Section § 26520

Explanation
اگر یک وسیله نقلیه موتوری نیاز به ترمزهای قدرتی دارد و از ترمزهای کمکی خلأ استفاده می‌کند، باید یک گیج خلأ که به خوبی نگهداری شده است، داشته باشد که دقت آن در حد ۱۰% باشد و به راحتی توسط راننده قابل خواندن باشد. با این حال، این قانون در مورد کامیون‌های دو محوره که به تنهایی رانندگی می‌کنند، اعمال نمی‌شود.

Section § 26521

Explanation

این قانون ایجاب می‌کند که وسایل نقلیه دارای ترمزهای قدرتی، به ویژه آنهایی که از ترمزهای وکیوم یا کمکی وکیوم استفاده می‌کنند، باید یک سیگنال هشدار، چه صوتی و چه نوری، داشته باشند تا راننده را زمانی که فشار وکیوم خیلی پایین است (هشت اینچ جیوه یا کمتر) آگاه کند. یک گیج وکیوم به تنهایی برای برآورده کردن این الزام کافی نیست. با این حال، این قانون بر کامیون‌های دو محوره که به تنهایی رانده می‌شوند یا وسایل نقلیه ساخته شده قبل از (1964) اعمال نمی‌شود.

وسایل نقلیه موتوری که ملزم به تجهیز به ترمزهای قدرتی و مجهز به ترمزهای وکیوم یا کمکی وکیوم هستند، و وسایل نقلیه موتوری که برای بکسل کردن وسایل نقلیه مجهز به ترمزهای وکیوم یا کمکی وکیوم استفاده می‌شوند، باید مجهز به یک سیگنال هشدار شنیداری یا دیداری باشند تا به راحتی به راننده نشان دهد زمانی که وکیوم به هشت اینچ جیوه و کمتر کاهش می‌یابد. یک گیج وکیوم برای برآورده کردن این الزام کافی تلقی نخواهد شد.
این بخش بر یک کامیون موتوری دو محوره که به تنهایی کار می‌کند و نه بر هیچ وسیله نقلیه موتوری که قبل از (1964) تولید شده است، اعمال نمی‌شود.

Section § 26522

Explanation
اگر یک وسیله نقلیه باید ترمزهای قدرتی داشته باشد که از سیستم‌های خلأ یا کمکی خلأ استفاده می‌کنند، لازم است یک شیر یک‌طرفه (چک ولو) نصب شده و در وضعیت خوب نگهداری شده داشته باشد. این شیر یک‌طرفه باید در سیستم خلأ، بین محلی که خلأ تولید می‌شود و ذخیره خلأ قرار گیرد.