاصل از فروش را به مالک یا نماینده او پرداخت کند.
واگذاری خودرو توافقنامه فروشنده فروش خودرو
Section § 267
«مبدل» کسی است که یک خودروی جدید را قبل از فروش به مصرفکننده تغییر میدهد. این شخص تولیدکننده اصلی خودرو نیست. آنها ممکن است قطعات جدیدی مانند بدنه یا تجهیزات ویژه را به ساختار اصلی خودرو اضافه یا نصب کنند. یا ممکن است تغییرات قابل توجهی در یک خودروی از قبل مونتاژ شده ایجاد کنند، چه با افزودن یا حذف قطعات، که منجر به یک خودروی جدید تغییر یافته میشود.
«مبدل» شخصی است، غیر از تولیدکننده خودرو، که قبل از فروش خردهفروشی یک خودروی جدید، هر یک از اقدامات زیر را بر روی خودرو انجام میدهد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 267(a) بدنه، کابین یا تجهیزات ویژه را بر روی شاسی خودرو مونتاژ میکند، نصب میکند یا متصل میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 267(b) اگر خودروی جدیدی باشد که قبلاً مونتاژ یا تولید شده است، به طور اساسی به آن اضافه میکند، از آن کم میکند یا آن را تغییر میدهد.
مبدل تغییر خودرو تغییرات خودروی جدید
Section § 270
این قانون اصطلاح «شهرستان» را به گونهای تعریف میکند که نه تنها شامل شهرستانها، بلکه شامل شهرها و ساختارهای شهر و شهرستان در این ایالت نیز میشود.
«شهرستان» شامل هر شهرستان و شهر و شهرستان در این ایالت میشود.
تعریف شهرستان شهر و شهرستان شهرستانهای کالیفرنیا
Section § 273
این بخش «برگه تقلب» یا «ابزار تقلب» را به عنوان هر نوع کاغذ یا وسیلهای تعریف میکند که برای تقلب در آزمون با ارائه پاسخها بدون سؤالات استفاده میشود. هدف این است که به طور متقلبانه به کسی کمک شود تا برای گواهینامه رانندگی، مجوز یا گواهی واجد شرایط شود.
«برگه تقلب» یا «ابزار تقلب» هرگونه کاغذ یا وسیلهای است که برای تقلب طراحی شده و با ارائه پاسخهای آزمون بدون سؤالات به یک متقاضی، به منظور واجد شرایط کردن متقلبانه متقاضی برای هر نوع گواهینامه رانندگی، مجوز، یا گواهی استفاده میشود.
برگه تقلب ابزار تقلب وسیله تقلب
Section § 275
«گذرگاه عابر پیاده» بخشی از جاده است که یا پیادهروها را در تقاطعهای تقریباً با زاویه قائم به هم وصل میکند یا به طور خاص برای عبور عابران پیاده علامتگذاری شده است. اما، در جایی که تابلوهای محلی عبور را ممنوع کردهاند، گذرگاه عابر پیادهای وجود ندارد.
«گذرگاه عابر پیاده» یکی از موارد زیر است:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 275(a) آن بخش از یک مسیر سوارهرو که در امتداد یا اتصال خطوط مرزی پیادهروها در تقاطعهایی که مسیرهای سوارهرو متقاطع تقریباً با زاویه قائم به هم میرسند، قرار دارد، به استثنای امتداد چنین خطوطی از یک کوچه در عرض یک خیابان.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 275(b) هر بخش از یک مسیر سوارهرو که به وضوح برای عبور عابر پیاده با خطوط یا سایر علائم روی سطح مشخص شده است.
صرفنظر از مفاد فوقالذکر این بخش، گذرگاه عابر پیادهای وجود نخواهد داشت در جایی که مقامات محلی تابلوهایی مبنی بر ممنوعیت عبور قرار دادهاند.
تعریف گذرگاه عابر پیاده، عبور عابر پیاده، علامتگذاری مسیر سوارهرو، اتصالات پیادهرو، عبور از تقاطع، حقوق عابر پیاده، قوانین محلی عبور، ایمنی جاده، طراحی تقاطع، مسیرهای عابر پیاده
Section § 280
این قانون «تاریکی» را به عنوان دوره زمانی از سی دقیقه پس از غروب آفتاب تا سی دقیقه پیش از طلوع آفتاب تعریف میکند. همچنین شامل هر زمان دیگری میشود که دید آنقدر کم باشد که نتوانید یک شخص یا وسیله نقلیه را در بزرگراه از فاصله 1,000 فوت به وضوح ببینید.
«تاریکی» هر زمانی است از نیم ساعت پس از غروب آفتاب تا نیم ساعت پیش از طلوع آفتاب و هر زمان دیگری که دید کافی نباشد تا هر شخص یا وسیله نقلیه در بزرگراه در فاصله 1,000 فوت به وضوح قابل تشخیص باشد.
تعریف تاریکی غروب آفتاب طلوع آفتاب
Section § 285
این بخش «دلال» را به عنوان شخصی تعریف میکند که به طور خاص توسط بخش 286 مستثنی نشده باشد. «دلال» فردی است که در ازای پول یا نوع دیگری از پاداش، وسایل نقلیهای مانند موتورسیکلت، اسنوموبیل، وسایل نقلیه همهجارو، یا تریلرهایی را که نیاز به شناسایی یا ثبت دارند، میفروشد، میخرد، مبادله میکند، یا پیشنهاد فروش یا مبادله آنها را میدهد. آنها همچنین ممکن است سعی کنند دیگران را به خرید یا مبادله وسایل نقلیه ترغیب کنند و انتظار دریافت وجه یا غرامت از خریدار یا فروشنده را داشته باشند.
علاوه بر این، «دلال» میتواند شخصی باشد که کسب و کارش، چه به صورت جزئی و چه به صورت کامل، حول محور فروش وسایل نقلیه، خرید آنها برای فروش مجدد، یا مدیریت وسایل نقلیه به صورت امانی برای فروش میچرخد، صرف نظر از اینکه مالک آن وسایل نقلیه باشد یا خیر.
«دلال» شخصی است که به صراحت توسط بخش 286 مستثنی نشده باشد و:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 285(a) در ازای کمیسیون، پول، یا هر چیز باارزش دیگر، اقدام به فروش، مبادله، خرید، یا پیشنهاد فروش، مذاکره یا تلاش برای مذاکره در مورد فروش یا مبادله یک حق مالکیت در یک وسیله نقلیه مشمول ثبت، یک موتورسیکلت، اسنوموبیل، یا وسیله نقلیه همهجارو مشمول شناسایی تحت این قانون، یا یک تریلر مشمول شناسایی طبق بخش 5014.1 میکند، یا هر شخصی را به خرید یا مبادله یک حق مالکیت در یک وسیله نقلیه ترغیب یا تلاش برای ترغیب میکند و از فروشنده یا خریدار وسیله نقلیه، کمیسیون، پول، حقالزحمه دلالی، سود، یا هر چیز باارزش دیگری دریافت میکند یا انتظار دریافت آن را دارد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 285(b) به طور کامل یا جزئی در کسب و کار فروش وسایل نقلیه یا خرید یا معاوضه وسایل نقلیه به منظور فروش مجدد، فروش، یا پیشنهاد فروش، یا وسایل نقلیه سپرده شده برای فروش، یا به هر نحو دیگری در معامله وسایل نقلیه مشغول است، صرف نظر از اینکه وسایل نقلیه متعلق به آن شخص باشد یا خیر.
تعریف دلال فروش وسیله نقلیه فروش مبتنی بر کمیسیون
Section § 286
این بخش از قانون وسایل نقلیه مشخص میکند که چه کسانی در زمینه فروش وسایل نقلیه «فروشنده» محسوب نمیشوند. این شامل دستههای مختلفی مانند شرکتهای بیمه، بانکها، افرادی که وسایل نقلیه را در جریان عادی فعالیتهای تجاری خود میفروشند، و کسانی که در ترتیبات خاصی مانند حراجهای عمومی یا فروشهای خیریه دخیل هستند، میشود. همچنین افرادی را که وسایل نقلیه را برای استفاده شخصی، صادرات وسایل نقلیه، یا کار با وسایل نقلیه مسابقهای میفروشند، پوشش میدهد. سازمانهایی که وسایل نقلیه اهدایی را برای اهداف خیریه میفروشند و به شرایط خاصی پایبند هستند، به طور مشابه از طبقهبندی به عنوان فروشنده معاف هستند.
علاوه بر این، قانون نقشهای خاصی مانند دلالان قایق تفریحی که تریلرهای قایق دست دوم را همراه با شناورها میفروشند و اوراقکنندگان خودرو دارای مجوز که وسایل نقلیه اوراق شده را میفروشند، را مستثنی میکند. برخی از شخصیتهای عمومی و سازمانهای غیرانتفاعی نیز میتوانند تحت شرایط مشخص شده، خارج از طبقهبندی معمول فروشنده فعالیت کنند.
اصطلاح «فروشنده» شامل هیچ یک از موارد زیر نمیشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 286(a) شرکتهای بیمه، بانکها، شرکتهای مالی، مقامات دولتی، یا هر شخص دیگری که در جریان عادی کسب و کار خود مالک وسایل نقلیه میشود و وسایل نقلیه را بر اساس حق یا تعهد قراردادی، در انجام یک وظیفه رسمی، یا به موجب حکم هر دادگاهی میفروشد، مشروط بر اینکه فروش به منظور جلوگیری از ضرر فروشنده یا بر اساس حکم دادگاه باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 286(b) اشخاصی که وسایل نقلیه از نوع مشمول ثبت یا تریلرهای مشمول شناسایی طبق بخش 5014.1 را برای یک تولیدکننده به فروشندگان وسایل نقلیه دارای مجوز تحت این قانون میفروشند یا توزیع میکنند، یا کسانی که توسط تولیدکنندگان یا توزیعکنندگان برای ترویج فروش وسایل نقلیه مورد معامله توسط آن تولیدکنندگان یا توزیعکنندگان استخدام شدهاند. با این حال، هر یک از این اشخاص که وسایل نقلیه را به صورت خردهفروشی نیز میفروشند، فروشنده وسیله نقلیه محسوب میشوند و مشمول این قانون هستند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 286(c) اشخاصی که به طور منظم به عنوان فروشنده توسط فروشندگان وسایل نقلیه دارای مجوز تحت این قانون استخدام شدهاند، در حالی که در محدوده آن استخدام فعالیت میکنند.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 286(d) اشخاصی که منحصراً در کسب و کار صادقانه صادرات وسایل نقلیه یا درخواست سفارش برای فروش و تحویل وسایل نقلیه در خارج از مرزهای سرزمینی ایالات متحده مشغول هستند، مشروط بر اینکه هیچ مالیات غیرمستقیم فدرال به طور قانونی بر هیچ یک از معاملات قابل پرداخت یا استرداد نباشد. اشخاصی که منحصراً در کسب و کار صادقانه صادرات وسایل نقلیه مشغول نیستند، اما در کسب و کار درخواست سفارش برای فروش و تحویل وسایل نقلیه در خارج از مرزهای سرزمینی ایالات متحده مشغول هستند، تنها در صورتی از مجوز فروشندگی معاف هستند که فروش وسایل نقلیه آنها کمتر از 10 درصد از کل درآمد ناخالص آنها از تمام معاملات انجام شده را تولید کند.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 286(e) اشخاصی که به عنوان یک کسب و کار در خرید یا فروش وسایل نقلیه مشغول نیستند، و هر وسیله نقلیهای را که با حسن نیت برای استفاده شخصی خود یا برای استفاده در کسب و کار خود به دست آورده و استفاده کردهاند، و نه به قصد اجتناب از مفاد این قانون، واگذار میکنند.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 286(f) اشخاصی که در خرید، فروش یا مبادله وسایل نقلیه، به غیر از موتورسیکلتها، وسایل نقلیه همهجارو، یا تریلرهای مشمول شناسایی تحت این قانون، که برای استفاده در بزرگراهها در نظر گرفته نشدهاند، مشغول هستند.
(g)CA وسایل نقلیه Code § 286(g) اشخاصی که به طور موقت به عنوان حراجگذار صرفاً به منظور واگذاری موجودی وسایل نقلیه از طریق حراج عمومی به نمایندگی از مالکان در محل کسب و کار مالکان، یا به نحو دیگری که توسط اداره تأیید شده است، استخدام میشوند، مشروط بر اینکه تصرف فیزیکی یا کنترل میانی، یا منافع مالکیتی در موجودی به اشخاص استخدام شده منتقل نشود.
(h)CA وسایل نقلیه Code § 286(h) اشخاصی که منحصراً در کسب و کار خرید، فروش، سرویسدهی یا مبادله وسایل نقلیه مسابقهای، قطعات وسایل نقلیه مسابقهای، و تریلرهایی که توسط تولیدکننده منحصراً برای حمل وسایل نقلیه مسابقهای طراحی و در نظر گرفته شدهاند، مشغول هستند. برای اهداف این بند، «وسیله نقلیه مسابقهای» به معنای یک وسیله نقلیه موتوری از نوعی است که منحصراً در مسابقه سرعت یا آزمایش رقابتی سرعت استفاده میشود و برای استفاده در بزرگراهها در نظر گرفته نشده است.
(i)CA وسایل نقلیه Code § 286(i) شخصی که اجارهدهنده است.
(j)CA وسایل نقلیه Code § 286(j) شخصی که اجارهکننده است.
(k)CA وسایل نقلیه Code § 286(k) یک مرکز جمعآوری خودروهای اسقاطی.
(l)CA وسایل نقلیه Code § 286(l) یک دلال قایق تفریحی که مشمول قانون دلالان قایق و کشتی (ماده 2 (شروع از بخش 700) از فصل 5 از بخش 3 قانون بنادر و ناوبری) است و تریلرهای قایق دست دوم را در ارتباط با فروش یک شناور میفروشد.
(m)CA وسایل نقلیه Code § 286(m) یک اوراقکننده خودرو دارای مجوز که وسایل نقلیهای را میفروشد که طبق بخش 11520 برای اوراق کردن گزارش شدهاند.
(n)CA وسایل نقلیه Code § 286(n) مدیر اداره اصلاح و تربیت هنگام فروش وسایل نقلیه طبق بخش 2813.5 قانون مجازات.
(o)Copy CA وسایل نقلیه Code § 286(o)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(1) هر مؤسسه یا سازمان خیریه، مذهبی یا آموزشی غیرانتفاعی عمومی یا خصوصی که وسایل نقلیه را میفروشد، در صورتی که تمام شرایط زیر رعایت شود:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(1)(A) مؤسسه یا سازمان واجد شرایط معافیت مالیاتی ایالتی تحت بخش 23701d قانون درآمد و مالیات، و وضعیت معافیت مالیاتی تحت بخش 501(c)(3) قانون درآمد داخلی فدرال باشد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(1)(B) وسایل نقلیه فروخته شده به مؤسسه یا سازمان خیریه، مذهبی یا آموزشی غیرانتفاعی اهدا شده باشند.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(1)(C) وسایل نقلیه مشمول فروش خردهفروشی تمام الزامات تجهیزات قابل اجرا در بخش 12 (شروع از بخش 24000) را برآورده کنند و با الزامات کنترل آلایندگی مطابق با گواهی صادر شده طبق بند (b) بخش 44015 قانون بهداشت و ایمنی مطابقت داشته باشند. تحت هیچ شرایطی هیچ مؤسسه یا سازمانی نمیتواند مسئولیت اخذ گواهی بازرسی آلایندگی را به خریدار وسیله نقلیه منتقل کند.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(1)(D) عواید حاصل از فروش وسایل نقلیه توسط آن مؤسسه یا سازمان برای اهداف خیریه، مذهبی یا آموزشی آن نگهداری شود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2) یک مؤسسه یا سازمان که در بند (1) توصیف شده است، میتواند وسایل نقلیه را به نمایندگی از یک مؤسسه یا سازمان دیگر تحت شرایط زیر بفروشد:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2)(A) مؤسسه یا سازمان غیرفروشنده الزامات بند (1) را برآورده کند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2)(B) مؤسسات یا سازمانهای فروشنده و غیرفروشنده، طبق زیربند (A) از بند (3) از بخش (a) از ماده 1660، یک توافقنامه کتبی و امضا شده منعقد کنند.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2)(C) مؤسسه یا سازمان فروشنده، عواید حاصل از فروش هر وسیله نقلیه را ظرف 45 روز از تاریخ فروش به مؤسسه یا سازمان غیرفروشنده منتقل کند. تمام عواید خالص منتقل شده به مؤسسه یا سازمان غیرفروشنده باید به وضوح قابل شناسایی با فروش یک وسیله نقلیه خاص باشد. مؤسسه یا سازمان فروشنده میتواند درصدی از عواید حاصل از فروش یک وسیله نقلیه خاص را نگه دارد. با این حال، هرگونه عواید نگه داشته شده باید توسط مؤسسه یا سازمان فروشنده برای اهداف خیریه، مذهبی یا آموزشی خود استفاده شود.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2)(D) در زمان انتقال عواید، مؤسسه یا سازمان فروشنده باید به مؤسسه یا سازمان غیرفروشنده، فهرستی تفصیلی از وسایل نقلیه فروخته شده و مبلغی که هر وسیله نقلیه به آن فروخته شده است، ارائه دهد.
(E)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(2)(E) در صورتی که مؤسسه یا سازمان فروشنده نتواند فروش خردهفروشی یک وسیله نقلیه خاص را تکمیل کند، یا اگر وسیله نقلیه نتواند به عنوان یک معامله عمدهفروشی به یک فروشنده دارای مجوز تحت این قانون منتقل شود، وسیله نقلیه باید به مؤسسه یا سازمان غیرفروشنده بازگردانده شود و توافقنامه کتبی برای منعکس کردن این بازگشت اصلاح شود. تحت هیچ شرایطی یک مؤسسه یا سازمان فروشنده نمیتواند وسیله نقلیه را به شخص ثالثی که از تعریف فروشنده تحت این بخش مستثنی است، منتقل یا اهدا کند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 286(o)(3) یک مؤسسه یا سازمان که در این زیربخش توصیف شده است، باید تمام سوابق مورد نیاز برای نگهداری طبق ماده 1660 را حفظ کند.
(p)CA وسایل نقلیه Code § 286(p) یک باشگاه خودرو، همانطور که در ماده 12142 قانون بیمه تعریف شده است، که معاملات خرید وسایل نقلیه موتوری فردی را به نمایندگی از اعضای خود ترتیب نمیدهد یا مذاکره نمیکند، بلکه اعضا را برای خرید یک وسیله نقلیه موتوری جدید به یک فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید ارجاع میدهد و هیچ هزینهای از فروشنده مشروط به فروش وسیله نقلیه دریافت نمیکند.
استثنای فروشنده معافیت فروش وسایل نقلیه حراجگذاران
Section § 288
این قانون «وزن ناخالص ترکیبی اعلام شده» را به عنوان وزن مجموعهای از وسایل نقلیه به اضافه سنگینترین بار ممکنی که حمل خواهند کرد، تعریف میکند.
وزن ناخالص ترکیبی اعلام شده وزن خالی ترکیب وسایل نقلیه
Section § 289
اصطلاح «وزن ناخالص اعلام شده وسیله نقلیه» به مجموع وزن یک وسیله نقلیه در حالت خالی (وزن بدون بار) به اضافه وزن سنگینترین باری که قرار است حمل کند، اشاره دارد.
«وزن ناخالص اعلام شده وسیله نقلیه» به وزنی اطلاق میشود که برابر است با مجموع وزن خالی وسیله نقلیه به اضافه سنگینترین باری که با آن حمل خواهد شد.
وزن ناخالص اعلام شده وسیله نقلیه وزن خالی سنگینترین بار
Section § 290
در این بخش، «اداره» معمولاً به اداره وسایل نقلیه موتوری اشاره دارد. با این حال، استثنائاتی وجود دارد. در بخشهای خاصی از قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا، مانند فصلهایی که با بخشهای خاصی (2100، 21000، 24000 و غیره) شروع میشوند، «اداره» به جای آن به معنای اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا است. تغییر معنا به بافتار در بخشهای مختلف قانون بستگی دارد.
«اداره» به معنای اداره وسایل نقلیه موتوری است، مگر اینکه، هنگامی که در فصل 2 (شروع از بخش 2100) از بخش 2 و در بخشهای 11 (شروع از بخش 21000)، 12 (شروع از بخش 24000)، 13 (شروع از بخش 29000)، 14 (شروع از بخش 31600)، 14.1 (شروع از بخش 32000)، 14.3 (شروع از بخش 32100)، 14.5 (شروع از بخش 33000)، 14.7 (شروع از بخش 34000)، و 14.8 (شروع از بخش 34500) استفاده شود، به معنای اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا خواهد بود.
اداره وسایل نقلیه موتوری اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا
Section § 291
این قانون بیان میکند که هرگاه در متن قانون به «اداره کارهای عمومی» اشاره شود، باید منظور «اداره حمل و نقل» باشد. این اداره حمل و نقل، خود بخشی از «سازمان کسب و کار، حمل و نقل و مسکن» است، همانطور که در بخش دیگری از مقررات دولتی توضیح داده شده است.
هرگونه ارجاع در این قانون به اداره کارهای عمومی، تلقی خواهد شد که به اداره حمل و نقل اشاره دارد، که بخشی از سازمان کسب و کار، حمل و نقل و مسکن است، همانطور که در بخش ۱۳975 قانون دولتی پیشبینی شده است.
اداره کارهای عمومی اداره حمل و نقل سازمان کسب و کار، حمل و نقل و مسکن
Section § 295
این بخش به سادگی توضیح میدهد که وقتی در این فصل به «مدیر» اشاره میشود، منظور مدیر اداره وسایل نقلیه موتوری است.
«مدیر» همان مدیر اداره وسایل نقلیه موتوری است.
مدیر وسایل نقلیه موتوری وسایل نقلیه موتوری رهبری اداره
Section § 295.5
این قانون تعریف میکند که چه کسی برای دریافت امتیازات یا تسهیلات خاص مربوط به وسایل نقلیه، به عنوان «فرد معلول» واجد شرایط است. این شامل افرادی میشود که مشکلات حرکتی قابل توجهی دارند، چه به دلیل از دست دادن اندامها و چه به دلیل داشتن شرایطی که به شدت بر توانایی حرکت آنها تأثیر میگذارد. همچنین افرادی با اختلالات بینایی شدید، مانند نابینایی، و نیز کسانی که از بیماریهای ریوی یا قلبی عروقی رنج میبرند و تواناییهای فیزیکی آنها را به شدت محدود میکند، را پوشش میدهد.
شرایط واجد شرایط بودن برای بیماری ریوی شامل داشتن حجم بازدمی اجباری کمتر از یک لیتر در یک ثانیه یا سطوح پایین اکسیژن شریانی در حالت استراحت است. برای افراد مبتلا به بیماری قلبی عروقی، شرایط باید به اندازهای شدید باشد که طبقهبندیهای خاص تعیین شده توسط انجمن قلب آمریکا را برآورده کند.
«فرد معلول» هر یک از موارد زیر است:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(a) هر فردی که یک یا چند اندام تحتانی یا هر دو دست خود را از دست داده باشد یا توانایی استفاده از آنها را از دست داده باشد، یا محدودیت قابل توجهی در استفاده از اندامهای تحتانی داشته باشد، یا بیماری یا اختلالی تشخیص داده شده داشته باشد که به طور قابل توجهی تحرک را مختل یا با آن تداخل ایجاد کند، یا آنقدر شدیداً معلول باشد که بدون کمک یک وسیله کمکی قادر به حرکت نباشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(b) هر فردی که تا حدی نابینا باشد که حدت بینایی مرکزی او در چشم بهتر، با لنزهای اصلاحی، طبق اندازهگیری با آزمون اسنلن، از 20/200 تجاوز نکند، یا حدت بینایی او بیشتر از 20/200 باشد، اما با محدودیتی در میدان دید به گونهای که وسیعترین قطر میدان دید زاویهای بیش از 20 درجه را در بر نگیرد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(c) هر فردی که تا حدی از بیماری ریوی رنج میبرد که هر یک از موارد زیر را داشته باشد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(c)(1) حجم بازدمی اجباری (تنفسی) فرد در یک ثانیه هنگام اندازهگیری با اسپیرومتری کمتر از یک لیتر باشد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(c)(2) فشار جزئی اکسیژن شریانی (pO2) فرد در هوای اتاق در حالت استراحت کمتر از 60 میلیمتر جیوه باشد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 295.5(d) هر فردی که تا حدی دچار بیماری قلبی عروقی باشد که محدودیتهای عملکردی او از نظر شدت بر اساس استانداردهای پذیرفته شده توسط انجمن قلب آمریکا در رده کلاس III یا کلاس IV طبقهبندی شود.
فرد معلول اختلال حرکتی اندامهای تحتانی
Section § 295.7
این قانون تعریف میکند که چه کسی در کالیفرنیا به عنوان «کهنه سرباز معلول» واجد شرایط است. فرد باید در حین خدمت در ارتش ایالات متحده مجروح شده یا به بیماری مبتلا شده باشد. برای واجد شرایط بودن، آنها باید یکی از شرایط زیر را داشته باشند: رتبه معلولیت ۱۰۰ درصدی به دلیل وضعیتی که به طور قابل توجهی بر تحرک آنها تأثیر میگذارد، نیاز به یک وسیله کمکی برای حرکت، از دست دادن یا از دست دادن توانایی استفاده از یک یا چند اندام، یا نابینایی دائمی همانطور که در بخش دیگری از قانون مشخص شده است.
«کهنه سرباز معلول» به هر شخصی اطلاق میشود که در نتیجه جراحت یا بیماری متحمل شده در حین خدمت فعال در نیروهای مسلح ایالات متحده، دچار هر یک از موارد زیر باشد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 295.7(a) دارای معلولیتی باشد که توسط وزارت امور کهنه سربازان یا خدمت نظامی که کهنه سرباز از آن ترخیص شده است، ۱۰۰ درصد ارزیابی شده باشد، به دلیل یک بیماری یا اختلال تشخیص داده شده که به طور قابل توجهی تحرک را مختل یا با آن تداخل ایجاد میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 295.7(b) آنقدر به شدت معلول باشد که بدون کمک یک وسیله کمکی قادر به حرکت نباشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 295.7(c) یک یا چند اندام خود را از دست داده باشد، یا توانایی استفاده از آن را از دست داده باشد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 295.7(d) دچار نابینایی دائمی شده باشد، همانطور که در بخش ۱۹۱۵۳ قانون رفاه و مؤسسات تعریف شده است.
کهنه سرباز معلول رتبه معلولیت کهنه سربازان اختلال حرکتی
Section § 296
این قانون «توزیعکننده» را به عنوان هر کسی غیر از تولیدکننده خودرو تعریف میکند که وسایل نقلیه جدید، تریلرها، موتورسیکلتهای آفرود یا وسایل نقلیه همهجارو را که نیاز به ثبتنام یا شناسایی در کالیفرنیا دارند، میفروشد یا توزیع میکند. این شخص یا شرکت همچنین باید نمایندگانی داشته باشد که با نمایندگیها یا نمایندگیهای احتمالی در داخل ایالت تماس میگیرند.
تعریف توزیعکننده، فروش وسایل نقلیه جدید، ثبتنام خودرو، توزیع تریلر جدید، موتورسیکلتهای آفرود، وسایل نقلیه همهجارو، تماس با نمایندگی، نمایندگان توزیعکننده، شناسایی خودرو، نمایندگیهای خودرو کالیفرنیا، توزیع خودرو، وسایل نقلیه جدید، روابط با نمایندگی، توزیعکنندگان کالیفرنیا، تجارت خودرو
Section § 297
«شعبه توزیعکننده» اساساً نوعی دفتر است که توسط یک توزیعکننده تأسیس میشود تا یا وسایل نقلیه جدید یا تریلرها را به نمایندگیها بفروشد یا نمایندگان فروش توزیعکننده را مدیریت و نظارت کند.
شعبه توزیعکننده وسایل نقلیه جدید تریلرهای جدید
Section § 300
این قانون «میله یدککش» را به عنوان یک اتصال محکم بین یک تریلر و وسیله نقلیه کشنده تعریف میکند. این میله به طور ایمن وصل شده اما نه به صورت صلب، و وزن هیچ یک از وسایل نقلیه را تحمل نمیکند.
«میله یدککش» (drawbar) یک سازه صلب است که ارتباطی بین یک تریلر و یک وسیله نقلیه یدککش ایجاد میکند، به طور ایمن توسط وسایل غیرصلب به هر دو وسیله نقلیه متصل شده و هیچ بخشی از بار هیچ یک از وسایل نقلیه را حمل نمیکند.
تعریف میله یدککش اتصال تریلر وسیله نقلیه یدککش
Section § 303
«این قانون «عملیات جابجایی با کشیدن یا راندن» را به عنوان جابجایی وسایل نقلیه یا گروههایی از وسایل نقلیه (که به هم متصل شدهاند) تعریف میکند، زمانی که خودشان کالای در حال حمل هستند. این وسایل نقلیه باید حداقل یک مجموعه چرخ روی جاده داشته باشند و با استفاده از پلاکهای ویژهای که برای سازندگان، فروشندگان یا حملکنندگان در نظر گرفته شدهاند، رانده میشوند.»
عملیات جابجایی با کشیدن یا راندن، حمل و نقل وسایل نقلیه موتوری، حمل و نقل کالا، وسیله نقلیه روی جاده، پلاکهای ویژه، پلاکهای سازنده، پلاکهای فروشنده، پلاکهای حملکننده، وسایل نقلیه متصل، عملیات جابجایی وسایل نقلیه، وسیله نقلیه به عنوان کالا، چرخها روی جاده، وسایل نقلیه پیوند خورده، حمل وسایل نقلیه، قوانین عملیات وسیله نقلیه
Section § 305
این بخش از قانون تعریف میکند که چه کسی «راننده» محسوب میشود. راننده هر کسی است که وسیله نقلیه را از نظر فیزیکی کنترل میکند یا میراند. با این حال، به طور خاص کسانی را که در هدایت یا عملیات یک وسیله نقلیه آتشنشانی، مانند هدایتکننده چرخهای عقب (tillerman)، کمک میکنند، از طبقهبندی شدن به عنوان راننده مستثنی میکند.
«راننده» شخصی است که وسیله نقلیه را میراند یا کنترل فیزیکی واقعی آن را در اختیار دارد. این اصطلاح شامل هدایتکننده چرخهای عقب (tillerman) یا شخص دیگری که در یک ظرفیت کمکی، راننده را در هدایت یا عملیات هرگونه دستگاه آتشنشانی مفصلی یاری میکند، نمیشود.
تعریف راننده کنترل فیزیکی واقعی عملیات وسیله نقلیه
Section § 310
گواهینامه رانندگی مجوزی است که به فرد اجازه میدهد نوع خاصی از وسیله نقلیه یا ترکیبی از وسایل نقلیه را براند. این مجوز میتواند طبق قانون محلی کالیفرنیا یا توسط کشور دیگری صادر شده باشد.
«گواهینامه رانندگی» یک گواهینامه معتبر برای رانندگی نوع وسیله نقلیه موتوری یا ترکیبی از وسایل نقلیه است که شخص طبق این قانون یا توسط یک حوزه قضایی خارجی برای آن مجوز دارد.
گواهینامه رانندگی مجوز وسیله نقلیه حوزه قضایی خارجی
Section § 310.4
«مربی رانندگی» کسی است که برای یک آموزشگاه رانندگی دارای مجوز کار میکند و به مردم رانندگی یاد میدهد، با یک استثنا که در بخش دیگری ذکر شده است.
