Chapter 4

Section § 35400

Explanation

این قانون بیان می‌کند که طول وسایل نقلیه نباید از 40 فوت تجاوز کند، اما استثناهایی وجود دارد. وسایل نقلیه می‌توانند از محدودیت‌های طول تجاوز کنند اگر طول اضافی ناشی از مواردی مانند تجهیزات یا قطعات ایمنی باشد، یا اگر اتوبوس مفصلی یا ترولی تا 60 فوت باشد. قوانین خاصی برای اتوبوس‌های دارای قفسه دوچرخه تاشو اعمال می‌شود تا اطمینان حاصل شود که آنها با تجهیزات ایمنی تداخل ندارند و بیش از حد از بدنه اصلی وسیله نقلیه بیرون نمی‌زنند. همچنین پروتکل‌هایی برای ارزیابی ایمنی مسیرهای اتوبوس هنگام استفاده از قفسه‌های نصب شده در جلو وجود دارد. علاوه بر این، اتوبوس‌ها و کاروان‌ها تا 45 فوت دارای حقوق دسترسی خاصی در بزرگراه‌های مشخصی هستند. در نهایت، این قانون ویژگی‌های ایمنی و مسئولیت‌های مربوط به قفسه‌های دوچرخه در اتوبوس‌ها را مشخص می‌کند.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400(a) طول وسیله نقلیه نباید از 40 فوت تجاوز کند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b) این بخش شامل هیچ یک از موارد زیر نمی‌شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(1) وسیله نقلیه‌ای که در ترکیب وسایل نقلیه استفاده می‌شود، زمانی که طول اضافی ناشی از قطعات کمکی، تجهیزات یا ماشین‌آلاتی باشد که به عنوان فضای حمل بار استفاده نمی‌شوند، به استثنای اینکه طول ترکیب وسایل نقلیه نباید از طول تعیین شده برای وسایل نقلیه ترکیبی تجاوز کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(2) وسیله نقلیه، زمانی که طول اضافی ناشی از هر قطعه‌ای باشد که برای رعایت مقررات گلگیر و محافظ گل‌ولای این قانون لازم است.
(3)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A) یک اتوبوس مفصلی یا اتوبوس برقی مفصلی که طول آن از 60 فوت تجاوز نمی‌کند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(B) یک اتوبوس مفصلی یا اتوبوس برقی مفصلی که در زیربند (A) توضیح داده شده است، ممکن است مجهز به یک دستگاه تاشو باشد که به جلوی اتوبوس یا ترولی متصل است، اگر این دستگاه منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده شده باشد. این دستگاه، شامل هر دوچرخه‌ای که روی آن حمل می‌شود، باید به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی وسیله نقلیه تأثیر نگذارد و نباید در حالت کاملاً باز، بیش از 36 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس یا اتوبوس برقی مفصلی امتداد یابد. فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این زیربند توضیح داده شده است حمل می‌شود، نباید بیش از 42 اینچ از جلوی اتوبوس امتداد یابد.
(C)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)
(i)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)(i) یک اتوبوس مفصلی یا اتوبوس برقی مفصلی که در زیربند (A) توضیح داده شده است، ممکن است مجهز به یک دستگاه تاشو باشد که به جلوی اتوبوس یا ترولی متصل است، اگر این دستگاه منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده شده باشد. این دستگاه، شامل هر دوچرخه‌ای که روی آن حمل می‌شود، باید به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی وسیله نقلیه تأثیر نگذارد و نباید در حالت کاملاً باز، بیش از 40 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس یا اتوبوس برقی مفصلی امتداد یابد. فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این زیربند توضیح داده شده است حمل می‌شود، نباید بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس امتداد یابد.
(ii)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)(i)(ii) برای اینکه یک سازمان دولتی که خدمات حمل و نقل عمومی را اداره می‌کند، بتواند یک اتوبوس مفصلی یا اتوبوس برقی مفصلی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو را، همانطور که در بند (i) توضیح داده شده و مطابق با آن است، به کار گیرد، سازمان دولتی باید یک کمیته بازبینی مسیر متشکل از چهار عضو به شرح زیر تشکیل دهد:
(I)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)(i)(ii)(I) یک عضو از سازمان دولتی که توسط مدیر عامل سازمان دولتی منصوب می‌شود.
(II) یک عضو که مهندس ترافیک است و توسط سازمان دولتی که بیشترین سهم تناسبی از مسیرها را در میان تمام سازمان‌های ذیربط دارد، استخدام و منصوب می‌شود.
(III) یک عضو که توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس سازمان دولتی است، منصوب می‌شود.
(IV) یک عضو از سازمان مجری قانون که بیشترین سهم تناسبی از مسیرها را در میان تمام سازمان‌های ذیربط دارد.
(iii)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)(i)(iii) اعضای کمیته باید حداکثر 30 روز پس از دریافت پیشنهاد سازمان دولتی برای تجهیز یک اتوبوس مفصلی 60 فوتی یا اتوبوس برقی مفصلی به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو، همانطور که در بند (i) توضیح داده شده است، منصوب شوند.
(iv)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(3)(A)(C)(i)(iv) هدف کمیته اطمینان از عملکرد ایمن یک اتوبوس مفصلی 60 فوتی یا اتوبوس برقی مفصلی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو، همانطور که در بند (i) توضیح داده شده است، می‌باشد. کمیته، با رأی اکثریت، باید تعیین کند که کدام مسیرها برای عملکرد ایمن یک اتوبوس مفصلی 60 فوتی یا اتوبوس برقی مفصلی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو، همانطور که در بند (i) توضیح داده شده است، مناسب هستند. کمیته ممکن است شامل بازبینی میدانی مسیرهای پیشنهادی باشد.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(4) یک نیم‌تریلر در حالی که توسط یک کامیون موتوری یا کشنده کامیون یدک‌کشی می‌شود، اگر فاصله از کینگ‌پین تا محور انتهایی نیم‌تریلر برای نیم‌تریلرهای دارای دو یا چند محور از 40 فوت تجاوز نکند، یا برای نیم‌تریلرهای دارای یک محور از 38 فوت تجاوز نکند، به شرطی که نیم‌تریلر، به استثنای اتصالات، از عقب کابین کامیون موتوری یا کشنده کامیون به جلو امتداد نیابد.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(5) یک اتوبوس یا کاروان زمانی که طول اضافی ناشی از بیرون‌زدگی یک سپر ایمنی جلو یا یک سپر ایمنی عقب، یا هر دو باشد. سپر ایمنی نباید باعث شود که طول وسیله نقلیه از حداکثر حد قانونی بیش از یک فوت در جلو و یک فوت در عقب تجاوز کند. برای اهداف این فصل، «سپر ایمنی» به معنای هر دستگاهی است که بر روی یک سپر موجود نصب شده یا جایگزین سپر می‌شود و برای جذب انرژی در هنگام ضربه ساخته، پردازش یا تولید شده است.
(6)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(6) یک اتوبوس مدرسه، زمانی که طول اضافی ناشی از بیرون‌زدگی یک بازوی کنترل عبور باشد. برای اهداف این فصل، «بازوی کنترل عبور» به معنای یک دستگاه قابل گسترش و جمع‌شونده است که در جلوی اتوبوس مدرسه نصب شده و برای جلوگیری از حرکت دانش‌آموزانی که مستقیماً از جلوی اتوبوس مدرسه پیاده می‌شوند، طراحی شده است تا دانش‌آموزان در حین حرکت در جلوی اتوبوس مدرسه برای راننده قابل مشاهده باشند. راننده اتوبوس مدرسه نباید بازوی کنترل عبور را در حالی که اتوبوس مدرسه در حال حرکت است، گسترش دهد. به جز زمانی که فعال است، بازوی کنترل عبور نباید باعث شود که حداکثر طول اتوبوس مدرسه بیش از 10 اینچ، شامل هر سپر ایمنی جلویی، افزایش یابد. استفاده از بازوی کنترل عبور توسط راننده اتوبوس مدرسه، به خودی خود، مسئولیت او را برای اطمینان از ایمنی دانش‌آموزانی که از بزرگراه یا جاده خصوصی عبور می‌کنند، مطابق با بخش 22112، انجام نمی‌دهد.
(7)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(7) یک اتوبوس، زمانی که طول اضافی ناشی از دستگاهی باشد که در جلوی محور جلو قرار دارد و برای بالا بردن ویلچر به داخل اتوبوس استفاده می‌شود. این دستگاه نباید باعث شود که طول اتوبوس بیش از 18 اینچ، شامل هر سپر ایمنی جلویی، افزایش یابد.
(8)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(8) یک اتوبوس، زمانی که طول اضافی ناشی از دستگاهی باشد که به عقب اتوبوس متصل است و منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده شده است. این دستگاه ممکن است تا 10 فوت طول داشته باشد، اگر این دستگاه، همراه با هر دستگاه دیگری که طبق این بخش مجاز است، باعث نشود که طول کلی اتوبوس، شامل هر دستگاه یا بار، از 50 فوت تجاوز کند.
(9)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(9) یک اتوبوس که توسط یک سازمان دولتی یا یک شرکت حمل و نقل مسافر، همانطور که در بخش 226 قانون خدمات عمومی تعریف شده است، در خدمات سیستم حمل و نقل عمومی، به غیر از اتوبوس مدرسه، استفاده می‌شود، زمانی که طول اضافی ناشی از یک دستگاه تاشو باشد که به جلوی اتوبوس متصل است و منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده شده است. این دستگاه، شامل هر دوچرخه‌ای که روی آن حمل می‌شود، باید به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی وسیله نقلیه تأثیر نگذارد و نباید در حالت کاملاً باز، بیش از 40 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس امتداد یابد. فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این بند توضیح داده شده است حمل می‌شود، نباید بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس امتداد یابد. دستگاهی که در این بند توضیح داده شده است، نمی‌تواند بر روی اتوبوسی استفاده شود که، به استثنای دستگاه، طول آن از 40 فوت، یا طبق بند (3) از 60 فوت تجاوز کند، یا بر روی اتوبوسی که دستگاهی به عقب آن طبق بند (8) متصل است.
(10)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A) یک اتوبوس با طول حداکثر 45 فوت هنگام حرکت در بزرگراه‌های مشخص شده در زیربند (a) بخش 35401.5. وزارت حمل و نقل یا مقامات محلی، در خصوص بزرگراه‌های تحت صلاحیت قضایی مربوطه خود، نمی‌توانند دسترسی معقول به یک اتوبوس با طول حداکثر 45 فوت را بین بزرگراه‌های مشخص شده در زیربند (a) بخش 35401.5 و نقاط بارگیری و تخلیه برای حمل‌کنندگان موتوری مسافر، همانطور که توسط قانون فدرال کارایی حمل و نقل سطحی بین‌وجهی سال 1991 (قانون عمومی 102-240) الزامی شده است، رد کنند.
(B)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(B)
(i)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(B)(i) یک اتوبوس که توسط یک سازمان دولتی و در بزرگراه‌های مشخص شده در زیربند (A) به کار گرفته می‌شود، ممکن است مجهز به یک دستگاه تاشو باشد که به جلوی اتوبوس متصل است و منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده شده است. این دستگاه، شامل تمام دوچرخه‌های حمل شده روی آن، ممکن است به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی وسیله نقلیه تأثیر نگذارد و نباید در حالت کاملاً باز، بیش از 36 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس امتداد یابد. فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این زیربند توضیح داده شده است حمل می‌شود، نباید بیش از 42 اینچ از جلوی اتوبوس امتداد یابد. طول کلی اتوبوس، شامل دستگاه تاشو یا بار، نباید از 48.5 فوت تجاوز کند.
(ii)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(B)(i)(ii) یک کمیته بازبینی مسیر، که تحت این زیربند تشکیل شده است، باید مسیرهایی را که یک سازمان دولتی پیشنهاد می‌کند یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو را در آنها به کار گیرد، بازبینی کند. این کمیته باید متشکل از سه عضو به شرح زیر باشد:
(I)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(I) یک عضو از سازمان دولتی که توسط مدیر عامل سازمان دولتی منصوب می‌شود.
(II) یک عضو که مهندس ترافیک است و توسط سازمان دولتی که بیشترین سهم تناسبی از مسیرها را در میان تمام سازمان‌های ذیربط دارد، استخدام و انتخاب می‌شود.
(III) یک عضو که توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس سازمان دولتی است، منصوب می‌شود. اگر نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس وجود نداشته باشد، یک عضو راننده اتوبوس با رأی اکثریت رانندگان اتوبوس استخدام شده توسط سازمان انتخاب خواهد شد.
(iii)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(I)(iii) اعضای کمیته باید حداکثر 30 روز پس از دریافت پیشنهاد سازمان دولتی برای تجهیز یک اتوبوس 45 فوتی به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو، انتخاب شوند.
(iv)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(10)(A)(I)(iv) بازبینی باید شامل بازبینی میدانی مسیرهای پیشنهادی باشد. هدف کمیته اطمینان از عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو است. کمیته با رأی اجماعی، باید تعیین کند که کدام مسیرها برای عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه نصب شده در جلو مناسب هستند. این تعیین‌ها باید با الزامات عملیاتی مشخص شده در زیربند (A) سازگار باشد. قصد مجلس قانونگذاری این است که بازبینی میدانی مورد نیاز تحت این زیربند شامل مشاوره با مهندسان ترافیک از سازمان‌های دولتی ذیربط که بر بخش‌هایی از مسیر یا مسیرهای تحت بازبینی صلاحیت دارند، باشد تا از هماهنگی با تمام سازمان‌های دولتی و محلی جاده‌ای ذیربط که ممکن است به طور بالقوه تحت تأثیر عملکرد یک اتوبوس 45 فوتی با قفسه دوچرخه نصب شده در جلو قرار گیرند، اطمینان حاصل شود.
(11)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(11)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(11)(A) یک کاروان با طول حداکثر 45 فوت هنگام حرکت در سیستم ملی بزرگراه‌های بین‌ایالتی و دفاعی یا هنگام استفاده از آن بخش‌هایی از بزرگراه‌های سیستم اصلی کمک فدرال که توسط وزیر حمل و نقل ایالات متحده برای آن استفاده واجد شرایط شناخته شده‌اند، یا هنگام استفاده از مسیرهایی که به طور مناسب توسط وزارت حمل و نقل یا مقامات محلی، در خصوص بزرگراه‌های تحت صلاحیت قضایی مربوطه خود، شناسایی شده‌اند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(11)(A)(B) یک کاروان که در زیربند (A) توضیح داده شده است، ممکن است در بزرگراهی به کار گرفته شود که دسترسی معقول به امکانات برای اهداف محدود به سوخت، غذا و اقامت را فراهم می‌کند، زمانی که این دسترسی با عملکرد ایمن وسیله نقلیه سازگار باشد و زمانی که امکانات در فاصله یک مایل جاده‌ای از نقاط ورودی و خروجی شناسایی شده به یا از بزرگراه‌های مشخص شده در زیربند (A) برای استفاده توسط آن وسیله نقلیه قرار داشته باشد.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(11)(A)(C) همانطور که در این بند و بند (10) استفاده شده است، «دسترسی معقول» به معنای دسترسی است که اساساً مشابه آنچه برای ترکیب وسایل نقلیه مطابق با زیربند (c) بخش 35401.5 مجاز است، می‌باشد.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35400(b)(11)(A)(D) هر مسیر دسترسی که توسط یک مقام محلی مطابق با زیربند (d) بخش 35401.5 تعیین شده است، برای دسترسی یک کاروان با طول حداکثر 45 فوت باز است. علاوه بر این، مقامات محلی ممکن است فرآیندی را ایجاد کنند که به موجب آن دسترسی به خدمات توسط کاروان‌هایی با طول حداکثر 45 فوت ممکن است برای مسیری که قبلاً به عنوان مسیر دسترسی تعیین نشده است، درخواست شود. رد درخواست دسترسی به خدمات فقط بر اساس ایمنی و تحلیل مهندسی مسیر دسترسی پیشنهادی خواهد بود. به جای پردازش درخواست دسترسی، مقامات محلی، در خصوص بزرگراه‌های تحت صلاحیت خود، ممکن است تابلوگذاری، نقشه‌برداری یا فهرستی از بزرگراه‌ها را، در صورت لزوم، برای نشان دادن استفاده از این مسیرهای خاص توسط یک کاروان با طول حداکثر 45 فوت فراهم کنند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35400(c) مجلس قانونگذاری، با افزایش حداکثر فاصله مجاز از کینگ‌پین تا محور انتهایی به 40 فوت از تاریخ 1 ژانویه 1987، همانطور که در بند (4) زیربند (b) ارائه شده است، قصد ندارد این اقدام به عنوان یک سابقه برای هرگونه افزایش آتی در محدودیت‌های اندازه و طول کامیون در نظر گرفته شود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35400(d) هر اتوبوس حمل و نقل عمومی مجهز به دستگاه تاشو که در یا پس از 1 ژانویه 1999 نصب شده و طبق زیربند (B) بند (3) زیربند (b) یا طبق بند (9) زیربند (b) مجاز است، باید علاوه بر این مجهز به هر یک از موارد زیر باشد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400(d)(1) یک چراغ نشانگر که برای راننده قابل مشاهده است و هر زمان که دستگاه تاشو در وضعیت باز باشد، فعال می‌شود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400(d)(2) هر دستگاه یا مکانیزم دیگری که به راننده اطلاع می‌دهد که دستگاه تاشو در وضعیت باز است.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400(d)(3) یک مکانیزم که باعث می‌شود دستگاه تاشو به طور خودکار از وضعیت باز جمع شود.
(e)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(e)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400(e)(1) هیچ شخصی نباید دوچرخه را به طور نامناسب یا ناایمن بر روی دستگاهی که در زیربند (B) بند (3) زیربند (b)، یا در بند (9) یا (10) زیربند (b) توضیح داده شده است، نصب کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400(e)(2) صرف نظر از زیربند (a) بخش 23114، یا زیربند (a) بخش 24002، یا هر قانون دیگری، هنگامی که یک دوچرخه به طور نامناسب یا ناایمن توسط یک مسافر بر روی یک اتوبوس حمل و نقل عمومی بارگیری می‌شود، مسافر، و نه راننده، مسئول هرگونه تخلف از این قانون است که ناشی از بارگیری نامناسب یا غیرقانونی دوچرخه باشد.
محدودیت طول وسیله نقلیه، اتوبوس مفصلی، ترولی مفصلی، دستگاه‌های حمل دوچرخه، ایمنی مسیر اتوبوس، مقررات گلگیر، رعایت محافظ گل‌ولای، قفسه‌های دوچرخه تاشو، سپر ایمنی، بازوی کنترل عبور، بالابر ویلچر، فاصله کینگ‌پین، چراغ نشانگر، مسیرهای دسترسی وسیله نقلیه، مسئولیت نصب نامناسب دوچرخه
(Amended by Stats. 2018, Ch. 22, Sec. 1. (AB 3124) Effective January 1, 2019.)

