این قانون میگوید که راهآهنهای خیابانی باید از قوانینی که در فصل ۱، شروع از بخش ۷۵۰۱، تعیین شدهاند، پیروی کنند، البته اگر آن قوانین برای آنها قابل اجرا باشند، مگر اینکه راهآهنهای خیابانی به طور خاص از آن قوانین مستثنی شده باشند.
راهآهنهای خیابانی، تا جایی که قابل اجرا باشد، تابع فصل ۱ (شروع از بخش ۷۵۰۱) هستند، مگر اینکه راهآهنهای خیابانی در آن به طور خاص مستثنی شده باشند.
راهآهنهای خیابانی حاکمیت فصل ۱ قوانین قابل اجرا معافیتها مقررات حمل و نقل عملیات راهآهن قوانین PUC بخش ۷۵۰۱ معیارهای استثنا
(Amended by Stats. 1984, Ch. 144, Sec. 172.)
این قانون بیان میکند که اگر یک شخص حقیقی یک راه آهن خیابانی را بسازد، مالک باشد یا اداره کند، همان قوانین و مقرراتی که برای شرکتها اعمال میشود، برای آن شخص نیز اعمال خواهد شد.
هنگامی که یک راه آهن خیابانی توسط هر شخص حقیقی ساخته، مالکیت یا اداره میشود، این فصل به همان شیوه که به شرکتها اعمال میشود، به چنین شخصی نیز قابل اجرا است.
راه آهن خیابانی شخص حقیقی مالکیت بهرهبرداری مقررات شرکتها مقررات ساخت و ساز قابلیت اجرا برای اشخاص مسئولیت فردی بهرهبرداری راه آهن مالکیت راه آهن ساخت راه آهن پاسخگویی شخصی مقررات شرکتی خدمات عمومی قانون حمل و نقل
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به شرکتهای راهآهن خیابانی اجازه میدهد که بیشتر یا تمام داراییهای خود را با تأیید هیئت مدیره خود بفروشند، اجاره دهند یا منتقل کنند. با این حال، آنها برای تأیید شرایط اصلی معامله، به موافقت اکثریت سهامداران نیاز دارند، به ویژه اگر این معامله با یک شهرداری یا واحد تقسیمات کشوری دیگر در داخل ایالت انجام شود.
راهآهن خیابانی شرکت راهآهن فروش دارایی تأیید اجاره مصوبه هیئت مدیره رضایت سهامداران قدرت رأیدهی معامله با شهرداری انتقال دارایی واحد تقسیمات کشوری تأیید معامله رأیگیری سهامداران فروش امتیاز رأی اکثریت واگذاری داراییهای شرکت
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به شهرها یا شهرها/شهرستانها در کالیفرنیا اجازه میدهد تا برای احداث خطوط راهآهن در خیابانها و بزرگراههای شهری، برای حداکثر 50 سال، مجوز صادر کنند. شهر میتواند شرایط، محدودیتها و هزینهها را تعیین کند. قطارها فقط میتوانند با استفاده از برق یا طنابهای سیمی که توسط موتورهای ثابت به حرکت در میآیند، حرکت کنند. شهر میتواند در هر زمان شرایط را برای تضمین ایمنی یا رفاه عمومی تغییر دهد.
اختیار احداث خطوط راهآهن از طریق خیابانها و بزرگراههای عمومی هر شهر یا شهر و شهرستان ممکن است برای مدت زمانی که از 50 سال تجاوز نکند، از نهاد حاکم شهر یا شهر و شهرستان، تحت چنین محدودیتها و قیودی، و بر اساس چنین شرایط و پرداخت عوارض پروانه، که نهاد حاکم ممکن است تعیین کند، کسب شود. اجازه راندن واگنها بر روی چنین خطوطی به جز با برق یا با طنابهای سیمی که از زیر خیابانها عبور میکنند و توسط موتورهای ثابت حرکت داده میشوند، داده نخواهد شد، مگر طبق آنچه در بخش (Section) 7813 پیشبینی شده است. نهاد حاکم در اعطای این حق، یا در هر زمان پس از اعطای حق، ممکن است چنین شرایط، محدودیتها و قیودی را در مورد استفاده از خیابانها و ساخت و نحوه بهرهبرداری از مسیر اعمال کند که آن را برای ایمنی یا رفاه عمومی مناسب بداند.
