قوانین راهنمایی و رانندگیتوقف، ایستادن و پارک کردن
Section § 22500
این قانون پارک کردن، توقف یا رها کردن وسیله نقلیه را در مکانهای خاصی برای جلوگیری از مشکلات ترافیکی ممنوع میکند، مگر اینکه این کار برای ایمنی یا پیروی از دستورات پلیس یا کنترل ترافیک ضروری باشد. شما نمیتوانید در تقاطعها، روی خطوط عابر پیاده، نزدیک ورودی پارکینگ ایستگاههای آتشنشانی، روی پیادهروها یا کنار محلهای حفاری پارک کنید. همچنین پارک کردن جلوی ورودیها، روی پلها یا در تونلها و در مناطقی که برای اتوبوسهای حملونقل عمومی در نظر گرفته شدهاند، غیرقانونی است. قوانین خاصی به اتوبوسها، تاکسیها، وسایل نقلیه تجاری و دوچرخهها در برخی شرایط انعطافپذیری بیشتری میدهند، به ویژه اگر آییننامه محلی اجازه دهد. این قانون همچنین فواصل مشخصی را که باید از خطوط عابر پیاده رعایت کنید، تعیین میکند و مقامات محلی میتوانند این قوانین را در صورت لزوم تنظیم کنند. تا سال 2025، فقط اخطار، و نه جریمه، میتواند صادر شود اگر مناطق به وضوح با تابلو یا رنگ علامتگذاری نشده باشند.
Section § 22500.1
Section § 22500.2
این قانون به مقامات محلی اجازه میدهد تا قوانینی را علیه توقف، پارک کردن یا رها کردن وسیله نقلیه در فاصله 15 فوتی راههای ورودی مورد استفاده وسایل نقلیه اضطراری در مکانهایی مانند ایستگاههای پلیس و بیمارستانها وضع کنند. استثنائاتی برای وسایل نقلیهای که به عنوان بخشی از خدمات اضطراری علامتگذاری شدهاند، وجود دارد. برای اجرای این قانون، مقامات محلی باید از علائم واضح روی جدول کنار خیابان یا آسفالت و تابلوها در مناطقی که این قوانین اعمال میشوند، استفاده کنند.
Section § 22500.5
Section § 22501
Section § 22502
این قانون، قوانین پارک وسایل نقلیه در جادههایی با جدولهای کناری یا مسیرهای دوچرخهسواری کلاس IV را مشخص میکند. به طور کلی، وسایل نقلیه باید به گونهای پارک شوند که چرخهای سمت راست آنها در فاصله 18 اینچی از جدول سمت راست یا لبه مسیر دوچرخهسواری قرار گیرد، به جز موتورسیکلتها که فقط نیاز به تماس یک چرخ یا گلگیر با لبه دارند. وسایل نقلیه تجاری هنگام بارگیری یا تخلیه تا حدی آزادی عمل دارند، اما نمیتوانند خلاف جهت ترافیک پارک کنند. قوانین محلی میتوانند پارک وسایل نقلیه تجاری را در مناطق تجاری بیشتر محدود کنند.
در خیابانهای یکطرفه، وسایل نقلیه میتوانند با چرخهای سمت چپ خود در نزدیکی جدول سمت چپ نیز پارک کنند. وسایل نقلیه شرکتهای خدمات عمومی هنگام انجام کار معاف هستند. در لانگ بیچ، یک برنامه آزمایشی ویژه اجازه میدهد تا در سمت چپ برخی خیابانهای مسکونی بنبست برای بهبود جریان ترافیک پارک شود، مشروط بر اینکه مطالعات مهندسی آن را تأیید کرده و با تابلوها مشخص شده باشد. این برنامه آزمایشی سه سال پس از تصویب به پایان میرسد و شهر دو سال پس از اجرا، یافتههای خود را به مجلس گزارش خواهد داد.
Section § 22503
Section § 22503.5
Section § 22504
در بزرگراههای مناطق غیرشهری، نباید خودروی خود را در جاده متوقف، پارک یا رها کنید، اگر میتوانید آن را خارج از جاده پارک کنید. باید فضای کافی برای عبور سایر خودروها و دید واضحی از خودروی شما از فاصله 200 فوتی در هر دو جهت وجود داشته باشد. اما، این قانون در صورتی که خودروی شما خراب شود و نتوانید از پارک کردن آن در جاده اجتناب کنید، اعمال نمیشود.
برای ایستگاههای اتوبوس مدرسه، باید از حداقل 200 فوت در هر دو جهت قابل مشاهده باشند، یا 500 فوت اگر محدودیت سرعت بیش از 25 مایل در ساعت باشد، مگر اینکه گشت بزرگراه کالیفرنیا ایستگاه را تأیید کند. ایستگاه اتوبوس نباید در بزرگراه تقسیمشده یا چندبانده باشد اگر کودکان مجبور به عبور از جاده برای سوار شدن یا پیاده شدن از اتوبوس هستند، مگر اینکه کنترل ترافیک برای مدیریت عبور و مرور وجود داشته باشد.
