Section § 2540

Explanation
این قانون بیان می‌کند که کالیفرنیا قصد دارد خطوط راه‌آهن متروکه را در صورتی که بتوان از آنها برای حمل و نقل عمومی، مانند جاده‌ها، مسیرهای دوچرخه‌سواری یا پیاده‌روها استفاده کرد، تملک کند.

Section § 2542

Explanation
این بخش از قانون، حساب راه‌آهن متروکه را در صندوق حمل و نقل ایالتی ایجاد می‌کند. پول موجود در این حساب به اداره‌ای اختصاص داده می‌شود که مسئول اجرای اهداف این فصل است.

Section § 2544

Explanation

این قانون از اداره می‌خواهد که تا ۱ ژوئیه ۱۹۷۶، فهرستی از خطوط راه‌آهن رها شده را تهیه و ارائه کند و به آنهایی که می‌توانند برای حمل و نقل عمومی استفاده شوند، اولویت دهد.

اداره باید برنامه ریلی ایالتی را در نظر بگیرد و با دولت‌ها و نهادهای محلی در مورد این خطوط مشورت کند.

کمک‌های مالی محلی برای خرید این حقوق عبور ریلی می‌تواند بر رتبه‌بندی آنها در فهرست اولویت تأثیر بگذارد.

اداره باید حداکثر تا ۱ ژوئیه ۱۹۷۶، فهرستی اولویت‌بندی شده از خطوط راه‌آهن متروکه دارای حقوق عبور را که ممکن است برای مصارف حمل و نقل عمومی توسعه یابند، تهیه و به مجلس قانونگذاری ارائه کند.
در تهیه این فهرست، اداره باید طرح ریلی ایالتی را که مطابق با بخش ۷۷۰۱ قانون خدمات عمومی تهیه شده است، در نظر بگیرد و همچنین با هر شهر، شهرستان، منطقه حمل و نقل عمومی، یا نهاد برنامه‌ریزی حمل و نقل منطقه‌ای که خطوط راه‌آهن متروکه مذکور در محدوده آنها قرار دارند، مشورت کند.
اداره می‌تواند کمک‌های مالی نهادهای محلی برای خرید این حقوق عبور را به عنوان عاملی در رتبه‌بندی حقوق عبور در فهرست اولویت‌بندی در نظر بگیرد.

Section § 2546

Explanation

این قانون به اداره اجازه می‌دهد زمین‌هایی را از فهرست اولویت خریداری کرده و به دولت‌های محلی برای پروژه‌های حمل و نقل عمومی پیشنهاد دهد. اگر دولت‌های محلی علاقه نشان دهند، اداره با آنها برای زمین معامله خواهد کرد. اگر ظرف سه سال معامله‌ای انجام نشود، زمین به بالاترین پیشنهاد دهنده فروخته می‌شود و پول به یک حساب ویژه واریز می‌گردد. اداره باید املاک را به ترتیب خریداری کند، مگر اینکه مسائلی مانند قیمت‌های بالا، عدم علاقه نهادهای عمومی یا کمبود بودجه پیش آید.

با بودجه اختصاص یافته برای این منظور، اداره می‌تواند هر یک از حقوق راه مندرج در فهرست اولویت تهیه شده مطابق با بخش (Section) ۲۵۴۴ را تملک کند و باید این املاک را به تمامی شهرها، شهرستان‌ها و مناطق حمل و نقل عمومی که ملک در حوزه قضایی آنها واقع شده است، برای توسعه به منظور اهداف حمل و نقل عمومی پیشنهاد دهد. اگر این نهادهای عمومی قصد خود را برای توسعه این ملک اعلام کنند، اداره باید با آنها قراردادی منعقد کند که انتقال ملک را برای توسعه کاربری حمل و نقل عمومی و برای سایر مواردی که ممکن است مورد توافق قرار گیرد، فراهم می‌کند. اگر ظرف سه سال از زمان تملک ملک توسط اداره توافقی حاصل نشود، این ملک باید به بالاترین پیشنهاد دهنده فروخته شود و پول دریافتی باید به حساب راه‌آهن متروکه واریز شود. اداره باید املاک را به ترتیبی که در فهرست اولویت ذکر شده است تملک کند، مگر اینکه، برای یک ملک خاص، اداره به طور منطقی تشخیص دهد که (1) مالک راه‌آهن قیمت نامعقولاً بالایی برای ملک درخواست می‌کند؛ (2) به نظر نمی‌رسد نهاد عمومی مایل به انعقاد توافق‌نامه مطابق با این بخش برای توسعه ملک باشد، یا (3) قیمت ملک از میزان بودجه موجود در حساب راه‌آهن متروکه در صندوق حمل و نقل ایالتی فراتر رود.

