(a)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(a) درآمدهای زیر برای پروژههای زیرساختی طبق این بخش تخصیص داده خواهد شد:
(1)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(a)(1) درآمدهای واریز شده به حساب ارتقاء کریدورهای تجاری طبق بخش 2192.4، به استثنای آن دسته از درآمدهای موجود در حساب که توسط لایحه سنا 132 از دوره عادی 2017-18 (فصل 7 قوانین 2017) تخصیص یافته بودند.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(a)(2) مبلغی از بودجه فدرال برابر با میزان درآمد تخصیص یافته به ایالت تحت بخش 167 از عنوان 23 قانون ایالات متحده از برنامههای ملی حمل و نقل بار جادهای، طبق قانون فدرال بهبود حمل و نقل سطحی آمریکا ("قانون FAST"، قانون عمومی 114-94).
(b)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(b) بودجه توصیف شده در زیربخش (a) پس از تخصیص برای توزیع توسط کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا برای بهبود زیرساختها در این ایالت در کریدورهای تجاری با اهمیت ملی و منطقهای تعیین شده فدرال، در شبکه اصلی حمل و نقل بار، و در امتداد سایر کریدورهایی که حجم بالایی از جابجایی بار دارند، طبق تشخیص کمیسیون و همانطور که در طرح حمل و نقل بار ایالتی توسعه یافته طبق بخش 13978.8 قانون دولت مشخص شده است، در دسترس خواهد بود. پروژههای واجد شرایط برای تأمین مالی باید در یک طرح حمل و نقل منطقهای مصوب گنجانده شوند. پروژههای واقع در محدوده یک سازمان برنامهریزی کلانشهری باید در یک طرح حمل و نقل منطقهای مصوب گنجانده شوند که شامل یک استراتژی جوامع پایدار باشد که توسط هیئت منابع هوایی ایالتی برای دستیابی به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانهای منطقه تعیین شده است. در تدوین دستورالعملها برای اجرای این بخش، کمیسیون باید (1) اصول راهنما را، تا حداکثر حد ممکن، در طرح اقدام حمل و نقل بار پایدار کالیفرنیا که در ژوئیه 2016 طبق فرمان اجرایی شماره B-32-15 منتشر شد، اعمال کند، و (2) با طرح حمل و نقل بار ایالتی و طرح جامع بندر مربوطه مشورت کند.
(c)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c) پروژههای واجد شرایط برای این بودجهها شامل، اما نه محدود به، همه موارد زیر است:
(1)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(1) بهبود بزرگراهها برای تسهیل کارآمدتر جابجایی بار، به ویژه برای ورود و خروج به و از بنادر ورودی زمینی ایالت، پایانههای ریلی، و بنادر دریایی، از جمله آبراههای داخلی قابل کشتیرانی که برای حمل بار بین بنادر دریایی، بنادر ورودی زمینی، و فرودگاهها استفاده میشوند، و برای کاهش تراکم ترافیک در امتداد کریدورهای اصلی تجاری یا جابجایی کالا.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(2) بهبود سیستم ریلی حمل و نقل بار برای افزایش توانایی جابجایی کالا از بنادر دریایی، بنادر ورودی زمینی، و فرودگاهها به مراکز انبارداری و توزیع در سراسر کالیفرنیا، از جمله پروژههایی که خطوط ریلی را از ترافیک بزرگراهی یا جادههای محلی جدا میکنند، تحرک ریلی حمل و نقل بار را بهبود میبخشند، و سایر پروژههایی که ایمنی، کارایی، و ظرفیت سیستم ریلی حمل و نقل بار را ارتقا میدهند.
(3)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(3) پروژههایی برای افزایش ظرفیت و کارایی بنادر، با این استثنا که بودجههای موجود تحت این بخش نباید به پروژهای تخصیص یابد که شامل خرید تجهیزات کاملاً خودکار جابجایی بار باشد. برای اهداف این بند، "کاملاً خودکار" به معنای تجهیزاتی است که از راه دور کنترل یا نظارت میشوند، با یا بدون دخالت یا کنترل انسانی. هیچ چیز در این بند استفاده از بودجههای موجود طبق این بخش را برای پروژهای که شامل خرید تجهیزات بدون آلایندگی با اپراتور انسانی، تجهیزات نزدیک به بدون آلایندگی با اپراتور انسانی، و زیرساختهای پشتیبانی کننده آن تجهیزات با اپراتور انسانی باشد، ممنوع نمیکند. علاوه بر این، هیچ چیز در این بخش خرید دستگاههایی را که از آن تجهیزات با اپراتور انسانی پشتیبانی میکنند، از جمله تجهیزات برای ارزیابی بهرهبرداری و مزایای زیستمحیطی آن تجهیزات با اپراتور انسانی، ممنوع نمیکند.