Section § 35400.5

Explanation

این قانون بیان می‌کند که محدودیت طول در بخش ۳۵۴۰۰ در مورد کامیون‌هایی که فقط برای جابجایی ماژول‌های پنبه استفاده می‌شوند، اعمال نمی‌شود، به شرطی که طول آنها از ۴۸ فوت بیشتر نباشد.

بند (a) از بخش ۳۵۴۰۰ در مورد کامیون موتوری که صرفاً به عنوان حمل‌کننده ماژول پنبه استفاده می‌شود و طول آن از ۴۸ فوت تجاوز نمی‌کند، اعمال نمی‌شود.
کامیون موتوری، حمل‌کننده ماژول پنبه، محدودیت طول، ۴۸ فوت، معافیت بند، بخش ۳۵۴۰۰، طول کامیون، حمل و نقل کشاورزی، صنعت پنبه، استفاده خاص از وسیله نقلیه، مقررات وسایل نقلیه کالیفرنیا
(Amended by Stats. 1984, Ch. 270, Sec. 4. Effective July 3, 1984.)

Section § 35400.6

Explanation

این بخش از قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا بیان می‌کند که محدودیت‌های طول تحت بخش 35400(a) برای برخی تریلرهای مسافرتی چرخ پنجم اعمال نمی‌شود. این تریلرها می‌توانند تا 48 فوت از جلو تا عقب طول داشته باشند. اگر یک تریلر چرخ پنجم یک محور داشته باشد، می‌تواند 38 فوت از پین اصلی (محل اتصال) تا محور عقب طول داشته باشد؛ اگر دو یا چند محور داشته باشد، می‌تواند 40 فوت طول داشته باشد. تولیدکنندگان باید اسنادی را ارائه دهند که طول تریلر را مشخص کرده و نشان دهد که با این قوانین مطابقت دارد. فروشندگان می‌توانند در صورت عدم ارائه این اسناد، از پذیرش تریلر خودداری کنند.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(a) بند (الف) از بخش 35400 در مورد تریلر مسافرتی چرخ پنجم که از طول‌های زیر تجاوز نکند، اعمال نمی‌شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(a)(1) چهل و هشت فوت طول از جلویی‌ترین نقطه تریلر تا انتهایی‌ترین نقطه عقب تریلر.
(2)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(a)(2)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(a)(2)(A) برای تریلر مسافرتی چرخ پنجم با یک محور، 38 فوت طول از پین اصلی (kingpin) تا عقب‌ترین محور.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(a)(2)(A)(B) برای تریلر مسافرتی چرخ پنجم با دو یا چند محور، 40 فوت طول از پین اصلی (kingpin) تا عقب‌ترین محور.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35400.6(b) سازنده تریلر مسافرتی چرخ پنجم که در بند (الف) توصیف شده است، باید در اسناد تحویل، اطلاعات لازم برای ثبت آن تریلر مسافرتی چرخ پنجم را درج کند، از جمله طول کلی آن مطابق با بند (1) از بند (الف) و اعلامیه‌ای مبنی بر اینکه طول آن با زیربند (A) یا زیربند (B) از بند (2) از بند (الف) مطابقت دارد. فروشنده می‌تواند پذیرش تریلر مسافرتی چرخ پنجم را در صورت عدم ارائه این مستندات رد کند.
طول تریلر مسافرتی چرخ پنجم محدودیت‌های طول تریلر مشخصات محور تریلر اندازه‌گیری از پین اصلی تا محور مدارک ثبت تریلر پذیرش توسط فروشنده انطباق سازنده تریلر تریلرهای تک محور تریلرهای دو محور اعلامیه طول تریلر معافیت طول تریلر انطباق با قانون وسایل نقلیه اسناد تحویل تریلر تأیید طول تریلر
(Added by Stats. 2013, Ch. 548, Sec. 1. (AB 64) Effective January 1, 2014.)

Section § 35400.7

Explanation

این قانون به منطقه حمل و نقل آلامدا-کنترا کوستا اجازه می‌دهد تا قفسه‌های دوچرخه تاشو را در جلوی اتوبوس‌ها نصب کند، به شرطی که شرایط خاصی رعایت شود. این قفسه‌ها می‌توانند تا 40 اینچ از اتوبوس بیرون بزنند و دوچرخه‌های روی قفسه‌ها نباید بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس بیرون بزنند. یک کمیته باید برای بازبینی و اطمینان از عملکرد ایمن اتوبوس‌های 45 فوتی مجهز به این قفسه‌ها، با مشارکت مهندسان ترافیک و سایر ذینفعان، تشکیل شود.

این کمیته مسیرها را ارزیابی می‌کند، با سازمان‌های عمومی برای اطمینان از ایمنی و هماهنگی مشورت می‌کند و آنها را با رأی اجماعی تأیید می‌کند. هرگونه تغییر یا افزودن به مسیرهای تأیید شده نیاز به بازبینی جدید دارد. این کمیته شامل اعضایی از منطقه حمل و نقل، یک مهندس ترافیک، یک نماینده برای رانندگان اتوبوس و یک نماینده از جامعه دوچرخه‌سواری است. گزارشی در مورد تأثیر و هرگونه حادثه مربوط به قفسه‌های دوچرخه تا پایان سال 2014 باید ارائه می‌شد.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(a) صرف نظر از بخش 35400، منطقه حمل و نقل آلامدا-کنترا کوستا که مطابق با بخش 1 (شروع از بخش 24501) از تقسیم 10 قانون خدمات عمومی ایجاد شده است، می‌تواند یک وسیله تاشو را در جلوی اتوبوس نصب کند که منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده می‌شود، در صورتی که شرایط زیر رعایت شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(a)(1) دستگاه در حالت کاملاً باز شده، بیش از 40 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس بیرون نزند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(a)(2) دستگاه، از جمله تمام دوچرخه‌های حمل شده روی آن، به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی خودرو تأثیر نگذارد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(a)(3) فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاه توصیف شده در این زیربخش حمل می‌شود، بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس بیرون نزند.
(b)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(1) منطقه حمل و نقل آلامدا-کنترا کوستا باید یک کمیته بازبینی مسیر را قبل از نصب اولین دستگاه تاشو، مطابق با زیربخش (a)، بر روی اتوبوسی به طول 45 فوت ایجاد کند. هدف این کمیته اطمینان از عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(2) کمیته‌ای که مطابق با این زیربخش ایجاد شده است، باید یک بازبینی اولیه از مسیرهایی که منطقه پیشنهاد می‌کند یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده در آنها فعالیت کند، انجام دهد. این بازبینی باید شامل یک بررسی میدانی از مسیرهای پیشنهادی باشد. قصد قانونگذار این است که بررسی میدانی مورد نیاز طبق این بند شامل مشاوره با مهندسان ترافیک از سازمان‌های عمومی ذیربط که بر بخش‌هایی از مسیر یا مسیرهای تحت بررسی صلاحیت دارند، باشد، تا از هماهنگی با تمام سازمان‌های دولتی و محلی جاده‌ای ذیربط که ممکن است به دلیل فعالیت یک اتوبوس 45 فوتی با قفسه دوچرخه جلو نصب شده تحت تأثیر قرار گیرند، اطمینان حاصل شود.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(3) با رأی اجماعی تمام اعضای دارای حق رأی، کمیته باید مسیرهایی را که برای عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده مناسب هستند، تعیین کند.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(4) در صورت هرگونه پیشنهاد برای ایجاد تغییرات اساسی یا افزودن به مسیرهای تأیید شده، این تغییرات باید قبل از تأیید توسط کمیته، مشمول بازبینی و تأیید مطابق با بند (2) باشند.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(5) اعضای کمیته باید حداکثر 30 روز پس از دریافت پیشنهاد منطقه برای تجهیز یک اتوبوس 45 فوتی به قفسه دوچرخه جلو نصب شده انتخاب شوند و باید شامل اعضای زیر باشند:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(5)(A) یک عضو از منطقه که توسط مدیر کل منطقه منصوب می‌شود و باید یک عضو دارای حق رأی کمیته باشد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(5)(B) یک عضو که یک مهندس ترافیک است و توسط منطقه انتخاب می‌شود و باید یک عضو دارای حق رأی کمیته باشد.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(5)(C) یک عضو منصوب شده توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس منطقه است. اگر نماینده انحصاری برای رانندگان اتوبوس وجود نداشته باشد، یک عضو راننده اتوبوس باید با رأی اکثریت رانندگان اتوبوس شاغل در منطقه انتخاب شود. این عضو باید یک عضو دارای حق رأی کمیته باشد.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(b)(5)(D) یک عضو منصوب شده توسط هیئت مدیره که باید نماینده جامعه دوچرخه‌سواری باشد و باید در منطقه سکونت داشته باشد. این عضو باید یک عضو بدون حق رأی کمیته باشد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35400.7(c) اگر یک دستگاه تاشو مطابق با زیربخش (a) نصب شود، منطقه حمل و نقل آلامدا-کنترا کوستا باید گزارشی را به کمیته حمل و نقل مجلس و کمیته حمل و نقل و مسکن سنا در یا قبل از 31 دسامبر 2014 ارائه دهد. گزارش باید شامل خلاصه‌ای از هرگونه حادثه‌ای باشد که در آن اندازه دستگاه‌های تاشو یک عامل بوده است، و خلاصه‌ای از بهبودهای حرکتی که این دستگاه‌های تاشو فراهم می‌کنند.
منطقه حمل و نقل آلامدا-کنترا کوستا قفسه‌های دوچرخه ایمنی اتوبوس کمیته بازبینی مسیر مهندسان ترافیک حمل و نقل عمومی اتوبوس‌های 45 فوتی قفسه‌های جلو نصب شده تأیید ایمنی مسیر هماهنگی سازمان‌های عمومی مقررات منطقه حمل و نقل بازبینی تغییرات مسیر نمایندگی جامعه دوچرخه‌سواری اعضای کمیته گزارش حوادث
(Added by Stats. 2009, Ch. 369, Sec. 1. (AB 652) Effective January 1, 2010.)