Section § 22505
این قانون به اداره حمل و نقل کالیفرنیا اجازه میدهد تا تابلوها یا علائمی را نصب کند که پارک، توقف یا ایستادن وسایل نقلیه را در مناطق خاصی محدود یا ممنوع میکند، اگر این کار خطرناک یا مختلکننده تلقی شود، یا در نزدیکی پارکهای ایالتی با خطرات آتشسوزی یا بهداشتی باشد. به طور خاص، این قانون میتواند شامل وسایل نقلیهای شود که شش فوت یا بیشتر ارتفاع دارند. با این حال، وسایل نقلیه خدمات عمومی در حال کار و وسایل نقلیه از کار افتادهای که نمیتوان آنها را جابجا کرد، از این محدودیتها معاف هستند.
اگر تابلوها یا علائم نشاندهنده این محدودیتها نصب شده باشند، افراد نمیتوانند وسایل نقلیه خود را در آن مناطق پارک یا رها کنند.
Section § 22506
این قانون به مقامات محلی در کالیفرنیا اجازه میدهد تا قوانینی را وضع کنند که پارک کردن، توقف یا ایستادن وسایل نقلیه را در بزرگراههای ایالتی در محدوده خود ممنوع یا محدود کند. با این حال، آنها باید قبل از اجرای این قوانین، تأیید کتبی از اداره حمل و نقل دریافت کنند. اگر شهری مسئول نگهداری بخشی از بزرگراه ایالتی باشد، ممکن است قدرت مدیریت این قوانین پارک نیز به آن شهر واگذار شود.
Section § 22507
مقامات محلی در کالیفرنیا میتوانند قوانینی برای کنترل پارک در خیابانهای خاص وضع کنند، مانند محدود کردن محل پارک وسایل نقلیه، به ویژه آنهایی که بیش از شش فوت ارتفاع دارند، در نزدیکی تقاطعها یا در ساعات خاصی. این قوانین همچنین میتوانند مناطق پارک ویژه برای ساکنان و صاحبان مشاغل ایجاد کنند، که میتوانند مجوزهایی برای پارک دریافت کنند تا تحت تأثیر این محدودیتها قرار نگیرند.
این قوانین تنها زمانی اعمال میشوند که علائم یا نشانههایی برای هشدار به رانندگان نصب شده باشند. علاوه بر این، مقامات میتوانند مجوزهایی به گروههای خاصی مانند کارکنان مدارس صادر کنند که به آنها اجازه میدهد در مناطق تعیینشده پارک کنند بدون اینکه نیازهای پارک ساکنان و بازرگانان محلی را مختل کنند.
Section § 22507.1
این قانون کالیفرنیا به مراجع محلی اجازه میدهد تا فضاهای پارکینگ را به طور خاص برای وسایل نقلیه در برنامههای اشتراک خودرو یا همسفری اختصاص دهند. این فضاها میتوانند انحصاری یا غیرانحصاری باشند و دولتهای محلی باید قوانینی را برای مشارکت شرکتها یا سازمانها در این برنامهها وضع کنند. اگر آنها فضاها را انحصاری میکنند، باید تابلوهایی را برای اطلاعرسانی به مردم نصب کنند. این قانون همچنین «خودروی اشتراکی» را به عنوان وسیله نقلیهای تعریف میکند که بخشی از ناوگانی است که خدمات ساعتی یا روزانه ارائه میدهد.
Section § 22507.2
این قانون به مراجع محلی اجازه میدهد تا به مالکان یا مستأجران ملک اجازه دهند در مقابل ورودی پارکینگ (یا راهروی) خودشان پارک کنند، به شرطی که مجوز ویژهای داشته باشند. آنها میتوانند برای پوشش هزینههای مدیریت این مجوزها، هزینهای غیرقابل استرداد دریافت کنند. با این حال، این قانون اجازه پارک کردن در پیادهروها را نمیدهد.
Section § 22507.5
این قانون به مقامات محلی در کالیفرنیا اجازه میدهد تا با تصویب آییننامهها یا قطعنامههای محلی، توقف وسایل نقلیه را در برخی خیابانها از 2 a.m. تا 6 a.m. ممنوع یا محدود کنند. آنها همچنین میتوانند توقف وسایل نقلیه تجاری بزرگ (بیش از 10,000 پوند) را در مناطق مسکونی محدود کنند، مگر زمانی که این وسایل نقلیه در حال تحویل کالا یا کار در پروژههای ساختمانی دارای مجوز باشند. استثنائاتی میتواند برای افراد دارای معلولیت، ساکنان و مهمانان آنها از طریق یک سیستم مجوز در مناطقی که پارکینگ کافی ندارند، در نظر گرفته شود.
این قانون همچنین قوانین مشابهی را برای وسایل نقلیه حامل مواد خطرناک اعمال میکند، اما به آییننامهها اجازه نمیدهد که با ممنوعیتهای موجود در قانون مغایرت داشته باشند. علاوه بر این، مقامات محلی میتوانند تعریف کنند که «منطقه مسکونی» برای این قوانین چیست، اما باید قبل از تصویب چنین آییننامههایی، یک جلسه استماع عمومی برگزار کرده و به درستی به مردم اطلاعرسانی کنند.
