Chapter 15

Section § 2560

Explanation
این قانون، قانون گشت خدمات بزرگراهی نامیده می‌شود.
گشت خدمات بزرگراهی، بزرگراه‌های کالیفرنیا، کمک کنار جاده‌ای، امداد رانندگان، ایمنی ترافیک، خدمات اضطراری، خرابی خودروها، پشتیبانی حمل و نقل، خدمات بزرگراهی، مدیریت ترافیک، گشت جاده‌ای، پشتیبانی رانندگان، جریان ترافیک، واکنش به حوادث، کمک بزرگراهی
(Added by Stats. 1992, Ch. 1109, Sec. 1. Effective September 29, 1992.)

Section § 2560.5

Explanation

این بخش به توضیح ایجاد یک سیستم گشت خدمات بزرگراهی در مناطق شهری با تراکم ترافیک بالا می‌پردازد. این سیستم از طریق یک فرمول تخصیص بودجه پایه تأمین مالی می‌شود که بودجه اولیه را به آژانس‌های محلی و منطقه‌ای واجد شرایط که معیارهای خاصی را برآورده می‌کنند، ارائه می‌دهد. علاوه بر این، یک برنامه کمک‌هزینه رقابتی گشت خدمات بزرگراهی نیز وجود دارد که بودجه اضافی را برای کاهش بیشتر تراکم ترافیک، بسته به تخصیص بودجه موجود، فراهم می‌کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2560.5(a) هدف این فصل فراهم آوردن اجرای یک سیستم گشت خدمات بزرگراهی با استفاده از تخصیص مبتنی بر فرمول، که به عنوان تخصیص بودجه پایه شناخته می‌شود، به تمام آژانس‌های منطقه‌ای و محلی واجد شرایط برای بزرگراه‌های شهری پرترافیک در سراسر ایالت است که شامل یک تلاش مشترک بین آژانس‌های ایالتی و محلی می‌شود. تمام برنامه‌های آژانس‌های منطقه‌ای یا محلی که حداقل الزامات واجد شرایط بودن ذکر شده در این بخش و بخش (2562.1) را برآورده می‌کنند، بودجه اولیه را از تخصیص بودجه پایه دریافت خواهند کرد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2560.5(b) علاوه بر برنامه تخصیص مبتنی بر فرمول که مشروط به تخصیص بودجه در قانون بودجه سالانه، در بند (a) ایجاد شده است، بدین وسیله یک برنامه کمک‌هزینه رقابتی گشت خدمات بزرگراهی برای تأمین مالی یک سیستم گشت خدمات بزرگراهی به منظور کاهش تراکم ترافیک ایجاد می‌شود.
گشت خدمات بزرگراهی تراکم ترافیک تخصیص بودجه پایه آژانس‌های منطقه‌ای آژانس‌های محلی الزامات واجد شرایط بودن بزرگراه‌های شهری برنامه کمک‌هزینه رقابتی قانون بودجه تخصیص بودجه تلاش مشترک کاهش تراکم تأمین مالی حمل و نقل تخصیص مبتنی بر فرمول
(Amended by Stats. 2004, Ch. 638, Sec. 1. Effective January 1, 2005.)

Section § 2561

Explanation

این بخش اصطلاحات مربوط به برنامه‌های کمک اضطراری کنار جاده‌ای در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. «کمک اضطراری کنار جاده‌ای» همانطور که در بخش خاصی از قانون وسایل نقلیه تعریف شده است. «کارفرما» و «راننده یدک‌کش» هر دو توسط همین قانون تعریف شده‌اند. «گشت خدمات بزرگراهی» به عنوان برنامه‌ای توصیف می‌شود که توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا به همراه سایر نهادهای محلی مدیریت می‌شود تا در بزرگراه‌های مناطق شهری ایالت، کمک کنار جاده‌ای ارائه دهد.