مربی رانندگی آموزشگاه رانندگی دارای مجوز آموزش وسایل نقلیه موتوری
Section § 310.6
این قانون کالیفرنیا «آموزشگاه رانندگی» را به عنوان کسب و کاری تعریف میکند که به مردم رانندگی آموزش میدهد و در ازای آن پول دریافت میکند. این شامل آموزش در کلاس درس، ارائه آموزش عملی در خودرو، یا حتی ارائه درسها از طریق پست یا دورههای آنلاین میشود.
«آموزشگاه رانندگی» کسب و کاری است که در ازای دریافت وجه، آموزش رانندگی وسایل نقلیه موتوری را انجام میدهد یا ارائه میدهد. همانطور که در این بخش استفاده شده است، «آموزش» شامل آموزش رانندگی در کلاس درس، آموزش رانندگی عملی (درون خودرو) و آموزش مکاتبهای میشود.
آموزشگاه رانندگی وجه آموزش وسایل نقلیه موتوری
Section § 310.8
«مدیر آموزشگاه رانندگی» کسی است که یا صاحب آموزشگاه رانندگی خود است و آن را اداره میکند، یا کارمندی است که توسط صاحب آموزشگاه انتخاب شده تا بر آموزشگاه نظارت و آن را مدیریت کند.
«مدیر آموزشگاه رانندگی» یا صاحب آموزشگاه رانندگی است که آموزشگاه خود را اداره میکند و یا کارمند آموزشگاه رانندگی است که توسط صاحب آن آموزشگاه تعیین شده تا شخصاً آموزشگاه را برای صاحب آن هدایت و مدیریت کند.
مدیر آموزشگاه رانندگی صاحب آموزشگاه رانندگی مدیریت
Section § 311
این بخش «صاحب آموزشگاه رانندگی» را به عنوان هر کسی تعریف میکند که رسماً مجوز دارد تا به مردم رانندگی آموزش دهد یا به آنها کمک کند برای آزمون گواهینامه رانندگی خود آماده شوند و برای این خدمات هزینه دریافت میکند.
«صاحب آموزشگاه رانندگی» هر شخصی است که توسط اداره مجوز دارد تا به کسب و کار آموزش رانندگی وسایل نقلیه موتوری در ازای دریافت وجه یا آمادهسازی متقاضی برای آزمون گواهینامه رانندگی صادر شده توسط اداره، مشغول باشد.
صاحب آموزشگاه رانندگی آموزش دارای مجوز آموزش رانندگی
Section § 312
این قانون «دارو» را به عنوان هر مادهای (به جز الکل) تعریف میکند که میتواند توانایی فرد را برای رانندگی ایمن مختل کند. این ماده به اندازهای بر سیستم عصبی، مغز یا عضلات تأثیر میگذارد که مانع رانندگی فرد به شیوهای شود که یک فرد محتاط معمولاً در شرایط مشابه رانندگی میکند.
تعریف دارو اختلال ناشی از مواد اثرات سیستم عصبی
Section § 312.5
این قانون تعریف میکند که دوچرخه برقی در کالیفرنیا چیست. دوچرخه برقی باید پدال و موتوری داشته باشد که قدرتش از ۷۵۰ وات بیشتر نشود. سه کلاس وجود دارد: کلاس ۱ تا سرعت ۲۰ مایل در ساعت کمک پدال ارائه میدهد؛ کلاس ۲ دارای گاز است و تا سرعت ۲۰ مایل در ساعت کمک میکند؛ کلاس ۳ تا سرعت ۲۸ مایل در ساعت کمک پدال ارائه میدهد و به سرعتسنج نیاز دارد. کلاس ۱ و کلاس ۳ میتوانند ویژگی کمک شروع حرکت داشته باشند که تا سرعت ۳.۷ مایل در ساعت کمک میکند. راکبان باید از قوانین ترافیکی خاصی پیروی کنند. از سال ۲۰۱۷، دوچرخههای برقی باید با کلاس، حداکثر سرعت و وات موتورشان برچسبگذاری شوند. وسایل نقلیهای که قابلیت تغییر برای تجاوز از سرعت ۲۰ مایل در ساعت یا ۷۵۰ وات را دارند یا پدالهایشان حذف شده است، دوچرخه برقی محسوب نمیشوند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(a) یک «دوچرخه برقی» دوچرخهای است که مجهز به پدالهای کاملاً قابل استفاده و یک موتور برقی است که قدرت آن از ۷۵۰ وات تجاوز نمیکند.
(1)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(a)(1) یک «دوچرخه برقی کلاس ۱» یا «دوچرخه برقی کمسرعت با کمک پدال»، دوچرخهای است مجهز به موتوری که تنها زمانی کمک میکند که راکب در حال پدال زدن باشد، قادر به حرکت دادن انحصاری دوچرخه نیست، مگر طبق آنچه در بند (4) آمده است، زمانی که دوچرخه به سرعت ۲۰ مایل در ساعت میرسد، کمکرسانی را متوقف میکند و قادر به کمکرسانی برای رسیدن به سرعتهای بالاتر از ۲۰ مایل در ساعت نیست.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(a)(2) یک «دوچرخه برقی کلاس ۲» یا «دوچرخه برقی کمسرعت با کمک گاز»، دوچرخهای است مجهز به موتوری که ممکن است منحصراً برای حرکت دادن دوچرخه استفاده شود و زمانی که دوچرخه به سرعت ۲۰ مایل در ساعت میرسد، قادر به کمکرسانی نیست.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(a)(3) یک «دوچرخه برقی کلاس ۳» یا «دوچرخه برقی پرسرعت با کمک پدال»، دوچرخهای است مجهز به موتوری که تنها زمانی کمک میکند که راکب در حال پدال زدن باشد، قادر به حرکت دادن انحصاری دوچرخه نیست، مگر طبق آنچه در بند (4) آمده است، و زمانی که دوچرخه به سرعت ۲۸ مایل در ساعت میرسد، کمکرسانی را متوقف میکند و مجهز به سرعتسنج است.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(a)(4) یک دوچرخه برقی کلاس ۱ یا کلاس ۳ ممکن است دارای کمک شروع حرکت یا حالت پیادهروی باشد که دوچرخه برقی را تنها با قدرت موتور، تا حداکثر سرعت ۳.۷ مایل در ساعت به حرکت درمیآورد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(b) شخصی که دوچرخه برقی، همانطور که در این بخش تعریف شده است، سوار میشود، مشمول ماده 4 (شروع از بخش 21200) از فصل 1 از بخش 11 است.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(c) از تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۱۷ به بعد، تولیدکنندگان و توزیعکنندگان دوچرخههای برقی باید برچسبی را که به طور دائمی و در مکانی برجسته به هر دوچرخه برقی چسبانده شده است، نصب کنند. این برچسب باید شامل شماره طبقهبندی، حداکثر سرعت با کمک و وات موتور دوچرخه برقی باشد و با فونت Arial و حداقل اندازه 9 نقطه چاپ شود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(d) وسایل نقلیه زیر طبق این قانون دوچرخه برقی محسوب نمیشوند و نباید به عنوان دوچرخه برقی تبلیغ، فروخته، برای فروش عرضه یا برچسبگذاری شوند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(d)(1) وسیله نقلیهای با دو یا سه چرخ که با موتور برقی کار میکند و توسط سازنده به گونهای طراحی شده که قابل تغییر باشد تا به سرعتی بیش از ۲۰ مایل در ساعت تنها با قدرت موتور یا به قدرتی بیش از ۷۵۰ وات دست یابد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(d)(2) وسیله نقلیهای که برای رسیدن به سرعتی بیش از ۲۰ مایل در ساعت تنها با قدرت موتور یا برای داشتن قدرت موتوری بیش از ۷۵۰ وات تغییر یافته است.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 312.5(d)(3) وسیله نقلیهای که برای حذف پدالهای قابل استفاده آن تغییر یافته است.
دوچرخه برقی دوچرخه برقی کلاس ۱ دوچرخه برقی کلاس ۲
Section § 313
این قانون تعریف میکند که «وسیله نقلیه کمکی برقی شخصی» یا EPAMD چیست. این یک وسیله خودمتعادلکننده با دو چرخ است که کنار هم قرار دارند، نه پشت سر هم. این وسیله به طور خاص برای حمل تنها یک نفر طراحی شده است و با یک سیستم برقی با توان کمتر از 750 وات یا 1 اسب بخار کار میکند. سرعت آن در زمین صاف نمیتواند از 12.5 مایل در ساعت بیشتر شود. این وسیله نسبتاً جمعوجور است، عمق آن بیش از 20 اینچ و عرض آن بیش از 25 اینچ نیست و میتواند درجا بچرخد.
اصطلاح «وسیله نقلیه کمکی برقی شخصی» یا «EPAMD» به معنای یک وسیله دوچرخ غیرترادفی و خودمتعادلکننده است که عمق آن بیش از 20 اینچ و عرض آن بیش از 25 اینچ نباشد و بتواند درجا بچرخد، طراحی شده برای حمل تنها یک نفر، با یک سیستم پیشرانه برقی با توان متوسط کمتر از 750 وات (1 horsepower)، که حداکثر سرعت آن، هنگامی که صرفاً توسط سیستم پیشرانه بر روی یک سطح هموار آسفالت شده حرکت میکند، بیش از 12.5 مایل در ساعت نباشد.
وسیله نقلیه کمکی برقی شخصی EPAMD وسیله خودمتعادلکننده
Section § 313.5
«تخته موتوری برقی» نوعی وسیله چرخدار است که روی آن میایستید. طول آن بیشتر از 60 اینچ و عرض آن بیشتر از 18 اینچ نیست و فقط برای یک نفر طراحی شده است. این وسیله با یک سیستم برقی کار میکند که کمتر از 1,000 وات قدرت دارد و میتواند روی سطوح صاف تا 20 مایل در ساعت سرعت بگیرد. این تخته همچنین میتواند با نیروی انسانی نیز حرکت کند.
تخته موتوری برقی، وسیله چرخدار، تخته ایستادنی، پیشرانه برقی، حمل و نقل یک نفره، محدودیت قدرت، ابعاد تخته، محدودیت سرعت، پیشرانه انسانی، سطح آسفالت شده، حداکثر سرعت، وسیله حمل و نقل، طراحی تخته برقی
Section § 314
«بزرگراه سریعالسیر» نوع خاصی از بزرگراه است. این میتواند یا بخشی از یک سیستم بزرگراه سریعالسیر باشد که یک شهرستان طبق یک قانون خاص ایجاد میکند، یا بخشی از سیستمی باشد که قبل از سال 1989 وجود داشته و در بخش دیگری از قانون توضیح داده شده است.
یک «بزرگراه سریعالسیر» (expressway) بخشی از بزرگراه است که جزئی از یکی از موارد زیر میباشد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 314(a) یک سیستم بزرگراه سریعالسیر که توسط یک شهرستان طبق بخش 941.4 از قانون خیابانها و بزرگراهها ایجاد شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 314(b) یک سیستم بزرگراه سریعالسیر که توسط یک شهرستان قبل از January 1, 1989 ایجاد شده است، همانطور که در زیربخش (g) از بخش 941.4 از قانون خیابانها و بزرگراهها توضیح داده شده است.
بزرگراه سریعالسیر بزرگراه شهرستانها
Section § 315
این بخش از قانون، «قطعات اساسی» یک وسیله نقلیه را به عنوان اجزای حیاتی یا قطعات بدنهای تعریف میکند که برداشتن، تغییر یا جایگزینی آنها میتواند هویت وسیله نقلیه را پنهان کند یا ظاهر آن را به طور قابل توجهی تغییر دهد. اینها قطعاتی هستند که برای ثبت وسیله نقلیه لازم میباشند.
«قطعات اساسی» کلیه قطعات جداییناپذیر و بدنه یک وسیله نقلیه از نوعی است که طبق این قانون ملزم به ثبت میباشد، و برداشتن، تغییر یا جایگزینی آنها میتواند هویت وسیله نقلیه را پنهان کند یا ظاهر آن را به طور قابل توجهی تغییر دهد.
قطعات اساسی، هویت وسیله نقلیه، قطعات جداییناپذیر، قطعات بدنه، ثبت وسیله نقلیه، تغییر، برداشتن، جایگزینی، پنهان کردن هویت، ظاهر وسیله نقلیه، الزامات ثبت وسیله نقلیه، قطعات خودرو، تغییرات قانونی وسیله نقلیه، شناسایی وسیله نقلیه، یکپارچگی وسیله نقلیه
Section § 320
«محل کسب و کار تاسیس شده» به مکانی اطلاق میشود که به طور منظم توسط برخی کسب و کارها در صنعت خودرو استفاده یا اشغال میشود. این شامل فروشندگان، تولیدکنندگان، توزیعکنندگان، آموزشگاههای رانندگی، آموزشگاههای متخلفین رانندگی، اوراقکنندگان خودرو و خدمات ثبتنام میشود. این کسب و کارها باید دفاتر و سوابق مربوطه را در این مکان نگهداری کنند. قوانین خاصی برای اوراقکنندگان خودرو که «محل کسب و کار تاسیس شده» خود را قبل از September 17, 1970 داشتند، اعمال میشود.
«محل کسب و کار تاسیس شده» مکانی است که در واقع به طور مستمر یا در دورههای منظم توسط هر یک از موارد زیر اشغال شده است:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 320(a) یک فروشنده، بازسازیکننده، شعبه بازسازیکننده، تولیدکننده، شعبه تولیدکننده، توزیعکننده، شعبه توزیعکننده، آموزشگاه رانندگی خودرو، یا آموزشگاه متخلفین رانندگی که در آن دفاتر و سوابق مربوط به نوع کسب و کار در حال انجام نگهداری میشوند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 320(b) یک اوراقکننده خودرو که در آن دفاتر و سوابق مربوط به نوع کسب و کار در حال انجام نگهداری میشوند. محل کسب و کار یک اوراقکننده خودرو که قبل از September 17, 1970 به عنوان «محل کسب و کار تاسیس شده» واجد شرایط بوده است، یک «محل کسب و کار تاسیس شده» طبق تعریف این بخش است.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 320(c) یک خدمات ثبتنام که در آن دفاتر و سوابق مربوط به نوع کسب و کار در حال انجام نگهداری میشوند.
محل کسب و کار تاسیس شده فروشنده بازسازیکننده
Section § 320.5
این بخش «بار خارج از حد مجاز» را به عنوان چیزی تعریف میکند که به دلیل نحوه ساختش، آنقدر بزرگ یا سنگین است که نمیتوان آن را به طور منطقی تجزیه کرد تا بدون مجوز ویژه با قوانین حمل و نقل قانونی مطابقت داشته باشد. با این حال، این قانون در مورد بارهایی که روی خودروهای سواری حمل میشوند، اعمال نمیشود.
یک «بار خارج از حد مجاز» یک واحد منفرد یا یک کالای مونتاژ شده است که به دلیل طراحی آن، نمیتوان آن را به طور منطقی از نظر اندازه یا وزن کاهش داد یا از هم جدا کرد تا بتوان آن را به طور قانونی به عنوان بار بدون مجوز، طبق الزامات بخش (35780)، حمل کرد. این بخش در مورد بارهای روی خودروهای سواری اعمال نمیشود.
بار خارج از حد مجاز، مجوز حمل و نقل، کاهش اندازه، کاهش وزن، حمل و نقل قانونی، بار حجیم، جداسازی، الزامات مجوز، حمل و نقل خودرویی، مجوز بخش (35780)، استثنائات بار، خودروهای سواری، حمل و نقل ابعاد بزرگ، بار غیرقابل کاهش، حمل و نقل بارهای سنگین
Section § 321
این قانون «مسکن پیشساخته کارخانهای» را نوعی خانه متحرک یا تریلر تعریف میکند که طبق بخش دیگری از قانون بهداشت و ایمنی، عرض آن بیش از هشت فوت یا طول آن بیش از 40 فوت باشد.
مسکن پیشساخته کارخانهای، تریلر مسافرتی، ابعاد خانه متحرک، محدودیت عرض، محدودیت طول، بخش 19971، قانون بهداشت و ایمنی، ابعاد فراتر از حد مجاز، سازههای متحرک، مقررات مسکن، قوانین وسایل نقلیه کالیفرنیا، ابعاد سازه، ابعاد تریلر، الزامات عرض، الزامات طول
Section § 322
این بخش یک 'وسیله نقلیه کارگری کشاورزی' را به عنوان هر وسیله نقلیه موتوری تعریف میکند که برای حمل و نقل نه یا بیشتر کارگر کشاورزی، به علاوه راننده، به محل کار یا فعالیتهای مرتبط با آن طراحی یا استفاده میشود. کارگر کشاورزی هر کسی است که در ازای دستمزد در کارهای کشاورزی یا برداشت محصول استخدام شده باشد. برخی وسایل نقلیه 'وسیله نقلیه کارگری کشاورزی' محسوب نمیشوند، مانند آنهایی که فقط اعضای خانواده راننده را حمل میکنند، یا وسایل نقلیهای که با مجوزهای ویژه از کمیسیون خدمات عمومی یا یک سیستم حمل و نقل عمومی شهری یا شهرستانی فعالیت میکنند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 322(a) یک "وسیله نقلیه کارگری کشاورزی" هر وسیله نقلیه موتوری است که برای حمل و نقل نه یا بیشتر کارگر کشاورزی، علاوه بر راننده، به یا از محل کار یا فعالیتهای مرتبط با کار طراحی، استفاده یا نگهداری میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 322(b) برای منظور این بخش، کارگر کشاورزی هر شخصی است که در ازای استخدام و حقوق، در ارتباط با تولید یا برداشت هرگونه محصولات کشاورزی، به ارائه خدمات شخصی مشغول باشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 322(c) "وسیله نقلیه کارگری کشاورزی" شامل موارد زیر نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 322(c)(1) هر وسیله نقلیهای که فقط اعضای خانواده بلافصل مالک یا راننده آن را حمل میکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 322(c)(2) هر وسیله نقلیهای که تحت مجوز خاص اعطا شده توسط کمیسیون خدمات عمومی یا تحت مجوز خاص اعطا شده به یک سیستم حمل و نقل عمومی توسط یک سازمان شهری یا شهرستانی مجاز، در حال فعالیت باشد.
وسیله نقلیه کارگری کشاورزی حمل و نقل کارگران کشاورزی وسیله نقلیه موتوری
Section § 324
«کاروان چرخ پنجم» نوعی وسیله نقلیه است که برای استفاده تفریحی ساخته شده است. این وسیله برای حمل افراد یا کالا طراحی شده و توسط یک وسیله نقلیه موتوری با استفاده از یک دستگاه اتصال ویژه به نام کینگپین یدک کشیده میشود.
تریلر مسافرتی چرخ پنجم، وسیله نقلیه تفریحی، دستگاه اتصال کینگپین، یدککشی تریلر، اهداف تفریحی، طراحی وسیله نقلیه، حمل اشخاص، حمل اموال، یدککشی وسیله نقلیه موتوری، ساختار وسیله نقلیه، قلاب یدککش کاروان، تعریف تریلر چرخ پنجم
Section § 324.5
این قانون «اسیر جنگی سابق» را به هر کسی تعریف میکند که در طول یک درگیری مسلحانه توسط دشمنان ایالات متحده اسیر شده باشد. برای واجد شرایط بودن، فرد باید در نیروهای مسلح ایالات متحده، نیروهای مسلح مشترکالمنافع فیلیپین، یک نیروی اعزامی ایالات متحده، یا به عنوان یک غیرنظامی ایالات متحده خدمت کرده باشد و اکنون در کالیفرنیا زندگی کند.
«اسیر جنگی سابق» به هر شخصی اطلاق میشود که در حین خدمت به عنوان عضوی از نیروهای مسلح ایالات متحده، به عنوان عضوی از نیروهای مسلح مشترکالمنافع فیلیپین، به عنوان بخشی از یک نیروی اعزامی ایالات متحده، یا به عنوان یک غیرنظامی ایالات متحده، در طول هر درگیری مسلحانه توسط نیروهای متخاصم با ایالات متحده به عنوان اسیر جنگی نگهداری شده باشد و در حال حاضر مقیم کالیفرنیا باشد.
اسیر جنگی سابق، نیروهای مسلح ایالات متحده، نیروهای مسلح مشترکالمنافع فیلیپین، نیروی اعزامی ایالات متحده، غیرنظامی ایالات متحده، درگیری مسلحانه، مقیم کالیفرنیا، خدمت نظامی، نیروهای متخاصم، اسارت جنگی
Section § 325
این بخش از قانون تعریف میکند که چه چیزی «صلاحیت قضایی خارجی» محسوب میشود. این شامل هر ایالتی غیر از ایالت مورد نظر، همچنین منطقه کلمبیا، قلمروها یا متصرفات ایالات متحده، و هر کشور، ایالت یا استان خارجی است.
صلاحیت قضایی خارجی ایالت منطقه کلمبیا
Section § 330
این قانون «خودروی خارجی» را به خودرویی تعریف میکند که باید طبق قانون محلی ثبتنام شود، اما توسط یک تولیدکننده یا فروشنده، خارج از فعالیتهای تجاری معمولشان، از کشور دیگری به این ایالت آورده شده و در این ایالت ثبتنام نشده است.
«خودروی خارجی» خودرویی است از نوعی که طبق این قانون ملزم به ثبتنام میباشد و از یک حوزه قضایی خارجی، خارج از روال عادی کسبوکار، توسط یا از طریق یک تولیدکننده یا فروشنده به این ایالت آورده شده و در این ایالت ثبتنام نشده است.
خودروی خارجی ثبتنام خودرو خودروی وارداتی
Section § 331
این بخش «فرانشیز» را به عنوان یک توافق رسمی بین طرفین تعریف میکند که شامل یک رابطه تجاری برای فروش یا اجاره وسایل نقلیه موتوری جدید یا تریلرها است. فرانشیزگیرنده تحت نام تجاری فرانشیزدهنده فعالیت میکند و برای تامین وسایل نقلیه و قطعات به آنها وابسته است. با این حال، اگر شخصی فقط تعمیرات گارانتی را انجام دهد، فروشنده وسایل نقلیه جدید نباشد و خارج از منطقه بازار فروشنده جدید فعالیت کند، یک توافق فرانشیز محسوب نمیشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 331(a) «فرانشیز» یک توافقنامه کتبی بین دو یا چند نفر است که دارای تمام شرایط زیر باشد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 331(a)(1) یک رابطه تجاری با مدت زمان مشخص یا مدت زمان نامحدود مستمر.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 331(a)(2) به فرانشیزگیرنده حق عرضه برای فروش یا اجاره، یا فروش یا اجاره خردهفروشی وسایل نقلیه موتوری جدید یا تریلرهای جدید مشمول شناسایی طبق بخش 5014.1 که توسط فرانشیزدهنده تولید یا توزیع شدهاند، یا حق انجام تعمیرات و خدمات گارانتی مجاز، یا حق انجام هر ترکیبی از این فعالیتها اعطا میشود.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 331(a)(3) فرانشیزگیرنده جزئی از سیستم توزیع فرانشیزدهنده را تشکیل میدهد.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 331(a)(4) فعالیت کسبوکار فرانشیزگیرنده به طور قابل توجهی با علامت تجاری، نام تجاری، تبلیغات، یا سایر نمادهای تجاری فرانشیزدهنده که آن را مشخص میکند، مرتبط است.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 331(a)(5) فعالیت بخشی از کسبوکار فرانشیزگیرنده به طور قابل توجهی برای تامین مستمر وسایل نقلیه جدید، قطعات یا لوازم جانبی به فرانشیزدهنده وابسته است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 331(b) اصطلاح «فرانشیز» شامل توافقنامهای که بین یک تولیدکننده یا توزیعکننده و یک شخص منعقد شده و تمام موارد زیر در آن صدق میکند، نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 331(b)(1) شخص مجاز به انجام تعمیرات و خدمات گارانتی بر روی وسایل نقلیه تولید یا توزیع شده توسط تولیدکننده یا توزیعکننده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 331(b)(2) شخص یک فرانشیزگیرنده فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید از تولیدکننده یا توزیعکننده نیست.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 331(b)(3) مرکز تعمیر و خدمات شخص در منطقه بازار مربوطه یک فرانشیزگیرنده فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید از تولیدکننده یا توزیعکننده قرار ندارد.
قرارداد فرانشیز، فروش وسایل نقلیه موتوری، حقوق فرانشیزگیرنده، وسایل نقلیه موتوری جدید، تریلرهای جدید، نمایندگی خودرو، تعمیرات گارانتی، سیستم توزیع فرانشیزدهنده، ارتباط علامت تجاری، رابطه تجاری، تامین قطعات، منطقه بازار
Section § 331.1
این قانون «نماینده فروش» (franchisee) را به عنوان شخصی تعریف میکند که وسایل نقلیه جدید خاصی مانند خودروهای نو، موتورسیکلتهای آفرود، وسایل نقلیه همهجارو یا تریلرها را از یک نماینده اصلی (franchisor) دریافت میکند. نماینده فروش مجاز است این وسایل نقلیه را به مردم بفروشد یا اجاره دهد یا تعمیرات و خدمات گارانتی آنها را انجام دهد.
«نماینده فروش» (franchisee) هر شخصی است که، بر اساس یک نمایندگی فروش (franchise)، وسایل نقلیه موتوری جدید مشمول ثبتنام تحت این قانون، موتورسیکلتهای آفرود جدید، طبق تعریف در بخش (Section) 436، وسایل نقلیه همهجارو جدید، طبق تعریف در بخش (Section) 111، یا تریلرهای جدید مشمول شناسایی بر اساس بخش (Section) 5014.1 را از نماینده اصلی (franchisor) دریافت میکند و این وسایل نقلیه را به صورت خردهفروشی برای فروش یا اجاره عرضه میکند، یا میفروشد یا اجاره میدهد، یا حق انجام تعمیرات و خدمات گارانتی مجاز به او اعطا شده است، یا حق انجام هر ترکیبی از این فعالیتها را دارد.
نماینده فروش، وسایل نقلیه موتوری جدید، موتورسیکلتهای آفرود، وسایل نقلیه همهجارو، تریلرها، ثبتنام وسیله نقلیه، فروش خردهفروشی، اجاره وسیله نقلیه، تعمیرات گارانتی، حقوق خدمات، رابطه با نماینده اصلی
Section § 331.2
«فرانشیزدهنده» کسی است که وسایل نقلیه موتوری جدید، موتورسیکلتهای آفرود، وسایل نقلیه همهجارو یا تریلرها را میسازد، مونتاژ میکند یا میفروشد و اجازه میدهد تا یک فرانشیز برای فروش این وسایل نقلیه راهاندازی شود.
فرانشیزدهنده، وسایل نقلیه موتوری جدید، ثبتنام، موتورسیکلتهای آفرود، بخش (436)، وسایل نقلیه همهجارو، بخش (111)، تریلرهای جدید، شناسایی تریلرها، بخش (5014.1)، اعطای فرانشیز، مونتاژ خودرو، توزیع خودرو، تولید خودرو، قراردادهای فرانشیز
Section § 331.3
امتیاز وسایل نقلیه تفریحی یک توافق کتبی بین افراد است که یک رابطه تجاری را تشریح میکند که میتواند برای مدت معین یا نامحدود ادامه یابد.
این توافق به یک طرف (صاحب امتیاز) اجازه میدهد تا وسایل نقلیه تفریحی جدید را که توسط طرف دیگر (امتیازدهنده) تولید یا توزیع میشوند، بفروشد، اجاره دهد یا تعمیرات گارانتی آنها را انجام دهد.
امتیاز وسایل نقلیه تفریحی فرانشیز وسایل نقلیه تفریحی توافق کتبی
Section § 332
«آزادراه» نوعی جاده است که مالکان زمینهای مجاور آن، دسترسی خودکار به جاده از ملکشان را ندارند. آنها ممکن است فقط حقوق دسترسی بسیار محدودی داشته باشند.
تعریف آزادراه، حقوق دسترسی، اراضی مجاور، دسترسی به بزرگراه، حق ارتفاق محدود، دسترسی به ملک، مالکان اراضی مجاور، دسترسی مقید، طبقهبندی راه، زیرساخت حمل و نقل، مقررات ترافیک، حقوق مالکان زمین، محدودیتهای حق ارتفاق، حقوق مالکیت بزرگراه، محدودیتهای دسترسی به آزادراه
Section § 335
«کامیون دروازهای» نوعی وسیله نقلیه است که برای بلند کردن و حمل بار با قرار گرفتن روی آن و نگه داشتن آن با تجهیزات ویژه در طول حمل و نقل ساخته شده است.
«کامیون دروازهای» (gantry truck) یک وسیله نقلیه موتوری است که به گونهای طراحی و ساخته شده است که بار مورد حمل را در بر میگیرد و به وسیله مکانیزم مناسب، بار را بلند کرده و در طول حمل و نقل آن را نگه میدارد.
کامیون دروازهای وسیله نقلیه موتوری حمل و نقل بار
Section § 336
این قانون تعریف میکند که «وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت» چیست. این یک وسیله نقلیه موتوری است که حداکثر 24 نفر به علاوه راننده را حمل میکند و حمل و نقل محلی را برای عموم مردم فراهم میسازد، از جمله حمل و نقل مدرسه تا کلاس دوازدهم، به شرطی که تحت صلاحیت یک سیستم حمل و نقل عمومی و با استفاده از سرویس درخواستی (dial-a-ride)، سرویس اشتراکی، یا سرویس اتوبوس با مسیر انحرافی فعالیت کند.
وسایل نقلیهای که منحصراً برای افراد معلول یا افراد 55 سال و بالاتر هستند، وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت محسوب نمیشوند. علاوه بر این، وسایل نقلیهای که برای حمل و نقل افراد دارای معلولیت به همراه همراهان یا همسفرانشان تحت شرایط خاص استفاده میشوند نیز واجد شرایط نیستند.
در نهایت، اگر یک وسیله نقلیه حمل و نقل عمومی را از طریق خدمات ذکر شده فراهم کند اما حمل و نقل مدرسه را انجام ندهد، به عنوان یک اتوبوس ترانزیت در نظر گرفته میشود و نه یک وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت.
«وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت» به هر وسیله نقلیه موتوری اطلاق میشود که برای حمل حداکثر 24 نفر به علاوه راننده طراحی شده و حمل و نقل محلی را برای عموم مردم فراهم میکند، از جمله حمل و نقل دانشآموزان در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر به یا از یک مدرسه دولتی یا خصوصی یا فعالیت مدرسهای، تحت صلاحیت انحصاری یک سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به دولت و اداره شده توسط آن از طریق یکی از حالتهای زیر: سرویس درخواستی (dial-a-ride)، سرویس اشتراکی، یا سرویس اتوبوس با مسیر انحرافی. وسایل نقلیه مورد استفاده در حمل و نقل انحصاری افراد معلول همانطور که در بخش 99206.5 قانون خدمات عمومی تعریف شده است، یا افراد 55 سال یا بیشتر، از جمله هر فردی که برای کمک به این مسافران لازم است، وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت محسوب نمیشوند.
با این حال، حمل و نقل همراهان، همسفران، یا هر دو که با افراد دارای معلولیتی که واجد شرایط خدمات پارا ترانزیت تکمیلی تشخیص داده شدهاند، سفر میکنند، مطابق با عنوان دوم قانون آمریکاییهای دارای معلولیت سال 1990 (Public Law 101-336) و مقررات فدرال تصویب شده بر اساس آن، برای واجد شرایط دانستن یک وسیله نقلیه به عنوان وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت کافی نخواهد بود.
وسیله نقلیهای که حمل و نقل محلی را برای عموم مردم از طریق یکی از حالتهای زیر فراهم میکند: سرویس درخواستی (dial-a-ride)، سرویس اشتراکی، یا سرویس اتوبوس با مسیر انحرافی، اما حمل و نقل دانشآموزان در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر را به یا از یک مدرسه دولتی یا خصوصی یا فعالیت مدرسهای فراهم نمیکند، یک اتوبوس ترانزیت است، همانطور که در بخش 642 تعریف شده است، و وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت محسوب نمیشود.