Section § 35400.75

Explanation

این قانون به سازمان حمل و نقل شهری کلان‌شهر شهرستان لس آنجلس اجازه می‌دهد تا اتوبوس‌های مفصلی با طول حداکثر 82 فوت را در خط نارنجی در شهرستان لس آنجلس به کار گیرد. یک کمیته ویژه باید هر مسیری را که این اتوبوس‌ها استفاده خواهند کرد، به ویژه اگر طول آنها از 60 فوت بیشتر باشد، بازبینی کند. این کمیته، متشکل از نمایندگان سازمان، مهندسان ترافیک، یک سازمان کارگری و نیروی انتظامی، مناسب بودن مسیر را از نظر ایمنی ارزیابی خواهد کرد.

کمیته با مهندسان سازمان‌های مربوطه مشورت خواهد کرد تا تأثیرات ترافیک و روسازی را در نظر بگیرد. اجرا مستلزم رعایت توافق‌نامه‌های چانه‌زنی جمعی و تأییدیه‌های مقامات مربوطه، از جمله پلیس بزرگراه کالیفرنیا، در صورتی که مسیرها شامل بزرگراه‌های ایالتی باشند، است.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(a) صرف نظر از بخش 35400، سازمان حمل و نقل شهری کلان‌شهر شهرستان لس آنجلس که بر اساس فصل 2 (شروع از بخش 130050) از بخش 12 قانون خدمات عمومی ایجاد شده است، می‌تواند اتوبوس‌های مفصلی را که طول آنها از 82 فوت تجاوز نمی‌کند، در مسیری که به عنوان خط نارنجی در شهرستان لس آنجلس تعیین شده است، و بین آن مسیر، پایانه‌ها و تأسیسات نگهداری، به کار گیرد.
(b)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(1) سازمان باید قبل از بهره‌برداری از هر اتوبوسی، بر اساس بند (a)، که طول آن بیش از 60 فوت است، یک کمیته بازبینی مسیر تشکیل دهد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(2) کمیته باید قبل از بهره‌برداری از اتوبوس‌هایی که طول آنها بیش از 60 فوت است، بر اساس بند (a)، بازبینی مسیر خط نارنجی و هر مسیر ضروری از خط نارنجی به محوطه‌های نگهداری و انبار را که سازمان پیشنهاد می‌کند در آنها اتوبوس به کار گیرد، انجام دهد. این بازبینی‌ها باید شامل بازبینی‌های میدانی خط نارنجی و مسیرهای پیشنهادی باشد. بازبینی‌های میدانی باید شامل هر دو مورد زیر باشد:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(2)(A) مشاوره با مهندسان ترافیک از سازمان‌های دولتی که بر مسیرهایی که اتوبوس‌ها بر اساس بند (a) پیشنهاد شده‌اند در آنها به کار گرفته شوند، صلاحیت دارند، تا از هماهنگی با سازمان‌های دولتی ایالتی و محلی ذیربط به منظور ایمنی عمومی اطمینان حاصل شود.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(2)(B) مشاوره با مهندسان روسازی از سازمان‌های دولتی که بر مسیرهایی که اتوبوس‌ها بر اساس بند (a) پیشنهاد شده‌اند در آنها به کار گرفته شوند، صلاحیت دارند، تا اطمینان حاصل شود که هرگونه تأثیر وزن وسایل نقلیه بر هر خیابان و جاده‌ای که برای دسترسی به حق عبور استفاده می‌شود یا توسط حق عبور قطع می‌شود، در نظر گرفته شده است.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(3) کمیته بازبینی مسیر متشکل از چهار عضو به شرح زیر خواهد بود:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(3)(A) یک عضو نماینده سازمان که توسط مدیر کل سازمان منصوب خواهد شد.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(3)(B) یک عضو که مهندس ترافیک است و توسط مدیر کل سازمان منصوب خواهد شد.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(3)(C) یک عضو منصوب شده توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس سازمان است.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(3)(D) یک عضو نماینده نیروی انتظامی که توسط سازمان مجری قانون دارای صلاحیت بر مسیرهای پیشنهادی منصوب خواهد شد.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(b)(4) کمیته بازبینی مسیر با رأی اکثریت تعیین خواهد کرد که آیا خط نارنجی برای بهره‌برداری ایمن از اتوبوسی با طول بیش از 60 فوت، اما نه بیش از 82 فوت، مناسب است یا خیر، و با رأی اکثریت مسیرهایی را که برای بهره‌برداری ایمن از آن اتوبوس‌ها بین خط نارنجی، تأسیسات نگهداری و محوطه‌های انبار مناسب هستند، تعیین خواهد کرد.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(c) اجرای این بخش منوط به تمام موارد زیر است:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(c)(1) الزامات چانه‌زنی جمعی تحت ماده 10 (شروع از بخش 30750) از فصل 5 از قسمت 3 از بخش 10 قانون خدمات عمومی و قانون روابط کارفرما-کارمند حمل و نقل سازمان حمل و نقل شهری کلان‌شهر شهرستان لس آنجلس (فصل 7 (شروع از بخش 99560) از قسمت 11 از بخش 10 قانون خدمات عمومی).
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(c)(2) تعیین با رأی اکثریت کمیته بازبینی مسیر مبنی بر اینکه خط نارنجی و مسیرهای بین خط نارنجی، تأسیسات نگهداری و محوطه‌های انبار برای بهره‌برداری ایمن از اتوبوس‌ها بر اساس بند (a) مناسب هستند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.75(c)(3) اگر بخش‌هایی از مسیرهای پیشنهادی در بزرگراه‌های تحت صلاحیت وزارت حمل و نقل باشند، تعیین توسط اداره پلیس بزرگراه کالیفرنیا و تعیین توسط وزارت حمل و نقل مبنی بر اینکه آن بخش‌ها از مسیرها برای بهره‌برداری از اتوبوس‌ها بر اساس بند (a) مناسب هستند.
سازمان حمل و نقل شهری کلان‌شهر شهرستان لس آنجلس اتوبوس‌های مفصلی خط نارنجی کمیته بازبینی مسیر ایمنی اتوبوس مهندسان ترافیک مهندسان روسازی هماهنگی ایمنی عمومی مقررات طول اتوبوس الزامات چانه‌زنی جمعی مناسب بودن مسیر تأییدیه پلیس بزرگراه کالیفرنیا وزارت حمل و نقل مسیرهای اتوبوس در بزرگراه‌های ایالتی مشاوره با نیروی انتظامی
(Added by Stats. 2015, Ch. 479, Sec. 1. (AB 726) Effective January 1, 2016.)

Section § 35400.8

Explanation

این قانون به منطقه حمل و نقل منطقه‌ای ساکرامنتو اجازه می‌دهد تا قفسه‌های دوچرخه را در جلوی اتوبوس‌ها نصب کند، به شرطی که شرایط خاصی رعایت شود. قفسه‌ها نباید بیش از 40 اینچ بیرون بزنند و فرمان دوچرخه‌ها نباید بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس فراتر رود. این قفسه‌ها نباید با تجهیزات ایمنی اتوبوس تداخل داشته باشند.

یک کمیته ویژه باید مسیرهای اتوبوس را برای ایمنی بررسی کند، قبل از اینکه قفسه‌ها روی اتوبوس‌های 45 فوتی نصب شوند. این کمیته شامل اعضایی از منطقه حمل و نقل، یک مهندس ترافیک، اتحادیه رانندگان اتوبوس و جامعه دوچرخه‌سواری است. مسیرها باید توسط کمیته و یک مهندس ترافیک دارای مجوز به عنوان ایمن تأیید شوند.

در صورت نصب قفسه‌های دوچرخه، گزارشی درباره هرگونه حادثه مربوط به قفسه‌ها و مزایای آنها باید به کمیته‌های دولتی خاصی ارائه شود.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(a) صرف نظر از بخش 35400، منطقه حمل و نقل منطقه‌ای ساکرامنتو، که بر اساس ماده 1 (شروع از بخش 6500) از فصل 5 از بخش 7 از عنوان 1 قانون دولتی به عنوان یک آژانس قدرت‌های مشترک ایجاد شده است، می‌تواند یک وسیله تاشو را در جلوی اتوبوس نصب کند که منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده می‌شود، در صورتی که شرایط زیر رعایت شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(a)(1) هنگامی که دستگاه به طور کامل باز شده است، بیش از 40 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس بیرون نزند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(a)(2) دستگاه، از جمله تمام دوچرخه‌های حمل شده روی آن، به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی خودرو تأثیر نگذارد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(a)(3) فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این زیربخش توضیح داده شده است حمل می‌شود، بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس بیرون نزند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(b) برای اهداف این بخش، «منطقه» به معنای منطقه حمل و نقل منطقه‌ای ساکرامنتو است.
(c)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(1) منطقه باید یک کمیته بازبینی مسیر ایجاد کند، قبل از نصب اولین دستگاه تاشو، طبق زیربخش (a)، بر روی اتوبوسی به طول 45 فوت. هدف کمیته اطمینان از عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(2) کمیته‌ای که بر اساس این زیربخش ایجاد شده است، باید یک بررسی اولیه از مسیرهایی که منطقه پیشنهاد می‌کند یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده در آنها فعالیت کند، انجام دهد. این بررسی باید شامل یک بررسی میدانی از مسیرهای پیشنهادی باشد، از جمله مشاوره با مهندسان ترافیک دارای مجوز از آژانس‌های عمومی ذیربط که بر بخش‌هایی از مسیر یا مسیرهای تحت بررسی صلاحیت دارند، به منظور اطمینان از هماهنگی با تمام آژانس‌های راه عمومی دولتی و محلی ذیربط که ممکن است به دلیل فعالیت یک اتوبوس 45 فوتی با قفسه دوچرخه جلو نصب شده، تحت تأثیر قرار گیرند.
(3)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(3)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(3)(A) با رأی unanimous همه اعضا، کمیته باید مسیرهایی را که برای عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده مناسب هستند، تعیین کند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(3)(A)(B) قبل از انجام رأی‌گیری طبق زیربند (A)، کمیته باید گواهی تأیید شده توسط یک مهندس ترافیک دارای مجوز را دریافت کند مبنی بر اینکه تمام مسیرهای پیشنهادی برای تردد اتوبوس‌های 45 فوتی مجهز به قفسه‌های دوچرخه مشخص شده در زیربخش (a) ایمن هستند.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(4) در صورت هرگونه پیشنهاد برای ایجاد تغییرات اساسی در اضافات به مسیرهای تأیید شده، آن تغییرات باید قبل از تأیید توسط کمیته، مشمول بررسی و گواهی طبق بند (2) باشند.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(5) اعضای کمیته باید حداکثر 30 روز پس از دریافت پیشنهاد منطقه برای تجهیز یک اتوبوس 45 فوتی به قفسه دوچرخه جلو نصب شده انتخاب شوند و شامل اعضای زیر باشند:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(5)(A) یک عضو از منطقه که توسط مدیر کل منطقه منصوب می‌شود و یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(5)(B) یک عضو که مهندس ترافیک دارای مجوز است و توسط هیئت مدیره منطقه انتخاب می‌شود و یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(5)(C) یک عضو منصوب شده توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس منطقه است. این عضو یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(c)(5)(D) یک عضو منصوب شده توسط هیئت مدیره منطقه که نماینده جامعه دوچرخه‌سواری خواهد بود و در محدوده صلاحیت منطقه اقامت داشته باشد. این عضو یک عضو بدون حق رأی کمیته خواهد بود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35400.8(d) اگر یک دستگاه تاشو طبق زیربخش (a) نصب شود، منطقه باید گزارشی مطابق با بخش 9795 قانون دولتی به کمیته حمل و نقل مجلس و کمیته حمل و نقل و مسکن سنا در یا قبل از 31 دسامبر 2018 ارائه دهد. گزارش باید شامل خلاصه‌ای از هرگونه حوادث وسایل نقلیه یا ترافیکی باشد که اندازه دستگاه تاشو در آن نقش داشته است، و خلاصه‌ای از بهبودهای حرکتی که این دستگاه‌های تاشو فراهم می‌کنند.
منطقه حمل و نقل منطقه‌ای ساکرامنتو قفسه‌های دوچرخه تجهیزات ایمنی اتوبوس کمیته بازبینی مسیر اتوبوس 45 فوتی مهندس ترافیک آژانس‌های راه عمومی جامعه دوچرخه‌سواری گواهی ایمنی مسیر گزارش حوادث وسایل نقلیه بهبودهای حرکتی دوچرخه‌های منطقه حمل و نقل مقررات طول اتوبوس خلاصه حوادث ترافیکی تعیین ایمنی
(Added by Stats. 2013, Ch. 95, Sec. 1. (AB 206) Effective January 1, 2014.)

Section § 35400.9

Explanation

این قانون به گلد کوست ترانزیت اجازه می‌دهد تا قفسه‌های دوچرخه را به جلوی اتوبوس‌های خود متصل کند، به شرطی که شرایط خاصی رعایت شود. این قفسه‌ها فقط می‌توانند تا فاصله مشخصی از اتوبوس بیرون بزنند و نباید با ویژگی‌های ایمنی اتوبوس تداخل داشته باشند. فرمان هیچ دوچرخه‌ای روی قفسه نباید بیش از یک فاصله مشخص بیرون بزند.

قبل از نصب قفسه‌ها روی اتوبوس‌های 45 فوتی، گلد کوست ترانزیت باید کمیته‌ای برای بررسی ایمنی مسیرهای اتوبوس تشکیل دهد. این کمیته شامل اعضایی از سازمان حمل و نقل، یک مهندس ترافیک، و نماینده‌ای برای رانندگان اتوبوس و جامعه دوچرخه‌سواری است.