Section § 22507.6
این قانون به دولتهای محلی اجازه میدهد تا برای جاروب کردن خیابانها، قوانینی برای ممنوعیت یا محدود کردن پارک در خیابانهای خاص وضع کنند. اما این قوانین شامل وسایل نقلیه تجاری نمیشود که برای تحویل کالا یا کارهای ساختمانی توقف میکنند، به شرطی که مجوزهای لازم را دریافت کرده باشند. قبل از اینکه هرگونه محدودیت پارک اعمال شود، باید تابلوهای مناسبی نصب شود تا مردم از این محدودیتها، از جمله روزها و زمانهای ممنوعیت پارک، مطلع شوند. این تابلوها باید از نظر اندازه و مکان نصب، الزامات خاصی را رعایت کنند تا به وضوح قابل مشاهده باشند.
Section § 22507.8
این قانون پارک کردن در فضاهای رزرو شده برای افراد دارای معلولیت یا جانبازان معلول را غیرقانونی میداند، مگر اینکه وسیله نقلیه شما دارای پلاک یا نشان مناسب باشد. همچنین اجازه ندارید دسترسی به این فضاها را مسدود کنید یا از مناطق بارگیری و تخلیه مجاور که با خطوط هاشور متقاطع مشخص شدهاند، سوءاستفاده کنید. این قوانین برای تمامی امکانات پارکینگ عمومی و خصوصی اعمال میشود.
Section § 22507.9
این قانون به مقامات محلی اجازه میدهد تا واحدهای ویژهای را برای اجرای خاص قوانین پارک مربوط به فضاهای پارک معلولین و مجوزها ایجاد کنند. این واحدها میتوانند افراد دارای معلولیت را استخدام کنند و مجاز به صدور برگههای تخلف پارک هستند اما نمیتوانند دستگیری کنند. آنها لباس فرم و نشانهای ویژه میپوشند و ممکن است از رادیوهای دوطرفه و ویلچرهای موتوری که توسط مقامات محلی ارائه میشود، استفاده کنند. این قانون همچنین به این کارگران اجازه میدهد که دستمزد دریافت کنند بدون مزایای معمول کارکنان، اگرچه باید بیمه غرامت کارگران را دریافت کنند. علاوه بر این، دولتهای محلی میتوانند از کارکنان عادی خود نیز برای اجرای این قوانین استفاده کنند.
این قانون در سراسر شهرها و شهرستانهای کالیفرنیا، از جمله شهرهای دارای منشور، قابل اجرا است.
Section § 22508
این بخش از قانون، قوانینی را برای مراجع محلی در کالیفرنیا در خصوص مناطق پرداخت هزینه پارک تعیین میکند. اولاً، مراجع محلی باید با استفاده از یک آییننامه این مناطق را ایجاد کرده و هزینههای پارک را تعیین کنند، که این هزینهها میتواند بر اساس معیارهایی که آنها تصمیم میگیرند، متغیر باشد. هر آییننامهای باید منطقهای را که توسط منطقه پارک پوشش داده میشود، توصیف کند. مراجع محلی همچنین میتوانند خیابانها را با فضاهای پارک علامتگذاری کرده و از وسایل نقلیه بخواهند که در آنها پارک کنند.
علاوه بر این، اگر آییننامههای پارک شامل بزرگراههای ایالتی باشند، باید قبل از اجرایی شدن توسط وزارت حمل و نقل تأیید شوند. چنین آییننامههایی میتوانند از طریق یک همهپرسی محلی به چالش کشیده شوند، مشابه مسائل صرفاً محلی. علاوه بر این، در حالی که مراجع محلی میتوانند پرداخت هزینههای پارک را از طریق دستگاههای تلفن همراه بپذیرند، اما نمیتوانند آن را الزامی کنند، مگر اینکه در بخش 22508.2 به گونهای دیگر توضیح داده شده باشد.
Section § 22508.2
این قانون به شهرهای سانفرانسیسکو، لانگ بیچ و سانتا مونیکا اجازه میدهد تا در مناطق مشخص شده، پرداخت هزینه پارکینگ را از طریق دستگاههای همراه الزامی کنند. اما آنها باید کاربران را با تابلوهای واضح مطلع سازند و یک طرح پرداخت نقدی قابل دسترس و عادلانه داشته باشند. آنها باید هنگام تدوین این طرح با گروههای محلی همکاری کنند. پس از چهار سال استفاده از پرداختهای همراه، گزارشی برای ارزیابی تأثیرات آن بر برابری، دسترسی، حریم خصوصی و هزینه باید به مقامات محلی و قانونگذاران ارائه شود. جریمه عدم پرداخت از طریق دستگاه همراه، نصف نرخ معمول است. این سیستمهای پرداخت همراه میتوانند به مدت پنج سال یا تا پایان سال ۲۰۳۲ فعال باشند. این قانون در سال ۲۰۳۳ منقضی میشود.
Section § 22508.5
این قانون توضیح میدهد که اگر در محلی با پارکومتر یا مرکز پرداخت خراب پارک کنید چه اتفاقی میافتد. اگر پارکومتر خراب باشد، میتوانید تا سقف محدودیت زمانی اعلام شده در آنجا پارک کنید. اگر محدودیت زمانی وجود نداشته باشد، میتوانید بدون هیچ محدودیت زمانی پارک کنید، مگر اینکه مقامات محلی محدودیت چهار ساعته تعیین کرده و تابلو نصب کرده باشند. اگر پارکومتر نتواند پرداخت فیزیکی را بپذیرد، جریمه عدم پرداخت دریافت نخواهید کرد، حتی اگر بتواند انواع دیگر پرداختها را بپذیرد. قوانین محلی نمیتوانند صرفاً پارک کردن را در این موارد ممنوع کنند، مگر اینکه با شرایط مشخص شده مطابقت داشته باشند.
