- - CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها

Section § 31070

این قانون به بررسی واکنش به زلزله‌های بزرگ در کالیفرنیا می‌پردازد، به ویژه در مورد تقویت پل‌ها و بزرگراه‌های ایالتی برای تضمین ایمنی لرزه‌ای. پس از زلزله‌های لوما پریتا و نورتریج، بهسازی لرزه‌ای پل‌ها به یک اولویت اصلی تبدیل شد. در سال 1996، مصوبه 192 امکان انتشار اوراق قرضه 2 میلیارد دلاری را برای بهسازی سازه‌های بزرگراهی ایالت، از جمله هفت پل عوارضی، فراهم کرد. با این حال، هزینه‌ها به 2.6 میلیارد دلار افزایش یافت که منجر به توافق تأمین مالی برای تقسیم هزینه‌ها بین ایالت و پرداخت‌کنندگان عوارض محلی شد. این قانون همچنین به بررسی گزینه‌های مختلف تأمین مالی، از جمله وام‌های فدرال و انتشار اوراق قرضه، برای پوشش این هزینه‌ها می‌پردازد.

قوه مقننه بدینوسیله موارد زیر را احراز و اعلام می‌دارد:

(a) پس از زلزله لوما پریتا در سال 1989، قانونگذاری صورت گرفت تا ایمنی لرزه‌ای به اولویت اصلی حمل و نقل در این ایالت تبدیل شود. در پی زلزله نورتریج در سال 1994، که در آن نه پل اصلی بزرگراه تخریب و 11 بزرگراه اصلی بسته شدند، بهسازی لرزه‌ای پل‌ها و بزرگراه‌های ایالت بار دیگر به اولویت شماره یک در دستور کار حمل و نقل ایالت تبدیل شد.

(b) در سال 1996، رأی‌دهندگان مصوبه 192 را تصویب کردند، یک طرح اوراق قرضه دو میلیارد دلاری (2,000,000,000$) برای بهسازی لرزه‌ای بزرگراه‌های ایالتی. این طرح تأمین مالی شامل هزینه‌های بهسازی هفت پل عوارضی متعلق به ایالت می‌شود، پنج مورد در منطقه خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند و دو مورد در کالیفرنیای جنوبی. هزینه‌های جایگزینی برای دهانه شرقی پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند نیز در نظر گرفته شده بود.

(c) پس از تصویب مصوبه 192، برآوردهای جدید هزینه توسط اداره، برنامه بهسازی پل‌های عوارضی را از ششصد و پنجاه میلیون دلار (650,000,000$) به دو میلیارد و ششصد میلیون دلار (2,600,000,000$) افزایش داد. برای رسیدگی به این افزایش، قوه مقننه در سال 1997 قانونی وضع کرد که توافق مصالحه‌آمیز 50/50 برای تأمین مالی بین ایالت و پرداخت‌کنندگان عوارض محلی را برقرار کرد تا تمام پل‌های متعلق به ایالت در منطقه خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند، لس آنجلس و سن دیگو را تأمین مالی کند.

(d) قصد بیشتر قوه مقننه این است که اداره کسری بودجه را از طریق ترکیبی از گزینه‌های تأمین مالی برطرف کند. این گزینه‌ها ممکن است شامل دریافت وام تحت قانون فدرال تأمین مالی و نوآوری زیرساخت‌های حمل و نقل سال 1998 (P.L. 105-178)، برنامه‌ای که توسط کنگره ایالات متحده در سال 1998 برای ارائه کمک اعتباری برای پروژه‌های بزرگ حمل و نقل مجاز شد، باشد یا نباشد.

(e) سایر گزینه‌های تأمین مالی شامل اوراق قرضه درآمدی و اوراق تجاری است که باید تحت اختیار بانک تأمین مالی زیرساخت و توسعه اقتصادی کالیفرنیا، کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا، یا سایر نهادهای مناسب صادر شوند.