کمیته مسیرها را بررسی می‌کند و با مهندسان ترافیک مشورت می‌کند تا اطمینان حاصل کند که افزودن قفسه‌ها ایمن است. مسیرها باید با رأی единоفق کمیته تأیید شوند و هرگونه تغییر در مسیرها نیز باید مورد بازبینی قرار گیرد. در نهایت، گلد کوست ترانزیت باید تا پایان سال 2017 گزارشی درباره تأثیر قفسه‌ها، شامل حوادث و مزایا، ارائه دهد.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(a) صرف‌نظر از بخش 35400، گلد کوست ترانزیت (GCT)، که مطابق با ماده 1 (شروع از بخش 6500) از فصل 5 از بخش 7 از عنوان 1 قانون دولتی به عنوان یک آژانس مشترک قدرت‌ها ایجاد شده است، می‌تواند یک دستگاه تاشو متصل به جلوی اتوبوس نصب کند که منحصراً برای حمل دوچرخه طراحی و استفاده می‌شود، در صورتی که تمام شرایط زیر رعایت شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(a)(1) دستگاه در حالت کاملاً باز شده، بیش از 40 اینچ از بدنه جلویی اتوبوس امتداد نیابد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(a)(2) دستگاه، از جمله تمام دوچرخه‌های حمل شده روی دستگاه، به گونه‌ای نصب شود که به طور اساسی بر کارایی یا دید تجهیزات ایمنی خودرو تأثیر نگذارد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(a)(3) فرمان دوچرخه‌ای که روی دستگاهی که در این زیربخش توضیح داده شده حمل می‌شود، بیش از 46 اینچ از جلوی اتوبوس امتداد نیابد.
(b)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(1) GCT باید قبل از نصب اولین دستگاه تاشو، مطابق با زیربخش (a)، روی اتوبوسی به طول 45 فوت، یک کمیته بازبینی مسیر ایجاد کند. هدف این کمیته اطمینان از عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(2) کمیته تشکیل شده مطابق با این زیربخش باید یک بازبینی اولیه از مسیرهایی که GCT پیشنهاد می‌کند اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده در آنها فعالیت کند، انجام دهد. این بازبینی باید شامل یک بررسی میدانی از مسیرهای پیشنهادی باشد. قصد مجلس قانونگذاری این است که بررسی میدانی مورد نیاز طبق این بند شامل مشورت با مهندسان ترافیک دارای مجوز از آژانس‌های عمومی ذیربط باشد که بر بخش‌هایی از مسیر یا مسیرهای تحت بررسی صلاحیت دارند، تا از هماهنگی با تمام آژانس‌های راه عمومی دولتی و محلی ذیربط که ممکن است به دلیل فعالیت یک اتوبوس 45 فوتی با قفسه دوچرخه جلو نصب شده، تحت تأثیر قرار گیرند، اطمینان حاصل شود.
(3)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(3)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(3)(A) با رأی единоفق تمام اعضای دارای حق رأی، کمیته باید در مورد مسیرهایی که برای عملکرد ایمن یک اتوبوس 45 فوتی مجهز به قفسه دوچرخه جلو نصب شده مناسب هستند، تصمیم‌گیری کند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(3)(A)(B) قبل از انجام رأی‌گیری مطابق با زیربند (A)، کمیته باید گواهی تأیید شده توسط یک مهندس ترافیک دارای مجوز را دریافت کند مبنی بر اینکه تمام مسیرهای پیشنهادی برای تردد اتوبوس‌های 45 فوتی مجهز به قفسه‌های دوچرخه مشخص شده در زیربخش (a) ایمن هستند.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(4) در صورت هرگونه پیشنهاد برای ایجاد تغییرات اساسی یا اضافات به مسیرهای تأیید شده، آن تغییرات باید قبل از تأیید توسط کمیته، مشمول بازبینی و گواهی مطابق با بند (2) باشند.
(5)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(5) اعضای کمیته باید حداکثر 30 روز پس از دریافت پیشنهاد GCT برای تجهیز یک اتوبوس 45 فوتی به قفسه دوچرخه جلو نصب شده انتخاب شوند و شامل اعضای زیر باشند:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(5)(A) یک عضو از GCT که توسط مدیر عامل GCT منصوب می‌شود و یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(5)(B) یک عضو که مهندس ترافیک دارای مجوز است و توسط هیئت مدیره GCT انتخاب می‌شود و یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(5)(C) یک عضو منصوب شده توسط سازمان کارگری که نماینده انحصاری رانندگان اتوبوس GCT است. اگر نماینده انحصاری برای رانندگان اتوبوس وجود نداشته باشد، یک عضو راننده اتوبوس با رأی اکثریت رانندگان اتوبوس شاغل در GCT انتخاب خواهد شد. این عضو یک عضو دارای حق رأی کمیته خواهد بود.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(b)(5)(D) یک عضو منصوب شده توسط هیئت مدیره GCT که نماینده جامعه دوچرخه‌سواری خواهد بود و در محدوده صلاحیت GCT اقامت داشته باشد. این عضو یک عضو بدون حق رأی کمیته خواهد بود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35400.9(c) اگر یک دستگاه تاشو مطابق با زیربخش (a) نصب شود، GCT باید گزارشی مطابق با بخش 9795 قانون دولتی به کمیته حمل و نقل مجلس و کمیته حمل و نقل و مسکن سنا در یا قبل از 31 دسامبر 2017 ارائه دهد. گزارش باید شامل خلاصه‌ای از هرگونه حوادث وسایل نقلیه یا ترافیکی باشد که در آن اندازه دستگاه‌های تاشو یک عامل بوده است، و خلاصه‌ای از بهبودهای حرکتی که این دستگاه‌های تاشو فراهم می‌کنند.
گلد کوست ترانزیت قفسه‌های دوچرخه ایمنی اتوبوس کمیته بازبینی مسیر مهندس ترافیک دارای مجوز اتوبوس‌های 45 فوتی قفسه دوچرخه جلو نصب شده تأیید کمیته ایمنی مسیر تغییرات مسیر حوادث وسایل نقلیه حوادث ترافیکی بهبودهای حرکتی جامعه دوچرخه‌سواری گزارش کمیته حمل و نقل
(Added by Stats. 2012, Ch. 376, Sec. 1. (AB 2488) Effective January 1, 2013.)

Section § 35401

Explanation

این قانون طول ترکیب وسایل نقلیه در بزرگراه‌ها را محدود می‌کند. به طور معمول، وسایل نقلیه متصل شده نمی‌توانند از 65 فوت تجاوز کنند، اما استثنائاتی وجود دارد. به عنوان مثال، برخی کامیون‌های بزرگ در صورت رعایت شرایط خاص می‌توانند تا 75 فوت طول داشته باشند. یدک‌کش‌ها با مجوز می‌توانند در برخی موارد، به ویژه هنگام جابجایی وسایل نقلیه معلول، از این محدودیت‌ها فراتر روند.

شهرها یا شهرستان‌ها می‌توانند این محدودیت‌ها را در جاده‌های محلی به دلایل ایمنی کاهش دهند و برای هشدار به رانندگان به علائم مناسب نیاز دارند. وزارت حمل و نقل بزرگراه‌های ایالتی را ارزیابی می‌کند تا اطمینان حاصل کند که وسایل نقلیه با ابعاد بزرگتر از حد مجاز خطرات ایمنی ایجاد نمی‌کنند. در صورت لزوم، آنها می‌توانند محدودیت‌های ابعادی سخت‌گیرانه‌تری اعمال کنند و باید از طریق تابلوها به رانندگان اطلاع دهند.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35401(a) به استثنای مواردی که در زیربخش‌های (b)، (c) و (d) ذکر شده است، ترکیبی از وسایل نقلیه که به هم متصل شده‌اند، شامل ضمائم، نباید از طول کلی 65 فوت تجاوز کند.
(b)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401(b)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401(b)(1) ترکیبی از وسایل نقلیه که به هم متصل شده‌اند، شامل ضمائم، که شامل یک کشنده کامیون، یک نیمه‌تریلر و یک نیمه‌تریلر یا تریلر باشد، نباید از طول کلی 75 فوت تجاوز کند، اگر طول هیچ یک از نیمه‌تریلرها یا تریلر در ترکیب وسایل نقلیه از 28 فوت و 6 اینچ تجاوز نکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401(b)(2) مجموعه B-train از اندازه‌گیری طول نیمه‌تریلر مستثنی است، هنگامی که بین نیمه‌تریلر اول و دوم یک ترکیب کشنده کامیون-نیمه‌تریلر-نیمه‌تریلر از وسایل نقلیه استفاده می‌شود. با این حال، اگر نیمه‌تریلر دومی به مجموعه B-train متصل نباشد، باید در اندازه‌گیری طول نیمه‌تریلری که به آن متصل است، لحاظ شود.
(c)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401(c)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401(c)(1) یک یدک‌کش در ترکیب با یک وسیله نقلیه تک معلول یا یک وسیله نقلیه تک رها شده که طبق این فصل مجاز به تردد در بزرگراه‌ها است، هنگام فعالیت تحت یک مجوز حمل و نقل سالانه معتبر، از زیربخش (a) معاف است.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401(c)(2) یک یدک‌کش، در ترکیب با یک ترکیب وسایل نقلیه معلول یا رها شده که طبق این فصل مجاز به تردد در بزرگراه‌ها هستند، هنگام فعالیت تحت یک مجوز حمل و نقل سالانه معتبر و در شعاع 100 مایلی از مکان مشخص شده در مجوز، از زیربخش (a) معاف است.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401(c)(3) یک یدک‌کش می‌تواند از محدودیت شعاع 100 مایلی اعمال شده تحت بند (2) تجاوز کند، اگر مجوز سفر تک‌مرحله‌ای از وزارت حمل و نقل دریافت شود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35401(d) یک شهر یا شهرستان می‌تواند، با تصویب یک آیین‌نامه، ترکیبی از وسایل نقلیه با طول کلی بیش از 60 فوت را در بزرگراه‌های تحت صلاحیت مربوطه خود ممنوع کند. این آیین‌نامه تا زمانی که علائم مناسب نصب نشود، نافذ نخواهد بود که نشان‌دهنده خیابان‌های تحت تأثیر آیین‌نامه یا خیابان‌های غیرمتأثر باشد، همانطور که مقامات محلی تشخیص دهند که بهترین راه برای اطلاع‌رسانی آیین‌نامه است.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 35401(e) یک شهر یا شهرستان، پس از تشخیص اینکه یک بزرگراه یا بخشی از بزرگراه تحت صلاحیت آن، با در نظر گرفتن ایمنی عمومی، نمی‌تواند تردد تریلرها یا نیمه‌تریلرهایی با حداکثر فاصله پین اصلی تا محور عقب که طبق بخش 35400 مجاز است را تحمل کند، می‌تواند، با تصویب یک آیین‌نامه، فواصل کمتری را تعیین کند که با حداکثر فواصلی که بزرگراه یا بخش بزرگراه می‌تواند تحمل کند، سازگار باشد، به استثنای اینکه یک شهر یا شهرستان نمی‌تواند اندازه‌گیری پین اصلی تا محور عقب را در آن بزرگراه‌ها یا بخش‌های بزرگراه به کمتر از 38 فوت محدود کند. یک شهر یا شهرستان که در حال بررسی تصویب یک آیین‌نامه است، باید موارد زیر را در نظر بگیرد، اما محدود به آنها نباشد:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401(e)(1) مقایسه ویژگی‌های عملیاتی وسایل نقلیه مورد محدودیت در مقایسه با ویژگی‌های عملیاتی سایر وسایل نقلیه که توسط این قانون تنظیم می‌شوند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401(e)(2) حجم واقعی ترافیک.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401(e)(3) فراوانی تصادفات.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35401(e)(4) هر داده مرتبط دیگر.
علاوه بر این، شهر یا شهرستان می‌تواند یک کمیته مشورتی منصوب کند که متشکل از نمایندگان محلی منافعی باشد که احتمالاً تحت تأثیر قرار می‌گیرند و باید توصیه‌های کمیته مشورتی را در تصویب آیین‌نامه در نظر بگیرد. این آیین‌نامه تا زمانی که علائم مناسبی که نشان‌دهنده بزرگراه‌ها یا بخش‌های بزرگراه تحت تأثیر آیین‌نامه هستند، نصب نشود، نافذ نخواهد بود.
این زیربخش تنها پس از تصویب یک آیین‌نامه اجرایی توسط یک شهر یا شهرستان عملیاتی خواهد شد.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 35401(f) هرگاه، به تشخیص وزارت حمل و نقل، یک بزرگراه ایالتی، با در نظر گرفتن ایمنی عمومی، نمی‌تواند تردد تریلرها یا نیمه‌تریلرهایی با حداکثر فاصله پین اصلی تا محور عقب که طبق بخش 35400 مجاز است را تحمل کند، مدیر، با مشورت با اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، باید داده‌هایی در مورد حجم کلی ترافیک، فراوانی استفاده توسط وسایل نقلیه تحت پوشش این زیربخش، تصادفات مربوط به این وسایل نقلیه، و سایر داده‌های مرتبط را جمع‌آوری کند تا ارزیابی کند که آیا این وسایل نقلیه تهدیدی برای ایمنی عمومی هستند و باید از بزرگراه یا بخش بزرگراه حذف شوند. این مطالعه، شامل نتایج و توصیه‌های مدیر، باید به وزیر آژانس کسب و کار، حمل و نقل و مسکن ارائه شود. مگر اینکه توسط وزیر به نحو دیگری اطلاع داده شود، مدیر باید جلسات استماع عمومی را مطابق با رویه‌های مندرج در ماده 3 (شروع از بخش 35650) از فصل 5 برگزار کند به منظور تعیین حداکثر طول پین اصلی تا محور عقب، که نباید کمتر از 38 فوت باشد، که بزرگراه یا بخش بزرگراه می‌تواند بدون تهدید نامعقول برای ایمنی عمومی تحمل کند. بر اساس یافته‌ها، مدیر حمل و نقل باید کتباً حداکثر طول‌های پین اصلی تا محور عقب را که می‌توان با ایمنی در بزرگراه حفظ کرد، اعلام کند. پس از اعلام حداکثر طول‌ها طبق این زیربخش، وزارت حمل و نقل باید علائم مناسبی را در هر دو انتهای بخش متأثر بزرگراه و در هر نقاط دیگری که وزارت حمل و نقل برای اطلاع‌رسانی کافی از محدودیت‌های طول لازم بداند، نصب کند.
وزارت حمل و نقل، با مشورت با اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، باید داده‌های حجم ترافیک، هندسی و سایر داده‌های مرتبط را جمع‌آوری کند تا حداکثر فاصله پین اصلی تا محور عقب ترکیب‌های وسایل نقلیه مناسب برای آن بزرگراه‌های ایالتی یا بخش‌هایی از بزرگراه‌ها را که تحت تأثیر این بخش هستند و نمی‌توانند تریلرها یا نیمه‌تریلرهایی با حداکثر فاصله پین اصلی تا محور عقب مجاز طبق بخش 35400 را با ایمنی جای دهند، ارزیابی کند. این اداره باید علائم مناسبی را برای محدود کردن تردد کامیون‌ها در آن بزرگراه‌ها یا بخش‌هایی از بزرگراه‌ها نصب کند.
(g)CA وسایل نقلیه Code § 35401(g) این بخش در تاریخ 1 ژانویه 2010 عملیاتی خواهد شد.
محدودیت‌های طول وسیله نقلیه کشنده کامیون نیمه‌تریلر استثنائات یدک‌کش آیین‌نامه محلی محدودیت‌های ایمنی جاده فاصله پین اصلی تا محور مجوز حمل و نقل مجموعه B-train ارزیابی ایمنی عمومی محدودیت‌های بزرگراه مقررات وسایل نقلیه با ابعاد بزرگتر از حد مجاز داده‌های حجم ترافیک فراوانی تصادفات جلسات استماع عمومی
(Amended (as added by Stats. 2006, Ch. 450, Sec. 2) by Stats. 2008, Ch. 394, Sec. 2. Effective January 1, 2009. Section operative January 1, 2010, by its own provisions.)

