Section § 158

Explanation

این بخش تعاریف خاصی را توضیح می‌دهد که برای ارزیابی مناطق مهم برای اتصال حیات وحش استفاده می‌شوند. «منطقه اتصال» به مناطقی اشاره دارد که برای حرکت و بقای گونه‌های دارای وضعیت ویژه که توسط آژانس‌ها تحت قوانین فدرال و کالیفرنیا شناسایی شده‌اند، حیاتی هستند. این مناطق برای حرکت ماهی و حیات وحش بین چشم‌اندازهای طبیعی حیاتی هستند و شامل ویژگی‌هایی مانند مسیرهای مهاجرت، کریدورها و مکان‌هایی با مرگ و میر بالای حیات وحش ناشی از جاده‌ها می‌شوند. «مناطق طبیعی چشم‌انداز» زیستگاه‌های دست‌نخورده‌ای هستند که برای گونه‌های بومی حیاتی‌اند. «نفوذپذیری» به این معنی است که سازه‌ها چقدر خوب به حیات وحش اجازه می‌دهند تا به این مناطق عبور کنند. ویژگی‌های گذر حیات وحش شامل زیرساخت‌هایی مانند پل‌ها و آب‌روها هستند که برای کمک به حیوانات برای عبور ایمن از بزرگراه‌ها طراحی شده‌اند.

برای اهداف این ماده، تعاریف زیر اعمال می‌شود:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a) «منطقه اتصال» شامل هر یک از موارد زیر است:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(1) منطقه‌ای که توسط هر آژانس فدرال یا ایالتی شناسایی شده و نیازهای گونه‌های دارای وضعیت ویژه را مطابق با قانون گونه‌های در معرض خطر فدرال سال 1973 (16 U.S.C. Sec. 1531 et seq.) یا قانون گونه‌های در معرض خطر کالیفرنیا (فصل 1.5 (شروع از بخش 2050) از بخش 3 قانون ماهی و بازی) برآورده می‌کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2) منطقه‌ای که توسط اداره ماهی و حیات وحش به عنوان مهم برای اتصال اکولوژیکی ماهی یا حیات وحش بین مناطق طبیعی چشم‌انداز، بر اساس ملاحظه عوامل زیر شناسایی شده است:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(A) پیوندهای مهم چشم‌انداز که در مطالعات اتصال منطقه‌ای یا برنامه‌های حفاظت از زیستگاه شناسایی شده‌اند.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(B) مسیرهای مهاجرت شناخته شده سم‌داران، از جمله مواردی که در پاسخ به دستور وزارتی فدرال 3362، صادر شده در 9 فوریه 2018، توسط وزیر کشور فدرال، و هرگونه به‌روزرسانی بعدی این دستور شناسایی شده‌اند.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(C) کریدورهای حرکتی مهم برای گونه‌های حساس بر اساس مطالعات خاص گونه، مطالعات ژنتیکی، یا برنامه‌های بازیابی منتشر شده.
(D)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(D) مناطق شناخته شده با مرگ و میر بالای حیات وحش به دلیل زیرساخت‌های حمل و نقل.
(E)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(E) مناطقی که حیات وحش بیشتر از سایر مناطق نزدیک از آن عبور می‌کند، از جمله کریدورهای ساحلی، کف دره‌ها، خط‌الراس‌ها، یا کریدورهای فضای باز.
(F)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(F) مناطقی که حیات وحش به بزرگراه‌ها نزدیک شده و از عبور خودداری می‌کند، همانطور که توسط داده‌های رفتار حیات وحش شناسایی شده است.
(G)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(G) مناطقی که زیستگاه زمین‌های مجاور در حال حاضر در وضعیت خوبی قرار دارد.
(H)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(H) بزرگراه‌هایی با موانع شناسایی شده که زمین‌های مجاور تمام مسیرهای دسترسی به بزرگراه دارای حفاظت‌های زیست‌محیطی هستند.
(I)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(2)(I) پیوندهایی که می‌توانند جابجایی محدوده زیستی را به دلیل تغییرات اقلیمی تسهیل کنند، از جمله مناطقی که ارتفاعات پایین‌تر را به ارتفاعات بالاتر یا به زیستگاه‌های شمالی متصل می‌کنند.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(a)(3) منطقه‌ای که توسط اداره با موانع حمل و نقل شناخته شده یا بالقوه برای اتصال حیات وحش شناسایی شده است، همانطور که توسط اداره تعیین می‌شود.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(b) «ماهی» به معنای ماهی است که در بخش 45 قانون ماهی و بازی تعریف شده است.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(c) «منطقه طبیعی چشم‌انداز» به معنای یک منطقه زیستگاهی طبیعی و دست‌نخورده با یکپارچگی اکولوژیکی بالا است که زیستگاه اصلی برای حیات وحش را فراهم می‌کند و از تنوع زیستی بومی حمایت می‌کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(d) «نفوذپذیری» به معنای توانایی یک ویژگی، بهبود، یا تسهیلات برای فراهم کردن گذر حیات وحش و بهبود اتصال به مناطق طبیعی چشم‌انداز یا سایر زیستگاه‌ها است.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(e) «حیات وحش» به معنای حیات وحش است که در بخش 89.5 قانون ماهی و بازی تعریف شده است.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158(f) «ویژگی‌های گذر حیات وحش» به معنای آب‌روها، زیرگذرها، روگذرها، پل‌ها، حصارکشی‌های جهت‌دار، شکستگی‌های مانع، دستگاه‌های نظارت یا سیستم‌های تشخیص حیات وحش، قطعات مرتفع بزرگراه، یا سایر ویژگی‌ها است که توسط یک بافر اکولوژیکی زیستگاهی کارآمد یا بالقوه کارآمد در چندین مسیر دسترسی به بزرگراه پشتیبانی می‌شوند که استفاده از این ویژگی را تشویق می‌کنند و برای مدیریت یا بازسازی با استفاده از بهترین علم موجود طراحی شده‌اند تا توانایی حیات وحش را برای عبور ایمن از زیرساخت‌های حمل و نقل بهبود بخشند.

