محدودیت‌های نویز - سایر تجهیزات - وسایل نقلیه - CA

Section § 27200

این قانون بیان می‌کند که اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) در کالیفرنیا نمی‌تواند وسایل نقلیه جدیدی را که نویزی بالاتر از حد مجاز تولید می‌کنند، به استثنای برخی وسایل نقلیه خارج از جاده، ثبت کند. گشت بزرگراه کالیفرنیا رویه‌های آزمایش نویز را با در نظر گرفتن دستورالعمل‌های انجمن مهندسان خودرو تعیین می‌کند. نمایندگی‌ها می‌توانند گواهی‌هایی برای اثبات انطباق با مقررات نویز ارائه دهند. فروش وسایل نقلیه جدیدی که یا از این حدود نویز فراتر روند یا استانداردهای انتشار نویز توسط EPA را بر اساس قانون کنترل نویز نقض کنند، غیرقانونی است. اصطلاح 'ثبت' در اینجا همانند 'مجوزدهی' در قانون فدرال مربوطه است.

(a) اداره وسایل نقلیه موتوری نباید یک وسیله نقلیه موتوری جدید را، به استثنای یک وسیله نقلیه موتوری خارج از جاده که مشمول شناسایی طبق آنچه در بخش 16.5 (شروع از ماده 38000) ارائه شده است، بر اساس گزارش فروش یک نمایندگی ثبت کند، اگر این وسیله نقلیه حداکثر نویزی تولید کند که از حد مجاز نویز مربوطه در فاصله 50 فوت از خط مرکزی مسیر حرکت، تحت رویه‌های آزمایشی تعیین شده توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، فراتر رود.

(b) اداره وسایل نقلیه موتوری ممکن است گواهی یک نمایندگی را به عنوان اثبات انطباق با این ماده بپذیرد.

(c) رویه‌های آزمایشی برای انطباق با این ماده باید توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، با در نظر گرفتن رویه‌های آزمایشی انجمن مهندسان خودرو، تعیین شود.

(d) هیچ شخصی نباید یک وسیله نقلیه موتوری جدید را، به استثنای یک وسیله نقلیه موتوری خارج از جاده که مشمول شناسایی طبق آنچه در بخش 16.5 (شروع از ماده 38000) ارائه شده است، بفروشد یا برای فروش عرضه کند، اگر این وسیله نقلیه حداکثر نویزی تولید کند که از حد مجاز نویز مربوطه مشخص شده در این ماده فراتر رود، و برای آن استانداردهای انتشار نویز یا مقرراتی توسط مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست بر اساس قانون کنترل نویز سال 1972 (P.L. 92-574) تصویب نشده باشد.

(e) هیچ شخصی نباید یک وسیله نقلیه موتوری جدید را، به استثنای یک وسیله نقلیه موتوری خارج از جاده که مشمول شناسایی طبق آنچه در بخش 16.5 (شروع از ماده 38000) ارائه شده است، بفروشد یا برای فروش عرضه کند، اگر این وسیله نقلیه نویزی تولید کند که از استانداردهای انتشار نویز یا مقررات تصویب شده برای چنین وسیله نقلیه موتوری توسط مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست بر اساس قانون کنترل نویز سال 1972 (P.L. 92-574) فراتر رود یا به هر نحوی آن را نقض کند.

(f) همانطور که در این بخش استفاده شده است، اصطلاح “ثبت” معادل اصطلاح “مجوزدهی” است که در بخش 6(e)(2) قانون کنترل نویز سال 1972 (P.L. 92-574؛ عنوان 42، کد ایالات متحده، بخش 4905(e)(2)) استفاده شده است.

ثبت DMV، حد مجاز نویز خودرو، وسایل نقلیه خارج از جاده، گشت بزرگراه کالیفرنیا، انجمن مهندسان خودرو، گواهی نمایندگی، استانداردهای انتشار نویز، مقررات نویز EPA، قانون کنترل نویز، محدودیت‌های فروش خودرو، انطباق وسایل نقلیه موتوری، آزمایش نویز وسایل نقلیه جدید

Section § 27201

این قانون بیان می‌کند که موتورسیکلت‌های ساخته شده قبل از سال 1970 دارای حد مجاز صدای 92 دسی‌بل (dB) هستند. این بدان معناست که آنها نباید از این سطح صدای مشخص که بر حسب دسی‌بل اندازه‌گیری می‌شود، بلندتر باشند.

حد مجاز صدای موتورسیکلت موتورسیکلت‌های قبل از 1970 مقررات صدای 92 دسی‌بل ...

Section § 27202

این بخش از قانون، محدودیت‌های صدا را برای موتورسیکلت‌ها، به استثنای موتورسیکلت‌های موتوردار، بر اساس سال ساخت آن‌ها تعیین می‌کند. اگر موتورسیکلتی پس از سال 1969 و قبل از سال 1973 ساخته شده باشد، محدودیت صدای آن 88 دسی‌بل است. برای آن‌هایی که پس از سال 1972 و قبل از سال 1975 ساخته شده‌اند، این محدودیت 86 دسی‌بل است. موتورسیکلت‌های ساخته شده پس از سال 1974 و قبل از سال 1986 نباید از 83 دسی‌بل تجاوز کنند، و آن‌هایی که پس از سال 1985 ساخته شده‌اند باید زیر 80 دسی‌بل باقی بمانند.