همانطور که در این فصل استفاده شده است، هر یک از اصطلاحات زیر دارای معنای زیر است:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561(a) «کمک اضطراری کنار جاده‌ای» همان معنایی را دارد که در بخش 2436 قانون وسایل نقلیه تعریف شده است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561(b) «کارفرما» همان معنایی را دارد که در بخش 2430.1 قانون وسایل نقلیه تعریف شده است.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561(c) «گشت خدمات بزرگراهی» به معنای برنامه‌ای است که توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، اداره، و یک نهاد منطقه‌ای یا محلی مدیریت می‌شود و کمک اضطراری کنار جاده‌ای را در یک بزرگراه در یک منطقه شهری ارائه می‌دهد.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561(d) «نهاد منطقه‌ای یا محلی» همان معنایی را دارد که در بخش 2430.1 قانون وسایل نقلیه تعریف شده است.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561(e) «راننده یدک‌کش» همان معنایی را دارد که در بخش 2430.1 قانون وسایل نقلیه تعریف شده است.
کمک اضطراری کنار جاده‌ای گشت خدمات بزرگراهی گشت بزرگراه کالیفرنیا کمک بزرگراهی شهری برنامه کمک کنار جاده‌ای راننده یدک‌کش نهاد منطقه‌ای یا محلی کمک کنار جاده‌ای در مناطق شهری تعریف کمک اضطراری کنار جاده‌ای تعریف کارفرما در قانون وسایل نقلیه
(Added by Stats. 1992, Ch. 1109, Sec. 1. Effective September 29, 1992.)

Section § 2561.3

Explanation

این بخش بیان می‌کند که اداره گشت خدمات بزرگراهی در هر منطقه نیازمند توافق‌نامه‌ای بین گشت بزرگراه کالیفرنیا، اداره حمل و نقل، و نهاد حاکم منطقه‌ای یا محلی مربوطه است.

گشت خدمات بزرگراهی در هر منطقه خاص باید طبق توافق‌نامه‌ای بین اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا، اداره، و نهاد منطقه‌ای یا محلی مربوطه اداره شود.
گشت خدمات بزرگراهی، گشت بزرگراه کالیفرنیا، اداره حمل و نقل، نهاد منطقه‌ای، نهاد حاکم محلی، توافق‌نامه گشت خدمات، عملیات بزرگراهی، هماهنگی گشت، مدیریت حمل و نقل، همکاری نهاد محلی
(Amended by Stats. 2002, Ch. 578, Sec. 2. Effective September 16, 2002.)