Section § 22509
Section § 22510
این قانون به مقامات محلی اجازه میدهد تا پارک کردن را در خیابانهای خاصی برای برفروبی ممنوع یا محدود کنند. برای اینکه این محدودیتها اعمال شوند، تابلوهای کافی باید در نقاط مختلف نصب شوند که مشخص میکند چه زمانی پارک ممنوع است. اگر منطقه مورد نظر بخشی از یک بزرگراه ایالتی باشد، اداره حمل و نقل باید ابتدا هرگونه محدودیت محلی را تأیید کند.
خود اداره حمل و نقل نیز میتواند پارک کردن را در بزرگراههای ایالتی به دلایل مشابه محدود کند، اما چنین محدودیتهایی نیز نیاز به تابلوهای قابل رؤیت دارند. افراد فقط میتوانند در این مناطق محدود شده پارک کنند اگر برای جلوگیری از مشکلات ترافیکی دیگر ضروری باشد یا طبق دستورات افسران.
Section § 22511
این قانون به مراجع محلی یا افراد خصوصی مسئول پارکینگهای خارج از خیابان اجازه میدهد تا جایگاههای پارک خاصی را منحصراً برای شارژ وسایل نقلیه برقی تعیین کنند. اگر وسیله نقلیهای بدون اتصال برای شارژ در این جایگاهها پارک شود، میتواند با هزینه مالک بکسل شود، مشروط بر اینکه تابلوهای مناسبی نصب شده باشد که الزامات خاصی را در مورد اندازه و اطلاعات برآورده کند. این قانون رویهها و تابلوهای مورد نیاز را هم برای جایگاههای پارک خارج از خیابان و هم برای خیابانهای عمومی تشریح میکند. همچنین تصریح میکند که این امر بر قوانین محلی موجود در مورد پارکینگ، مانند پارکینگ رایگان در مناطق خاص برای وسایل نقلیه برقی، تأثیری نمیگذارد.
Section § 22511.1
این قانون پارک کردن وسیله نقلیه در فضای پارک رزرو شده برای شارژ خودروی برقی را غیرقانونی میداند، اگر وسیله نقلیه واقعاً وصل و در حال شارژ نباشد. همچنین مسدود کردن یا جلوگیری از دسترسی به این فضاهای شارژ را ممنوع میکند.
Section § 22511.2
این قانون بیان میکند که یک فضای پارک مجهز برای شارژ خودروی برقی یا برنامهریزی شده برای شارژ آینده، حداقل به عنوان یک فضای پارک معمولی محسوب میشود، هنگام برآورده کردن الزامات پارک محلی. برای فضاهای قابل دسترس، این فضاها به عنوان دو فضای معمولی محسوب میشوند. این قانون فرآیند تایید برای نصب ایستگاه شارژ را که توسط بخش خاص دیگری اداره میشود، تغییر نمیدهد. این قانون اصطلاحات را تعریف میکند، از جمله «تجهیزات تامین برق خودروی برقی» که به تجهیزاتی اشاره دارد که خودروها را شارژ میکند، و «فضای شارژ خودروی برقی» که یک منطقه تعیین شده برای شارژ خودروهای برقی است.
Section § 22511.3
اگر شما یک کهنهسرباز با پلاکهای ویژه کهنهسربازان در کالیفرنیا هستید، میتوانید به صورت رایگان در جاهای پارک دارای کنتور پارک کنید، به شرطی که وزن وسیله نقلیه شما 6000 پوند یا کمتر باشد. با این حال، این موضوع هیچ قانون پارک دیگری را تغییر نمیدهد، مانند جاهایی که نمیتوانید پارک کنید یا محدودیتهای زمانی. همچنین نمیتوانید در پارکینگهای مخصوص کارمندان دولتی، یا در زمانهایی خارج از ساعات کاری عادی، مگر اینکه مجاز باشد، پارک کنید. این قانون فضاهای پارک خاصی را برای این وسایل نقلیه الزامی نمیکند و دولتهای محلی در مورد رعایت آن تصمیم میگیرند.
Section § 22511.5
این قانون به افراد معلول یا جانبازان معلول که دارای پلاکهای ویژه یا کارتهای شناسایی مخصوص هستند، اجازه میدهد تا در برخی مناطق با محدودیت زمانی، مانند فضاهای پارکینگ متردار، بدون نیاز به پرداخت هزینه یا نگرانی در مورد محدودیتهای زمانی، پارک کنند. با این حال، آنها نمیتوانند در مناطقی که پارک کردن کاملاً ممنوع است یا برای انواع خاصی از وسایل نقلیه رزرو شده است، یا در مناطقی که برای کسبوکارهای دستفروشی خیابانی در نظر گرفته شدهاند، پارک کنند. این امتیازات پارکینگ برای کسانی که پلاکها یا کارتهای ویژه از کشورهای دیگر دارند نیز اعمال میشود.