ایمنی لرزه‌ای بهسازی پل زلزله نورتریج زلزله لوما پریتا مصوبه 192 پل‌های عوارضی پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند تأمین مالی بزرگراه‌های ایالتی اوراق قرضه زیرساختی وام‌های فدرال قانون تأمین مالی و نوآوری زیرساخت‌های حمل و نقل اوراق قرضه درآمدی بانک تأمین مالی زیرساخت و توسعه اقتصادی کالیفرنیا کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا تأمین مالی حمل و نقل

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31070.5

این بخش از قانون، اصطلاحات خاصی را تعریف می‌کند که در ارتباط با حمل و نقل و زیرساخت منطقه خلیج استفاده می‌شوند. «سازمان» به سازمان عوارض منطقه خلیج اشاره دارد، در حالی که «حساب» همان حساب مقاوم‌سازی لرزه‌ای پل‌های عوارضی برای تأمین مالی مقاوم‌سازی پل‌ها است. «بانک» نشان‌دهنده بانک توسعه زیرساخت و اقتصادی کالیفرنیا است و «پل‌های منطقه خلیج» به پل‌های عوارضی دولتی تحت نظارت کمیسیون حمل و نقل کلان‌شهری اشاره دارد. «اوراق قرضه» معنای خاصی دارند که به یک قانون دولتی دیگر مرتبط است. «اداره» مخفف اداره حمل و نقل است. «TIFIA» به یک قانون فدرال اشاره دارد که حمایت مالی برای زیرساخت حمل و نقل فراهم می‌کند و «اضافه عوارض» یک هزینه اضافی برای تأمین مالی مقاوم‌سازی لرزه‌ای است.

برای اهداف این فصل، اصطلاحات زیر دارای معانی زیر هستند، مگر اینکه متن خلاف آن را ایجاب کند:

(a) «سازمان» به معنای سازمان عوارض منطقه خلیج است که بر اساس بخش 30950 تأسیس شده است.

(b) «حساب» به معنای حساب مقاوم‌سازی لرزه‌ای پل‌های عوارضی است که در صندوق حمل و نقل ایالتی بر اساس بخش 188.12 تأسیس شده است.

(d) «پل‌های منطقه خلیج» به معنای پل‌های عوارضی دولتی در منطقه‌ای است که در حوزه صلاحیت کمیسیون حمل و نقل کلان‌شهری قرار دارد.

(e) «اوراق قرضه» دارای معنای تعریف شده در زیربخش (e) از بخش 63010 قانون دولتی است.

(f) «اداره» به معنای اداره حمل و نقل است.

(g) «TIFIA» به معنای قانون فدرال تأمین مالی و نوآوری زیرساخت حمل و نقل سال 1998 (P.L. 105-178) است.

(h) «اضافه عوارض» به معنای اضافه عوارض مقاوم‌سازی لرزه‌ای است که بر اساس بخش 31010 اعمال می‌شود.

سازمان عوارض منطقه خلیج حساب مقاوم‌سازی لرزه‌ای پل‌های عوارضی بانک زیرساخت کالیفرنیا پل‌های منطقه خلیج کمیسیون حمل و نقل کلان‌شهری اداره حمل و نقل TIFIA اضافه عوارض مقاوم‌سازی لرزه‌ای پل‌های عوارضی دولتی زیرساخت حمل و نقل قانون تأمین مالی حمل و نقل قانون فدرال زیرساخت

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31070.7

اداره به طور کامل مسئول به پایان رساندن تمامی پروژه‌هایی است که پل‌های منطقه خلیج را در برابر زلزله مقاوم می‌کنند.

مقاوم‌سازی لرزه‌ای پل‌های منطقه خلیج ایمنی در برابر زلزله تقویت پل پروژه‌های زیرساختی مسئولیت اداره ایمنی لرزه‌ای پروژه‌های پل مقاوم‌سازی در برابر زلزله ایمنی سازه‌ای پروژه‌های مقاوم‌سازی زیرساخت‌های منطقه خلیج ایمنی حمل و نقل تقویت سازه‌ای پل‌های کالیفرنیا

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31071

این قانون به یک اداره اجازه می‌دهد تا برای پوشش هزینه‌های پروژه‌های مقاوم‌سازی لرزه‌ای، که بهبودهایی برای مقاوم‌تر کردن زیرساخت‌ها در برابر زلزله هستند، از یک بانک پول قرض بگیرد. این وجوه می‌تواند از طریق اوراق قرضه صادر شده توسط بانک تأمین شود. این اوراق قرضه ممکن است هزینه‌های مرتبط مانند سود سرمایه‌ای شده و هزینه‌های اداری را نیز پوشش دهد. اداره باید مقرون به صرفه‌ترین راه را برای پرداخت هزینه‌های کارهای پل که به طور خاص در بخش قانونی دیگری ذکر شده است، پیدا کند.