وسیله نقلیه عمومی پارا ترانزیت حمل و نقل محلی سرویس درخواستی
Section § 340
این قانون «گاراژ» را به عنوان هر ساختمان یا محلی تعریف میکند که در آن وسایل نقلیه، که نیاز به ثبت نام دارند، برای عموم مردم در ازای پرداخت نگهداری یا ایمن نگه داشته میشوند.
«گاراژ» ساختمانی یا مکان دیگری است که در آن کسب و کار نگهداری یا محافظت از وسایل نقلیه از نوعی که طبق این قانون ملزم به ثبت نام هستند و متعلق به اعضای عموم مردم است، در ازای دریافت وجه انجام میشود.
تعریف گاراژ نگهداری وسایل نقلیه محافظت از وسایل نقلیه
Section § 345
این بخش «گاری گلف» را به عنوان وسیلهای با حداقل سه چرخ تعریف میکند که وزنی کمتر از 1,300 پوند دارد. این وسیله برای حرکت با سرعتی بیش از 15 مایل در ساعت طراحی نشده است و برای حمل تجهیزات گلف و حداکثر دو نفر، شامل راننده، در نظر گرفته شده است.
یک «گاری گلف» یک وسیله نقلیه موتوری است که حداقل سه چرخ با زمین در تماس دارد، با وزن خالی کمتر از 1,300 پوند، که برای حرکت با سرعت حداکثر 15 مایل در ساعت طراحی و استفاده میشود و برای حمل تجهیزات گلف و حداکثر دو نفر، شامل راننده، طراحی شده است.
تعریف گاری گلف، مشخصات وسیله نقلیه، وزن خالی، محدودیت سرعت حمل و نقل، سه چرخ، 15 مایل در ساعت، حداکثر ظرفیت سرنشین، حمل تجهیزات گلف، وسیله نقلیه موتوری، وسیله نقلیه سبک، راننده شامل میشود، قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا، نوع خاص وسیله نقلیه، محدودیت سرنشین، وسیله نقلیه زمین گلف
Section § 350
این بخش دو اصطلاح مهم مربوط به وزن وسایل نقلیه را تعریف میکند. 'رتبه وزنی ناخالص خودرو' (GVWR) وزنی است که سازنده خودرو میگوید یک وسیله نقلیه میتواند حمل کند، از جمله بار آن. 'رتبه وزنی ناخالص ترکیبی' (GCWR) به وزن وسایل نقلیهای اشاره دارد که وسایل نقلیه دیگر را یدک میکشند، همراه با وزن تریلر بارگیری شده یا بدون بار. اگر سازنده این وزن را مشخص نکند، با ترکیب GVWR وسیله نقلیه یدککش و وزن خالی تریلر به همراه بار آن محاسبه میشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 350(a) “رتبه وزنی ناخالص خودرو” (GVWR) به معنای وزنی است که توسط سازنده به عنوان وزن بارگیری شده یک وسیله نقلیه واحد مشخص شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 350(b) رتبه وزنی ناخالص ترکیبی (GCWR) به معنای وزنی است که توسط سازنده به عنوان وزن بارگیری شده یک وسیله نقلیه ترکیبی یا مفصلی مشخص شده است. در غیاب وزنی که توسط سازنده مشخص شده باشد، GCWR با افزودن GVWR واحد قدرت و وزن کلی بدون بار واحدهای یدککشیده شده و هر بار روی آنها تعیین میشود.
رتبه وزنی ناخالص خودرو GVWR رتبه وزنی ناخالص ترکیبی
Section § 353
«مواد خطرناک» هر چیزی است که هنگام جابجایی از یک مکان به مکان دیگر، میتواند برای سلامت، ایمنی یا اموال مردم خطرناک باشد. این شامل اقلام منفجره، مواد شیمیایی مضر و پسماندهای پزشکی میشود. قوانین مربوط به آنچه که به عنوان مواد خطرناک محسوب میشود، در بخشهای خاص دیگری از قانون به تفصیل آمده است.
مواد خطرناک خطر حمل و نقل خطر غیرمنطقی
Section § 360
این قانون «راه» را به عنوان هر جاده عمومی تعریف میکند که توسط دولت نگهداری شده و برای تردد وسایل نقلیه باز است. همچنین توضیح میدهد که «راه» شامل آنچه ما معمولاً «خیابان» مینامیم نیز میشود.
«راه» به هر نوع مسیر یا مکانی اطلاق میشود که به صورت عمومی نگهداری شده و برای استفاده عموم جهت تردد وسایل نقلیه باز باشد. راه شامل خیابان نیز میشود.
تعریف راه جاده عمومی تردد وسایل نقلیه
Section § 362
«خودروی مسکونی» وسیله نقلیهای است که برای زندگی مردم در آن طراحی یا تغییر یافته است، با تجهیزات دائمی یا یک کمپر که به طور دائمی به آن متصل شده است. اگر کمپر فقط به طور موقت متصل باشد، معمولاً خودروی مسکونی نیست، مگر اینکه محور پشتیبانی مخصوص به خود را داشته باشد؛ در این موارد، مانند یک خودروی مسکونی سهمحوره در نظر گرفته میشود. قابل ذکر است که خودروی مسکونی به عنوان کامیون طبقهبندی نمیشود.
«خودروی مسکونی» (house car) وسیله نقلیه موتوری است که در اصل برای سکونت انسان طراحی شده، یا به طور دائمی تغییر یافته و مجهز شده است، یا کمپر (camper) به طور دائمی به آن متصل شده است. وسیله نقلیه موتوری که کمپر به طور موقت به آن متصل شده باشد، خودروی مسکونی محسوب نمیشود مگر اینکه، برای اهداف بخش (11) (شروع از ماده 21000) و بخش (12) (شروع از ماده 24000)، وسیله نقلیه موتوری مجهز به کمپر که دارای محوری است که برای تحمل بخشی از وزن واحد کمپر طراحی شده است، صرفنظر از روش اتصال یا نحوه ثبت، یک خودروی مسکونی سهمحوره تلقی خواهد شد. خودروی مسکونی، کامیون (motortruck) محسوب نخواهد شد.
خودروی مسکونی وسیله نقلیه موتوری سکونت انسان
Section § 365
تقاطع به منطقهای گفته میشود که دو جاده به هم میرسند و از یکدیگر عبور میکنند. این منطقه معمولاً شامل خطوط امتداد یافته جدولکشیها یا مرزهای جاده در صورت عدم وجود جدولکشی است. این تعریف هم برای تقاطعهایی که جادهها با زاویه قائم به هم میرسند و هم برای زوایای دیگر که ممکن است وسایل نقلیه با هم برخورد کنند، صدق میکند.
تقاطع، بزرگراهها، خطوط جدولکشی، مسیرهای عبور، زوایای قائم، برخورد وسایل نقلیه، مرزهای جاده، خطوط مرزی جانبی، جادههای متقاطع، جادههای به هم پیوسته، تصادف ترافیکی، امتداد، پیوستن بزرگراهها، تقاطع ترافیکی، منطقه تداخل جادهای
Section § 370
این بخش «مالک قانونی» یک وسیله نقلیه را تعریف میکند. مالک قانونی میتواند کسی باشد که طبق قانون تجارت یکنواخت، حق تضمین در یک وسیله نقلیه دارد. همچنین، میتواند شخص یا نهادی باشد که یک وسیله نقلیه را به یک نهاد دولتی، مانند ایالت، شهرستانها، شهرها، مناطق، یا ایالات متحده، تحت یک قرارداد اجاره بلندمدت که 30 روز یا بیشتر طول میکشد، اجاره میدهد.
«مالک قانونی» شخصی است که دارای حق تضمین در یک وسیله نقلیه است که مشمول مقررات قانون تجارت یکنواخت میباشد، یا اجارهدهنده یک وسیله نقلیه به ایالت یا به هر شهرستان، شهر، منطقه، یا زیرمجموعه سیاسی ایالت، یا به ایالات متحده، تحت یک قرارداد اجاره، اجاره به شرط تملیک، یا اجاره-خرید که تصرف وسیله نقلیه را برای مدت 30 روز متوالی یا بیشتر به اجارهکننده اعطا میکند.
مالک قانونی حق تضمین قانون تجارت یکنواخت
Section § 371
این بخش «مستأجر» را به عنوان شخصی تعریف میکند که یک وسیله نقلیه موتوری را برای بیش از چهار ماه اجاره میکند، در حال بررسی اجاره آن است، یا اجاره آن به او پیشنهاد میشود. همچنین شامل «امانتگیرنده» میشود که به معنای کسی است که تحت یک قرارداد اجاره، به طور موقت وسیله نقلیه را در اختیار دارد.
تعریف مستأجر امانتگیرنده اجاره وسیله نقلیه موتوری
Section § 372
این قانون تعریف میکند که «موجر» در زمینه اجاره خودرو چیست. موجر کسی است که خودرویی را برای بیش از چهار ماه اجاره میدهد، پیشنهاد اجاره میدهد، یا تلاش میکند برای اجاره آن مذاکره کند. این شخص انتظار دارد نوعی ارزش، مانند پول یا کمیسیون، از شخصی که خودرو را اجاره میکند، دریافت کند. اصطلاح «موجر» شامل «امانتدهنده» نیز میشود و «اجاره» شامل «امانت» است.
«موجر» شخصی است که برای مدتی بیش از چهار ماه، یک وسیله نقلیه موتوری را اجاره میدهد یا پیشنهاد اجاره آن را میدهد، برای اجاره آن مذاکره میکند یا تلاش میکند مذاکره کند، یا هر شخصی را به اجاره یک وسیله نقلیه موتوری ترغیب میکند؛ و کسی که از مستأجر وسیله نقلیه مذکور، کمیسیون، پول، حقالزحمه دلالی، سود یا هر چیز باارزش دیگری را دریافت میکند یا انتظار دریافت آن را دارد. «موجر» شامل «امانتدهنده» میشود و «اجاره» شامل «امانت» است.
تعریف موجر اجاره وسیله نقلیه موتوری قراردادهای اجاره خودرو
Section § 373
این بخش تعریف میکند که «اجارهدهنده-خردهفروش» هنگام فروش وسایل نقلیه قبلاً اجاره یا کرایه داده شده چیست. این بخش مشخص میکند که یک اجارهدهنده-خردهفروش این فروشها را به هر کسی که در استثنائات ذکر نشده باشد، انجام میدهد. استثنائات شامل مستأجر اصلی، شخصی که توسط مستأجر برای حداقل یک سال به عنوان راننده تعیین شده است، خریداران برای مقاصد کشاورزی یا تجاری، و دولت یا سازمانهای دولتی میشود.
«اجارهدهنده-خردهفروش» اجارهدهنده یا کرایهدهندهای است که، به استثنای شرایط توصیف شده در بند (a) از ماده 286، یک یا چند فروش خردهفروشی از یک یا چند وسیله نقلیه که قبلاً اجاره یا کرایه داده شدهاند را به غیر از هر یک از موارد زیر انجام میدهد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 373(a) مستأجر وسیله نقلیه، یا شخصی که برای مدت حداقل یک سال، توسط مستأجر به عنوان راننده وسیله نقلیه تحت پوشش یک قرارداد اجاره کتبی تعیین شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 373(b) خریداری برای مقاصد کشاورزی، تجاری یا بازرگانی.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 373(c) یک دولت یا سازمان یا نهاد دولتی.
اجارهدهنده-خردهفروش وسایل نقلیه کرایهای وسایل نقلیه اجارهای
Section § 375
در کالیفرنیا، «تجهیزات روشنایی» برای وسایل نقلیه شامل طیف گستردهای از چراغها و دستگاهها مانند چراغهای جلو، چراغهای عقب، راهنماها و انواع چراغهای هشدار دهنده است.
این همچنین شامل مکانیزمهای کنترل این چراغها، مانند فلاشرها، و تجهیزات تخصصی برای اتوبوسهای اضطراری و مدرسه میشود.
بازتابندهها، تابلوهای روی اتوبوسها، و حتی دستگاههایی که نور فروسرخ یا فرابنفش ساطع میکنند نیز طبق این قانون جزو تجهیزات روشنایی محسوب میشوند.
«تجهیزات روشنایی» هر یک از چراغها یا دستگاههای زیر است:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 375(a) چراغ جلو، چراغ کمکی رانندگی، عبور یا مه شکن، چراغ مه شکن عقب، چراغ عقب، چراغ ترمز، چراغ ترمز تکمیلی، چراغ پلاک، چراغ جانبی، چراغ نشانگر جانبی، چراغ یا دستگاه راهنما، چراغ راهنمای تکمیلی، دستگاه سیگنال کاهش سرعت، چراغ گوشه، چراغ روز، چراغ هشدار قرمز، آبی، کهربایی یا سفید، چراغ چشمکزن قرمز اتوبوس مدرسه، چراغ راهنمای جانبی، و چراغ جانبی اتوبوس مدرسه.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 375(b) یک واحد عملیاتی یا مکانیزم لغو برای چراغهای راهنما یا برای چشمکزن همزمان چراغهای راهنما به عنوان سیگنالهای خطر خودرو، و یک سوئیچ ترمز پیشرفته.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 375(c) یک مکانیزم فلاشر برای راهنماها، چراغهای قرمز اتوبوس مدرسه، چراغهای هشدار، چشمکزن همزمان چراغهای راهنما به عنوان سیگنالهای خطر خودرو، و سیستمهای چشمکزن چراغ جلو برای وسایل نقلیه اضطراری.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 375(d) هرگونه تجهیزاتی که نور ساطع شده از یک چراغ یا دستگاه یا منابع نوری موجود در آن را تنظیم میکند.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 375(e) یک بازتابنده، از جمله بازتابندهها برای استفاده در دوچرخهها، و بازتابندههای مورد استفاده برای دستگاههای هشدار دهنده الزامی.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 375(f) یک دستگاه روشنایی که عمدتاً در مناطق فروسرخ یا فرابنفش طیف، تابش ساطع میکند، خواه این انتشارات با چشم غیرمسلح قابل مشاهده باشند یا خیر.
(g)CA وسایل نقلیه Code § 375(g) یک تابلوی روشن نصب شده بر روی اتوبوس که از یک نمایشگر الکترونیکی برای انتقال نام مسیر، شماره مسیر، شماره سرویس، اطلاعیه خدمات عمومی، یا هر ترکیبی از این اطلاعات استفاده میکند، یا یک تابلوی روشن که مطابق با بخش 25353.1 استفاده میشود.
روشنایی خودرو چراغهای جلو چراغهای عقب
Section § 377
خط توقف یک خط سفید ممتد روی جاده است، با عرضی بین ۱۲ تا ۲۴ اینچ. این خط به رانندگان میگوید کجا توقف کنند تا قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند.
خط توقف خط سفید ممتد نقطه توقف ترافیک
Section § 378
این بخش دو اصطلاح مربوط به خدمات لیموزین در کالیفرنیا را تعریف میکند. "لیموزین" یک سدان یا SUV، استاندارد یا کشیده است که میتواند تا ۱۰ نفر، شامل راننده، را در خود جای دهد و برای حمل و نقل مسافر با توافق قبلی استفاده میشود. "لیموزین اصلاحشده" هر وسیله نقلیهای است که برای افزایش ظرفیت سرنشین تا حداکثر ۱۰ نفر، شامل راننده، و برای کرایه، تغییر یافته تا فاصله بین دو محور آن فراتر از طراحی اصلی کشیده شود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 378(a) “لیموزین” به معنای هر سدان یا خودروی شاسیبلند (SUV)، با طول استاندارد یا کشیده، با ظرفیت سرنشین حداکثر ۱۰ نفر شامل راننده، که برای حمل و نقل مسافر با کرایه بر اساس توافق قبلی در این ایالت استفاده میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 378(b) “لیموزین اصلاحشده” به معنای هر وسیله نقلیهای است که به گونهای اصلاح، تغییر یا کشیده شده باشد که فاصله بین دو محور (wheelbase) کلی وسیله نقلیه را افزایش دهد، و از ابعاد فاصله بین دو محور منتشر شده توسط سازنده تجهیزات اصلی برای مدل پایه و سال ساخت وسیله نقلیه فراتر رود، به هر میزان کافی برای جای دادن مسافران اضافی با ظرفیت سرنشین حداکثر ۱۰ نفر شامل راننده، و برای حمل و نقل مسافر با کرایه استفاده میشود. برای اهداف این بند، “فاصله بین دو محور” به معنای فاصله طولی بین خطوط مرکزی عمودی چرخهای جلو و عقب است.
تعریف لیموزین سدان شاسیبلند
Section § 380
این بخش توضیح میدهد که «گاز مایع نفتی» به چه معناست. این شامل گازهایی مانند نرمال بوتان، ایزوبوتان، پروپان یا بوتیلن میشود، چه در حالت مایع باشند و چه در حالت گازی. این گازها با داشتن فشار بخار بیش از ۴۰ پوند بر اینچ مربع در دمای ۱۰۰ درجه فارنهایت تعریف میشوند.
«گاز مایع نفتی» به معنای نرمال بوتان، ایزوبوتان، پروپان، یا بوتیلن (شامل ایزومرها) یا مخلوطهایی است که عمدتاً از آنها تشکیل شدهاند، در حالت مایع یا گازی، که فشار بخار آنها در دمای ۱۰۰ درجه فارنهایت بیش از ۴۰ پوند بر اینچ مربع مطلق باشد.
گاز مایع نفتی نرمال بوتان ایزوبوتان
Section § 385
در این قانون، «مقامات محلی» به نهادهای حاکم در شهرستانها یا شهرها اشاره دارد که قدرت وضع قوانین و مقررات پلیسی محلی را دارند.
مقامات محلی، هیئت قانونگذاری، شهرستان، شهرداری، مقررات پلیسی محلی، نهادهای حاکم، اختیار تصویب مقررات، دولت شهری، اقتدار شهری، کنترل شهرستان، حکمرانی محلی، اختیارات پلیسی، تصویب قوانین محلی، شورای شهر، مقررات دولت محلی
Section § 385.2
این بخش تعریف میکند که «دالی حمل الوار» چیست. به زبان ساده، این یک نوع وسیله نقلیه است که برای حمل الوار استفاده میشود. معمولاً با یک کامیون موتوری کار میکند و هم توسط یک میله رابط و هم توسط بار به آن متصل است. محورهای یک دالی حمل الوار نزدیک به هم هستند، به طوری که اگر بیش از یک محور وجود داشته باشد، حداکثر فاصله آنها 54 اینچ است.
دالی حمل الوار تعریف وسیله نقلیه حمل الوار
Section § 385.3
خودروی چوببری به طور خاص برای کارهای چوببری استفاده میشود و برای حمل افراد یا کالا در جادههای عمومی ساخته نشده است.
«خودروی چوببری» وسیله نقلیهای است که منحصراً در انجام عملیات چوببری استفاده میشود و برای حمل و نقل افراد یا اموال در بزرگراه طراحی نشده است.
خودروی چوببری عملیات چوببری محدودیتهای حمل و نقل
Section § 385.5
این قانون تعریف میکند که چه چیزی به عنوان «وسیله نقلیه با سرعت پایین» در کالیفرنیا واجد شرایط است. این وسیله باید چهار چرخ داشته باشد، قادر به حرکت با سرعتی بیش از 20 مایل در ساعت اما نه بیشتر از 25 مایل در ساعت در یک جاده هموار باشد و وزنی کمتر از 3,000 پوند داشته باشد. اصطلاح «وسیله نقلیه با سرعت پایین» شامل گاریهای گلف نمیشود، مگر اینکه تحت شرایط خاصی که در بخشهای دیگر ذکر شدهاند، عمل کنند. این نوع وسیله نقلیه معمولاً به عنوان «وسیله نقلیه برقی محله» نیز شناخته میشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 385.5(a) یک «وسیله نقلیه با سرعت پایین» یک وسیله نقلیه موتوری است که تمام الزامات زیر را برآورده میکند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 385.5(a)(1) دارای چهار چرخ است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 385.5(a)(2) میتواند در یک مایل، سرعتی بیش از 20 مایل در ساعت و نه بیشتر از 25 مایل در ساعت را در یک سطح هموار آسفالت شده به دست آورد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 385.5(a)(3) دارای رتبه وزن ناخالص وسیله نقلیه کمتر از 3,000 پوند است.
(b)Copy CA وسایل نقلیه Code § 385.5(b)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 385.5(b)(1) برای اهداف این بخش، «وسیله نقلیه با سرعت پایین» یک گاری گلف نیست، مگر زمانی که طبق بخش 21115 یا 21115.1 عمل کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 385.5(b)(2) یک «وسیله نقلیه با سرعت پایین» همچنین به عنوان «وسیله نقلیه برقی محله» شناخته میشود.
وسیله نقلیه با سرعت پایین وسیله نقلیه برقی محله چهار چرخ
Section § 386
اصطلاح «کارمند مدیریتی» به هر کسی اطلاق میشود که بر یک کسب و کار دارای مجوز تحت این قانون اختیار دارد. این میتواند شامل نقشهایی مانند مدیر کل، مدیر کسب و کار، مدیر مالی و بیمه، مدیر تبلیغات و مدیر فروش باشد. این افراد میتوانند برای کار خود حقوق ثابت یا پورسانت دریافت کنند.
«کارمند مدیریتی» شخصی است که بر یک کسب و کار دارای مجوز تحت این قانون کنترل اعمال میکند، خواه با حقوق ثابت یا پورسانت جبران خسارت شود، از جمله، اما نه محدود به، هر شخصی که به عنوان مدیر کل، مدیر کسب و کار، دستیار مدیر کل، مدیر مالی و بیمه، مدیر تبلیغات، یا مدیر فروش استخدام شده است.
کارمند مدیریتی کنترل بر کسب و کار کسب و کار دارای مجوز
Section § 387
این بخش تعریف میکند که «خانه پیشساخته» چیست و شامل چندین نوع خانه میشود: خانههای پیشساخته، کالسکههای تجاری، خانههای متحرک، مسکن ساخته شده در کارخانه، و کالسکههای تریلر بزرگ. همه اینها با جزئیات بیشتر و اندازهگیریهای خاص در قانون بهداشت و ایمنی توضیح داده شدهاند. با این حال، مهم است که توجه داشته باشید وسایل نقلیه تفریحی تحت این تعریف، خانه پیشساخته محسوب نمیشوند.
«خانه پیشساخته» یک خانه پیشساخته است، همانطور که در بخش (18007) قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، یک کالسکه تجاری، همانطور که در بخش (18001.8) قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، یک خانه متحرک، همانطور که در بخش (18008) قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، مسکن ساخته شده در کارخانه، همانطور که در بخش (18971) قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، و یک کالسکه تریلر که عرض آن بیش از (102) اینچ، یا طول کلی آن بیش از (40) فوت باشد که از جلوییترین نقطه اتصال تریلر تا انتهاییترین قسمت تریلر اندازهگیری میشود. خانه پیشساخته شامل وسیله نقلیه تفریحی نمیشود، همانطور که در بخش (18010) قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است.
تعریف خانه پیشساخته کالسکه تجاری خانه متحرک
Section § 389
شعبه تولیدکننده دفتری است که توسط یک تولیدکننده خودرو اداره میشود و یا وسایل نقلیه جدید را به نمایندگیها میفروشد یا بر نمایندگان تولیدکننده نظارت میکند.
«شعبه تولیدکننده» دفتری است که توسط یک تولیدکننده برای فروش وسایل نقلیه جدید به نمایندگیها یا برای هدایت یا نظارت کلی یا جزئی بر نمایندگان تولیدکننده نگهداری میشود.
شعبه تولیدکننده فروش خودرو نمایندگیها
Section § 395
این قانون «لاستیک فلزی» را به عنوان لاستیکی تعریف میکند که بخشی که با جاده تماس پیدا میکند، به طور کامل یا جزئی از فلز یا مواد سخت و غیرقابل انعطاف دیگر ساخته شده باشد.
تعریف لاستیک فلزی ماده غیرقابل ارتجاع بزرگراه
Section § 395.5
«نمایشگر تبلیغاتی بیلبورد متحرک» به هر تابلو یا بیلبوردی گفته میشود که عمدتاً برای تبلیغات استفاده میشود و به یک دوچرخه یا هر وسیله نقلیه یا دستگاه غیرموتوری متصل است که تبلیغات را جابجا میکند.
«نمایشگر تبلیغاتی بیلبورد متحرک» به معنای یک نمایشگر تبلیغاتی است که به یک وسیله نقلیه، دستگاه یا دوچرخه متحرک و غیرموتوری متصل است، که یک تابلو یا بیلبورد را حمل، میکشد یا جابجا میکند و هدف اصلی آن تبلیغات است.
بیلبورد متحرک وسیله نقلیه غیرموتوری نمایشگر تبلیغاتی
Section § 396
این بخش توضیح میدهد که «موبایلهوم» نوع خاصی از تریلر است که با ابعاد مشخصی تعریف میشود. اگر عرض آن بیش از 102 اینچ یا طول آن (شامل اتصال) بیش از 40 فوت باشد، طبق قوانین ایمنی بزرگراه یک تریلر مسافرتی محسوب میشود.
«موبایلهوم» سازهای است که در بخش 18008 قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است. برای اهداف اجرای قوانین و مقررات ایمنی بزرگراه، یک موبایلهوم یک تریلر مسافرتی است که عرض آن بیش از 102 اینچ، یا طول کلی آن بیش از 40 فوت باشد که از جلوییترین نقطه اتصال تریلر تا انتهای عقب تریلر اندازهگیری میشود.
ابعاد موبایلهوم تریلر مسافرتی قوانین ایمنی بزرگراه
Section § 400
این بخش از قانون تعریف میکند که «موتورسیکلت» در کالیفرنیا چیست. موتورسیکلت یک وسیله نقلیه موتوری است که دارای صندلی یا زین بوده و بر روی حداکثر سه چرخ حرکت میکند. با این حال، اگر وسیله نقلیهای چهار چرخ داشته باشد، از جمله یک سایدکار، و سایر معیارها را نیز داشته باشد، همچنان موتورسیکلت محسوب میشود. تراکتورهای کشاورزی به عنوان موتورسیکلت طبقهبندی نمیشوند. وسایل نقلیه سه چرخ ویژه با فضای نشیمن محصور که توسط سازمانهای محلی برای اجرای مقررات پارک استفاده میشوند نیز موتورسیکلت محسوب نمیشوند، اما باید الزامات تجهیزات موتورسیکلت را رعایت کنند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 400(a) «موتورسیکلت» یک وسیله نقلیه موتوری است که دارای صندلی یا زین برای استفاده راکب بوده و برای حرکت بر روی حداکثر سه چرخ در تماس با زمین طراحی شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 400(b) یک وسیله نقلیه موتوری که چهار چرخ در تماس با زمین دارد، که دو چرخ آن بخش عملکردی یک سایدکار هستند، در صورتی که در غیر این صورت در تعریف بند (a) قرار گیرد، موتورسیکلت محسوب میشود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 400(c) تراکتور کشاورزی موتورسیکلت نیست.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 400(d) یک وسیله نقلیه موتوری سه چرخ که در غیر این صورت الزامات بند (a) را برآورده میکند، دارای فضای نشیمن جزئی یا کاملاً محصور برای راننده و سرنشین است، توسط سازمانهای عمومی محلی برای اجرای مقررات کنترل پارک استفاده میشود، و با سرعتهای پایین در خیابانهای عمومی تردد میکند، موتورسیکلت نیست. با این حال، یک وسیله نقلیه موتوری که در این بند توصیف شده است، باید با بخشهای مربوطه این قانون که الزامات نصب تجهیزات را برای موتورسیکلتها اعمال میکنند، مطابقت داشته باشد.
تعریف موتورسیکلت وسیله نقلیه سه چرخ سایدکار
Section § 405
موتورسیکلت با موتور محرک نوعی موتورسیکلت است که موتوری با حجم کمتر از (150) سانتیمتر مکعب دارد. با این حال، این تعریف شامل دوچرخههای موتوری نمیشود، که به طور جداگانه در بخش (406) تعریف شدهاند.
«موتورسیکلت با موتور محرک» هر موتورسیکلتی است که موتوری با حجم کمتر از (150) سانتیمتر مکعب داشته باشد. موتورسیکلت با موتور محرک شامل دوچرخه موتوری، همانطور که در بخش (406) تعریف شده است، نمیشود.
موتورسیکلت با موتور محرک حجم موتور موتورسیکلت (150) سانتیمتر مکعب
Section § 406
این قانون تعریف میکند که چه چیزی به عنوان «دوچرخه موتوری» یا «موتور گازی» واجد شرایط است. این وسیله میتواند دو یا سه چرخ داشته باشد، پدال داشته باشد، یا اگر برقی است، پدال نداشته باشد. از گیربکس اتوماتیک استفاده میکند و موتوری با کمتر از 4 اسب بخار دارد که سرعت آن را در زمین صاف به 30 مایل در ساعت محدود میکند.
تولیدکنندگان باید به خریداران اطلاع دهند که بیمه فعلی آنها ممکن است این وسایل نقلیه را پوشش ندهد. این اطلاعیه باید روی یک برگ کاغذ به صورت پررنگ باشد و به خریداران بگوید که برای پوشش بیمه با بیمهگر خود تماس بگیرند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 406(a) یک «دوچرخه موتوری» یا «موتور گازی» وسیلهای دوچرخ یا سهچرخ است که دارای پدالهای کاملاً فعال برای حرکت با نیروی انسانی است، یا اگر صرفاً با انرژی الکتریکی کار میکند، بدون پدال است، و دارای گیربکس اتوماتیک و موتوری است که کمتر از 4 اسب بخار قدرت ترمز ناخالص تولید میکند و قادر است دستگاه را با حداکثر سرعت بیش از 30 مایل در ساعت در زمین هموار به حرکت درآورد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 406(b) هر تولیدکننده دوچرخه موتوری یا موتور گازی، طبق تعریف این بخش، باید یک افشاگری به خریداران ارائه دهد که به خریداران اطلاع میدهد که بیمهنامههای موجود آنها ممکن است پوششی برای این دوچرخهها فراهم نکنند و اینکه آنها باید با شرکت بیمه یا نماینده بیمه خود تماس بگیرند تا مشخص کنند آیا پوششی ارائه میشود یا خیر.
این افشاگری باید هر دو شرط زیر را برآورده کند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 406(b)(1) این افشاگری باید با فونت پررنگ (boldface) حداقل 14 نقطه چاپ شود روی یک برگ کاغذ که هیچ اطلاعات دیگری به جز این افشاگری ندارد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 406(b)(2) این افشاگری باید شامل متن زیر با حروف بزرگ باشد:
“بیمهنامههای شما ممکن است پوششی برای حوادث ناشی از استفاده از این دوچرخه فراهم نکنند. برای تعیین اینکه آیا پوشش ارائه میشود، باید با شرکت بیمه یا نماینده خود تماس بگیرید.”
تعریف دوچرخه موتوری تعریف موتور گازی موتور گازی برقی
Section § 407
این قانون استفاده از چهارچرخههای موتوری و سهچرخههای موتوری را تعریف و محدود میکند. اینها وسایل نقلیه کوچک و کمقدرتی هستند که سه یا چهار چرخ دارند و برای دو نفر طراحی شدهاند. آنها دارای موتورهای الکتریکی یا کمقدرت هستند که حداکثر سرعتشان در زمین صاف ۳۰ مایل در ساعت است. این وسایل فقط برای افراد دارای ناتوانی جسمی یا شهروندان سالمندی که در راه رفتن مشکل دارند، در نظر گرفته شدهاند.