Section § 158.1

Explanation

این قانون مستلزم بررسی جامع سیستم بزرگراهی ایالت کالیفرنیا برای بهبود اتصال حیات وحش است. هدف حفاظت از حیات وحش و منابع طبیعی با اجرای اقداماتی است که حرکت ایمن حیات وحش را تسهیل کرده و برخوردهای وسایل نقلیه با حیوانات را کاهش دهد. این بررسی شامل ورودی عمومی و همکاری با اداره ماهی و حیات وحش خواهد بود.

اداره باید فهرستی از مناطقی که نیاز به سازه‌های گذرگاه حیات وحش در بزرگراه‌ها دارند، ایجاد کند. این سازه‌ها حرکت حیات وحش را افزایش می‌دهند، ایمنی را بهبود می‌بخشند و از بقای گونه‌ها، به ویژه گونه‌های در معرض تهدید یا در خطر انقراض، حمایت می‌کنند. عوامل مورد بررسی شامل هزینه، تملک اراضی، حمایت عمومی و تأثیر بر تاب‌آوری اقلیمی و بازیابی گونه‌ها خواهد بود.

فهرست و لیست پروژه‌ها باید حداکثر تا 1 ژوئیه 2024 منتشر شده و حداقل هر دو سال یکبار به روز شوند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(a) قصد مجلس قانونگذاری این است که اداره، با مشورت اداره ماهی و حیات وحش و با فرصت‌هایی برای عموم جهت ارائه ورودی داده برای بررسی، تمام وسعت سیستم بزرگراهی ایالتی را، همانطور که در حال حاضر نگهداری می‌شود، بررسی کند تا یک رویکرد جامع برای رسیدگی به نیازهای اتصال حیات وحش در سراسر ایالت توسعه دهد با هدف اجرای اقداماتی که حیات وحش، مناظر طبیعی و منابع طبیعی منحصر به فرد ایالت را حفاظت، نگهداری و بهبود بخشد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b) با مشورت اداره ماهی و حیات وحش و سایر سازمان‌های مربوطه، اداره باید فهرستی از نیازهای اتصال در سیستم بزرگراهی ایالتی ایجاد کند که در آن اجرای ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش می‌تواند برخوردهای حیات وحش و وسایل نقلیه را کاهش دهد یا اتصال حیات وحش را افزایش دهد. در ایجاد فهرست نیازهای اتصال، اداره، با مشورت اداره ماهی و حیات وحش و سایر سازمان‌های مربوطه، باید تمام عوامل زیر را در نظر بگیرد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(1) توانایی ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش برای افزایش اتصال و نفوذپذیری در یک منطقه اتصال یا منطقه چشم‌انداز طبیعی.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(2) تدارکات مربوط به اجرای ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش، از جمله، اما نه محدود به، تمام موارد زیر:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(2)(A) اثربخشی هزینه اجرای ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش از طریق پروژه‌های حمل و نقل مرتبط.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(2)(B) سهولت یا توانایی تسهیل تملک اراضی لازم برای فراهم کردن یک حائل زیست‌محیطی.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(2)(C) حمایت عمومی از پروژه‌های حمل و نقل مرتبط.