(4)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(4) بهبود کریدورهای کامیون، از جمله تأسیسات اختصاصی کامیون یا تأسیسات عوارضی کامیون، شامل کاهش انتشار آلایندهها از کامیونها یا این تأسیسات.
(5)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(5) بهبود دسترسی مرزی که جابجایی کالا بین کالیفرنیا و مکزیک را افزایش میدهد و توانایی ایالت را برای دسترسی به بودجههای فراهم شده برای ایالت توسط قانون فدرال به حداکثر میرساند.
(6)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(6) بهبود حمل و نقل سطحی، جادههای محلی، و جادههای اتصال دهنده برای تسهیل مؤثر جابجایی کالا، به ویژه برای ورود و خروج به و از بنادر ورودی زمینی ایالت، فرودگاهها، و بنادر دریایی، برای کاهش تراکم ترافیک در امتداد کریدورهای اصلی تجاری یا جابجایی کالا.
(7)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(7) پروژههایی که از فناوری پیشرفته و نوآورانه برای بهبود جریان بار استفاده میکنند، مانند سیستمهای حمل و نقل هوشمند، زیرساختهای عمومی (به استثنای وسایل نقلیه) که جابجایی کالا با انتشار صفر یا نزدیک به صفر را امکانپذیر میسازند، سیستمهای اطلاعاتی بلادرنگ، دستگاههای توزین در حال حرکت، سیستمهای غربالگری و اعتبارسنجی الکترونیکی، بهینهسازی چراغهای راهنمایی، سیستمهای مدیریت و اطلاعات منطقه کاری، کنترل رمپ، و فناوریهای الکترونیکی امنیت بار و مرز.
(8)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(c)(8) کاهش اثرات زیستمحیطی و اجتماعی یا تلاشها برای کاهش اثرات زیستمحیطی جابجایی بار، مانند پروژههایی که سر و صدا، توقف طولانی مدت کامیون در شب، یا صفهای کامیون را کاهش میدهند، و سیستمهای اطلاعاتی پیشرفته مسافر مانند سیستمهای اطلاعاتی پیشرفته مسافر برای حمل و نقل بار که عملیات را برای کاهش سفرهای با بار خالی بهینه میکنند.
(d)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(d) پروژههای تأمین مالی شده با درآمدهای مشخص شده در بند (1) از زیربخش (a) باید با ماده نوزدهم قانون اساسی کالیفرنیا سازگار باشند.
(e)Copy CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(e)
(1)Copy CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(e)(1) در تصویب برنامه پروژههایی که با بودجههای توصیف شده در زیربخش (a) تأمین مالی میشوند، کمیسیون باید کل مزایای بالقوه اقتصادی و غیر اقتصادی برنامه پروژهها را برای اقتصاد، محیط زیست، و سلامت عمومی کالیفرنیا ارزیابی کند. این ارزیابی باید به طور خاص تأثیرات محلی در جوامع محروم را بررسی کند. کمیسیون باید با آژانسهای مشخص شده در فرمان اجرایی شماره B-32-15 و سازمانهای برنامهریزی کلانشهری مشورت کند تا از مدلها، تکنیکها، و روشهای مناسب برای توسعه پارامترهای ارزیابی برنامه پروژهها استفاده کند. کمیسیون باید بودجه را از زیربخش (a) برای بهبود زیرساختهای تجاری به شرح زیر تخصیص دهد:
(A)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(e)(1)(A) شصت درصد از بودجهها برای پروژههایی که توسط آژانسهای حمل و نقل منطقهای و سایر آژانسهای عمومی، از جمله شهرستانها، شهرها، و مقامات بندری، با مشورت با اداره مربوطه، پیشنهاد شدهاند، در دسترس خواهد بود. کمیسیون باید اهداف جغرافیایی معقولی را برای تخصیص بودجهها فراهم کند، بدون اینکه آنچه یک آژانس ممکن است پیشنهاد دهد یا آنچه کمیسیون ممکن است تأیید کند را محدود کند.
(B)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(e)(1)(B) چهل درصد از بودجهها برای پروژههایی که توسط اداره مربوطه، با مشورت با آژانسهای حمل و نقل منطقهای، پیشنهاد شدهاند، در دسترس خواهد بود.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(e)(2) در تصویب برنامه پروژهها طبق بند (1)، کمیسیون باید پروژههایی را که به طور مشترک توسط ایالت و آژانسهای محلی پیشنهاد و تأمین مالی شدهاند، اولویتبندی کند. در نظر گرفتن تعادل جغرافیایی برای برنامه کلی، کمیسیون ممکن است اهداف مبتنی بر کریدور را در زیربند (A) از بند (1) تنظیم کند تا پروژههای برنامهریزی شده طبق زیربند (B) از بند (1) را در نظر بگیرد.