Section § 35401.1

Explanation

اگر شما یک ترکیب از وسایل نقلیه را می‌رانید و طول آن از پین اصلی تا محور عقب بین ۳۸ تا ۴۰ فوت باشد، فقط می‌توانید از آن در جاده‌های محلی استفاده کنید اگر مالک یا راننده وسیله نقلیه آن را ایمن بداند و اگر هیچ قانون محلی به طور خاص آن را ممنوع نکرده باشد.

ترکیب وسایل نقلیه‌ای که طبق بخش ۳۵۴۰۰ یا ۳۵۴۰۱ به کار گرفته می‌شود، با اندازه‌گیری فاصله پین اصلی تا محور عقب‌ترین چرخ بیشتر از ۳۸ فوت اما نه بیشتر از ۴۰ فوت، می‌تواند در آن بزرگراه‌های تحت صلاحیت مقامات محلی به کار گرفته شود، فقط در صورتی که توسط مالک وسیله نقلیه یا شخصی که وسیله نقلیه را به کار می‌اندازد، ایمن تلقی شود و در صورتی که به طور خاص توسط آیین‌نامه محلی طبق بند (d) از بخش ۳۵۴۰۱ ممنوع نشده باشد.
ترکیب وسایل نقلیه اندازه‌گیری پین اصلی تا محور مقررات طول وسیله نقلیه جاده‌های محلی صلاحیت مقامات محلی عملیات ایمن ممنوعیت آیین‌نامه محلی محدودیت‌های استفاده از بزرگراه قوانین ایمنی وسیله نقلیه آیین‌نامه محلی ارزیابی راننده قوانین اندازه‌گیری محور
(Added by Stats. 1986, Ch. 1378, Sec. 3.)

Section § 35401.3

Explanation

این قانون کالیفرنیا اجازه می‌دهد به برخی از ترکیب‌های بلند وسایل نقلیه که خودروها، واحدهای کمپر یا قایق‌ها را حمل می‌کنند، تا 70 یا 75 فوت طول داشته باشند، بسته به شرایط خاص.

اگر طول وسیله نقلیه تا 70 فوت باشد، پین اصلی (kingpin) باید حداقل 3 فوت پشت محور محرک عقب کامیون باشد. برای طول 75 فوت، فاصله از محور فرمان تا محور محرک عقب نباید از 24 فوت تجاوز کند، پین اصلی (kingpin) باید حداقل 5 فوت پشت محور محرک عقب باشد، و فواصل محورهای نیمه‌تریلر محدودیت‌های خاصی دارند.

بار روی وسیله نقلیه عقبی در هر دو حالت نباید بیش از 6 فوت و 6 اینچ از طول مجاز وسیله نقلیه فراتر رود، و این ترکیب‌ها از برخی محدودیت‌ها در بخش دیگری معاف هستند.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35401.3(a) علی‌رغم بندهای (a) و (b) از بخش 35401، ترکیبی از وسایل نقلیه که برای حمل خودروها، واحدهای کمپر، یا قایق‌ها طراحی و استفاده می‌شوند و شامل یک کامیون موتوری و یک نیمه‌تریلر با فرمان‌دهی از طریق میله (stinger-steered) است، طولی تا 70 فوت مجاز خواهد بود اگر پین اصلی (kingpin) حداقل 3 فوت پشت محور محرک عقب کامیون موتوری باشد. این ترکیب مشمول بند (a) از بخش 35411 نخواهد بود، اما بار روی وسیله نقلیه عقبی این ترکیب نباید بیش از 6 فوت و 6 اینچ از طول مجاز وسیله نقلیه فراتر رود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35401.3(b) ترکیبی از وسایل نقلیه که برای حمل خودروها، واحدهای کمپر، یا قایق‌ها طراحی و استفاده می‌شوند و شامل یک کامیون موتوری و یک نیمه‌تریلر با فرمان‌دهی از طریق میله (stinger-steered) است، طولی تا 75 فوت مجاز خواهد بود اگر تمام شرایط زیر رعایت شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401.3(b)(1) فاصله از محور فرمان تا محور محرک عقب کامیون موتوری از 24 فوت تجاوز نکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.3(b)(2) پین اصلی (kingpin) حداقل 5 فوت پشت محور محرک عقب کامیون موتوری باشد.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401.3(b)(3) فاصله از پین اصلی (kingpin) تا محور عقب نیمه‌تریلر از 34 فوت تجاوز نکند، مگر اینکه فاصله از پین اصلی (kingpin) تا محور عقب یک نیمه‌تریلر سه محوره از 36 فوت تجاوز نکند.
این ترکیب مشمول بند (a) از بخش 35411 نخواهد بود، اما بار روی وسیله نقلیه عقبی این ترکیب نباید بیش از 6 فوت و 6 اینچ از طول مجاز وسیله نقلیه فراتر رود.
نیمه‌تریلر با فرمان‌دهی از طریق میله محدودیت طول وسیله نقلیه فاصله پین اصلی محور محرک عقب حمل و نقل وسایل نقلیه واحدهای کمپر حمل و نقل قایق کامیون موتوری فاصله محور محدودیت گسترش بار ترکیب وسیله نقلیه 70 فوتی ترکیب وسیله نقلیه 75 فوتی مقررات ترکیب وسایل نقلیه کالیفرنیا نیمه‌تریلر سه محوره معافیت‌های حمل و نقل
(Amended by Stats. 2000, Ch. 860, Sec. 11. Effective January 1, 2001.)

Section § 35401.5

Explanation

این قانون کالیفرنیا به برخی ترکیب‌های بزرگتر کامیون و تریلر اجازه می‌دهد تا از بزرگراه‌های خاصی استفاده کنند و برخی محدودیت‌های معمول را دور بزنند. کامیون‌ها می‌توانند نیم‌تریلرهایی تا 53 فوت طول داشته باشند، به شرطی که الزامات خاص محور را برآورده کنند، و این وسایل نقلیه می‌توانند به بزرگراه‌های سیستم ملی یا مسیرهای تأیید شده فدرال دسترسی داشته باشند. این قانون همچنین دسترسی به خدمات نزدیک مانند سوخت و اقامت را مجاز می‌داند، به شرطی که در فاصله معقولی قرار داشته باشند. برای گسترش مسیرها، می‌توان درخواست‌ها را ارائه داد و اگر ظرف 90 روز رسیدگی نشوند، به طور خودکار تأیید می‌شوند، مگر اینکه مسائل ایمنی پیش بیاید. مجوزهای ویژه برای کامیون‌های بزرگ مورد استفاده در ورزش‌های موتوری لازم است، با آزمایش‌های خاص و مسیرهایی که توسط اداره حمل و نقل ارزیابی می‌شوند. این قانونگذاری با هدف انطباق با قوانین حمل و نقل فدرال است، بدون اینکه سابقه ای برای طول‌های تریلر طولانی‌تر که ممکن است بر قابلیت مانور تأثیر بگذارد، ایجاد کند.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(a) ترکیبی از وسایل نقلیه شامل یک کشنده کامیون و نیم‌تریلر، یا یک کشنده کامیون، نیم‌تریلر و تریلر، مشمول محدودیت‌های بخش‌های 35400 و 35401 نمی‌شود، هنگامی که در سیستم ملی بزرگراه‌های بین‌ایالتی و دفاعی دوایت دی. آیزنهاور تردد می‌کند یا هنگامی که از بخش‌هایی از بزرگراه‌های سیستم اصلی کمک فدرال استفاده می‌کند که توسط وزیر حمل و نقل ایالات متحده برای آن استفاده واجد شرایط شناخته شده‌اند، یا هنگامی که از مسیرهایی استفاده می‌کند که توسط اداره حمل و نقل یا مقامات محلی به طور مناسب شناسایی شده‌اند، همانطور که در بند (c) یا (d) ارائه شده است، در صورتی که تمام شرایط زیر رعایت شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(a)(1) طول نیم‌تریلر در ترکیب انحصاری با یک کشنده کامیون از 48 فوت تجاوز نکند. یک نیم‌تریلر با طول حداکثر 53 فوت این شرط را برآورده می‌کند هنگامی که با دو یا چند محور عقب پیکربندی شده باشد که عقب‌ترین آن در فاصله 40 فوت یا کمتر از پین اصلی (کینگ‌پین) قرار دارد یا هنگامی که با یک محور واحد پیکربندی شده باشد که در فاصله 38 فوت یا کمتر از پین اصلی (کینگ‌پین) قرار دارد. برای اهداف این بند، یک کامیون موتوری که در ترکیب با یک نیم‌تریلر استفاده می‌شود، هنگامی که آن ترکیب وسایل نقلیه صرفاً در حمل و نقل وسایل نقلیه موتوری، واحدهای کمپر، یا قایق‌ها مشغول باشد، کشنده کامیون محسوب می‌شود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(a)(2) نه طول نیم‌تریلر و نه طول تریلر هنگامی که به طور همزمان در ترکیب با یک کشنده کامیون هستند، از 28 فوت و 6 اینچ تجاوز نکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(b) بندهای (b)، (d) و (e) از بخش 35402 در مورد ترکیب‌های وسایل نقلیه که تحت معافیت‌های ارائه شده توسط این بخش عمل می‌کنند، اعمال نمی‌شود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(c) ترکیب‌های وسایل نقلیه که طبق بند (a) عمل می‌کنند، همچنین می‌توانند از بزرگراه‌هایی که در بند (a) مشخص نشده‌اند و دسترسی معقول به پایانه‌ها و امکانات را برای اهدافی محدود به سوخت، غذا، اقامت و تعمیر فراهم می‌کنند، استفاده کنند، مشروط بر اینکه این دسترسی با عملکرد ایمن ترکیب‌های وسایل نقلیه سازگار باشد و امکانات در فاصله یک مایل جاده‌ای از نقاط ورودی و خروجی شناسایی شده به یا از بزرگراه‌های مشخص شده در بند (a) برای استفاده توسط آن ترکیب‌های وسایل نقلیه قرار داشته باشد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(d) اداره حمل و نقل یا مقامات محلی ممکن است فرآیندی را ایجاد کنند که به موجب آن دسترسی به پایانه‌ها یا خدمات ممکن است برای مسیری که قبلاً به عنوان مسیر دسترسی تعیین نشده است، درخواست شود. رد درخواست دسترسی به پایانه‌ها و خدمات فقط بر اساس ایمنی و تحلیل مهندسی مسیر دسترسی پیشنهادی خواهد بود. اگر درخواست کتبی برای دسترسی به درستی ارائه شده باشد و ظرف 90 روز از زمان دریافت توسط اداره یا آژانس محلی مربوطه اقدامی صورت نگرفته باشد، دسترسی به طور خودکار تأیید شده تلقی می‌شود. پس از آن، مسیر برای دسترسی سایر وسایل نقلیه از همان نوع، صرف نظر از مالکیت، باز تلقی می‌شود. به جای بررسی درخواست دسترسی، اداره حمل و نقل یا مقامات محلی در خصوص بزرگراه‌های تحت صلاحیت مربوطه خود ممکن است تابلوگذاری، نقشه‌برداری، یا فهرستی از بزرگراه‌ها را در صورت لزوم برای نشان دادن استفاده از مسیرهای خاص به عنوان مسیرهای دسترسی به پایانه ارائه دهند. برای اهداف این بند، «پایانه» به یکی از موارد زیر اطلاق می‌شود:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(d)(1) تأسیساتی که در آن بار منشأ می‌گیرد، به پایان می‌رسد یا در فرآیند حمل و نقل جابجا می‌شود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(d)(2) تأسیساتی که در آن یک شرکت حمل و نقل موتوری، امکانات عملیاتی خود را نگهداری می‌کند.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(e) هیچ چیز در بند (c) یا (d) به آژانس‌های ایالتی یا محلی اجازه نمی‌دهد از اپراتورهای پایانه مجوز درخواست کنند یا از اپراتورهای پایانه به منظور دستیابی به دسترسی برای وسایل نقلیه توصیف شده در این بخش، هزینه دریافت کنند.
(f)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(f) صرف نظر از بند (d)، محدودیت‌های دسترسی مشخص شده در آن بند در مورد حمل‌کنندگان مجاز اثاثیه منزل اعمال نمی‌شود، هنگامی که مستقیماً در مسیر به یا از نقطه بارگیری یا تخلیه اثاثیه منزل هستند، اگر تردد در بزرگراه‌هایی غیر از موارد مشخص شده در بند (a) برای حمل و نقل اثاثیه منزل ضروری و جانبی باشد.
(g)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(1) صرف نظر از بخش‌های 35400 و 35401، ترکیبی از وسایل نقلیه که صرفاً شامل یک ترکیب کشنده کامیون و نیم‌تریلر با محدودیت اندازه‌گیری از پین اصلی تا عقب‌ترین محور حداکثر 46 فوت، طول تریلر حداکثر 56 فوت، و منحصراً یا عمدتاً در ارتباط با ورزش‌های موتوری استفاده می‌شود، می‌تواند در مسیرهای شناسایی شده در بند (a) و همچنین در هر مسیر دیگری که برای آن منظور توسط اداره حمل و نقل با مشورت اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا مجاز شده است، تردد کند، هنگامی که مجوزی طبق بند (3) صادر شود. همانطور که در این بند استفاده شده است، «ورزش‌های موتوری» به رویدادی اطلاق می‌شود، و تمام فعالیت‌های منتهی به آن رویداد، از جمله، اما نه محدود به، مدیریت، آزمایش، تمرین، تبلیغات، و بازاریابی، که تحت نظارت سازمان‌های عضو کمیته رقابت خودرو برای ایالات متحده تأیید شده است.
(2)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)
(A)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A) اداره حمل و نقل آزمایش‌های میدانی ترکیب کشنده کامیون و نیم‌تریلر مجاز شده تحت بند (1) را برای کامیون‌های ورزش‌های موتوری با طول تریلر حداکثر 56 فوت انجام خواهد داد تا عملکرد آنها را در مسیرهای انتقالی متصل به پیست اتو کلاب در فونتانا ارزیابی کند.
(B)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(B)
(i)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(B)(i) مجلس قانونگذاری تشخیص می‌دهد و اعلام می‌کند که اداره حمل و نقل مسیرهای انتقالی موجود توصیف شده در زیربند (A) را بر اساس سوابق دهه 1990 ایجاد کرده است.
(ii)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(B)(i)(ii) اداره حمل و نقل مسیرهای انتقالی را به روزرسانی خواهد کرد تا پروژه‌های جاده‌ای تکمیل شده از دهه 1990 را منعکس کند و پس از آن هر پنج سال یکبار مسیرهای انتقالی را به روزرسانی خواهد کرد.
(iii)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(B)(i)(iii) اداره حمل و نقل مسیرهای انتقالی جدید را، در صورت لزوم، برای ترکیب کشنده کامیون و نیم‌تریلر مجاز شده تحت بند (1) برای کامیون‌های ورزش‌های موتوری با طول تریلر حداکثر 56 فوت توسعه خواهد داد.
(C)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(C) اداره حمل و نقل، حداکثر تا 1 ژانویه 2017، گزارشی را به مجلس قانونگذاری، مطابق با بخش 9795 قانون دولتی، ارائه خواهد کرد که شامل نتایج آزمایش‌های میدانی برای پیست اتو کلاب در پومونا، پیست سونوما، و پیست اتو کلاب در فونتانا، مروری بر بهبودهای جاده‌ای مرتبط شناسایی شده و انجام شده، و، با مشورت اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، توصیه‌ای در مورد اینکه آیا حداکثر طول تریلر 56 فوت باید مجدداً مجاز شود یا خیر، می‌باشد.
(D)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(2)(A)(D) صرف نظر از بخش 10231.5 قانون دولتی، الزام برای ارائه گزارش تحت این بند در 1 ژانویه 2019 غیرفعال می‌شود.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(g)(3) مجوزها برای ترکیبی از وسایل نقلیه که صرفاً شامل یک ترکیب کشنده کامیون و نیم‌تریلر با محدودیت اندازه‌گیری از پین اصلی تا عقب‌ترین محور حداکثر 46 فوت، طول تریلر حداکثر 56 فوت، برای استفاده انحصاری یا عمدتاً در ارتباط با ورزش‌های موتوری، برای تردد در مسیرهای شناسایی شده در بند (a) و همچنین در هر مسیر دیگری که برای آن منظور مجاز شده است، همانطور که در بند (1) ارائه شده است، توسط اداره حمل و نقل، مطابق با ماده 6 (شروع از بخش 35780) از فصل 5 صادر خواهد شد. الزام مجوز برای تردد در یک مسیر خاص به یا از پیست اتو کلاب در پومونا، پیست سونوما، یا پیست اتو کلاب در فونتانا، فقط تا زمانی اعمال می‌شود که آزمایش‌های میدانی برای هر یک از این پیست‌ها توسط اداره حمل و نقل تعیین کنند که هیچ پروژه اضافی نیازی به انجام در مسیر خاص ندارد، یا، اگر پروژه‌هایی باید در مسیر خاص انجام شوند، تا زمانی که آن پروژه‌ها تکمیل شوند.
(h)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(h) مجلس قانونگذاری هر دو مورد زیر را تشخیص می‌دهد و اعلام می‌کند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(h)(1) در اجازه دادن به استفاده از نیم‌تریلرهای 53 فوتی، قصد مجلس قانونگذاری این است که با بخش 31111(b)(1)(C) از عنوان 49 قانون ایالات متحده مطابقت داشته باشد، با اجازه دادن به ادامه استفاده از نیم‌تریلرهایی با ابعادی که در 1 دسامبر 1982 به طور واقعی و قانونی مورد استفاده بودند، و قصد ندارد این اقدام را به عنوان سابقه ای برای افزایش‌های آتی در پارامترهای هر یک از آن وسایل نقلیه قرار دهد که به طور نامطلوبی بر قابلیت مانور چرخشی ترکیب‌های وسایل نقلیه تأثیر بگذارد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.5(h)(2) در اجازه دادن به اداره برای صدور مجوزهای حمل و نقل ویژه برای ورزش‌های موتوری، قصد مجلس قانونگذاری این است که با بخش 31111(b)(1)(F) از عنوان 49 قانون ایالات متحده مطابقت داشته باشد. همچنین قصد مجلس قانونگذاری این است که این اقدام سابقه ای برای افزایش‌های آتی در فاصله از پین اصلی تا عقب‌ترین محور نیم‌تریلرها و تریلرها نباشد که به طور نامطلوبی بر قابلیت مانور چرخشی ترکیب‌های وسایل نقلیه تأثیر بگذارد.
ترکیب‌های کامیون و تریلر طول نیم‌تریلر دسترسی به بزرگراه تأیید فدرال فرآیند تأیید مسیر قانون حمل و نقل تحلیل ایمنی مجوزهای دسترسی کامیون کامیون‌های ورزش‌های موتوری الزامات محور تریلر نزدیکی دسترسی به خدمات اداره حمل و نقل انطباق جاده‌ای آزمایش‌های میدانی سیستم بزرگراهی
(Amended by Stats. 2014, Ch. 786, Sec. 1. (SB 1175) Effective January 1, 2015.)