اوراق قرضه با درآمد حاصل از عوارض اضافی، یعنی پولی که از هزینه‌های اضافی بر عوارض جمع‌آوری می‌شود، تضمین خواهد شد. قبل از انتشار این اوراق قرضه، ضروری است اطمینان حاصل شود که این کار تأثیر منفی بر اوراق قرضه موجود نخواهد داشت، که این امر با رتبه‌بندی‌های فعلی آن‌ها تأیید می‌شود. اگر رأی‌دهندگان با افزایش عوارض موافقت کنند، این قانون اعمال نخواهد شد.

(a) اداره می‌تواند به منظور استقراض وجوه برای تأمین مالی یا بازتأمین مالی هزینه‌های پروژه مقاوم‌سازی لرزه‌ای مشخص شده در بند (4) از زیربخش (a) ماده 188.5، با بانک قراردادهای تأمین مالی منعقد کند. بانک می‌تواند برای این منظور، مطابق با اختیارات اعطا شده به آن بر اساس فصل 5 (commencing with Section 63070) از بخش 1 از عنوان 6.7 قانون دولت، اوراق قرضه منتشر کند و عواید حاصل از اوراق قرضه را به حساب واریز کند. مبلغ استقراض می‌تواند برای تأمین مالی ذخایر لازم، سود سرمایه‌ای شده، اوراق قرضه موقت، از جمله، اما نه محدود به، اوراق تجاری، هزینه‌های انتشار، و خدمات اداری، مالی، حقوقی و جانبی مربوط به اوراق قرضه افزایش یابد. اداره باید مقرون به صرفه‌ترین و کارآمدترین طرح تأمین مالی را برای کارهای پل مشخص شده در بند (4) از زیربخش (a) ماده 188.5 پیگیری کند.

(b) تا حدی که در اسناد حاکم پیش‌بینی شده است، هر یک از اوراق قرضه منتشر شده بر اساس این ماده باید از، و توسط، تمام یا بخشی از درآمد عوارض اضافی در حساب و دارایی‌های موجود در آن حساب قابل پرداخت و تضمین شود.

(c) قبل از انتشار اوراق قرضه قابل پرداخت از محل عوارض اضافی، بانک باید تأیید کند که اوراق قرضه منتشر شده بر اساس فصل 4.3 (commencing with Section 30950) صرفاً با اقدام انجام شده بر اساس این ماده، آسیب نخواهند دید، که این امر با تأیید رتبه‌بندی‌های موجود آن زمان برای این اوراق قرضه، توسط آژانس‌های رتبه‌بندی که در آن زمان اوراق قرضه را رتبه‌بندی می‌کنند، اثبات می‌شود. این شرط اعمال نخواهد شد اگر رأی‌دهندگان افزایش نرخ عوارض را مطابق با زیربخش (b) ماده 30921 تأیید کنند.

مقاوم‌سازی لرزه‌ای تأمین مالی کارهای پل قراردادهای تأمین مالی انتشار اوراق قرضه درآمد عوارض اضافی هزینه‌های مقاوم‌سازی لرزه‌ای سود سرمایه‌ای شده تأمین مالی مقرون به صرفه تضمین اوراق قرضه بهبودهای لرزه‌ای پل افزایش نرخ عوارض حفاظت از رتبه‌بندی اوراق قرضه اوراق قرضه موقت تأمین مالی اوراق تجاری

(Amended by Stats. 2004, Ch. 183, Sec. 341. Effective January 1, 2005.)

Section § 31071.3

این قانون می‌گوید که در طول ساخت یک پل عوارضی، هرگونه پول اضافی که از عوارض جمع‌آوری می‌شود، تنها می‌تواند توسط اداره برای ساخت و پرداخت هزینه‌های ارتقاء جهت مقاوم‌سازی پل در برابر زلزله استفاده شود.

