این قانون ایجاب می‌کند که همه وسایل نقلیه موتوری دارای یک سیستم ترمز اصلی (خدماتی) باشند و همه وسایل نقلیه به جز موتورسیکلت‌ها باید یک سیستم ترمز دستی نیز داشته باشند. این دو سیستم باید به طور جداگانه از یکدیگر کار کنند.

اگر آنها به هم متصل باشند، باید طوری طراحی شوند که خرابی در اکثر قطعات، خودرو را بدون ترمزهای قابل استفاده رها نکند، مگر اینکه خرابی در قطعاتی مانند کاسه ترمز یا لنت ترمز باشد.

این قانون ایجاب می‌کند که سیستم ترمز دستی هر وسیله نقلیه بتواند آن را ثابت نگه دارد، صرف نظر از میزان بارگیری، در هر شیب یا سربالایی، به شرطی که سطح زمین یخی، برفی یا پوشیده از مواد سست نباشد. ترمز باید به اندازه‌ای قوی باشد که چرخ‌ها را تا حد نهایی کشش قفل کند.

ترمز دستی می‌تواند به صورت دستی توسط راننده، از طریق عملکرد فنر، یا با استفاده از یک منبع انرژی جداگانه که مخصوص ترمز دستی است، فعال شود. پس از فعال شدن، ترمز دستی باید فقط با وسایل مکانیکی در جای خود باقی بماند.

این بخش الزامات ترمزگیری برای انواع مختلف وسایل نقلیه را تحت شرایط بارگیری گوناگون مشخص می‌کند. در آن آمده است که ترمزهای خدماتی باید به اندازه کافی مؤثر باشند تا وسیله نقلیه را متوقف کرده و نگه دارند. هر نوع وسیله نقلیه، اعم از حامل مسافر یا حمل بار، دارای الزامات خاصی برای مسافت توقف و نیروی ترمز است. مسافت توقف برای ترمزهای خدماتی برای سرعت 20 مایل در ساعت تعریف شده است و ترمزهای اضطراری نیز باید بدون کمک سایر ترمزها، مسافت‌های توقف مشخصی را رعایت کنند. علاوه بر این، نرخ‌های کاهش سرعت برای وسایل نقلیه ارائه شده است تا اطمینان حاصل شود که آنها می‌توانند با ایمنی متوقف شوند. شرایط آزمایش برای این الزامات شامل یک سطح صاف، خشک و هموار است.

این قانون توضیح می‌دهد که چگونه طبقه‌بندی وزن برای الزامات فاصله توقف وسایل نقلیه موتوری خاصی که برای حمل کالا استفاده می‌شوند و فاقد پلاک رتبه‌بندی وزن سازنده هستند، تعیین شود. اگر وسیله نقلیه‌ای کمتر از شش چرخ داشته باشد، وزن آن کمتر از 10,000 پوند محسوب می‌شود. اگر شش چرخ یا بیشتر داشته باشد، وزن آن 10,000 پوند یا بیشتر محسوب می‌شود.

اگر در حال بکسل کردن یک وسیله نقلیه هستید، سیستم ترمز باید طوری تنظیم شود که ترمزهای وسیله نقلیه بکسل‌کننده، تمام ترمزهای اصلی هر دو وسیله نقلیه را کنترل کند. این قانون زمانی اعمال می‌شود که وسیله نقلیه بکسل‌کننده یا وسیله نقلیه بکسل‌شده دارای ترمزهای قدرتی باشند.

با این حال، داشتن یک کنترل اضافی برای فعال کردن فقط ترمزهای تریلر مجاز است. این قانون برای برخی از مجموعه‌های وسایل نقلیه، مانند آنهایی که در عملیات بکسل یا وسایل نقلیه از کار افتاده در حال بکسل شدن هستند، اعمال نمی‌شود، به شرطی که الزامات خاصی برای فاصله توقف را برآورده کنند. همچنین استثنائاتی برای تریلرهایی با ترمزهای ویژه وجود دارد که در صورت جدا شدن می‌توانند فعال شوند و تریلر را برای 15 دقیقه ثابت نگه دارند.