خطوط راهآهن خیابانهای شهری بزرگراههای عمومی مدت زمان عوارض پروانه نیروی محرکه برقی طنابهای سیمی موتورهای ثابت ایمنی عمومی رفاه عمومی نهاد حاکم محدودیتها و قیود
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این بخش از قانون توضیح میدهد که هنگامی که یک شهر به یک شرکت راهآهن خیابانی حق ساخت و ساز در خیابانهای خود را میدهد، شرکت باید از قوانین خاصی پیروی کند تا اختلال در ترافیک را به حداقل برساند. راهآهن باید به گونهای ساخته شود که کمترین مانع را برای استفاده از خیابان ایجاد کند و عرض ریلها نباید بیش از پنج فوت در داخل ریلها باشد. علاوه بر این، باید فضای کافی بین ریلها وجود داشته باشد تا واگنها بتوانند به راحتی از کنار یکدیگر عبور کنند.
هیئت حاکمه شهر، در اعطای حق عبور به یک شرکت راهآهن خیابانی، علاوه بر محدودیتهایی که مجاز به اعمال آن هستند، باید رعایت دقیق شرایط زیر را الزامی کند، به استثنای موارد راهآهنهای منشوری یا سایر راهآهنهای مرتفع:
(a)CA خدمات عمومی Code § 7805(a) راهآهن باید به گونهای ساخته شود که کمترین مانع را برای آزادی خیابانهایی که در آن احداث میشود، ایجاد کند.
(b)CA خدمات عمومی Code § 7805(b) عرض ریلها نباید بیش از پنج فوت در داخل ریلها باشد و باید فضای کافی بین آنها وجود داشته باشد تا واگنها بتوانند آزادانه از کنار یکدیگر عبور کنند.
راهآهن خیابانی حق عبور هیئت حاکمه شهر عرض ریل ساخت راهآهن انسداد خیابان فاصله واگنها ریلهای راهآهن راهآهنهای مرتفع اختلال ترافیک
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به نهاد قانونگذار یک شهر اجازه میدهد تا به چندین خط راهآهن خیابانی مجوز دهد که خیابان یا ریلهای یکسان را به اشتراک بگذارند، به شرطی که شرکتها بر سر شرایط توافق کنند. با این حال، یک شرکت نمیتواند بدون رضایت شرکت دیگر، از ریلهای یکسان برای بیش از پنج بلوک پشت سر هم استفاده کند و باید سهم خود را از هزینههای ساخت ریلهای مشترک بپردازد.
راهآهن خیابانی ریلهای مشترک شرکتهای راهآهن توافقنامه استفاده از ریل اشتراکگذاری خیابان هزینههای ساخت راهآهن بلوکهای متوالی رضایت شرکت متعلقات راهآهن مجوزهای راهآهن شهری توافقنامه شرکتهای بهرهبردار عملیات راهآهن شهری استفاده مشترک از ریل محدودیت بلوک اشتراکگذاری هزینه ساخت
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به یک تراموای خیابانی جدید اجازه میدهد تا ریلهای خود را در همان قسمتی از خیابان بسازد که قبلاً ریلهای موجود با عرض متفاوت دارد، به شرطی که ریلهای جدید عملیات راهآهن موجود را مختل نکنند، مگر اختلالات اجتنابناپذیری که در طول ساخت و ساز ایجاد میشود. ساخت و ساز جدید باید با دقت و مهارت انجام شود.
تراموای خیابانی عرض ریل همپوشانی ساخت و ساز مدیریت راهآهن ریلهای موجود تداخل ساخت و ساز اختلال در عملیات مراقبت معقول ساخت و ساز ماهرانه زمین مشترک
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به هر شهر یا شهر و شهرستان اجازه میدهد که راهآهنهای خیابانی را مالکیت و اداره کند. آنها میتوانند از خطوط راهآهن موجود، حتی اگر متعلق به شخص دیگری باشند، استفاده کنند، به شرطی که سهم خود را از هزینههای ساخت و نگهداری آن خطوط بپردازند.
راهآهنهای خیابانی راهآهنهای شهری مالکیت راهآهن بهرهبرداری راهآهن محدوده قانونی استفاده مشترک هزینههای ساخت خطوط هزینههای راهآهن اشتراک خطوط حمل و نقل عمومی زیرساخت شهری مدیریت حمل و نقل متعلقات راهآهن حقوق راهآهن سیستمهای ریلی شهری
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون اجازه میدهد که یک خط آهن جدید از یک خط آهن موجود عبور کند، به شرطی که از قوانین خاصی که در بخش دیگری از قانون آمده است، پیروی کند. هنگام ساخت خط آهن جدید، فقط یک بلوک میتواند در هر زمان مسدود یا مانعتراشی شود، و این انسداد نمیتواند بیش از 10 روز کاری طول بکشد.