Section § 2561.5

Explanation

این قانون نحوه تأمین مالی گشت‌های خدماتی بزرگراهی کالیفرنیا را تشریح می‌کند. این قانون بیان می‌کند که حساب بزرگراه ایالتی پول را تأمین می‌کند، اما نهادهای محلی نیز باید حداقل 25 درصد از مبلغ ایالتی را مشارکت کنند. برنامه‌های موجود بودجه خود را از دست نخواهند داد و نمی‌توانند توسط برنامه‌های ایالتی جایگزین شوند. بودجه ایالتی تنها پس از امضای توافقنامه‌ها در دسترس است. تأمین مالی گشت بزرگراهی باید سالانه ثابت بماند تا امکان قراردادهای چندساله فراهم شود، و اگر برنامه‌های گشت جدیدی اضافه شوند، باید طی سه سال به تدریج اجرا شوند تا تعهدات مالی موجود را مختل نکنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561.5(a) تأمین مالی برای گشت‌های خدماتی بزرگراهی که طبق این فصل تأسیس شده‌اند، پس از تخصیص در قانون بودجه سالانه، از حساب بزرگراه ایالتی در صندوق حمل و نقل ایالتی تأمین خواهد شد. علاوه بر این، نهاد منطقه‌ای یا محلی مربوطه باید اطمینان حاصل کند که منابع محلی برای گشت‌های خدماتی بزرگراهی به مبلغی کمتر از 25 درصد از مبلغ تأمین شده از حساب بزرگراه ایالتی هزینه می‌شوند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561.5(b) در مکان‌هایی که گشت خدماتی بزرگراهی وجود دارد، اداره باید بودجه تخصیص یافته طبق این بخش را در برنامه موجود هماهنگ و یکپارچه کند. در تخصیص این بودجه، هیچ نهاد محلی نباید به دلیل داشتن یک برنامه گشت خدماتی بزرگراهی موجود جریمه شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561.5(c) هیچ بودجه ایالتی نباید قبل از اجرای توافقنامه تدوین شده طبق بخش 2561.3 آزاد شود.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561.5(d) هیچ برنامه‌ای که تحت این فصل تأمین مالی می‌شود، نباید جایگزین خدمات یدک‌کشی واکنش اضطراری ارائه شده توسط اداره از تاریخ 1 ژانویه 1992 شود.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2561.5(e) قصد قانونگذار این است که بودجه تأمین شده طبق زیربخش (a) از بخش 2560.5 از سالی به سال دیگر ثابت باشد تا اعطای قراردادهای چندساله بین نهادهای منطقه‌ای و محلی مشارکت‌کننده و ارائه‌دهندگان خدمات گشت بزرگراهی تسهیل شود. اداره فقط تعهدات قراردادهای چندساله برابر یا کمتر از سه سال را به رسمیت خواهد شناخت. اگر برنامه‌های جدید گشت خدماتی بزرگراهی نهاد منطقه‌ای یا محلی به تخصیص بودجه پایه، همانطور که در بخش 2560.5 توضیح داده شده است، اضافه شوند، آن برنامه‌ها باید به تدریج اجرا شوند تا بر تعهدات قراردادهای چندساله تأثیر نگذارند. با این حال، هنگامی که یک درخواست جدید از یک نهاد منطقه‌ای یا محلی واجد شرایط ارسال و تأیید شود، سهم تخصیص بودجه پایه به آژانس منطقه‌ای یا محلی باید ظرف سه سال از تاریخ تأیید درخواست به تدریج اجرا شود.
تأمین مالی گشت خدماتی بزرگراهی حساب بزرگراه ایالتی مشارکت مالی منطقه‌ای هماهنگی گشت بزرگراهی حفاظت از برنامه موجود شرط اجرای توافقنامه یدک‌کشی واکنش اضطراری قراردادهای چندساله ثبات تأمین مالی یکپارچه‌سازی برنامه جدید تخصیص بودجه پایه معرفی تدریجی برنامه هزینه منابع محلی