Section § 35401.7

Explanation

این بخش از قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا به حمل‌کنندگان دام اجازه می‌دهد تا هنگام حمل و نقل دام، از محدودیت‌های دسترسی خاصی در بخش‌های مشخصی از بزرگراه ایالتی 101 در شهرستان‌های دل نورت، هامبولت و مندوسینو عبور کنند. این امر تنها در صورتی مجاز است که حمل‌کننده چندین شرط خاص در مورد اندازه وسیله نقلیه خود را رعایت کند و از سفر در روز یا قبل از تعطیلات رسمی فدرال خودداری کند.

این استثنا موقتی است و پس از تکمیل بهبودها در ریچاردسون گروو و انتشار یک اعلامیه رسمی آنلاین که اجازه فعالیت کامل وسایل نقلیه در مسیر 101 را می‌دهد، به پایان می‌رسد. علاوه بر این، اگر جای دادن اندازه‌های کامیون‌ها نیاز به حذف درختان بزرگ داشته باشد یا اگر بخش بزرگراه برای ایمنی طبقه‌بندی مجدد شود، مدیر حمل و نقل وزیر امور خارجه را مطلع خواهد کرد که منجر به لغو این بخش می‌شود.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(a) محدودیت‌های دسترسی مشخص شده در بند (d) از بخش 35401.5 برای حمل‌کنندگان دارای مجوز دام اعمال نمی‌شود، زمانی که این حمل‌کنندگان مستقیماً در مسیر به یا از نقطه بارگیری یا تخلیه دام در آن بخش‌هایی از بزرگراه ایالتی 101 واقع در شهرستان‌های دل نورت، هامبولت و مندوسینو، از تقاطع آن با بزرگراه ایالتی 1 در نزدیکی لگت به سمت شمال تا مرز اورگان، قرار دارند، مشروط بر اینکه سفر برای حمل و نقل دام ضروری و مرتبط باشد.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(b) معافیت مجاز تحت این بخش اعمال نمی‌شود مگر اینکه تمام شرایط زیر رعایت شوند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(b)(1) طول کشنده کامیون، در ترکیب با نیمه‌تریلر مورد استفاده برای حمل دام، از مجموع 70 فوت تجاوز نکند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(b)(2) فاصله از پین اصلی (کینگ‌پین) تا محور عقب‌ترین نیمه‌تریلر از 43 فوت تجاوز نکند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(b)(3) طول نیمه‌تریلر از مجموع 48 فوت تجاوز نکند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(c) معافیت مجاز تحت این بخش شامل سفرهای انجام شده در روز قبل یا در روز هر تعطیلات رسمی فدرال نمی‌شود.
(d)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)(1) از آنجا که بهبودهای مسیر در ریچاردسون گروو که به ترکیب وسایل نقلیه توصیف شده در بخش 35401.5 اجازه می‌دهد تا به طور کامل در تمام بخش‌های بزرگراه ایالتی 101 واقع در شهرستان‌های دل نورت، هامبولت و مندوسینو فعالیت کنند، در حال انجام و هنوز تکمیل نشده‌اند، این بخش تنها تا زمانی که هر دو شرط زیر برآورده شوند، معتبر خواهد بود:
(A)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)(1)(A) تمام بهبودهای مسیر در ریچاردسون گروو بدون هیچ محدودیتی، از جمله، اما نه محدود به، محدودیت‌های قضایی یا دستوری، تکمیل شوند.
(B)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)(1)(B) مدیر حمل و نقل تعیین کند که ترکیب وسایل نقلیه توصیف شده در بخش 35401.5 مجاز به فعالیت در تمام بخش‌های بزرگراه ایالتی 101 واقع در شهرستان‌های دل نورت، هامبولت و مندوسینو است. هنگامی که مدیر تعیین توصیف شده در این زیربند را انجام دهد، مدیر باید یک اعلامیه را در وب‌سایت اینترنتی وزارت حمل و نقل منتشر کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)(2) این بخش از تاریخ انتشار اعلامیه توصیف شده در زیربند (B) از بند (1) در وب‌سایت اینترنتی وزارت حمل و نقل لغو می‌شود.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(d)(3) اعلامیه توصیف شده در زیربند (B) از بند (1) باید بیان کند که طبق این بخش صادر شده است.
(e)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(e)
(1)Copy CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(e)(1) اگر، قبل از تکمیل بهبودهای مسیر در ریچاردسون گروو همانطور که در بند (1) از زیربند (d) توصیف شده است، مدیر حمل و نقل تعیین کند که تنها تنظیم ممکن برای بزرگراه ایالتی 101 برای جای دادن اندازه‌های کامیون‌های مجاز به سفر در بخش‌هایی از بزرگراه ایالتی 101، طبق زیربندهای (a) و (b)، حذف هر درختی است که قطر آن 42 اینچ یا بیشتر باشد، اندازه‌گیری شده از بیرون پوست، در 12 اینچ بالاتر از سطح زمین در سمتی که به بالاترین سطح زمین مجاور است، مدیر باید وزیر امور خارجه را از آن تعیین مطلع کند.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(e)(2) اگر، قبل از تکمیل بهبودهای مسیر در ریچاردسون گروو همانطور که در بند (1) از زیربند (d) توصیف شده است، مدیر حمل و نقل تعیین کند که بهبودهای ایمنی در بخش بزرگراه ایالتی 101 توصیف شده در زیربند (a) منجر به طبقه‌بندی مجدد کل بخش به عنوان یک مسیر دسترسی پایانه طبق زیربند (d) از بخش 35401.5 شده است، مدیر باید وزیر امور خارجه را از آن تعیین مطلع کند.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(e)(3) اطلاعیه مورد نیاز تحت بند (1) یا (2) باید بیان کند که طبق این بخش صادر شده است.
(4)CA وسایل نقلیه Code § 35401.7(e)(4) این بخش در تاریخی که وزیر امور خارجه هر یک از اطلاعیه‌های توصیف شده در این زیربند را دریافت کند، لغو می‌شود.
حمل‌کنندگان دام بزرگراه ایالتی 101 بهبودهای ریچاردسون گروو شهرستان دل نورت شهرستان هامبولت شهرستان مندوسینو محدودیت‌های کشنده کامیون ابعاد نیمه‌تریلر محدودیت‌های سفر در تعطیلات مدیر حمل و نقل بهبودهای مسیر معافیت دسترسی به بزرگراه محدودیت‌های قضایی حذف درخت طبقه‌بندی مجدد بزرگراه
(Amended by Stats. 2015, Ch. 303, Sec. 542. (AB 731) Effective January 1, 2016. Repealed on earlier of dates prescribed in subd. (d) and subd. (e).)

Section § 35401.9

Explanation

این قانون به یک نوع خاص از ترکیب وسایل نقلیه، که «خودروبر-یدک‌کش» نامیده می‌شود، اجازه می‌دهد تا هنگام حمل سه وسیله نقلیه سوار بر زین و یک وسیله نقلیه کاملاً سوار شده، حداکثر (97) فوت طول داشته باشد.

با وجود بخش (35401)، یک ترکیب خودروبر-یدک‌کش (driveaway-towaway combination)، همانطور که در بخش (303) توضیح داده شده است، هنگام حمل حداکثر سه وسیله نقلیه سوار بر زین و یک وسیله نقلیه کاملاً سوار شده، نباید از (97) فوت طول تجاوز کند.
ترکیب خودروبر-یدک‌کش محدودیت طول وسیله نقلیه حداکثر (97) فوت وسایل نقلیه سوار بر زین وسیله نقلیه کاملاً سوار شده مقررات حمل و نقل وسایل نقلیه طول ترکیب وسایل نقلیه حمل و نقل وسایل نقلیه پیکربندی ویژه وسیله نقلیه بخش (303) مقررات وسایل نقلیه موتوری طول وسیله نقلیه تجاری کشیدن/حمل وسایل نقلیه ابعاد وسایل نقلیه کالیفرنیا معافیت از محدودیت اندازه
(Added by Stats. 2016, Ch. 208, Sec. 25. (AB 2906) Effective January 1, 2017.)