«چهارچرخه موتوری» وسیلهای چهارچرخ است، و «سهچرخه موتوری» وسیلهای سهچرخ است، که برای حمل حداکثر دو نفر، شامل راننده، طراحی شده است، و دارای یک موتور الکتریکی یا موتوری با گیربکس اتوماتیک است که کمتر از دو اسب بخار ترمز ناخالص تولید میکند و قادر است وسیله را با حداکثر سرعت ۳۰ مایل در ساعت در زمین هموار به حرکت درآورد. این وسیله فقط باید توسط شخصی استفاده شود که به دلیل ناتوانی جسمی قادر به حرکت به عنوان عابر پیاده نیست یا توسط یک شهروند سالمند که در بخش ۱۳۰۰۰ تعریف شده است.
چهارچرخه موتوری، سهچرخه موتوری، موتور الکتریکی، گیربکس اتوماتیک، اسب بخار ترمز ناخالص، محدودیت سرعت، ناتوانی جسمی، تحرک شهروند سالمند، وسیله نقلیه کمقدرت، وسیله سهچرخ، وسیله چهارچرخ، وسیله کمکی حرکتی
Section § 407.5
این قانون «اسکوتر موتوری» را به عنوان یک وسیله دوچرخ با فرمان تعریف میکند که توسط یک موتور الکتریکی یا منبع انرژی دیگر تغذیه میشود و احتمالاً شامل نیروی انسانی نیز میشود. موتورسیکلتها و موتور گازیها طبق این تعریف اسکوتر موتوری محسوب نمیشوند.
تولیدکنندگان باید به خریداران اطلاع دهند که بیمه موجود آنها ممکن است اسکوترهای موتوری را پوشش ندهد و اینکه آنها باید با ارائهدهنده بیمه خود تماس بگیرند. این اطلاعیه باید با فونت بزرگ و پررنگ روی یک برگ جداگانه باشد.
همچنین، تولیدکنندگان باید به خریداران اطلاع دهند که نمیتوانند سیستم اگزوز اسکوتر را تغییر دهند تا آن را پرصداتر کنند یا استانداردهای آلایندگی را دور بزنند. این اطلاعیه نیز باید به صورت واضح، با حروف بزرگ و پررنگ روی یک برگ جداگانه باشد.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(a) «اسکوتر موتوری» هر وسیله دوچرخی است که فرمان دارد، و یا یک کفی که برای ایستادن هنگام سواری طراحی شده است یا یک صندلی و جای پا به جای کفی دارد، و توسط یک موتور الکتریکی تغذیه میشود. این وسیله ممکن است برای حرکت با نیروی انسانی نیز طراحی شده باشد. برای اهداف این بخش، یک موتورسیکلت، همانطور که در بخش 400 تعریف شده است، یک موتورسیکلت موتوری، همانطور که در بخش 405 تعریف شده است، یا یک دوچرخه موتوری یا موتور گازی، همانطور که در بخش 406 تعریف شده است، اسکوتر موتوری محسوب نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(b) وسیلهای که تعریف بند (a) را برآورده میکند و توسط منبعی غیر از نیروی الکتریکی تغذیه میشود نیز یک اسکوتر موتوری محسوب میشود.
(c)Copy CA وسایل نقلیه Code § 407.5(c)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 407.5(c)(1) تولیدکننده اسکوترهای موتوری باید یک افشاگری به خریداران ارائه دهد که به خریداران اطلاع میدهد که بیمهنامههای موجود آنها ممکن است پوششی برای این اسکوترها فراهم نکنند و اینکه خریداران باید با شرکت بیمه یا نماینده بیمه خود تماس بگیرند تا مشخص کنند آیا پوشش ارائه میشود یا خیر.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(c)(2) افشاگری مورد نیاز طبق بند (1) باید هر دو شرط زیر را برآورده کند:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(c)(2)(A) افشاگری باید با فونت پررنگ حداقل 14 نقطهای چاپ شود روی یک برگ کاغذ که هیچ اطلاعات دیگری به جز افشاگری ندارد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(c)(2)(B) افشاگری باید شامل متن زیر با حروف بزرگ باشد:
«بیمهنامههای شما ممکن است پوششی برای حوادث ناشی از استفاده از این اسکوتر فراهم نکنند. برای تعیین اینکه آیا پوشش ارائه میشود، باید با شرکت بیمه یا نماینده خود تماس بگیرید.»
(d)Copy CA وسایل نقلیه Code § 407.5(d)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 407.5(d)(1) تولیدکننده اسکوترهای موتوری باید یک افشاگری به خریدار ارائه دهد که به خریدار اطلاع میدهد که خریدار نمیتواند سیستم اگزوز را تغییر یا دستکاری کند تا باعث شود آن سیستم صدای بیش از حد تولید یا تقویت کند، یا نتواند الزامات انتشار آلایندگی مربوطه را برآورده کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(d)(2) افشاگری مورد نیاز طبق بند (1) باید هر دو شرط زیر را برآورده کند:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(d)(2)(A) افشاگری باید با فونت پررنگ حداقل 14 نقطهای چاپ شود روی یک برگ کاغذ که هیچ اطلاعات دیگری به جز افشاگری ندارد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 407.5(d)(2)(B) افشاگری باید شامل متن زیر با حروف بزرگ باشد:
اسکوتر موتوری وسیله دوچرخ موتور الکتریکی
Section § 408
این بخش تعریف میکند که چه کسی در رابطه با عملیات وسایل نقلیه خاصی که در بخش دیگری از قانون ذکر شدهاند، «حامل موتوری» محسوب میشود. یک حامل موتوری میتواند مالک ثبتشده وسیله نقلیه، کسی که وسیله نقلیهای را اجاره میکند یا اجازه استفاده از آن را دارد، یا کسانی باشد که عملیات آن را مدیریت میکنند، صرف نظر از اینکه این کار را برای کسب درآمد انجام میدهند یا خیر. این تعریف شامل نمایندگان و مقامات شرکت، و همچنین کارکنانی با مسئولیتهای خاص مانند استخدام و نظارت بر رانندگان و نگهداری تجهیزات وسیله نقلیه میشود.
«حامل موتوری» به معنای مالک ثبتشده، اجارهکننده، دارنده مجوز یا امانتگیرنده هر وسیله نقلیهای است که در بخش (34500) ذکر شده است، و آن را چه به صورت استیجاری و چه غیر استیجاری اداره میکند یا عملیات آن را هدایت مینماید. «حامل موتوری» همچنین شامل نمایندگان، افسران و وکلای یک حامل موتوری، و نیز کارکنانی میشود که مسئول استخدام، نظارت، آموزش، تخصیص یا اعزام رانندگان هستند و کارکنانی که به نصب، بازرسی و نگهداری تجهیزات یا لوازم جانبی وسایل نقلیه موتوری مربوط میشوند.
حامل موتوری اجارهکننده وسیله نقلیه عملیات استیجاری
Section § 410
این قانون «کامیون موتوری» یا «کامیون» را به عنوان وسیله نقلیه موتوری تعریف میکند که عمدتاً برای حمل کالا یا اموال در نظر گرفته شده است.
«کامیون موتوری» یا «کامیون» وسیله نقلیه موتوری است که عمدتاً برای حمل و نقل اموال طراحی، استفاده یا نگهداری میشود.
تعریف کامیون موتوری کامیون حمل و نقل اموال
Section § 415
این بخش تعریف میکند که چه چیزی در کالیفرنیا به عنوان «وسیله نقلیه موتوری» واجد شرایط است. به طور کلی، وسیله نقلیه موتوری هر چیزی است که خودش حرکت میکند. با این حال، شامل وسایلی مانند ویلچر، سهچرخههای موتوری یا چهارچرخهها نمیشود، اگر توسط شخصی استفاده شوند که به دلیل ناتوانی قادر به راه رفتن نیست. علاوه بر این، وسایل نقلیه تفریحی در شرایط خاصی وسیله نقلیه موتوری محسوب میشوند، اما کاروانهای کامیون (truck campers) شامل نمیشوند. این تعریف به روشن شدن اینکه چه نوع وسایلی تحت پوشش قوانین خاص قرار میگیرند، کمک میکند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 415(a) «وسیله نقلیه موتوری» وسیله نقلیهای است که خودران باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 415(b) «وسیله نقلیه موتوری» شامل ویلچر خودران، سهچرخه موتوری، یا چهارچرخه موتوری نمیشود، اگر توسط شخصی که به دلیل ناتوانی جسمی، قادر به حرکت به عنوان عابر پیاده نیست، استفاده شود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 415(c) برای اهداف فصل 6 (شروع از بخش 3000) از بخش 2، «وسیله نقلیه موتوری» شامل وسیله نقلیه تفریحی میشود، همانطور که این اصطلاح در بند (الف) بخش 18010 قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، اما شامل کاروان کامیون (truck camper) نمیشود.
تعریف وسیله نقلیه موتوری خودران استثنای ویلچرها
Section § 425
صدا خفه کن وسیلهای است که برای کاهش صدای سیستم اگزوز خودرو طراحی شده است. این کار را با استفاده از محفظهها، صفحات بافل یا سایر روشهای مکانیکی برای مدیریت گاز خروجی از موتور انجام میدهد.
«صدا خفه کن» (muffler) دستگاهی است متشکل از مجموعهای از محفظهها یا صفحات بافل، یا طراحی مکانیکی دیگر، به منظور دریافت گاز خروجی از یک موتور احتراق داخلی، و مؤثر در کاهش صدا.
صدا خفه کن، کاهش صدا، گاز اگزوز، موتور احتراق داخلی، صدای خودرو، محفظهها، صفحات بافل، طراحی مکانیکی، کاهش نویز، سیستم اگزوز، کنترل صدای موتور، آلایندگی خودرو، میرایی صدا، کنترل صدای خودرو، عملکرد صدا خفه کن
Section § 426
این قانون تعریف میکند که «فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید» در کالیفرنیا کیست. این نوعی فروشنده است که وسایل نقلیه جدید و ثبتنشده یا موتورسیکلتهای آفرود و ATVها را از تولیدکنندگان خریداری میکند تا آنها را دوباره بفروشد. در حالی که این تعریف عمدتاً مشابه تعریف یک «فروشنده» عمومی است، قوانین خاصی به طور ویژه برای فروشندگان وسایل نقلیه موتوری جدید اعمال میشود. نکته مهم این است که فروشندگانی که فقط موتورسیکلت، ATV یا وسایل نقلیه تفریحی میفروشند، مشمول برخی از بخشهای قانون مربوط به فروشندگان وسایل نقلیه موتوری جدید نمیشوند.
«فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید» فروشندهای است، همانطور که در بخش 285 تعریف شده است، که علاوه بر الزامات آن بخش، یا وسایل نقلیه موتوری جدید و ثبتنشده را از تولیدکنندگان یا توزیعکنندگان آن وسایل نقلیه برای فروش مجدد خریداری میکند یا موتورسیکلتهای آفرود جدید، یا وسایل نقلیه همهجارو را از تولیدکنندگان یا توزیعکنندگان آن وسایل نقلیه برای فروش مجدد خریداری میکند. هیچ تمایزی قائل نخواهد شد و هیچ تفسیر متفاوتی به تعریف «فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید» و «فروشنده» داده نخواهد شد، مگر برای اعمال مقررات فصل 6 (commencing with Section 3000) از بخش 2 و بخشهای 4456، 4750.6 و 11704.5. با این حال، بخشهای 3001 و 3003 در مورد فروشندهای که منحصراً با موتورسیکلتها، وسایل نقلیه همهجارو، یا وسایل نقلیه تفریحی، همانطور که در زیربخش (a) از بخش 18010 قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، معامله میکند، اعمال نمیشوند.
فروشنده وسایل نقلیه موتوری جدید وسایل نقلیه موتوری ثبتنشده تولیدکنندگان
Section § 430
«وسیله نقلیه جدید» به وسیلهای گفته میشود که کاملاً از قطعات نو ساخته شده است. این وسیله نه به صورت خردهفروشی فروخته شده و نه در هیچ مرجع وسایل نقلیه موتوری در کالیفرنیا، سایر نقاط ایالات متحده، یا در هیچ مکان خارجی ثبت شده است.
یک «وسیله نقلیه جدید» وسیله نقلیهای است که به طور کامل از قطعات نو ساخته شده و هرگز موضوع فروش خردهفروشی نبوده، یا در اداره ثبت نشده، یا در آژانس یا مرجع مناسب هر ایالت دیگر، ناحیه کلمبیا، قلمرو یا تحت مالکیت ایالات متحده، یا کشور خارجی، استان یا کشور ثبت نشده باشد.
تعریف وسیله نقلیه جدید وسیله نقلیه ساخته شده از قطعات نو فروش خردهفروشی
Section § 431
این قانون تعریف میکند که «وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر» در کالیفرنیا چیست. چنین وسیله نقلیهای نمیتواند سند مالکیت یا ثبت شود و یک گواهی ویژه به آن داده میشود. یک وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر محسوب میشود اگر ارزش فروش مجدد نداشته باشد مگر برای قطعات یا ضایعات فلزی (a)، از اجزای اصلی خود لخت شده باشد و مشخص شود که ارزش فروش مجدد فراتر از ضایعات ندارد (b)، یا آنقدر شدید سوخته باشد که تنها ارزش آن برای ضایعات باشد (c). مالکان باید این وسایل نقلیه را برای این اهداف خاص به عنوان غیرقابل تعمیر تعیین کنند.
یک «وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر» وسیله نقلیهای از نوعی است که در غیر این صورت مشمول ثبت میشود و معیارهای مشخص شده در بند (a)، (b) یا (c) را برآورده میکند. برای این وسیله نقلیه باید گواهی وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر صادر شود و وسیله نقلیه، شاسی وسیله نقلیه، یا شاسی و بدنه یکپارچه، حسب مورد، و همانطور که در بخش 670.5 تعریف شده است، نباید سند مالکیت یا ثبت شود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 431(a) یک وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر، وسیله نقلیهای است که هیچ ارزش فروش مجددی ندارد مگر به عنوان منبع قطعات یا ضایعات فلزی، و مالکش به طور برگشتناپذیری آن را صرفاً به عنوان منبع قطعات یا ضایعات فلزی تعیین میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 431(b) یک وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر، وسیله نقلیهای است که کاملاً لخت شده (a surgical strip) و از سرقت بازیابی شده است، فاقد تمام پنلهای بدنه فلزی پیچشونده، تمام درها و دریچهها، تقریباً تمام اجزای داخلی، و تقریباً تمام مجموعههای جلوپنجره و چراغ است، یا مالکش تعیین میکند که ارزش فروش مجدد کمی یا هیچ ندارد به جز ارزش آن به عنوان منبع ضایعات فلزی، یا به عنوان منبع شماره شناسایی وسیله نقلیه که میتواند به طور غیرقانونی استفاده شود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 431(c) یک وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر، وسیله نقلیهای است که کاملاً سوخته (burned hulk) و تا حدی سوخته که دیگر هیچ جزء بدنه یا داخلی قابل استفاده یا قابل تعمیر، لاستیکها و چرخها، یا اجزای سیستم انتقال قدرت وجود ندارد، و مالکش به طور برگشتناپذیری تعیین میکند که ارزش فروش مجدد کمی یا هیچ ندارد به جز ارزش آن به عنوان ضایعات فلزی یا به عنوان منبع شماره شناسایی وسیله نقلیه که میتواند به طور غیرقانونی استفاده شود.
وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر گواهی وسیله نقلیه ارزش فروش مجدد وسیله نقلیه
Section § 432
این قانون کالیفرنیا توضیح میدهد که گواهی وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر چیست. این یک سند مالکیت ویژه برای خودروهایی است که قابل تعمیر نیستند. پس از صدور، مالکیت خودرو فقط دو بار قابل انتقال است. این وسایل نقلیه نمیتوانند به طور قانونی در جادههای کالیفرنیا رانده شوند زیرا نمیتوانند پلاک دریافت کنند. این گواهی به وضوح خودرو را با عنوان «غیرقابل تعمیر» در قسمت جلویی آن مشخص میکند.
وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر گواهی وسیله نقلیه انتقال مالکیت
Section § 435
این قانون بیان میکند که «غیرمقیم» به سادگی کسی است که در ایالت کالیفرنیا زندگی نمیکند.
«غیرمقیم» شخصی است که مقیم این ایالت نیست.
تعریف غیرمقیم اقامت ایالتی اقامت کالیفرنیا
Section § 435.5
این قانون «مسافر روزانه غیرمقیم» را به عنوان کسی تعریف میکند که خارج از کالیفرنیا زندگی میکند اما هر روز برای کار به ایالت میآید و میرود. وسیله نقلیه این شخص عمدتاً در خارج از کالیفرنیا نگهداری میشود.
مسافر غیرمقیم مسافر روزانه اشتغال خارج از ایالت
Section § 436
این قانون «موتورسیکلت آفرود» را به عنوان هر موتورسیکلت یا دوچرخه موتوری تعریف میکند که طبق قوانین ذکر شده در این آییننامه نیاز به شناسایی دارد.
«موتورسیکلت آفرود» به معنای موتورسیکلت یا دوچرخه موتوری است که مشمول شناسایی تحت این قانون میباشد.
موتورسیکلت آفرود دوچرخه موتوری شناسایی موتورسیکلت
Section § 440
تجهیزات رسمی کنترل ترافیک به هر تابلو، چراغ راهنمایی، علامتگذاری یا شیء مشابهی گفته میشود که برای مدیریت یا هدایت ترافیک استفاده میشود. این تجهیزات باید توسط یک نهاد عمومی مجاز و نصب شده باشند. با این حال، جزایر ترافیکی، جدولها، موانع و سرعتگیرها جزو تجهیزات کنترل ترافیک محسوب نمیشوند.
تجهیزات کنترل ترافیک، تابلو، چراغ راهنمایی، علامتگذاری، نهاد عمومی، مدیریت ترافیک، تنظیم ترافیک، هدایت ترافیک، وسایل هشداردهنده، استثنای جزایر ترافیکی، جدولها، موانع ترافیکی، سرعتگیرهای تپهای، سرعتگیرهای برآمده، طراحی جاده
Section § 445
چراغ راهنمایی و رانندگی رسمی هر وسیلهای است که برای هدایت ترافیک به توقف و حرکت استفاده میشود. این وسیله میتواند به صورت دستی، الکتریکی یا مکانیکی کار کند و باید توسط یک مرجع عمومی شناخته شده نصب شده باشد.
سیگنال کنترل ترافیک، عملکرد دستی، عملکرد الکتریکی، عملکرد مکانیکی، هدایت ترافیک، توقف و حرکت، مرجع عمومی، صلاحیت، وسایل ترافیکی، عملکرد سیگنال، مدیریت ترافیک، مرجع حمل و نقل، مقررات ترافیکی، نصب سیگنال ترافیک، صلاحیت نهاد عمومی
Section § 450
این قانون «واحد خدمات تولید چاه نفت» را به عنوان نوعی وسیله نقلیه تعریف میکند که به طور خاص برای سرویسدهی به چاههای نفت ساخته شده است. این بدان معناست که این وسایل نقلیه فقط گهگاه در بزرگراهها استفاده میشوند، عمدتاً برای رفت و آمد به محل چاههای نفت.
واحد خدمات تولید چاه نفت طراحی وسیله نقلیه سرویسدهی به چاههای نفت
Section § 455
این بخش تعریف میکند که «گواهینامه رانندگی اصلی» چیست. این اصطلاح به اولین گواهینامه رانندگی اشاره دارد که یک فرد در کالیفرنیا تحت این مجموعه مقررات خاص دریافت میکند.
«گواهینامه رانندگی اصلی» به معنای اولین گواهینامه رانندگی است که تحت این قانون برای یک شخص صادر میشود.
گواهینامه رانندگی اصلی اولین گواهینامه رانندگی تعریف گواهینامه رانندگی
Section § 460
این قانون تعریف میکند که چه کسی «مالک» یک وسیله نقلیه محسوب میشود. این شامل هر کسی میشود که سند قانونی وسیله نقلیه را دارد، حتی اگر آن را قرض دهد یا اجاره کند. همچنین افرادی را در بر میگیرد که حق تصرف یک وسیله نقلیه خریداری شده را تحت یک قرارداد تضمینی دارند، و هر نهاد دولتی (مانند ایالت یا یک شهر) که وسیله نقلیهای را برای ۳۰ روز یا بیشتر تحت یک قرارداد اجاره در اختیار دارد.
«مالک» شخصی است که تمامی حقوق و مزایای مالکیت را دارا باشد، از جمله سند قانونی یک وسیله نقلیه، چه آن شخص وسیله نقلیه را قرض دهد، اجاره دهد، یا در آن حق وثیقه ایجاد کند؛ شخصی که به عنوان خریدار تحت یک قرارداد تضمینی، حق تصرف وسیله نقلیه را دارد؛ یا ایالت، یا هر شهرستان، شهر، منطقه، یا زیرمجموعه سیاسی ایالت، یا ایالات متحده، زمانی که تحت یک قرارداد اجاره، اجاره به شرط تملیک، یا اجاره-خرید برای مدت ۳۰ روز متوالی یا بیشتر، حق تصرف و استفاده از وسیله نقلیه را داشته باشد.
تعریف مالک وسیله نقلیه سند قانونی قرارداد تضمینی
Section § 461
این قانون بیان میکند که اگر سنای کالیفرنیا، مجلس نمایندگان، یا کمیتههای آنها، و همچنین دفتر فرماندار، وسایل نقلیه را از طریق قرارداد اجاره یا اجارهنامه برای ۳۰ روز یا بیشتر استفاده کنند، میتوانند از برخی قوانین در بخش 460 معاف شوند. برای دریافت این معافیت، آنها فقط باید یک اطلاع کتبی به اداره مربوطه ارائه دهند.
اجاره خودرو قرارداد اجاره به شرط تملیک قرارداد اجاره با حق خرید
Section § 462
خودروی پاراترانزیت نوعی وسیله نقلیه مسافربری است که برای جابجایی افراد استفاده میشود، اما با اتوبوسها یا تاکسیهای معمولی تفاوت دارد. این وسایل نقلیه توسط کسبوکارها، سازمانهای غیرانتفاعی یا نهادهای دولتی برای اجاره اداره میشوند، با رانندگانی که حقوق دریافت میکنند و بیشتر زمان کاری خود را به رانندگی میگذرانند. رانندگان داوطلب میتوانند هزینههای حملونقل را با نرخهای تأیید شده توسط سازمان خدمات درآمد داخلی (IRS) بازپرداخت کنند، بدون اینکه این مبلغ به عنوان دستمزد محسوب شود.
این وسایل نقلیه به طور خاص برای ارائه خدمات حملونقل به افراد دارای معلولیت، افراد دارای ناتوانیهای رشدی، افراد واجد شرایط تحت قانون آمریکاییها با معلولیت، و افراد 55 سال یا بیشتر استفاده میشوند.
خودروی «پاراترانزیت» یک وسیله نقلیه مسافربری است، به غیر از اتوبوس، اتوبوس مدرسه، اتوبوس فعالیت دانشآموزان مدرسه، اتوبوس جوانان، وسیله نقلیه پاراترانزیت عمومی، یا تاکسی که هر دو مورد زیر را دارا باشد:
(a)Copy CA وسایل نقلیه Code § 462(a)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 462(a)(1) توسط یک کسبوکار، سازمان غیرانتفاعی، یا ایالت، یا یک زیرمجموعه سیاسی ایالت، برای اجاره اداره میشود، با استفاده از رانندگانی که برای خدمات خود دستمزد دریافت میکنند و بخش عمدهای از هفته کاری خود را به رانندگی وسیله نقلیه مسافربری میگذرانند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 462(a)(2) برای اهداف این زیربخش، «دستمزد» شامل بازپرداخت هزینههای ارائه خدمات حملونقل به رانندگان داوطلب، با نرخی که از نرخ تأیید شده توسط سازمان خدمات درآمد داخلی ایالات متحده برای داوطلبان بیشتر نباشد، نمیشود.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 462(a)(3) برای اهداف این زیربخش، «برای اجاره» به این معنی است که نهاد ارائهدهنده خدمات حملونقل، بابت حملونقل تحت قرارداد یا توافق، دستمزد دریافت میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 462(b) به طور منظم برای ارائه خدمات حملونقل به هر یک از موارد زیر استفاده میشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 462(b)(1) افراد معلولی که تعریف افراد دارای ناتوانی را برآورده میکنند، همانطور که در Section 99206.5 قانون خدمات عمومی تعریف شده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 462(b)(2) افراد دارای ناتوانی رشدی، همانطور که در subdivision (a) از Section 4512 قانون رفاه و مؤسسات تعریف شده است.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 462(b)(3) افراد دارای معلولیتی که واجد شرایط دریافت خدمات پاراترانزیت تکمیلی تحت عنوان دوم قانون آمریکاییها با معلولیت (Americans with Disabilities Act) مصوب 1990 (P.L.101-336) تشخیص داده شدهاند.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 462(b)(4) افرادی که 55 سال یا بیشتر سن دارند.
خودروی پاراترانزیت رانندگان با دستمزد حملونقل غیرانتفاعی
Section § 463
اصطلاح «پارک» یا «توقف» به این معنی است که یک وسیله نقلیه متوقف و ثابت باشد، چه کسی در آن باشد چه نباشد، مگر اینکه فقط برای مدت کوتاهی برای بارگیری یا تخلیه کالا یا افراد باشد.
«پارک یا توقف» به معنای ایستادن یک وسیله نقلیه است، چه سرنشیندار باشد چه نباشد، به غیر از توقف موقت به منظور و در حین بارگیری یا تخلیه کالا یا مسافر.
تعریف پارک، ایستادن وسیله نقلیه، بارگیری موقت، تخلیه مسافر، وسیله نقلیه سرنشیندار، وسیله نقلیه ثابت، مقررات پارک، بارگیری کالا، سرنشیندار بودن وسیله نقلیه، قوانین حمل و نقل، قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا، وسیله نقلیه بدون سرنشین، قوانین راهنمایی و رانندگی، قوانین توقف، توقف موقت
Section § 464
این قانون «وسیله نقلیه حمل و نقل مسافر» را به عنوان هر وسیله نقلیهای، مانند اتوبوس تریلر، تعریف میکند که برای حمل بیش از ۱۰ نفر از جمله راننده ساخته شده است. برای رانندگی با چنین وسیله نقلیهای، راننده باید نوع صحیح گواهینامه رانندگی را که به طور خاص برای حمل و نقل مسافر تأیید شده باشد، داشته باشد و باید این گواهینامه را همیشه هنگام رانندگی همراه خود داشته باشد.
«وسیله نقلیه حمل و نقل مسافر» هر وسیله نقلیهای است، از جمله اتوبوس تریلر، که برای حمل بیش از ۱۰ نفر از جمله راننده طراحی، استفاده یا نگهداری میشود و مستلزم آن است که شخص گواهینامه رانندگی معتبر برای رده مناسب وسیله نقلیه مورد رانندگی را که دارای تأییدیه حمل و نقل مسافر باشد، فوراً در اختیار داشته باشد.
وسیله نقلیه حمل و نقل مسافر، اتوبوس تریلر، تأییدیه گواهینامه رانندگی، حمل بیش از ۱۰ نفر، طراحی وسیله نقلیه، استفاده از وسیله نقلیه، نگهداری وسیله نقلیه، گواهینامه رده مناسب، حمل و نقل مسافر، الزام همراه داشتن گواهینامه
Section § 465
در کالیفرنیا، «خودروی سواری» به هر وسیله نقلیه موتوری که برای حمل و نقل افراد استفاده میشود، به جز کامیونها، کشندههای کامیون و اتوبوسها، اطلاق میگردد. یک «خانه متحرک» که نوعی کاروان مسافرتی (RV) است، نیز طبق این تعریف، یک خودروی سواری محسوب میشود.
«خودروی سواری» هر وسیله نقلیه موتوری است، به غیر از کامیون، کشنده کامیون، یا اتوبوس، همانطور که در بخش (233) تعریف شده است، و برای حمل و نقل افراد استفاده یا نگهداری میشود. اصطلاح «خودروی سواری» شامل یک خانه متحرک نیز میشود.
خودروی سواری وسیله نقلیه موتوری خانه متحرک
Section § 467
این قانون تعریف میکند که چه کسی در کالیفرنیا «عابر پیاده» محسوب میشود. این شامل هر کسی است که پیادهروی میکند، از وسیلهای با نیروی انسانی که دوچرخه نیست استفاده میکند، یا از یک دستگاه حرکتی برقی استفاده میکند. علاوه بر این، افرادی که به دلیل ناتوانی جسمی از ویلچرهای خودران یا سهچرخهها یا چهارچرخههای موتوری استفاده میکنند نیز به عنوان عابر پیاده شناخته میشوند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 467(a) «عابر پیاده» شخصی است که پیاده است یا از هر یک از موارد زیر استفاده میکند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 467(a)(1) وسیله نقلیهای که با نیروی انسانی به حرکت در میآید، به غیر از دوچرخه.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 467(a)(2) یک دستگاه کمک حرکتی شخصی برقی.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 467(b) «عابر پیاده» شامل شخصی میشود که در حال استفاده از یک ویلچر خودران، سهچرخه موتوری، یا چهارچرخه موتوری است و به دلیل ناتوانی جسمی، در غیر این صورت قادر به حرکت به عنوان عابر پیاده نیست، همانطور که در بند (a) مشخص شده است.
تعریف عابر پیاده وسیله نقلیه با نیروی انسانی تحرک شخصی برقی
Section § 467.5
پدیکاب هر وسیله نقلیهای است که یکی از توضیحات زیر را داشته باشد: (a) دوچرخهای، از جمله برقی، با سه چرخ یا بیشتر که مسافران را با کرایه بر روی صندلیهای متصل حمل میکند و توسط یک شخص رانده میشود. (b) دوچرخه مشابهی که یک تریلر یا سایدکار با صندلی برای مسافران میکشد و آن هم برای کرایه استفاده میشود. (c) وسیلهای چهارچرخ با نیروی پدال که هشت نفر یا بیشتر را مینشاند، سرعتش از ۱۵ مایل در ساعت تجاوز نمیکند، برای کرایه استفاده میشود و تحت یک ماده قانونی دیگر به طور خاص تنظیم شده است.
«پدیکاب» به هر یک از موارد زیر اطلاق میشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 467.5(a) دوچرخهای، از جمله دوچرخه برقی، که سه چرخ یا بیشتر دارد، مسافران را بر روی صندلیهای متصل به دوچرخه حمل میکند یا قابلیت حمل دارد، توسط یک شخص رانده میشود و برای حمل مسافر در ازای کرایه استفاده میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 467.5(b) دوچرخهای، از جمله دوچرخه برقی، که یک تریلر، سایدکار یا وسیله مشابه را میکشد، مسافران را بر روی صندلیهای متصل به تریلر، سایدکار یا وسیله مشابه حمل میکند یا قابلیت حمل دارد، توسط یک شخص رانده میشود و برای حمل مسافر در ازای کرایه استفاده میشود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 467.5(c) وسیلهای چهارچرخ که عمدتاً یا منحصراً با پدال کار میکند، ظرفیت نشیمن برای هشت مسافر یا بیشتر دارد، نمیتواند با سرعتی بیش از ۱۵ مایل در ساعت حرکت کند و برای حمل مسافر در ازای کرایه استفاده میشود. پدیکابی که تحت این بند تعریف شده است، مشمول الزامات ماده ۴.۵ (شروع از بخش 21215) از فصل ۱ بخش ۱۱ است.