(Amended by Stats. 2004, Ch. 638, Sec. 2. Effective January 1, 2005.)

Section § 2562.1

Explanation

این قانون نحوه توزیع بودجه برای برنامه‌های مربوط به مدیریت آزادراه‌ها در کالیفرنیا را توضیح می‌دهد. بودجه بر اساس عوامل مختلفی توزیع می‌شود: 25% بر اساس تعداد مایل‌های خطوط آزادراه در مناطق شهری در مقایسه با کل، 50% بر اساس نسبت جمعیت منطقه، و 25% نهایی به سطح تراکم ترافیک که توسط یک برنامه ایالتی تعیین می‌شود، بستگی دارد. آژانس‌های منطقه‌ای یا محلی که پس از 1 ژوئیه 2003 برای بودجه درخواست می‌دهند، باید نسبت سود به هزینه 3 به 1 را نشان دهند که این نسبت توسط اداره (وزارتخانه) محاسبه خواهد شد. اگر درخواست بودجه قبل از پایان سال و بدون تخصیص بودجه اضافی به بودجه پایه تأیید شود، تخصیص‌ها طی سه سال تقسیم می‌شوند: 33.3% در سال اول، 66.6% در سال دوم، و 100% در سال سوم.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.1(a) تأمین مالی برای برنامه ایجاد شده در بند (a) از بخش 2560.5 در یک منطقه مشارکت‌کننده باید 25 درصد بر اساس تعداد مایل‌های خطوط آزادراه شهری در منطقه مشارکت‌کننده نسبت به کل مایل‌های خطوط آزادراه در تمام مناطق مشارکت‌کننده، 50 درصد بر اساس نسبت جمعیت منطقه مشارکت‌کننده به کل جمعیت تمام مناطق مشارکت‌کننده، و 25 درصد بر اساس تراکم ترافیک که توسط اداره (وزارتخانه) بر اساس جدیدترین برنامه نظارت بر تراکم ترافیک بزرگراه‌های ایالتی تعیین شده است، باشد. یک آژانس منطقه‌ای یا محلی که پس از 1 ژوئیه 2003 درخواست تأمین مالی ارائه می‌دهد، باید در درخواست خود نسبت کلی سود به هزینه 3 به 1 را نشان دهد. اداره (وزارتخانه) باید روش‌شناسی نسبت سود به هزینه را تعیین کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.1(b) اگر یک آژانس منطقه‌ای یا محلی درخواستی برای تأمین مالی ارائه دهد که توسط اداره (وزارتخانه) قبل از 31 دسامبر هر سال تأیید شود و تأمین مالی اضافی به تخصیص بودجه پایه ارائه نشود، اداره (وزارتخانه) باید تخصیص بودجه را حداکثر طی سه سال به شرح زیر اختصاص دهد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.1(b)(1) سی و سه و سه دهم درصد از کل مبلغ تخصیص در سال مالی بلافاصله پس از آن.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.1(b)(2) شصت و شش و شش دهم درصد از کل مبلغ تخصیص در سال مالی که بلافاصله پس از سال مالی توصیف شده در بند (1) می‌آید.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.1(b)(3) صد درصد از کل مبلغ تخصیص در سال مالی که بلافاصله پس از سال مالی توصیف شده در بند (2) می‌آید.
تأمین مالی آزادراه‌های شهری تخصیص مایل‌های خطوط نسبت جمعیت تراکم ترافیک برنامه نظارت بر تراکم ترافیک بزرگراه‌های ایالتی نسبت سود به هزینه درخواست آژانس منطقه‌ای برنامه تخصیص بودجه توزیع سه ساله معیارهای تأمین مالی حمل و نقل تأمین مالی مدیریت ترافیک شهری برنامه حمل و نقل کالیفرنیا تخصیص بودجه پایه تأیید درخواست قبل از 31 دسامبر برنامه‌ریزی حمل و نقل منطقه‌ای
(Amended by Stats. 2004, Ch. 638, Sec. 3. Effective January 1, 2005.)

