اگر بدهی‌هایی به مبلغ حداقل 50 دلار دارید که مربوط به کمک یا منفعت رساندن به یک کشتی است، این بدهی‌ها به عنوان وثیقه (حق حبس) در نظر گرفته می‌شوند، همانطور که در بخش دیگری توضیح داده شده است. هنگامی که در مورد این بدهی‌ها اقدام قانونی می‌کنید، باید سعی کنید نام مالکان کشتی را در دادخواست ذکر کنید. اگر نام آنها را نمی‌دانید، می‌توانید فقط اظهار کنید که ناشناس هستند. همچنین، اگر شخص دیگری بر کشتی وثیقه (یا ادعا) دارد، می‌تواند در دعوا گنجانده شود و شما باید ادعای او را مشخص کنید.

این قانون همه شناورها در کالیفرنیا را مسئول هزینه‌ها و خسارات خاصی می‌داند. این موارد شامل خدماتی است که روی شناور انجام می‌شود، تدارکاتی که برای استفاده شناور فراهم می‌شود، و کارهایی که برای ساخت یا تعمیر شناور انجام می‌گیرد. شناورها همچنین مسئول هزینه‌های استفاده از اسکله (حق اسکله و حق لنگرگاه)، نقض قراردادهای حمل و نقل در کالیفرنیا، و صدماتی هستند که به افراد یا اموال وارد می‌کنند. مطالبات مربوط به این مسائل، حق حبس (رهن دریایی) بر روی شناورها ایجاد می‌کند، به این معنی که به طلبکاران حق قانونی بر شناور برای تسویه بدهی‌ها می‌دهد. این حق حبس‌ها به ترتیب ذکر شده اولویت‌بندی می‌شوند و به مدت یک سال از زمان وقوع دلیل مطالبه معتبر هستند.

این قانون تصریح می‌کند که یک دستور قانونی، معروف به حکم، باید به کلانتر شهرستان یا مارشال دادگاه داده شود تا کنترل یک شناور را به دست گیرد. به آنها دستور داده می‌شود که شناور را به همراه هر آنچه روی آن است، مانند تجهیزات و اثاثیه، توقیف کرده و آن را تا زمان حل و فصل مسئله قانونی در امان نگه دارند.

اگر شناوری به دستور دادگاه توقیف شود، مالک یا شخص مجاز از طرف مالک می‌تواند آن را آزاد کند. آن‌ها باید ضمانتی به دادگاه ارائه دهند تا خواسته‌های دعوا و هرگونه هزینه را پوشش دهد. پس از ثبت این ضمانت، کلانتر یا مارشال باید شناور را به مالک یا شخص مجاز بازگرداند.

اگر دادگاه دستور توقیف یک کشتی را صادر کند و مالک در دعوا بازنده شود، کلانتر یا مارشال محلی باید کشتی را در مزایده عمومی بفروشد. ابتدا، آنها آگهی مزایده را منتشر می‌کنند. هر پولی که از فروش به دست می‌آید، صرف پرداخت دستمزدهای معوقه کارگران کشتی می‌شود و سپس هر بدهی باقیمانده از دعوا، از جمله هزینه‌های قانونی.

پس از آن، اگر پولی باقی بماند، به مالک کشتی بازگردانده می‌شود، یا به نماینده او اگر در دادگاه حاضر شده باشد. اگر کسی به نمایندگی از مالک حاضر نشد، پول به دادگاه می‌رود تا زمانی که توسط کسی که قانوناً مستحق آن است، مطالبه شود.

اگر در یک کشتی کار می‌کنید و می‌خواهید دستمزدهای معوقه خود را مطالبه کنید، می‌توانید یک سوگندنامه (افیدویت) با جزئیات ادعای خود را نزد منشی دادگاه ثبت کنید. این کار حق شما را برای دریافت دستمزد قبل از آزاد شدن کشتی، حتی اگر در ابتدا به دلیل بدهی‌های دیگر توقیف شده باشد، محافظت می‌کند. اگر کشتی فروخته شود، پول حاصل از فروش ابتدا ادعای دستمزد شما را پرداخت می‌کند. سپس، هزینه‌های قانونی را پوشش می‌دهد و باقیمانده به مالک کشتی می‌رسد یا اگر آنها حاضر نشوند، توسط دادگاه نگهداری می‌شود.

هنگامی که یک دریانورد یا کارگر مشابه ادعایی در مورد یک کشتی ثبت می‌کند، اگر مالک کشتی یا هر طرف ذینفع دیگر ظرف پنج روز آن را به چالش نکشد، ادعا به طور خودکار پذیرفته شده تلقی می‌شود. اگر کسی به آن اعتراض کند، منشی دادگاه اعتراض را تأیید کرده و دستور بررسی می‌دهد، یا توسط یک داور ویژه یا با رسیدگی شخصی. این تصمیم سپس می‌تواند توسط دادگاه بالاتر بررسی شود و حکم آنها قطعی است. دادگاه ممکن است از شواهد اصلی استفاده کند یا شواهد جدیدی را در طول بررسی جمع‌آوری کند.