پدیکاب دوچرخه دوچرخه برقی
Section § 468
این قانون از اداره دولتی میخواهد که برنامهای را آغاز کند که از ۳۱ دسامبر ۲۰۰۱، پلاکهای شناسایی دائمی به تریلرهای خاصی اختصاص دهد. این برنامه برای تریلرها اعمال میشود، به استثنای کاروانهای تریلر و تریلرهای پارکی که تحت بخش دیگری پوشش داده میشوند. علاوه بر این، تجهیزاتی مانند دالیهای کمکی یا دالیهای یدککش نیز میتوانند این پلاکها را دریافت کنند. اداره اندازه و طرح پلاک را تعیین خواهد کرد.
شناسایی دائمی تریلر پلاک شناسایی تریلر دالی کمکی
Section § 470
این قانون واژه «شخص» را تعریف میکند تا نه تنها افراد حقیقی، بلکه گروههایی مانند کسبوکارها، مشارکتها، انجمنها، شرکتهای با مسئولیت محدود و شرکتهای سهامی را نیز در بر گیرد.
«شخص» شامل یک شخص حقیقی، شرکت، مشارکت، انجمن، شرکت با مسئولیت محدود، یا شرکت سهامی میشود.
تعریف شخص، شخص حقیقی، شرکت، مشارکت، انجمن، شرکت با مسئولیت محدود، شرکت سهامی، نهادهای تجاری، تعریف حقوقی، اصطلاح فراگیر، انواع نهادها، نهادهای شرکتی، ساختارهای تجاری، تعریف حقوقی فراگیر، تفسیر کد وسایل نقلیه کالیفرنیا
Section § 471
این قانون تعریف میکند که چه چیزی به عنوان "وانت بارکش" شناخته میشود. این نوعی کامیون موتوری است با محدودیتهای وزنی خاص: کمتر از 11,500 پوند در حالت بارگیری شده و کمتر از 8,001 پوند در حالت خالی. همچنین باید یک کفی روباز جعبهای شکل داشته باشد که طول آن از 9 فوت بیشتر نباشد. با این حال، برای اینکه به عنوان وانت بارکش طبقهبندی شود، نمیتواند یک محفظه ذخیرهسازی نصب شده روی کفی مانند "utility body" داشته باشد.
یک "وانت بارکش" کامیون موتوری است با رتبه وزنی ناخالص وسیله نقلیه توسط سازنده کمتر از 11,500 پوند، وزن بدون بار کمتر از 8,001 پوند، و مجهز به کفی روباز جعبهای شکل که طول آن از 9 فوت تجاوز نکند. "وانت بارکش" شامل وسیله نقلیه موتوری نمیشود که در غیر این صورت تعریف فوق را برآورده میکند، اما مجهز به واحد محفظه ذخیرهسازی نصب شده روی کفی است که معمولاً "utility body" نامیده میشود.
کامیون موتوری تعریف وانت بارکش رتبه وزنی ناخالص وسیله نقلیه
Section § 472
این قانون تعریف میکند که «خودروی راهنما» چیست. این یک وسیله نقلیه موتوری است، اما نه موتورسیکلت یا دوچرخه موتوری، که برای اسکورت وسایل نقلیه دیگر استفاده میشود. این کار زمانی انجام میشود که این وسایل نقلیه بارهای بزرگ یا الزامات خاصی داشته باشند. قوانین استفاده از خودروی راهنما در مجوزهایی که از سوی سازمانهای دولتی یا مقامات محلی صادر میشود، مشخص شده است.
خودروی راهنما، اسکورت خودرو، بار حجیم، وسیله نقلیه موتوری، اسکورت وسایل نقلیه، الزامات مجوز، سازمان دولتی، مرجع محلی، استثنای دوچرخه موتوری، استثنای موتورسیکلت، چهارچرخه موتوری، اندازه بار، مجوزهای حمل و نقل، شرایط اسکورت، مقررات وسایل نقلیه موتوری
Section § 473
«پاکت بایک» یک موتور کوچک موتوری با دو چرخ و یک صندلی برای راکب است، اما برای رانندگی در بزرگراهها ساخته نشده است. نکته مهم این است که این تعریف شامل موتورسیکلتهای آفرود نمیشود. برای اینکه یک وسیله نقلیه برای استفاده در بزرگراه مناسب تلقی شود، باید استانداردهای ایمنی فدرال خاصی را برآورده کند و طبق مقررات ایالتی تجهیزات مناسب را داشته باشد.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 473(a) «پاکت بایک» یک وسیله نقلیه موتوری دوچرخ است که دارای صندلی یا زین برای استفاده راکب بوده و برای استفاده در بزرگراه طراحی یا تولید نشده است. «پاکت بایک» شامل موتورسیکلت آفرود، همانطور که در بخش 436 تعریف شده است، نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 473(b) برای اهداف این بخش، یک وسیله نقلیه برای استفاده در بزرگراه طراحی شده است اگر استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال مربوطه، که در عنوان 49 مجموعه مقررات فدرال آمده است، را برآورده کند و مطابق با الزامات این قانون مجهز باشد.
پاکت بایک وسیله نقلیه موتوری دوچرخ غیرمجاز برای استفاده در بزرگراه
Section § 475
دالی تیر یا لوله نوعی وسیله نقلیه است که برای حمل اشیاء بلند مانند تیرها، الوارها، لولهها یا مواد مشابه استفاده میشود. این وسیله به خودی خود نیروی محرکه ندارد و معمولاً دارای یک یا چند محور (با فاصله حداکثر 54 اینچ از یکدیگر) و حداقل دو چرخ است. دالی با استفاده از زنجیر، طناب، کابل یا میله به یک وسیله نقلیه موتوری متصل میشود، اما هیچ بخشی از وزن آن توسط وسیله نقلیه یدککش تحمل نمیشود.
«دالی تیر یا لوله» وسیله نقلیهای است، غیر از وسیله نقلیه موتوری، دارای یک یا چند محور که اگر بیش از یک محور باشد، فاصله آنها از یکدیگر بیش از 54 اینچ نیست، و دو یا چند چرخ، که صرفاً به منظور حمل تیرها، الوارها، لولهها، یا مصالح ساختاری یکپارچه در ارتباط با یک وسیله نقلیه موتوری استفاده میشود و هم توسط زنجیر، طناب، کابل، یا میله کشش، و هم توسط بار، به وسیله نقلیه یدککش متصل است، بدون اینکه هیچ بخشی از وزن دالی بر روی وسیله نقلیه یدککش قرار گیرد.
دالی تیر دالی لوله محورها
Section § 480
این قانون «ترمز قدرتی» را به عنوان یک سیستم یا دستگاهی تعریف میکند که به اعمال ترمزها در یک وسیله نقلیه کمک میکند. این سیستم با استفاده از منابع قدرت خود وسیله نقلیه مانند خلاء، هوای فشرده، برق، یا فشار هیدرولیک برای این منظور کار میکند.
«ترمز قدرتی» هر دنده یا مکانیزم ترمزی است که در اعمال ترمزهای یک وسیله نقلیه کمک میکند و برای این منظور از خلاء، هوای فشرده، برق، یا فشار هیدرولیک تولید شده توسط نیروی محرکه آن وسیله نقلیه استفاده میکند.
ترمز قدرتی مکانیزم ترمز سیستم ترمز خودرو
Section § 485
این قانون تعریف میکند که «لاستیک بادی» چیست. به سادگی، این یک لاستیک است که میتواند با هوای فشرده پر شود.
لاستیک بادی باد کردن لاستیک لاستیک هوای فشرده
Section § 490
این بخش «راه خصوصی یا مسیر ورودی» را به عنوان مسیری تعریف میکند که متعلق به یک فرد است و برای رانندگی توسط مالک و افرادی که اجازه مالک را دارند، چه به طور مستقیم داده شده باشد و چه فرض شده باشد، استفاده میشود، اما نه توسط عموم مردم.
«راه خصوصی یا مسیر ورودی» عبارت است از راه یا مکانی در مالکیت خصوصی که برای تردد وسایل نقلیه توسط مالک و کسانی که اجازه صریح یا ضمنی از مالک دارند، استفاده میشود، اما نه توسط سایر اعضای عمومی.
راه خصوصی مسیر ورودی خصوصی تردد وسایل نقلیه
Section § 492
این قانون تعریف میکند که «مدرسه خصوصی» چیست. اساساً، هر مدرسهای است، چه سودآور باشد و چه نباشد، که آموزشی مشابه مدارس دولتی تا پایه دوازدهم ارائه میدهد. این شامل مدارس تحت اداره کلیسا نیز میشود.
تعریف مدرسه خصوصی، مدارس انتفاعی یا غیرانتفاعی، آموزش پایه دوازدهم، آموزش مشابه مدارس دولتی، مدارس تحت اداره کلیسا، طبقهبندی مدارس، استانداردهای آموزشی، مدارس خصوصی در مقابل دولتی، اداره مدارس، مؤسسات آموزشی غیرانتفاعی
Section § 500
این قانون تعریف میکند که چه چیزی یک وسیله نقلیه را «خودروی تفریحی خارج از جاده» میسازد. برای اینکه یک وسیله نقلیه واجد شرایط باشد، باید عمدتاً برای استفاده خارج از جاده ساخته شده باشد. این وسیله نقلیه باید دارای فرمان و صندلیهایی باشد که برای نشستن طراحی شدهاند، نه برای رکاب زدن. باید بتواند با سرعتی بیش از 30 مایل در ساعت حرکت کند، حتی اگر در ابتدا برای سرعت کمتر طراحی شده بود اما بعداً برای فراتر رفتن از آن سرعت تغییر یافته است. در نهایت، ظرفیت موتور باید 1,000 سیسی یا کمتر باشد.
«خودروی تفریحی خارج از جاده» به معنای یک وسیله نقلیه موتوری است که تمام معیارهای زیر را دارا باشد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 500(a) توسط سازنده برای عملیات عمدتاً خارج از بزرگراه طراحی شده باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 500(b) دارای فرمان برای کنترل هدایت باشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 500(c) دارای صندلیهای غیر رکابی باشد که توسط سازنده برای راننده و تمامی سرنشینان فراهم شده است.
(d)Copy CA وسایل نقلیه Code § 500(d)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 500(d)(1) دارای قابلیت حداکثر سرعت بیش از 30 مایل در ساعت باشد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 500(d)(2) وسیله نقلیهای که توسط سازنده با قابلیت حداکثر سرعت 30 مایل در ساعت یا کمتر طراحی شده است اما به گونهای تغییر یافته که قابلیت حداکثر سرعت بیش از 30 مایل در ساعت را دارد، معیارهای تعیین شده در این بند را برآورده میکند.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 500(e) دارای حجم موتور برابر یا کمتر از 1,000 سیسی (61 اینچ مکعب) باشد.
خودروی تفریحی خارج از جاده وسیله نقلیه آفرود فرمان
Section § 505
«مالک ثبتشده» به سادگی شخصی است که به طور رسمی توسط اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) به عنوان مالک یک وسیله نقلیه ثبت شده است.
مالک ثبتشده مالک وسیله نقلیه DMV
Section § 505.2
این قانون «خدمات ثبت» را به عنوان کسب و کاری تعریف میکند که در ازای دریافت هزینه، به رسیدگی به اسناد مربوط به ثبت وسایل نقلیه یا مجوزهای حملونقل موتوری میپردازد. این شامل پردازش ثبت، فروشهای رهنی، یا اسناد اسقاط خودرو میشود. مهم است که بدانیم چه مواردی «خدمات ثبت» محسوب نمیشوند. معافیتها شامل: شخصی که وسیله نقلیه خود یا وسایل نقلیه مربوط به کسب و کارش را ثبت میکند، کسی که مجوزهای وسایل نقلیه غیرمقیم را میفروشد، کارمندانی که معاملات را برای فروشندگان یا اسقاطکنندگان مدیریت میکنند، باشگاههای موتوری، و شرکتهای حملونقل عمومی که درخواستها را به عنوان بخشی از کسب و کار عادی خود ارسال میکنند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(a) «خدمات ثبت» شخصی است که در کسب و کارِ درخواست یا دریافت درخواست برای ثبت، تمدید ثبت، یا انتقال ثبت یا مالکیت، یک وسیله نقلیه از نوعی که طبق این قانون مشمول ثبت است، یا درخواست یا دریافت درخواست برای مجوز حملونقل موتوری تحت بخش 14.85 (شروع از ماده 34600)، یا ارسال یا ارائه آن اسناد به اداره، فعالیت میکند، زمانی که هرگونه حقالزحمه برای این خدمت درخواست یا دریافت شود. «خدمات ثبت» شامل میشود، اما محدود به این موارد نیست: شخصی که در ازای حقالزحمه، اسناد ثبت را پردازش میکند، فروشهای رهنی را انجام میدهد، یا اسناد اسقاط خودرو را پردازش میکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b) «خدمات ثبت» شامل موارد زیر نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(1) شخصی که خدمات ثبت را برای وسیله نقلیهای انجام میدهد که توسط آن شخص برای استفاده شخصی خود یا برای استفاده در روال عادی کسب و کار آن شخص به دست آمده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(2) شخصی که برای مجوزهای غیرمقیم برای تردد وسایل نقلیه در این ایالت، درخواستها را جمعآوری میکند یا در ازای حقالزحمه میفروشد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(3) کارمند یک یا چند فروشنده یا اسقاطکننده، یا ترکیبی از آنها، که هر یک از موارد زیر را انجام میدهد:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(3)(A) خدمات ثبت برای وسایل نقلیهای که توسط یک یا چند فروشنده یا اسقاطکننده استخدامکننده به دست آمده، به آنها سپرده شده، یا توسط آنها فروخته شده است.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(3)(B) معاملات وسایل نقلیه به نمایندگی از یک یا چند فروشنده یا اسقاطکننده استخدامکننده، اگر معامله برای یک فروشنده یا اسقاطکننده استخدامکننده باشد که یک شریک تجاری واجد شرایط و مطابق با برنامه اتوماسیون شریک تجاری است که توسط اداره طبق ماده 1685 ایجاد شده است.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(4) یک باشگاه موتوری، همانطور که در ماده 12142 قانون بیمه تعریف شده است.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 505.2(b)(5) یک شرکت حملونقل عمومی که در روال عادی کسب و کار خود در ارسال درخواستها فعالیت میکند.
خدمات ثبت وسیله نقلیه اسناد ثبت مجوز حملونقل موتوری
Section § 506
اصطلاح «سال ثبتنام» به مدت زمانی اشاره دارد که از اولین باری که یک خودرو باید در کالیفرنیا ثبتنام شود، شروع میشود و تا زمانی که ثبتنام منقضی شود یا دوباره تمدید گردد، ادامه مییابد، همانطور که توسط مدیر ایالت تعیین میشود.
ثبتنام خودرو سال ثبتنام اولین ثبتنام
Section § 507
این قانون «منطقه بازار مربوطه» را به عنوان هر منطقهای در شعاع ۱۰ مایلی اطراف محلی که ممکن است یک نمایندگی خودروی جدید افتتاح شود، تعریف میکند.
«منطقه بازار مربوطه» هر منطقهای در شعاع ۱۰ مایلی از محل یک نمایندگی جدید بالقوه است.
منطقه بازار مربوطه شعاع ۱۰ مایلی مکان نمایندگی جدید
Section § 507.5
خودروی بازتولید شده، خودرویی است که توسط یک بازتولیدکننده دارای مجوز و با استفاده از قطعات اصلی مستعمل یا بازسازی شده مانند شاسی، موتور یا ترمزها ساخته میشود. این خودروها میتوانند با یک نام منحصر به فرد فروخته شوند. صرفاً تعمیر یا ارتقاء یک خودروی موجود، آن را به خودروی بازتولید شده تبدیل نمیکند.
خودروی بازتولید شده بازتولیدکننده دارای مجوز قطعات مستعمل
Section § 507.8
قانون «بازتولیدکننده» را به عنوان شخصی تعریف میکند که در ازای دریافت پول یا چیز باارزش، وسیله نقلیهای را با استفاده از قطعات کلیدی مستعمل یا بازسازیشده مانند شاسی، موتور یا سیستم تعلیق میسازد. این تعریف شامل افرادی نمیشود که فقط با افزودن یا تعویض قطعات، وسایل نقلیه را تعمیر یا ارتقا میدهند.
«بازتولیدکننده» هر شخصی است که در ازای کمیسیون، پول، یا هر چیز باارزش دیگر، وسیله نقلیهای تولید میکند که شامل هرگونه قطعات اصلی (یکپارچه) مستعمل یا بازسازیشده باشد، از جمله، اما نه محدود به، شاسی، موتور، گیربکس، محورها، ترمزها، یا سیستم تعلیق که مشمول ثبتنام تحت این قانون است. بازتولیدکننده شخصی نیست که به طور اتفاقی با تعویض یا افزودن قطعات یا لوازم جانبی، وسیله نقلیه موجود را تعمیر، بازسازی، یا اصلاح میکند.
بازتولیدکننده، تولید وسیله نقلیه، قطعات مستعمل، قطعات بازسازیشده، ثبتنام وسیله نقلیه، شاسی، موتور، گیربکس، محورها، ترمزها، سیستم تعلیق، بازسازی وسیله نقلیه، تعمیر وسیله نقلیه، اصلاح، قطعات اصلی
Section § 508
این قانون «اجارهدهنده» را به عنوان کسی تعریف میکند که وسایل نقلیه را برای حداکثر چهار ماه و با قیمت ثابت اجاره میدهد.
«اجارهدهنده» شخصی است که در کسب و کار اجاره دادن، لیزینگ یا به امانت دادن وسایل نقلیه برای مدتی که از چهار ماه تجاوز نکند و با نرخ یا قیمت ثابت، فعالیت میکند.
اجاره خودرو، لیزینگ کوتاهمدت، به امانت دادن وسایل نقلیه، نرخ اجاره ثابت، مدت چهار ماهه، کسب و کار اجاره خودرو، لیزینگ وسایل نقلیه، اجاره با قیمت ثابت، اجاره اتومبیل، قراردادهای اجاره، شرایط اجاره خودرو، محدودیتهای دوره اجاره، کرایه وسیله نقلیه، مدت لیزینگ، شرایط اجاره وسیله نقلیه
Section § 510
این قانون «تعمیرگاه» را به عنوان هر مکان تجاری تعریف میکند که در آن وسایل نقلیه ثبتشده، تعمیر، بازسازی، رنگآمیزی مجدد یا به هر نحو دیگری در ازای دریافت هزینه خدمات دریافت میکنند.
«تعمیرگاه» مکانی است که در آن وسایل نقلیهای که طبق این قانون مشمول ثبتنام هستند، تعمیر، بازسازی، نوسازی، رنگآمیزی مجدد یا به هر نحو دیگری برای عموم در ازای دریافت هزینه نگهداری میشوند.
تعمیرگاه، نگهداری خودرو، نوسازی، رنگآمیزی مجدد، تعمیر خودرو، بازسازی، هزینه خدمات عمومی، وسایل نقلیه ثبتشده، خدمات خودرویی، هزینه خدمات، مکان کسب و کار، سرویسدهی خودرو، نگهداری اتومبیل، تعمیر اتومبیل، کسب و کار تعمیرات
Section § 512
این قانون «نماینده» را به عنوان فردی تعریف میکند که توسط یک تولیدکننده یا توزیعکننده خودرو استخدام شده است تا به فروش وسایل نقلیه به نمایندگیهای فروش (دیلرها) آنها کمک کند. همچنین شامل کسانی میشود که به طور منظم با نمایندگیهای فروش فعلی یا احتمالی در کالیفرنیا به هر دلیلی در ارتباط هستند.
نماینده خودرو، کارمند تولیدکننده خودرو، نماینده توزیعکننده، مذاکره با نمایندگی فروش، تعامل با فرانشیز، ترویج فروش خودرو، نظارت بر فروش خودرو، فرانشیزهای کالیفرنیا، فروش تولیدکننده، فروش توزیعکننده، نظارت بر فرانشیز، صنعت خودرو، رابطه با نمایندگی فروش، قانون خودرو کالیفرنیا، نقش نماینده فروش
Section § 515
«منطقه مسکونی» بخشی از یک بزرگراه و املاک اطراف آن است که شامل مناطق تجاری نمیشود. اگر در یک سمت بزرگراه، در فاصله یک چهارم مایل، 13 یا بیشتر خانه یا ساختمان تجاری وجود داشته باشد، آنجا به عنوان منطقه مسکونی محسوب میشود. اگر هر دو سمت با هم 16 یا بیشتر داشته باشند، آنجا نیز منطقه مسکونی است. این منطقه میتواند طولانیتر از یک چهارم مایل باشد، اگر تعداد ساختمانها با این قانون مطابقت داشته باشد.
یک «منطقه مسکونی» به آن بخش از یک بزرگراه و ملک مجاور آن، به غیر از یک منطقه تجاری، اطلاق میشود، (a) که در یک سمت آن بزرگراه، در فاصله یک چهارم مایل، ملک مجاور روبروی آن توسط 13 یا بیشتر خانه مسکونی یا سازه تجاری مجزا اشغال شده باشد، یا (b) که در هر دو سمت آن بزرگراه، در مجموع، در فاصله یک چهارم مایل، ملک مجاور روبروی آن توسط 16 یا بیشتر خانه مسکونی یا سازه تجاری مجزا اشغال شده باشد. یک منطقه مسکونی میتواند طولانیتر از یک چهارم مایل باشد اگر نسبت فوقالذکر خانههای مسکونی یا سازههای تجاری مجزا به طول بزرگراه وجود داشته باشد.
منطقه مسکونی ملک بزرگراهی ملک مجاور
Section § 516
این قانون توضیح میدهد که «مقیم» کالیفرنیا بودن به چه معناست، به ویژه در مورد ثبت نام وسیله نقلیه. اگر کسی قصد دارد برای بیش از یک مدت کوتاه در کالیفرنیا زندگی کند، مقیم محسوب میشود. حضور در ایالت به مدت شش ماه در یک سال، معمولاً به این معنی است که شما مقیم هستید، مگر اینکه بتوانید خلاف آن را ثابت کنید.
چندین راه برای نشان دادن اینکه شما مقیم هستید وجود دارد: آدرسی که برای رأی دادن در آن ثبت نام کردهاید، محل کارتان، اگر شهریه مقیم پرداخت میکنید، اگر فرزندانتان در کالیفرنیا به مدرسه میروند، اگر از معافیت مالیاتی ملک استفاده میکنید، اجاره یا لیزینگ خانه، اعلام اقامت برای دریافت مزایا، داشتن گواهینامه رانندگی کالیفرنیا، یا سایر فعالیتهای مشابهی که نشان میدهد شما برای بیش از یک بازدید ساده در ایالت هستید.
«مقیم» به معنای هر شخصی است که قصد زندگی یا اقامت در این ایالت را به صورت بیش از موقت یا گذرا نشان دهد. حضور در ایالت به مدت شش ماه یا بیشتر در هر دوره ۱۲ ماهه، منجر به ایجاد یک فرض قابل رد اقامت میشود.
موارد زیر شواهد اقامت برای اهداف ثبت نام وسیله نقلیه هستند:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 516(a) آدرسی که برای رأی دادن در آن ثبت نام شده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 516(b) محل اشتغال یا محل کسب و کار.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 516(c) پرداخت شهریه مقیم در یک موسسه آموزش عالی دولتی.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 516(d) حضور افراد تحت تکفل در یک مدرسه ابتدایی یا متوسطه.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 516(e) ثبت درخواست معافیت مالیات بر دارایی مالک خانه.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 516(f) اجاره یا لیزینگ یک خانه برای استفاده به عنوان محل اقامت.
(g)CA وسایل نقلیه Code § 516(g) اعلام اقامت برای دریافت مجوز یا هر امتیاز یا منفعت دیگری که معمولاً به غیرمقیم اعطا نمیشود.
(h)CA وسایل نقلیه Code § 516(h) داشتن گواهینامه رانندگی کالیفرنیا.
(i)CA وسایل نقلیه Code § 516(i) سایر اعمال، رویدادها یا وقایعی که نشاندهنده حضور در ایالت بیش از موقت یا گذرا است.
اثبات اقامت ثبت نام وسیله نقلیه ثبت نام رأیدهندگان کالیفرنیا
Section § 520
این قانون «فروش خردهفروشی» را به عنوان فروش کالا به کسی تعریف میکند که قصد استفاده از آنها را دارد، نه فروش مجددشان. این شامل موقعیتهایی میشود که یک وسیله نقلیه موتوری به یک فروشنده داده میشود تا آن را به یک مصرفکننده بفروشد.
«فروش خردهفروشی» عبارت است از فروش کالا به شخصی به منظور مصرف و استفاده، و نه برای فروش مجدد به دیگران، از جمله، اما نه محدود به، ترتیبی که در آن یک وسیله نقلیه موتوری برای فروش به یک فروشنده سپرده میشود.
تعریف فروش خردهفروشی استفاده مصرفکننده مصرف کالا
Section § 521
اصطلاح «ریتاردر» به دستگاهی در وسایل نقلیه اشاره دارد که به کاهش سرعت چرخها بدون استفاده از ترمزهای معمولی کمک میکند. این یک سیستم مبتنی بر اصطکاک نیست و میتواند به قسمتهای مختلفی از وسیله نقلیه، مانند موتور یا اگزوز، متصل شود. این دستگاهها ممکن است با تغییر زمانبندی موتور، مدیریت جریان سیال، استفاده از نیروهای الکترومغناطیسی، یا تأثیر بر خروج گاز از اگزوز کار کنند. برخلاف ترمزهای سنتی، ریتاردرها ممکن است همیشه نتوانند وسیله نقلیه را کاملاً متوقف کنند.
دستگاه ریتاردر ترمزگیری خودرو ترمزگیری بدون اصطکاک
Section § 521.5
«خودروی اسقاطی احیا شده» خودرویی است که قبلاً خسارت کلی دیده بود یا قرار بود اوراق شود، اما اکنون با استفاده از قطعات نو یا دست دوم تعمیر و بازسازی شده و دوباره قابل استفاده و رانندگی قانونی است.
خودروی اسقاطی احیا شده خودروی با خسارت کلی خودروی اسقاطی
Section § 522
این بخش به سادگی اشتراک سفر را به این صورت تعریف میکند که دو یا چند نفر با استفاده از هر نوع وسیله حمل و نقل، مانند اشتراک خودرو، اشتراک ون، اشتراک تاکسی، یا حتی حمل و نقل عمومی، با هم سفر کنند.
«اشتراک سفر» به معنای سفر دو یا چند نفر با هر شیوهای است، از جمله، اما نه محدود به، اشتراک خودرو، اشتراک ون، اشتراک اتوبوس، اشتراک تاکسی، تاکسی خطی، و حمل و نقل عمومی.
تعریف اشتراک سفر اشتراک خودرو اشتراک ون
Section § 525
اصطلاح "حق تقدم" به امتیازی اشاره دارد که به یک شخص اجازه میدهد فوراً و بدون مزاحمت از سوی دیگران از بزرگراه استفاده کند.
"حق تقدم" امتیازی است برای استفاده فوری از بزرگراه.
حق تقدم، استفاده از بزرگراه، امتیاز استفاده، استفاده فوری، قوانین راهنمایی و رانندگی، آداب رانندگی، اولویت وسایل نقلیه، دسترسی به جاده، حقوق ترافیک، مقررات بزرگراه
Section § 527
اصطلاح «جاده» به هر مسیر وسایل نقلیه موجود قبل از ۱ ژانویه ۱۹۷۹ اشاره دارد که شواهد قابل توجهی از استفاده منظم قبلی وسایل نقلیه را نشان میدهد. با این حال، مسیرهایی که فقط توسط دوچرخهها، موتورسیکلتها، موتورسیکلتهای موتوری یا وسایل نقلیه موتوری خارج از جاده استفاده میشوند را شامل نمیشود.
یک مسیر حتی اگر تغییرات طبیعی در آن رخ دهد، همچنان میتواند جاده محسوب شود، به شرطی که شواهدی از استفاده منظم وجود داشته باشد. یک جاده لزوماً نباید نگهداری شده یا عمومی باشد، اما این تعریف شامل مناطق داخل محدوده شهر یا املاک خصوصی نمیشود.
این بخش فقط تعریف «جاده» را ارائه میدهد و هیچ حق مالکیت یا مسئولیتی را تغییر نمیدهد. این بخش فقط در شهرستانهایی اعمال میشود که دولت محلی تصمیم به پذیرش آن گرفته باشد.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 527(a) «جاده» به معنای هر مسیر وسایل نقلیه موجود است که قبل از ۱ ژانویه ۱۹۷۹ ایجاد شده باشد، با شواهد قابل توجهی از تردد منظم قبلی توسط وسایل نقلیه مشمول ثبتنام طبق ماده ۱ (شروع از بخش ۴۰۰۰) از فصل ۱ از بخش ۳؛ مشروط بر اینکه «جاده» به معنای هیچ مسیری نباشد که منحصراً توسط دوچرخهها طبق تعریف بخش ۳۹۰۰۱، موتورسیکلتها طبق تعریف بخش ۴۰۰، موتورسیکلتهای موتوری طبق تعریف بخش ۴۰۵، یا وسایل نقلیه موتوری خارج از جاده طبق تعریف بخش ۳۸۰۱۲ پیموده میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 527(b) حتی اگر طبیعت ممکن است بخشهایی از یک مسیر وسایل نقلیه موجود را تغییر دهد یا از بین ببرد، آن مسیر همچنان جاده محسوب میشود در صورتی که شواهدی از استفاده دورهای وجود داشته باشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 527(c) یک مسیر وسایل نقلیه لزوماً نیازی به یک سطح نگهداری شده عمومی یا خصوصی ندارد تا برای اهداف این بخش، جاده محسوب شود. هیچ یک از مفاد این بخش به هیچ ملکی در یک منطقه شهری (incorporated area) یا املاک تحت مالکیت خصوصی مربوط نمیشود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 527(d) این بخش صرفاً تعریفی است و هیچ یک از مفاد آن نباید به گونهای تلقی شود که بر هر حق، عنوان، یا منفعت در اموال غیرمنقول، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه مجوز، پروانه، یا حق ارتفاق، تأثیر بگذارد، آن را تغییر دهد، ایجاد کند یا از بین ببرد؛ و همچنین این فصل نباید به گونهای تلقی شود که بر مسئولیت، یا عدم مسئولیت، هر مالک یک منفعت در اموال غیرمنقول بر اساس استفاده، تصرف، یا مالکیت چنین منفعتی در اموال غیرمنقول یا ورود هر شخص به چنین ملکی تأثیر بگذارد.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 527(e) این بخش تنها در شهرستانی اعمال میشود که هیئت نظارت (board of supervisors) قطعنامهای را تصویب کرده یا مصوبهای را وضع کرده باشد که این اعمال را فراهم کند.
مسیر وسایل نقلیه موجود تردد منظم قبلی استثنای دوچرخهها
Section § 530
«گذرگاه» به آن قسمت از یک بزرگراه گفته میشود که به طور خاص برای رانندگی خودروها و سایر وسایل نقلیه در نظر گرفته شده یا معمولاً برای این منظور استفاده میشود.
«گذرگاه» آن بخشی از یک شاهراه است که بهبود یافته، طراحی شده، یا معمولاً برای تردد وسایل نقلیه استفاده میشود.
تعریف گذرگاه، تردد وسایل نقلیه، بخشهای بزرگراه، بزرگراه بهبود یافته، طراحی شده برای وسایل نقلیه، مورد استفاده برای رانندگی، خطوط ترافیک، مسیر استفاده وسایل نقلیه، زیرساخت جاده، بخشی از بزرگراه، سطح جاده، مورد استفاده خودروها، عبور وسایل نقلیه موتوری، منطقه رانندگی، خط عبور وسایل نقلیه
Section § 531
خودروی همهجارو (UTV) نوعی وسیله نقلیه موتوری است که برای استفاده خارج از جاده در نظر گرفته شده است. این خودرو باید دارای چهار لاستیک، یک فرمان و صندلیهایی برای یک راننده و یک سرنشین باشد که کنار هم بنشینند.