Section § 22511.6
اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) در کالیفرنیا میتواند یک پلاک ویژه پارک را لغو یا پس بگیرد اگر به طور متقلبانه به دست آمده یا به اشتباه صادر شده باشد، اگر هزینهها پس از درخواست پرداخت نشده باشد، اگر از ابتدا نباید صادر میشد، اگر مالک پلاک مرتکب تخلفات خاصی شده باشد، یا اگر مالک فوت کرده باشد. اگر پلاکی لغو یا ابطال شود، شخصی که آن را در اختیار دارد باید فوراً آن را به DMV بازگرداند.
Section § 22511.7
این قانون به مقامات محلی اجازه میدهد تا فضاهای پارک در خیابان را برای وسایل نقلیه دارای پلاک شناسایی ویژه یا پلاکارد برای افراد دارای معلولیت یا جانبازان تعیین کنند. این مکانها باید به وضوح با رنگ آبی و تابلویی با نماد ویلچر مشخص شوند. تابلوها باید در صورت نصب یا تعویض پس از 1 ژوئیه 2008، عبارت «حداقل جریمه 250 دلار» را برای تخلفات ذکر کنند. مناطق بارگیری در کنار فضاهای معلولین باید دارای حاشیههای مشخص و عبارت «پارک ممنوع» با حروف بزرگ باشند. این قانون در کنار سایر مزایای ارائه شده به افراد دارای معلولیت و جانبازان تحت بخشهای مرتبط عمل میکند.
Section § 22511.8
این قانون به مقامات محلی و صاحبان پارکینگهای خصوصی اجازه میدهد تا فضاهای پارکینگ را برای استفاده انحصاری وسایل نقلیه دارای پلاک ویژه یا کارت شناسایی برای افراد دارای معلولیت تعیین کنند. این فضاهای تعیین شده باید با علائم و نشانهگذاریهای آبی و سفید مشخص به وضوح علامتگذاری شوند. هر وسیله نقلیه غیرمجازی که در این فضاها پارک شود، پس از اطلاعرسانی به نیروی انتظامی، با هزینه مالک وسیله نقلیه، میتواند بکسل شود، مگر اینکه پلاک یا کارت شناسایی مناسب را نمایش دهد. مقرراتی برای اطمینان از رعایت این مشخصات وجود دارد و تخلفات حداقل ۲۵۰ دلار جریمه در پی دارد. علاوه بر این، این قانون فرآیند نصب علائم را برجسته میکند و شامل مقرراتی برای تصویب آییننامههای اضطراری توسط اداره خدمات عمومی است.
Section § 22511.9
Section § 22511.10
این بخش از قانون توضیح میدهد که بسیاری از کالیفرنیاییها به بیماری مزمن انسدادی ریه مبتلا هستند که راه رفتن مسافتهای طولانی را برایشان دشوار میکند. با تشویق افراد دارای معلولیت جسمی به شرکت در فعالیتهای خارج از منزل، میتوان سلامت و عزت نفس آنها را بهبود بخشید و هزینههای درمانی را کاهش داد. این قانون پیشنهاد میکند که قرار دادن فضاهای پارک برای افراد معلول در نزدیکی ورودی ساختمانها، هزینهای برای مالیاتدهندگان ندارد و دسترسی را افزایش میدهد. هدف این است که مقرراتی وضع شود که این فضاهای پارک در کوتاهترین مسیر قابل دسترس به ورودیها یا خروجیهای ساختمانها یا پارکینگها قرار گیرند.
Section § 22511.11
این قانون توضیح میدهد که اداره معمار ایالتی مسئول ایجاد مقرراتی است در مورد اینکه فضاهای پارک برای افراد معلول کجا باید در تأسیسات پارکینگ تازه ساختهشده یا بازسازیشده قرار گیرند. این مقررات باید اطمینان حاصل کنند که فضاهای پارک به راحتی برای افراد دارای معلولیت قرار گرفتهاند. قوانین پیشنهادی باید تا (1) ژوئیه (1993) برای تأیید به کمیسیون استانداردهای ساختمانی ایالتی ارائه شوند و سپس در مجموعه مقررات کالیفرنیا گنجانده شوند.
Section § 22511.55
این بخش قوانین مربوط به دریافت پلاکارد ویژه پارک برای افراد معلول یا جانبازان را توضیح میدهد. این پلاکارد میتواند هنگام پارک در مکانهای مخصوص معلولین استفاده شود و باید به روشهای خاصی هنگام پارک خودرو نمایش داده شود. اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) میتواند رویههایی را برای صدور و تمدید این پلاکاردها تعیین کند که هر دو سال یکبار در 30 ژوئن منقضی میشوند. اگر دارنده پلاکارد فوت کرده باشد، اطلاعیههای تمدید ارسال نخواهد شد. برای تمدید نیازی به گواهی پزشکی نیست، اما فرمها باید ارسال شوند.
سازمانهایی که افراد معلول را حمل و نقل میکنند، میتوانند برای وسایل نقلیه خود پلاکارد درخواست دهند. درخواستها نیاز به اثبات هویت دارند و متقاضیان برای اولین بار باید گواهی پزشکی مبنی بر معلولیت ارائه دهند، اگرچه متخصصان خاصی مجاز به ارائه این گواهی هستند. تمدیدها نیازی به گواهی ندارند مگر اینکه پلاکارد بیش از چهار بار در دو سال گم یا دزدیده شده باشد. پلاکاردها باید ظرف 60 روز پس از فوت دارنده پلاکارد بازگردانده شوند. در نهایت، پلاکاردی که پس از سال 2005 صادر شده باشد، اطلاعاتی در مورد مجازاتهای استفاده غیرقانونی را شامل میشود.