پل عوارضی مقاوم‌سازی لرزه‌ای تامین مالی ساخت و ساز درآمد عوارض اضافی بهبود ایمنی در برابر زلزله بودجه ساخت پل برنامه ایمنی لرزه‌ای ارتقاء پل تامین مالی زیرساخت اداره حمل و نقل تخصیص درآمد عوارض مالیه زیرساخت هزینه‌های ارتقاء لرزه‌ای دوره ساخت و ساز تخصیص عوارض اضافی

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31071.5

این بخش توضیح می‌دهد که اوراق قرضه صادر شده تحت این فصل، بدهی دولت یا نهادهای دولتی محلی، به جز خود بانک، محسوب نمی‌شوند. در عوض، این اوراق قرضه با استفاده از حساب و دارایی‌های آن بازپرداخت می‌شوند. هر اوراق قرضه باید این موضوع را به وضوح در روی خود ذکر کند.

علاوه بر این، برخی از مواد قانون دولتی به تامین مالی ارائه شده توسط بانک به اداره در ارتباط با حساب اعمال نمی‌شوند.

(a) اوراق قرضه صادر شده تحت این فصل ممکن است بدهی یا تعهد دولت یا هر یک از تقسیمات سیاسی آن، به غیر از بانک، یا تعهد اعتبار و خوشنامی دولت یا هر یک از تقسیمات سیاسی آن تلقی نشود، بلکه منحصراً از حساب، و دارایی‌های حساب، و تضمین ارائه شده توسط حساب قابل پرداخت خواهد بود. کلیه اوراق قرضه صادر شده تحت این فصل باید در روی اوراق قرضه حاوی بیانیه‌ای با این مضمون باشد.

(b) صرف نظر از هر حکم قانونی دیگر، Article 3 (commencing with Section 63040) of, Article 4 (commencing with 63042) of, and Article 5 (commencing with Section 63043) of Chapter 2 of Division 1 of Title 6.7 of the Government Code به هیچ گونه تامین مالی ارائه شده توسط بانک به، یا بنا به درخواست، اداره در ارتباط با حساب اعمال نمی‌شود.

اوراق قرضه بدهی تعهد اعتبار و خوشنامی دارایی‌ها تامین مالی بانکی اوراق قرضه دولتی نهادهای دولتی محلی بازپرداخت معافیت قانون دولتی تامین مالی اداره تضمین دارایی‌های حساب بیانیه روی اوراق قرضه

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31072

این قانون بیان می‌کند که هرگونه وجوه فدرال که اداره به عنوان وام مستقیم یا اعتبار تحت TIFIA دریافت می‌کند، به طور خودکار به اداره تخصیص می‌یابد تا برای اهداف مشخص شده در آن حساب استفاده شود.

وجوه فدرال وام مستقیم خط اعتباری TIFIA وجوه تخصیص‌یافته انتقال اداره اهداف حساب تخصیص خودکار تامین مالی زیرساخت تامین مالی پروژه‌های حمل و نقل بهره‌برداری از وجوه تخصیص وام انتقال مالی بودجه اداره مدیریت وجوه

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)

Section § 31073

این بخش از قانون به اداره اجازه می‌دهد تا در صورت نیاز، وام‌ها یا نقل و انتقالات مالی را برای اطمینان از وجود جریان نقدی کافی جهت برآورده کردن تعهدات پرداخت مرتبط با فعالیت‌های تأمین مالی خاص، انجام دهد. این فعالیت‌ها در بخش‌های مرتبط قانون تشریح شده‌اند.

اداره می‌تواند وام‌ها و نقل و انتقالات مجاز شده بر اساس بخش 14556.7 قانون دولت و بخش 188.14 را برای تأمین جریان نقدی کافی جهت الزامات خدمات بدهی ناشی از اختیارات تأمین مالی ارائه شده بر اساس بخش‌های 31071 و 31072 انجام دهد.

جریان نقدی وام‌ها نقل و انتقالات مالی خدمات بدهی اختیارات تأمین مالی تعهدات پرداخت بخش 14556.7 قانون دولت بخش 188.14 بخش‌های 31071 و 31072 مدیریت مالی تأمین مالی اداره مجوز وام مجوز نقل و انتقالات مالی فعالیت‌های تأمین مالی

(Added by Stats. 2001, Ch. 907, Sec. 5. Effective January 1, 2002.)