هر وسیله نقلیه یا ترکیبی از وسایل نقلیه که از هوای فشرده در چرخها برای اعمال ترمزهای سرویس استفاده میکند، باید مجهز به یک سیستم توقف اضطراری باشد که الزامات این بخش را برآورده کند و قادر به توقف وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه در صورت خرابی در سیستم هوای ترمز سرویس، به شرح زیر باشد:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 26508(a) هر وسیله نقلیه موتوری که به صورت تکی یا در ترکیبی از وسایل نقلیه کار میکند و هر وسیله نقلیه یدککشیده شده باید مجهز به یک سیستم توقف اضطراری باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 26508(b) وسایل نقلیه موتوری که برای یدککشی وسایل نقلیهای استفاده میشوند که از هوای فشرده در چرخها برای اعمال ترمزهای سرویس استفاده میکنند، باید مجهز به یک یا چند دستگاه باشند که هم وسیله دستی و هم خودکار برای فعال کردن سیستم توقف اضطراری در وسیله نقلیه یدککشیده شده، به شرح زیر داشته باشند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 26508(b)(1) دستگاه خودکار باید به طور خودکار در صورت کاهش تامین هوای ترمز سرویس وسیله نقلیه یدککش به یک فشار ثابت که نباید کمتر از 20 پوند بر اینچ مربع و نه بیشتر از 45 پوند بر اینچ مربع باشد، عمل کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 26508(b)(2) دستگاه دستی باید به راحتی توسط شخصی که در صندلی راننده نشسته است، قابل استفاده باشد، با موقعیت اضطراری یا روش عملکرد آن به وضوح مشخص شده. در هیچ حالتی نباید وسیله دستی به گونهای تنظیم شود که استفاده از آن مانع از عملکرد وسیله خودکار شود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 26508(c) وسایل نقلیه موتوری تولید شده قبل از سال 1964 در صورتی که مجهز به ترمزهای هوایی محافظت شده محور به محور باشند که از یک سیستم مخزن هوای جداگانه برای هر یک از حداقل دو محور استفاده میکنند، مطابق با زیربخشهای (e) و (f) تلقی میشوند، مشروط بر اینکه هر سیستم به طور مستقل سایر الزامات این بخش را برآورده کند. هر سیستم باید قادر باشد به صورت دستی از صندلی راننده اعمال، رها و مجدداً اعمال شود، اما نباید قادر باشد پس از هر بار اعمال مجدد از صندلی راننده رها شود، مگر اینکه وسیلهای در دسترس باشد که بتوان آن را از صندلی راننده برای توقف و نگه داشتن وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه اعمال کرد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 26508(d) وسایل نقلیه یدککشیده شده در صورتی که شرایط زیر را داشته باشند، مطابق با این بخش تلقی میشوند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 26508(d)(1) وسیله نقلیه یدککشیده شده مجهز به یک شیر رله-اضطراری بدون برگشت هوا یا دستگاه معادل آن باشد، به گونهای طراحی شده باشد که مخزن تامین کننده هوا برای ترمزها در برابر برگشت هوا از مخزن از طریق خط تامین محافظت شود،
(2)CA وسایل نقلیه Code § 26508(d)(2) ترمزها به طور خودکار و سریع پس از جدا شدن از وسیله نقلیه یدککش اعمال شوند و حداقل به مدت 15 دقیقه اعمال باقی بمانند، و
(3)CA وسایل نقلیه Code § 26508(d)(3) ترکیب وسایل نقلیه قادر به توقف در فاصله و تحت شرایط مشخص شده در بخش 26454 باشد.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 26508(e) اگر سیستم ترمز سرویس و سیستم توقف اضطراری به هر نحوی به هم متصل باشند، باید به گونهای ساخته شوند که خرابی یا نقص در هر یک از اجزای هر یک از سیستمها، از جمله خرابی دیافراگم محفظه ترمز، اما نه شامل خرابی در درامها، کفشکهای ترمز یا سایر قطعات مکانیکی مجموعه ترمز چرخ، وسیله نقلیه را بدون یک سیستم توقف عملیاتی که قادر به رعایت الزامات عملکردی در بخش 26454 باشد، رها نکند.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 26508(f) هر سیستم توقف اضطراری باید به گونهای طراحی شود که قادر باشد به صورت دستی توسط شخصی که در صندلی راننده نشسته است، اعمال، رها و مجدداً اعمال شود. سیستم باید به گونهای طراحی شود که پس از هر بار اعمال مجدد نتوان آن را از صندلی راننده رها کرد، مگر اینکه بتوان بلافاصله از صندلی راننده برای توقف و نگه داشتن وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه اقدام به اعمال مجدد کرد. سیستم توقف اضطراری همچنین ممکن است به طور خودکار اعمال شود.