برای اهداف بخش 27200، محدودیت‌های صدای زیر برای هر موتورسیکلت، به غیر از موتورسیکلت‌های موتوردار، که تولید شده‌اند، اعمال می‌شود:

(1) پس از سال 1969 و قبل از سال 1973 ........................

88 dbA

(2) پس از سال 1972 و قبل از سال 1975 ........................

86 dbA

(3) پس از سال 1974 و قبل از سال 1986 ........................

83 dbA

(4) پس از سال 1985 ........................

80 dbA

محدودیت‌های صدای موتورسیکلت سطوح دسی‌بل مقررات صدا ...

Section § 27202.1

این قانون کالیفرنیا استفاده از موتورسیکلتی را که فاقد برچسب اگزوز فدرال خاصی است، ممنوع می‌کند. اگر موتورسیکلت شما این برچسب را نداشته باشد، این یک تخلف مکانیکی محسوب می‌شود، اما پلیس نمی‌تواند فقط به این دلیل شما را متوقف کند. با این حال، اگر به دلیل دیگری شما را متوقف کنند، می‌توانند برای این تخلف جریمه‌تان کنند. جریمه‌ها برای اولین تخلف از 50 تا 100 دلار و برای تخلفات بعدی از 100 تا 250 دلار است. اگر مشکل را برطرف کرده و مدرک آن را ارائه دهید، دادگاه ممکن است جریمه اولین تخلف را لغو کند. این قانون شامل موتورسیکلت‌ها و سیستم‌های اگزوز جدیدی می‌شود که پس از 1 ژانویه 2013 ساخته شده‌اند. جریمه‌های این قانون علاوه بر سایر جریمه‌های قابل اعمال است و قوانین موجود دیگر را تغییر نمی‌دهد.

(a) صرف نظر از هر قانون دیگری، هیچ شخصی نباید موتورسیکلتی را که در ایالت کالیفرنیا ثبت شده است و فاقد برچسب سیستم اگزوز مورد نیاز و قابل اعمال سازمان حفاظت محیط زیست فدرال مطابق با زیربخش‌های D (شروع از بخش 205.150) و E (شروع از بخش 205.164) از بخش 205 از عنوان 40 از مجموعه مقررات فدرال است، پارک کند، استفاده کند یا به کار اندازد. نقض این بخش تخلف مکانیکی محسوب می‌شود و یک افسر انتظامی نباید موتورسیکلتی را صرفاً به ظن نقض این بخش متوقف کند. یک افسر انتظامی باید نقض این بخش را به عنوان یک تخلف ثانویه ثبت کند.

(b) نقض این بخش به شرح زیر قابل مجازات است:

(1) برای اولین محکومیت، با جریمه‌ای که کمتر از پنجاه دلار (50$) و بیشتر از یکصد دلار (100$) نباشد.

(2) برای محکومیت دوم یا بعدی، با جریمه‌ای که کمتر از یکصد دلار (100$) و بیشتر از دویست و پنجاه دلار (250$) نباشد.

(c)

(1) اخطار حضور صادر شده یا شکایت ثبت شده برای نقض این بخش، مستلزم آن است که شخصی که اخطار حضور برای او صادر شده یا شکایتی علیه او ثبت شده است، مدرک اصلاح را مطابق با بخش 40150 ارائه دهد.

(2) پس از ارائه مدرک اصلاح به رضایت دادگاه، دادگاه می‌تواند مجازات اعمال شده مطابق با زیربخش (b) را برای اولین نقض این بخش لغو کند.

(d)

(1) این بخش برای شخصی که موتورسیکلتی را به کار می‌اندازد که در تاریخ 1 ژانویه 2013 یا پس از آن تولید شده است، یا موتورسیکلتی با تجهیزات سیستم اگزوز پس از فروش (افترمارکت) که در تاریخ 1 ژانویه 2013 یا پس از آن تولید شده است، قابل اعمال است.

(2) مجازات‌های اعمال شده مطابق با این بخش، علاوه بر مجازات‌های اعمال شده مطابق با هر قانون یا مقررات قابل اعمال دیگری است.

(3) این بخش هیچ قانون یا مقررات قابل اعمال دیگری را لغو، باطل یا به نحو دیگری تغییر نمی‌دهد.

برچسب اگزوز موتورسیکلت سیستم اگزوز EPA تخلف ثانویه ...

Section § 27203

این قانون بیان می‌کند که برف‌روهای ساخته شده پس از سال ۱۹۷۲ نمی‌توانند از سطح سر و صدای ۸۲ دسی‌بل (dbA) تجاوز کنند.

برف‌روها حد مجاز سر و صدا ۸۲ dbA ...