تقاطع راهآهن ساخت خط آهن محدودیتهای انسداد محدودیت یک بلوک 10 روز کاری قوانین ریلگذاری دستورالعملهای ساخت راهآهن تقاطع خطوط محدودیتهای ساخت و ساز مجوزهای عبور
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون ایجاب میکند که واگنهای تراموا به گونهای ساخته شوند که آسایش مسافران را تضمین کرده و در مواقع لزوم دارای ترمز برای توقف باشند. اگر شرکتی این قانون را نقض کند، باید برای هر بار تخلف، جریمه 200 دلاری بپردازد.
واگنهای تراموا، آسایش مسافر، ساختار تأیید شده، الزام ترمز، استانداردهای ایمنی، جریمه، مجازات، شرکت، آسایش و راحتی، حفاظت از مسافر، تخلف، ایمنی راهآهن، قوانین حمل و نقل عمومی، استانداردهای ساخت و ساز، الزامات تجهیزات وسیله نقلیه
(Amended by Stats. 1983, Ch. 1092, Sec. 360. Effective September 27, 1983. Operative January 1, 1984, by Sec. 427 of Ch. 1092.)
این قانون به شهرها اجازه میدهد تا برای راهآهنهای خیابانی (تراموا) قوانین اضافی وضع کنند تا اطمینان حاصل شود که آنها به طور مؤثر فعالیت کرده و شرایط لازم را برآورده میکنند. این امر به شهرها قدرت میدهد تا این راهآهنها را با دقت بیشتری تنظیم کنند تا مطمئن شوند که به نفع جامعه هستند و از دستورالعملهای ضروری پیروی میکنند.
راهآهنهای خیابانی مقررات شهری بهرهمندی از امتیاز اختیارات دولت محلی اداره راهآهن منفعت جامعه اجرای شرایط کنترل شهرداری قوانین حمل و نقل عمومی رعایت امتیاز شرایط راهآهن نظارت شهری عملیات راهآهن مقررات محلی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون تضمین میکند که وقتی به شرکتی اجازه ساخت راهآهن خیابانی داده میشود، شهر حق مدیریت و بهبود خیابانها را حفظ میکند. این شامل تسطیح، آسفالتکشی و تعمیر جادهها میشود و این اختیار قابل واگذاری یا کاهش نیست. هرگونه کار از این قبیل باید حداقل اختلال را در راهآهن ایجاد کند و در صورت لزوم، شرکت راهآهن باید ریلهای خود را برای تطبیق با کار شهر تنظیم کند.
راهآهنهای خیابانی، حقوق شهر، نگهداری خیابان، ساخت راهآهن، زیرساخت شهری، تنظیم ریل، کارهای عمومی، بهبود فاضلاب، حقوق آسفالتکشی، تسطیح جاده، ماکادامسازی، انسداد راهآهن، اختیار بهبود خیابان، تعهدات شرکت راهآهن، تعمیرات خیابان
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون به شهر یا شهرستان اجازه میدهد که ساخت و استفاده از یک مسیر موقت را برای اهداف تسطیح در یک خیابان، برای حداکثر سه سال، مجاز بداند. این مسیر باید همسطح با خیابان باشد و نباید با استفاده عمومی تداخل داشته باشد. شهر یا شهرستان همچنین میتواند اجازه استفاده از بخار یا سایر نیروها را برای حرکت دادن واگنها در این مسیر بدهد، اما باید دلیل نیاز به آن را در یک مصوبه توضیح دهند، مصوبهای که میتوانند در هر زمان آن را لغو کنند.
مسیر موقت اهداف تسطیح مسیر خیابانی محدودیتهای استفاده عمومی استفاده از نیروی بخار نیروی محرکه لغو مصوبه نگهداری مسیر مجوز شهری مجوز شهرستانی آسایش عمومی نیازهای منفعت عمومی مسیرهای حمل و نقل مدت زمان مسیر تداخل خیابانی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون بیان میکند که اگر یک شرکت راهآهن خیابانی برای کرایه از کسی بیشتر از آنچه قانون اجازه میدهد، دریافت کند، آن شخص مستحق دریافت جریمهای به مبلغ 200 دلار است. شخص اضافه پرداختکننده میتواند برای دریافت این پول از شرکت شکایت کند.
کرایه راهآهن خیابانی جریمه اضافه دریافت اضافه دریافت کرایه دعوای مدنی اختلاف کرایه اضافه دریافت در حمل و نقل مسئولیت شرکتی هزینههای حمل و نقل عمومی حقوق مسافر جریمه مالی دریافت غیرقانونی کرایه
(Amended by Stats. 2003, Ch. 149, Sec. 78. Effective January 1, 2004.)