خودروی همهجارو UTV خودروی آفرود
Section § 535
این قانون «مواد لعابکاری ایمنی» را به عنوان هر نوع شیشه یا مواد مشابهی تعریف میکند که قویتر و ایمنتر از شیشه معمولی ساخته شده است. این مواد برای کاهش خطر آسیب، چه در صورت شکستن و چه در صورت نشکسته ماندن، طراحی شدهاند تا از مردم در برابر آسیب محافظت کنند.
لعابکاری ایمنی مواد لعابکاری پیشگیری از آسیب
Section § 540
«منطقه ایمنی» یک فضای مشخص در جاده است که فقط برای عابران پیاده در نظر گرفته شده است. این منطقه باید با تابلوها یا نشانگرها مشخص شود تا به راحتی دیده شود و استفاده از آن برای مردم ایمن باشد.
«منطقه ایمنی» به منطقه یا فضایی گفته میشود که به طور قانونی در داخل یک مسیر عبور و مرور (جاده) برای استفاده انحصاری عابران پیاده اختصاص داده شده است و محافظت میشود، یا با علائم عمودی، نشانگرهای برجسته یا دکمههای برجسته علامتگذاری یا نشانهگذاری شده است تا این منطقه یا فضا در تمام مدتی که به عنوان منطقه ایمنی اختصاص داده شده است، به وضوح قابل مشاهده باشد.
منطقه ایمنی منطقه عابر پیاده فضای مسیر عبور و مرور
Section § 543
اصطلاح «مرکز اسقاط» به کسبوکارهایی اشاره دارد که تنها در زمینه خلاص شدن از شر وسایل نقلیهای تخصص دارند که قابل تعمیر نیستند یا خسارت کلی اعلام شدهاند. این وسایل نقلیه توسط شرکتهای بیمه، ارزیابان خسارت، شرکتهای لیزینگ یا مؤسسات مالی به آنها فرستاده میشوند.
مرکز اسقاط، وسایل نقلیه با خسارت کلی، وسایل نقلیه غیرقابل تعمیر، وسایل نقلیه سرقتی بازیابی شده، شرکتهای بیمه، ارزیابان خسارت مجاز، شرکتهای لیزینگ، اشخاص خودبیمهگر، مؤسسات مالی، دفع وسایل نقلیه، اسقاط خسارت کلی، کسب و کار اسقاط، بازیابی خودرو، اسقاط بیمه، اسقاط خودرو
Section § 543.5
این قانون «بازساز خودروی اسقاطی» را به عنوان کسی تعریف میکند که خودرویی را که خسارت کلی اعلام شده یا برای اوراق شدن گزارش شده است، به طور خاص برای اهداف فروش مجدد، بازسازی میکند. اگر کسی چنین خودرویی را برای استفاده شخصی بازسازی کند و آن را به نام خود ثبت کند، بازساز خودروی اسقاطی محسوب نمیشود. با این حال، هر کسی که به عنوان بازساز خودروی اسقاطی واجد شرایط باشد، همچنان باید از هرگونه قوانین مجوزدهی قابل اجرا پیروی کند.
«بازساز خودروی اسقاطی» به معنای هر شخصی است که یک خودروی اسقاطی با خسارت کلی، همانطور که در بخش (544) تعریف شده است، یا خودرویی که طبق بخش (11520) برای اوراق شدن گزارش شده است، را برای فروش مجدد بعدی بازسازی میکند. شخصی که برای استفاده شخصی، یک خودروی اسقاطی با خسارت کلی، یا خودرویی که برای اوراق شدن گزارش شده است را بازسازی کرده و آن خودرو را به نام خود ثبت میکند، بازساز خودروی اسقاطی محسوب نمیشود. هیچ چیز در این بخش، یک بازساز خودروی اسقاطی را از هرگونه الزامات مجوزدهی قابل اجرا تحت این قانون معاف نمیکند.
بازساز خودروی اسقاطی خودروی اسقاطی با خسارت کلی اوراق کردن خودرو
Section § 544
این قانون تعریف میکند که «وسیله نقلیه اسقاطی با خسارت کلی» چیست. این شامل وسایل نقلیهای میشود (به جز آنهایی که غیرقابل تعمیر هستند) که آنقدر آسیب دیدهاند که تعمیرشان مقرون به صرفه نیست. مالک، شرکت لیزینگ، مؤسسه مالی یا شرکت بیمه تصمیم میگیرد که تعمیر آن بسیار پرهزینه است.
همچنین، اگر یک شرکت بیمه پرداخت خسارت کلی را انجام دهد زیرا تعمیر خودرو ارزشش را ندارد، وسیله نقلیه به عنوان وسیله نقلیه اسقاطی با خسارت کلی در نظر گرفته میشود. در چنین مواردی، شرکت بیمه باید این موضوع را به DMV گزارش دهد تا گواهی اسقاط دریافت کند، حتی اگر وسیله نقلیه بعداً تعمیر شود.
«وسیله نقلیه اسقاطی با خسارت کلی» به یکی از دو مورد زیر اطلاق میشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 544(a) وسیله نقلیهای، به غیر از وسیله نقلیه غیرقابل تعمیر، از نوعی که مشمول ثبتنام است و تخریب، نابود یا آسیب دیده است، تا حدی که مالک، شرکت لیزینگ، مؤسسه مالی، یا شرکت بیمهای که وسیله نقلیه را بیمه کرده یا مسئول تعمیر آن است، تعمیر وسیله نقلیه را غیرمقرون به صرفه میداند و به همین دلیل، وسیله نقلیه توسط یا برای شخصی که در زمان وقوع حادثه منجر به خسارت، مالک آن بوده است، تعمیر نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 544(b) وسیله نقلیهای که تعمیر آن غیرمقرون به صرفه تشخیص داده شده است و پرداخت خسارت کلی توسط یک بیمهگر برای آن انجام شده است، چه وسیله نقلیه متعاقباً تعمیر شود یا نشود، اگر قبل یا هنگام پرداخت به مدعی خسارت، بیمهگر موافقت مدعی خسارت را با مبلغ تسویه خسارت کلی دریافت کند و به مشتری اطلاع دهد که، طبق بند (a) یا (b) از بخش 11515، تسویه خسارت کلی باید به اداره وسایل نقلیه موتوری گزارش شود، که گواهی اسقاط برای وسیله نقلیه صادر خواهد کرد.
وسیله نقلیه اسقاطی با خسارت کلی غیرمقرون به صرفه برای تعمیر وسیله نقلیه تخریب شده
Section § 545
این قانون تعریف میکند که چه چیزی در کالیفرنیا به عنوان «اتوبوس مدرسه» واجد شرایط است. اتوبوس مدرسه وسیله نقلیهای است که برای حمل و نقل دانشآموزان تا کلاس دوازدهم به مدرسه یا فعالیتهای مرتبط با مدرسه استفاده میشود. با این حال، برخی استثناها اتوبوس مدرسه محسوب نمیشوند. این موارد شامل وسایل نقلیهای است که فقط خانواده مالک را حمل میکنند، کامیونهایی که دانشآموزان در قسمت سرنشین نشستهاند مگر اینکه دانشآموزان معلول را حمل کنند، وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی در مسیرهای عمومی، اتوبوسهای فعالیت دانشآموزی، وسایل نقلیهای که از مرزهای ایالتی عبور میکنند، اتوبوسهای جوانان، حمل و نقل کالج محلی، وسایل نقلیه بیمارستان دولتی در محوطه بیمارستان، برخی وسایل نقلیه پاراترانزیت، وسایل نقلیهای که مسافران دیگر را با علائم مربوط به مدرسه پوشانده شده حمل میکنند، و وسایل نقلیه چارتر که خدمات اتوبوس مدرسه موجود را تکرار نمیکنند. این بخش همچنین اشاره میکند که اتوبوسهای مدرسه میتوانند برای سایر فعالیتهای مجاز قانونی نیز استفاده شوند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 545(a) «اتوبوس مدرسه» وسیله نقلیه موتوری است که برای حمل و نقل هر دانشآموز در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر به یا از یک مدرسه دولتی یا خصوصی یا به یا از فعالیتهای مدرسه دولتی یا خصوصی طراحی، استفاده یا نگهداری میشود، به استثنای موارد زیر:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(1) وسیله نقلیه موتوری از هر نوع که فقط اعضای خانواده مالک وسیله نقلیه را حمل میکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(2) یک کامیون موتوری که دانشآموزان را فقط در قسمت سرنشین حمل میکند، یا یک وسیله نقلیه مسافربری که برای حمل حداکثر 10 نفر، از جمله راننده، طراحی شده است، مگر اینکه وسیله نقلیه یا کامیون دو یا چند دانشآموز معلول ویلچرنشین را حمل کند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(3) وسیله نقلیه موتوری که توسط یک شرکت حمل و نقل عمومی، یا توسط و تحت صلاحیت انحصاری یک سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به دولت یا اداره شده توسط آن، فقط در زمانی که در یک مسیر برنامهریزی شده است و برای عموم مردم در دسترس است، یا در یک مسیر برنامهریزی شده در پاسخ به درخواست یک دانشآموز معلول ویلچرنشین، یا از والدین دانشآموز معلول، برای حمل و نقل به یا از فعالیتهای غیرمدرسه، و وسیله نقلیه موتوری برای حمل حداکثر 16 نفر از جمله راننده طراحی شده و در واقع حمل میکند، برای افراد واجد شرایط عموم مردم در دسترس است، و مدرسه خدمات حمل و نقل درخواستی را ارائه نمیدهد.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(4) اتوبوس فعالیت دانشآموزی.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(5) وسیله نقلیه موتوری که توسط یک شرکت حمل و نقل دارای مجوز از هیئت حمل و نقل زمینی فدرال اداره میشود و دانشآموزان را در یک فعالیت مدرسه که از ایالت دیگری یا کشوری دیگر وارد یا به ایالت بازمیگردد، حمل میکند.
(6)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(6) اتوبوس جوانان.
(7)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(7) صرف نظر از هرگونه مقررات دیگر این بخش، هیئت مدیره یک منطقه که یک کالج محلی را اداره میکند، میتواند با تصویب یک قطعنامه، هر وسیله نقلیه موتوری را که توسط یا برای منطقه اداره میشود، به عنوان اتوبوس مدرسه در معنای این بخش تعیین کند، اگر عمدتاً برای حمل و نقل دانشجویان کالج محلی به یا از یک کالج محلی دولتی یا به یا از فعالیتهای کالج محلی دولتی استفاده شود. این تعیین تا زمانی که اطلاعرسانی کتبی آن به اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا ارسال نشده باشد، معتبر نخواهد بود.
(8)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(8) یک وسیله نقلیه موتوری دولتی که توسط یک کارمند دولتی در مسیرهای ورودی، مسیرها، امکانات پارکینگ، یا محوطههای مشخص شده در بخش 21113 که تحت کنترل یک بیمارستان دولتی تحت صلاحیت اداره خدمات توسعهای ایالت است، در صورتی که محدودیت سرعت اعلام شده بیش از 20 مایل در ساعت نباشد، اداره میشود. وسیله نقلیه موتوری همچنین میتواند برای مسافتی حداکثر یک چهارم مایل در یک خیابان یا بزرگراه عمومی که از محوطه یک بیمارستان دولتی تحت صلاحیت اداره خدمات توسعهای ایالت عبور میکند، اداره شود، در صورتی که محدودیت سرعت اعلام شده در خیابان یا بزرگراه عمومی بیش از 25 مایل در ساعت نباشد و اگر تمام ترافیک توسط علائم توقف اعلام شده یا سیگنالهای کنترل ترافیک رسمی در نقاط ورود و خروج وسیله نقلیه تنظیم شود.
(9)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(9) یک وسیله نقلیه پاراترانزیت عمومی، در صورتی که وسیله نقلیه پاراترانزیت عمومی خدمات اتوبوس مدرسه موجود را تکرار نکند، یک دانشآموز مدرسه دولتی در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر را به مقصدی خارج از منطقه مدرسه آن دانشآموز حمل نکند، و برای حمل و نقل دانشآموزان مدارس دولتی در مناطقی که خدمات اتوبوس مدرسه در سال تحصیلی 1986-87 در دسترس بود، استفاده نشود. در مناطقی که خدمات مدرسه گسترش یافته نیاز به حمل و نقل گسترده دانشآموزان مدارس دولتی دارد، طبق تشخیص هیئت مدیره یک منطقه مدرسه، وسایل نقلیه پاراترانزیت عمومی نباید برای حمل و نقل آن دانشآموزان به مدت سه سال از تاریخ شناسایی نیاز به گسترش استفاده شوند. برای اهداف این بخش، دانشآموز به عنوان دانشآموزی در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر تعریف میشود که برای یک فعالیت مدرسه اجباری حمل و نقل میشود.
(10)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(10) یک اتوبوس مدرسه با سیستم سیگنال چراغ قرمز چشمکزن، سیستم هشدار کهربایی، و علائم اتوبوس مدرسه پوشانده شده، در حالی که برای حمل و نقل افراد غیر از دانشآموزان، به یا از مدرسه یا فعالیتهای مرتبط با مدرسه استفاده میشود.
(11)CA وسایل نقلیه Code § 545(a)(11) یک وسیله نقلیه موتوری، غیر از وسیله نقلیه موتوری توصیف شده در بند (2)، که برای حمل حداکثر 25 نفر از جمله راننده طراحی شده است، در حالی که برای حمل و نقل دانشآموزان به یا از فعالیتهای مرتبط با مدرسه استفاده میشود، اگر وسیله نقلیه توسط یک شرکت حمل و نقل مسافربری چارتر-پارتی که توسط کمیسیون خدمات عمومی طبق فصل 8 (شروع از بخش 5351) از بخش 2 قانون خدمات عمومی تأیید و مجوز گرفته است و تحت قرارداد با یک مدرسه یا منطقه مدرسه نیست، اداره شود، و حمل و نقل خدمات اتوبوس مدرسه یا هرگونه خدمات حمل و نقل دیگر برای دانشآموزان که توسط مدرسه یا منطقه مدرسه قرارداد بسته شده، ترتیب داده شده، یا به نحو دیگری ارائه شده است را تکرار نکند.
تعریف اتوبوس مدرسه استثنائات وسایل نقلیه موتوری حمل و نقل دانشآموزان
Section § 545.1
این قانون میگوید که یک وسیله نقلیه اتوبوس مدرسه محسوب نمیشود اگر برای حمل و نقل دانشآموزان به یا از یک کالج محلی استفاده شود، صرف نظر از سن یا مقطع تحصیلی دانشآموز، به شرطی که آنها در کالج ارائهدهنده حمل و نقل ثبتنام کرده باشند.
با این حال، راننده همچنان باید در صورت لزوم دانشآموزان را همراهی کند و الزامات خاصی را برآورده سازد. این قانون برای نواحی کالج محلی در شهرستانهایی با جمعیت 250,000 نفر یا کمتر اعمال میشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 545.1(a) صرف نظر از بخش 545، یک وسیله نقلیه موتوری اتوبوس مدرسه محسوب نمیشود اگر برای هدف حمل و نقل هر دانشآموزی به یا از یک کالج محلی یا به یا از فعالیتها در آن کالج به کار گرفته شود، صرف نظر از سن دانشآموز یا سطح تحصیلی دانشآموز، اگر دانشآموز در حال حاضر در کلاسهای کالج ارائهدهنده حمل و نقل ثبتنام کرده باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 545.1(b) راننده وسیله نقلیه موتوری که معیارهای تعیین شده توسط بند (a) را برآورده میکند، باید دانشآموزان را طبق الزامات بند (d) از بخش 22112 همراهی کند و باید الزامات بخش 12517 را برآورده کند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 545.1(c) این بخش در مورد ناحیه کالج محلی اعمال میشود که در محدوده خود یک یا چند شهرستان را شامل میشود، که جمعیت هر یک از آنها 250,000 نفر یا کمتر باشد.
حمل و نقل کالج محلی تعریف اتوبوس مدرسه حمل و نقل دانشآموز
Section § 545.5
این قانون بیان میکند که در حالی که اتوبوسهای کُوچ منطقه آموزش و پرورش یکپارچه ترونا برای فعالیتهای مدرسه استفاده میشوند، به عنوان اتوبوس مدرسه طبقهبندی نمیشوند. با این حال، این اتوبوسها باید سالانه توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا بازرسی شوند و استانداردهای ایمنی فدرال را رعایت کنند. علاوه بر این، تنها رانندگانی که گواهی ویژه رانندگی اتوبوس مدرسه را دارند، میتوانند آنها را برانند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 545.5(a) علیرغم بخش 545، اتوبوسی از نوعی که معمولاً به عنوان اتوبوس کُوچ شناخته میشود، هنگامی که توسط منطقه آموزش و پرورش یکپارچه ترونا برای جابجایی دانشآموزان به فعالیتهای مدرسهای با مسیر انحرافی اداره میشود، اتوبوس مدرسه محسوب نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 545.5(b) اتوبوس کُوچی که طبق زیربخش (a) اداره میشود، باید سالانه توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا بازرسی شود، باید استانداردهای ایمنی تجهیزات تعیین شده توسط دولت فدرال برای اتوبوسهای مدرسه را رعایت کند، و تنها در صورتی برای جابجایی دانشآموزان استفاده شود که راننده گواهی رانندگی اتوبوس مدرسه را طبق بخش 12517 کسب کرده باشد.
منطقه آموزش و پرورش یکپارچه ترونا اتوبوس کُوچ حمل و نقل فعالیتهای مدرسه
Section § 546
این قانون تعریف میکند که «اتوبوس فعالیت دانشآموزی» چیست. این یک وسیله نقلیه است که دانشآموزان تا پایه دوازدهم را به فعالیتهای مرتبط با مدرسه حمل میکند و یک اتوبوس مدرسه سنتی نیست. این اتوبوسها توسط شرکتهایی مانند حملکنندههای عمومی، سیستمهای حمل و نقل عمومی دولتی، یا حملکنندههای چارتر-پارتی تحت توافق با مدارس اداره میشوند. آنها باید دانشآموزان را در جایی پیاده کنند که والدین یا بزرگسال تعیینشده بتوانند آنها را ملاقات کنند.
رانندگان این اتوبوسها باید از قوانین گشت بزرگراه کالیفرنیا برای رانندگان اتوبوس مدرسه پیروی کنند، اما نیازی به تکرار آموزشی که قبلاً دیدهاند و الزامات لازم را برآورده میکند، ندارند. آنها همچنین نیازی به گذراندن آموزش کمکهای اولیه ندارند. مهم است که توجه داشته باشید که داشتن گواهینامه برای رانندگی «اتوبوس فعالیت دانشآموزی» به این معنی نیست که میتوانید یک اتوبوس مدرسه معمولی را برانید.
«اتوبوس فعالیت دانشآموزی» هر وسیله نقلیه موتوری است، به غیر از اتوبوس مدرسه، که توسط یک حملکننده عمومی، یا توسط و تحت صلاحیت انحصاری یک سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به دولت یا تحت مدیریت آن، یا توسط یک حملکننده مسافر چارتر-پارتی، تحت یک توافق قراردادی بین یک مدرسه و حملکننده برای حمل و نقل دانشآموزان در سطح پایه دوازدهم یا پایینتر به یا از یک فعالیت مدرسه دولتی یا خصوصی، یا برای حمل و نقل دانشآموزان به یا از مدارس شبانهروزی، زمانی که دانشآموزان در مکانهای خارج از بزرگراه که والدین یا بزرگسالی که توسط والدین تعیین شده است برای پذیرش دانشآموز یا قرار دادن دانشآموز در اتوبوس حضور دارد، دریافت و پیاده میشوند. همانطور که در این بخش استفاده شده است، حملکننده عمومی، سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به دولت یا تحت مدیریت آن، و حملکننده مسافر چارتر-پارتی به حملکنندگانی اشاره دارد که هدف اصلی آنها حمل و نقل اعضای عمومی به صورت تجاری است. این بخش در مورد وسیله نقلیه موتوری که توسط یک حملکننده دارای مجوز از کمیسیون تجارت بین ایالتی اداره میشود و دانشآموزان را در یک سفر فعالیت مدرسه که از ایالت دیگری یا کشوری دیگر وارد یا به ایالت بازمیگردد، حمل میکند، اعمال نمیشود.
راننده اتوبوس فعالیت دانشآموزی مشمول مقررات مصوب گشت بزرگراه کالیفرنیا در مورد رانندگان اتوبوس مدرسه خواهد بود، با این استثنا که این مقررات رانندگان را ملزم به تکرار آموزش یا تحصیلاتی که قبلاً دریافت کردهاند و معادل آنچه طبق مقررات الزامی است، نمیکند، و این مقررات رانندگان را ملزم به گذراندن آموزش کمکهای اولیه نمیکند. با این حال، یک گواهینامه معتبر برای رانندگی اتوبوس فعالیت دانشآموزی، دارنده آن را مجاز به رانندگی اتوبوس مدرسه نمیکند.
اتوبوس فعالیت دانشآموزی حملکننده عمومی سیستم حمل و نقل عمومی
Section § 550
«نیمتریلر» نوعی وسیله نقلیه است که برای جابجایی افراد یا کالا ساخته شده است. این وسیله با یک وسیله نقلیه دیگر کار میکند و طوری طراحی شده که بخشی از وزن خودش و آنچه حمل میکند، توسط آن وسیله نقلیه دیگر پشتیبانی میشود.
«نیمتریلر» وسیله نقلیهای است که برای حمل اشخاص یا کالا طراحی شده، در ارتباط با یک وسیله نقلیه موتوری استفاده میشود و به گونهای ساخته شده است که بخشی از وزن آن و بار آن بر روی وسیله نقلیه دیگری قرار میگیرد یا توسط آن حمل میشود.
نیمتریلر طراحی وسیله نقلیه حمل و نقل
Section § 553
اصطلاح «تریلر سایهبان» به ابزاری اشاره دارد که به طور خاص برای ارائه سایه ساخته شده است، مطابق با قوانینی که در بخش 3395 از عنوان 8 آییننامه مقررات کالیفرنیا تعیین شدهاند.
تریلر سایهبان فراهم کردن سایه عنوان 8
Section § 554
این قانون «وسیله نقلیه مشترک» را به عنوان یک گزینه حمل و نقل شخصی مانند اسکوتر برقی یا دوچرخه تعریف میکند که توسط یک شرکت برای استفاده مشترک به عموم مردم ارائه میشود. این وسایل را میتوان با استفاده از یک اپلیکیشن یا سایر پلتفرمهای دیجیتال در ازای پرداخت هزینه اجاره کرد.
«وسیله نقلیه مشترک» به معنای تخته موتوری برقی، همانطور که در بخش 313.5 تعریف شده است، اسکوتر موتوری، همانطور که در بخش 407.5 تعریف شده است، دوچرخه برقی، همانطور که در بخش 312.5 تعریف شده است، دوچرخه، همانطور که در بخش 231 تعریف شده است، یا سایر وسایل حمل و نقل شخصی مشابه، به استثنای آنچه در زیربخش (b) از بخش 415 ارائه شده است، که توسط یک ارائهدهنده خدمات وسایل نقلیه مشترک برای استفاده مشترک و حمل و نقل در ازای دریافت غرامت مالی از طریق یک اپلیکیشن دیجیتال یا سایر پلتفرمهای الکترونیکی یا دیجیتال در اختیار عموم قرار میگیرد.
وسیله نقلیه مشترک اسکوترهای برقی دوچرخههای برقی
Section § 555
این قانون «پیادهرو» را به عنوان بخشی از بزرگراه تعریف میکند که به طور خاص برای راه رفتن مردم تعیین شده است. این بخش از جایی که وسایل نقلیه رانندگی میکنند جدا است و با چیزهایی مانند جدول یا موانع مشخص شده است.
«پیادهرو» آن بخش از یک بزرگراه است، به غیر از مسیر سوارهرو، که با جدول، موانع، علائم یا سایر نشانهگذاریها برای تردد عابران پیاده جدا شده است.
پیادهرو تردد عابران پیاده بزرگراه
Section § 557
این قانون «برفرو» را نوعی وسیله نقلیه موتوری تعریف میکند که برای حرکت روی یخ یا برف در نظر گرفته شده است. این وسیله میتواند با استفاده از اسکی، تسمه یا چنگک حرکت کند و اغلب به آن وسیله نقلیه روی برف (OSV) گفته میشود.
«برفرو» یک وسیله نقلیه موتوری است که برای حرکت روی یخ یا برف، به طور کامل یا جزئی با استفاده از اسکی، تسمه یا چنگک طراحی شده است و معمولاً به عنوان وسیله نقلیه روی برف (OSV) شناخته میشود.
برفرو اسنوموبیل وسیله نقلیه روی برف
Section § 558
«لاستیک آجبرفی» به سادگی لاستیکی است که با آجی عمیقتر و تهاجمیتر از لاستیکهای معمولی خودرو طراحی شده است. این به لاستیک کمک میکند تا در شرایط برفی عملکرد بهتری داشته باشد.
«لاستیک آجبرفی» لاستیکی است که در مقایسه با الگوی آج معمولی خودروهای سواری، دارای الگوی آج نسبتاً عمیق و تهاجمی است.
لاستیک آجبرفی، آج عمیق، آج تهاجمی، لاستیک معمولی سواری، عملکرد لاستیک، شرایط برفی، طراحی لاستیک، لاستیکهای زمستانی، الگوی آج، ایمنی خودرو، رانندگی در برف، مقایسه لاستیک، کشش جاده، لاستیک خودرو، شرایط رانندگی
Section § 560
این قانون «لاستیک توپر» را لاستیکی تعریف میکند که از لاستیک یا مواد مشابه ساخته شده و برای تحمل وزن از فشار هوا استفاده نمیکند. همچنین توضیح میدهد که لاستیک غیربادی، طبق تعریف مقررات فدرال، تحت قوانین خاص وسایل نقلیه، «لاستیک توپر» محسوب نمیشود.
تعریف لاستیک توپر لاستیک غیربادی هوای فشرده
Section § 565
این قانون "تجهیزات ساخت و ساز ویژه" را به عنوان وسایل نقلیهای تعریف میکند که عمدتاً برای کارهای ساختمانی استفاده میشوند و بیشتر خارج از بزرگراههای عمومی کار میکنند، اما گاهی اوقات نیاز به تردد در آنها دارند. این وسایل نقلیه ممکن است به دلیل اندازه یا وزن خود به مجوز ویژه نیاز داشته باشند. آنها برای حمل و نقل افراد یا کالا طراحی نشدهاند و عمدتاً برای کارهای ساختمانی در جادهها یا راهآهن استفاده میشوند. نمونهها شامل ماشینآلاتی مانند پخشکنندههای آسفالت، موتور گریدرها و کامیونهای کمپرسی هستند که برای تردد بدون مجوز در جادههای عمومی بسیار بزرگ هستند.
"تجهیزات ساخت و ساز ویژه" عبارت است از:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 565(a) هر وسیله نقلیهای که عمدتاً خارج از بزرگراهها برای اهداف ساخت و ساز استفاده میشود و فقط گهگاه در بزرگراهها حرکت میکند و به دلیل طول، ارتفاع، عرض یا وزن خالی ممکن است بدون مجوز مشخص شده در بخش 35780 در بزرگراههای عمومی حرکت نکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 565(b) هر وسیله نقلیهای که عمدتاً برای تسطیح بزرگراهها، آسفالتکاری بزرگراهها، خاکبرداری و سایر کارهای ساختمانی در بزرگراهها، یا برای کارهای ساخت و ساز یا نگهداری در حریم راهآهن طراحی و استفاده میشود، و عمدتاً برای حمل و نقل افراد یا اموال طراحی یا استفاده نمیشود و فقط به صورت اتفاقی در بزرگراه حرکت میکند یا مورد استفاده قرار میگیرد. این شامل، اما محدود به، ماشینآلات ساخت و ساز و نگهداری جاده و راهآهن طراحی شده و مورد استفاده مانند کمپرسورهای هوای قابل حمل، دریلهای بادی، پخشکنندههای آسفالت، میکسرهای قیر، لودرهای سطلی، تراکتورهای زنجیری، تراکتورهای خزنده، کانالکنها، گریدرهای تسطیح، ماشینهای پرداخت، موتور گریدرها، میکسرهای آسفالتکاری، غلتکهای جاده، اسکاریفایرها، اسکریپرهای خاکبرداری و کَریالها، ژنراتورهای روشنایی، جوشکارها، پمپها، تانکرهای آب، بیلهای مکانیکی و درگلاینها، اسپید سوینگها، اسکیپ لودرها، علفزنها، تجهیزات و ماشینآلات خاکبرداری خودکششی و کششی تراکتور، از جمله کامیونهای کمپرسی و ترکیبات تریلر کمپرسی تراکتور که یا (1) عرض آنها بیش از 96 اینچ است یا (2) به دلیل طول، ارتفاع یا وزن خالی خود، نمیتوانند بدون مجوز مشخص شده در بخش 35780 این قانون در بزرگراه عمومی حرکت کنند و به صورت باردار فقط در محدوده محل ساخت و ساز پروژه کار میکنند، و سایر انواع مشابه تجهیزات ساخت و ساز.
تجهیزات ساخت و ساز ویژه وسایل نقلیه ساختمانی الزامات مجوز
Section § 570
این بخش توضیح میدهد که چه مواردی 'تجهیزات ویژه ساخت و ساز' محسوب نمیشوند. اولاً، شامل وسایل نقلیهای نمیشود که با ماشینآلات تغییر یافتهاند و در اصل برای حمل و نقل افراد یا کالا ساخته شده بودند، مگر اینکه به طور خاص در بخش دیگری ذکر شده باشند. ثانیاً، کامیونهای کمپرسی را که مقررات اندازه و وزن را رعایت میکنند، حتی اگر بعداً به گونهای تغییر یابند که برای رانندگی در بزرگراهها نیاز به مجوز داشته باشند، و همچنین میکسرهای سوار بر کامیون، جرثقیلها و بیلهای مکانیکی را مستثنی میکند.
“تجهیزات ویژه ساخت و ساز” شامل هیچ یک از موارد زیر نمیشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 570(a) وسیله نقلیهای که در اصل برای حمل و نقل افراد یا اموال طراحی شده و ماشینآلات به آن متصل شده است، مگر اینکه به طور خاص در بخش 565 به این عنوان مشخص شده باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 570(b) کامیونهای کمپرسی که در اصل برای رعایت مقررات اندازه و وزن این قانون طراحی شدهاند، صرفنظر از هرگونه تغییرات بعدی که مستلزم مجوز باشد، همانطور که در بخش 35780 این قانون مشخص شده است، برای کار با چنین وسایلی در بزرگراه، میکسرهای بتن سوار بر کامیون، جرثقیلها و بیلهای مکانیکی.
تجهیزات ویژه ساخت و ساز کامیونهای کمپرسی میکسرهای بتن سوار بر کامیون
Section § 575
این قانون «تجهیزات متحرک ویژه» را به عنوان وسایل نقلیه ای تعریف می کند که با نیروی خود حرکت نمی کنند و عمدتاً برای حمل و نقل افراد یا کالاها طراحی نشده اند. این وسایل گهگاه در جاده ها جابجا می شوند، اما تجهیزات کشاورزی در این تعریف گنجانده نمی شود.