(D)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(2)(D) توانایی ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش برای تسهیل حرکت عملکردی مداوم حیات وحش یا نتایج بهبود یافته ایمنی عمومی در آینده.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3) اینکه آیا اجرای ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش هر یک از موارد زیر را انجام خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(A) به طور قابل توجهی اتصال حیات وحش مقاوم در برابر تغییرات اقلیمی را افزایش دهد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(B) به طور قابل توجهی احتمال برخوردهای بین حیات وحش و وسایل نقلیه را کاهش دهد.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(C) به بقا یا بازیابی هر گونه یا جمعیت یک گونه کمک کند، از جمله، اما نه محدود به:
(i)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(C)(i) گونه‌های فهرست شده به عنوان گونه در معرض تهدید یا گونه در خطر انقراض مطابق با قانون فدرال گونه‌های در خطر انقراض سال 1973 (16 U.S.C. Sec. 1531 و بعد).
(ii)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(C)(ii) گونه‌های فهرست شده به عنوان گونه کاندید، گونه در معرض تهدید، یا گونه در خطر انقراض مطابق با قانون گونه‌های در خطر انقراض کالیفرنیا (فصل 1.5 (شروع از بخش 2050) از بخش 3 قانون ماهی و بازی).
(iii)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(3)(C)(iii) گونه‌های در معرض خطر ناشی از بزرگراه‌ها و تکه‌تکه شدن زیستگاه.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(b)(4) هر ملاحظه مرتبط دیگری، که توسط اداره تعیین شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.1(c) حداکثر تا 1 ژوئیه 2024، اداره باید فهرست و لیستی از پروژه‌های حمل و نقل تامین مالی شده با ویژگی‌های گذرگاه حیات وحش که به نیازهای اتصال حیات وحش رسیدگی می‌کنند را در وب‌سایت اینترنتی خود توسعه داده و منتشر کند. اداره باید فهرست و لیست پروژه را حداقل هر دو سال یکبار به روز کند و می‌تواند فهرست یا لیست را در صورت نیاز بیشتر به روز کند.

Section § 158.2

Explanation

این قانون ایجاب می‌کند که هر پروژه بزرگراهی جدید در مناطق تعیین‌شده برای اتصال‌پذیری حیات وحش که از ۱ ژوئیه ۲۰۲۵ یا پس از آن آغاز می‌شود، تأثیر خود را بر حرکت حیات وحش ارزیابی و به آن رسیدگی کند. اداره حمل‌ونقل باید با اداره ماهی و حیات وحش همکاری کند تا موانع موجود برای حیات وحش را شناسایی کرده و راه‌هایی برای بهبود این گذرگاه‌ها پیشنهاد دهد. این ارزیابی‌ها می‌توانند از دستورالعمل‌های حفاظت فدرال و ایالتی استفاده کنند و باید منجر به راه‌حل‌هایی برای به حداقل رساندن تأثیر بر حیات وحش شوند. پروژه‌های اضطراری و برخی پروژه‌های متمرکز بر ایمنی تنها در صورتی مشمول این الزامات هستند که عملی، قابل اجرا و مقرون به صرفه باشند. علاوه بر این، اداره می‌تواند در صورت تأیید، از اعتبارات جبرانی برای رعایت این الزامات استفاده کند. فهرستی عمومی از پروژه‌های نیازمند اصلاح، شامل جزئیات مربوط به گذرگاه‌های حیات وحش، باید نگهداری شده و حداقل هر دو سال یک بار به‌روزرسانی شود.