Section § 22511.56
این قانون از هر کسی که از کارت یا پلاک ویژه پارک معلولین استفاده میکند، میخواهد که در صورت درخواست پلیس یا مسئولین پارک، کارت شناسایی و مدرک صدور آن را ارائه دهد. اگر نتوانید این مدرک را ارائه دهید، فرض میشود که از کارت یا پلاک سوءاستفاده میکنید و احتمالاً به طور غیرقانونی پارک کردهاید.
اگر در حال سوءاستفاده از کارت یا پلاک ویژه دستگیر شوید، ممکن است ضبط شود. با این حال، اگر کارتی به درستی توسط شخصی که فرد معلول را حمل میکند استفاده شود، قابل ضبط نیست. اگر شخصی که از کارت یا پلاک استفاده میکند، مالک ثبت شده آن نباشد، پس از تأیید با اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) میتواند باطل و احتمالاً از بین برده شود.
Section § 22511.57
این قانون به مقامات محلی اجازه میدهد تا قوانینی وضع کنند که امتیازات پارک را در صورتی که یک وسیله نقلیه از پلاک ویژه پارک یا پلاک خودروی ویژه تحت شرایط خاصی استفاده کند، محدود یا ممنوع کند. این شرایط شامل مواردی است که پلاک ویژه یا پلاک خودرو مفقود، سرقت شده یا منقضی شده گزارش شده باشد، یا اگر بدون حمل و نقل شخصی که برای او صادر شده، استفاده شود. محدودیتها همچنین در صورتی اعمال میشود که پلاک ویژه یا پلاک خودرو تقلبی، جعل شده یا تغییر یافته باشد.
Section § 22511.58
این بخش از قانون به اشتراکگذاری و تأیید اطلاعات مربوط به امتیازات پارک معلولین میپردازد. اگر سازمانهای محلی اجرای قانون یا سازمانهای مسئول اجرای مقررات پارک درخواست کنند، اداره وسایل نقلیه موتوری (DMV) باید اطلاعات گواهی پزشک را که ادعای معلولیت فرد برای پلاک پارک معلولین را تأیید میکند، در اختیار آنها قرار دهد، اما این اطلاعات نمیتواند به شرکتهای خصوصی پردازش جریمه پارک داده شود.
مقامات محلی این اختیار را دارند که یک هیئت بازبینی تشکیل دهند که شامل متخصصان پزشکی باشد تا صحت درخواستهای پارک معلولین را تأیید کند. اگر هیئت بازبینی تشخیص دهد که یک درخواست ممکن است جعلی یا به درستی تأیید نشده باشد، میتواند آن را برای اقدامات بیشتر به DMV یا سایر مقامات گزارش دهد.
Section § 22511.59
این قانون فرآیند دریافت پلاکهای موقت پارک خودرو برای افراد دارای معلولیت را تشریح میکند. این پلاکها دارای نماد بینالمللی دسترسی هستند و امتیازات پارک موقت مشابه پلاکهای دائمی را فراهم میکنند. پلاکهای موقت را میتوان توسط افراد دارای معلولیت موقت، افراد دارای معلولیت دائمی که از خارج از ایالت بازدید میکنند، یا جانبازان معلول درخواست کرد. متقاضیان باید گواهی از یک متخصص مراقبتهای بهداشتی برای تأیید معلولیت ارائه دهند. پلاکهای موقت باید هر 30 تا 180 روز بسته به نوع درخواست تمدید شوند و میتوانند تا شش بار تمدید شوند. برای برخی از انواع پلاکها هزینه کمی اعمال میشود، به جز برای بازدیدکنندگان خارج از ایالت و جانبازان خاص که رایگان است. پلاکها همچنین مجازاتهای سوءاستفاده را نمایش میدهند.
Section § 22511.85
این قانون به خودروهایی که دارای پلاکهای ویژه یا برچسبهای خاص هستند و برای سوار و پیاده کردن افراد دارای معلولیت استفاده میشوند، اجازه میدهد تا در حداکثر دو فضای پارک مجاور پارک کنند. این اجازه زمانی داده میشود که هیچ فضای تکی مناسبی برای استفاده از تجهیزات کمکی مانند بالابر یا رمپ در دسترس نباشد، یا زمانی که فضای کافی برای خروج فرد دارای معلولیت از خودرو یا حرکت ایمن در خارج از آن وجود نداشته باشد.
Section § 22511.95
Section § 22512
این بخش از قانون بیان میکند که اگر یک وسیله نقلیه خدماتی شرکت تاسیساتی یا خدمات عمومی، چه خصوصی و چه دولتی، مشغول به کار ساخت و ساز یا تعمیرات باشد و وسایل هشداردهنده را نمایش دهد، در حالی که در نزدیکی محل کار متوقف یا پارک شده است، از برخی قوانین راهنمایی و رانندگی معاف است. این معافیت شامل وسایل نقلیهای میشود که در بزرگراهها، خطوط دوچرخه و مسیرهای دوچرخه یا در مجاورت آنها کار میکنند. با این حال، برخی بخشها و فصول خاص همچنان اعمال میشوند، مانند قوانین مربوط به پارک در مناطق خاص و سایر استثنائات ذکر شده در این قانون.