تجهیزات متحرک ویژه، غیر خودکششی، تعریف وسیله نقلیه، وسیله نقلیه غیر حمل و نقل، استفاده اتفاقی از بزرگراه، ابزارآلات کشاورزی، طبقه بندی وسیله نقلیه، غیر موتوری، حرکت در بزرگراه، شامل تجهیزات کشاورزی نمی شود، حمل و نقل اموال، حمل و نقل اشخاص، استثنائات استفاده از جاده، عملیات وسیله نقلیه، هدف طراحی وسیله نقلیه
Section § 580
«خودروی خاصساخت» در کالیفرنیا، وسیله نقلیهای منحصر به فرد است که برای استفاده شخصی و نه برای فروش ساخته میشود. این خودرو توسط یک تولیدکننده خودروی دارای مجوز ساخته نشده است. این وسایل نقلیه میتوانند از کیتها، ترکیبی از قطعات نو و مستعمل، یا از وسایل نقلیهای که قبلاً برای اوراق کردن علامتگذاری شدهاند، مونتاژ شوند. نکته مهم این است که آنها شبیه وسایل نقلیه اصلی که ممکن است از آنها ساخته شده باشند، نیستند و فقط وسایل نقلیهای نیستند که تعمیر یا به حالت اولیه خود بازگردانده شدهاند.
یک «خودروی خاصساخت» وسیله نقلیهای است که برای استفاده شخصی، نه برای فروش مجدد، ساخته شده و توسط تولیدکننده یا بازتولیدکننده دارای مجوز ساخته نشده است. یک خودروی خاصساخت ممکن است از (1) یک کیت؛ (2) قطعات نو یا مستعمل، یا ترکیبی از نو و مستعمل؛ یا (3) وسیله نقلیهای که برای اوراق کردن گزارش شده است، طبق الزامات بخش 5500 یا 11520، ساخته شود، که پس از بازسازی، به مدل اصلی وسیله نقلیه اوراق شده شباهت ندارد. یک خودروی خاصساخت، وسیله نقلیهای نیست که با تعویض قطعات، تعمیر یا به طراحی اصلی خود بازگردانده شده باشد.
خودروی خاصساخت خودروی استفاده شخصی خودروی غیرقابل فروش مجدد
Section § 585
این بخش تعریف میکند که «استیشن واگن» چیست. آن را به عنوان وسیله نقلیهای توصیف میکند که دو منظور را انجام میدهد: حمل افراد و، زمانی که صندلیها برداشته یا جمع میشوند، میتواند بار اضافی حمل کند. نامهای رایج برای این وسایل نقلیه شامل استیت واگن و کانتری سدان است. با این حال، وسایل نقلیهای که عمدتاً برای حمل اجساد به یا از خانه تشییع جنازه یا قبرستان استفاده میشوند، استیشن واگن محسوب نمیشوند.
«استیشن واگن» یک وسیله نقلیه دو منظوره است که برای حمل و نقل افراد طراحی شده و همچنین به گونهای طراحی شده است که صندلیها ممکن است برداشته شوند یا جمع شوند تا فضای حمل بار در داخل خودرو افزایش یابد. این اصطلاح شامل میشود، اما محدود به آن نیست، انواع وسایل نقلیهای که نامهای تجاری استیشن واگن، استیت واگن، تاون اند کانتری واگن، و کانتری سدان را دارند. وسیله نقلیهای که عمدتاً برای حمل و نقل اجساد به یا از یک خانه تشییع جنازه، سردخانه، یا محل دفن استفاده میشود، استیشن واگن محسوب نمیشود.
تعریف استیشن واگن وسیله نقلیه دو منظوره برداشتن صندلی
Section § 587
این قانون توضیح میدهد که «توقف» یا «ایستادن» به این معنی است که یک وسیله نقلیه نباید حرکت خود را متوقف کند، چه کسی داخل آن باشد چه نباشد، مگر اینکه برای جلوگیری از مشکلات ترافیکی دیگر، پیروی از دستورات پلیس، یا اطاعت از چراغها یا علائم راهنمایی و رانندگی باشد.
«توقف یا ایستادن» در صورت ممنوعیت به معنای هرگونه توقف حرکت یک وسیله نقلیه، چه سرنشیندار باشد چه نباشد، خواهد بود، مگر در مواقع ضروری برای جلوگیری از تداخل با سایر ترافیک یا در انطباق با دستور یک افسر پلیس یا دستگاه یا علامت کنترل ترافیک رسمی.
ممنوعیت توقف ایست ترافیکی حرکت وسیله نقلیه
Section § 590
این قانون تعریف میکند که «خیابان» چیست. خیابان هر مسیر یا منطقهای است که عموم مردم میتوانند برای رانندگی از آن استفاده کنند و با بودجه عمومی نگهداری میشود. اصطلاح «خیابان» شامل «بزرگراهها» نیز میشود.
«خیابان» راه یا مکانی از هر نوع است که به صورت عمومی نگهداری میشود و برای استفاده عموم به منظور تردد وسایل نقلیه آزاد است. خیابان شامل بزرگراه نیز میشود.
تعریف خیابان تردد وسایل نقلیه نگهداری عمومی
Section § 591
این قانون مشخص میکند که مناطقی که در آنها ساخت و ساز یا تعمیرات جادهای در حال انجام است، برای اهداف استفاده و عملیات تجهیزات، خیابان یا بزرگراه محسوب نمیشوند. در چنین مناطقی، تجهیزات و عملیات مورد نیاز برای کار میتوانند از برخی الزامات قانونی مستثنی شوند. با این حال، مقامی که بر ساخت و ساز نظارت دارد، میتواند قوانین قانونی مختلفی را در هر مجوزی که برای پروژه صادر میشود، بگنجاند. این قانون روشن میسازد که با وجود این استثناها، همه افراد همچنان باید در این مناطق احتیاط و مراقبت لازم را به عمل آورند.
«خیابان» یا «بزرگراه» شامل آن بخشهایی از یک مسیر یا مکان که در آن کار ساخت و ساز، تغییر یا تعمیر در حال انجام است، نمیشود، تا آنجا که به تجهیزات انجامدهنده چنین کاری و عملیات آن مربوط میشود. در جایی که کار شامل یک پروژه خیابان یا بزرگراه است، محدودیتهای پروژه همانطور که در نقشهها یا مشخصات نهاد اعطا کننده نشان داده شده یا توصیف شده است، با ارجاع به تجهیزاتی که عملاً در حال انجام کار هستند، مستثنی خواهد شد. مقامی که بر چنین مسیر یا مکانی صلاحیت دارد، ممکن است هر یک یا تمام الزامات مندرج در بخشهای (11)، (12)، (13)، (14) و (15) را در هر مجوزی که برای کار در چنین مسیر یا مکانی صادر میشود، بگنجاند و نهاد اعطا کننده در هر پروژه خیابان یا بزرگراهی ممکن است چنین الزاماتی را در مشخصات آن پروژه بگنجاند. قصد مجلس قانونگذاری، در تصویب این بخش، این است که این بخش نباید به گونهای تفسیر شود که هیچ شخصی را از وظیفه رعایت احتیاط لازم معاف کند.
ایمنی ساخت و ساز جاده، عملیات تجهیزات، استثنای خیابان، استثنای بزرگراه، مقررات منطقه ساخت و ساز، الزامات مجوز، ضرورت رعایت احتیاط لازم، پروژه کار جاده، الزامات قانونی سایت ساخت و ساز، مشخصات پروژه خیابان، استثنائات ساخت و ساز بزرگراه، عملیات کار تعمیر، صلاحیت بر سایتهای ساخت و ساز، مرزهای پروژه بزرگراه
Section § 592
این بخش از قانون «بزرگراه» را تعریف میکند اما جادههای خاصی را از این تعریف مستثنی میکند. به طور خاص، مکانها یا جادههایی که تحت صلاحیت فدرال هستند، در اراضی جنگلی ملی یا خصوصی واقع شدهاند، برای استفاده عمومی باز هستند و توسط کاربرانشان نگهداری میشوند، بزرگراه محسوب نمیشوند. این موارد برای اهداف بخشهای خاصی از مقررات وسایل نقلیه، بزرگراه در نظر گرفته نمیشوند.
«بزرگراه»، برای اهداف بخش 3 (شروع از ماده 4000)، بخش 12 (شروع از ماده 24000)، بخش 13 (شروع از ماده 29000)، بخش 14.8 (شروع از ماده 34500)، و بخش 15 (شروع از ماده 35000)، شامل راه یا مکانی نمیشود که تحت صلاحیت یک سازمان دولتی فدرال باشد، در اراضی جنگلی ملی یا خصوصی قرار داشته باشد، برای استفاده عمومی باز باشد، و هزینه نگهداری آن راه یا مکان مستقیماً توسط هر یک از کاربران آن تأمین یا مشارکت شود.
مسئولیت نگهداری جاده جادههای تحت صلاحیت فدرال جادههای استفاده عمومی
Section § 593
این قانون «سیستم مهارکننده تکمیلی» را به عنوان یک سیستم خودکار تعریف میکند که شامل کیسهای است که هنگام برخورد باد میشود و معمولاً به عنوان «کیسه هوا» شناخته میشود.
«سیستم مهارکننده تکمیلی» به معنای یک سیستم مهارکننده غیرفعال خودکار است که شامل کیسهای است که برای باد شدن هنگام برخورد طراحی شده و معمولاً به عنوان «کیسه هوا» شناخته میشود.
سیستم مهارکننده تکمیلی مهارکننده غیرفعال خودکار باد شدن هنگام برخورد
Section § 595
«پایانه» به مکانی اشاره دارد که در آن انواع خاصی از وسایل نقلیه تجاری به طور منظم پارک، سرویس، به کار گرفته یا از آنجا اعزام میشوند.
پایانه وسایل نقلیه تجاری وسایل نقلیه نگهداری شده
Section § 600
«شاهراه عبوری» جادهای است که در آن ترافیک ورودی از جادههای فرعی توسط علائم ایست، چراغهای راهنمایی یا علائم حق تقدم با احتیاط در مسیرهای مشخص گردش به راست کنترل میشود.
یک «شاهراه عبوری» بزرگراه یا بخشی از آن است که در ورودی آن، ترافیک وسایل نقلیه از بزرگراههای متقاطع توسط علائم ایست یا چراغهای راهنمایی و رانندگی تنظیم میشود یا هنگام ورود به یک مسیر جداگانه گردش به راست، توسط علامت حق تقدم با احتیاط کنترل میشود.
شاهراه عبوری ترافیک وسایل نقلیه علائم ایست
Section § 605
تجهیزات کشش تایر برای کمک به خودروها طراحی شدهاند تا در جادههای برفی یا یخی بهتر چسبندگی داشته باشند، ترمز کنند و بپیچند. آنها باید به اندازه کافی محکم ساخته شوند تا به خودرو متصل بمانند. هنگام ساخت یا مونتاژ، این وسایل باید به طور دائمی با نام یا لوگوی سازنده و کشور محل ساخت آنها علامتگذاری شوند.
«تجهیزات کشش تایر» وسایل یا مکانیزمهایی هستند که دارای ترکیب و طراحیای هستند که قادر به بهبود کشش، ترمزگیری و قابلیت پیچیدن خودرو بر روی سطوح پوشیده از برف یا یخ میباشند. تجهیزات کشش تایر باید به گونهای ساخته و مونتاژ شوند که یکپارچگی ساختاری کافی را فراهم کنند و از جدا شدن تصادفی از وسایل نقلیه جلوگیری نمایند. تجهیزات کشش تایر باید، در زمان ساخت یا مونتاژ نهایی، دارای یک نشان دائمی باشند که نام، حروف اول، یا علامت تجاری شرکت مونتاژکننده یا سازنده اصلی را نشان دهد، و کشور محل ساخت یا مونتاژ نهایی این وسایل را نیز مشخص کند.
تجهیزات کشش تایر کشش خودرو بهبود کشش
Section § 610
این بخش «آج لاستیک» را به عنوان قسمتی از لاستیک تعریف میکند که شامل برجستگیها و شیارها بوده و با سطح جاده تماس پیدا میکند.
«آج لاستیک» آن بخشی از لاستیک است که شامل برجستگیها و شیارها بوده و با سطح جاده در تماس قرار میگیرد.
آج لاستیک برجستگیها شیارها
Section § 611
به زبان ساده، بزرگراه عوارضی یا جاده عوارضی یک جاده عمومی است که مردم میتوانند در آن رانندگی کنند، اما برای استفاده از آن باید هزینهای بپردازند.
«بزرگراه عوارضی» یا «جاده عوارضی» راه یا مکانی است که متعلق به عموم بوده و برای استفاده عموم جهت تردد وسایل نقلیه باز است و استفاده از آن مستلزم پرداخت هزینه میباشد.
بزرگراه عوارضی جاده عوارضی جاده عمومی
Section § 612
این قانون تعریف میکند که «اتوبوس گردشگری» در کالیفرنیا چیست. اتوبوس گردشگری به طور خاص اتوبوسی است که توسط شرکتهای ارائهدهنده خدمات مسافربری چارتر یا شرکتهای فعال در عملیات حملونقل مسافر عمومی استفاده میشود. علاوه بر این، حتی اگر اتوبوس به طور قابل توجهی تغییر یافته باشد، مانند برداشتن یا تغییر سقف آن، همچنان تحت این تعریف به عنوان اتوبوس گردشگری واجد شرایط است.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 612(a) «اتوبوس گردشگری» به معنای اتوبوسی است که توسط یا برای یک شرکت حملونقل مسافر چارتر، همانطور که در بخش 5360 قانون خدمات عمومی تعریف شده است، یا یک شرکت حملونقل مسافر عمومی، همانطور که در بخش 226 قانون خدمات عمومی تعریف شده است، اداره میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 612(b) «اتوبوس گردشگری» شامل اتوبوسی میشود که در بند (a) توضیح داده شده است و سقف آن به طور قابل توجهی از نظر ساختاری تغییر یافته یا برداشته شده باشد.
تعریف اتوبوس گردشگری شرکت حملونقل چارتر شرکت حملونقل مسافر عمومی
Section § 615
این قانون تعریف میکند که چه چیزی «یدککش» محسوب میشود. یدککش وسیله نقلیهای است که برای بکسل کردن خودروها با استفاده از تجهیزاتی مانند جرثقیل یا میله بکسل تغییر یافته است. این تعریف میتواند شامل وسایل نقلیهای مانند کفیهای متحرک یا برخی تریلرهای اجارهای باشد. با این حال، یدککشها شامل وسایل نقلیه مورد استفاده توسط بازپسگیرندگان خودرو یا اوراقکنندگان خودرو نمیشوند. این استثناها مختص صنایع آنهاست، جایی که بازپسگیرندگان صرفاً بر بازپسگیری تمرکز دارند و اوراقکنندگان خودروهایی را که خودشان مالک آن هستند برای اهداف اوراق کردن جابجا میکنند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 615(a) «یدککش» وسیله نقلیه موتوری است که برای حمل و نقل وسایل نقلیه به وسیله جرثقیل، بالابر، میله بکسل، کابل بکسل یا دالی تغییر یافته یا طراحی و تجهیز شده است و عمدتاً در کسب و کار حمل و نقل وسایل نقلیه استفاده میشود یا به طور دیگری عمدتاً برای کمکرسانی به سایر وسایل نقلیه به کار میرود. «کفی متحرک» که برای حمل حداکثر دو وسیله نقلیه طراحی شده است نیز یک یدککش محسوب میشود. تریلر اجارهای که برای حمل و نقل وسیله نقلیه استفاده میشود، یک یدککش است. «یدککش» شامل وسیله یدککش اوراقکننده خودرو یا وسیله یدککش بازپسگیرنده نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 615(b) «وسیله یدککش بازپسگیرنده» به معنای وسیله یدککشی است که به نام یک بازپسگیرنده دارای مجوز یا ثبت شده طبق فصل 11 (شروع از بخش 7500) از بخش 3 قانون کسب و کار و مشاغل ثبت شده و منحصراً در طول کسب و کار بازپسگیری استفاده میشود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 615(c) «وسیله یدککش اوراقکننده خودرو» به معنای وسیله یدککشی است که توسط یک اوراقکننده خودرو دارای مجوز طبق فصل 3 (شروع از بخش 11500) از بخش 5 ثبت شده و منحصراً برای یدککشی وسایل نقلیه متعلق به آن اوراقکننده خودرو در طول کسب و کار اوراق کردن خودرو استفاده میشود.
تعریف یدککش جرثقیل بالابر
Section § 617
این قانون «یدککش چرخدار» را به عنوان نوعی تریلر تعریف میکند که توسط خودرو یا کامیون کشیده میشود و به طور خاص برای حمل وسیله نقلیه دیگری ساخته شده است. یدککش چرخدار چرخهای جلو یا عقب وسیله نقلیه در حال حمل را نگه میدارد، در حالی که چرخهای دیگر روی جاده حرکت میکنند. این تعریف شامل گاریهای کوچکتر و تاشو که برای استفاده موقت در نظر گرفته شدهاند، نمیشود.
«یدککش چرخدار» وسیله نقلیهای است که توسط یک وسیله نقلیه موتوری یدک کشیده میشود و منحصراً برای حمل یک وسیله نقلیه موتوری دیگر طراحی و استفاده شده است و چرخهای جلو یا عقب وسیله نقلیه موتوری یدککشیده شده روی آن سوار میشوند، در حالی که چرخهای دیگر وسیله نقلیه موتوری یدککشیده شده با زمین در تماس باقی میمانند. «یدککش چرخدار» شامل یک گاری قابل حمل یا تاشو که طبق بخش 4014 مشخص شده است، نمیشود.
یدککش چرخدار، حمل و نقل وسیله نقلیه، یدککشی وسیله نقلیه موتوری، تماس چرخها با زمین، چرخهای جلو یا عقب سوار شده، تعریف تریلر، تجهیزات حمل و نقل، تجهیزات یدککشی، دستگاه یدککشی وسیله نقلیه، استثنای گاری قابل حمل، گاری تاشو، بخش 4014، مقررات تریلر، چرخهای در تماس با جاده، یدککشی وسیله نقلیه
Section § 620
این بخش «ترافیک» را به طور گسترده تعریف میکند و شامل نه تنها وسایل نقلیه، بلکه عابرین پیاده، حیوانات سواری، تراموا، و سایر روشهای حمل و نقل میشود، هنگامی که آنها از یک بزرگراه برای سفر استفاده میکنند.
تعریف ترافیک عابرین پیاده در بزرگراهها حیوانات سواری
Section § 625
«افسر راهنمایی و رانندگی» به عنوان عضوی از پلیس بزرگراه کالیفرنیا یا هر افسر صلحی تعریف میشود که به طور خاص موظف به اجرای قوانین خاص راهنمایی و رانندگی است.
یک «افسر راهنمایی و رانندگی» هر عضو پلیس بزرگراه کالیفرنیا، یا هر افسر صلحی است که برای هدف انحصاری یا اصلی اجرای بخش ۱۰ (شروع از ماده ۲۰۰۰۰) یا ۱۱ (شروع از ماده ۲۱۰۰۰) در حال انجام وظیفه باشد.
افسر راهنمایی و رانندگی پلیس بزرگراه کالیفرنیا افسر صلح
Section § 626
این قانون «مدرسه متخلفین ترافیکی» را به عنوان کسب و کاری تعریف میکند که در ازای دریافت هزینه، به مردم در مورد ایمنی ترافیک آموزش میدهد. این شامل دورههای کلاسی برای افرادی میشود که توسط دادگاه ارجاع داده شدهاند یا کسانی که خودشان انتخاب میکنند در آن شرکت کنند.
«مدرسه متخلفین ترافیکی» کسب و کاری است که در ازای دریافت وجه، آموزش ایمنی ترافیک را ارائه میدهد یا پیشنهاد ارائه آن را میدهد، از جمله، اما نه محدود به، برنامههای درسی کلاسی برای متخلفین ترافیکی، برای افرادی که توسط دادگاه طبق بخش 42005 ارجاع داده شدهاند یا برای سایر افرادی که خودشان انتخاب میکنند در آن شرکت کنند.
مدرسه متخلفین ترافیکی آموزش ایمنی ترافیک برنامههای درسی کلاسی متخلفین ترافیکی
Section § 626.2
این قانون «شعبه یا محل کلاس درس مدرسه متخلفین رانندگی» را به عنوان هر مکانی تعریف میکند که یک مدرسه متخلفین رانندگی در آن کلاس برگزار میکند یا سوابق را نگهداری میکند.
«شعبه یا محل کلاس درس مدرسه متخلفین رانندگی» هر مکانی است که یک مدرسه متخلفین رانندگی در آن آموزش ارائه میدهد یا سوابق را نگهداری میکند.
مدرسه متخلفین رانندگی محل آموزش محل کلاس درس
Section § 626.4
این قانون «مربی آموزشگاه متخلفین رانندگی» را به عنوان فردی تعریف میکند که از طریق یک آموزشگاه متخلفین رانندگی تعیینشده، به افرادی که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کردهاند، آموزش میدهد.
آموزشگاه متخلفین رانندگی مربی آموزش ترافیک
Section § 626.6
این بخش تعریف میکند که «اپراتور مدرسه متخلفین رانندگی» کیست. اساساً، این شخص کسی است که عملیات روزمره یک مدرسه متخلفین رانندگی را اداره میکند. این شخص میتواند یا مالک مدرسه باشد یا فردی که مالک برای مدیریت مدرسه به نمایندگی از خود انتخاب میکند.
«اپراتور مدرسه متخلفین رانندگی» شخصی است که عملیات یک مدرسه متخلفین رانندگی را هدایت و مدیریت میکند.
«اپراتور مدرسه متخلفین رانندگی» میتواند یا مالک مدرسه متخلفین رانندگی باشد یا شخص دیگری که توسط مالک مدرسه متخلفین رانندگی تعیین شده است تا شخصاً مدرسه متخلفین رانندگی را برای مالک مدرسه متخلفین رانندگی هدایت و مدیریت کند.
اپراتور مدرسه متخلفین رانندگی مدیریت مدرسه رانندگی مالک مدرسه رانندگی
Section § 626.8
این بخش «صاحب مدرسه متخلفین رانندگی» را به عنوان هر فرد یا گروهی تعریف میکند که مالک مدرسهای است که به طور خاص برای آموزش افرادی که مرتکب تخلفات رانندگی شدهاند، تأسیس شده است.
مدرسه متخلفین رانندگی صاحب مدرسه تخلفات رانندگی
Section § 627
«بررسی مهندسی و ترافیک» مطالعهای از شرایط جاده و ترافیک است که طبق دستورالعملهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل انجام میشود و برای استفاده ایالتی و محلی در نظر گرفته شده است. این بررسیها باید سرعتهای معمول رانندگی، سوابق تصادفات، و هرگونه شرایط جاده یا ترافیک را که برای رانندگان آشکار نیست، مورد توجه قرار دهند. هنگامی که مقامات محلی چنین بررسیهایی را انجام میدهند، میتوانند تراکم مسکونی در امتداد بزرگراه را نیز در نظر بگیرند و ارزیابی کنند که چند خانه یا کسبوکار در فاصله مشخصی قرار دارند. همچنین به آنها توصیه میشود که به ایمنی دوچرخهسواران و عابران پیاده، به ویژه گروههایی مانند کودکان، سالمندان و افراد دارای معلولیت، توجه کنند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 627(a) «بررسی مهندسی و ترافیک»، همانطور که در این قانون به کار رفته است، به معنای بررسی شرایط بزرگراه و ترافیک مطابق با روشهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل برای استفاده توسط مقامات ایالتی و محلی است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 627(b) یک بررسی مهندسی و ترافیک باید، از جمله سایر الزامات که توسط اداره لازم تشخیص داده شده است، بررسی همه موارد زیر را شامل شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 627(b)(1) سرعتهای غالب همانطور که با اندازهگیریهای مهندسی ترافیک تعیین میشود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 627(b)(2) سوابق تصادفات.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 627(b)(3) شرایط بزرگراه، ترافیک و کنار جاده که به راحتی برای راننده آشکار نیست.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 627(c) هنگام انجام یک بررسی مهندسی و ترافیک، مقامات محلی، علاوه بر عواملی که در بندهای (1) تا (3)، شامل، از زیربخش (b) ذکر شده است، ممکن است همه موارد زیر را در نظر بگیرند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 627(c)(1) تراکم مسکونی، اگر هر یک از شرایط زیر در بخش خاصی از بزرگراه و ملک مجاور آن، به غیر از یک منطقه تجاری، وجود داشته باشد:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 627(c)(1)(A) در یک طرف بزرگراه، در فاصله یک چهارم مایل، ملک مجاور روبروی آن توسط 13 یا بیشتر خانه مسکونی یا سازه تجاری مجزا اشغال شده باشد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 627(c)(1)(B) در هر دو طرف بزرگراه، در مجموع، در فاصله یک چهارم مایل، ملک مجاور روبروی آن توسط 16 یا بیشتر خانه مسکونی یا سازه تجاری مجزا اشغال شده باشد.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 627(c)(1)(C) بخش بزرگراه طولانیتر از یک چهارم مایل باشد اما نسبت خانههای مسکونی یا سازههای تجاری مجزا به طول بزرگراه را داشته باشد که در زیربند (A) یا (B) توضیح داده شده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 627(c)(2) ایمنی دوچرخهسواران و عابران پیاده، با توجه بیشتر به گروههای آسیبپذیر عابران پیاده از جمله کودکان، سالمندان، افراد دارای معلولیت، کاربران وسایل کمک حرکتی شخصی، و بیخانمانها.
بررسی مهندسی و ترافیک شرایط ترافیک وزارت حمل و نقل
Section § 630
این قانون تعریف میکند که «تریلر» چیست. توضیح میدهد که تریلر وسیله نقلیهای است که برای حمل مستقل افراد یا کالاها طراحی شده و قرار است توسط وسیله نقلیه دیگری کشیده شود، بدون اینکه هیچ وزنی از آن وسیله نقلیه را تحمل کند. همچنین شامل نیمهتریلرهایی میشود که از یک دالی کمکی برای جایگزینی میله کشش و محور جلو هنگام اتصال به وسیله نقلیه دیگر استفاده میکنند.
«تریلر» وسیله نقلیهای است که برای حمل افراد یا اموال بر روی ساختار خود طراحی شده و برای کشیده شدن توسط یک وسیله نقلیه موتوری ساخته شده است، به گونهای که هیچ بخشی از وزن آن بر روی وسیله نقلیه دیگری قرار نمیگیرد. همانطور که در بخش ۱۵ (شروع از ماده ۳۵۰۰۰) استفاده شده است، «تریلر» شامل یک نیمهتریلر نیز میشود، زمانی که همراه با یک دالی کمکی استفاده شود، به شرطی که دالی کمکی از نوعی باشد که برای جایگزینی عملکرد میله کشش (drawbar) و محور یا محورهای جلوی یک تریلر ساخته شده باشد.
تعریف تریلر نیمهتریلر دالی کمکی
Section § 635
این قانون تعریف میکند که «کاروان» چیست. اساساً هر وسیله نقلیه غیرموتوری است که برای زندگی، کار یا استفاده تجاری افراد طراحی شده است. همچنین میتواند وسایل را روی خودش حمل کند. نکته کلیدی این است که قرار است توسط یک وسیله نقلیه موتوری کشیده شود. «تریلرهای پارکی» نیز طبق بخش دیگری از قانون، کاروان محسوب میشوند.
یک «کاروان» وسیله نقلیهای است، غیر از وسیله نقلیه موتوری، که برای سکونت انسان یا اشغال انسانی برای مقاصد صنعتی، حرفهای یا تجاری، برای حمل بار بر روی ساختار خودش، و برای کشیده شدن توسط یک وسیله نقلیه موتوری طراحی شده است. یک «تریلر پارکی»، همانطور که در بخش (18009.3) قانون بهداشت و ایمنی توضیح داده شده است، یک کاروان است.
تعریف کاروان، وسیله نقلیه سکونت انسانی، وسیله نقلیه غیرموتوری، تریلر صنعتی، تریلر تجاری، تریلرهای حمل بار، کشیده شده توسط وسیله نقلیه موتوری، تریلر پارکی، بخش (18009.3)، قانون بهداشت و ایمنی، تریلر اشغال، تریلر استفاده حرفهای، سکونت تریلر، طبقهبندی تریلر، اهداف استفاده از تریلر
Section § 636
این قانون «اتوبوس تریلر» را به عنوان نوعی تریلر یا نیمهتریلر تعریف میکند که برای حمل بیش از ۱۵ نفر، شامل راننده، در نظر گرفته شده است. این وسیله میتواند شامل یک وسیله نقلیه یدککش متصل مانند کامیون موتوری، کشنده کامیون یا اتوبوس باشد.
اتوبوس تریلر، نیمهتریلر، حمل و نقل افراد، وسیله نقلیه یدککش، کامیون موتوری، کشنده کامیون، اتوبوس، بیش از ۱۵ نفر، تعریف وسیله نقلیه، وسیله نقلیه موتوری یدککش، قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا
Section § 640
این بخش «منتقلالیه» را به عنوان کسی تعریف میکند که مالکیت کامل یا سهم مالی در وسیله نقلیهای که باید ثبت شود، به دست آورده است.
تعریف منتقلالیه مالکیت وسیله نقلیه مالکیت انحصاری
Section § 642
این بخش از قانون تعریف میکند که اتوبوس حمل و نقل عمومی چیست. بیان میکند که اتوبوس حمل و نقل عمومی، اتوبوسی است که یا متعلق به یا اداره شده توسط یک سیستم حمل و نقل عمومی است، یا تحت قرارداد با چنین سیستمی فعالیت میکند. از آن برای ارائه خدمات حمل و نقل عمومی منظم و با دریافت کرایه استفاده میشود. مهم این است که قانون روشن میکند که یک وسیله نقلیه پاراترانزیت عمومی، اتوبوس حمل و نقل عمومی محسوب نمیشود.
«اتوبوس حمل و نقل عمومی» هر اتوبوسی است که متعلق به یا اداره شده توسط یک سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به یا اداره شده توسط دولت باشد، یا تحت قرارداد با یک سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به یا اداره شده توسط دولت فعالیت کند، و برای ارائه حمل و نقل با برنامه منظم به عموم مردم که برای آن کرایه دریافت میشود، استفاده شود. یک وسیله نقلیه پاراترانزیت عمومی، اتوبوس حمل و نقل عمومی محسوب نمیشود.
اتوبوس حمل و نقل عمومی سیستم حمل و نقل عمومی متعلق به دولت
Section § 645
این قانون «حملکننده» را به عنوان کسی تعریف میکند که کارش جابجایی خودروهایی است که خودش مالک آنهاست یا اجازه قانونی برای داشتن آنها را دارد. آنها این خودروها را از طریق بزرگراهها جابجا میکنند تا به جاهایی مثل نمایندگیها، نمایندگان فروش، خریداران یا مکانهای جدیدی که مالک درخواست کرده است، تحویل دهند. این قانون به طور خاص روشن میکند که افرادی که یدککش میرانند، طبق این تعریف، «حملکننده» محسوب نمیشوند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 645(a) «حملکننده» شخصی است که در کسب و کار جابجایی هر وسیله نقلیه متعلق به خود یا به طور قانونی در اختیارش، با روشهای قانونی در بزرگراهها، به منظور تحویل چنین وسایل نقلیهای به نمایندگیها، نمایندگان فروش یک تولیدکننده، خریداران، یا به یک مکان جدید طبق درخواست مالک، مشغول است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 645(b) اصطلاح «حملکننده» شامل شخصی که در کسب و کار راندن یدککش مشغول است، نمیشود.
تعریف حملکننده جابجا کننده خودرو کسب و کار جابجایی خودرو
Section § 650
این قانون «ترولیباس» را به عنوان وسیله نقلیهای تعریف میکند که نیروی خود را از سیمهای برق بالای سرش میگیرد، اما روی ریل حرکت نمیکند.
«ترولیباس» وسیله نقلیهای است که با نیروی برق حاصل از سیمهای برق هوایی (ترولی) به حرکت در میآید، اما روی ریل حرکت نمیکند.