Section § 2562.2

Explanation

این قانون اداره را ملزم می‌کند که ظرف 90 روز دستورالعمل‌هایی را برای برنامه کمک‌هزینه رقابتی گشت خدمات بزرگراهی تهیه کند. پس از دریافت بازخورد از آژانس‌های محلی، دستورالعمل‌های نهایی باید ظرف 150 روز منتشر شوند. این کمک‌هزینه‌ها به آژانس‌های محلی اجازه می‌دهد تا با کارفرمایان و اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا قرارداد ببندند تا گشت‌های خدمات بزرگراهی را با هدف کاهش ترافیک راه‌اندازی یا گسترش دهند. آژانس‌های محلی باید 25 درصد از مبلغ کمک‌هزینه را تأمین کنند و این کمک‌هزینه می‌تواند تا 35 درصد از کل بودجه موجود را پوشش دهد. اعطای کمک‌هزینه‌ها بر اساس نیاز و اثربخشی پروژه، با تمرکز بر خدمات جدیدی که قبلاً در دسترس نبوده‌اند، صورت می‌گیرد. اجرای این برنامه منوط به تخصیص بودجه مناسب است.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(a) حداکثر تا 90 روز پس از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این بخش، اداره باید دستورالعمل‌هایی را برای اجرای برنامه کمک‌هزینه گشت خدمات بزرگراهی رقابتی تهیه کند و این دستورالعمل‌ها را به هر آژانس منطقه‌ای یا محلی که یک گشت خدمات بزرگراهی را اداره می‌کند، ارسال نماید. حداکثر تا 30 روز پس از دریافت دستورالعمل‌ها، آژانس منطقه‌ای یا محلی باید نظرات کتبی خود را به اداره ارائه دهد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(b) حداکثر تا 150 روز پس از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این بخش، اداره باید دستورالعمل‌های نهایی برنامه کمک‌هزینه گشت خدمات بزرگراهی رقابتی را منتشر کرده و اجرای برنامه را آغاز کند. این دستورالعمل‌ها برای اهداف فصل 3.5 (شروع از بخش 11340) از قسمت 1 از بخش 3 از عنوان 2 قانون دولتی، به منزله یک مقرره نخواهد بود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c) دستورالعمل‌های تهیه شده بر اساس این بخش باید با الزامات زیر مطابقت داشته باشد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(1) کمک‌هزینه‌ها باید به متقاضی آژانس منطقه‌ای یا محلی بر اساس رقابتی برای قرارداد با یک کارفرما جهت ارائه خدمات گشت خدمات بزرگراهی جدید یا توسعه‌یافته و برای قرارداد با اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا جهت ارائه تنها خدمات نظارتی مستقیم که توسط استانداردهای حجم کاری برای کاهش تراکم ترافیک توجیه شده است، اعطا شوند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(2) کمک‌هزینه باید مستلزم سهم مشارکتی از سوی آژانس منطقه‌ای یا محلی باشد که حداقل 25 درصد از مبلغ ارائه شده از حساب بزرگراه ایالتی را تشکیل دهد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(3) کمک‌هزینه باید بر اساس نیاز و اثربخشی پروژه که بر اساس تحلیل هزینه-فایده محاسبه می‌شود، اعطا شود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(4) مبلغ کمک‌هزینه‌ای که به یک آژانس منطقه‌ای یا محلی اعطا می‌شود، نباید از 35 درصد کل مبلغ وجوه کمک‌هزینه موجود تجاوز کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(5) آژانس منطقه‌ای یا محلی نشان دهد که خدماتی که پیشنهاد می‌کند با کمک‌هزینه تأمین مالی کند، خدمات گشت خدمات بزرگراهی جدیدی هستند که قبلاً در حوزه قضایی آن ارائه نشده بودند.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(c)(6) آژانس منطقه‌ای یا محلی توانایی خود را برای حمایت و نظارت بر خدمات جدید یا توسعه‌یافته ارائه شده توسط اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا نشان دهد.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2562.2(d) این بخش تنها در صورتی عملیاتی خواهد بود که بودجه برای اهداف آن در قانون بودجه سالانه تخصیص یابد.
برنامه کمک‌هزینه گشت خدمات بزرگراهی رقابتی گشت خدمات بزرگراهی کاهش تراکم ترافیک الزام سهم مشارکتی تحلیل هزینه-فایده گشت بزرگراه کالیفرنیا تأمین مالی کمک‌هزینه قراردادهای آژانس محلی خدمات بزرگراهی جدید تخصیص بودجه آژانس منطقه‌ای اثربخشی پروژه استانداردهای حجم کاری خدمات نظارتی تهیه دستورالعمل‌ها
(Added by Stats. 2002, Ch. 578, Sec. 5. Effective September 16, 2002. Applicability contingent upon funding, pursuant to subd. (d).)

Section § 2562.3

Explanation
این بخش بیان می‌کند که نهادهای منطقه‌ای یا محلی باید طبق دستورالعمل‌های خاص به اداره درخواست دهند تا تخصیص بودجه سالانه پایه خود را تعیین کنند. تا زمانی که این نهادها معیارهای واجد شرایط بودن را که در بخش‌های مرتبط مشخص شده است، برآورده کنند، نمی‌توانند از سهم عادلانه خود از بودجه محروم شوند.
تخصیص بودجه سالانه پایه نهادهای منطقه‌ای نهادهای محلی الزامات واجد شرایط بودن سهم عادلانه درخواست بودجه دستورالعمل‌های برنامه استانداردهای عملیاتی بودجه اداره بخش (2561.5) بخش (2562.1) واجد شرایط بودن برای بودجه تعیین تخصیص دستورالعمل‌های انطباق حق دریافت بودجه
(Amended by Stats. 2004, Ch. 638, Sec. 4. Effective January 1, 2005.)