(f)Copy CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(f)
(1)Copy CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(f)(1) کمیسیون باید دستورالعملهایی را تصویب کند، از جمله یک فرآیند شفاف برای ارزیابی پروژهها و تخصیص بودجه توصیف شده در زیربخش (a) برای بهبود زیرساختهای تجاری به گونهای که (A) به فوریترین نیازهای ایالت رسیدگی کند، (B) تقاضاهای بنادر ورودی زمینی، بنادر دریایی، و فرودگاههای مختلف را متعادل کند، (C) بر پروژههایی تأکید کند که تحرک و ایمنی کریدور تجاری را بهبود میبخشند و در عین حال انتشار ذرات دیزل، گازهای گلخانهای، و سایر آلایندهها را کاهش میدهند و سایر تأثیرات منفی اجتماعی را، به ویژه در جوامع محروم، کاهش میدهند، (D) سهم قابل توجهی در اقتصاد ایالت داشته باشد، (E) نقش کلیدی ایالت در شناسایی پروژه را به رسمیت بشناسد، (F) از ادغام اولویتهای جابجایی کالا در سراسر ایالت در یک رویکرد کریدوری حمایت کند، و (G) شامل معیارهای جوامع محروم، همانطور که توسط آژانس حفاظت از محیط زیست کالیفرنیا طبق بخش 39711 قانون بهداشت و ایمنی تعیین شده است، و سایر ابزارهایی که کمیسیون برای ارزیابی مزایا یا هزینهها برای جوامع محروم و جوامع کمدرآمد تعیین میکند، باشد. پیشنهادهای پروژه باید شامل ارزیابی کمی یا کیفی از مزایایی باشد که انتظار میرود پروژه نسبت به معیارهای ارزیابی به دست آورد.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(f)(2) دستورالعملهای تصویب شده طبق بند (1) ممکن است شامل سادهسازی تحویل پروژه با اجازه دادن به آژانسهای حمل و نقل منطقهای و سایر آژانسهای عمومی برای درخواست تأیید کمیسیون برای یک نامه عدم پیشداوری باشد که به آژانس اجازه میدهد بودجه خود را برای پروژهای که در سال آینده برنامه پروژههای مصوب برنامهریزی شده است، پیش از تخصیص بودجه به پروژه توسط کمیسیون، هزینه کند و در زمان بعدی برای هزینههای واجد شرایط بازپرداخت شود. نامه عدم پیشداوری تنها برای آژانسهای حمل و نقل محلی یا منطقهای برای مبالغی که برای تخصیص آتی به آژانس متقاضی شناسایی شدهاند، در دسترس خواهد بود. مبالغ اختصاص یافته برای برنامه تنها زمانی بازپرداخت میشوند که بودجه کافی برای انجام بازپرداخت موجود باشد.
(g)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(g) علاوه بر این، کمیسیون باید عوامل زیر را نیز هنگام تخصیص این بودجهها در نظر بگیرد:
(1)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(g)(1) "سرعت" (Velocity)، به معنای سرعتی که بار بزرگ از بندر ورودی زمینی یا بندر دریایی از طریق سیستم توزیع حرکت میکند.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(g)(2) "ظرفیت عبور" (Throughput)، به معنای حجم باری که از بندر ورودی زمینی یا بندر دریایی از طریق سیستم توزیع جابجا میشود.
(3)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(g)(3) "قابلیت اطمینان" (Reliability)، به معنای مدت زمان معقولاً ثابت و قابل پیشبینی برای جابجایی بار از یک نقطه به نقطه دیگر در هر روز یا در هر زمان مشخص در کالیفرنیا.
(4)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(g)(4) "کاهش تراکم" (Congestion reduction)، به معنای کاهش ساعات تأخیر روزانه مکرر که باید حاصل شود.
(h)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(h) برای اهداف این بخش، اصطلاحات زیر معانی زیر را دارند:
(1)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(h)(1) "جوامع محروم" (Disadvantaged communities) آن دسته از جوامعی هستند که توسط آژانس حفاظت از محیط زیست کالیفرنیا طبق بخش 39711 قانون بهداشت و ایمنی شناسایی شدهاند.
(2)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(h)(2) "جوامع کمدرآمد" (Low-income communities) مناطق سرشماری هستند که میانگین درآمد خانوار آنها 80 درصد یا کمتر از میانگین درآمد ایالتی است یا میانگین درآمد خانوار آنها در حد آستانه تعیین شده به عنوان کمدرآمد توسط فهرست محدودیتهای درآمد ایالتی اداره مسکن و توسعه جامعه که طبق بخش 50093 قانون بهداشت و ایمنی تصویب شده است، میباشد.
(i)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 2192(i) هدف قانونگذار این است که کمیسیون یک برنامه اولیه از پروژهها را با استفاده از بودجههای ایالتی و فدرال توصیف شده در زیربخش (a) برای پروژههای واجد شرایط در اسرع وقت و حداکثر تا 17 مه 2018 تصویب کند.