Section § 27204

این بخش از قانون، محدودیت‌های صدای خاصی را برای وسایل نقلیه موتوری در کالیفرنیا بر اساس وزن و تاریخ ساخت آن‌ها تعیین می‌کند. برای وسایل نقلیه با وزن بیش از 6,000 پوند که بین سال‌های 1968 و 1972 ساخته شده‌اند، حد مجاز صدا 88 دسی‌بل (dbA) است. برای آن‌هایی که از 1973 تا 1974 ساخته شده‌اند، 86 dbA است، و از 1975 تا 1977، 83 dbA است. وسایل نقلیه با وزن بیش از 8,500 پوند از 1978 تا 1981 نیز به 83 dbA محدود می‌شوند.

برای وسایل نقلیه با وزن بیش از 6,000 اما نه بیش از 8,500 پوند که پس از 1977 ساخته شده‌اند، و آن‌هایی که بیش از 8,500 اما نه بیش از 10,000 پوند که پس از 1981 ساخته شده‌اند، حد مجاز صدا 80 dbA است. در نهایت، وسایل نقلیه با وزن بیش از 10,000 پوند که از 1982 تا 1987 ساخته شده‌اند باید به حد مجاز 83 dbA پایبند باشند، در حالی که آن‌هایی که پس از 1987 تولید شده‌اند باید حد مجاز 80 dbA را رعایت کنند.

برای اهداف بخش 27200، محدودیت‌های صدای زیر برای هر وسیله نقلیه موتوری در محدوده رتبه‌بندی وزن ناخالص وسیله نقلیه تعیین‌شده توسط سازنده و تاریخ ساخت آن اعمال خواهد شد:

GVWR—پوند

تاریخ
ساخت

حد مجاز
صدا—dbA

بیش از 6,000

پس از 1967 و قبل از 1973

بیش از 6,000

پس از 1972 و قبل از 1975

بیش از 6,000

پس از 1974 و قبل از 1978

بیش از 8,500

پس از 1977 و قبل از 1982

بیش از 6,000 اما نه
بیش از 8,500

پس از 1977

بیش از 8,500 اما نه
بیش از 10,000

پس از 1981

بیش از 10,000

پس از 1981 و قبل از 1988

بیش از 10,000

پس از 1987

محدودیت‌های صدای وسایل نقلیه موتوری رتبه‌بندی وزن ناخالص وسیله نقلیه GVWR ...

Section § 27206

این قانون، محدودیت‌های نویز خاصی را برای وسایل نقلیه موتوری که در سایر مقررات ذکر نشده‌اند، بر اساس سال ساخت آن‌ها تعیین می‌کند. وسایل نقلیه تولید شده پس از سال 1967 و قبل از سال 1973، دارای محدودیت 86 دسی‌بل هستند. وسایل نقلیه تولید شده پس از سال 1972 و قبل از سال 1975، دارای محدودیت 84 دسی‌بل هستند. وسایل نقلیه تولید شده پس از سال 1974، دارای محدودیت 80 دسی‌بل هستند. این قوانین به مدیریت آلودگی صوتی ناشی از وسایل نقلیه کمک می‌کنند.

برای اهداف بخش 27200، محدودیت‌های نویز زیر برای هر وسیله نقلیه موتوری دیگری که در این ماده مشخص نشده و تولید شده است، اعمال می‌شود:

(1) پس از 1967 و قبل از 1973 ........................

86 dbA

(2) پس از 1972 و قبل از 1975 ........................

84 dbA

(3) پس از 1974 ........................

80 dbA

محدودیت‌های نویز وسایل نقلیه موتوری، سطوح دسی‌بل، آلودگی صوتی، سال‌های ساخت خودرو، 86 dbA، 84 dbA، 80 dbA، مقررات نویز خودرو، محدودیت‌های صوتی، نویز خودروی 1974، حد نویز 1973، صداهای خودروی 1972، وسایل نقلیه 1967-1973، کنترل نویز 1972-1975، استانداردهای نویز پس از 1974

Section § 27207

این قانون بیان می‌کند که وسایل نقلیه سنگین، با وزن بیش از 10,000 پوند و مجهز به محدودکننده سرعت موتور، هنگام آزمایش نباید صدایی بلندتر از 88 دسی‌بل تولید کنند. این سطح صدا از فاصله 50 فوتی اندازه‌گیری می‌شود، در حالی که وسیله نقلیه ثابت است و موتور آن تا حداکثر سرعت قابل دستیابی توسط گاورنر گاز داده شده است. اگر آزمایش در فاصله متفاوتی انجام شود، نتایج باید طوری تنظیم شوند که استاندارد اندازه‌گیری 50 فوتی را منعکس کنند. اداره روش‌های آزمایش را با در نظر گرفتن استانداردهای وزارت حمل و نقل تعیین خواهد کرد.

محدودیت صدای وسایل نقلیه سنگین محدودکننده سرعت موتور رتبه وزن ناخالص وسیله نقلیه ...