ترولیباس نیروی برق سیمهای برق هوایی ترولی
Section § 655
این بخش تعریف میکند که «کشنده کامیون» چیست: وسیله نقلیهای که برای کشیدن وسایل نقلیه دیگر بدون حمل بار طراحی شده است، به جز بخشی از وزن آنچه کشیده میشود. اقلام ضروری برای عملکرد وسیله نقلیه بار محسوب نمیشوند اگر فضای اشغال شده توسط آنها کمتر از 34 فوت مربع باشد.
با این حال، یک استثنا برای کشندههای کامیونی وجود دارد که توسط شرکتهای حمل و نقل دارای مجوز حمل مواد منفجره اداره میشوند. این وسایل نقلیه میتوانند یک کانتینر بار مخصوص مواد منفجره یا مواد امنیتی مرتبط داشته باشند، همانطور که توسط وزارت دفاع ایالات متحده تعریف شده است.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 655(a) «کشنده کامیون» یک وسیله نقلیه موتوری است که عمدتاً برای کشیدن وسایل نقلیه دیگر طراحی و استفاده میشود و به گونهای ساخته نشده است که باری را حمل کند، به جز بخشی از وزن وسیله نقلیه و باری که کشیده میشود. همانطور که در این بخش استفاده شده است، «بار» شامل اقلامی که بر روی کشنده کامیون در ارتباط با عملکرد وسیله نقلیه حمل میشوند، نمیشود، اگر فضای حمل بار برای این اقلام از 34 فوت مربع تجاوز نکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 655(b) صرف نظر از بند (الف)، یک کشنده کامیون، که توسط یک شرکت حمل و نقل موتوری اداره میشود و صاحب آن توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا برای حمل مواد منفجره مطابق با بخش 14 (شروع از ماده 31600) مجوز دارد، ممکن است مجهز به یک کانتینر بار باشد که منحصراً برای حمل مواد منفجره یا مواد امنیتی مرتبط با مهمات، همانطور که توسط وزارت دفاع ایالات متحده مشخص شده است، استفاده میشود.
تعریف کشنده کامیون محدودیتهای حمل بار شرکت حمل و نقل موتوری
Section § 657
خرپا یک چارچوب سازهای است که از تیرها، میلهها یا میلگردها تشکیل شده و به شکل مثلثها یا ترکیبی از مثلثها چیده میشود تا پشتیبانی محکمی برای ساختمانها فراهم کند.
خرپا، چارچوب سازهای، تیرها، میلهها، میلگردها، چیدمان مثلثی، چارچوب صلب، پشتیبانی ساختمان، پشتیبانی سازهای، طراحی مهندسی، ساخت و ساز، معماری، چارچوب ساختمان، سازههای مثلثی
Section § 660
این قانون «وزن بدون بار» یک وسیله نقلیه را به عنوان وزن کلی آن در زمانی که آماده حرکت در جاده است، تعریف میکند. این شامل همه چیز از بدنه و گلگیرها گرفته تا رادیاتور پر از آب، روغن و پنج گالن بنزین میشود. همچنین تمام تجهیزات مورد نیاز قانونی و برخی ویژگیهای متصل دائمی مانند کابینتها یا ماشینآلاتی که به کارکرد وسیله نقلیه کمک میکنند را شامل میشود. با این حال، شامل هیچ بار یا ماشینآلات خاصی مانند ارههای چوببری یا جرثقیلها نمیشود. وزن بدون بار معمولاً برای محاسبه هزینههای وسیله نقلیه استفاده نمیشود، به جز در یک مورد خاص در بخش دیگری (بخش 9400).
«وزن بدون بار» یک وسیله نقلیه، وزنی است که وسیله نقلیه مجهز و آماده برای عملیات در جاده باشد، شامل بدنه، گلگیرها، روغن موتور، رادیاتور پر از آب، با پنج گالن بنزین یا وزن معادل سایر سوختهای موتور؛ همچنین تجهیزات مورد نیاز قانون، و مگر اینکه تحت بخش (66l) معاف شده باشد، هرگونه کابینت، جعبه یا قطعات بدنه خاص که به طور دائم به وسیله نقلیه متصل شدهاند، و هرگونه ماشینآلات، تجهیزات یا اتصالی که برای عملکرد کارآمد بدنه یا وسیله نقلیه لازم است. وزن بدون بار شامل هیچ بار یا هیچ ماشینآلات یا دستگاه مکانیکی، مانند، اما نه محدود به، ارههای چوببری، دستگاههای حفاری چاه، دستگاههای پاشش، جرثقیلهای یدککش، و تجهیزات سنگزنی نمیشود. وزن بدون بار یک وسیله نقلیه در تعیین هیچ هزینهای تحت این قانون یا قانون درآمد و مالیات به جز بخش (9400) کاربردی ندارد.
وزن بدون بار وسیله نقلیه آماده حرکت اتصالات دائمی
Section § 661
این قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا مشخص میکند که هنگام تعیین وزن بدون بار یک وسیله نقلیه، انواع خاصی از ماشینآلات و تجهیزات نباید محاسبه شوند. این استثناها شامل تجهیزات مورد استفاده برای کامیونهای زباله مانند ابزارهای بارگیری و فشردهسازی، ماشینآلات مورد استفاده در مخلوط کردن سیمان، سازههای موقتی که به پشتیبانی یا نگهداری بار کمک میکنند بدون تغییر طبقهبندی وسیله نقلیه، واحدهای کمپر قابل جابجایی و تجهیزات تبرید میشوند.
وزن بدون بار شامل ماشینآلات، تجهیزات یا ملحقات زیر که برای عملکرد کارآمد بدنه یا وسیله نقلیه ضروری هستند، نمیشود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 661(a) تجهیزات مورد استفاده برای بارگیری، فشردهسازی یا تخلیه زباله.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 661(b) تجهیزات سیمان ترانزیتمیکس.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 661(c) تجهیزات موقتی که برای نگهداری یا پشتیبانی بار استفاده میشوند و طبقهبندی بدنه را تغییر نمیدهند.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 661(d) هر واحد کمپر که به طور موقت به وسیله نقلیه متصل شده باشد.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 661(e) تجهیزات تبرید.
وزن بدون بار تجهیزات کامیون زباله تجهیزات مخلوطکننده سیمان
Section § 665
«خودروی کارکرده» به هر وسیله نقلیهای گفته میشود که فروخته شده، ثبت شده یا در جادههای عمومی مورد استفاده قرار گرفته باشد، چه در کالیفرنیا و چه در سایر ایالتها یا کشورها. این تعریف همچنین شامل وسایل نقلیه ثبت نشدهای میشود که توسط فروشندگان یا تولیدکنندگان به عنوان خودروی نمایشی برای فروش استفاده میشوند. با این حال، اصطلاح «فروخته شده» به معاملاتی که بین تولیدکنندگان، توزیعکنندگان و فروشندگان انجام میشود، به ویژه برای خودروهای موتوری جدید یا انواع خاصی مانند خانههای متحرک و وسایل نقلیه تجاری، اطلاق نمیگردد.
«خودروی کارکرده» وسیله نقلیهای است که فروخته شده باشد، یا در اداره ثبت شده باشد، یا فروخته شده و در بزرگراهها مورد استفاده قرار گرفته باشد، یا در سازمان ذیصلاح هر ایالت دیگر، ناحیه کلمبیا، قلمرو یا ملک ایالات متحده یا ایالت، استان یا کشور خارجی ثبت شده باشد، یا وسایل نقلیه ثبت نشدهای که به طور منظم به عنوان خودروی نمایشی در کار فروش یک فروشنده استفاده یا بهرهبرداری میشوند، یا وسایل نقلیه ثبت نشدهای که به طور منظم توسط یک تولیدکننده در کار فروش یا توزیع آن تولیدکننده استفاده یا بهرهبرداری میشوند. کلمه «فروخته شده» شامل موارد زیر نمیشود یا گسترش نمییابد به: (1) هر فروشی که توسط یک تولیدکننده یا توزیعکننده به یک فروشنده انجام شود، (2) هر فروشی توسط یک فروشنده خودروی موتوری جدید که دارای امتیاز فروش یک خط تولید خاص است به یک فروشنده خودروی موتوری جدید دیگر که دارای امتیاز فروش همان خط تولید است، یا (3) هر فروشی توسط یک فروشنده به فروشنده دیگری که تحت این قانون مجوز دارد و شامل یک خانه متحرک (mobilehome)، همانطور که در بخش 396 تعریف شده است، یک وسیله نقلیه تفریحی (recreational vehicle)، همانطور که در بخش 18010.5 قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، یک کالسکه تجاری (commercial coach)، همانطور که در بخش 18012 قانون بهداشت و ایمنی تعریف شده است، یک وسیله نقلیه موتوری خارج از جاده (off-highway motor vehicle) که مشمول شناسایی است، همانطور که در بخش 38012 تعریف شده است، یا یک وسیله نقلیه تجاری (commercial vehicle)، همانطور که در بخش 260 تعریف شده است.
تعریف خودروی کارکرده، ثبت وسیله نقلیه، فروش وسیله نقلیه، خودروهای نمایشی، معاملات فروشنده، فروش تولیدکننده، فروش توزیعکننده، امتیاز خط تولید، فروشنده خودروی موتوری جدید، فروش خانه متحرک، وسیله نقلیه تفریحی، کالسکه تجاری، وسیله نقلیه موتوری خارج از جاده، وسیله نقلیه تجاری، بهرهبرداری از وسیله نقلیه
Section § 665.5
دور زدن شامل چرخاندن یک وسیله نقلیه در جاده برای حرکت در جهت مخالف است. این کار میتواند در یک حرکت روان یا در چند مرحله انجام شود.
یک «دور زدن» عبارت است از چرخاندن یک وسیله نقلیه در یک بزرگراه به گونهای که در جهت مخالف حرکت کند، خواه با یک حرکت پیوسته انجام شود یا خیر.
تعریف دور زدن، چرخش وسیله نقلیه، جهت مخالف، مانور بزرگراهی، حرکت پیوسته، دور زدن چند مرحلهای، تغییر جهت ترافیک، دور زدن در جاده، مانور رانندگی، تغییر مسیر وسیله نقلیه، برگشت مسیر، مقررات دور زدن، ایمنی جاده
Section § 667
این قانون تعریف میکند که چه چیزی در کالیفرنیا به عنوان "تریلر کاربری" واجد شرایط است. اساساً، تریلر کاربری، تریلر یا نیمتریلری است که فقط برای حمل و نقل وسایل شخصی و نه برای هیچ هدف تجاری استفاده میشود. وزن این تریلرها نمیتواند از 10,000 پوند بیشتر باشد. علاوه بر این، تریلرهایی که برای حمل دام طراحی شدهاند، تا زمانی که برای مقاصد تجاری استفاده نشوند و وزنشان کمتر از 10,000 پوند باشد، نیز تریلر کاربری محسوب میشوند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 667(a) یک “تریلر کاربری” تریلر یا نیمتریلری است که صرفاً برای حمل و نقل اموال شخصی کاربر، نه برای مقاصد تجاری، استفاده میشود و وزن ناخالص آن از 10,000 پوند یا رتبه وزن ناخالص وسیله نقلیه توسط سازنده از 10,000 پوند تجاوز نمیکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 667(b) با وجود بند (a)، یک “تریلر کاربری” شامل تریلر یا نیمتریلری میشود که برای حمل و نقل دام، نه برای مقاصد تجاری، طراحی و استفاده شده است و وزن ناخالص آن از 10,000 پوند یا رتبه وزن ناخالص وسیله نقلیه توسط سازنده از 10,000 پوند تجاوز نمیکند.
تریلر کاربری حمل و نقل اموال شخصی استفاده غیرتجاری
Section § 668
خودروی ونپول اساساً یک خودرو یا وسیله نقلیه دیگری است که برای حمل ۱۱ تا ۱۵ نفر، شامل راننده، طراحی شده است. این نمیتواند یک کامیون موتوری یا کشنده کامیون باشد. این وسایل نقلیه عمدتاً برای ارائه همسفری غیرانتفاعی برای بزرگسالانی که به سر کار میروند، در نظر گرفته شدهاند.
خودروی ونپول، همسفری، حمل و نقل غیرانتفاعی، حمل و نقل مرتبط با کار، وسیله نقلیه موتوری، حمل بیش از ۱۰ نفر، حمل نه بیشتر از ۱۵ نفر، شامل راننده، همسفری بزرگسالان، طراحی وسیله نقلیه، هدف غیرانتفاعی، تعریف ونپول
Section § 670
این قانون «وسیله نقلیه» را به عنوان چیزی تعریف میکند که میتواند افراد یا کالاها را در بزرگراه جابجا کند. با این حال، شامل وسایلی که فقط با نیروی انسانی کار میکنند، مانند دوچرخه، یا وسایلی که روی ریل یا خطوط میمانند، مانند قطار، نمیشود.
«وسیله نقلیه» ابزاری است که به وسیله آن هر شخص یا مالی میتواند در بزرگراه به حرکت درآید، جابجا شود یا کشیده شود، به استثنای ابزاری که منحصراً با نیروی انسانی حرکت میکند یا منحصراً بر روی ریلها یا خطوط ثابت استفاده میشود.
تعریف وسیله نقلیه حمل و نقل بزرگراهی وسایل با نیروی انسانی
Section § 670.5
این قانون «قاب خودرو» را به عنوان قطعات فلزی بلند و اصلی تعریف میکند که بخشی از خودرو را که چرخها، موتور و سایر قطعات به آن متصل میشوند، پشتیبانی میکنند. برای خودروهایی که به روش خاصی ساخته شدهاند، این تعریف به طور خاص به پایینترین تکیهگاههای اصلی روی بدنه خودرو اشاره دارد.
قاب خودرو، اعضای سازهای طولی، شاسی، ساختار بدنه یکپارچه، پشتیبان اصلی، ساختار وسیله نقلیه موتوری، شاسی خودرو، پشتیبانی سازهای، بدنه خودرو، طراحی خودرو، مهندسی خودرو، ساختار خودرو، ساخت و ساز خودرو، قاب ماشین، اعضای پشتیبان
Section § 671
این قانون تعریف میکند که شماره شناسایی خودرو (VIN) چیست و آن را به عنوان یک کد خاص که برای شناسایی منحصر به فرد یک وسیله نقلیه یا قطعه وسیله نقلیه برای ثبت نام استفاده میشود، برجسته میسازد. این میتواند شماره موتور، شماره سریال یا هر علامت متمایزکننده دیگری باشد.
علاوه بر این، هنگامی که یک وسیله نقلیه با استفاده از قطعاتی با VINهای متفاوت ساخته میشود، VIN اصلی آنی است که توسط سازنده یا سازمان دولتی مجاز بر روی شاسی یا بدنه حک یا الصاق شده است. این VIN برای شناسایی رسمی وسیله نقلیه برای ثبت نام استفاده میشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 671(a) «شماره شناسایی خودرو» شماره موتور، شماره سریال، یا سایر شماره، حرف، علامت، کاراکتر یا داده متمایزکننده، یا هر ترکیبی از آنها است که توسط سازنده یا اداره به منظور شناسایی منحصر به فرد یک وسیله نقلیه موتوری یا قطعه وسیله نقلیه موتوری یا به منظور ثبت نام مورد نیاز یا استفاده قرار میگیرد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 671(b) هرگاه وسیله نقلیهای از قطعاتی ساخته شود که با یک یا چند شماره شناسایی خودروی متفاوت مشخص شدهاند، شماره شناسایی خودرو که توسط سازنده یا نهاد دولتی مجاز بر روی شاسی یا شاسی و بدنه یکپارچه، حسب مورد، حک یا الصاق شده است، و همانطور که در بخش 670.5 تعریف شده است، هویت وسیله نقلیه را برای اهداف ثبت نام تعیین خواهد کرد.
شماره شناسایی خودرو VIN شماره موتور
Section § 672
این قانون تعریف میکند که «تولیدکننده خودرو» در کالیفرنیا کیست، که شامل هر کسی میشود که خودرو، موتورسیکلت خارج از جاده، وسایل نقلیه همهجارو (ATV) یا تریلر را از ابتدا میسازد یا وسایل نقلیه تجاری جدید را به خانهمتحرک (house cars) تبدیل میکند. این قانون روشن میکند که صرفاً اضافه کردن دائمی یک کاروان (camper) به یک وسیله نقلیه، برای این قانون، تغییر محسوب نمیشود.
اگر یک تولیدکننده از قطعات قدیمی یا تعمیرشده برای ساخت خودرویی استفاده کند که نیاز به ثبتنام دارد، او «بازتولیدکننده» محسوب میشود. مگر اینکه تولیدکننده در کالیفرنیا نمایندگی یا گارانتی ارائه دهد، باید یک کسب و کار محلی یا نماینده داشته باشد.
این قانون فقط به بخشهای خاصی در مورد تولیدکنندگان و عملیات تجاری مربوط میشود.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 672(a) «تولیدکننده خودرو» هر شخصی است که از مواد اولیه یا قطعات اساسی جدید، خودرویی از نوع مشمول ثبتنام تحت این قانون، موتورسیکلتهای خارج از جاده یا وسایل نقلیه همهجارو (ATV) مشمول شناسایی تحت این قانون، یا تریلرهای مشمول شناسایی طبق بخش 5014.1 را تولید میکند، یا کسی که به طور دائم، برای اهداف فروش خردهفروشی، وسایل نقلیه تجاری جدید را با تبدیل آنها به خانهمتحرک (house cars) که نشان تأییدیه مورد نیاز بخش 18056 قانون بهداشت و ایمنی و هر مقررات صادر شده بر اساس آن توسط وزارت مسکن و توسعه جامعه را نمایش میدهند، تغییر میدهد. همانطور که در این بخش استفاده شده است، «تغییر دائم» شامل اتصال دائم یک کاروان (camper) به یک وسیله نقلیه نمیشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 672(b) تولیدکننده خودرویی که خودرویی از نوع مشمول ثبتنام را تولید میکند که از قطعات مستعمل یا بازسازیشده تشکیل شده است، برای اهداف این قانون، یک بازتولیدکننده (remanufacturer) است، همانطور که در بخش 507.8 تعریف شده است.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 672(c) مگر اینکه یک تولیدکننده خودرو یا امتیاز نمایندگی (franchises) به نمایندگان (franchisees) در این ایالت اعطا کند، یا گارانتی خودرو را مستقیماً به نمایندگان در این ایالت یا مصرفکنندگان در این ایالت صادر کند، تولیدکننده باید یک محل کسب و کار ثابت یا یک نماینده در این ایالت داشته باشد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 672(d) دامنه و کاربرد این بخش محدود به بخش 2 (شروع از بخش 1500) و بخش 5 (شروع از بخش 11100) است.
تولیدکننده خودرو تولید از مواد اولیه موتورسیکلتهای خارج از جاده
Section § 675
این بخش تعریف میکند که چه کسی در کالیفرنیا «فروشنده خودرو» محسوب میشود. اگر شما برای یک دلال دارای مجوز، خودرو میفروشید، مبادله میکنید، یا برای فروش آن مذاکره میکنید و انتظار کمیسیون یا ارزش دیگری دارید، شما یک فروشنده خودرو محسوب میشوید. نقشهایی مانند مدیر فروش یا کسانی که بر فعالیتهای فروش خودرو کنترل دارند نیز در این طبقهبندی قرار میگیرند.
با این حال، افراد خاصی به عنوان فروشنده خودرو طبقهبندی نمیشوند. این استثناها شامل نمایندگان شرکتهای بیمه، افراد شرکتهای مالی، مقامات دولتی که تحت شرایط خاصی فروش خودرو را انجام میدهند، و افرادی که در صادرات خودرو فعالیت دارند، میشوند. علاوه بر این، افرادی که در فروش کالاهای خاص غیرخودرویی یا مدیریت فروش تریلرهای قایق دخیل هستند، مستثنی هستند. این بخش همچنین مالکان انفرادی و صاحبان خاصی را که در فروش خودرو برای کسبوکار خود مشارکت دارند، معاف میکند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 675(a) «فروشنده خودرو» شخصی است که به صراحت توسط این بخش مستثنی نشده است و یکی یا ترکیبی از موارد زیر را انجام میدهد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 675(a)(1) به عنوان فروشنده توسط یک دلال، طبق تعریف بخش 285، استخدام شده است، یا کسی که، تحت هر نوع قرارداد، توافق، یا ترتیبی با یک دلال، در ازای کمیسیون، پول، سود، یا هر چیز باارزش دیگر، سهمی در یک خودروی نیازمند ثبت طبق این قانون را میفروشد، مبادله میکند، میخرد، یا برای فروش عرضه میکند، مذاکره میکند، یا تلاش میکند برای فروش یا مبادله آن مذاکره کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 675(a)(2) هر شخصی را ترغیب میکند یا تلاش میکند ترغیب کند تا سهمی در یک خودروی نیازمند ثبت را بخرد یا مبادله کند، و کسی که کمیسیون، پول، حقالزحمه دلالی، سود، یا هر چیز باارزش دیگری را از فروشنده یا خریدار خودرو دریافت میکند یا انتظار دریافت آن را دارد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 675(a)(3) کنترل مدیریتی بر کسبوکار یک دلال خودروی دارای مجوز اعمال میکند یا بر فروشندگان خودروی استخدام شده توسط یک دلال دارای مجوز نظارت میکند، چه با حقوق و چه با کمیسیون جبران خسارت شود، از جمله، اما نه محدود به، هر شخصی که توسط دلال به عنوان مدیر کل، دستیار مدیر کل، یا مدیر فروش استخدام شده است، یا هر کارمند یک دلال خودروی دارای مجوز که با مشتری مذاکره میکند یا او را ترغیب میکند تا به نمایندگی از دلال خودروی دارای مجوز، وارد یک قرارداد تضمینی یا قرارداد خرید یا سفارش خرید برای فروش یک خودرو شود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 675(b) اصطلاح «فروشنده خودرو» شامل هیچ یک از موارد زیر نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(1) نمایندگان شرکتهای بیمه، شرکتهای مالی، یا مقامات دولتی، که در روال عادی کسبوکار، ملزم به واگذاری یا فروش خودروها تحت یک حق یا تعهد قراردادی کارفرما، یا در انجام یک وظیفه رسمی، یا تحت اختیار هر دادگاهی هستند، اگر فروش به منظور نجات فروشنده از هرگونه ضرر یا طبق اختیار یک دادگاه صالح باشد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(2) اشخاصی که به عنوان تولیدکننده، بازتولیدکننده، حملکننده، توزیعکننده، یا نماینده دارای مجوز هستند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(3) اشخاصی که منحصراً در یک کسبوکار واقعی صادرات خودرو، یا در جذب سفارش برای فروش و تحویل خودروها در خارج از مرزهای سرزمینی ایالات متحده استخدام شدهاند.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(4) اشخاصی که به عنوان یک کسبوکار در خرید یا فروش خودرو فعالیت نمیکنند، خودروهایی را که برای استفاده شخصی خود یا برای استفاده در کسبوکارشان به دست آوردهاند، واگذار میکنند، زمانی که خودروها به این ترتیب با حسن نیت به دست آمده و استفاده شدهاند، و نه به قصد فرار از مفاد این قانون.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(5) اشخاصی که به طور منظم به عنوان فروشنده توسط اشخاصی استخدام شدهاند که در کسبوکاری شامل خرید، فروش، یا مبادله تریلرهای قایق فعالیت میکنند.
(6)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(6) اشخاصی که به طور منظم به عنوان فروشنده توسط اشخاصی استخدام شدهاند که در یک فعالیت تجاری مشغول هستند که شامل خرید، فروش، یا مبادله خودرو نمیشود، مگر به طور اتفاقی در ارتباط با خرید، فروش، یا مبادله خودروهایی از نوعی که طبق این قانون مشمول ثبت نیستند، تریلرهای قایق، یا خودروهای کوچک یا مسابقهای که به طور انحصاری برای استفاده کودکان تبلیغ میشوند.
(7)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(7) اشخاصی که طبق این قانون به عنوان دلال خودرو دارای مجوز هستند و به عنوان مالکیت انفرادی یا عضو یک شراکت یا سهامدار و مدیر یک شرکت سهامی یا عضو و مدیر یک شرکت با مسئولیت محدود که طبق این قانون به عنوان دلال خودرو دارای مجوز است، فعالیت میکنند. با این حال، این اشخاص باید فعالیتهای یک فروشنده، طبق تعریف این بخش، را منحصراً به نمایندگی از مالکیت انفرادی یا شراکت یا شرکت سهامی یا شرکت با مسئولیت محدودی که در آن سهم یا سهام دارند، انجام دهند، و آن اشخاصی که سهام دارند باید مدیران شرکت باشند؛ در غیر این صورت، آنها فروشندگان خودرو محسوب میشوند و مشمول ماده 2 (شروع از بخش 11800) از فصل 4 از بخش 5 هستند.
(8)CA وسایل نقلیه Code § 675(b)(8) اشخاصی که به طور منظم به عنوان فروشنده توسط یک دلال خودرو استخدام شدهاند که طبق بخش 11700.1 قانون خودرو مجاز به فعالیت تجاری در کالیفرنیا است.
فروشنده خودرو فروش خودرو استخدام دلال
Section § 675.5
«تأییدکننده خودرو» فردی است که در فرآیند ثبت یا انتقال مالکیت خودرو کمک میکند. آنها مسئول بررسی و مستندسازی جزئیات شناسایی خودرو و سپس ارائه این اطلاعات به اداره مربوطه هستند. همه نمیتوانند تأییدکننده خودرو باشند؛ کسانی که توسط بخش خاص دیگری (675.6) مستثنی شدهاند، نمیتوانند این نقش را بر عهده بگیرند.
تأییدکننده خودرو، ثبت خودرو، انتقال مالکیت، شناسایی خودرو، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، مدرک شناسایی خودرو، بازرسی خودرو، ارائه اسناد، افراد مستثنی شده، الزامات اداره
Section § 675.6
این قانون توضیح میدهد که چه کسانی «تأییدکننده خودرو» محسوب نمیشوند. این قانون افراد خاصی مانند مأموران انتظامی، کارمندان اداره، نمایندگان دفتر ملی جرایم بیمه، و کارمندان سازمانهای تأیید شده خاص را به عنوان کسانی که میتوانند خودروها را تأیید کنند، فهرست میکند. این افراد برای تأیید خودروها نیازی به مجوز ویژه ندارند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(a) «تأییدکننده خودرو» شامل هیچ یک از موارد زیر نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(a)(1) یک مأمور انتظامی.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(a)(2) یک کارمند مجاز اداره.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(a)(3) یک نماینده دفتر ملی جرایم بیمه.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(a)(4) یک کارمند سازمان تأیید شده تحت مفاد بخش 5 (شروع از ماده 12140) از فصل 2 قانون بیمه که وظایفش مستلزم یا مجازکننده تأیید خودروها است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 675.6(b) هر شخصی که در بند (a) مشخص شده است، میتواند وظایف تأییدکننده خودرو را بدون اخذ مجوز ویژه مورد نیاز در ماده 11300 انجام دهد.
تأیید خودرو مأمور انتظامی کارمند اداره
Section § 676
این بخش توضیح میدهد که «ثبت نام سالانه» روشی است که توسط مدیر برای توزیع یکنواخت تاریخهای انقضا و تمدید ثبت نام وسایل نقلیه در طول سال استفاده میشود، به جای اینکه همه در یک زمان تمدید کنند.
«ثبت نام سالانه» سیستمی است که به موجب آن مدیر تاریخی را برای انقضای ثبت نام یک وسیله نقلیه و تمدید آن تعیین میکند تا حجم چنین تمدیدهایی را در طول سال یکسانسازی کند.
ثبت نام سالانه، انقضای ثبت نام وسیله نقلیه، تمدید ثبت نام، یکسانسازی حجم تمدید، تاریخ انقضای تعیین شده، سیستم ثبت نام وسیله نقلیه، فرآیند ثبت نام، توزیع تاریخهای تمدید، مدیریت ثبت نام، تعیین مدیر، سیستم وسیله نقلیه سالانه، برنامهریزی ثبت نام، ثبت نام وسیله نقلیه کالیفرنیا، تخصیص تاریخ ثبت نام، سیستم تمدید متعادل
Section § 676.5
این قانون «خودروی آبرسان» را به عنوان وسیله نقلیهای تعریف میکند که به طور خاص برای نگهداری حداقل 1,500 گالن آب ساخته شده است. وظیفه اصلی آن حمل و تحویل این آب است تا بتواند توسط سایر وسایل نقلیه یا تجهیزات برای اطفاء حریق در صحنههای اضطراری استفاده شود.
خودروی آبرسان، خودروی آتشنشانی، 1 500 گالن آب، حمل و نقل اضطراری آب، فوریت آتشسوزی، تجهیزات پمپاژ، صحنه آتشسوزی، خودروی تحویل آب، تجهیزات اطفاء حریق، خودروی پشتیبانی آتشنشانی، خودروی حمل آب، پشتیبانی خدمات آتشنشانی
Section § 680
«اتوبوس جوانان» نوعی اتوبوس است، نه اتوبوس مدرسه، که برای حمل حداکثر ۱۶ مسافر و یک راننده طراحی شده است. از آن برای جابجایی کودکان از یک مدرسه دولتی یا خصوصی به یک فعالیت جوانان غیرمرتبط با مدرسه در نزدیکی آن و بالعکس، در فاصله ۲۵ مایلی مدرسه یا فعالیت، استفاده میشود.
علاوه بر مدرسه و فعالیتها، این اتوبوس میتواند کودکان را به خانه و از خانه نیز ببرد، مشروط بر اینکه راننده الزامات آموزشی خاصی را که توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا تعیین شده است، برآورده کند.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 680(a) «اتوبوس جوانان» هر اتوبوسی است، غیر از اتوبوس مدرسه، که برای حمل حداکثر ۱۶ نفر و راننده طراحی شده و در واقع نیز همین تعداد را حمل میکند، و برای جابجایی کودکان در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر مستقیماً از یک مدرسه دولتی یا خصوصی به یک فعالیت سازمانیافته جوانان غیرمرتبط با مدرسه در فاصله ۲۵ مایلی مدرسه یا مستقیماً از مکانی که فعالیت سازمانیافته جوانان غیرمرتبط با مدرسه را ارائه میدهد به یک مدرسه دولتی یا خصوصی در فاصله ۲۵ مایلی آن مکان استفاده میشود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 680(b) علاوه بر مقاصد مشخص شده در بند (a)، اتوبوس جوانان همچنین میتواند برای جابجایی کودکان در سطح کلاس دوازدهم یا پایینتر به یا از محل اقامتشان استفاده شود، مشروط بر اینکه راننده الزامات بخش 12523 را برآورده کرده و آموزش و تعلیمات اضافی مورد تأیید اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا را دریافت کرده باشد.
اتوبوس جوانان حمل و نقل مدرسه فعالیتهای غیرمرتبط با مدرسه
Section § 681
گواهینامه رانندگی یا کارت شناسایی «Real ID» کارتی است که توسط ایالتی صادر شده باشد که استانداردهای فدرال تعیینشده توسط قانون Real ID سال 2005 را رعایت میکند و توسط وزارت امنیت داخلی تأیید شده باشد. این قانون در تاریخ 1 ژانویه 2018 به اجرا درآمد.
(a)CA وسایل نقلیه Code § 681(a) «گواهینامه رانندگی یا کارت شناسایی Real ID» به معنای گواهینامه رانندگی یا کارت شناسایی است که توسط یک ایالت صادر شده باشد که توسط وزارت امنیت داخلی تأیید شده باشد تا با الزامات قانون Real ID سال 2005 (Public Law 109-13) و مقررات مصوب بر اساس آن قانون مطابقت داشته باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 681(b) این بخش در تاریخ 1 ژانویه 2018 لازمالاجرا خواهد شد.
Real ID گواهینامه رانندگی کارت شناسایی
