Section § 44470

Explanation

این بخش از قانون نیاز فوری به کاهش و حذف استفاده از مواد شیمیایی خاص، به ویژه کلروفلوئوروکربن‌ها (CFCs) و هالون‌ها را توضیح می‌دهد، زیرا آنها به لایه ازن آسیب می‌رسانند. لایه ازن ما را از اشعه فرابنفش مضر محافظت می‌کند و کاهش آن در بالای کالیفرنیا مشاهده شده است. پروتکل مونترال، یک توافق بین‌المللی، با هدف کاهش تدریجی و در نهایت حذف تولید این مواد است.

علاوه بر این، CFCها و هالون‌ها به گرمایش جهانی کمک می‌کنند که تهدیدات مختلفی برای محیط زیست و اقتصاد کالیفرنیا ایجاد می‌کند. بخش قابل توجهی از انتشار CFC در ایالت از سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک ناشی می‌شود. این قانون تغییر به مبردهای جایگزین را برای کاهش این انتشارات الزامی می‌کند. از ۱ ژانویه ۱۹۹۵، فروش وسایل نقلیه جدیدی که از مبردهای مبتنی بر CFC استفاده می‌کنند، در کالیفرنیا مجاز نخواهد بود، مگر اینکه در بخش‌های مرتبط به نحو دیگری مشخص شده باشد.

(a)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)  قانونگذار موارد زیر را یافته و اعلام می‌کند:
(1)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)(1)  برای اولین بار در تاریخ بشر، استفاده و دفع برخی محصولات ساخت بشر به طور فعال در حال تخریب لایه‌ای از جو زمین هستند که بدون آن حیات بشر نمی‌تواند ادامه یابد.
(2)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)(2)  این محصولات، که به عنوان کلروفلوئوروکربن‌ها و هالون‌ها شناخته می‌شوند، از قبل شروع به تخریب لایه ازن کرده‌اند که انسان و سایر اشکال حیات را از اشعه فرابنفش سرطان‌زا محافظت می‌کند. در بالای کالیفرنیا، سپر ازن در طول ۲۰ سال گذشته حدود ۳ درصد کاهش یافته است.
(3)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)(3)  در ۱ ژانویه ۱۹۸۹، یک توافق ۲۴ کشوری (پروتکل مونترال) اجرایی شد، که خواستار کاهش استفاده از بیشتر CFCها و هالون‌ها بود، و آژانس حفاظت از محیط زیست مقرراتی را صادر کرده است که برای توقف تولید این محصولات در سطوح فعلی طراحی شده‌اند.
(4)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)(4)  پروتکل مونترال در سال ۱۹۹۰ اصلاح شد که خواستار کاهش تولید CFC به ۵۰ درصد سطوح سال ۱۹۸۶ تا سال ۱۹۹۵، کاهش بیشتر به ۱۵ درصد سطوح سال ۱۹۸۶ تا سال ۱۹۹۷، و حذف کامل تا سال ۲۰۰۰ بود. با این حال، به دلیل شدت مشکل تخریب ازن، این برنامه حذف تدریجی قرار است در سال ۱۹۹۲ با هدف تسریع بیشتر آن بازبینی شود.
(5)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(a)(5)  برای سلامت و ایمنی همه کالیفرنیایی‌ها ضروری است اقدامات لازم برای کاهش بیشتر و توقف تخریب لایه ازن توسط CFCها و هالون‌ها انجام شود.
(b)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)  قانونگذار همچنین موارد زیر را یافته و اعلام می‌کند:
(1)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)(1)  CFCها و هالون‌ها به طور فعال به روندهای گرمایش جهانی کمک می‌کنند که می‌تواند به طور چشمگیری بر اقتصاد و ثبات کالیفرنیا تأثیر بگذارد، از جمله سیلاب‌گرفتن اراضی ساحلی، از دست دادن زمستان‌های محصول‌خیز، و تخریب تالاب‌ها و جنگل‌های ساحلی.
(2)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)(2)  بیست و پنج درصد از کل مقدار CFCهای تولید شده هر ساله در ایالات متحده به طور غیرضروری در جو آزاد می‌شوند از طریق سرویس، نگهداری و نشت سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک.
(3)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)(3)  CFC-12 مسئول ۴۶ درصد از سهم کالیفرنیا در تخریب ازن ناشی از CFCها است. انتشار گازها از سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک تخمین زده می‌شود که ۲۷ درصد از کل انتشار CFC-12 کالیفرنیا را تشکیل می‌دهد.
(4)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)(4)  اقدامات مورد نیاز بر اساس اصلاحات قانون هوای پاک فدرال سال ۱۹۹۰ (قانون عمومی ۱۰۱-۵۴۹) منجر به برنامه‌هایی خواهد شد که بازیافت CFCهای مورد استفاده به عنوان مبرد در وسایل نقلیه موتوری موجود و سیستم‌های ثابت را از سال ۱۹۹۲ الزامی می‌کند. با این حال، شدت مشکل تخریب ازن ما را مجبور می‌کند که هر چه سریع‌تر به استفاده از مبردهای جایگزین روی آوریم.
(5)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(b)(5)  اکثر تولیدکنندگان وسایل نقلیه اعلام کرده‌اند که می‌توانند بخشی یا تمام ناوگان وسایل نقلیه خود را تا اواسط تا اواخر دهه ۱۹۹۰ با مبرد جایگزین تجهیز کنند، اگر محصولات جایگزین تا سال ۱۹۹۲ آزمایش‌های سمیت را با موفقیت توسط آژانس حفاظت از محیط زیست به پایان برسانند.
(c)CA بهداشت و ایمنی Code § 44470(c)  قصد قانونگذار با تصویب این بخش، حذف تدریجی استفاده از مبردهای مبتنی بر CFC در سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک است با ممنوعیت فروش هرگونه خودروی جدید، کامیون یا سایر وسایل نقلیه موتوری در کالیفرنیا که پس از ۱ ژانویه ۱۹۹۵ از مبردهای مبتنی بر CFC استفاده می‌کنند، مگر اینکه در بند (b) از بخش ۴۴۴۷۳ به نحو دیگری مشخص شده باشد.