Section § 2548

Explanation
این قانون به ایالت کالیفرنیا، یا دولت‌های محلی شهر یا شهرستان، اجازه می‌دهد تا از حق تملک اراضی برای منافع عمومی (eminent domain) استفاده کنند تا زمین‌هایی را که قبلاً خطوط راه‌آهن بوده‌اند، برای اهداف حمل و نقل عمومی تصرف کنند. این کار را می‌تواند زمانی انجام دهد که تشخیص دهد مالکیت زمین برای استفاده عمومی ضروری است. قوه مقننه بیان می‌کند که تملک چنین زمینی در راستای منافع عمومی است، در حالی که تلاش می‌شود تأثیر آن بر مالکان خصوصی به حداقل برسد.

Section § 2549

Explanation

این قانون به شهرها، شهرستان‌ها، اپراتورهای حمل و نقل عمومی یا اداره اجازه می‌دهد تا برای خرید حق‌عبورهای ریلی متروکه درخواست بودجه کنند. این درخواست‌ها بر اساس معیارهایی که توسط کمیسیون تعیین شده‌اند، ارزیابی می‌شوند؛ این معیارها شامل پتانسیل استفاده از زمین برای حمل و نقل عمومی، مشارکت مالی محلی، و خطر تصرف منطقه توسط توسعه است. هر سال، یک فهرست اولویت‌بندی برای تأمین مالی ایجاد می‌شود و بودجه بر اساس این فهرست توزیع می‌گردد. هر بودجه‌ای که دریافت می‌شود باید ظرف سه سال بازپرداخت شود، به همراه بهره‌ای که به یک صندوق سرمایه‌گذاری خاص مرتبط است.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(a) هر شهر، شهرستان، اپراتور حمل و نقل عمومی، یا اداره می‌تواند درخواستی را به اداره برای پیش‌پرداخت وجوه جهت خرید حق‌عبورهای ریلی متروکه مطابق با بخش 99317 قانون خدمات عمومی ارائه دهد. اداره باید درخواست‌ها را مطابق با معیارها و رویه‌های مصوب کمیسیون ارزیابی کند و درخواست‌ها و توصیه‌های خود را در مورد آنها حداکثر تا اول فوریه هر سال به کمیسیون ارائه دهد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(b) کمیسیون باید معیارها و رویه‌هایی را برای ارزیابی درخواست‌ها توسط اداره تصویب کند. این معیارها باید شامل موارد زیر باشد، اما محدود به آنها نیست:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(b)(1) امکان‌پذیری حق‌عبور به عنوان یک کریدور حمل و نقل عمومی.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(b)(2) میزان مشارکت مالی محلی در تملک.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(b)(3) میزان تهدید حق‌عبور تملک‌نشده توسط توسعه در حال پیشروی.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(c) کمیسیون باید سالانه یک فهرست اولویت‌بندی برای پیش‌پرداخت وجوه موجود برای هدف این بخش را تصویب کند. کمیسیون باید یک فهرست اولیه را حداقل 30 روز قبل از تاریخ جلسه استماع کمیسیون در مورد این فهرست تهیه و برای همه متقاضیان ارسال کند. کمیسیون باید فهرست اولویت‌بندی را، همانطور که پیشنهاد شده یا اصلاح شده است، در یک جلسه استماع بعدی کمیسیون پس از جلسه استماع اولیه تصویب کند. کمیسیون باید وجوه موجود برای اهداف این بخش را مطابق با فهرست اولویت‌بندی مصوب پیش‌پرداخت کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 2549(d) هر پیش‌پرداخت وجوه مطابق با این بخش باید ظرف مدت سه سال بازپرداخت شود و باید با بهره‌ای معادل نرخ بهره کسب شده بر وجوه در صندوق سرمایه‌گذاری پول تجمیعی بازپرداخت شود.