Section § 35402

Explanation

این بخش از قانون به نحوه اندازه‌گیری طول وسایل نقلیه می‌پردازد، به ویژه در مورد الحاقیات یا وسایلی که ممکن است به یک وسیله نقلیه اضافه شوند. به طور کلی، هر چیزی که برای افزایش ظرفیت حمل بار یک وسیله نقلیه اضافه شود، مانند محورهای قابل تنظیم، در طول وسیله نقلیه محاسبه می‌شود. اما استثنائاتی وجود دارد: برخی الحاقیات کوتاه در وسایل نقلیه حمل‌کننده بار یا مواد دیگر، اگر در محدوده‌های طولی خاصی باقی بمانند (مثلاً 18 اینچ در هر انتها)، محاسبه نمی‌شوند. قوانین خاصی برای میله‌های یدک‌کش کشویی و چرخ‌های پنجم کشویی اعمال می‌شود که می‌توانند به طور موقت طول را افزایش دهند، اما باید شرایط خاصی را رعایت کنند، مانند تجاوز نکردن از طول و سرعت معین و رعایت محدودیت‌های وزنی هنگام استفاده.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35402(a) هرگونه الحاقیه یا وسیله، از جمله هر محور قابل تنظیم اضافه شده به جلو یا عقب یک وسیله نقلیه، که برای افزایش ظرفیت حمل بار یک وسیله نقلیه استفاده می‌شود، باید در اندازه‌گیری طول وسیله نقلیه لحاظ شود، مگر اینکه میله یدک‌کش (drawbar) در اندازه‌گیری طول یک وسیله نقلیه لحاظ نشود اما باید در اندازه‌گیری طول کلی یک ترکیب از وسایل نقلیه لحاظ شود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35402(b) صرف‌نظر از بند (a)، الحاقیات به طول حداکثر 18 اینچ در هر انتهای یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه که منحصراً برای حمل وسایل نقلیه استفاده می‌شوند، نباید در اندازه‌گیری طول یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه هنگامی که وسایل نقلیه بارگیری شده‌اند، لحاظ شوند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35402(c) صرف‌نظر از بند (a)، یک الحاقیه به طول حداکثر 18 اینچ در آخرین تریلر در یک ترکیب از وسایل نقلیه حمل‌کننده بار نباید در اندازه‌گیری طول یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه هنگامی که وسایل نقلیه بارگیری شده‌اند، لحاظ شود. علاوه بر این، یک الحاقیه به طول حداکثر 18 اینچ در جلوی اولین تریلر در یک ترکیب از وسایل نقلیه حمل‌کننده بار نباید در اندازه‌گیری طول یک وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه هنگامی که وسایل نقلیه بارگیری شده‌اند و در بزرگراه‌ها، به جز آن بزرگراه‌هایی که توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده به عنوان مسیرهای شبکه ملی تعیین شده‌اند، لحاظ شود.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35402(d) صرف‌نظر از بند (a)، هرگونه الحاقیه یا وسیله‌ای که برای حمل هیچ باری استفاده نمی‌شود و طول آن از سه فوت تجاوز نمی‌کند، اضافه شده به عقب یک وسیله نقلیه، و منحصراً برای هل دادن وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه استفاده می‌شود، که آن وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه منحصراً برای حمل خاک، ماسه، شن و مواد مشابه طراحی و استفاده می‌شود، باید در اندازه‌گیری طول وسیله نقلیه لحاظ شود اما نباید در اندازه‌گیری طول کلی ترکیب وسایل نقلیه لحاظ شود.
(e)CA وسایل نقلیه Code § 35402(e) صرف‌نظر از بند (a)، یک ترکیب کامیون-نیمه‌تریلر، اما نه یک ترکیب کشنده کامیون و نیمه‌تریلر، ممکن است از یک چرخ پنجم کشویی استفاده کند، یا یک کشنده کامیون، نیمه‌تریلر، تریلر، و یک ترکیب کامیون-تریلر ممکن است از یک میله یدک‌کش کشویی استفاده کند، برای افزایش طول ترکیب حداکثر تا 2 فوت و 6 اینچ در حالی که با سرعت 35 مایل بر ساعت یا کمتر در هر بزرگراهی، به جز آزادراه، حرکت می‌کند. با این حال، این مقررات در مورد رمپ‌های ورودی و خروجی آزادراه و اتصالات آزادراهی اعمال می‌شود. چرخ پنجم کشویی یا میله یدک‌کش در حالت کشیده شده نباید در اندازه‌گیری طول کلی ترکیب وسایل نقلیه لحاظ شود اگر نقطه محوری اتصال نیمه‌تریلر بیش از دو فوت عقب‌تر از مرکز محور عقب‌ترین کامیون باشد یا اگر فاصله از نقطه محوری تا مرکز محور عقب‌ترین نیمه‌تریلر از 34 فوت تجاوز نکند.
ترکیب وسایل نقلیه مجاز طبق این بند باید با محدودیت‌های وزنی ارائه شده در ماده 1 (شروع از بخش 35550) از فصل 5 مطابقت داشته باشند هر زمان که هر میله یدک‌کش یا چرخ پنجم کشویی کشیده، جمع شده یا در هر موقعیت میانی همانطور که در این بند پیش‌بینی شده است، قرار گیرد.
اندازه‌گیری طول وسیله نقلیه محور قابل تنظیم ظرفیت حمل بار وسیله نقلیه میله یدک‌کش ترکیب وسایل نقلیه وسایل نقلیه بارگیری شده چرخ پنجم کشویی میله یدک‌کش کشویی ترکیب کامیون-نیمه‌تریلر الحاقیات وسیله نقلیه تردد در بزرگراه استثنائات آزادراه محدودیت‌های وزنی مقرره نقطه محوری استثنائات حمل و نقل وسیله نقلیه
(Amended by Stats. 2000, Ch. 860, Sec. 13. Effective January 1, 2001.)

Section § 35403

Explanation

در کالیفرنیا، برخی از تجهیزات ایمنی خاص که باید به وسیله نقلیه متصل شوند، می‌توانند از حد مجاز طول قانونی وسیله نقلیه فراتر روند. با این حال، آنها نمی‌توانند بیش از ۱۰ اینچ از آن حد تجاوز کنند.

تجهیزات ایمنی که نصب آنها بر روی وسیله نقلیه مطابق با مقررات این قانون الزامی است، می‌توانند فراتر از طول مجاز یک وسیله نقلیه، یا ترکیبی از وسایل نقلیه، تا مسافتی که از ۱۰ اینچ تجاوز نکند، امتداد یابند.
تجهیزات ایمنی، طول وسیله نقلیه، طول مجاز، ۱۰ اینچ امتداد، ترکیب وسایل نقلیه، تجهیزات ایمنی نصب شده، مقررات وسایل نقلیه کالیفرنیا، امتداد وسایل نقلیه، ابعاد قانونی وسیله نقلیه، انطباق ایمنی، اصلاحات وسیله نقلیه، الزامات تجهیزات وسیله نقلیه، تجاوز از طول استاندارد، دستگاه‌های نصب شده، مقررات طول وسایل نقلیه
(Added by Stats. 1974, Ch. 1117.)

Section § 35404

Explanation

این قانون به شهرستان‌های کالیفرنیا با جمعیتی بیش از 4 میلیون نفر و یک جزیره طبیعی بزرگ اجازه می‌دهد تا قوانینی وضع کنند که انواع وسایل نقلیه‌ای را که می‌توانند از جاده‌های جدید خاصی استفاده کنند، محدود کند. آنها می‌توانند وسایل نقلیه‌ای را که بیش از حد بلند یا پهن هستند یا آنهایی که موتور احتراق داخلی دارند، ممنوع کنند. با این حال، شهرستان تنها در صورتی می‌تواند این قانون را تصویب کند که هیئت نظارت ابتدا با اکثریت بالا رأی دهد که این جاده‌ها باید باریک باشند.

این قانون وسایل نقلیه اضطراری را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد و باید از دستورالعمل‌های قانونی خاص دیگری پیروی کند.

هر شهرستانی که جمعیتی بیش از 4,000,000 نفر داشته باشد و در محدوده خود جزیره‌ای طبیعی با مساحتی بیش از 20,000 هکتار داشته باشد، می‌تواند، با تصویب یک آیین‌نامه، استفاده از هر بزرگراه یا خط عبور (لاین) که از این پس در مناطق غیرشرکتی (غیرشهری) آنجا ایجاد می‌شود را ممنوع کند، (1) توسط هر وسیله نقلیه‌ای که طول کلی آن بیش از 170 اینچ و عرض کلی آن بیش از 65 اینچ باشد، یا (2) توسط هر وسیله نقلیه این چنینی و تمام وسایل نقلیه دارای موتور احتراق داخلی. صرف‌نظر از مفاد بخش 906 قانون خیابان‌ها و بزرگراه‌ها، هیچ آیین‌نامه این چنینی تصویب نخواهد شد مگر اینکه هیئت نظارت قبلاً، با رأی چهار پنجم، مصوبه‌ای را تصویب کرده باشد که تعیین کند آسایش و ضرورت عمومی ایجاب می‌کند که چنین بزرگراه یا خط عبوری عرضی معادل 35 فوت یا کمتر و عرض جاده‌ای معادل 22 فوت یا کمتر داشته باشد.
هر آیین‌نامه‌ای که طبق این بخش تصویب شود، مشمول بخش‌های 35718 تا 35720، شامل، این قانون خواهد بود و شامل وسایل نقلیه اضطراری مجاز نمی‌شود.
شهرستان‌های بزرگ آستانه‌های جمعیتی جزایر طبیعی محدودیت‌های طول وسیله نقلیه محدودیت‌های عرض وسیله نقلیه موتورهای احتراق داخلی محدودیت‌های جاده‌های جدید آیین‌نامه‌های شهرستان معافیت وسایل نقلیه اضطراری رأی هیئت نظارت آسایش و ضرورت عمومی الزامات عرض جاده محدودیت‌های خطوط بزرگراه مناطق غیرشرکتی (غیرشهری)
(Added by Stats. 1969, Ch. 723.)

Section § 35405

Explanation

این قانون بیان می‌کند که یک دستگاه آیرودینامیک در عقب یک وسیله نقلیه می‌تواند تا پنج فوت فراتر رود بدون اینکه در طول کلی وسیله نقلیه محاسبه شود. با این حال، باید دو شرط را رعایت کند: نباید آنقدر محکم یا سخت باشد که در صورت برخورد از عقب آسیب برساند، و نباید هیچ چراغ وسیله نقلیه یا علائم ایمنی را مسدود کند. اصطلاح «دستگاه آیرودینامیک» به تعریفی که در بخش دیگری ارائه شده است، اشاره دارد.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35405(a) یک دستگاه آیرودینامیک که بیش از پنج فوت از عقب یک وسیله نقلیه فراتر نرود، در اندازه‌گیری طول وسیله نقلیه یا ترکیب وسایل نقلیه گنجانده نخواهد شد، اگر هر دو شرط زیر رعایت شوند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35405(a)(1) دستگاه دارای استحکام، سختی یا جرم کافی برای آسیب رساندن به یک وسیله نقلیه، یا آسیب رساندن به سرنشین در یک وسیله نقلیه، که از عقب به وسیله نقلیه مجهز به این دستگاه برخورد می‌کند، نباشد.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35405(a)(2) دستگاه چراغ‌های عقب، چراغ‌های راهنما، چراغ‌های نشانگر، چراغ‌های شناسایی، یا هرگونه دستگاه ایمنی الزامی دیگر، از جمله، اما نه محدود به، پلاکارد مواد خطرناک یا علائم دیداری را مسدود نکند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35405(b) برای اهداف این بخش، «دستگاه آیرودینامیک» همان معنایی را دارد که در بخش 35110 تعریف شده است.
دستگاه آیرودینامیک معافیت طول وسیله نقلیه امتداد عقب ایمنی برخورد وسیله نقلیه دید چراغ عقب دید چراغ راهنما چراغ‌های نشانگر چراغ‌های شناسایی دستگاه‌های ایمنی پلاکارد مواد خطرناک علائم دیداری تجهیزات وسیله نقلیه ایمنی حمل و نقل محدودیت‌های وسایل نقلیه کالیفرنیا مقررات دستگاه آیرو
(Added by Stats. 2014, Ch. 133, Sec. 2. (SB 469) Effective January 1, 2015.)

Section § 35406

Explanation

این قانون در کالیفرنیا نحوه بیرون‌زدگی بار از جلوی یک وسیله نقلیه را تنظیم می‌کند. به طور معمول، بار نمی‌تواند بیش از سه فوت از لاستیک‌های جلو یا سپر جلوتر باشد. با این حال، اگر بار فقط شامل وسایل نقلیه باشد، می‌تواند تا چهار فوت از لاستیک‌های جلو یا سپر فراتر رود.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35406(a) به استثنای آنچه در بند (b) ارائه شده است، بار روی هر وسیله نقلیه که به تنهایی حرکت می‌کند، یا بار روی وسیله نقلیه جلویی در یک ترکیب از وسایل نقلیه، نباید بیش از سه فوت از جلویی‌ترین قسمت لاستیک‌های جلوی وسیله نقلیه یا سپر جلوی وسیله نقلیه، در صورتی که مجهز به سپر جلو باشد، فراتر رود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35406(b) هنگامی که بار صرفاً از وسایل نقلیه تشکیل شده باشد، بار روی وسیله نقلیه جلویی در یک ترکیب از وسایل نقلیه، نباید بیش از چهار فوت از جلویی‌ترین قسمت لاستیک‌های جلوی وسیله نقلیه یا سپر جلوی وسیله نقلیه، در صورتی که مجهز به سپر جلو باشد، فراتر رود.
محدودیت‌های بار وسیله نقلیه بیرون‌زدگی بار وسیله نقلیه جلویی مقررات بیرون‌زدگی بار بار سپر وسیله نقلیه بار وسیله نقلیه کالیفرنیا محدودیت‌های بیرون‌زدگی بار بار ترکیب وسایل نقلیه بار لاستیک‌های جلو استثنائات بیرون‌زدگی بار استثنائات محدودیت بار
(Amended by Stats. 1972, Ch. 434.)