Section § 44471

Explanation

این قانون در مورد محصولاتی اعمال می‌شود که از مواد شیمیایی خاصی مانند CFC-11، CFC-12 و HCFC-22 استفاده می‌کنند. این مواد به لایه ازن آسیب می‌رسانند و تحت یک توافق‌نامه بین‌المللی به نام پروتکل مونترال تنظیم شده‌اند. برای اینکه این مواد تحت پوشش این قانون قرار گیرند، باید پتانسیل تخریب ازن آنها بیشتر از 0.1 باشد.

همچنین، «سیستم تهویه مطبوع خودرو» به هر وسیله خنک‌کننده در خودرو گفته می‌شود که فضای راننده یا سرنشینان را خنک می‌کند.

(a)CA بهداشت و ایمنی Code § 44471(a) این بخش در مورد محصولاتی اعمال می‌شود که حاوی یا تولید شده با CFC-11، CFC-12، و HCFC-22 هستند، که دارای پتانسیل تخریب ازن (ODP) بیشتر از .1 بوده و توسط آژانس حفاظت از محیط زیست به عنوان مواد کنترل‌شده تحت پروتکل مونترال در مورد مواد کاهنده لایه ازن شناسایی شده‌اند. هرگونه اشاره در این بخش به CFC، یا CFCs، به معنای این مواد است.
(b)CA بهداشت و ایمنی Code § 44471(b) همانطور که در این بخش استفاده شده است، «سیستم تهویه مطبوع خودرو» به معنای تجهیزات تبرید فشرده‌سازی بخار مکانیکی است که برای خنک کردن محفظه راننده یا سرنشین هر وسیله نقلیه موتوری استفاده می‌شود.

Section § 44472

Explanation

این قانون استفاده از محصولات مبتنی بر CFC را در سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو طی چند سال به تدریج حذف کرد. از سال ۱۹۹۳، تنها ۹۰ درصد خودروها می‌توانستند از این محصولات استفاده کنند. در سال ۱۹۹۴، این میزان به ۷۵ درصد کاهش یافت. تا سپتامبر ۱۹۹۴، تنها ۱۰ درصد از خودروهای مدل ۱۹۹۵ می‌توانستند سیستم تهویه مطبوع مبتنی بر CFC داشته باشند. از سال ۱۹۹۵ به بعد، فروش خودروهای جدید با سیستم تهویه مطبوع مبتنی بر CFC به طور کامل ممنوع شد.