(g)CA وسایل نقلیه Code § 26508(g) یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه در صورت خرابی سیستم هوای ترمز سرویس، نباید با نیروی خود در بزرگراه رانده شود، مگر تا حدی که برای انتقال وسایل نقلیه از جاده به نزدیکترین مکان امن لازم باشد.
(h)CA وسایل نقلیه Code § 26508(h) یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه نباید مجهز به سیستم توقف اضطراری باشد که خطری در بزرگراه ایجاد کند، یا فاصله توقف ترمز سرویس یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه را افزایش دهد، یا به هر نحوی در اعمال ترمزهای سرویس در هر وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه تداخل ایجاد کند.
(i)CA وسایل نقلیه Code § 26508(i) هر دستگاه ذخیرهکننده انرژی که بخشی از سیستم توقف اضطراری است، باید به گونهای طراحی شود که از طریق هوای فشرده یا سایر انرژیهای تولید شده توسط وسیله نقلیه شارژ یا بازنشانی شود، مگر اینکه انرژی برای رها کردن سیستم توقف اضطراری ممکن است توسط تلاش عضلانی راننده از صندلی راننده تولید شود. نباید از دستگاهی استفاده شود که بتوان آن را طوری تنظیم کرد که از تحویل خودکار هوا به مخازن تامین هوای محافظت شده سیستمهای توقف اضطراری وسایل نقلیه موتوری جلوگیری کند، در حالی که هوا در سیستم تامین هوای ترمز سرویس موجود است.
(j)CA وسایل نقلیه Code § 26508(j) هر وسیله نقلیه تولید شده در یا پس از 1 ژانویه 1964، که از ترمزهای هوایی محافظت شده محور به محور به عنوان سیستم توقف اضطراری استفاده میکند، باید از یک سیستم مخزن هوای جداگانه برای هر محور استفاده کند، مگر اینکه وسایل نقلیه موتوری مجهز به سیستم شیر پدالی دوگانه یا پشت سر هم، نیازی به داشتن بیش از دو مخزن هوای محافظت شده در چنین سیستمی نداشته باشند، یکی برای هر شیر.
(k)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k) این بخش در مورد هیچ یک از موارد زیر اعمال نمیشود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k)(1) دالیهای کمکی، تجهیزات متحرک ویژه، یا تجهیزات ساخت و ساز ویژه.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k)(2) وسایل نقلیه موتوری که در عملیات رانندگی-یدککشی (driveaway-towaway) کار میکنند و در این ایالت ثبت نشدهاند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k)(3) وسایل نقلیه از کار افتاده هنگام یدککشی.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k)(4) وسایل نقلیه که تحت مجوز یک سفره کار میکنند، همانطور که در بخش 4003 ارائه شده است.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 26508(k)(5) وسایل نقلیهای که به دلیل عرض، طول، ارتفاع یا وزن بدون بار، ممکن است بدون مجوز مشخص شده در بخش 35780 در بزرگراه حرکت نکنند.
(l)CA وسایل نقلیه Code § 26508(l) هر مالک یا اجارهکننده باید آموزش دهد و الزام کند که راننده کاملاً با الزامات این بخش آشنا باشد. راننده وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه که ملزم به رعایت الزامات این بخش است، باید قادر به نمایش اعمال و رهاسازی سیستم اضطراری بر روی وسیله نقلیه و هر وسیله نقلیه در ترکیب باشد.