Section § 35407

Explanation

این بخش به قوانین حمل بوم‌ها یا دکل‌ها، مانند آنچه در بیل‌ها یا جرثقیل‌ها وجود دارد، بر روی وسایل نقلیه می‌پردازد. این بخش بیان می‌کند که محدودیت‌های بخش 35406 در صورت رعایت شرایط خاصی اعمال نمی‌شوند. این شرایط شامل این است که بوم‌ها یا دکل‌ها نباید بیش از دو سوم فاصله محوری خودرو از لاستیک‌های جلو بیرون بزنند، باید به درستی محکم شده باشند تا نیفتند یا حرکت نکنند، اگر از جلو بیرون زده‌اند، نباید کمتر از هفت فوت بالاتر از سطح جاده باشند، و دید راننده را مسدود نکنند.

بخش 35406 در مورد بوم‌ها یا دکل‌های بیل‌ها، جرثقیل‌ها یا تجهیزات حفاری و سرویس چاه آب که بر روی یک وسیله نقلیه موتوری حمل می‌شوند، اعمال نمی‌شود، در صورتی که شرایط زیر رعایت شود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 35407(a) بوم‌ها یا دکل‌ها نباید بیش از دو سوم فاصله محوری از لاستیک‌های جلوی آن وسیله نقلیه فراتر روند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35407(b) سازه بیرون‌زده یا اتصالات آن باید به طور ایمن در جای خود نگه داشته شوند تا از افتادن یا نوسان جلوگیری شود.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35407(c) هیچ بخشی از سازه‌ای که از لاستیک‌های جلو فراتر می‌رود نباید کمتر از هفت فوت از سطح جاده فاصله داشته باشد.
(d)CA وسایل نقلیه Code § 35407(d) دید راننده نباید توسط سازه بیرون‌زده یا نگهدارنده مختل شود.
مقررات بوم و دکل، بیرون‌زدگی تجهیزات خودرو، جرثقیل‌ها بر روی وسایل نقلیه، محدودیت گسترش فاصله محوری، ایمن‌سازی سازه‌های بیرون‌زده، محدودیت‌های بیرون‌زدگی از لاستیک‌های جلو، الزام فاصله از جاده، ایمنی دید راننده، قوانین حمل تجهیزات، مقررات بار خودرو، ایمنی بیرون‌زدگی سازه، محدودیت‌های تجهیزات خودرو کالیفرنیا، الزامات ایمن‌سازی تجهیزات، دستورالعمل‌های دید اپراتور، دستورالعمل‌های بیرون‌زدگی جلو
(Amended by Stats. 1959, Ch. 816.)

Section § 35407.5

Explanation

این قانون استثنائاتی را برای برخی بارکننده‌های چوب قدیمی‌تر از مقررات خاص وسایل نقلیه در کالیفرنیا توضیح می‌دهد. اگر یک بارکننده چوب خودکششی پاشنه-بوم برای اولین بار قبل از 1 ژانویه 1988 فروخته شده باشد، لازم نیست از برخی قوانین استاندارد پیروی کند، به شرطی که این الزامات را برآورده کند: راننده باید از آینه‌ها یا ابزارهای دیگر برای دیدن هر منطقه مسدود شده استفاده کند، بارکننده چوب باید توسط یک وسیله نقلیه چهار چرخ در جلویش هدایت شود، و باید رادیوهای دوطرفه فعال برای ارتباط بین هر دو وسیله نقلیه در طول سفر در بزرگراه وجود داشته باشد.

بخش 35406 و زیربخش‌های (a) و (d) از بخش 35407 در مورد بوم‌ها یا دکل‌های یک بارکننده چوب خودکششی پاشنه-بوم که برای اولین بار در این ایالت قبل از 1 ژانویه 1988 فروخته شده است، اعمال نمی‌شود، در صورتی که تمام شرایط زیر رعایت شود:
(a)CA وسایل نقلیه Code § 35407.5(a) سیستمی از آینه‌ها یا سایر ابزارهای بهبود دید به راننده اجازه می‌دهد تا هر ناحیه مسدود شده از دید را ببیند.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35407.5(b) بارکننده چوب همراه با یک وسیله نقلیه راهنمای چهار چرخ که در فاصله معقولی جلوتر می‌ماند تا حرکت بارکننده چوب را هدایت کند، کار می‌کند.
(c)CA وسایل نقلیه Code § 35407.5(c) تجهیزات ارتباط رادیویی دوطرفه در بارکننده چوب و خودروی راهنما در وضعیت کاری خوب نگهداری می‌شود و در طول حرکت در هر بزرگراهی بین این وسایل نقلیه استفاده می‌شود.
بارکننده چوب پاشنه-بوم سیستم آینه بهبود دید وسیله نقلیه راهنمای چهار چرخ عملیات بارکننده چوب ارتباط رادیویی دوطرفه خودروی راهنما راهنمای وسیله نقلیه حرکت در بزرگراه استثنائات بارکننده‌های چوب قدیمی‌تر مقررات وسایل نقلیه
(Added by Stats. 1988, Ch. 550, Sec. 1.)

Section § 35408

Explanation
این قانون بیان می‌کند که سپر جلوی یک خودرو یا کامیون نباید بیش از دو فوت از جلوی گلگیرها، ساختار کابین یا رادیاتور وسیله نقلیه، بسته به اینکه کدام قسمت جلوتر است، بیرون بزند.
محدودیت سپر جلو تغییر وسیله نقلیه محدودیت بیرون‌زدگی سپر مقررات طراحی سپر قوانین سپر خودرو محدودیت سپر کامیون ساختار جلوی وسیله نقلیه امتداد گلگیر محدودیت‌های ساختار کابین محدودیت جلویی رادیاتور
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 35409

Explanation

در کالیفرنیا، برخی وسایل نقلیه که برای عکاسی، فیلمبرداری یا آموزش رانندگی استفاده می‌شوند، می‌توانند یک سکوی ویژه داشته باشند که تا پنج فوت به جلو امتداد می‌یابد. این سکو فقط زمانی مجاز است که وسیله نقلیه برای این اهداف استفاده شود.

برای وسایل نقلیه آموزش رانندگی، سکو باید توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا و DMV تأیید شود.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35409(a) هر وسیله نقلیه موتوری که برای مقاصد عکاسی، فیلمبرداری، یا تصویربرداری تلویزیونی یا برای آموزش رانندگی ایمن استفاده می‌شود، ممکن است مجهز به یک سکوی قابل جدا شدن یا دستگاه دیگری باشد که از گلگیرها یا ساختار کابین یا رادیاتور، هر کدام که بیشتر به سمت جلوی چنین وسیله نقلیه‌ای امتداد دارد، به جلو گسترش یابد، به مسافتی که از پنج فوت تجاوز نکند، در حالی که چنین وسیله نقلیه‌ای برای چنین منظوری در حال استفاده است.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35409(b) هر دستگاهی که صرفاً برای آموزش رانندگی ایمن استفاده می‌شود، همانطور که در بند (a) ارائه شده است، باید از نوعی باشد که توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا و اداره وسایل نقلیه موتوری مجاز شناخته شده است.
سکوی قابل جدا شدن وسایل نقلیه عکاسی وسایل نقلیه فیلمبرداری وسایل نقلیه تلویزیونی آموزش رانندگی ایمن قوانین اصلاح وسیله نقلیه تأیید گشت بزرگراه کالیفرنیا تأیید DMV مقررات تجهیزات وسیله نقلیه گسترش سکوی وسیله نقلیه موتوری وسایل نقلیه آموزش رانندگی آموزش رانندگی ایمن وسیله نقلیه تولید فیلم مقررات وسایل نقلیه دوربین
(Amended by Stats. 1979, Ch. 723.)

Section § 35410

Explanation
این قانون بیان می‌کند که بار روی یک وسیله نقلیه موتوری یا تریلر نمی‌تواند بیش از دو سوم طول فاصله محوری وسیله نقلیه، از عقب آن فراتر رود. برای نیم‌تریلرها، طول فاصله محوری از محور عقب وسیله نقلیه کشنده تا محور عقب نیم‌تریلر اندازه‌گیری می‌شود.
محدودیت گسترش بار، طول فاصله محوری، بار وسیله نقلیه موتوری، بار تریلر، گسترش بار عقب، بار مستقل، وسیله نقلیه حامل بار، وسیله نقلیه کشنده، فاصله محوری نیم‌تریلر، اندازه‌گیری محور، محدودیت فاصله، مقررات تریلر، پشتیبانی عقب، ایمنی وسیله نقلیه، مقررات حمل و نقل
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 35411

Explanation

این قانون بیان می‌کند که طول کل هر باری که روی چند وسیله نقلیه (ترکیب وسایل نقلیه) قرار دارد، نباید بیشتر از 75 فوت باشد. این طول از جلوی اولین وسیله نقلیه یا بار تا عقب آخرین وسیله نقلیه یا بار اندازه‌گیری می‌شود. با این حال، یک استثنا برای موارد خاصی وجود دارد که وسایل نقلیه طبق بخش‌های مشخصی (35401 یا 35401.5) کار می‌کنند. در این موارد، اگر طول کلی وسایل نقلیه با هم از 75 فوت بیشتر باشد، بار باید کاملاً در محدوده بیرونی خود وسایل نقلیه قرار گیرد.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35411(a) به استثنای مواردی که در بند (b) ذکر شده است، بار روی هر ترکیب وسایل نقلیه نباید از 75 فوت تجاوز کند که از انتهای جلویی وسیله نقلیه یا بار جلویی تا انتهای عقبی آخرین وسیله نقلیه یا بار اندازه‌گیری می‌شود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35411(b) بار روی هر ترکیب وسایل نقلیه که طبق بخش 35401 یا 35401.5 فعالیت می‌کند، هنگامی که طول کلی ترکیب وسایل نقلیه از 75 فوت تجاوز می‌کند، باید در ابعاد بیرونی وسایل نقلیه محصور شود.
محدودیت بار وسیله نقلیه ترکیب وسایل نقلیه محدودیت 75 فوت مقررات طول وسیله نقلیه اندازه‌گیری بار ابعاد بیرونی وسیله نقلیه بخش 35401 بخش 35401.5 محصور کردن بار مقررات وسایل نقلیه کالیفرنیا استثنائات بار وسیله نقلیه انتهای جلویی انتهای عقبی محدودیت‌های بار محصور کردن بار در ابعاد بیرونی
(Amended by Stats. 1983, Ch. 145, Sec. 17. Effective June 28, 1983.)

Section § 35414

Explanation

این قانون وسایل نقلیه کالیفرنیا اجازه می‌دهد تا اقلام بلند خاصی مانند تیرها، لوله‌ها و قطعات موشک، حتی اگر از محدودیت‌های معمول طول وسیله نقلیه تجاوز کنند، تحت شرایط خاصی حمل شوند. این شرایط شامل استفاده از دالی تیر یا لوله، یک نیم‌تریلر، یا ترکیبی از نیم‌تریلر و دالی در اتصال به کامیون است. طول این اقلام نباید از 80 فوت تجاوز کند. استثنائاتی برای شرکت‌های خدمات عمومی خاص، سازمان‌های عمومی، یا پیمانکاران دارای مجوز که تیرها و مواد لازم را بین انبار و محل کار برای کارهای خدماتی جابجا می‌کنند، اعمال می‌شود.

(a)CA وسایل نقلیه Code § 35414(a) مگر در مواردی که بار را بتوان مطابق با محدودیت‌های طول وسیله نقلیه و بار که در سایر بخش‌های این فصل مشخص شده است، حمل کرد، محدودیت‌های این فصل در مورد طول وسایل نقلیه اعمال نمی‌شود، زمانی که فقط تیرها، الوارها، لوله‌ها، مواد سازه‌ای یکپارچه، یا قطعات تشکیل‌دهنده تک واحدی، از جمله، اما نه محدود به، قطعات موشک، مجموعه‌های هواپیما، تجهیزات حفاری، و مخازن که طول آنها از 80 فوت تجاوز نکند، بر روی هر یک از موارد زیر حمل می‌شوند:
(1)CA وسایل نقلیه Code § 35414(a)(1) بر روی یک دالی تیر یا لوله یا تریلر قانونی دیگری که به عنوان دالی تیر یا لوله در ارتباط با یک وسیله نقلیه موتوری استفاده می‌شود.
(2)CA وسایل نقلیه Code § 35414(a)(2) بر روی یک نیم‌تریلر، به استثنای محدودیت‌های مقرر در بخش 35410.
(3)CA وسایل نقلیه Code § 35414(a)(3) بر روی یک نیم‌تریلر و یک دالی تیر یا لوله که در ارتباط با یک کشنده کامیون برای حمل مواد سازه‌ای یکپارچه انعطاف‌پذیر استفاده می‌شود.
(b)CA وسایل نقلیه Code § 35414(b) تیرها و ابزار و مواد جانبی مربوط به کاری که باید انجام شود، ممکن است بر روی یک دالی تیر یا لوله یا نیم‌تریلر قانونی دیگری که به عنوان دالی تیر یا لوله استفاده می‌شود، حمل شوند، به شرطی که بیش از سه تیر با طول حداکثر 80 فوت را حمل نکند و هنگامی که توسط شرکت‌های خدمات عمومی یا سازمان‌های عمومی محلی که در زمینه تأمین برق یا خدمات تلفن فعالیت می‌کنند، توسط وزارت حمل و نقل، یا توسط یک پیمانکار دارای مجوز در انجام کار برای یک شرکت خدمات عمومی، وزارتخانه، یا یک سازمان عمومی محلی استفاده می‌شود، زمانی که چنین حملی بین یک انبار و محل کار که این ابزار و مواد باید استفاده شوند، باشد، در این صورت، محدودیت‌های این فصل در مورد طول وسایل نقلیه و بارها اعمال نخواهد شد.
معافیت طول وسیله نقلیه حمل تیر دالی لوله استفاده از نیم‌تریلر حمل و نقل خدمات عمومی مواد سازه‌ای یکپارچه انعطاف‌پذیر محدودیت طول حمل و نقل قطعات موشک مجموعه‌های هواپیما تجهیزات حفاری حمل مواد سازه‌ای حمل تیرها حمل و نقل برای کارهای خدماتی حمل و نقل سازمان‌های عمومی استثنائات پیمانکاران دارای مجوز
(Amended by Stats. 1998, Ch. 135, Sec. 1. Effective July 13, 1998.)