(a)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)(1) به استثنای موارد پیش‌بینی‌شده در بند (b)، برای هر پروژه‌ای در سیستم بزرگراه‌های ایالتی واقع در یک منطقه اتصال‌پذیری که فاز آغاز پروژه آن از تاریخ ۱ ژوئیه ۲۰۲۵ یا پس از آن شروع می‌شود، و یک خط ترافیکی اضافه می‌کند یا پتانسیل دارد که اتصال‌پذیری حیات وحش را برای گونه‌های هدف در منطقه اتصال‌پذیری، بر اساس معیارهای توسعه‌یافته با همکاری اداره ماهی و حیات وحش، به طور قابل توجهی مختل کند، اداره باید، با مشورت اداره ماهی و حیات وحش، قبل از شروع طراحی پروژه و در طول توسعه پروژه و تا مرحله اجرا، ارزیابی‌ای را انجام دهد تا موانع احتمالی اتصال‌پذیری حیات وحش و هرگونه نیاز به بهبود نفوذپذیری را شناسایی کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)(2) به عنوان بخشی از ارزیابی، اداره باید عواملی را که بر اتصال‌پذیری حیات وحش تأثیر می‌گذارند و راه‌حل‌های مقیاس‌پذیری را برای تمام نیازهای گونه‌های تعریف‌شده، طبق تشخیص اداره و با مشورت اداره ماهی و حیات وحش، فراهم می‌کنند، در نظر بگیرد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)(3) این ارزیابی می‌تواند دستورالعمل‌ها و استانداردهای مربوطه را در طرح‌های حفاظت از زیستگاه قابل اجرا که طبق بخش ۱۵۳۹ از عنوان ۱۶ قانون ایالات متحده و طرح‌های حفاظت از جوامع طبیعی که طبق فصل ۱۰ (شروع از بخش ۲۸۰۰) از بخش ۳ قانون ماهی و بازی تأیید شده‌اند، در خود جای دهد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)(4) اداره باید ارزیابی را به اداره ماهی و حیات وحش ارائه دهد و، در صورتی که هرگونه مانع ساختاری برای اتصال‌پذیری حیات وحش وجود داشته باشد یا توسط پروژه برای گونه‌های هدف در منطقه اتصال‌پذیری بر اساس معیارهای توسعه‌یافته با همکاری اداره ماهی و حیات وحش اضافه شود، نهاد اجرایی باید موانع اتصال‌پذیری حیات وحش را همزمان با پروژه برطرف کند. پروژه‌ای که مشمول این الزام است می‌تواند ارزیابی‌ها، دستورالعمل‌ها و استانداردهای مربوطه را در طرح‌های حفاظت از زیستگاه قابل اجرا که طبق بخش ۱۵۳۹ از عنوان ۱۶ قانون ایالات متحده و طرح‌های حفاظت از جوامع طبیعی که طبق فصل ۱۰ (شروع از بخش ۲۸۰۰) از بخش ۳ قانون ماهی و بازی کالیفرنیا تأیید شده‌اند، در خود جای دهد.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(a)(5) اداره باید در وب‌سایت اینترنتی خود فهرستی از تمام پروژه‌های حمل‌ونقلی که طبق بند (4) نیاز به اصلاح دارند و اطلاعاتی در مورد اینکه آیا ویژگی‌های عبور حیات وحش در آن پروژه‌ها گنجانده شده است یا اینکه آیا اعتبارات جبرانی طبق بند (c) به پروژه اعمال می‌شود، منتشر کند. اداره باید فهرست پروژه‌ها را حداقل هر دو سال یک بار به‌روزرسانی کند و در صورت نیاز می‌تواند این فهرست را بیشتر به‌روزرسانی کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(b) الزامات بند (a) تنها در صورتی که طبق تشخیص اداره، عملی، قابل اجرا و مقرون به صرفه باشد، برای انواع پروژه‌های زیر اعمال می‌شود:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(b)(1) پروژه‌های اضطراری.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(b)(2) پروژه‌های متمرکز بر ایمنی که معیارهای ارائه شده توسط طرح مدیریت سیستم بزرگراه‌های ایالتی را برآورده می‌کنند، تصادفات منجر به مرگ و جراحات جدی را در سیستم بزرگراه‌های ایالتی کاهش می‌دهند، در برنامه نگهداری بزرگراه‌ها یا برنامه عملیات و حفاظت بزرگراه‌های ایالتی گنجانده شده‌اند، و یک خط سبقت، خط گردش، یا خط کمکی با طول بیش از یک مایل اضافه نمی‌کنند.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.2(c) اداره می‌تواند از اعتبارات جبرانی تأیید شده طبق بخش ۱۹۵۷ قانون ماهی و بازی برای برآورده کردن الزامات این بخش استفاده کند، مشروط بر اینکه اداره ماهی و حیات وحش با استفاده از آن اعتبارات موافقت کند.