این قانون شرکتهای راهآهن خیابانی را ملزم میکند که در صورت درخواست مردم، بلیط یا ژتون مسافر برای فروش ارائه دهند. هر بلیط یا ژتون برای یک سفر معتبر است. اگر شرکتی این بلیطها را زمانی که کسی میخواهد آنها را بخرد، ارائه ندهد، شرکت باید 200 دلار به عنوان جریمه به آن شخص بپردازد. با این حال، این قانون در مورد شرکتهایی که فقط 5 سنت کرایه میگیرند، اعمال نمیشود.
راهآهن خیابانی بلیط مسافر بلیط و ژتون کرایه سفر الزام فروش بلیط جریمه عدم رعایت درخواست بلیط معافیت کرایه پنج سنتی حقوق مسافر مقررات حمل و نقل تعهدات شرکت راهآهن جریمه 200 دلاری بلیط حمل و نقل ریلی کرایههای حمل و نقل عمومی سیاست خرید بلیط
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
اگر کسی به دلیل دریافت پول برخلاف قوانین خاص (همانطور که در بخشهای (7814) یا (7815) توضیح داده شده است) محاکمه میشود، صرفاً نشان دادن اینکه آنها در زمان دریافت پول در یک دفتر شرکت یا وسیله نقلیه شرکت مشغول به کار بودهاند، مدرک اولیه کافی است تا نشان دهد که آنها از طرف شرکت عمل میکردهاند. این بدان معناست که آنها به عنوان نماینده، کارمند یا وکیل شرکت برای دریافت پول و صدور بلیط یا چک در نظر گرفته میشوند.
مسئولیت شرکتی، مسئولیت نماینده، دلیل کافی اولیه، مبالغ ضبط شده، کارمند شرکت، فروش بلیط، جمعآوری کرایه، اقدامات کارمند، نماینده شرکت، شواهد در دادگاه، شواهد محاکمه، بخش (7814)، بخش (7815)، مطالبات پولی، وسیله نقلیه شرکتی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
این قانون مربوط به شرکتهای راهآهن خیابانی در کالیفرنیا است که واگنهای مسافربری را با استفاده از طنابهای سیمی، برق یا هوای فشرده به کار میاندازند. این قانون ایجاب میکند که این واگنها دارای ترمزهای کارآمد برای توقف ایمن و گلگیرهایی برای پاکسازی موانع از روی ریلها باشند تا از حوادث جلوگیری شود. اگر شرکتی واگنهای خود را به این ویژگیهای ایمنی مجهز نکند، این یک جنحه محسوب میشود. با این حال، اگر شرکت از دستورالعملهای خاص گلگیر یا ترمز تعیین شده توسط کمیسیون پیروی کند، الزامات قانونی را برآورده میکند.
هر شرکت راهآهن خیابانی که واگنهایی را در خیابانهای شهرها یا در جادههای شهرستان در داخل ایالت برای حمل و نقل مسافران به کار میاندازد، که توسط طنابهای سیمی متصل به موتورهای ثابت، یا توسط برق یا هوای فشرده به حرکت درمیآیند، و هر واگن یا دامی را به کار میاندازد، بهرهبرداری میکند یا استفاده میکند، مگر اینکه هر واگن و دامی، در حین استفاده، مجهز به ترمزی باشد که قادر به متوقف کردن واگن در فاصله معقول باشد، و یک گلگیر مناسب، یا وسیلهای که در جلو یا به بوژیهای دامی یا واگن متصل شده باشد، به منظور برداشتن و پاکسازی موانع از روی ریل، و جلوگیری از قرار گرفتن هرگونه مانع، انسداد یا شخص روی ریل در زیر دامی یا واگن، و دور کردن آنها از خطر، و از مسیر دامی یا واگن، مرتکب جنحه میشود. در صورتی که کمیسیون گلگیر یا ترمز مورد استفاده را تجویز کند، رعایت آن به منزله رعایت کامل این بخش است.
شرکتهای راهآهن خیابانی واگنهای مسافربری نیروی محرکه طناب سیمی نیروی محرکه برقی نیروی محرکه هوای فشرده ترمزهای کارآمد فاصله توقف معقول گلگیر ایمنی موانع ریل رفع انسداد جرم جنحه رعایت ایمنی دستورالعملهای کمیسیون ویژگیهای ایمنی واگن ریلی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
اگر در حال رانندگی تراموا هستید و در حین انجام این کار مست شوید، مرتکب جنحه میشوید که نوعی جرم کیفری است.
اداره تراموا، رانندگی در حالت مستی، مستی حین رانندگی، جرم جنحه، مستی، راننده تراموا، ایمنی حمل و نقل عمومی، رانندگی تحت تأثیر، جرم کیفری، قوانین تراموا
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)