Section § 2562.5

Explanation
کامیون‌های یدک‌کش که بخشی از گشت خدمات بزرگراهی هستند، باید یک لوگوی خاص داشته باشند. این لوگو باید شامل یک دایره، یک مثلث و یک تصویر سایه کامیون یدک‌کش، به همراه عبارت «گشت خدمات بزرگراهی» باشد. این لوگو باید هم اداره گشت بزرگراه کالیفرنیا و هم اداره دیگر درگیر را مشخص کند. نهادهای محلی یا منطقه‌ای نیز در صورت مشارکت می‌توانند لوگوهای تأیید شده خود را اضافه کنند.
لوگوی کامیون یدک‌کش گشت خدمات بزرگراهی گشت بزرگراه کالیفرنیا شناسایی اداره مشارکت منطقه‌ای مشارکت محلی لوگوی تأیید شده تصویر سایه کامیون یدک‌کش عناصر دایره و مثلث الزامات لوگو شناسایی گشت بزرگراه اختیار نهاد نهادهای محلی نهادهای منطقه‌ای کامیون‌های یدک‌کش مشارکت‌کننده
(Amended by Stats. 2000, Ch. 513, Sec. 7. Effective January 1, 2001.)

Section § 2563

Explanation
این قانون بیان می‌کند که رانندگان یدک‌کش و کارفرمایان آن‌ها که بخشی از گشت خدمات بزرگراهی هستند، باید استانداردهای و صلاحیت‌های خاصی را رعایت کنند. این استانداردها در بخش خاصی از قانون وسایل نقلیه مشخص شده‌اند.
رانندگان یدک‌کش، کارفرمایان، گشت خدمات بزرگراهی، استانداردها، صلاحیت‌ها، بخش 2430 قانون وسایل نقلیه، فصل 2 بخش 2، مقررات ایمنی، الزامات گشت خدمات، صلاحیت‌های راننده، تعهدات کارفرما، کمک‌رسانی بزرگراهی، استانداردهای گشت خدمات
(Amended by Stats. 2000, Ch. 513, Sec. 8. Effective January 1, 2001.)

Section § 2564

Explanation

این قانون بیان می‌کند که بیش از ۲ درصد از وجوه دولتی که برای این فصل خاص کنار گذاشته شده‌اند، نمی‌تواند توسط سازمان‌های دولتی برای هزینه‌های اداری استفاده شود. علاوه بر این، نهادهای محلی و منطقه‌ای مشارکت‌کننده نیز نمی‌توانند هیچ وجه دولتی را برای هزینه‌های اداری خود به کار ببرند.

بیش از ۲ درصد از وجوه دولتی تخصیص یافته برای اهداف این فصل نباید توسط سازمان‌های دولتی برای هزینه‌ها یا اهداف سربار اداری استفاده شود. هیچ وجه دولتی نباید توسط نهادهای محلی و منطقه‌ای مشارکت‌کننده برای اهداف اداری استفاده شود.
تخصیص وجوه دولتی محدودیت ۲ درصدی هزینه‌های سربار اداری هزینه‌های سازمان‌های دولتی نهادهای محلی نهادهای منطقه‌ای محدودیت‌های استفاده از وجوه مدیریت بودجه عمومی محدودیت‌های بودجه دولتی سقف هزینه‌های اداری نهادهای مشارکت‌کننده محدودیت‌های هزینه قوانین تامین مالی دولتی وجوه اداری محلی محدودیت وجوه سازمان‌های منطقه‌ای
(Amended by Stats. 2000, Ch. 513, Sec. 10. Effective January 1, 2001.)

Section § 2565

Explanation
این قانون از وزارت حمل و نقل، گشت بزرگراه کالیفرنیا، و نهادهای منطقه‌ای یا محلی می‌خواهد که دستورالعمل‌هایی را برای عملیات برنامه‌هایشان ایجاد و به‌روزرسانی کنند. این دستورالعمل‌ها باید بر جزئیات عملیاتی تمرکز داشته باشند و نباید هیچ نهاد منطقه‌ای یا محلی را از مشارکت در برنامه محدود کنند.
دستورالعمل‌های عملیات برنامه الزامات عملیاتی مشارکت منطقه‌ای نهادهای محلی گشت بزرگراه کالیفرنیا وزارت حمل و نقل به‌روزرسانی دستورالعمل‌ها جزئیات عملیاتی ورود به برنامه برنامه‌های منطقه‌ای برنامه‌های محلی نهادهای واجد شرایط تدوین دستورالعمل برنامه حمل و نقل صلاحیت مشارکت
(Amended by Stats. 2004, Ch. 638, Sec. 5. Effective January 1, 2005.)