Section § 158.3

Explanation
تا ۱ ژوئیه ۲۰۲۵، اداره باید راهنمای طراحی بزرگراه و سایر دستورالعمل‌های طراحی را بازنگری کند. این به روز رسانی‌ها باید شامل نقشه‌ها و مشخصاتی برای ویژگی‌هایی باشند که به عبور ایمن حیات وحش از بزرگراه‌ها کمک می‌کنند.

Section § 158.4

Explanation

این قانون برنامه ترمیم اتصال حیات وحش حمل و نقل را تأسیس می‌کند که توسط اداره حمل و نقل با ورودی اداره ماهی و حیات وحش اداره می‌شود. هدف این برنامه بهبود نحوه حرکت حیات وحش در مناطق حمل و نقل مانند بزرگراه‌ها است. پس از تأمین بودجه توسط مجلس قانون‌گذاری، مجموعه‌ای از پروژه‌ها برای افزایش اتصال حیات وحش توسعه خواهند یافت.

دستورالعمل‌های برنامه با مشارکت عمومی ایجاد می‌شوند و از برخی رویه‌های اداری معاف هستند. تصمیمات تأمین مالی، مزایای حیات وحش و ترکیب پروژه‌های اتصال با کارهای جاده‌ای برنامه‌ریزی شده را برای کارایی در نظر می‌گیرند. پروژه‌ها باید به نیازهای اتصال حیات وحش که قبلاً شناسایی شده‌اند، رسیدگی کنند.

پروژه‌های احتمالی ممکن است شامل نصب حصارهای خاص، استفاده از فناوری برای کمک به عبور ایمن حیوانات، و ساخت روگذرها یا تونل‌ها برای حیات وحش باشد. اداره حمل و نقل می‌تواند اعتبارات خاصی را کسب کند اگر اداره ماهی و حیات وحش موافقت کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(a) برنامه ترمیم اتصال حیات وحش حمل و نقل بدین وسیله تأسیس می‌شود تا توسط اداره، با مشورت اداره ماهی و حیات وحش، به منظور بهبود اتصال حیات وحش در سراسر سیستم‌های حمل و نقل در مناطق اتصال، اداره شود.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(b) پس از تخصیص بودجه توسط مجلس قانون‌گذاری، اداره باید برنامه‌ای از پروژه‌ها را توسعه دهد که از ترمیم و بهبود اتصال حیات وحش در سراسر سیستم‌های حمل و نقل، از جمله سیستم بزرگراهی ایالتی، مطابق با این بخش حمایت می‌کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(c)(1) اداره، با موافقت اداره ماهی و حیات وحش، باید دستورالعمل‌هایی را برای اجرای برنامه، پس از یک یا چند کارگاه عمومی و فرصتی برای عموم جهت ارائه نظرات کتبی، تدوین کند. دستورالعمل‌های برنامه از قانون رویه اداری (فصل 3.5 (شروع از بخش 11340) از قسمت 1 از بخش 3 از عنوان 2 از قانون دولتی) معاف هستند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(c)(2) دستورالعمل‌های برنامه باید معیارهای انتخاب را تعیین کنند، از جمله عواملی که در زیربخش (b) از بخش 158.1 ذکر شده است، با در نظر گرفتن تأمین مالی بهبودهای اتصال حیات وحش به عنوان پروژه‌های مستقل یا تأمین مالی این بهبودها در پروژه‌های برنامه‌ریزی شده اداره، از جمله، اما نه محدود به، پروژه‌های نگهداری و عملیات، برای دستیابی به کارایی در رفع نیازهای اتصال حیات وحش که طبق زیربخش (d) شناسایی شده‌اند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(d) پروژه‌ای که توسط برنامه تأمین مالی می‌شود باید به نیاز اتصال حیات وحش که در فهرست نیازهای اتصال برای سیستم بزرگراهی ایالتی که طبق بخش 158.1 تأسیس شده است، شناسایی شده است، یا به نیاز اتصال حیات وحش مستند دیگری در سراسر زیرساخت حمل و نقل در یک منطقه اتصال، رسیدگی کند.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(e) پروژه‌ای که توسط این برنامه تأمین مالی می‌شود ممکن است شامل، اما نه محدود به، هر یک از موارد زیر باشد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(e)(1) نصب حصار حائل و هدایت‌کننده.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(e)(2) استفاده از فناوری پیشرفته برای بهبود ایمنی عبور حیات وحش از زیرساخت‌های حمل و نقل.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(e)(3) ساخت زیرگذرها، روگذرها، آب‌روها و بخش‌های مرتفع جاده‌ای دوستدار حیات وحش در مناطق کلیدی اتصال حیات وحش.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.4(f) اداره ممکن است اعتبارات جبرانی کاهش اثرات را طبق بخش 1957 از قانون ماهی و بازی برای اجرای پروژه‌ای در این برنامه دریافت کند، اگر اداره ماهی و حیات وحش با ایجاد این اعتبارات موافقت کند.