Section § 22513
این قانون برای رانندگان یدککش غیرقانونی است که در صحنه تصادف یا نزدیک وسیله نقلیه از کار افتاده توقف کنند تا خدمات یدککشی را درخواست کنند، مگر اینکه به طور خاص توسط مجریان قانون، یک سازمان دولتی، یا مالک وسیله نقلیه درخواست شده باشند. رانندگان یدککش باید قبل از رسیدن به صحنه، مدارک کتبی جزئیات تماس را داشته باشند، از جمله نام شخصی که خدمات را درخواست کرده و جزئیات وسیله نقلیه. اگر توسط یک کلوپ خودرو فراخوانده شوند، قوانین مستندسازی متفاوتی اعمال میشود. قبل از یدککشی، اگر مالک حضور داشته باشد، باید یک برآورد هزینه تفصیلی دریافت کرده و امضای خود را ارائه دهد. هزینههای یدککشی نباید از آنچه با مجریان قانون محلی توافق شده یا توسط گشت بزرگراه کالیفرنیا تأیید شده است، بیشتر باشد. تخلفات جنحه محسوب میشوند و میتواند منجر به جریمه یا حبس شود. استثنائات شامل وسایل نقلیه اداره شده توسط کلوپهای خودرو یا آنهایی که با مجریان قانون برای خدمات خاص قرارداد دارند، میشود.
Section § 22513.1
این قانون برای کسب و کارهایی که وسایل نقلیه را از یدککشها تحویل میگیرند، قوانینی را تعیین میکند. اگر کسب و کار باز باشد، باید جزئیات مربوط به یدککشی را ثبت کند، از جمله اطلاعات شرکت یدککشی، شناسه راننده یدککش و مشخصات وسیله نقلیه. اگر کسب و کار بسته باشد، باید زمان اولین مشاهده وسیله نقلیه و تلاشها برای تماس با شرکت یدککشی و مالک را مستندسازی کند. کسب و کارها باید این اطلاعات را برای سه سال نگهداری کرده و ظرف 48 ساعت پس از درخواست به مقامات ارائه دهند. نقض این قانون میتواند منجر به جنحه شود، با جریمههایی تا 2,500 دلار یا حبس.
Section § 22514
در کالیفرنیا، شما نمیتوانید خودروی خود را در فاصله 15 فوتی شیر آتشنشانی متوقف کنید، پارک کنید یا رها کنید. استثنائاتی وجود دارد: اگر رانندهای دارای گواهینامه رانندگی در صندلی راننده نشسته و آماده جابجایی خودرو در صورت لزوم باشد؛ اگر قوانین محلی اجازه فاصله کوتاهتری را بدهند و این فاصله به وضوح علامتگذاری شده باشد؛ یا اگر وسیله نقلیه متعلق به اداره آتشنشانی باشد و به همین عنوان علامتگذاری شده باشد.
Section § 22515
این قانون بیان میکند که اگر شما راننده یا مسئول یک وسیله نقلیه موتوری هستید، باید قبل از رها کردن آن بدون مراقبت در بزرگراه، ترمزها را فعال کرده و موتور را خاموش کنید. برای وسایل نقلیهای که موتوری نیستند، باید یا ترمزها را فعال کنید یا چرخها را مسدود کنید تا در صورت رها شدن بدون مراقبت در بزرگراه، از حرکت آنها جلوگیری شود.
Section § 22516
Section § 22517
Section § 22518
این قانون مشخص میکند که برخی از پارکینگهای تحت مدیریت اداره حملونقل در کالیفرنیا فقط میتوانند توسط افرادی استفاده شوند که از دوچرخه، حملونقل عمومی، یا اشتراکگذاری سفر مانند خودروهای اشتراکی و ونهای اشتراکی استفاده میکنند. این قانون پارک کردن وسایل نقلیه بلند (30 فوت یا بیشتر)، پرسه زدن، چادر زدن، فروش، یا سایر فعالیتهای تجاری را در این امکانات ممنوع میکند. با این حال، این قانون شامل برنامههای مربوط به زیرساخت سوخت جایگزین در پارکینگهای پارک و سوار که متعلق به اداره حملونقل هستند، نمیشود.
Section § 22519
این قانون به دولتهای محلی اجازه میدهد تا قوانینی در مورد پارک، توقف یا ایستادن وسایل نقلیه در پارکینگهایی که مالک یا ادارهکننده آنها هستند، وضع کنند. اما این قوانین تا زمانی که تابلوهای مناسب برای اطلاعرسانی به مردم نصب نشوند، اجرایی نمیشوند.
Section § 22520.5
این قانون فروش یا تلاش برای فروش هرگونه کالا یا خدمات را از مناطق خاصی در اطراف آزادراهها غیرقانونی میداند. به طور خاص، شما نمیتوانید این کار را از حریم آزادراه، در فاصله ۵۰۰ فوتی از رمپهای ورودی یا خروجی آزادراه در جادهها، یا از پیادهروهای واقع در این فاصله انجام دهید، اگر هدف شما ترافیک وسایل نقلیه باشد. با این حال، استثنائات شامل مناطق استراحت کنار جاده، کمک به وسایل نقلیه از کار افتاده، یا در صورتی که طبق قانون دیگری مجوز داشته باشید، میشود. نقض این قانون تخلف محسوب میشود، اما تکرار آن میتواند منجر به اتهام جنحه شود.