(a)CA بهداشت و ایمنی Code § 44472(a)  از تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۹۳ به بعد و قبل از ۱ ژانویه ۱۹۹۴، نباید بیش از ۹۰ درصد از خودروهای جدید مدل سال ۱۹۹۳ یا جدیدتر مجهز به سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو که برای فروش در این ایالت تأیید شده، فروخته شده یا برای فروش عرضه شده‌اند، از محصولات مبتنی بر CFC که در بند (a) از بخش ۴۴۴۷۱ توضیح داده شده‌اند، استفاده کنند.
(b)CA بهداشت و ایمنی Code § 44472(b)  از تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۹۴ به بعد و قبل از ۱ ژانویه ۱۹۹۵، نباید بیش از ۷۵ درصد از خودروهای جدید مدل سال ۱۹۹۴ یا جدیدتر مجهز به سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو که برای فروش در این ایالت تأیید شده، فروخته شده یا برای فروش عرضه شده‌اند، از آن محصولات مبتنی بر CFC استفاده کنند.
(c)CA بهداشت و ایمنی Code § 44472(c)  از تاریخ ۱ سپتامبر ۱۹۹۴ به بعد، نباید بیش از ۱۰ درصد از تمامی خودروهای مدل سال ۱۹۹۵ از آن محصولات مبتنی بر CFC استفاده کنند.
(d)CA بهداشت و ایمنی Code § 44472(d)  از تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۹۵ به بعد، هیچ شخص یا کسب‌وکاری نباید یک خودروی جدید مدل سال ۱۹۹۵ یا جدیدتر مجهز به سیستم تهویه مطبوع خودرو که از آن محصولات مبتنی بر CFC استفاده می‌کند را برای فروش تأیید کند، بفروشد یا برای فروش عرضه کند.

Section § 44473

Explanation

این قانون تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری را ملزم می‌کند که به هیئت ایالتی در مورد پیشرفت خود در استفاده از سیستم‌های تهویه مطبوع غیر-CFC (غیر-کلروفلوئوروکربن) در مدل‌های جدید خودرو گزارش دهند. آنها باید سوابق فصلی و یک گزارش سالانه ارائه دهند که مشخص کند چند خودرو با این سیستم‌های دوستدار محیط زیست تولید می‌کنند.

اگر فناوری یا لوازم مورد نیاز در دسترس نباشند، یا اگر تولیدکنندگان به زمان بیشتری برای به‌روزرسانی وسایل نقلیه خود نیاز داشته باشند، هیئت ایالتی ممکن است یک تمدید دو ساله برای این الزامات اعطا کند. علاوه بر این، هیئت ایالتی مسئول وضع مقررات برای اجرای این الزامات تا 1 مارس 1992 است.

(a)CA بهداشت و ایمنی Code § 44473(a)   تولیدکنندگان تمامی مدل‌های وسایل نقلیه موتوری که در بخش (Section) 44472 توصیف شده‌اند، باید سوابق فصلی و یک گزارش سالانه را به هیئت ایالتی ارائه دهند که درصد مدل‌های جدید تأیید شده برای فروش، فروخته شده، یا عرضه شده برای فروش در کالیفرنیا را با سیستم‌های تهویه مطبوع متحرک جایگزین CFC که از محصولات مبتنی بر CFC ذکر شده در زیربخش (a) از بخش (Section) 44471 استفاده نمی‌کنند، با جزئیات نشان دهد. انطباق با بخش (Section) 44472 بر اساس تعداد کل مدل‌های جدید وسایل نقلیه موتوری با سیستم‌های تهویه مطبوع خودروی غیرمبتنی بر CFC که برای فروش تأیید شده، فروخته شده، یا عرضه شده برای فروش هستند، در مقابل تعداد کل مدل‌های جدید وسایل نقلیه موتوری با سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو که برای فروش تأیید شده، فروخته شده، یا عرضه شده برای فروش در کالیفرنیا در هر سال هستند، خواهد بود.
(b)CA بهداشت و ایمنی Code § 44473(b)  هر یک از مهلت‌های مقرر در بخش (Section) 44472 ممکن است برای دوره‌ای حداکثر دو ساله تمدید شود، پس از تشخیص هیئت ایالتی مبنی بر اینکه جایگزین‌های شیمیایی یا فناورانه برای محصولات مبتنی بر CFC هنوز در دسترس و به میزان کافی نیستند، یا اینکه تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری جدید به زمان بیشتری برای طراحی مجدد سیستم‌های تهویه مطبوع خودرو نیاز دارند.
(c)CA بهداشت و ایمنی Code § 44473(c)  هیئت ایالتی باید تا 1 مارس 1992 مقرراتی را برای اجرای این بخش (part) تصویب کند.

Section § 44474

Explanation
اگر یک شخص یا کسب‌وکار قوانین این بخش را نقض کند، می‌تواند برای هر تخلف پانصد دلار جریمه شود. با این حال، مجموع جریمه‌ها در یک روز نمی‌تواند از پنج هزار دلار بیشتر باشد.