Section § 158.5

Explanation

این قانون اداره را ملزم می‌کند تا گزارشی را تا 1 ژوئیه 2028 به مجلس قانون‌گذاری ارائه دهد که جزئیات پیشرفت آنها را در رسیدگی به نیازهای اتصال حیات وحش در امتداد بزرگراه‌های ایالتی شرح می‌دهد. این گزارش باید شامل ارزیابی تأثیرات اتصال حیات وحش، بهبودها برای پروژه‌های حمل و نقل، به‌روزرسانی راهنمای طراحی برای عبور حیات وحش، و منابع تأمین مالی باشد. همچنین باید فرآیند مشاوره با آژانس‌های حیات وحش را توصیف کند و هرگونه دستاورد یا چالش اصلی را ذکر کند. این بخش در تاریخ 1 ژوئیه 2032 منقضی می‌شود و در تاریخ 1 ژانویه 2033 لغو خواهد شد.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a) اداره باید گزارشی را به کمیته‌های سیاست‌گذاری مربوطه و کمیته‌های بودجه مجلس قانون‌گذاری، مطابق با بخش 9795 قانون دولتی، در یا قبل از 1 ژوئیه 2028، در مورد اجرای این ماده ارائه دهد. این گزارش باید شامل توصیه‌هایی برای این ماده باشد و وضعیت پیشرفت اداره را در انجام تمام موارد زیر تشریح کند:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(1) تهیه فهرستی از نیازهای اتصال حیات وحش در سیستم بزرگراه‌های ایالتی مطابق با بخش 158.1.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(2) ارزیابی پروژه‌های حمل و نقل در مناطق اتصال برای تأثیرات اتصال حیات وحش مطابق با بخش 158.2.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(3) اجرای بهبودهای اتصال حیات وحش در پروژه‌های حمل و نقل مطابق با بخش 158.2.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(4) به‌روزرسانی راهنمای طراحی مناسب، از جمله راهنمای طراحی بزرگراه، برای گنجاندن مفاهیم طراحی برای ویژگی‌های عبور حیات وحش و نقشه‌های استاندارد و مشخصات مربوطه مطابق با بخش 158.3.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(5) اجرای برنامه اصلاحی اتصال حیات وحش حمل و نقل مطابق با بخش 158.4.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(a)(6) تأمین مالی بهبودهای اتصال حیات وحش، از جمله کل مبلغ تأمین مالی بر اساس منبع تأمین مالی برای این بهبودها و فهرستی از بهبودهایی که از زمان تصویب این ماده تأمین مالی شده‌اند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(b) این گزارش همچنین باید شامل اطلاعاتی در مورد هر دو مورد زیر باشد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(b)(1) شرحی از فرآیند مشاوره و توافق بین اداره، اداره ماهی و حیات وحش، و سایر نهادهای مناسب.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(b)(2) دستاوردهای مهم یا موانع در دستیابی به اهداف ماده.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 158.5(c) مطابق با بخش 10231.5 قانون دولتی، این بخش از تاریخ 1 ژوئیه 2032 غیرعملیاتی می‌شود و از تاریخ 1 ژانویه 2033 لغو می‌گردد.