Section § 22520.6
این قانون بیان میکند که شما مجاز به انجام کارهایی در مناطق استراحت کنار جادهای بزرگراه یا نقاط دید نیستید که خلاف مقررات تعیین شده توسط مقامات مربوطه باشد. اگر این قانون را نقض کنید، این عمل یک تخلف حقوقی جزئی به نام «infraction» محسوب میشود. اما اگر دوباره دستگیر و محکوم شوید، این به یک جرم جدیتر به نام «misdemeanor» تبدیل خواهد شد.
Section § 22521
شما نمی توانید ماشین خود را روی خط آهن یا در فاصله ۷.۵ فوت از نزدیکترین ریل پارک کنید. انجام این کار ممنوع است.
Section § 22522
Section § 22523
این قانون رها کردن وسیله نقلیه در هر بزرگراهی یا در ملک عمومی یا خصوصی بدون اجازه مالک یا کنترلکننده ملک را غیرقانونی میداند. اگر در حال رها کردن وسیله نقلیه دستگیر شوید، با حداقل جریمه 100 دلاری روبرو خواهید شد و باید هزینههای برداشت و دفع را پوشش دهید، مگر اینکه ثابت کنید وسیله نقلیه قبل از رها شدن به سرقت رفته بود. هزینههای برداشت و نگهداری به هزینههای بکسل و هفت روز نگهداری محدود میشود، مگر اینکه فرم «اعلامیه مخالفت» ثبت شده باشد. اگر وسیله نقلیهای پس از توقیف ادعا نشود، آخرین مالک ثبت شده مسئول هرگونه هزینهها و تخلفات باقیمانده است. با این حال، ثبت گزارشها یا اطلاعیههای خاص در مورد وسیله نقلیه میتواند مالک را از برخی مسئولیتها معاف کند. این قانون تضمین میکند که جریمهها قابل بخشش نیستند اما در صورت لزوم میتوانند به صورت اقساطی پرداخت شوند.
Section § 22524
اگر وسیله نقلیهای رها شود، فرض بر این است که آخرین مالک ثبتشده مسئول آن است و باید هزینه جابجایی آن را بپردازد. اما اگر مالک وسیله نقلیه را با حسن نیت فروخته باشد و بتواند ثابت کند که مراحل صحیح فروش را رعایت کرده است، مسئول شناخته نخواهد شد. این قانون از 1 ژوئیه 1989 لازمالاجرا شده است.
Section § 22524.5
این بخش از قانون توضیح میدهد که چگونه شرکتهای بیمه مسئول پرداخت هزینههای معقول یدککشی و نگهداری هستند، اگر وسیله نقلیهای به دلیل تصادف یا پس از بازیابی از سرقت، یدککشی و نگهداری شود. شرکت بیمه میتواند این هزینهها را مستقیماً به ارائهدهنده خدمات پرداخت کند یا به بیمهشده یا مدعی بازپرداخت نماید. اگر بیمهشده یا مدعی بابت این خدمات از شرکت بیمه پول دریافت کند، باید اطمینان حاصل کند که ارائهدهنده خدمات پول خود را دریافت میکند.
تمام هزینهها باید معقول باشند، به این معنی که باید با آنچه خدمات مشابه هنگام استخدام توسط نهادهایی مانند گشت بزرگراه کالیفرنیا دریافت میکنند، مطابقت داشته باشند. هزینههای نامعقول شامل هزینههای اداری اضافی، امنیتی، دالی و هزینههای مختلف پردازش میشود، مگر اینکه استثنائات مشخصی اعمال شود. شرکتهای بیمه همچنان باید به سایر تعهدات خود تحت مقررات خاص پایبند باشند، و هرگونه توافق با نهادهای اجرای قانون میتواند شامل هزینههایی باشد، حتی اگر در غیر این صورت نامعقول تلقی شوند.
Section § 22525
Section § 22526
این قانون در مورد باز نگه داشتن تقاطعها و گذرگاههای راهآهن و جلوگیری از ترافیک سنگین (gridlock) است. این قانون میگوید که رانندگان نباید وارد تقاطعها یا خطکشیهای عابر پیاده مشخص شده شوند، مگر اینکه فضای کافی در سمت دیگر برای وسیله نقلیه آنها وجود داشته باشد تا ترافیک را مسدود نکنند. همین قانون هنگام گردش در چراغ زرد و در گذرگاههای راهآهن یا ریلی نیز اعمال میشود. حتی اگر چراغ سبز باشد، رانندگان باید اطمینان حاصل کنند که در تقاطع یا گذرگاه گیر نخواهند کرد. مقامات محلی میتوانند علائمی در مورد این قوانین در تقاطعها نصب کنند. نقض این قانون به عنوان تخلف توقف یا پارک در نظر گرفته میشود، نه تخلف رانندگی. این قانون به عنوان قانون ضد ترافیک (Anti-Gridlock Act) سال 1987 شناخته میشود.